SQL spojení: 1 (22), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 9.5.2024 9:00:52
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
5
6
řetěz
[mi-psi]
(18.11.2007 21:34:26)
Příspěvků:
12
, poslední:
19.11.2007 20:19:21
18717.
Informace
Zdarvim, jak čistíte řetěz u blátotlaček? Vodou to nesprchuju (bláto časem opadá..) a ani teď nemůžu, neboť hadice co máme venku zamrzla :-)
Já sem to doteď dělal vypráním v benzínu, ale ten moc nečistí a je drahej, mýdlová voda se mi zrovna taky neosvěčila.
Přidat příspěvek
Jako mě se aspoň na kole, ve kterém jezdím v terénu a v bahně osvědčilo to mytí v benzínu, benzím pak přecedíš od bordelu a můžeš použít znova a znova =)). Jinak mažu normálně mogulem, myslím m6a. Maže dobře, spreje je škoda, když to člověk hned zašipní, tak bych se nedoplatil za ty spreje...
[jawis]
(19.11.2007 20:19:21)
Petrolej + hrubej štětec. Potom řetěz protahuju hadrem, aby se co nejvíc osušil a nakonec nastříkat sprejem na řetězy. Když se chvíli nechá oschnout tak z něj nic při jízdě nelítá.
[Knoxville]
(19.11.2007 12:58:34)
rozepnout sponku, vyčistit smetačkem, odmastit arvou a pak znova namastit...
[Henry99]
(19.11.2007 8:42:03)
wapka + sprej na řetěz a každý třetí mytí ještě umejt v benzínu a vyvařit v pastě na řetězy
[Michal5]
(18.11.2007 23:35:44)
no a blatotlačka je stroj, který vyrábí štangle sušenýho bláta (a hovna) a s tim pak topíš. řetez slouží jako dopravník..
[mi-psi]
(18.11.2007 22:36:43)
Obvykle nemyju, umyje se samo jizdou v desti :-) Jinak se delaj spreje na cisteni retezu. I ty levny od lujze fungujou dobre.
[Deadman]
(18.11.2007 22:34:51)
copak to ja to pak nořim do vyjetýho převoďáku :))
nahovno mejt to každej den..
[mi-psi]
(18.11.2007 22:32:41)
vyrobnik blata :-) ....sypes hlinu a pridavas vodu a ty kola s retezem ozubenym co podavaj tu hlinu tak se zasiraj tak se pta jak to čistit :-)
[DAWID.cz]
(18.11.2007 22:30:03)
co je to "blátotlačka"?
[Smrtka639]
(18.11.2007 22:25:32)
wapkou a pak sprej na řetezy
[krf]
(18.11.2007 22:07:14)
petrolej a stetec a rucni prace:-) - omyjes blato i smir... posleze namazat a retez je jak novej
[Labakov]
(18.11.2007 22:02:46)
bych volil smetáček s vodou v kyblu ,pak přetahnout štetcem od nafty nebo petrolejem a cáknout olejem co kde najdeš ?
[DAWID.cz]
(18.11.2007 22:01:52)
evidence
[mi-psi]
(16.11.2007 20:04:16)
Příspěvků:
3
, poslední:
17.11.2007 11:55:22
18688.
Informace
nevíte, zda-li na internetu existuje evidence vozidel. Jako, že bych zadal značku, typ a VIn a našlo mi to třeba jestli je ještě evidovaný, nebo už vyřazený.
Přidat příspěvek
zajímavé že když tam natřískám naši starou spz (ukradená už skoro rok) tak ji to pořád zná
[Noisemaker]
(17.11.2007 11:55:22)
nene, musíš na ůřad a určitě to není standardní služba...
[MATY]
(17.11.2007 0:57:42)
Dá se zjistit, jestli má vozidlo k určitému datu zaplacené povinné ručení:
https://ic.ckp.cz/ic_www/servlet?_page=searchSPZ&lngID=1
Ale že by byla někde přístupná přímo evidence vozidel, to nevím...
[Jad]
(16.11.2007 21:52:02)
kola
[mi-psi]
(5.11.2007 17:35:11)
Příspěvků:
2
, poslední:
6.11.2007 7:20:51
18472.
Informace
V bubnu na pionyra (stejne jak 90tka) je osazeni pro loziska, nebo jen orzperna trubicka? Jde mi o to, jeslti je muzou ty loziska trochu posunout (obe najednou) v kole. dik
Přidat příspěvek
je tam osazení
[Wiku]
(6.11.2007 7:20:51)
na jedné straně je podle katalogu dílů ségrovka. Ložiska by se v bubnu hýbat neměly..
[maspe to položil...]
(6.11.2007 0:50:59)
přidření
[mi-psi]
(9.10.2007 18:46:35)
Příspěvků:
7
, poslední:
10.10.2007 19:32:12
17998.
Nejede nebo nestartuje
Tak jsem přidřel(viz:
www.jawa90.webz.cz/P9280042.jpg
a
www.jawa90.webz.cz/P9280045.jpg)
. Dočkal píše že tohle (snad) by se mělo opravit brusnou pastou smíchanou s olejem, ale tady každý tvrdí smirek, tak já už nevim. Problém ale spíš je, že nemůžu vyndat pístní čep. Šel mi tak do půlky (už koukaj jehly) stáhnout, ale dál nejde. Na nic nenaráží atp. stahovák mám ze závitový tyče.
Přidat příspěvek
už hjotovo opět "zajíždím" :-D
[mi-psi]
(10.10.2007 19:32:12)
Hlavně potom štětcem s benzinem pořádně vypucovat.
[Wiku]
(10.10.2007 16:27:58)
Brusnou pastou bych to nedělal, naopak je lepší když je to hrubší. Používám čtyřstovku smirek a musíš mít hlavně zabroušený lesklý prasátka na válci. Prasátka na pístu je dobrý jakoby seškrábnout ostrou hranou nože, na píst neni ten smirek moc vhodnej.
[Blablablus]
(10.10.2007 10:01:43)
mi-psi: da.. stalo se mi to na vsech objemovych modifikacich cizy :)) Pist po zabrouseni by mel vypadat tak ayb tam nebyly zadny prasata.. proste vsude stejne :))
[Ondra J640]
(10.10.2007 6:46:48)
no já ho tam asi zase natáhnu. Nemáte někdo fotku jak by měl vypadat ten píst po zabroušení ? Abych něcvo nepohnojil. Jo a ta trhlina u pístního kroužku na 1. fotce - dá se s tim jezdit?
[mi-psi]
(9.10.2007 21:22:54)
Nejlepší je brousek nebo pětistovka papír. Zabrousíš to pohybem ve tvaru osmiček. Píst vůbec nemusíš sundávat.
[Michal5]
(9.10.2007 20:45:26)
asi moc tlustej stahovak - opre se ti o vymezovaci krouzky kolem jehel normalne ho vyklepni, zapri pist, aby si nemlatil do ojnice
[hipik634]
(9.10.2007 20:22:52)
nejede a nejede
[mi-psi]
(16.9.2007 15:36:28)
Příspěvků:
8
, poslední:
16.9.2007 22:59:52
17509.
Nejede nebo nestartuje
před časem mi začala blbnout 90tka, že tak po 15 min jizdy nejela a kdyz si odpocala, tak zas jo. intervaly se zkracovaly a teď si svini už ani nenakopnu, leda tak roztlačit a dvakrát prdne a zas nic. Už sem zkoušel toto: benzin, karburátor, víčko nádrže, indukčka, svíčka, fajfka, zapalovací cívka, kompletně rozebrané a přeměřené tyr. zapalování, předstih, odtrh, vyměněné gufero pod magnetem (šoupátko správně) teď jsem se koukal na levou stranu, ale gufero je tam dobré. Nic sem prostě nenašel, a benzín tam jde vzduch též, svíčka háže jiskru. V benzínu neni žádná voda nebo tak něco. Na stěně válce žádné náznaky neplechy.. Už mě nic nenapadá..
Přidat příspěvek
no zapalovací cívku (u magneta) sem dal na jinou a ta v pohodě jela.
[mi-psi]
(16.9.2007 22:59:52)
Nech převinout zapalovací cívky. Může být uklepaná kostra, těžko se to měří protože kontakt to ztrácí až vlivem vibrací po nastartování.
Mimo téma kondenzátor PSL na čz 250/513 vydržel hodinu jízdy.
[Michal5]
(16.9.2007 19:21:05)
kondenzátor snad měnil-jinak ty fámy co se tady na mánii píšou o kondenzátorech PSL JSOU PRAVDIVÉ :)
[bartoň]
(16.9.2007 18:11:31)
kondenzátor
[krf]
(16.9.2007 17:57:10)
jinak mi tohle dělala 90ka taky,běžela ale tak minutu a chcípla,bylo to zapalování.taky tam byl krom toho magnetu ještě problém s kladívkem,nebylo na 90 stupnů od tý destičky,po vyrovnání ok,90 je na zapalování děsně citlivá
[bartoň]
(16.9.2007 17:40:03)
nemáš magnet v blbý poloze?Nebo není na magnetu vytlačená drážka od kolíku? A taky bych pořádně kouk na tu cívku na zapalování u magnetu
[bartoň]
(16.9.2007 17:37:27)
Podobné čosi sa mi robilo na mojej PW CZ 175 - zadierala sa vždy keď sa zohriala. Keď si trochu vydýchla, a ochladila sa zasa na chvíľu išla!! Po novom výbruse ako keby uťal...
[asil2]
(16.9.2007 17:36:33)
napadá mě už jen že nemá kompresi nebo to prostě někde saje falešný vzduch/převodový olej
[Kubas]
(16.9.2007 16:50:49)
Prokluzující spojka
[mi-psi]
(3.9.2007 19:15:44)
Příspěvků:
6
, poslední:
4.9.2007 8:58:49
17205.
Oleje, mazání ...
Zdarvim, trochu mi klouže spojka tak od 1/4 plynu (zaběh). Spojka je v podsattě nová - plechy lamely, pera a podložka tam je jedno + ta co drží segrovku. Teď tam mám 80W olej. Pomohlo by kdybych tam nalil PP13, nebo PP44 (to už je med)? Hlavně vůbec nevim kde to koupit. V žádnym eshopu sem to nenašel, tak jedině sklad Paramo, jestli se tam teda dá nakupovat? Neznáte nějakej normální obchod v PHA nebo středočeský kraj východ?
Přidat příspěvek
Co máš za motorku? U tý 90, co máš v profilu nevím, jaká je spojka, ale důležitá je taky rovinnost lamel. U spojky 638 jsem měl některý plechový lamely zohýbaný - jsou tam dost tenký, max. odchylka od rovinnosti dle příručky smí být 0,2 mm. Koupil jsem pár novejch a jedna z nich byla ještě křivější, než ta stará:-((
[Ota]
(4.9.2007 8:58:49)
Já mám PP90 ve fichtlu, nový lamely a plech.....chodí jako nová. ..... U 487 mně spojka klouže jenom za studena, po 1 km už valí jak má, akorát už si nepamatuju co je tam za volej.
[Ladík]
(3.9.2007 23:14:02)
Tohle mi začala dělat kompletně nová spojka u 487 po 2 000km taky!Dal jsem tam PP13 (koupíš ho na benzínkách Benzina-měli by mít vše od Parama,když nemají,musejí doobjednat) a ono to nepomohlo!Musel jsem vrátit původní lamely a s těma je to v pohodě..
[RadekS]
(3.9.2007 21:17:52)
to kolečko sem už dotahoval. Jinak tahle zuby nepočítá, to ta druha než se odlepí..
[mi-psi]
(3.9.2007 20:41:21)
krf: jojo, to přesně znám. Mám tam PP80. Při prvním rozjezdu po ránu se odstrčím nohama, stačí jet krokem a přitom tam dát jedničku, zuby jsou pak v pohodě! Akorát to celkem škubne, než se spojka rozplepí :-)
[Jaja83]
(3.9.2007 20:39:02)
mozna ti spojka klouře na čepu kliky... stahnout, odmastit, dobejčit na krev... Jinak mam PP13 a neklouze, jen při jedničcce a studenym motoru spočítám zuby, jestli jich není málo ;-)
[krf]
(3.9.2007 19:59:51)
lítají otáčky
[mi-psi]
(23.8.2007 11:43:10)
Příspěvků:
7
, poslední:
23.8.2007 20:52:08
16871.
všechno ostatní
zdar, když jedu ustálenou rychlostí, tak mě občas najednou motor sám vyletí do otáček. Spojka neklouže. Vyčistil sem celej karbanátek, ale pořád stejný. Tak mě napadá už jen tato věc: gufero pod magnetem (je mi ale divné, že to startuje dobře, když je motor v tahu tak to jede taky plynule - za plynem) je to u J90
Přidat příspěvek
kdyby ti motor při rychlosti např 70 najednou vyletel do otacek a neklouzalo ti neco na primáru pojedeš po zadním nebo zrychlíš jak na supersportu :-P , což se asi neděje... :-D spojka, olej, primarni kolečko nic vic nic min
[krf]
(23.8.2007 20:52:08)
takže žádné kolečko to není. karbanátek by měl být také dobrý (pružina tvrdá jak kámen, příruba těsní, to sem dělal jako první) musí to bejt spojka. ale jde to přežít. mám ale ještě jeden dotaz mám tam ted 850 po go, mám snížit poměr, nebo sundat jehlu, nebo oboje? Ten motor je už celekm zajetej, ale zkoušel sem jehlu a pak to jede zas moc rychle, tak abych to nezadřel.
[mi-psi]
(23.8.2007 17:11:52)
Pokud jedeš se zařazenou rychlostí a motor z ničeho nic jde do otáček, tak musí motorka plynule s rostoucími otáčkami zrychlovat. Pokud se to chová takto můžeš vyloučit prokluzující spojku (převodový olej)nebo stžený klínek na některé z kónických hřídelí. Jinak je chyba v karburátoru (špatná pružinka nebo utěsnění příruby).
[Stana_J90]
(23.8.2007 15:43:17)
no tak řetěz tam neni a kolečko neklouže - to jsem nedávno kontroloval. ale sakra jak by mohla klouzat spojka, když např. při rozjezdu je tvrdá jak svině (je celá nová - plechy, lamely, pera, podložky..)
[mi-psi]
(23.8.2007 15:19:22)
Najednou motor vyletí do otáček a spojka neklouže? To je náký divný ne? Jak víš, že spojka neklouže? Já teda nejsem devadesátkovej jawař, ale ještě může klouzat primární kolečko na klice, nebo možná přeskakovat řetěz, ale to bys poznal...a proč by to jako mělo bejt prokrinda gufero?
Chápu to správně tak, že máš kvalt, spojku v záběru, jedeš a najednou hhhhhhmnnnnnn ... a jedeš dál?
[Propeller477]
(23.8.2007 14:46:29)
to bych snad poznal, ne?
[mi-psi]
(23.8.2007 14:31:11)
nevypadává ti rychlost?
[Ice cream]
(23.8.2007 12:56:30)
hřeje se
[mi-psi]
(16.8.2007 14:09:45)
Příspěvků:
4
, poslední:
16.8.2007 20:30:44
16673.
všechno ostatní
Zdravim. Včera sem se projel na homecrossu, ale asi po 20 min jízdy se to děsně přehřálo a začalo to protestovat (=vynecvhávalo, nechtělo do otáček, až na konec chcíplo). Tak sem to nechal asi 10 min a pak zase normálně jel, ale to samý se zase tak po 20 min opakovalo. Zkontroloval sem bohatost-směs je dost bohatá svíčka je až hnědočerná a předstih, ten byl jen 1,5mm a má být 1,7 - 2,2. Ale nezdá se mi, že by to bylo jen předstihem. Neměl sem možnost to potom projet, tak nevim, nyní sem dal předstih na 2mm. Co by to ještě mohlo být?
Přidat příspěvek
problém vyřešen. Bylo to nevhodně tvarovaným výfukem, který dával až moc velké zpětné rázy do motoru, čímž do něj hnal moc spalin. Po výměně za origo to nechce tolik do otáček, ale nepřehřívá se.
[mi-psi]
(16.8.2007 20:30:44)
V autoškole zní jedna z otázek k technice takto: "POPIŠTE ošetřování vzduchového chlazení motoru MOTOCYKLU" myslím že právě pro homecrosy je to tajímavá úvaha...
[MATY]
(16.8.2007 20:30:04)
první co zkus vyměnit cívku a kondík víc bych v tom neviděl....
[nikotyn]
(16.8.2007 20:04:12)
jestli to nebude tim, ze motor chadi vzduch, co proudí za jízdy. řvaní v blátě vzduchovýmu motoru moc nepomuze
[krf]
(16.8.2007 16:37:56)
klika J90
[mi-psi]
(13.8.2007 19:06:31)
Příspěvků:
10
, poslední:
14.8.2007 19:17:49
16579.
všechno ostatní
Zdar origo klika na J90 má mít píst v jehlách, ale já mám doma 2 kliky po repasi a obě maj na pístním čepu bronzový futro. Nevíte zda se to dělalo normálně, nebo je jenom ta jehla tak nedostatková (je tam 2mm a prd délka)??
Jo a jen tak mimo, koupil sem tolik zde vychvalovaný Shell SX2 a nalil ho místo TSF. No po 80 km mám značku víc zapráskanou, než po 500 s TSF, hulí to o dost víc a strašně ten olej smrdí (ale to je osobní názor :DD)PS: usazenym karbonem to neni!!
Přidat příspěvek
CZmano: no nejlepsi je kdyz si koupis do motorky benzin 76-80 oktanu to te pak ostatni bez milosti posilaj dozadu kolony :-)))) smrdi smrdi smrdi :-D ...jinak jak si se teda nakonec dostal z vyletu do Brna pardon Uzhorodu domu?
[Hruši]
(14.8.2007 19:17:49)
dělá se to kvuli vydřenejm dírám od jehel,klidně na to jezdi, je to vyzkoušený
[klikař]
(14.8.2007 15:12:27)
tak sem udělal novou obhlídku a je to jen u jedné kliky.
[mi-psi]
(14.8.2007 14:14:35)
Taky mam J90 a téže do ní leju SX2 a vážně když jí vytočim skoro do max tak se z vejfuku line malej bílej kouř.. dekarbonizuj to a bude to v poho , když sem měl plnej vejfuk bordelu taky to čoudilo jak kráva. Jinak bronzový futra na J 90 sem ještě neviděl
[Pacmag]
(14.8.2007 13:21:23)
sorry zde je odkazb
http://www.jawa90.webz.cz/motor.html
[mi-psi]
(14.8.2007 13:12:31)
tak mám to vyfocený (je to sice blbě z boku, ale je to vidět) a ještě k tomu sem na půdě našel tento motor (potřebuju z něj dostat řetězový kolečko, jinak je na odpis..) myslim že pevnost třetího bodu nic moc, protože to je přichycený do karterů imbusama.
[mi-psi]
(14.8.2007 13:12:09)
zatim to leju 1:25 kvůli záběhu, ale za chvilku to začnu lejt aspoň 1:30
já právě mám starý vyjetý kliky a všecky sopu na jehlách (jsou asi 4) a ty 2 zrepasovaný sou na futrech. Tak právě nechápu proč to někdo udělal..
[mi-psi]
(14.8.2007 12:39:56)
Hruši: na východě hulí aji 4takty víc než naše jawy :D .... jinak to huleni se ti vypaluje TSF z vyfuku tak proto...
[CZmano]
(14.8.2007 10:13:16)
kliku z J90 jsem jeste na futru nevidel, bude to prestavba kvuli buhvi cemu (ani nikdo z kluku od nas co ma devade a dily nikde futro nema). na Shell SX2 jsem jezdil a bez sebemensiho problemu, extremne necoudi a je plne srovnatelny s TSF ktery je o dost drazsi, naopak TSF mi karbonovalo o dost vic. je to dvoutakt mazany mixem tak pokud neni to coudeni extremni tak to nema cenu resit, mel bys videt jak coudi dvoutakty na vychode, to je jina kava, tolik necoudi zadny olej u nas snad ani M2T v pomeru 1:30
[Hruši]
(14.8.2007 9:45:50)
A v jakem poměru ten shell leješ,já dávám 1:33 a až od 3/4 plynu se z výfuku objevý slabý dým.Ale před pořádnou dekarbonizací to hulilo pořád.
[Wiku]
(13.8.2007 22:49:19)
řazení
[mi-psi]
(3.8.2007 19:19:52)
Příspěvků:
2
, poslední:
4.8.2007 11:06:16
16269.
všechno ostatní
Zdar, mám motor udajně po generálce (klika výbrus a ložiska sou na 100% dělaný), ale je to už dlouho - motor dlouho stál. Problém je že při řazení na vyšší stupeň musim na páku šlápnout dvakrát abych tam dostal rychlost. Dělá to ze 4 na 5 a z 3 na 4. U nižších rychlostí nevim, bo mezi něma moc neřadim a dělá to pouze někdy. Sám sem si vymyslel trik (no prostě sem nevěděl co to je), že na tu páku šlápnu bez spojky a když má odpor vim, že tam další rychlost skočí, když je to "gumový" tak na ni šlápnu jako když řadím a pak normálně přeřadím, protože ta rychlost tam pak jde. Nevim co by to mohlo být. Kdyby to byla ta zarážka řadícího válce, tak by to dělalo pořád, ne? Jedině mě teda napadá, že nějak ten řadící drapák zůstává viset, ale jak? Je to J90.
PS: Musim se pochlubit vlastnoručně dělanou ptákovinou :
http://www.jawa90.webz.cz/vyfuk.jpg
sorry za román
Přidat příspěvek
hele a nedela ti to ta packa uvnitr, jak je pritahovana skrutnou pruzinkou-myslim ta co otaci tim valcem-jak preskakuje pres ty vyrezy-blbe se to popisuje...ale prave kdysi mi taky blbly qalty,a mel sem tam slabou tu skrutnou pruzinku tak sem ji trochu "nabudil" a bylo to ok..jakoze to blbe vracelo tu packu a ona nezaskocila na dalsi ten zoubek na radicim valci a zustala jakoby viset
[jawa90]
(4.8.2007 11:06:16)
Nemohly by to dělat velký vůle v převodovce?
[stráťa]
(3.8.2007 23:54:37)
Cyklotacho
[mi-psi]
(20.7.2007 14:56:40)
Příspěvků:
4
, poslední:
20.7.2007 18:13:38
15901.
všechno ostatní
Zdravim, rozhod sem se koupit cyklotachometr, jak zde hodně čtu tak sigmu. Ale nemůžu se rozhodnout mezi Sigma 800 a speedmaster 7000. (oba jsou zde
http://www.cyklomania.cz/obchod/Cyklo-pocitace/stranka/1)
. Hlavně jestli máte někdo jeden z nich a jakou mají odezvu, skrtka jestli ukazujou tak jak by měli :-) dík za postřehy
PS: Kdyby jste věděli o lepším za podobnou cenu tak pls napiště jakej. dík
Přidat příspěvek
no bude to na 90tku, takze pres 100 tam nebude. asi ho vezmu diky moc
[mi-psi]
(20.7.2007 18:13:38)
mam sigmu 1200 a super
[Schrek]
(20.7.2007 16:40:30)
Taky mam speedmaster 7000, sem s nim spokojenej, pri rozjezdu jde poznat nejaky zpozdeni, ale jinak ani ne. No a jak pise Garfield, ukazuje dvouciferne :)
[Mike 175]
(20.7.2007 15:29:50)
Mám sigmu 7000. Naprostá spokojenost. Jediný co by se tomu dalo vytknout je, že okamžitou rychlost ukazuje jen 2 ciferně takže jedeš 110 a na tachu 10 :-)
[Garfield]
(20.7.2007 15:23:53)
výfuk
[mi-psi]
(18.7.2007 18:48:09)
Příspěvků:
2
, poslední:
18.7.2007 21:58:50
15847.
všechno ostatní
nevíte jak vyrobit jednotlivé kusy=kónusy rezonančního výfuku (dvoukomoráč)? na stáčecích válcích to asi nepude když bych potřeboval průměr 20 mm.. Jo a kolikátka to je plech? 1mm? nestačila by 0,8?
Přidat příspěvek
Já je jednou vyráběl.1mm plech byl gut.Gumová palička a 1 coul trubka.Vypadali stejně jako originál.Je neměli ty lemy.Šablony jsem měl vyrobené podle orig.Koncovky byly z uříznutých doutníků a topenářských dýnek.Jelo to s nima lépe než s Jawskýma.Ty tlumiče byly samozřejmě taky předělané.Zkrácené o jeden díl ale jinak správně utěsněné atd.No práce to byla na šichtu a kousek.
[jawař]
(18.7.2007 21:58:50)
Zalezi jak na co...jsou na to specialni programy co ti to propocitaji podle obsahu, tky zalezi na zakrouceni atd...jinak to jde dobre nastrihanym plechem...proste kdyz chces udelat konus, ustrihnes si plech ve tvaru trojuhelniku ktery stocis jako kornout a svaris. Proste kdyz delas 3D teleso, staci to nastrihat podle rozvinuti do 2D...jinak to muze byt jak 1mm tak 0,8mm plech...to mas fuk...ale zalezi jak si dobry svarec a cim to budes varit:-) Doufam ze sem dotaz pochopil spravne:D
[T!cKer]
(18.7.2007 19:21:06)
Co se dnes neprodává..
[mi-psi]
(12.7.2007 19:10:04)
Příspěvků:
31
, poslední:
13.7.2007 14:00:55
15678.
všechno ostatní
http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=89311
pardon, ale nedalo mě to spát :-))
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
fuj to sem se lek
[drak638]
(13.7.2007 14:00:55)
drak:myslel sem tu slecnu na fotce od elektromana Georga
[mr.BSE]
(13.7.2007 13:21:02)
drak638: Ty nějakou takovou pionýrku nabízíš? S tim táhni do burzy...
[Hlade]
(13.7.2007 10:10:03)
mr.BSE: tak teda rok vyrobi 1979
[drak638]
(13.7.2007 9:02:40)
mr.BSE: nemělo by tam být i datum spotřeby? Kdysi jsem viděl nějakou reportáž, a nějaká taková byla v orálním vyhledávaná - vyndala si zuby. Mě to zní ale dost odpudivě.
[bear]
(13.7.2007 8:31:18)
drak638:rok vyroby 28,co?
[mr.BSE]
(13.7.2007 8:12:44)
Mike 175: Ale taká zachovalá "dvadsať osmička" to nieje až také strašné
[drak638]
(13.7.2007 7:49:45)
kua nejsu nekrofil :-)
[DAWID]
(13.7.2007 0:38:00)
GeorgeB: no ja budu gentleman a dam prednost Dawidowi :)
[Mike 175]
(12.7.2007 23:53:44)
Dawid, Mike 175: tohle je ona:
http://www.srandaweb.com/pic/cervenec/2308.jpg
Kdo že se hlásil na tu zkušební jízdu?:-D Tak se klici dohodněte:))
Auuu: kolik velbloudů bych za ní dostal??? Velbloudy nebrat:-)
[GeorgeB]
(12.7.2007 23:45:08)
prodam pist z čízy, r.v. 1974, jenom oskrabat karbon a je jak novej :)
GeorgeB: taky se hlasim na zkusebni jizdu, pokud mozno jindy nez Dawid :)
drak638: pred par lety bych to bralm dneska asi uz ne...
[Mike 175]
(12.7.2007 23:35:58)
jo ale cr je cross a tam se píst mění po cca 25h nebo tak nějak a když si dáš jetej tak si můžeš pokurvit nicasil a seš v .... , nebrat
[Hustr]
(12.7.2007 22:40:03)
Vymením ojazdeného pioniera za neojazdenú pionierku :)))
[drak638]
(12.7.2007 22:29:14)
GeorgeB: Kolik bude si slibuješ velbloudů??? :)
[auuu]
(12.7.2007 22:15:28)
tak já bych se stavil jen na tu zkušební jízdu :-)
[DAWID]
(12.7.2007 22:13:19)
Prodám ženu, málo jetá, sada nových gum k tomu,zkušební jízda možná:-D
[GeorgeB]
(12.7.2007 22:09:57)
tak kdyz se na jeden nikasil sjedou třeba 3 písty, proc ne? :-)
[krf]
(12.7.2007 22:06:37)
:-) prodám použitý kondom, jetý, r.v. ... :-)
[dejvV]
(12.7.2007 21:43:30)
hm sem si to nepřečet, je to na dvaapůlku hondu... :-)
[jacktor]
(12.7.2007 21:21:00)
tjn, ale vypadá to jako píst na nějakou 125 bo tak něco, takovej píst stojí z druhovýroby kolem 2 - 4 ticek, hm za 500 to je za hubičku, co bycch za to dal já kdyby mi ho někdo nabídnul za tyhle prachy když jsem ho potřeboval do aprilky...
[jacktor]
(12.7.2007 21:19:49)
Bezkontakt
[mi-psi]
(10.7.2007 14:48:33)
Příspěvků:
12
, poslední:
11.7.2007 9:16:59
15617.
Elektro
Koukal sem na vape.cz na snímač. potřeboval bych pouze nahradit kladívko, mám udělaný tyristorový (kondenzátorový) zapalko, který dostává od kladívka kostru (kladívko bez kondenzátoru), která zkratuje diody. Má otázka teda zní, jestli by vadilo snímači od vape střídavý napětí, který kolísá, popřípadě jakej to bude mít vliv. Doufám že jsem se vyjádřil tak aby to aspoň někdo pochopil..
PS: Chápu dobře, že snímač snímá polohu vačky, resp. ten výstupek, nebo jak to nazvat.
Přidat příspěvek
To puvodni zapalovani navic neni moc dobre navrzeny, podle myho nazoru je zbytecny a nesmyslny drzet tyristor sepnuty cca pul otacky motoru a tim defacto branit nabijeni akumulacniho kondu zapalovani a tim snizovat energii jiskry. Tyristor by bohate stacilo otevirat na cca 1-2ms a pak ho nechat zavreny, to by se dalo dosahnout jednoduchym RC clenem do ridici elektrody.
[El Fag]
(11.7.2007 9:16:59)
Taky je otazka, jetsli vystup toho optotranzistoru nebude treba posilit nejakym dalsim tranzistorem, v kazdym pripade to bude xchtit trochu experimentovani
[El Fag]
(11.7.2007 9:08:16)
vpodstatě asi pleteš. závora se skládá z LED diody 1,2V, kterou přes odpor napojíš z +C3 a optotranzistoru, kterým nahradíš kladívko. ale bude potřeba trochu přeřešit R2D5D6, aby tyristor spínal správně.
[Mirek150]
(11.7.2007 0:18:01)
tak jsem přemýšlel a hledal. našel sem tuto závoru (jen jako příklad)
http://www.gme
.cz/index.php?
action=detail&
sklcis=521-040
&lk=&sk=&pict=
&jaz=
nevím jestli jsem pochopil dobře z těch údajů co tam jsou psané. Takže kdybych vyhodil stávající řídící obvod zapalka, udělal usměrnění a do závory pouštěl usměrněnej proud, který nemá víc jak 13V a míň jak 11V (světla natrvalo zapojena) tak závora by mi při otevření poskytla napětí 1,2V, které by už tyristor otevřelo. Je to tak? nepletu se?
[mi-psi]
(10.7.2007 23:25:09)
tak jo tady je to co mám teď.
http://www.jawa90.webz.cz/zapalovani.jpg
schéma je nakreslený špatně, všechny diody až na zenerku jsou na obr nakresleny obráceně. Pochopil li sem správně to moje, tak před d5 a d6 slouží k zkratování proudu při sepnutí kladívka. Celkově podle mě v tom řídícím okruhu jsou dost malý proudy, ale funguje to, takže na tom nic nehledám. Z odpovědí se teda pochopil, že s tím snímačem by to nebylo zas tak jednoduchý. 3la by teda ta opt. závora?
[mi-psi]
(10.7.2007 21:49:01)
prodám ti komplet zapalováni direct ignition6.0 i s výstupem usb a možností seřídit předstih na compu.Nový stál 2500 kč,já bych ho měl za 1500 Kč-1x použitý-důvod-prodej motorky,a nynější majitel ho měl taky(zapalko)-Kdyžtak piš 001marcus@seznam.cz
[marek]
(10.7.2007 20:23:31)
To nejde bez znalosti tveho zapojeni rict, rozepnuti kladivka v tvem zapojeni nejspis odvede proud (ktery sel pres kladivko na kostru) do ridici elktrody tyristoru.Ale ve snimaci VAPe je civka, ktera je s kostrou ohmicky(vodive spojena), je otazka, jestli napeti ktere se puvodne zkratovalo kladivkem nebude na odporu snimace tak velke, ze tyristor bude otevreny trvale, pripadne jestli odpor kterym se privadel proud do kladivka nezatizi vystup snimace tak, ze vystupni stridave napeti hodne spadne. Proste poradit ti neporadime, museli bysme videt schema zapojeni, a ani pak by se 100% nedalo rict, jestli to bude funkcni
[El Fag]
(10.7.2007 18:15:23)
teoreticky by se dal napěťový impuls použít ke spínání tyristoru, ale chce to úpravu vstupní části toho stávajícího zapalka. a zkoušet. ale optozávora by měla jí použít taky, tyristorová zapalování mívají vestavěný zdroj cca 5V.
[Mirek150]
(10.7.2007 17:37:06)
to mirek: no kdybych věděl jak na to tak se neptám.. kdybys mi to tedy moh vysvětlit. stávající chápu, ale jak je to s tim snímačem je mi záhadou. Ten impuls napětí by se tedy nedal použít místo ukostření?
to paťa: kdybych ji měl mít, tak bych musel mít baterku, ne?
[mi-psi]
(10.7.2007 17:13:55)
Snímač je vpodstatě cívka a výstupek na ní indukuje napěťový impuls. Jak to skloubíš s tyristorovým zapalováním, které se spíná ukostřováním kladívkem je mi záhadou
[Mirek150]
(10.7.2007 16:18:14)
co to udelat jednoduse optickou zavorou?
Nebo ty uz mas vape?
[Paťa]
(10.7.2007 15:44:47)
A co napsat rovnou do VAPE? Jsou tam ochotní dost a myslím, že tam ti poradí nejlíp. Když se dovoláš do prodejního oddělení, určitě ti dají mail na člověka, který tam ty věcičky vymýšlí.
[Hagal350]
(10.7.2007 14:53:04)
Nádrž
[mi-psi]
(28.6.2007 19:29:37)
Příspěvků:
4
, poslední:
28.6.2007 22:46:50
15281.
všechno ostatní
Neměl by někdo nápad jak to k sobě dostat? Originál jsou tam na to packy, ale pův. majitel mi je obrousil. Slepit by to asi taky nešlo, protože tam není rovná plocha.
http://www.jawa90.webz.cz/P6270008.jpg
Přidat příspěvek
to skusim s tim strejdou no, snad když to nevyjde tak to pude z toho dostat
[mi-psi]
(28.6.2007 22:46:50)
napatlej tam strejdu silikon a bude to držet
[s11]
(28.6.2007 22:27:01)
Lepidlo na autoskla a uz to vzivote nikdo nesunda to lepi naprosto vse
[Fakyr]
(28.6.2007 20:59:13)
Packy tam navařit,naletovat nebo přinýtovat - nebo pořádnou vrstvu silikonu ,tato udrží.Ale dobře odmastit.
[monty]
(28.6.2007 20:34:51)
J90, a věčný téma olejů
[mi-psi]
(6.6.2007 13:25:20)
Příspěvků:
9
, poslední:
7.6.2007 11:21:47
14601.
všechno ostatní
Měl bych 2 dotazy:
1) Jaký barevný kombinace byly originál na J90? Vim akorát o černej rám + červený plechy a šedej rám + modrý plechy. Bylo ještě něco?
2) Bude motoru vodit, když budu občas měnit olej. Myslím jen značku, ne minerál za polosyntetickej a tak. Jde mi o to, že ne všude seženu určitej olej, ale pro rezervu je všude na benzínkách TSF.
Dík za odpověď.
Přidat příspěvek
Tmavě modrá+ černej rám...
[Lord Bazzi]
(7.6.2007 11:21:47)
Barva fialová +černý rám. Olej mám dobrý zkušenosti s Castrolem a Valvolinem oboje plný syntetiky.
[Michal5]
(7.6.2007 0:38:45)
bartoň: take prave diky blahodarnym vlastnostem M6A a M2T ziskala devade spatnou povest, v tomhle smeru zrovna nepravem, poruchy prevodovky, klouzajici spojka nebo mekke vidlice to uz je jina kapitola
[Hruši]
(6.6.2007 21:28:54)
M6A byl doporučovaný pro devadesátky... Umaže, ale zasračkuje a životnost nic moc...
[Pajka]
(6.6.2007 18:27:11)
Neříkám že to nemaže vůbec, ale že to maže tak že to nedostačuje... na životnost kliky to rozhodně zrovna blahodárnej vliv rozhodně nemá... ostatně každý nech si maže čím chce... hlavně ať maže :-P protože kdo maže ten jede :-P :-P
[Sagosek]
(6.6.2007 18:07:54)
věř tomu nebo ne,měj mě třeba za vraha,ale mojí 90 která byla po výbrusu umazalo prachsprostý M6A.A že sem to tam lil od oka.I v manuálu na J90 písali súdruzi,že doporučujú M6A
[bartoň]
(6.6.2007 17:58:30)
Měnit značku oleje se nemusíš bát... já beru zásadně polosyntetiku Shell VSX 2 nebo Valvoline DuraBlend v poměru 1:40. Podle toho co maj v shopu... ale kdybych videl nekde Valvolina plnou syn. za 250 tak du do ní... A M2T bych tam nenalil vůbec, to je motorovražda :D Snad jen fakt na dojetí nebo v krizové chvíli :D
[Sagosek]
(6.6.2007 17:13:11)
1) cerny ram + zluta, cerny ram + sediva
[Hruši]
(6.6.2007 14:52:48)
1) viděl jsem originál krémovou ( taková tmavší bílá :), ale víc bohužel nevim
2) Vůbec se toho neboj, nevadí to. Hlavně dávat správnej poměr, když budeš mít TSF apod. tak míň a když budeš muset dát M2T nebo TS apod. tak dej "dobovej poměr" dle příručky :)
[Blablablus]
(6.6.2007 14:32:17)
mrskající se motorka
[mi-psi]
(15.5.2007 20:20:04)
Příspěvků:
8
, poslední:
16.5.2007 20:12:26
13918.
všechno ostatní
Zdar. mám problém , že když jedu rychlejc (tak nad 80) a vjedu do zatáčky, tak motorka se začne mrskat (házet) občas mám co dělat abych to ukrotil. Koukal sem na vidli a na vůli v krku, a je to na fest. Asi to budou nevycentrovaný kola, ale nemůže to bejt něco ještě jiného. nejvíc to děla dyž klopím v esíčku (ze strany na druhou). Nemůže to částečně být tím, že mám vpředu 18x2,75 a vzadu 16x3,25?
Přidat příspěvek
krk, vidle, kyvky - naprosto bez vůli. ložiska v pohodě. kolo mělo předtim 1,5 atm, tak sem tam dal 2. trošku to hází, ale to i před tim když sem tam měl jiný kolo (řek bych že to je v mezi). kolo bylo trochu na levou stranu, tak sem to dal rovně (předtim sem to dělal od oka) ale nebylo to tak hrozný. tlumiče jsou ze simsona a zevnitř sem je nezkoumal, ale pružej pěkně :-)). zatim sem to neprojel, páč došel benzin, ale myslim že potom co sem srovnal to kolo by to mohlo bejt lepší
[mi-psi]
(16.5.2007 20:12:26)
myslím ze vnitř
[JAWA-ceZetak]
(16.5.2007 19:04:56)
a v jakém stavu jsou tlumiče??
[JAWA-ceZetak]
(16.5.2007 19:03:51)
nebo jenom nejsou kola dokonale v zákrytu
[Poli]
(15.5.2007 21:45:14)
To bude nějaká plovoucí kyvka :o)
[Knoxville]
(15.5.2007 21:37:36)
vule v cemkoliv od krku, vidle , kyvky, povoleny draty,osma na kole, spatny lozisko v kole boule na plasti nebo je proste jen podfoukly kolo
[milánek]
(15.5.2007 21:35:05)
loziska v kolech
[Paťa]
(15.5.2007 21:21:53)
může to byt uvolněná kyvka
[Muf]
(15.5.2007 21:18:12)
Přední vidle
[mi-psi]
(30.4.2007 18:55:59)
Příspěvků:
3
, poslední:
1.5.2007 17:22:16
13431.
všechno ostatní
Mám na J90 dlouhý šavle a chtěl sem tam nalejt olej, ale :
1) kudy vůbec??
2) kolik asi tak?
mám ještě 2 devadesátky, ale obě maj ty krátky šavle, tak s těmahle sei moc nevim rady. Dík moc
Přidat příspěvek
no právě že v manuálu je jen krátká vidle
[mi-psi]
(1.5.2007 17:22:16)
mám pocit,že v technice je na 90ku servisní manuál,tak se tam podívej
[bartoň]
(1.5.2007 12:08:55)
jen takovej napad... nebyl rozil mezi krosovejma a silnicnima vidlema u 90tky rozdil?
[krf]
(1.5.2007 0:06:09)
Vzduchový filtr
[mi-psi]
(26.4.2007 14:31:50)
Příspěvků:
3
, poslední:
26.4.2007 21:40:36
13306.
všechno ostatní
nevíte někdo o vzduchovým filtru, kterej by šel dát na J90? Potřeboval bych rozměry max vněj. průměr 105, min vnit. průměr 60, délka max 60. vim že by to ělo být spíš v burze, ale já se ptám, jestli je nějakej podobnej co se dá sehnat. dík
Přidat příspěvek
byl sem v mototechně a v jednom obchodu, kde dělá spíš babetty a simsony, a nikde nic. skusim ještě jiný mototechny.
[mi-psi]
(26.4.2007 21:40:36)
Pasuje tam z čz175 typ už nevím. Vem si filtr sebou.
[Michal5]
(26.4.2007 17:02:40)
doporučuju navštívit nejbližší prodejnu s filtrama, maj to kupodivu v místech kde se prodávaj díly na auta, taky oleje a řemeny, tam maj vždycky katalogy no a v nich sou takový tabulky a tam najdeš nejbližší rozměr, většinou ti rádi poraděj a do druhýho dne to tam máš,zaplatíš a dopasuješ a můžeš frčet-taky pošteluj karb.
[Mates]
(26.4.2007 15:18:17)
Spojka u J90
[mi-psi]
(8.4.2007 22:36:04)
Příspěvků:
10
, poslední:
28.12.2011 21:06:54
12718.
všechno ostatní
Potřeboval bych vědět z jaký tý Hondy pasujou (s drobnýma úpravama) spojkový lamely na J 90. Procházel sem starý příspěvky, ten typ sem nenašel. Neřikám že mi to nějak extra klouže, ale chtěl bych to vyzkoušet. (teda jestli se vejdu do 500Kč za lamely). Jinak že studená nevypíná sem si zvyk, to mi už nevadí, ale teplá mi klouze když tam potřebuju rychle přeřadit a vezmu za to. Díky moc
Přidat příspěvek
paparazziho krel
[klouzek-ZNK]
(28.12.2011 21:06:54)
Takže teď tomu guvno rozumim (sem holt natvrdlej, no). Lamely vyrábí firma EBS a mám je koupit v Mualu?? A nějaký další označení nemají?
[mi-psi]
(10.4.2007 0:10:01)
EBS je vyrobce
[mr.BSE od mlady]
(9.4.2007 20:56:13)
aleš s: originálních lamel novejch mám asi troje.
mr.BSE: jakýho Maulu? jinak dám za to klidně i o trochu víc to neni zas tak problém. Takže je to Honda EBS (bez udání obsahu, nebo čehosi??)
[mi-psi]
(9.4.2007 19:05:15)
aleš s: originálních lamel novejch mám asi troje.
mr.BSE: jakýho Maulu? jinak dám za to klidně i o trochu víc to neni zas tak problém. Takže je to Honda EBS (bez udání obsahu, nebo čehosi??)
[mi-psi]
(9.4.2007 19:04:40)
Úplně originální lamely prodává jeden pán, platil jsem 500Kč(5 ferodových 4 plechové). Jestli máš zájem napiš mi vzkaz. Dám ti kontakt
[Aleš S]
(9.4.2007 14:17:08)
mr.BSE: ale funguje...ale jenom na netu, ve slavkove a v kutny hore
[strekill]
(9.4.2007 10:38:58)
Já tam mám spojkovej koš z ČZ 175.Finguje skvěle,doporučuji.
[VDM]
(9.4.2007 10:30:33)
Brnkni do Mualu (existuje to jeste?nekde sem slysel,ze ne :( ) no a tam ti je obednaj. V podstate by nemel bejt problem v zadnym motoshopu,kde berou lamely od EBS. Cena pred par rokama cca 550
[mr.BSE]
(9.4.2007 10:21:16)
mam dojem, že 500kč na spojkový lamely z hondy ti stačit nebude
[krf]
(9.4.2007 8:50:11)
Novější
Starší
1
2
3
4
5
6