Příspěvků: 32, poslední: 9.11.2006 21:26:229204.všechno ostatní
test jsem objevil na http://www.motorradonline.de/test/einzeltests/test-jawa-650-style.244754.htm . Kdo neumi nemecky, tak jsem to strucne prelozil a dal k sobe do profilu.
bukowski: vidíš a mě provoz rejže vychází cca podobně jako provoz ČZ :-)
S4r: tak neřeš píčoviny jako uškrtit monstra za 7tis kvůli pár měsícům a ty peníze na to si ji nechat si najdeš...těch relativně pár korun co za to dostaneš tě stejně moc nespasí
[Garfield]
(9.11.2006 21:26:22)
s4r-jestli dojíždíš do práce, tak si jawu nech. provozní náklady proti rejži jsou nesrovnatelný. půjčka je bezva, budu tak řešit i druhou moto. jestli máš stavebko, co Ti třeba v dohledný době bude končit, tak z něj zaplať moto nebo úvěr, co sis na ni vzal a založ si nový stavebko, kam budeš platit tolik, kolik bys splácel ten úvěr. ušetříš tak úroky, co bys nacpal do pojišťovny (v mým případě tehdy příjem 14čistýho a 80tis na 3 roky mě vyšlo na 100 tis) podle mě ideální řešení, pokud se v příštích 4-6 letech nehodláš ženit a stavět. rozumný je šetřit, a až pak koupit, ale to by člověk nedělal nic jinýho. samozřejmě v případě smůly když moto rozsekáš nebo Ti ukradnou, tak budeš platit pár let něco, co už dávno nemáš :o)
[bukowski634]
(9.11.2006 10:20:40)
Garfield: To bych moc rád, ale pokud chci v příštím roce přesedlat, tak ji prodat budu muset... Řešením by byla půjčka, ale toho se docela bojím, protože jako student-brigádník nemám stálou práci, i když v mojí práci mám dobré vztahy, tak spoléhat se na to nedá... Ještě nevím, jak to vyřeším, každopádně bych si jí opravdu raději nechal!
Deadman: Asi o tom víš víc než já, já v továrně bohužel nebyl, vycházel jsem pouze z hotových strojů, které jsem si měl možnost prohlédnou... Ty mi připadaly super, ale je možné že se to liší kus od kusu, což je velká škoda!
[s4r]
(9.11.2006 9:48:59)
Stotožňuji se s posledním příspěvkem. Myšlenku mám stejnou a sám bych to nenapsal lépe..
[ED250]
(9.11.2006 8:31:49)
Nekdo zije pro jizdu na motorce a je mu jedno jakou to ma znacku. Kdyz kupuje jeste v dobe kdy nepracuje, za 3-15 litru se nabizi pouze jeta Jawa nebo CZ. Nutno uznat, za ty prachy to jsou opravdu dobry stroje. Za 30 uz se teda da koupit bezproblemovejsi stroj s lepsimi vlastnostmi nez zachovala 640. Zato u novych stroju, tam na tom Jawa se svou 650 tak moc dobre neni. Vyrobci ze zeme vychazejiciho slunce nabizeji kvalitne vyrobene a dovyvinute pullitry vyrazne levneji nez Jawa. Jawa nakupuje kvalitni motor, ktery ale nedoplnuje kvalitne zpracovanou motorkou, coz kazi celkovy vysledek. Nevim jak ted, ale jeste v dobe, kdy Jawa poradala den otevrenych dveri, bylo zpracovani vic nez desive. A ty svary tomu nasadili korunu. Bohuzel peclivost zamestnancum zadnym papirem nenaridi a zadny system kontroly kvality jsem tam nevidel. Ostatni vyrobci jsou v tomhle uplne nekde jinde.
[Deadman]
(9.11.2006 8:24:01)
s4r: tak když k ní máš nějakej vztah tak si 350 nech.... 2 motorky se do garáže vejdou a prachy to nežere....
[Garfield]
(9.11.2006 8:07:48)
Vždycky jak si pročítám ty názory k novým jawám atd, tak mě vždycky zahltí pár pochybností o tom, kdo na tento web chodí...
Jedna parta je ochotná ledacos překousnout a být tou tolerantnější částí, jiná skupina by snad byla schopná zkritizovat i špinavý drátek pod sedlem...
Nevím no, já sice Jawu vlastním, ale není to tím, že bych nemohl TEORETICKY jezdit na něčem jiném, ale v 16 jsem si dal takové menší předsevzetí, protože jsem věděl, že v 18 budu mít 350/640, tak jsem pronesl větu, která obsahovala zhruba toto: "Teď odjezdím do 18 Čezetku, pak skočím na 350, seberu pár zkušeností, něčemu se přiučím a pak si konečně splním sen a NĚKDY si po 350 koupím Monstera..." To NĚKDY bude doufám v příštím roce a budu na mou novou moto nasedat s pocitem, že jsem se na té Jawičce hodně věcem naučil, vždycky jsem jí měl rád, ale na druhou stranu ve mě bude lítost, protože už 350 nebude v garáži...
Spousta lidí asi bere tu svou Jawičku jako nutné zlo, než dojde k něčemu silnějšímu, ale já na ní nikdy nezapomenu a za tou továrnou budu stát, i kdyby na chleba nebylo... Kritikem může být každý, ale dokázat jednat s empatií málokdo... :-(
[s4r]
(8.11.2006 23:26:45)
Panove ten "testicek" neni tak spatny. Spis je zajimave, co pise o vyrobku Jawy ten nejnarocnejsi trh a nikdo nemuze cekat, ze napisou, ze je to super vyrobek. Na bezne jezdeni ale staci urcite. Kazdy test je jen sbirka postrehu, kecu a polopravd, ale tak to chodi. (639 nebyl posledni typ, 5,4litru a diru ve vykonu -- to ukazuje nejspis na nezajety motor, atd atd). Ze je stylka zemedelsky vyzdobena vychodoevropska motorka je taky pekna kravina. Alarmujici je spis to, ze panove v Tynci dost pomalu reaguji na zpetnou vazbu. Minimalne do Nemecka by se mely dostavat motorky s lepsimi rafky a pneu, protoze uz davno v Tynci vedi, ze maji na svedomi horsi vlastnosti.
[Dan350]
(8.11.2006 17:54:43)
Roman: jenze na rejzich to nesvarujou rukama...:)
[Novis]
(8.11.2006 15:07:10)
prohlizel jsem si svary Bandita a svary na intracu a na Savage.. a musim rict ze bych se tim moc nechvalil... Kdybych byl vyrobce... naopak na Jawe jsem nenasel takove hrozne svary na tak viditelnych mistech.. - takze podivejme se na vice motorek a pak hodnotme:-)Takze podle meho nazoru nevysla Jawa se svarama uplne nejhur.. :-)
[Roman]
(8.11.2006 14:54:50)
Novis:Řekl bych ale, že se poslední dobou dost zlepšila kvalita svarů. Nebo na tom záleží kus od kusu, jak se jim to zrovna povede a já jsem zrovna viděl jen ty lepší kousky:-))
[Ota]
(8.11.2006 12:41:29)
Ota: hlavne sváry sou typicky jawacky :D
[Novis]
(8.11.2006 12:00:17)
Longers: Minimálně rám, nádrž, sedlo, řidítka, plasty, zadní kyvka, stupačky a určitě i spousta dalších drobností.
[Ota]
(8.11.2006 11:41:08)
nedávno byl v ČMN článek z intermota z KOlína, Blatě a její novince věnovali celou stránku, bo Blata tam vystavovala. Jawa ne. jestli si budou mladý něco kupovat, bude to Blata, tak to vidím já. Jawa už ten vlak prostě nestihne
[bukowski634]
(8.11.2006 10:34:25)
Zajimalo by me co ma jawa 650 spolecnyho s jawou.... co je na tom od jawy krome napisu??????
[Longers]
(8.11.2006 10:13:18)
a ja se nevyjadruju, protoze ja jsem zaujatej :o)
[jawaman]
(7.11.2006 21:14:55)
Stačí jen se na té motorce projet - nejlepší lék jak ukončit debaty na téma podvozek a brzdy.
[Martin]
(7.11.2006 21:00:25)
Ach jo...
[ED250]
(7.11.2006 19:52:42)
bledemon: to máš těžký, starší lidi nevidí v internetu a výpočetní technice nějaký pokrok, takže tam je jasné, že stránky moc utvářet nebudou... Pokud tam ale sedí pár mlaďochů a kašlou na to, tak to v hlavě moc v pohodě nemají...
[s4r]
(7.11.2006 19:23:04)
Nechcete uzavřít sázku kdy bude mít jawa.as ty intenzivně vytvářené www stránky? Já se vsadím, že tento rok to nebude :-)
[bledemon]
(7.11.2006 18:36:51)
mate pravdu panove, s prekladanim jsem spechal a obcas jsem par slov vynechal, zato kritiku jsem prelozit nezapomnel
[Dan350]
(7.11.2006 17:48:12)
tak uz nic, nasel jsem ho v datech
[jawaman]
(7.11.2006 17:37:29)
btw kde najdu preklad testu? nedari se mi ho najit...
[jawaman]
(7.11.2006 17:33:35)
17-tky jako mam ja jsou zatim stale za priplatek
[jawaman]
(7.11.2006 17:33:17)
Jak píše Zippich, zas tak špatně v tom testu hodnocená není. Navím né se vším souhladím. Byť je toto spíše hodnocením domácího kutila, ale já vidím naopak jako pozitivum to, že je Jawa vybavena "obyčejným karburátorem" bez jakýchkoliv čidel. Jawa se zde drží svojí koncepce jednoduchého stroje, který je možno snadno opravit i svépomocí. Po montáži jakékoliv elektroniky se možnost domácích oprav výrazně omezuje. Vzhledově bych Stylku k 639 rozhodně nepřirovnával. Navíc mají v tom testu zastaralé informace. Vždyť se nyní dávají 17" duralové ráfky (nebo jenom na Dakara?).
[Ota]
(7.11.2006 16:09:47)
Jawy 650 (Style,Dakar,Clasic) by mohly být cenově zajímavé jako lehké ojetiny.Bohužel u nás se asi moc nové neprodávají takže i ojetina je nedostupna:-(
[elevator]
(7.11.2006 15:35:19)
Hlavu vzhůru, kolegové. Není to tak zlé, jak to líčí Dan ve svém překladu. Test například, podle mě, praví, že: "Jednoduché pružící prvky jsou komfortní, vykazují ale poměrně brzy své hranice." Ale hlavně: " Přední kotouč se dobře dávkuje a přední vidlice na horších silnicích prokazuje svou průbojnost." A o té houbě, resp. méně jistém podvozku, o které se píše v překladu, se v testu mluví jen v souvislosti s dravější jízdou, stejně jako o tom, že naklánění má své meze.
Celkově myslím, že test nevyznívá tak špatně, až na tu cenu. V tomhle případě může být Jawa ještě ráda, že to nedopadlo jako loni s Motožurnálem, ale že si ji všimlo seriózní německé periodikum. Snad se to projeví i na její prodejnosti...
[Zippich]
(7.11.2006 15:25:02)
Tam maji latku nastavenou na dnesni beznou produkci, neprihmouri oko jen proto ze je to Jawa.
V Tynci bohuzel tu latku na dnesni urovni rozhodne nemaj.
[Deadman]
(7.11.2006 15:08:08)
* za překlad
[RadekS]
(7.11.2006 14:25:47)
No co jsme mohli čekat od skopců.. Nicméně DANe díky překlad :)
[RadekS]
(7.11.2006 14:25:22)
No, žádná sláva, to se ale vcelku dalo čekat. V Motorradu mají prostě laťku nastavenou hodně vysoko...
Nicméně prvních pár slov z testování Dakaru se objevilo v listopadovém Supermotu. J. Šíma mě potěšil, jeho první dojmy jsou velmi blízké těm mým...
[Jenik]
(7.11.2006 13:50:13)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,031 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 22:39:59