SQL spojení: 1 (42), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 9:12:58
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
RZ zakreje odrazku u panelky - co na to STK?
[PetrL3]
(11.3.2013 14:50:25)
Příspěvků:
29
, poslední:
12.3.2013 12:28:15
52745.
Veteráni
Ahoj, až nasadím na panelku novou RZ, zakreje prakticky celou odrazku. Chtěl sem se zeptat, jestli ste někdo neměl problém kvůli tomu na STK.
Díky.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Dělám to jako BRK =)...vždy to funguje=)
[malejmisa]
(12.3.2013 12:28:15)
Vlada6: Sice jezdí se starám formátem, ale odpovídá tomu i formát textu. Když budu mít starou SPZ a na ní 3A xx xx, tak to hned bude jasný, že je to nesprávnej formát.
Mráza: S tím, že bych ji dole oddálil od blatníku plíškem počítám. Tím zlomením v půlce myslím zlomit o max 10-15 stupňů. Na velký motorce to tak mám od začátku (aby kolo SPZku nelízalo při propružení) a rozhodně nic nerezne. Nahoře u světla přihnout taky dobrej nápad, to asi udělám.
Každopádně všem díky za postřehy a nápady.
[PetrL3]
(12.3.2013 12:25:30)
[vlada6] když tu značku umístíš tak jak jsem psal, tak odrazka vidět jde. Jen si s tím musíš vyhrát, přihnout lem ideálně jen kolem světla - není to ani vidět a hlavně tam mít ten spodní držáček.
[mráza]
(12.3.2013 10:46:30)
PetrL3: Ano, jde o tu výšku,ohnutá SPZ být nesmí a ta velká zese tu stopku zakreje, to je taky špatně. Říkáš nesprávný formát, ještě hodně motorek na malý značky jezdí...Stejně si myslím, že jde úhel pohledu, jak se k tomu ten dotyčný polda na STK postaví.
[vlada6]
(12.3.2013 10:34:18)
Ještě dodám, že je dobré tam mít původní plíšek - původně by tam měl být za spodní úchyt - značka totiž nebyla původně uplně nalepená na blatníku. ( viz
http://img.sba
zar.cz/big/201
303/0709/f7/51
386329f77c5e17
b5bf0000.jpg
) Když to tam nemáš, tak ti RZ zakryje ještě víc odrazku. Lámat ji v půlce není z dlouhodobého hlediska moc dobrý nápad .. Já už takhle kdysi ztratil půlku značky, když jsem ji měl přihnutou kvůli tažnému na PAVa.
[mráza]
(12.3.2013 10:31:43)
Vlada6: Toto bych nerad. Jde jen o výšku, široká je ta značka stejně jako ta stará (cca 20 cm). Než takové řešení, tak raději nechám plachtu a v půlce ji zlomím a vyhnu ven. Sice ohýbat se smí jen kvůli přizpůsobení tvaru karoserie, takže by se toho mohl občas někdo chytit a muselo by se o tom diskutovat, ale je to menší zlo, než mít nesprávný formát.
[PetrL3]
(12.3.2013 9:42:08)
Zdravím přátelé,
měl jsem stejný problém, tak jsem si nechal vyrobit malou klasiku a
číslice a písmena mi vyřezali z 2mm plechu.(myslím, že vodou). Ty jsem nanejtoval malinkýma nýtkama na značku, zbrousil hrany a celý to "zalil" barvou.Je to k nepoznání.Samozřejmě musíte počítat s nálepkou na TK. Tu velkou "plachtu" mám schovanou....
Mějte se fajn
[vlada6]
(12.3.2013 9:14:31)
Když se dá ta RZ plachta co nejtěsněji nahoru k hornímu světlu,tak kousek odrazky je vidět a nikdy jsem s tím problém neměl. Respektive je potřeba mít v záloze BRKovu taktiku :) Případně se dá ještě před finální montáží ve svěráku lehce přihnout směrem ven horní lem značky a odrazka ještě kapku povyleze.
[mráza]
(12.3.2013 8:27:46)
No na motorkách, které mají dečku mám odrazku na dečce, které ji nemají tak je tak jak je,..já sem ty plechové bilboardy nevymyslel tak to nehodlám nijak opravovat. Nikdo nikdy nic neříkal zatím. V USA, na Slovensku a i jinde sem viděl malinké SPZtyk,..jen tu ti dají na 50/550 spztku co ti urve zadní blatník,..
[Dolin]
(12.3.2013 7:51:59)
Zástěrku dávat nebudu, nechci vrtat do blatníku. Jinak bych to dal klidně na zástěrku. Tak já si tu SPZ dám na plech, kterej prodloužím a bude na něm i odrazka. V nejhorčím na to prodloužení pod odrazku dám i kus gumy jako zástěrku. Bude to sice nehezký, ale pro potřeby STK se to tam na ten 1 den nechá přežít.
[PetrL3]
(11.3.2013 18:12:38)
klouzek-ZNK: protoze mel na svem sportovnim bouraku samolepku jako RZ,na predku a malinkou
[Gunsmith]
(11.3.2013 18:04:35)
klouzek-ZNK: myslim,ze Bárta
[Gunsmith]
(11.3.2013 18:03:23)
mais: kdo je státní malý napoleon ?
[klouzek-ZNK]
(11.3.2013 17:55:58)
Angelo: ta zasterka tam byla jen chvili,mel sem valec po vybrusu,tudiz sem vic mazal,a mam udelaneho pava,(viz profil)tak to bylo proto aby nebyl zaliskanej od oleje,ale toto obludarium bylo jen provizorni,a bylo po kratkem case odstraneno. :D
[Gunsmith]
(11.3.2013 17:55:38)
Agnelo: Aby to co fouká z vejfuku neosíralo páva.
[klouzek-ZNK]
(11.3.2013 17:51:29)
Gunsmith: K čemu je dobrá ta zástěrka za laufem?
[Angelo]
(11.3.2013 17:50:51)
klick: jojo taky jsem jezdil s malovanou značkou na fichtlu...a pak se jeden zasek a vylepil jen na plachtu, že jsem si to doma přelepil už neřešil...jinak za podobnou blbost přišel náš státní malý napoleon o noty...a to se vyplatí
[mais]
(11.3.2013 17:42:52)
ja mam taky jako "klick", :D
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=238321
&nodeid=238323
[Gunsmith]
(11.3.2013 17:28:54)
kvůli tažnému pod které se značka nevejde mám značku na držáku a k tomu extra odrazku
[maspe]
(11.3.2013 16:21:47)
mě čumí odrazky asi tak půlka, spz vejš dát nejde kvuli světlu, na stk nic nerikali, přeci ty dnešní značky jsou taky odrazkovité :-)
[krf]
(11.3.2013 16:21:24)
Panelka 360 - díra v podsedlovém plechu
[PetrL3]
(5.3.2013 9:41:53)
Příspěvků:
20
, poslední:
6.3.2013 9:41:44
52658.
Veteráni
Ahoj, víte někdo prosím, k čemu slouží díra v pravém podsedlovém plechu pod sedlem viz obrázek? Nemůžu na to přijít, děkuju.
http://jawamania.info/Files/moto/251258/d%C3%ADra.jpg
Vídám to hlavně na posledních panelkách.
Přidat příspěvek
dePorsche: Skoro bych řekl, že jo. Mám doma panelkový plechy na 350, ale s dírou oválnou, navíc s lemováním. Rozhodně to nevypadá jako homemade.
[ladis]
(6.3.2013 9:41:44)
dePorsche: Mám ten plech ve skříni nepoužitej, červenej a s dírou..:-))
[Bars]
(5.3.2013 17:10:42)
dePorsche: tyhle díry na side dělám stupňovitým vrtákem
http://www.foe
rch.cz/documen
ts/thumbs/1796
058962_2011071
2081331_800x80
0_Fit_0_0.png
a nikdy nic neokoušeš ani nezohybáš. Třeba to tak dělali dřív tajky :)))
[Kuba z Neve]
(5.3.2013 15:59:41)
Maspe: Zajímavý, já právě vojandu panelku měl i s lodičkou, díra seděla hezky. Faktem je že sem se podivoval kdo udělal tak hezkou kulatou díru, spousta lidí by to ožvejkala. Takže že by přeci jenom existoval origo prostřiženej plech?
[dePorsche]
(5.3.2013 15:44:01)
měl jsem dvě vojenské a každá tu díru měla nachlup stejně. Nevím, jestli je to podložené, že se díry dodělávaly, ale já jsem toho názoru, že to tak šlo z fabriky. nevojenskou jsem neměl, takže nevím.
[zelyvel]
(5.3.2013 15:42:32)
dePorsche: mno osobně bych řekl, že na vojenský jsem měl tu díru originální. Ta motorka nikdy sajdu neviděla, než jsem ji zprznil.
http://junkyard.wz.cz/photos/zelena/web/PIC_0060.jpg
navíc ta díra neseděla proti jakémukoli držáku, musel jsem ji propilovat.
[maspe]
(5.3.2013 15:38:55)
Tak já jsem ještě panelku 350 bez díry na sajdu neviděl. Všechny jsou stejně velké, ve stejném míste, přesně kulaté, nemyslím, že by se všichni majitelé tak přesně trefili. Podle mě to tak šlo už z výroby...
[mr.Mic]
(5.3.2013 15:38:54)
Já si teda myslím, že na některých panelkových plechách 350 ta díra byla už z výroby. Už jen podle toho, že ji mají každé třetí co sem viděl a je dokonale kulatá.
[kaek]
(5.3.2013 15:10:40)
známý co dělá přestavby říkal, že u 2-taktu to nepůjde... ale jinak v poměru úspora/cena přestavby dobrý nápad
[nunici]
(5.3.2013 14:21:53)
Sorry za pravopis, nedá se editovat.
[PetrL3]
(5.3.2013 14:08:53)
Dělali se kývačky s plechem ze 2 kusů jako panelky? Můj podsedlák je ze 2 dílů, ale má otvor pro zámek sedačky kruhovej jako na šroub kývačky. Panelka by měla mít otvor oválnej,že?
[PetrL3]
(5.3.2013 14:08:15)
Čím víc toho o mojí panelce vím, tím víc zjišťuju, kolik toho o tomto modelu ještě nevím. natož o panelkách/kývačkach všeobecně. Díky chlapi.
[PetrL3]
(5.3.2013 13:51:12)
[H0n71c73k]: Žádné plechy neměly díru z výroby, tu si tam dělal šťastný majitel sajdy, nebo Mototechna při zapojování.
[dePorsche]
(5.3.2013 13:22:00)
kdyz uz je to tady tak se zeptam taky. existovaly trojdilne plechy na prvni kyvacky 350 s dirou?
[H0n71c73k]
(5.3.2013 12:58:42)
Když si na sedle uprdneš, tak aby měly kudma odcházet škodliviny :D
[jawarmaniak]
(5.3.2013 12:46:46)
Jakub: A najust si k tomu koupim sajdu :D
Maspe: Nosič sem dal pryč, nelíbil se mi, takže PB budu muset umístit jinam.
Jirka N: Díky.
[PetrL3]
(5.3.2013 12:17:33)
případně tudy můžeš vést alternativní palivo, když máš na nosiči PB lahev :-)
[maspe]
(5.3.2013 11:15:22)
tobě evidentně k ničemu :)
[Jakub]
(5.3.2013 10:40:32)
Pro názornost
http://www.rom
ixx.webzdarma.
cz/cestovani/s
idecar/IM01655
3.JPG
[Jirka N.]
(5.3.2013 10:15:35)
Díra je průchodka pro držák na který připojíš sajdu.
[Jirka N.]
(5.3.2013 9:52:25)
Řídítka na panelku 360
[PetrL3]
(31.10.2012 11:07:28)
Příspěvků:
4
, poslední:
1.11.2012 7:50:05
51400.
Veteráni
Ahoj, podařilo se mi sehnat původní kryt masky na panelku a tak pokud bych koupil řídítka bez hrazdy, mohl bych to dát do stavu, tak jak to má bejt. Otázka: Je rozdíl mezi řídítkama panelka/kejvačka? Abych nekoupil špatný. Děkuju.
Přidat příspěvek
Tvar jako takový je stejný s kývačkou. Panelka nemá díru na dráty na levé straně.
[Dolin]
(1.11.2012 7:50:05)
Já si kopupím nějaký originály, ale za pár kaček. Jednak nebudou pod krytem moc vidět, druhak je můžu nalakovat sám, takže na povrchu tolik nezáleží. Jde mi o tvar, abych nekoupil kjejvačkový a nezjistil, že nepasujou pod plech. Že bych si je nechával vyrobit na zakázku a platil za to nějaké větší peníze, to určitě ne. Je to jen amatérská renovace pro radost.
[PetrL3]
(31.10.2012 21:00:19)
Pokud máš originál řídítek třeba poškozen, nebo víš přesně jaký tam mají být, doporučuji firmu Výroba motoreplik - Ryšavý. mě vyrábějí na sportku řídítka podle originálu. Jsou o něco dražší než repliky turecký a pod. Ale rozhoně kvalitnější a přesný. Turecký a spol nemejí stejný tvar jako origo.
[Curin]
(31.10.2012 19:10:13)
Obecně bývají panelkové v originále jen stříbrněnoku, nemají obroušené sváry shora u/na držácích páček a jsou jinak díry na vedení drátů do přepínače.
[Dolin]
(31.10.2012 12:29:20)
FOLIATEC - čím ředit
[PetrL3]
(18.10.2012 12:50:07)
Příspěvků:
1
, poslední:
18.10.2012 21:05:29
51265.
Barvy a lakování
Ahoj, stříkal jste někdo tuhle barvu pistolí? Pokud ano, čím jste to ředili? Samozřejmě sem četl návod a konzultoval s profíkem a tomu se to nezdá. V přeloženém cz návodu je aceton nebo akryl. Díky.
http://tuning.
autodoplnky.cz
/autokosmetika
/foliatec/foli
atec-barva-na-
brzdove-trmeny
-oranzova-3-di
l-s229239285
Přidat příspěvek
Vyřešeno. Akryl ředidlo. Aceton vžádném případě.
[PetrL3]
(18.10.2012 21:05:29)
Panelka - uchycení oplechování
[PetrL3]
(16.10.2012 15:04:30)
Příspěvků:
6
, poslední:
16.10.2012 19:37:56
51245.
Veteráni
Ahoj, poradíte mi prosím, jak je uchycen u zadní stupačky plíšek, který drží oplechování kastlíků? Je ten plíšek rovnou pod hlavou šroubu stupačky nebo mezi stupačkou a držákem výfuku nebo mezi držákem výfuku a "tyčoidní" svislou částí rámu, ktera drží stupačku a kastlík. Díky.
BTW: Nemáte někdo na výměnu kastlík nářadí na panelku (ten potřebuju) za nářoďový kastlík na kývačku (ten mám, není opískovanej ale není prorezlej ani pomačkanej a má v zámku zalomenej klíček, takže zámek je na vyhození nebo se musí se odemykat šroubovákem). Na stavu laku mi nezáleží, budu to stejně lakovat. Případně nabídněte za rozumnou cenu.
Přidat příspěvek
OK. Díky všem.
[PetrL3]
(16.10.2012 19:37:56)
Ale na to "jak to je" či "jak to bylo" se vykašli. Poskládej to tak, aby to sedělo, třeba když máš zkřivené podsedláky od pískování apod. tak je přeci blbost, aby dřeli o kyvku. Stejně tak jak jsem napsal s tou stupačkou.
[Jer250]
(16.10.2012 19:01:11)
Na držák výfuku jsem zapomněl...já ho mám mezi válečkem a stupačkou. Popsal jsem ti to jak to mám u kývačky, myslím, že u panelky je to stejné. Váleček je tam proto, že by stupačka byla moc blízko výfuku a nešla by sklápět...vnější průměr je cca 15 vnitřní akorát na šroub, dlouhý je 10.
[Jer250]
(16.10.2012 18:55:50)
Je tam rám -> výfuk -> plíšek -> kovový váleček (vnitřní pr. 8 mm, vnější cca 13 mm) -> stupačka -> šroub. Fakt ;-)
[Skoba]
(16.10.2012 18:53:21)
Jer250: Co yslíš tím válečkem? Já tam mám: trubka rámu, držák výfuku, stupačka. Podle katalogu taky nic takovýho nevidim.
[PetrL3]
(16.10.2012 18:42:22)
Trubka rámu co k ní drží stupačky, ten plíšek o kterém mluvíš, kovový váleček, stupačka. A všechno je to stažené šroubem.
[Jer250]
(16.10.2012 16:17:01)
Simson KR51 Schwalbe
[PetrL3]
(13.10.2012 18:40:31)
Příspěvků:
16
, poslední:
4.11.2012 21:07:24
51213.
Veteráni
Tahle věc mi překáží 8 let v garáži, nemá to papíry, je v zachovalém stavu a kompletní, jsem přesvědčen, že žlutý lak je původní. Možná bych k tomu našel původní německé doklady. Rok výroby si nepamatuju. Sice to přes 10 let nejelo, vzpomínám si, že ložisko v rozetě bylo po smrti, ale jinak bude asi v pohodě, protože v garáži je permanentně 16 až 20 stupňů. Nemáte někdo představu, za kolik bych se toho zbavil, pokud bych to chtěl prodat a nechtěl čekat půl roku, až se někdo ozve? Nebo je to spíš "za odvoz". Vztah k tomu nemám, jezdila na tom bejvalka, který bych ho rád nechal, ale 8 let jen slibuje, že mě toho zbaví a nechá si to z nostalgie na památku, ale nic pro to nedělá a mně dochází trpělivost a déle než do nového roku už asi čekat nebudu. Pokud máte někdo představu, napište mi prosím alespoň zhruba, kolik za to chtít. Opravdu jen střízlivý odhad. Děkuju.
Přidat příspěvek
za 2000kč,ho koupím.
[jangl2]
(4.11.2012 21:07:24)
Jedině Švalbina :-) mě se ten stroj líbí, naposledy jsem ho viděl stát v Č. Dole na náměstí v barvě "růžový tank" - takže zpět k dotazu, pro bývalku možná ideální stroj a třeba i pro nový úlovek, proč ne.
[jstefajn]
(15.10.2012 8:39:37)
Láďo, i v mým okolí se říká "ten" ŠVALBE (:-)) ), nebo ŠVABÁK. Asi podle "ten" SIMSON.
[vwkafer]
(15.10.2012 6:10:04)
Duke: je to TA Schwalbe (die Schwalbe, v překladu vlaštovka), ne ten.
[ladis]
(14.10.2012 23:19:43)
Schwalbeho mám a je to supr stroj, maká fakt poctivě :) je to tak ošklivý až je to hezký, něco jako ten puch nahoře :)
[Duke]
(14.10.2012 19:15:10)
V týhle barvě ho mám:
http://www.eba
y.de/itm/Verka
ufe-Simson-Sch
walbe-guter-Zu
stand-/2008305
55461?pt=Motor
r%C3%A4der&has
h=item2ec26f15
45
[PetrL3]
(13.10.2012 22:56:17)
Je to hezkej stroj
http://www.mop
edfreunde-olde
nburg.de/html/
simson_schwalb
e_kr51.html
, ale netoužím po něm. Buď aukro nebo zkus ebay
http://www.eba
y.de/sch/i.htm
l?_from=R40&_t
rksid=m570.l27
36&_nkw=Simson
Schwalbe KR 51 .
Btw kdyby jste někdo věděl o tomto strojku
http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_mofa.html
za rozumný peníz, dejte vědět. Kdysi jsem ho měl, ale neuváženě prodal.
[z477]
(13.10.2012 22:37:56)
Tak o kvalitě nepochybuju. Chytal na šlápnutí a tahal pěkně. Řazení velice přesný, brzdy dobrý. Škoda těch ošklivejch tvarů.
[PetrL3]
(13.10.2012 22:36:03)
Náhodou, mě se schwalbe líbí :-). Chtěl jsem ho koupit, ale nikde jsem nenašel schwalba s platnejma papírama. V německu jich jezdí hodně, byl jsem tam minule 3 dny a viděl jsem za tu dobu 4.
[pampuch]
(13.10.2012 22:34:19)
Náhodou. Je to sice hnusný až krásný, ale kvalitka stroj promyšlenej do detailů. Dost jsem se na tom najezdil. Malej dělník k neutahání co maká až za roh. :o)
[ED250]
(13.10.2012 22:11:56)
za odvoz bych ho vzal. možná nabídnu i flašku...
[ladis]
(13.10.2012 22:11:03)
Mam to tady v Praze. Určitě bude po těch letech potřeba vyčistit nádrž od toho, co se tam usadilo ze starýho benzínu, ale jinak to jelo srovnatelně s těma novějšíma simsonama. Kdyby se tam dala baterka, měli by fungovat i blinkry. Asi to nakonec skončí tim aukrem. Uvidíme. Velkou cenu to mít nebude, protože kompletní motor na to je na aukru za 1000 Kč. Akorát to nemam s čim porovnat, protože v nabídkách to nikde nevidim.
[PetrL3]
(13.10.2012 19:43:17)
Kuba: Tvuj oblicej nestaci? :-D
[Shu Lin-san]
(13.10.2012 19:23:32)
Odkud seš? S něčim takhle hnusnym bych byl zaručeně na vsi král? :D
[Kuba z Neve]
(13.10.2012 19:09:53)
Takovej nějakej Simson 3kvalt můžu mít s tp za 1500 se zarezlým motorem, nebral jsem ho páč nevím kde na to sehnat ND a nelíbí se mi ten stroj.
[klouzek-ZNK]
(13.10.2012 18:53:01)
Dej to na aukro od koruny a uvidíš
[Vomi]
(13.10.2012 18:49:52)
Karel Kronberger (nar. okolo 1905)
[PetrL3]
(6.10.2012 11:28:41)
Příspěvků:
4
, poslední:
30.8.2013 15:45:05
51138.
Informace
Zkouším zjistit něco o pradědovi mojí ženy a napadlo mě, že jelikož měl něco společného s Fr. Janečkem okolo let 1929-30 (babička tvrdí, že se nějakým způsobem podílel s Janečkem na vývoji nějaké motorky), mohl by o tom někdo něco vědět tady. Já vím jen to, že máme fotky, kde je různě na starejch motorkách (někdy to v práci naskenuju) a že měl obchod v ulici K. Světlé s oblečením a různýma věcma na motorky. Pak přišli němci a on se od rodiny oddělil v naději, že rodině nezabaví majetek (byl žid), což se ale stejně stalo. Za případné odkazy a informace budu rád.
Přidat příspěvek
František Kronberger narozen 1904 jezdil závody na Jawě a měl mít ten obchod s panem Kaiserem v Karolíny Světlé 13. Ale Karel? Že by jeho bratr? Ozvěte se mi prosím na martin@kolonizator.cz. Zajímá mne to a mám možná další materiály ke Kronbergerům, které by Vás mohly zajímat.
[Jelen]
(30.8.2013 15:45:05)
Díky za tip, mrknu na to.
[PetrL3]
(8.10.2012 7:30:02)
viz dePorche - zkus se podívat do knížek František Janeček a Jawa můj osud, myslím, že min v jedné z nich o něm zmínku najdeš
[mais]
(7.10.2012 18:17:22)
Kronberger je známý jméno, něco mě říká že jezdil Jawy auta.
[dePorsche]
(7.10.2012 17:01:04)
motor: 360-15-69873, rám: 129285
[PetrL3]
(30.9.2012 19:24:43)
Příspěvků:
1
, poslední:
30.9.2012 23:29:27
51066.
Veteráni
Víte někdo, co znamená číslo motoru v tomto tvaru? Delší dobu mi to vrtá hlavou a nic sem nezjistil. Vím jistě, že motor není v motorce původní, dle TP byl měněn v roce 80. Taky rám má jen 6 číslic. Taky měněn v r. 80. Nevíte o tom někdo něco? Díky.
Přidat příspěvek
Rám i motor měněnej za novej z Mototechny a číslo vyražený soudruhama z VB podle nějakýho jejich aktuálního formátu.
[dePorsche]
(30.9.2012 23:29:27)
Předstih vs. odtrh levého válce
[PetrL3]
(30.9.2012 13:46:12)
Příspěvků:
2
, poslední:
30.9.2012 20:24:12
51057.
Elektro
Ahoj. U panelky 350 se mi nedaří seštelovat předstih levého válce, aniž bych nerozhodil odtrh. U hlavní desky 1A je to jasný, tak vymezují posuv 3 vystouplé rantly a pohyb desky je pouze kruhový. U té malé pro levý válec ale nedokážu hýbat pouze kruhově, protože její pohyb vymezují pouze otvory pro 2 šrouby a jeden (myslím) malý rantl opýrající se o desku 1A. Řešil ste už někdo něco takového a máte na to fígl??? Díky Petr.
Přidat příspěvek
Díky, ještě sem to zkoušel znova tak, že sem destíčku tlačil směrem do středu, tedy přesně tak jak to popisuješ a na třetí pokus se to povedlo.
[PetrL3]
(30.9.2012 20:24:12)
resil. musis si to nastavit tak zhruba, a pak znova nafajn. musis povolit srouby na desticce jen minimalne, pak vzit treba sroubovak a klepat do nej kladivkem. vzdycky se ti to trochu rozhodi, proto je nejlepsi sestelovat odtrh kdyz je desticka oprena jakoby o tu ohnutou cast co zapada do velke desky (co nejvic smerem od stredu), a kdyz pak serizujes predstih, tak se snazit, aby to tak i zustalo. co jsem slysel, tak u bateriovych zapalovani na odtrhu tolik nezalezi, jen pokud je moc velky, tak to pak dela neplechu ve vysokych otackach. nestaci se vracet.
[H0n71c73k]
(30.9.2012 20:14:21)
Typ 360 - bovdeny
[PetrL3]
(16.9.2012 20:05:10)
Příspěvků:
9
, poslední:
17.9.2012 20:45:47
50886.
Veteráni
Spodní část masky má tři díry. Náhon tacha vychází z prostřední a dál vede pod držákem klaksonu. Ale nikde sem nevykoukal z fotek kudy přesně má vézt bovden plynu, kudy spojka, kudy brzda. Nenašel sem dost detajlní fotky. Děkujmu za radu. Petr
Přidat příspěvek
Nevím jak u 360, ale co jsem koukal na prospekty kejvaček, tak třeba přední brzda je na nich vedená jak vnitřkem masky, tak volně kolem. Spojka je ale vždy do masky a pak je poměrně prudkým ohybem svedená do držáku bowdenu spolu s náhonem tacha. Takže bych to asi až tak neřešil :) a udělal tak, aby to bylo funkční a rozumně vypadalo. Já to mám na 354 třeba vedené těma dírkama v brejlích a dokud jsem měl držák bowdenu (musel dolů kvůli padacímu rámu), tak to bylo myslím dost našponované.
[ladis]
(17.9.2012 20:45:47)
Mates: presne tak,,,pekný obločik v maske, vychádza lavou dierou rovno pod nadrz a oblucikom od ramu na karb
[Velorex]
(17.9.2012 18:14:31)
u lanka plynu se mi osvědčilo , udělat oblouk a táhnout ho kolem krku přímo pod nádrž.
[Mates]
(17.9.2012 13:16:50)
Díky, to sem potřeboval vědět, abych pak zdlouhavě neexperimentoval.
[PetrL3]
(17.9.2012 9:49:08)
brzdu dolu cez dieru kde su brile rozrezane,,,a tacho, spojku, poza držiak klaksonu
[Velorex]
(17.9.2012 9:44:56)
A dál spodníma brejlema jak??? Použil si tu malou díru, která je součástí stahování brejlí?
[PetrL3]
(17.9.2012 6:21:05)
neviem ako original,,,,ale mne to najvhodnejsie vyslo,,,do pravej kabeláž + pr. brzda,,,lava plyn,,,spojka s kablom pre trubu a tachomm spodnou
[Velorex]
(16.9.2012 22:08:17)
Díky, a kudy to vede dál? Třeba ta brzda má vézt dírkou ve spodních brejlích nebo mimo brejle? Nebo vedle náhonu tachometru pod držákem klaksonu?
[PetrL3]
(16.9.2012 21:50:11)
Pravá díra přední brzda.Bovden plynu.
Levá díra spojka.
[elstrem]
(16.9.2012 21:03:07)
Panelka - dírka se závitem v nosných trubkách přední vidlice
[PetrL3]
(12.9.2012 9:49:14)
Příspěvků:
16
, poslední:
13.9.2012 18:53:40
50831.
Veteráni
Ahoj. V předních vidlích mám nahoře kousek od horních brejlí dírku se závitem. V uzavíracích šroubech (někdo tomu říká matice, protože to tak vypadá) nemám žádné odvětrávací dírky. Otázka zní: Co má být v těch dírkách se závitem? Já to měl zaslepeno šroubama, ale nezdá se mi to. Nemá tam být nějaký ventuilek nebo něco? Díky za radu.
Přidat příspěvek
Vyráběl jsem si vlastní ventilky. Moje teorie zni pokud se uvnitř udělá podtlak gufera dole nemůžou téct protože tam to nasává.
[kocourluk]
(13.9.2012 18:53:40)
PetrL3: Bastlení trubiček je naprd, to by musely být tak půl metru dlouhý. Pokud je ve vidlích oleje tolik, že jde při stlačení ven přes odfuky, pak to stříká tak, že nějaká trubička to nezachrání.
[ladis]
(13.9.2012 13:49:33)
Maznice mám doma taky, to je dobrej nápad. Buď z té maznice nebo z měděný trubičky. Vyřezat na ní vnější závit, utahnout přes kontramatku a ohnout směrem nahoru (aby se případnej úcint oleje vrátil pokud možno zpět). Díky všem za rady, zatím mám teprv motor v rámu, takže do zkompletování mám dost času to vyřešit.
[PetrL3]
(13.9.2012 9:46:51)
Já nic nevrtal - vzal jsem obyčejnou maznici, a zahodil kuličku s perkem.
Zůstane díra 1 mm.
[monty]
(13.9.2012 4:15:52)
Běžná náhrada za orig. odvzdušňováky je krátký šroub M6, vyvrtaný v ose dírou cca 1 mm a máš to..:-)
[tony]
(12.9.2012 23:40:41)
To odvzdušnění tam je nutné. Při propružení vzniká ve vidlici přetlak a když nemůže unikat vrchem, prská to kolem gufer. Dá se to hezky ověřit když je tlumič venku, kolem gufera to pak dělá bublinky. To gufero prostě přetlak vzduchu neutěsní, má jen stírací funkci
[Vomi]
(12.9.2012 19:10:55)
Převlečný matice sem dal nový společně s futrama, takže předpokládám dobrou těsnost, ale asi tam nechám prostor pro únik vzduchu a zaslepovat to nebudu.
[PetrL3]
(12.9.2012 18:24:47)
Na druhou stranu vidlice 638 vidlice odvzdušněný nemá, takže pokud bys to zaslepil, tak se asi moc nestane - při dobrém stavu těsnícího gufera.
[Ota]
(12.9.2012 16:06:28)
A dá se to někde koupit? Jestli ano, ušetřilo by mi to čas a bylo by to snadnější.
[PetrL3]
(12.9.2012 15:08:11)
děláte si srandu? náhodou tyhle ventilky jsou super věc. propouští totiž vzduch pouze směrem ven. za jízdy se při pružení vytváří ve ve vidlici malej podtlak, ktere zajišťuje to, aby z vidlí nesáknul olej kolem matic kluzáků.
[Míra]
(12.9.2012 14:37:30)
Aha, tak to děkuju za osvětlení. Tak to nebude problém něco vymyslet, aby to plnilo funkci.
[PetrL3]
(12.9.2012 13:45:47)
dierky slúžia na to, aby olej pretekajúci tlmičom, nebol tlačený späť tlakom, ktorý vzniká pri pružení,,,origo ventil nieje ani ventil, je to malý šrob, v ktorom behá gulička uplne voľne,,gulička je tam skôr ako zaslepenie diery sú uplne hore, vedľa úchytu pr. svetla
http://velorex
1.rajce.idnes.
cz/JAWA_250_ty
p_353.03/#IMGP
7504.jpg
[Velorex]
(12.9.2012 12:44:11)
Westfan634: Aha, já měl za to, že panelky měly tyhle dírky ve šroubech, kterýma jsou vidlice nahoře uzavřený.
[Ota]
(12.9.2012 12:25:24)
A ví někdo, jak velkej otvor tam musíím nechat? Mám tam našroubovat měděnou trubičku ohnutou směrem vzhůru a s vnějším závitem? Nebo musím sehnat něco konkrétního aby to fungovalo jak má? Nebo to můžu po několikanásobném propružení vidlí zašroubovat?
[PetrL3]
(12.9.2012 12:19:13)
Ota: ne ne, první panelky tyhle dírky měly taky, já je měl u panelky z r. 1963 byly zaručeně origo, psaly o nich i v návodu,byly v nich v nich zašroubované malé ventilky, skoužily pro odvzdušnění při výměně oleje ve vidlích.
[Westfan634]
(12.9.2012 11:57:49)
Mám za to, že jsou to šavle z kejvačky. Jsou to skutečně odvětrávací otvory, který byly při transportu nový motorky zaslepeny gumovými špuntíky.
[Ota]
(12.9.2012 11:04:42)
Pryžová tvarovaná podložka na pastorek
[PetrL3]
(2.9.2012 15:52:45)
Příspěvků:
10
, poslední:
3.9.2012 11:19:01
50711.
Veteráni
Ahoj, v Dočkalovi sem se dočetl, že než na pastorek sekundáru nasadím pojistnou podložku a matici, má tam přijít nějaká pryžová podložka. Můžete mi prosím napsat někdo odkaz, abych viděl jak to vypadá? Děkuju.
Přidat příspěvek
Ota: To ano, ale např. Ještě v katalogu z 57 to uvedené je. Takže podtypy 03 to ještě měly.
[jawarmaniak]
(3.9.2012 11:19:01)
jawarmaniak: Tak možná na prvních kejvačkách to taky bylo. Později se to neuvádělo už ani v katalogu ND. Asi zavedli úsporný opatření, když tam taguma ve většině případů není potřeba.
[Ota]
(3.9.2012 11:04:01)
Ota: Jak se mohla dávat jen do péráka, když to mám i v kývačce? :)
[jawarmaniak]
(3.9.2012 10:13:50)
A ja ji tam mam :) Krasnou puvodni gumu :)
[mfence]
(3.9.2012 9:45:58)
Podle mě se tahle těsnící guma ani nevyrábí. Dávala se jen u péráků.
[Ota]
(3.9.2012 8:10:20)
Díky všem, už je mi to jasný.
[PetrL3]
(2.9.2012 19:26:06)
je to tam jen jako těsnění, aby neprolínal olej ven. Stačí kolem hřídele trochu máznout silikonem a je to vcajku. Většinou to tama neteče ani když tam nic není
[smradzjzd]
(2.9.2012 18:40:02)
podle mě to stačí nahradit silikonem
[radar]
(2.9.2012 18:36:58)
A k čemu to tam je? Kdbych alespoň věděl, jak se to jmenuje, abych to mohl objednat. Nebo kdybych věděl, jak je to široký, tak bych to mohl něčím nahradit. Takhle se namám čeho chytit.
[PetrL3]
(2.9.2012 18:27:01)
Je to taková malá hloupost, která sedne do těch ozubů v hřídeli. Je to trochu vidět tu:
http://jawarma
niak.wz.cz/mot
orky/jawa-cz_3
54-03/galerie_
renovace/str71
.html
je to mezi hřídelí a kolečkem sekundáru. Nic lepšího nemám. Fotku snad doplní jiní.
[jawarmaniak]
(2.9.2012 16:30:17)
Lamely (hnací) panelka
[PetrL3]
(31.8.2012 23:01:42)
Příspěvků:
3
, poslední:
1.9.2012 20:38:39
50692.
Veteráni
Ahoj. Na každé hnací lamele jsou na obvodu výstupky, z nichž vždy na dvou je vykouslý půlkruh. K čemu to je? Kvůli možnosti vyvážení setrvačný hmoty? Díky.
Přidat příspěvek
Mno..tak zrovna já bych je teda z pricipu rozházel každou jinam, právě kvůli setrvačným hmotám, ale asi je to u těhle traktorů fuck :-)
[clixclax]
(1.9.2012 20:38:39)
Myslím si totéž co krf - mohou se používat při jejich výrobě k vedení, rovnání atd. Ze své praxe vím, že třeba na odlitcích bloků motorů je celá řada různých nálitků nebo prohlubní jen kvůli tomu, aby bylo možné bloky za něco upnout při prvotním hrubém broušení (poté co vyjdou z formy), případně je vystředit na válečkovém dopravníku apod. U těch lamel to může být něco podobného.
[z477]
(1.9.2012 8:01:49)
to nikdo neví, ale dávají se z principu stejně :-D spíš to mělo nějakou funkci při výrobě
[krf]
(1.9.2012 7:25:41)
Náhon tachometru pro motor (350 typ 360)
[PetrL3]
(23.8.2012 22:49:42)
Příspěvků:
6
, poslední:
24.8.2012 9:31:43
50590.
Veteráni
Ahoj. Koupil jsem si náhon tachometru na panelku a zjistil sem, že pro panelky se prodávaj s obouma koncema s takovou plastovou maticí. Je to tento:
http://www.mot
otechnik.cz/in
dex.php?main_p
age=product_in
fo&products_id
=144
.
Ten ale nemám do motoru jak připevnit. Vypadá to spíš, že by tam pasoval náhon, kterej je prodávanej jako "na kývačku". Tento:
http://www.kyvacka.cz/produkt.php?id=200
.
Je možný, že mi tam chybí nějakej mezikus?
Díky
Přidat příspěvek
Kdyby někdo chtěl ten na panelku 250ccm, můžu mu ho věnovat, mně je k ničemu.
[PetrL3]
(24.8.2012 9:31:43)
Jo jo, díky, už sem to objednal u montyho.
[PetrL3]
(24.8.2012 9:30:33)
tenhle je na náhon otáčkoměru 638 (možná, nevím přesnou délku, ale mohlo by to být stejný), panelku 250 a i některý 250 kejvačky měly uchycení na převlečnou matici. 350 a některý 250 kejvačky mají zajištění šroubem, délky už napsal monty
[Marlboro]
(24.8.2012 6:53:15)
http://www.mon
tyjawa.cz/inde
x.php?page=sho
p.product_deta
ils&flypage=sh
op.flypage&pro
duct_id=326&ca
tegory_id=8&ma
nufacturer_id=
0&option=com_v
irtuemart&Item
id=26
tady. dálka tam není(doplním to) ale je to správně dlouhý na 360.
[monty]
(23.8.2012 23:43:16)
Děkuju,tím se to vysvětluje. Nemáš konkrétní odkaz, kde ho koupit? Něco sem našel, ale nepíšou jak je to dlouhý, nerad bych koupil nesprávnou délku.
[PetrL3]
(23.8.2012 23:27:57)
jo,patří tam ten druhej, stejnej jana Kývačku, a pozor! délky 950 mm.
prodávají se 830mm ,ty jsou na 250,a 1030 mm, ty jsou na 638!
[monty]
(23.8.2012 23:05:32)
Kde sehnat předstružený bronzový pouzdra pístního čepu 16mm
[PetrL3]
(16.8.2012 11:24:35)
Příspěvků:
4
, poslední:
16.8.2012 14:42:11
50496.
Veteráni
Ahoj, nevíte někdo prosím, kde se dají sehnat pouzdra pístního čepu průměr 16mm, aby byla už předstružená? Nějaký sem koupil a mají průměr cca 15,5, takže sem je hodinu u postupně stružil a pak dolízl 16H7, abych zjistil, že je díra křivě jako prase. nechápu, proč to neprodávaj rovnou alespoň s dírou 15,9mm. Nemáte někdo odkaz, kde to prodávají už předstružené, abych si do jen lehce dolízl na přesnej rozměr? Díky.
Přidat příspěvek
když budešm mít kliku u klikaře, udělá ti i pouzdro
[Marlboro]
(16.8.2012 14:42:11)
Díky za nabídku. Ještě nechám kliku zkontrolovat klikařem a pak bych se případně ozval.
[PetrL3]
(16.8.2012 14:12:14)
vyrábím si pouzdra sám , cena odemě 300 za kus.
[Mates]
(16.8.2012 13:49:09)
Nebo pokud by byl ochoten někdo mi ty pouzdra připravit (čepy mají dle posuvky 15,97 mm, jsou nové) a nechat mi tam rezervu pár setin, který bych si dostružil, tak bych je rád od něj koupil, nejlépe praha a okolí, případně poštou.
[PetrL3]
(16.8.2012 11:53:56)
Kontrola klikovky 350 - Praha a okolí
[PetrL3]
(13.8.2012 15:17:46)
Příspěvků:
4
, poslední:
13.8.2012 20:44:31
50453.
Veteráni
Nevíte někdo o někom z Prahy a okolí, kdo umí zkontrolovat klikový hřídel na Jawu 350 ohledně házivosti? Mám ji z jiného motoru, myslím že je v pořádku (nevzpomínám si už jak ten motor jezdil, ale myslím že fungoval a sám sem ji opatrně vyndaval stahovákem, jen rotor sem musel rozříznout, ten prostě nešel ven ani stahovákem a mlátit do toho nelze), ale než ji vmontuju, rád bych se o tom ujistil. Spodní ojniční ložiska jsou v pořádku, v zhledem k ceně repase kliky bych chtěl použít tuto.
Přidat příspěvek
Díky. Jdu mu napsat.
[PetrL3]
(13.8.2012 20:44:31)
uzivatele -> rychle hledani -> klikař
[xTas]
(13.8.2012 20:12:50)
Lokalita dobrá, byl by kontakt?
[PetrL3]
(13.8.2012 19:25:38)
klikař v týnci
[maspe]
(13.8.2012 16:52:34)
Panelka 350 (typ 360) - horní ojniční oka, plechový doraz stojánku, barva spínací skříňky
[PetrL3]
(9.8.2012 12:16:21)
Příspěvků:
7
, poslední:
13.8.2012 23:49:00
50397.
Veteráni
Ahoj, mám další 3 dotazy:
1) Mám kliku s horními ojničními oky, kde shora je jedna dírka a zespoda po staranách ojnice 2 dírky pro mazání pístního čepu. Nechat tak nebo proříznout oko nahoře, aby tam byla podélná drážka kvůli lepšímu mazání? Nebyly problémy s mazáním čepu u bronzových pouzder, pokud byly jen ty tři malé dírky v oku a futru?
2) Má být plechový doraz stojánku namontován přes blatníček nebo pod blatníček, kterej chrání motor a rám před nečistotama?
3) Na něktrých fotkách zřídka vídám bílé provedení spínačky. O co se jedná? starší provedení nebo naopak novější, vývoz? V replikách vídám jen černé.
Děkuju.
Přidat příspěvek
Dík. Jo, to se přišroubuje na blatník tak, aby to trčelo dolu.
[malinovka]
(13.8.2012 23:49:00)
2) myslím toto:
http://www.jaw
asoucastky.cz/
Doraz%20stojan
u%20-%20K%C3%B
Dva%C4%8Dka,%2
0Panelka%20n%C
3%A1hradn%C3%A
D%20d%C3%ADly%
20jawa
jak psal elstrem, asi to patří pod blatníček.
[PetrL3]
(10.8.2012 14:44:27)
2) myslím toto:
http://www.jaw
asoucastky.cz/
Doraz%20stojan
u%20-%20K%C3%B
Dva%C4%8Dka,%2
0Panelka%20n%C
3%A1hradn%C3%A
D%20d%C3%ADly%
20jawa
jak psal elstrem, asi to patří pod blatníček.
[PetrL3]
(10.8.2012 14:19:05)
1) Já bych do ničeho neřezal, nebo bych tam dal jehly.
2) Můžu se zeptat co máš na mysli, nebyl by obrázek?
3) Byly černý nebo bílý, montovaly se obě barvy, ale tu bílou už asi neseženeš...
[malinovka]
(10.8.2012 11:00:22)
řezat je zbytečný, 50 let se to maže třema dirkama....
[klikař]
(9.8.2012 20:52:12)
3)Bílý byly původní spínačky.
[Ota]
(9.8.2012 19:07:52)
1)proříznout oko nahoře
2) pod blatníček
3)starší provedení
[elstrem]
(9.8.2012 14:44:43)
Jawa 350 r.v. 1963: Musí mít zástěrku? Zrcátko? Páčky s kuličkou?
[PetrL3]
(7.8.2012 16:02:04)
Příspěvků:
16
, poslední:
8.8.2012 13:25:13
50364.
Veteráni
Ahoj. Je povinnost mít zástěrku na blatníku? Zrcátko jedno nebo dvě? Jaké mám koupit páčky? Patří tam určitě bez kuličky, ale nechci problémy při STK, až budu dělat evidenčku a dokončovat převod. Díky.
Přidat příspěvek
klouzek: některé STK už si i fotí vozidlo, aby předešly sporu co tak bylo a nebylo
[Mirek150]
(8.8.2012 13:25:13)
Mě se právě taky moc nechce. Naopak bych dírky zadělal. Asi to tak udělam, díky za rady.
[PetrL3]
(8.8.2012 13:16:49)
Na jaký fotce ?
[klouzek-ZNK]
(8.8.2012 12:35:29)
dva mastné papíry a nalepit . Technika bude hlavně zajímat aby byla na fotce . Pak je jasné že by si ji sundal i z šroubů .
[kocourluk]
(8.8.2012 11:11:46)
kdyby na stk moc toužily po zástěrce tak bych ji tam před nima nalepil na oboustranou lepicí pásku a basta . Doma si to připravit a pak jen sundat
[kocourluk]
(8.8.2012 11:10:06)
wlken: jo, hranatý čz pozdějšího roku výroby (rozhodně všechny s dvouklíčem na předku) měly v blatníku díry pro zástěrku už z výroby, moje 477 z roku 70 ještě ne. Ale jak jsem psal, i s dírami po zástěrce bez problémů dvakrát prošla.
PetrL3: na tvém místě bych díry v blatníku zavařil. Pokud máte na STK kam pojedeš techniky šťouraly, tak ustřihni pro tento účel kus lina nebo gumy alias zástěrku a nalep jej zevnitř blatníku oboustrannou lepicí páskou - po TK to snadno sundáš bez poškození čehokoliv.
[z477]
(8.8.2012 11:06:28)
Mě dali loni kvůli chybějící zástěrce stk jenom na měsíc..Byla to číza r.v. 75
[wlken]
(8.8.2012 10:50:20)
Mě se právě taky moc nechce. Naopak bych dírky zadělal. Asi to tak udělam, díky za rady.
[PetrL3]
(8.8.2012 8:40:35)
Kvůli zástěrce bych teda nemrvil blatník.
[klouzek-ZNK]
(8.8.2012 0:47:38)
Číza v mém profilu absolvovala poslední dvě STK (na různých místech) v pohodě bez zástěrky. Bývala svého času povinná, dnes je to tak, že musí být, pokud byla namontovaná z prvovýroby. Což konkrétně na mé číze nebyla (podle katalogu ND), sice tam mám blatník s dírami, ale to je detail. Na STK potřebuješ jen levé zrcátko. Páčky (myslím) bez kuličky, s kuličkou byly až později a navíc by na kývačce vypadaly hnusně (ale..na ovládání mi přijdou lepší).
[z477]
(7.8.2012 23:23:51)
Zrcátko ani páčky mi nevadí, sem rád, že zrcátko stačí jedno (nebudu na tý motorce jezdit), ale ta zástěrka mě štve. Asi se zajdu na tu STK poptat. Každopádně tohle musim rozhodnout před lakováním kvůli dírám v blatníku.
[PetrL3]
(7.8.2012 22:57:13)
Páčky s kuličkou a zástěrka jsou pěkně zhanobující doplňky a na stk je jim to jedno pokud máš zbytek v cajku.
[klouzek-ZNK]
(7.8.2012 21:20:04)
OK, díky za rady. Dam tam levé zrcátko, páčky s kuličkou i zástěrku.
[PetrL3]
(7.8.2012 21:14:24)
zrcátko být musí alespoň jedno (vlevo), zbytek je jedno. za to tě nevyhoděj
[Marlboro]
(7.8.2012 19:32:05)
Zástěrku ano, packy které se ti líbí-s kuličkou jsou lepší, zrcátko musí být vlevo
[maspe]
(7.8.2012 19:12:15)
Páčky tam dej bez kuličky, na zástěrku se vyprdni a zrcátka si tam dej třeba čtyři ale minimálně jedno tam musíš mít, nejlépe vlevo, zrcátko je důležitý jak při kontrole tak v provozu.
[klouzek-ZNK]
(7.8.2012 18:11:12)
JAWA - typový štítek - jaké údaje jsou povinné?
[PetrL3]
(5.8.2012 14:20:35)
Příspěvků:
20
, poslední:
6.8.2012 21:52:20
50331.
Veteráni
Ahoj všem. Prosím o radu. Pro uvedení v obraz moje situace:
Renovuju Jawu typ 354, která ale nemá původní rám ani motor. Je z ní panelka. Výměna rámu i motoru (typ 360) je v TP uvedena (proběhla v rocve 1980). TP je ještě původní formát A5. Nemám typový štítek, už je ale objednán. Byl proveden výmaz čísla motoru.
Potřeboval bych vědět, jaké veškeré údaje musím na štítek povinně uvézt. Co číslo motoru? Když je neevidováno? Je ten údaj povinný? Nebo tam má být třeba místo čísla je typ? Je povinnost, aby byl štítek vyražen? Nemůže být vyplněn třeba permanetním fixem? Díky za rady. Mám obavu z evidenčky a následných STK, když motorka je typ 354, ale motor by od změny už měl být asi vždy typ 360, ale co když dostanu nový TP? Přenesou tam i údaje o tom, že byl motor v roce 80 vyměněn za typ 360, aby technik nehledal na motoru číslo 354xxxxx?
Díky všem, kteří se v problematice vyznají a poradí.
Přidat příspěvek
Martinko: jsem čekal, kdo se toho chytne :-)))
[Marlboro]
(6.8.2012 21:52:20)
Marlboro: když budeš jíst medvídky, medvídky, pak budeš mít devítky :D
[Martinko_350/634]
(6.8.2012 21:35:10)
dvojky ne, trojky mám :-) Kecám
[Marlboro]
(6.8.2012 17:26:39)
Jo a origo je to 3,5 mm a tomu je nejblíže raznice 3mm a při ražení se to trošku roztáhne. Tak koupim 3mm.
[PetrL3]
(6.8.2012 14:30:00)
Tak sem zjistil, že raznice 4mm 0 až 9 stojí 140 Kč pro výšku 4mm, tak je koupim a je to.
[PetrL3]
(6.8.2012 14:25:59)
Psát na štítek fixou je nesmysl. Snad ti někdo odsud nabídne, že ti raznice půjčí nebo ti to vyrazí.
[Ota]
(6.8.2012 14:13:10)
No jo no, to víš, když chceš něco pořádně, musíš si to udělat sám. Pokud neseženu na půjčení raznice, tak to vyplním fixem a uvidíme. Našel sem tady na JM příspěvek, kde někdo píše, že štítek může být přilepen a vypněn fixem - zákonu to prý neodporuje. Třeba se ten člověk nemýlí. Uvidíme.
[PetrL3]
(6.8.2012 14:01:09)
Jinak na štítek mají být raznice myslím 4mm.
[ladis]
(6.8.2012 13:03:41)
Mně štítek vyrazil v Počernicích Bajtler. Je to ale děsnej matlák, domluva je s ním jak rozprávka, všechno mu neskutečně trvá a ještě to vyrazil blbě, takže to přebouchával.
[ladis]
(6.8.2012 13:03:19)
kdybys chtěl, mám 2 mm raznice, což budou ale asi moc malý
[Marlboro]
(6.8.2012 12:20:39)
Všem děkuju za rady a postřehy. Ještě bych se chtěl zeptat jestli někdo neví kde si nechat ten štítek orazit (nejlépe Praha a střední čechy)? Nejsem si jistej, že je někde stanovena povinnost mít to raznicema, klidně bych to vyplnil CD popisovačem, ale je pravda, že standartně je to vyraženo.
[PetrL3]
(6.8.2012 11:42:16)
To že má někdo takové a makové číslo na panelce nehleď,..nabouchej tam to co je v TP a hotovo.
To že to někomu prochází (viděl jsem štítek z ČZ 453 a motorka byla 250 475 Sportka,..) je sice hezké, ale nelegálí a čiší z toho průser, když ne teď tak později,...
Do nového TP se údaje přenáší (mám na plachtě normáně dole vepsány změny barva, motoru a podobně,..)
Pokud je motorka sice typ 354 a je zápis o změně rámu a motoru a ty máš ten motor typ 360 tak jen dobouchni štítek a rám a je to v cajku.
[Dolin]
(6.8.2012 10:49:18)
Nabouchej na štítek ty údaje, které jsou platné v TP. Taky mám panelkový rám na Kývačce začínající 353, mám to zapsané v TP a to číslo mám vyražené na štítku.
[holdas]
(5.8.2012 22:22:55)
PetrL3: no nesmazatelným fixem... to dle mého skromného názoru nejspíš neprojde. Nech tam nabouchat aktuální platné číslo z techničáku. Pokud máš měněný i rám, pak je jasné, že štítek se tak jako tak musel dávat nový. Důležitý je ten štítek mít a aby čísla seděla s papíry, na zbytek sere pes.
[ladis]
(5.8.2012 22:14:54)
Já to řeším pro to, že mám zjištěno, že se to začíná kontrolovat a vyhazujou za to. Štítek je náhradní vyměnitelnej díl, ale musí tam prej být. Mám rám s vysokým jeklem pod nádrží, ale žádný 353 a pod, ale šestimístný číslo začínající 12xxxx. V TP je vše řádně zapsáno, štítek tam dám, chci to mít v pořádku, dírky na štítek v rámu jsou, jen nevím, co mám na štítek vyrazit (nebo napsat fixem???) jako číslo motoru.
[PetrL3]
(5.8.2012 20:01:16)
já mám číslo rámu taky N353 (vysokej jekl pod nadrží) a štítek tam vůbec nebyl. myslím že snad ani díry, proto jsem ho lepil na tekutej kov
[krf]
(5.8.2012 18:15:53)
Soused má na kejvačce, která vzhledově připomíná 250/592 taky měněnej rám, kterej už je "konstukčně" panelkovej, číslo na krku N353-xxxxxx, stítek je nanejtovanej z původního rámu, tutíž na něm č. rámu nesouhlasí a nikdy to nikomu nevadilo. Sám jsem na panelce měl taktéž vyměněnej rám i motor (590), číslo vyražený jen pod krkem, bez štítku a nevadilo to, vedený to bylo jako 559. Pokud máš všechno zapsaný v TP, tak bych štítek něřešil. Jak píše Jer250, pokud máš legálně měněnej rám, budeš mít v TP něco ve smyslu "výměna rámu stejného typu číslo....."
[Marlboro]
(5.8.2012 18:08:09)
Taky by mi zajímalo, co by mělo být na štítku, když byl rám měněnej za náhradní s číslem N353-xxxxxx
[cPetan]
(5.8.2012 18:02:50)
Štítek mi kontrolovali, ale že tam nemám vyražené číslo motoru (mám ho stejně vymazané), to je nijak nevzrušovalo.
[ladis]
(5.8.2012 17:20:17)
Štítek u STK nekontrolujou, resp. mě ho nikdy na 3 různých STK nekontrolovali. Hlavně šel po čísle na rámu a to jsem tam před ním hledal, protože na krku nebylo, štítek ho nezajímal. A koukal samozřejmě na č. motoru. U druhé moto byl motor vymazán, což si přečetl v TP a tak ho nekontroloval...pokud to máš měněné legálně, tak to bude v TP (ne že je to rám 360, ale pouze výměna rámu za číslo xx-xx nebo tak něco)
[Jer250]
(5.8.2012 17:00:17)
Jawa 350 typ 360 (panelka) - čelo kliky
[PetrL3]
(18.7.2012 21:16:23)
Příspěvků:
2
, poslední:
19.7.2012 23:25:33
50094.
Veteráni
Ahoj, mohu zaměnit čelo kliky za plné, které pochází z kývačky? Dočetl jsem se, že je plné čelo lepší a předejde se vůli v uložení, ale mám obavu, aby nebyl problém kvůli spasování (aby seděly díry v karterech osově s dírou v čelu). Díky za radu, Petr.
Přidat příspěvek
musí se to trochu upravit, ale nevím co přesně.taky se na to chystám.
[Majkl250]
(19.7.2012 23:25:33)
Zdar,já mylím,že by měli být stejný.
[elstrem]
(19.7.2012 18:58:27)
Novější
Starší
1
2