SQL spojení: 1 (42), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 3.5.2024 4:55:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
Úhel válců 42°
[Lewis]
(6.10.2014 20:28:55)
Příspěvků:
4
, poslední:
7.10.2014 10:33:34
58713.
Veteráni
NeJawa: Zajmalo by mě, který V motory měly tenhle úhel? Prosím znalce, já vím jen o Indianech. Děkuju!
Přidat příspěvek
42 je Indian. Harley má 45, Anglie JAP a BSA 50, Blackburne 55 stupňů.
[dePorsche]
(7.10.2014 10:33:34)
Děkuju za postřehy, moc. Já dohromady nic nedohledal. Jde mi totiž o to, na čem by mohlo být Bosch C magdynamo s 42°vačkou.
[Lewis]
(6.10.2014 23:22:56)
Zde pekne rozepsane
http://en.wikipedia.org/wiki/V-twin_engine#V_angles
[Shu Lin-san]
(6.10.2014 22:08:32)
"Harley rozevírá své válce, které působí docela úzce, už od roku 1909 v úhlu 45 stupňů – o čtyři méně než u Indianu. Jeho dřívější verze (od roku 1905) používaly dvouválce s úhlem dokonce jen 42 stupňů" článek z časopisu motocykl...
[krf]
(6.10.2014 21:11:49)
Lázně Bohdaneč - burza
[Lewis]
(12.9.2014 22:20:29)
Příspěvků:
2
, poslední:
12.9.2014 22:22:36
58555.
Informace
Ahoj, jen kdyby se někdo zVás chystal zejtra na burzu, tak se burza nekoná!
Tak ať nejedete zbytečně, já tam chtěl ale kamarád mě upozornil že to maj na webu napsáno.
Přidat příspěvek
Ano, je to tak:
http://www.kempbohdanec.cz/cs/burzy/
[GeorgeB]
(12.9.2014 22:22:36)
Tak jest.
[Lewis]
(12.9.2014 22:20:55)
Jawa 640 - štítek
[Lewis]
(4.4.2014 16:38:51)
Příspěvků:
15
, poslední:
8.4.2014 21:48:51
56962.
Informace
Ahoj, řešíme bratrovu motorku, která musí na stk a schází mu štítek.
Sehnal jsem novej, ale nevím.Je na něm předtištěno TLJ 640 pak místo asi na 6 znaků, pak písmeno T a zas místo na znaky. V notách je ale napsáno Vin 640-xxxxxxN.
Na mojí 638 je před písmenem na štítku něco jako 003 a to jsem v tp nic takovýho nenašel.
Neporadil byste někdo prosím? Co vyrazit před písmeno T?
vin předpokládám razit až za to T, jako to mám u 638...
Děkujeme
Přidat příspěvek
proč už musí? to je nějakej novej zákon? na podzim sem byl na kontrole s mojí devítkou a ani se nezeptal proč ho nemam, bejvalo to že starší motorka 10 let to nemusí mít
[Akamu]
(8.4.2014 21:48:51)
no vida, dvě odpovědi a přesně opačný :D Asi to nebudu řešit do doby, než mi z stk vyhodí a ať si nadiktujou co tam chtěj... :)
[cPetan]
(6.4.2014 22:20:40)
cPetan: to, co tam bylo původně, to vše ostatní je bláto na botách lovce vracejícího se tundry a mělo by být zaznamenáno dále..
[mais]
(6.4.2014 21:30:46)
Presne to, čo máš v technickom preukaze. Mám skúsenosť, že nič iné ich nezaujíma, len zhoda.
[passion]
(6.4.2014 17:26:02)
To mě děsíte s tím štítkem. Podle dokladů má moje motorka 3. rám a 4. motor , na rámu číslo začínající N353 a fakt nevím co bych na ten štítek měl razit :/
[cPetan]
(6.4.2014 12:36:13)
Ota: máš to v podstatě OK, je to z instrukční knížky... jen ten začátek TLJ tam maj trochu moc rozepsanej. TLJ je prostě kód výrobce zvanej WMI (World Manufacturer´s Identification), kterej byl Jawě přidělen na začátku používání VIN. A T neznamená Evropa, jak snadno zjistí každej, kdo má auto nebo motorku z jiného evropského státu. ČSSR byly tehdy přiděleny série TA-TN a Ministerstvo dopravy to rozdělovalo inteligentněji než ostatní země, kde to většinou prostě práskli do řady.
[Kosťa]
(6.4.2014 5:59:08)
Akamu: už musí... v sověticích me běz štítku vyhodili, ve smiřicích na rejži ho dlouho hledal a píčoval a na jawě v český skalici po něm šel taky a hemzal, že to je replika, načež jsem ho uklidnil tím, že kvuli uhnilému štítku za 50 let nevyhodím celý motocykl. takže 3 technický, 3 technici a 3x koukali na štítek
[krf]
(5.4.2014 17:23:13)
nespadá to pod motorky který mít štítek nemusí?, jesi by nebylo jednodušší ho prostě sundat a neřešit ;)
[Akamu]
(5.4.2014 16:29:25)
ale všichni důležití jak hovno na palici nehledě na původní profesi / čest výjimkám! /
[Roadrunner]
(5.4.2014 12:58:53)
řekl bych, že štítek je novější než rám, jinak viz ota
krf: k těmhle problémům dochází, protože dneska řada "techniků" na STK je původem kuchař číšník, učitel, filosof... (nic proti těm profesím) atd...a bude hůř..
[mais]
(5.4.2014 10:32:30)
Pokud vím, tak štítek může být i ve formě nálepky, vím o x kamarádech, kteří si takto chybějící stítek nechali udělat v reklamce, na "vzhledu" nesejde, nejde o přesnou kopii původního, jenom aby tam byly všechna data jak se patří..
[Roadrunner]
(4.4.2014 21:15:55)
Mal som podobný problém - od výroby chýbalo pri mojej motorke vo veľkom ešte knižkovom technickom preukaze vo VIN to stredné "T". 20 rokov to nikomu nevadilo až po prepise na mňa, keď som bol na technickej kontrole mi technik povedal, že je to veľká závada a cez technickú kontrolu teda neprejdem. Že s tým musím na kontrolu originality, následne na políciu a potom znovu na technickú kontrolu.
Riešil som to dočasne (možno na trvalo) škrabnutím toho vylisovaného T a návštevoou inej prevádzky technickej kontroly. Technik šiel hneď od počítača k motorke pozerať číslo, že mu to nesedí, že mu počítač vyplul, že je VIN krátke. Prišiel k štítku, skontroloval stav, odEntroval hlášku na PC a pokračoval v technickej kontrole. Ešte čosi zašomral, že prečo nie je na ráme vyrazené celé VIN - je tam totiž len 638 a ďalej čísla za T zo štítku, ale nerobil nakoniec z toho nič.
[passion]
(4.4.2014 20:14:16)
Ota: když se podivam na štítek mé modernější motorky, je na něm psáno ZCGM300 (tzn italie) ale to same je naraženo na ramu i napsane v techničáku. nevidil bych se, kdyby (ač ej to pravda co pišeš) ho vyhodil debil z technické, protože na štítku ma neco jiného, než je na rámu :-( kor když dneska už je štítek tabu a je vyžadován (kde ne, tak na něj jen serou :-D) hodně lidí třeba ma problemy s udanou hmotností po přestavbě na dodávku, kde štítek zůstane, ale nesouhlasí hmotnost s přepsanou hodnotou v techničáku
[krf]
(4.4.2014 18:43:22)
Tak to TLJ rozhodně neodstraňuj. Je to součást VIN kódu. Viz příklad VIN kódu z návodu k obsluze: TLJ 634 5 00 ET 000126: T=Evropa, L=ČSSR,J=Jawa, 634=typ, 5=provedení, 00=odchylka, E=rok výroby, T=montážní závod, 00126=pořadové číslo typu (výrobní číslo). K roku výroby: A=1980, B=1981, až po Y=2000; poté jsou pro roky 2001–2009 vyhrazeny číslice 1–9, rok 2010 bude používat opět znak A, 2011 znak B atd. více viz např.
https://cs.wik
ipedia.org/wik
i/Identifika%C
4%8Dn%C3%AD_%C
4%8D%C3%ADslo_
vozidla
[Ota]
(4.4.2014 18:23:44)
a co seškrábnutím žiletkou TLJ a T odstranit?
[krf]
(4.4.2014 17:20:42)
Doklady na Jawu
[Lewis]
(27.1.2014 17:46:53)
Příspěvků:
28
, poslední:
29.1.2014 9:16:48
56279.
Informace
Ahoj, prodávám teď papíry k 350/633, motorka na kterou seděj je ovšem panelka voják. Číslo Vin souhlasí, ale typ se příčí. Pár stk jsem udělal ale už tam nechci s ní jet. Nesouhlasej rozměry kol, výkon a hlavně typ motoru. Tak se chci zeptat, neví-li někdo, když prodám noty a po čase asi i panelku, jestli neudělám Novýmu majiteli tech not nějakej problém?
Pokud by ho třeba napadlo vyrazit na svoje zbradlí či co čísla z TP
a najednou by se někde jinde objevila panelka s výrobními čísly stejnými
jako má on, ovšem ta panelka má před číslem typ 360. A číslo jež je za ním je na typ 633 nesmyslně vysoký..
Neřešil to prosimVás někdo? dík v
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Honzicek: To si nemyslím. Jestliže je číslo na štítku i rámu stejné, tak se úředník asi jednoduše jen seknul při opisování do počítače v jedné číslici.
[Pajka]
(29.1.2014 9:16:48)
a neni to nahodou tim, ze vojenske vozidla nemela TP jako takovy, a kdyz se to pak rozprodavalo, tak to na urade postavili na bizonacke papiry, protoze panelkove uz nebyly?
[H0n71c73k]
(28.1.2014 22:00:37)
Jo vidis me by se treba 350 vojak s dokladama libila...
[Smajchl]
(28.1.2014 19:34:56)
Ahoj, mám 350ek dost a tuto už nechci, dnes si pán přijel a vše jsme si vyřídili, ano je to škoda ale stejně ji neujezdim,akorát jsem platil povinný ruč.Domluvili jsme se myslím pěkně. Akorát ji musim co nejdřív odepsat ze sebe, na magistrátě.
[Lewis]
(28.1.2014 16:37:31)
Řekl bych poměrně běžná věc. Ten, kdo v 90. letech vydával měl v počítači (nebo kde) zrovna po ruce tabulku s technickými údaji 633, nevšiml si too a cvakl to tam.
To já mám třeba Jawu 20 z roku 1963 (všechny údaje sedí s 20, je to ale 05), pak zase Jawu 05 s motorem 1,1 kW a maximální rychlostí 45 km/h a nejmenovaný má 555 na papírech z roku 1966 (opět z 05) - tam se někdo při vypisování duplikátu upsal v typu, kamarád ty doklady sehnal a na úřadě si nechal upravit všechny ostatní údaje tak, aby mu to s 555 sedělo. No, i když je to 4 roky po ukončení výroby...
Podobně to bylo s motorkama. Původní techničák nebyl, opisovalo se to někde z počítače a vloudila se tam chyba, kterou nikdo dlouho neřešil. Okopíruj cizí doklady a zajdi na úřad, ať ti to opraví. Původní motorku s origo doklady nech "v kuse".
[Pajka]
(28.1.2014 7:54:02)
Tak určitě je škoda prodávat papíry a přijit o motorku to je takovej problém zajít si na uřad a řict,tohle támto poraďte co a jak mám udělat aby papíry seděly,pravděpodobně to při odkoupení z obrany někdo blbě zapsal,na uřadě je od toho technik ne žádná slečna u okénka,já měl taky jinej typ v papírech a technik to opravil bez problému.Navíc existuje kontak na někoho z Jawy kdo dává ruzné potvrzení o tom co se muže zapsat,tak proč hned prodávat papíry a nechat si vrak kterej kdybys prodával tak jedině s vybroušeným číslem rámu i motoru jinak taky mužeš dostat obsílku od PČR s obviněním o pokusu o podvod protože novej majitel motorky bude chtít dát mot na veterány a ono jich bude na číslech jezdit víc.
[Vlasťák1973]
(28.1.2014 1:57:42)
MMan: No údaje seděj ovšem ne reálný výrobní čísla. taky nevim.
Už je to asi vyřešný.Zažil jsem takovech problémů že stimto jezdit už nechci. Ale MNO měli asi jiný tecničáky, ne? a prostě to napsali na noty co měli poruce. Je moje doměnka, nevim.
[Lewis]
(27.1.2014 21:35:30)
tak fakt nevím, údaje opravdu sedí na bizona. Jediný co mě ještě napadá je, že v tom roce 1990 kdy ho MNO prodalo je to nově vypsanej (náhrada za ztracenej) techničák sice pro panelku ale ouřada se podíval blbě do tabulek a nebušil tam hodnoty pro bizona. Už jen to, že je celej psanej na stroji naznačuje, že je z toho roku 1990. V 70. letech, kdy se dělaly panelky se techničáky určitě na stroji nepsali
[Marlboro]
(27.1.2014 21:21:55)
Gun: jo velkej tp, starej frmát, ale tam je napsáno zakoupeno od MNO pod č.j. 262 ze dne 12.6.1990
[Lewis]
(27.1.2014 21:12:00)
Nevim, nepamatuju to, ale TP mluví jasně.
Nechci dělat zle či se hádat ale takhle to kdesi na úřadě udělali..
[Lewis]
(27.1.2014 20:57:39)
Malboro: poslal jsem Ti foto TP, a čísla seděj s rámem i motorem...
žádný sprasy či překlepávky, to fakt poznám.
[Lewis]
(27.1.2014 20:55:28)
jaky mas TP velky,knizku?a je v ni prvni majitel MNO?ze by jezdili vojaci na bizonech,joooo?
[Gunsmith]
(27.1.2014 20:53:01)
Typem to taky nesedí, panelka má 360/xxxxxx
ale v notách je 633 xxxxx a to za lomenem sedí. Já bych tomu zas věřil že to tajhle sarsila, nějaká neznalá buchta třeba. Nevim. NicméNě noty si zejtra pán veme, otázka co s tou panelkou v kůlně..
[Lewis]
(27.1.2014 20:52:15)
Na štítku může být co chce... Když tak vyfoť číslo rámu a dej sem na něj link...
[JZ]
(27.1.2014 20:51:23)
Tak nevím,no. panelka má čísla, jež jsou v tp s předčíslím 633, v TP je to orig a rám i štítek jsou fakt netknutý. Já myslim že to neni podvod ale že v 90. letech tu mašinu někdo koupil od MNO a takhle to tam napsali.
Těžko by měl typ 633 číslo přes 11 000...
[Lewis]
(27.1.2014 20:48:38)
Zdravím.Ja som tiež kúpil vojenskú 350/360 označením v TP typ 633.Technik pri prepise bol veľmi prístupný a všetko opravil ako som mu to nadiktoval.
Tiež som mal obavy z úradníckeho šimla.Nerobil som sa veľmi múdry,ale stačilo mu to odložiť manuálom a všetko sme uviedli na správnu mieru.Reagujem len preto,že som to prežil.Neviem si vysvetliť históriu označenia 350/633.Myslím že by bolo škoda znehodnotiť papiere a celú 350/360.Možno natráfíš tiež na rozumného človeka.Ahoj.
[Lubino]
(27.1.2014 20:48:35)
Lewis: typem to sedět nemůže, když máš doklady z bizona - sám píšeš, že nesedí, rozměry kol, výkon atd, tak čím to asi bude? Jsou to doklady z jiný motorky a panelka má překlepaný čísla. Nějak se mi nechce věřit, že by se až tak moc sekli v TP resp. vyplnli bizoňáckej techničák s číslama co máš na panelce. Podle mě se někdo před tebou pokusil o pěkne okatej podvod a je zázrak že to tak dlouho procházelo
[Marlboro]
(27.1.2014 20:37:56)
Jako že bych je rozbil? ne to dělat nechci.Šlo mi o to, když prodám doklady na typ 633 a po čase prodám panelku s typem 360 se stejnými čísly, jesli ztoho nebude zle...
[Lewis]
(27.1.2014 20:11:18)
na rame
[Velorex]
(27.1.2014 20:01:20)
tak ked predas panelku, cisla znič
[Velorex]
(27.1.2014 20:01:12)
Iautodíly
[Lewis]
(1.1.2014 13:15:20)
Příspěvků:
4
, poslední:
2.1.2014 9:07:12
56044.
Automobily a jiné vehikly
Ahoj rád bych se vás zeptal, jestli někdo nemýáte skušenost s
vrakáčem Iautodíly v Holohlavech? Já ji mám, bral jsem od nich dveře a nějaký lišty. U lišt mi uvedli cenu 150/kus, nakonec mi pak účtovali 260 -300K za lištu. Celkově se mě ten podnik nezdál, přště budu shánět jinde..
Všem přeji do N.roku vše nejlepší.
Přidat příspěvek
Bral jsem od nich kompresor klimatizace a na mou otázku zdali je dobrý a těsný tvrdili, že je vyndán z auta, kde klima chodila. Do týdne mi chladivo uteklo a zespoda na kompíku zelené kapky. Netěsnil kde mohl..Jinak jednání dobré a rychlé dodací lhuty.
[ED250]
(2.1.2014 9:07:12)
Párkrát sem tam už bral díly na šáde a zkušenosti veskrz dobrý. Jednou sem si tam zabookoval blatník, kterej byl mírně orezlej, ale zato o dost levnější a než si tam tu objednávku přečetli, tak ho stihli prodat. Přijel sem tam a když viděli, že prodali něco co bylo už zabrané, tak sem dostal za stejnou cenu blatník výrazně lepší, takže za mě...stěžovat si nemůžu.
[Borderer]
(1.1.2014 21:34:33)
Já vim, do tesca teda chodim jen nerad ale když ti napíšou k objednávce cenu a pak ji zvednou,když si to vyzvedáváš? Když jsem jim pak psal,po tom co jsem ty ceny viděl doma v meilu, tak se mi omluvili že vedení spol. ceny zvedlo pač jsou díly už hůř dostupný. a slíbili mi slevu při dalšim nákupu.
[Lewis]
(1.1.2014 13:49:04)
Zkušenosti mám už xkráté. Cena je jak na něco, na něco dobrá, na neco uplně nahovno. Jednání taky celkem ujde, že si nepohlídáš cenu, to se ti stane i s plechovkovým gulášem v tescu, když ho nějakej blbec postaví do regálu s fazolema a koukneš jen na samolepku pod ním. Vždycky jaka byla dohodnuta cena, takova byla.
[krf]
(1.1.2014 13:22:38)
žigulík - p.náprava
[Lewis]
(6.12.2013 19:13:11)
Příspěvků:
15
, poslední:
8.12.2013 15:45:04
55875.
Automobily a jiné vehikly
Ahoj, dal jsem se do opravy lady, lp kolo dostalo boční náraz(škobrtnul jsem ve smyku o obrubák)
Odnes to horní čep, ten jsem vyměnil, ale auto nejde řídit. Sehnal jsem ramena, teď na to ale koukám a nezdá se oproti novejm nic zdeformovanýho.
Auto na jednu stranu krásně zatáčí, na druhou jen těžko, táhne ke straně, dá se nějak seštelovat odklon? Nebo čím by to bylo, že se tak chová?
rejďák se mi zdá nějakej ohlej, ale to samý ohbí je i na druhý straně.
Neni tu z Vás někdo, kdo řešil podobnou věc? Děkuju
Přidat příspěvek
Rovnou zkontroluj i duhou stranu auta.
[Wiku]
(8.12.2013 15:45:04)
tak jsem dle olovnice změřil odklon kola, a byl přesně opačně, než by měl, vyndal jsem tedy 5 mm podložek zpod dolního úchytu, Wiku: ano, mám ještě nataženou řidicí tyč, připadá mi.
[Lewis]
(8.12.2013 15:07:15)
krf: ono to snadno ohnout nejde. Musí to být dost silná rána.
[Wiku]
(7.12.2013 14:27:35)
Se omlouvám že se vetřu ale podobný případ . Vysoká rychlost smyk náraz o obrubník . Auto dostalo šlupu pod uhlem cca 45stupnů . Odneslo to spodní rameno elektron a pár dalších věcí . Po opravě se mi vrátilo ve stavu že bych brečel . Opravu nemůžu reklamovat páč na to mám slabé nervy a asi by se něco nehezého stalo . Máte někdo možnost vyfotit Renault Mégane zespoda ?? Konrétně uložení a vedení řadicí páky ? Auto před opravou řadilo normálně . Háčko háčkovalo pojistka zpátečky nedovolovala zařadit bez zvednutí kroužku . Ted se šaltrpáka mrská po celé kabině a rychlosti jdou náhodným výběrem . Při podhledu pod auto mi tam cosi chybí . To cosi je na šroubu M6 po kterém tam zbyl jen čerstvě opuštěný závit v převodovce ? Co tam chybí řadicí tyč volně visí na převodovce a pak u řadicí páky . To že lítá sem a tam už je detail . Auto docela potřebuju a na nové zatím není . Kdo tedy máte fotku auta zespoda prosím pošlete . Díky
[kocourluk]
(7.12.2013 11:53:49)
Odklone se seřizuje pomocí podložek pod osu zmíněnou níž
[Vesnican]
(7.12.2013 6:25:14)
se divím, že ruský vůz má něco tak jednoduše ohnutelnýho :-D
[krf]
(7.12.2013 5:59:09)
řidicí tyče, tzn ty vehementy zakončený kulákama, na kterejch se šteluje sbíhavost? Zejtra to omrknu, to uložení spodní osičky se zdá ok a koukal jsem, tam je štelování odklonu,že? zejtra to shodim s heveru a aspoň shruba změřim sbíhavost
[Lewis]
(6.12.2013 23:18:48)
Těhlice je ten výkovek co se otáčí v ramenech. Ta je u žíga dost masivní. Šel bych po té ose spodního ramene nebo po jejím uložení. Nemáš náhodou jen ohnuté (natažené) řídící tyče a tím pádem rozhozenou sbíhavost?
[Wiku]
(6.12.2013 22:52:52)
Děkuju Vám, ano ten čepnebo osa teda, mám na ni podezření, zejtra ji vyndám, neni to ani nějak kriticky zrezlý. Převodku skusim zejtra s kámošem, nevypadá že bych ji urval, ale sám toho moc nezjistim. Spodní rameno je vpořádku.
Těhlice je co? ten výkovek chycenej v čepech? nejslabší místo bych šacoval tu příčku do který jso chycený ramena. Nevim,ani nevypadá ohnutá. Wiku, mrzí mě jak jsem ho ranil, měl jsem práznej kufr a při mrholení jsem spěchal.. Když jsem takhle boural předešlym jinym autem, vytrhnul jsem z kastle(shnilý) zadní nápravu:-) (t613)
[Lewis]
(6.12.2013 21:49:53)
Velmi pravděpodobně máš ohnutou osu spodního ramene zvýrazněnou na fotce u mě v datech
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=3975&n
odeid=261139
. Vymontuj a přeměř ji. Pokud bude ohnutá, vyměň ji za novou. Při rovnání to praská.
A příště nedriftuj v blízkosti chodníků. Dodnes mám tuto osu ohnutou a proražené dva ráfky.
[Wiku]
(6.12.2013 21:18:15)
kdyz sem se zigulem trefil smykem obrubnik, tak se ohnlo spodni rameno, dal sem to do servisu na vymenu a geometrii a spravili to fajne...
[Smajchl]
(6.12.2013 21:15:43)
Vycházej z předpokladu, že to uhlo na nejslabším místě. Těhlice?
[Zdeněk]
(6.12.2013 21:05:20)
Dal bych to na spalky a zkusil plnej levej, plnej pravej ale tos asi udelal.
[70CB750]
(6.12.2013 20:32:58)
namáš utrženou převodku řízení?
[maspe]
(6.12.2013 20:19:19)
Máš rozhozenou geometrii. Jestli nemáš přípravek na její seřízení, tak to odvez do servisu. Tam to zmáknou za pár minut.
[Jirka N.]
(6.12.2013 19:42:29)
Felicia starter
[Lewis]
(13.11.2013 18:16:47)
Příspěvků:
11
, poslední:
15.11.2013 15:42:23
55701.
Nejede nebo nestartuje
Ahoj omlouvám se za téma.
Brácha má 1,6 fel. nějakou z prvních a čas odčasu mu jen cvaká starter, nezapadne, někdy nakonec jo, jindy ani náhodou. Tak jsme prohlídli starter, pak chodil, nedávno zas přestal, koupili jsme novej ovladač, ten magnet.
chodilo to a opět to dnes zlobilo tak že neodjel,
nevíte prosím, kde hledat problem?
Dík
Přidat příspěvek
dík, brácha natáh zem přímo na starter, chodí to, až zas přestane, skoukneme spínačku.
[Lewis]
(15.11.2013 15:42:23)
zadek spinacky se uvolnuje. Jednou jsem to resil. Byl dost opruz to opravit, myslim ze spinacka musela ven.
[Davy_]
(15.11.2013 9:21:50)
Béža: Proč socka verze? Dnes je startování tlačítkem moderní :-) Brácha to měl na favoritovi pick-up vyřešený stejně, místo nefunkčního ovladače naklápění světel tam měl velký zelený tlačítko :D
Mimochodem, projevovalo se to úplně stejně jak je psáno níže.
[fatik]
(14.11.2013 11:53:32)
Spínačka. zkus v momentě kdy se to stane (cvakne, hekne), jakoby lehce uvolnit tlak na klíček, uvidíš že zastartuje. Pomůže buď repase nebo socka verze - vyvedení startkontaktu na tlačítko.
[Béža]
(14.11.2013 8:48:22)
Moje žena má taky feldu 1,6 a podobný problém. Zde ale blbne spínačka. když pomalu otáčí klíčkem do polohy startování, tak to v jedné chvíli začne v pohodě startovat, ale když rychle otočí klíčkem až nadoraz, tak startér jen cvakne a nic.
[Zahradník]
(14.11.2013 7:45:53)
Dík na kostru se podivám, přechoďák ve spínačce možná, ale starter cvakne pokaždý když se otočí klíčkem. A vten moment když strčim klíč mezi štefty na magnetu, zastartuje.
Já vim že tam jsou kontakty jenže je to zapertlovaný, ten magnet.
A když se vyměnil, závada nezmizela. Dnes ten starej magnet vemu rozpíchnout do práce, aspon uvidim ty kontakty.. Jinak vysouvání pastorku chodilo lehko, když byl starter venku :-/
[Lewis]
(14.11.2013 4:13:06)
Nemuže to být přechodák ve spínačce?
[Rychnak]
(13.11.2013 19:45:45)
Je tam elektromagnet který má znečištěné nebo poškozené spínací kontakty,které spouštějí starter.Také všechny kontakty musí být očištěné a dotažené,pak jedině znova ten elektromagnet.
[Pucfol]
(13.11.2013 19:41:52)
Koupil bych z vrakáče starter za 300 a problém vyřešen.
[klouzek-ZNK]
(13.11.2013 19:41:45)
Zkontroluj kostru na motor.
[cPetan]
(13.11.2013 19:39:23)
Vyprdnout na Felicii, Jawa je lepší.
[Venca_n]
(13.11.2013 19:29:54)
Prašivina
[Lewis]
(1.10.2013 16:41:08)
Příspěvků:
8
, poslední:
2.10.2013 17:27:03
55262.
Informace
Ahoj, nevíte prosím Vás někdo, jak ošetřit prašivej hliník? Jakzněj dostat tu oxidaci? Bílou sůl dostanu snadno ale potom se objevujou černý skvrny, který jdou jen mechanicky a těžko, tak jestli někdo nemáte recept, čím ty skvrny odstranit jinak než kefou nebo šmirglem..
Děkuju.
Přidat příspěvek
V autodilne jsme s tim zdrsnovali veci co meli jit do laku aby to na ne chytlo, taky s tim cistim nerezovy kvery protoze je to neposkrabe.
[70CB750]
(2.10.2013 17:27:03)
Brusné rouno se používá i při čištění Cutrubek před letováním
[nunici]
(2.10.2013 15:12:23)
70CB750: No bodejť, já než bych řekl: "Scotchbriteodtřiem", tak se poprskám a stejně nikdo nepochápne, co chci.
[charlie.vlcak]
(2.10.2013 13:16:30)
Scotch brite od 3M, sedivej je jemnejsi, fialovej drsnejsi, podle toho jak moc potrebujes ubrat. Sezenes v karosarskejch potrebach.
Aha, ted koukam ze cesi tomu rikaj brusne rouno :)
[70CB750]
(2.10.2013 13:01:22)
Ocelovou vlnu seženeš i v baumaxu a hypersuperhausech s nářadím.
Je to něco takového:
http://www.e-brusivo.cz/15061-ocelova-brusna-vlna
Jinak používám i pastu na zabrušování ventilů.
Na filcu s ní jdou divy a bere rozumě (záleží na zrnitosti).
No a rejpance rozjíždím tímto:
http://www.chr
omtechnik.cz/p
_info/563-sia-
strip-kotouc-n
a-odstranovani
-barvy-prumer-
115/?Lang=1
Ve flexe to vybrousí v pohodě i hrubší rýhy a povrch je dobrý.
[verdom]
(2.10.2013 12:05:11)
Verdom: Děkuju, ano louh znám ale nechce se mi ho používat, ikdyž toto je kryt na péráka, hrubej odlitek, nechci ho brousit, možná by ten louh klapnul. A ocelová vlna, něco takovýho mám, temně červená barva, něco jako je na houbě na nádobí, myslim že se to používá na rejpance na nerezu např. na magnet se to ale nechytá, tak možná myslíš něco jinýho..
To chem. leštění, to právě nechci, potřebujju povrch bez lesku a hlavně bez prašiviny :-)
[Lewis]
(2.10.2013 11:53:09)
Jinak nějaké info i zde:
http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=78199&fid=20&pgr=2
[verdom]
(2.10.2013 8:07:35)
Chemicky je to problém, louh to žere, ale kráteruje to a povrch bídnej.
Lze to chemicky čistit, ale lázeň doma nepořídíš, navíc musí být horká.
Fimy sice chemicky čistí a povrch je luxusní, ale cena stojí za to.
A pokud nechceš kartáč a šmirgl, testni ocelovou vlnu. Je jí několik hrubostí a jde to s ní pěkně.
[verdom]
(2.10.2013 6:42:00)
Autoforum Holice
[Lewis]
(1.9.2013 21:17:29)
Příspěvků:
3
, poslední:
13.2.2024 22:44:40
54953.
Informace
Ahoj, dostala se ke mě informace že v Holicích zavřeli mototechnu,
tak jsem se chtěl optat, jestli tu někdo neví, jestli je to tak.
Na netu jsem o tom zmínku nenašel. Dík
Přidat příspěvek
Pobočka Autoforum Holice nebyla nikdy uzavřena. Na jaře 2022 Autoforum ukončilo obchodní činnost, vykoupili jsme jejich zásoby z Pardubic, Holic, Hořic a Moravské Třebové a dále se původní a rozšířený sortiment nabízí v holické prodejně. Zároveň jsme tam udělali rekonstrukci a z prodejny se stala kamenná pobočka našeho e-shopu
www.mototechnik.cz
[Vojtěch Hlásný]
(13.2.2024 22:44:40)
před týdnem ještě makali, myslím že to je kravina, v Holicích bývalo víc lidí než v Pardubicích a navíc tam maj i víc věcí a často i za lepší ceny, ale co je pravda, že sloučili motocyklovou mototechnu v Pardubicích a automobilovou do jedné prodejny
[radar]
(3.9.2013 15:26:32)
Autoforum ma svoji hlavni prodejnu v Pardubicich a v Holicich to je spis jen takova pobocka. Proto bych se ani nedivil, kdyby to v Holicich zavreli a nechali jen tu v Pardubicich.
[M.L.]
(3.9.2013 13:04:48)
Svářečka MEZ Brumov SMA 250
[Lewis]
(1.1.2013 16:16:29)
Příspěvků:
3
, poslední:
18.4.2015 13:39:44
51959.
Elektro
Omlouvám se za dotaz mimo, ale na svarforu jsem nepochodil.
Potřeboval bych tuhle mašinu propojit s podavačem MIG 30 ale k ní patří asi mig 34 tušim. Neni mi jasný jak ji dálkově zapínat. Ten podavač byl původně na WTU 315, ta dálkově spínat jde, to vím ale u týhle si nevim rady.
viděl jsem ty sestavy a i měl možnost stim svařovat, takže to jde.
Neřešil to někdo z Vás? Mám k ní i tig 30, vše jsem posháněl za docela dobře a rád bych to uvedl do provozu.
Dík za případnou radu. L
Přidat příspěvek
je ještě zájem o ten MIG 30?
[pidi]
(18.4.2015 13:39:44)
Radu nemám. Spíše případně zájem o koupi toho Mig 30 a nebo prosba o radu kde tento adaptér taky někde ,,dobře koupit´´. můj kontaktní telefon je 608525309. Stačí prozvonit. S pozdravem Šimák
[Martin]
(11.8.2014 2:12:36)
nevi
[bibi640]
(6.2.2013 9:51:09)
Hodnota motoru
[Lewis]
(17.9.2012 21:49:04)
Příspěvků:
51
, poslední:
19.9.2012 9:50:46
50904.
Informace
Ahoj, nemáte ponětí, za kolik prodat motor do 350?
Mám kompletní panelku i kejvu a potřebuju peníze, jen nějak nevim, kolik si zařvat
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
jawarmaniak: aha, dík.
[Bakoun]
(19.9.2012 9:50:46)
No hezký vlákno,čet jsem jen letmo, ale i tak, když něco koupim a neprohlídnu si to pořádně, moje kaše...
[Lewis]
(18.9.2012 23:12:11)
tady se to probíralo:
http://www.vet
eranforum.cz/i
ndex.php?id=11
&idkat=114&idt
op=189062
[jawarmaniak]
(18.9.2012 22:38:16)
To nějak nechápu, osobně jsem takovej motor neviděl, ale jsem si skoro jistej, že bych to poznal. Pokud takovej motor bude na aukru, určitě to bude "bez záruky" a jinak si to je možný před koupí většinou prohlídnout.
Pokud si někdo takhle naběhne, je to jeho problem a nějaký trestní oznámení by ani podávat neměl.
[Lewis]
(18.9.2012 22:29:01)
V poslední době se na inzerátech prodávají převařené kejvačky vydávané za péráka 350. Ceny jdou přes 20 tis. Už myslím na toho umělce několik napálených lidí podalo trestní oznámení za podvod...
[jawarmaniak]
(18.9.2012 22:22:33)
jawarmaniak: "Navař k sekundáru kus hliníkové pásoviny... napiš motor Jawa 18 a chtěj za něj 25 000 :)" Co tím myslíš, mohl bys to mně jako pomalejšímu trošku osvětlit?
[Bakoun]
(18.9.2012 22:06:12)
Bratrska, voe, laska, voe, mezi jawarema :)
[70CB750]
(18.9.2012 13:15:01)
No konkretne ted se vratil kamos z Prahy, byli tam na Coldplay a rikal, že je vezl uplně nachcanej taxikář řezal zatáčky v devadesáti jak o život a podával jim flašku tvrdýho ve který bylo už z půlky upito ať si daj, že je prohibice... Tak nevim co se v tý ČR teď děje, Rumun z toho byl celkem vyplesklej...
[Smajchl]
(18.9.2012 12:46:45)
tolstoj: Zrovna dnes jsem v novinách četl článek, že teno prohybiční víkend byl nadprůměrný v počtu dopravních nehod pod vlivem. Čili, někde se nasávat musí :))
[jawarmaniak]
(18.9.2012 11:47:00)
off topis - Dolin, ono dnes se kolikrat nevidi lidi i v te lokalni nalevne :-)))
[tolstoj]
(18.9.2012 11:41:47)
jen tak příspěvek do větru:
Navař k sekundáru kus hliníkové pásoviny, vybruš v.č., celý motor nech opískovat, do nadpisu inzerátu napiš motor Jawa 18 a chtěj za něj 25 000 :)
Je to sice k pláči, ale v poslední době běžná praxe :(
[jawarmaniak]
(18.9.2012 11:14:47)
Presne tak Doline je to tu jak dobre naladena Jawa ta taky capne na prvni naslapnuti.
[mfence]
(18.9.2012 10:58:11)
No pokud pojedu dole ke keřenům debaty tak Klouzek sice blbě dohadl počet na tři motory, ale dobře odhadl myslím že za 18000 dva motory neprodá,..těch 12 je taky myslím moc.
Ale popravdě Aukro je někdy dost kouzelník, viz přední a zadní kola na půlbuben kus po cca 8000,-. Tam myslím Klouzek nějak tak měl pravdu,.... Chtělo by to asi u všech mírně mírnit emoce dík tomu že nesedíme v lokální prohibiční nálevně a nevidíme se,...když se člověk pošle do prdele zde je to dovné, face to face je to někdy dokonce na usmání,...
PEACE
K původnímu dotazu - když to střelíš kolem 5000-6000 za kus tak bych si celkem "medil". Já sehnal nedávno 350/18 za 4500,... vedle ve vsi má maník 354 a 360 motor kus po 3500.
[Dolin]
(18.9.2012 10:53:25)
http://www.stream.cz/video/756852-hromadna-bitka
[dejvV]
(18.9.2012 10:47:38)
K dotazu: Já myslim, že 5000 za kus je cena tak akorát. Pokud by byl mechanicky v pořádku a nepotřeboval žádnou další investici, klidně by se mohl prodat až za 7 až 10 tis.
[PetrL3]
(18.9.2012 10:36:02)
nebudu se tady s nikým hádat , když něco bude někdo potřebovat ví kde mě sežene.
[Mates]
(18.9.2012 10:21:30)
No tak ja z jeho slov ctu celekm omluvu vam vsem a nejake to vysvetleni ze je takovej jakej je a myslim ze hleda cestu jak to vse vyresit. Chtelo by to mu proste napsat co je za problem verim ze jsou tady lidi co jen proto ze nekdo ho nesnasi nemyslim adresne Matesi :) :) :) tak ho nesnasi taky takova davova psychoza. Proste mu to vpalit bez nadavek a hezky si to vyrikat a on zase by mel nektere sve reakce mirnit a vse si promyslet nez to napise.
Proste to vyresit tohle neni reseni v tomhle ja proste vzdy hledam reseni ja makam v praci s lidma a pro toto musim mit nejake pochopeni jinak uz bych tam nemohl delat. Tak treba proto tedka budu mozna za ochrance a lidumila ale verim ze vse ma nejake akuratni reseni bez nadavek.
Cele to ukncit ze je fakt magor neni moc dobre to se zase roztoci kolotoc.
Proste jako chlapi to vyresit a prodebatovat a nebo se pomlatit jak ja rad rikam :)
[mfence]
(18.9.2012 9:50:01)
to je fakt magor.
[Propeller477]
(18.9.2012 8:58:58)
klouzku, hodne by pomohlo kdybys krotil svou potrebu exhibovat na tomhle webu a psat odpovedi i k dotazum o kterejch nic nevis.
[Davy_]
(18.9.2012 8:44:08)
[Lewis] - ten do 354 má jeké číslo? Písnui mi to když tak.
[Dolin]
(18.9.2012 8:17:10)
Magnet
[Lewis]
(29.8.2012 21:14:06)
Příspěvků:
8
, poslední:
31.8.2012 9:12:23
50667.
Elektro
Ahoj, rád bych vyhotovil magnety do zapalování. Obrobit je neni problem, jsou to jen destičky s úkosem a dírou,případně podkovy.
horší že nevim přesně jakej matriál použít. Poldi dodával matriál POLDI MAGNET 15 670.to je ale pasé. Magnety co jsem dělal z cementačky jsem kalil do vody koncem května a řekl bych že slábnou. Nevíte náhodou někdo, jakej by byl vhodnej matriál na to?
Moc díky Vl.
Přidat příspěvek
Ale je to zbytečný, magnety k plechu rotoru sic táhnou, ale taky táhnou směrem k sobě.
[míra]
(31.8.2012 9:12:23)
míra: tak na tohle zrovna můžou mít nějakej přípravek, krom toho tam jsou ty magnety přitahované k plechu rotoru.
[Propeller477]
(31.8.2012 8:33:59)
Propeller: Jasně magnet obrábět nejde já myslel ocel, která po obrobení a tepelnym zpracování půjde zmagnetovat a magnetická vydrží.
[Lewis]
(30.8.2012 16:45:23)
no nevim, ale ve výrobním procesu tvm tvrděj to, že se magnetuje až před zabalením reproguktorů do krabice. magnety se lepí, středí a osazujou nezmagnetovaný, z důvodů aby se při výrobním procesu nechytaly do mezer pro kmitací cívku špony. takže se rozhodně dá magnetovat i klidně osazenej obrobenej magnet. btv magneta ve vape taky určitě magnetujou až nalepený, nevim kdo by tam ty magnety než lepidlo vytvrdne udržel :-)
[míra]
(30.8.2012 11:48:39)
aha, já myslel, že se to magnetuje až v tuhém stavu. No tak si udělá formičku a zmagnetuje to v tekutým ne?
[Propeller477]
(30.8.2012 11:11:11)
Propeller477: ne to určitě nepůjde, do forem se vstřikuje nezmagnetovaná surovina která se při lisování ve formě rovnou zmagnetuje na správnou polaritu. tím nastrouháním vytvoříš tisíce malých magnetů které se k sobě přichytí zamícháním s lepidlem a odlitím ten magnet nebude použitelný bude slabý a kdoví kde bude mít jaký pól a jestli těch pólů nebude po povrchu vícero.....
[xyzž]
(30.8.2012 9:37:44)
jo, taky si myslim, že jakékoli normální magnety půjdou blbě obrábět, jestli vůbec. Díru tam určitě nevyvrtáš.
No, ale jakýkoli obvyklý magnetický materiál bude magneticky mnohem lepší než ta ocel. Takže mě akorát napadá nastrouhat feritové magnety na prášek pilníkem, smíchat s epoxidem a odlejt. Akorát nevím, zda-li to není úplná pitomost :) Za zkoušku nic nedáš.
[Propeller477]
(30.8.2012 9:12:29)
Kdysi se dělaly magnety z AlNiCo ale to byl lisovaný matroš, což je ostatně dnes jakýkoli feritový, neodymový, samariumkobaltový...... magnet.....
[xyzž]
(29.8.2012 23:24:44)
Burza tento víkend
[Lewis]
(23.8.2012 22:13:55)
Příspěvků:
7
, poslední:
25.8.2012 7:26:59
50589.
Informace
Dobrý večer,
doslech jsem se že se koná automotoburza v Holicích v Čechách, prý jednou za rok.
Na internetu jsem ale nic nedohledal, mohl byste mi to prosim někdo potvrdit/vyvrátit?
A máte někdo prosimvás zkušenosti s burzou v Červené vodě u Jabloného n.Orlicí? Stojí za to? Ta je taky tuto sobotu.
Předem moc díky za info. Vl
Přidat příspěvek
Lewis: Já to teď po ránu taky odpískal kvůli dešti, snad příště :-(
[Jiřík]
(25.8.2012 7:26:59)
Tak jsem nasranej, tipek co jsem snim měl jet, tak to zboural, nejedem,
tak pak Jiříku prosím dej vědět, že jsem o nic nepřišel :)
[Lewis]
(24.8.2012 17:58:47)
Taky přemýšlím, že pojedu do ČV. Spíš jen na čumendu, nic konkrétního nesháním. Ví někdo, jak to tam vypadá?
[Jiřík]
(24.8.2012 16:48:56)
Aha děkuju, o tý Radioamatérský jsem se dočet. Myslel jsem,jestli nejni ještě jiná v tech Holicích.
Spíš asi s kamarádem pojedem podivat do Č.Vody, vemem to přes Holice a tam to omrknem :)
[Lewis]
(24.8.2012 8:37:15)
Holice 2012:
http://www.ok1khl.com/view.php?cisloclanku=2012030602
[GeorgeB]
(24.8.2012 8:25:19)
Je to spíš radioamatérská burza, ale koupíš tam snad skoro vše.
[sberatelrepraku]
(24.8.2012 3:58:30)
Do Holic to nemám daleko ale nikdy jsem tam o nějakých motoburzách neslyšel, vím že nějaký radioamatéři tam měli tenkrát nějaký burzy. v Červené vodě jsem taky na burze nebyl ,ale nic velkýho nečekej.
[M.L.]
(23.8.2012 23:46:03)
638 moc kouří
[Lewis]
(6.7.2012 20:35:21)
Příspěvků:
26
, poslední:
8.7.2012 21:29:49
49906.
Oleje, mazání ...
Ahoj již delší dobu mě štve,jak mi kouří motorka.
prakticky se sní dá jet tak 80km/h, nad tuto rychlost je to pro ostudu.
Mažu m2t, klidně i 1:60. olej se mi z přev. neztrácí.
Spotřeba kolem 4 litrů. Mám na ní asi 40 000 po go tak mažu málo ale stejně z vejfuků vytejká strašně hnusu. Nějakej nápad? Díky vl.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Lewis: Tak to je jasný, kromě nablitýho oleje tam máš i vodu. Také jsem tak jezdil a výfuky se ani neohřejí a kondenzuje tam veškeré svinstvo. Bez občasné pořádné projížďky změna oleje moc nepomůže.
[Banjokid]
(8.7.2012 21:29:49)
Dík za názory a připomínky. Já jezdim 7km ráno a 7 odpoledne domů, tenhle režim asi taky dělá svý.
Rozhodim vejfuky a seženu si tsf.
[Lewis]
(8.7.2012 20:45:49)
Ten Paramo Trysk M2T fakt nekouří můžu doporučit, a chce to trošku točit to je jasný. Oproti tomu M2T v tech pruhlednejch zlute potistenejch lahvickach je to fakt rozdil
[Smajchl]
(8.7.2012 11:45:40)
Obyč M2T 1:50 nebo ještě lepší- Repsol 1:80. To už je lepší se řídit radou Smraduzjzd! Jen tak pro zajímavost - oilmaster Mikuni seřízenej přesně podle návodu dávkuje při rozumné jízdě (tj. ne furt plnej plyn) a maximálce okolo 100 - 110 km/h. cca. 1:65. Takže s těma homeopatickejma poměrama jděte někam.
[Ota]
(7.7.2012 22:53:23)
klouzek-ZNK: jo Repsol je nej. jezdím na něj řadu let mažu 1:50
[Tri-phase-asynchrono]
(7.7.2012 20:22:55)
Kamoš jezdil úplně bez oleje a úspěšně. Do poslední chvíle to jelo
[smradzjzd]
(7.7.2012 20:07:12)
Jedině Repsol 1:80 !
[klouzek-ZNK]
(7.7.2012 17:25:24)
Já mažu 1:50 M2T, tento:
http://www.kon
takt-eshop.cz/
produkt/oleje/
oleje-motorove
/motocykly/mot
orove-2t/param
o-trysk-m2t-1l
-1127.htm
a takymi to nekouří, jen za studena.
[maateess62]
(7.7.2012 14:50:02)
Aha "..Mažu m2t, klidně i 1:60..".
Pak se někdo diví, co tu máme zadíránků, každou chvíli někdo spustí fňuké, že to rafnul....
[Venca_n]
(7.7.2012 13:43:38)
Předepsaný mazací poměr pro M2T (pokud to není nějakej ten lepší, např. Paramo Trysk M2T Super, co má API TC), je 1:40. ten je nutno dodržovat, pokud nechceš poškodit motor. Jinak i s M2T by to nemuselo tolik kouřit, ale chce to točit, jak píšou ostatní. Ideální je provést dekarbonizaci výfuků. Ale můžeš je zkusit dekarbonizovat i jízdou - najet na hlavní silnici a rozjet jí alespoň na 100 - 110 km/h a tu rychlost držet, dokud ta bílá mlha za tebou nepřestane - výfuky se nevypálí.
[Ota]
(7.7.2012 12:09:51)
[Mr.Magor]: Jezdím stejnou značku, ale minerál. Stojí 109Kč/litr a dýmovnice se nekoná
[Vomi]
(7.7.2012 9:56:28)
http://www.ole
je-pema.cz/mot
orovy-olej-tex
aco-havoline-2
t-x-motex-polo
synteticky-1l_
33775.html
mohu doporucit :)
[Mr.Magor]
(7.7.2012 9:49:56)
1. oleje dáváš málo, M2T 1:60 bych neriskoval
2. rozeber a vyčisti vejfuky
3. změň olej
4. nejezdi jak důchodce
[Marlboro]
(7.7.2012 8:38:56)
dej tomu někde mimo město nažrat protáhni jí na 3 plnej a ono to shoří v výfuku
[kocourluk]
(7.7.2012 7:36:39)
tobe se právě hromadí ten olej ve válcich a při rychlosti nad 80 se to dostane do zprávného režimu spalování a shoří to co máš našetřeno
[kocourluk]
(7.7.2012 7:34:52)
mně trabant taky "moc" kouří (oproti jiným), ale svíčky jsou cihlové a hlavně nežere, takže je mně to srdečně jedno :-D
[rybňa]
(7.7.2012 7:24:16)
když kouří buď rád... aspoň máš jistotu, že se to maže... :D
[snorkis]
(7.7.2012 0:06:47)
stačí jezdit svižně (otáčky) a nekouří nijak výrazně ani jawy. Taky mi trvalo, než jsem se naučil točit a nebát se toho (předtím jsem jezdil na krouťák podtočenýho motoru). Teď jezdim nejlevnější minerály kolem 110Kč litr nekouří to, výfuky čisté a motor bez karbonu
[Vomi]
(7.7.2012 0:04:17)
kup poradny olej a ne takovy bordel a vycisti vyfuky
[clona]
(6.7.2012 23:59:17)
Daanda: a hlavne jawácky
[Velorex]
(6.7.2012 23:16:40)
Burza v sobotu 23.6.
[Lewis]
(20.6.2012 21:12:05)
Příspěvků:
1
, poslední:
24.6.2012 22:31:59
49672.
Srazy a sleziny
Dobrý večer nevíte o nějaké burze, co by se konala v tuto sobotu 23.6.?
Jak tak pátrám, nic se mi nedaří najít. Díky Vl
Přidat příspěvek
www.eurooldtimers.com
tam jsou napsane snad vsechny burzy po cele CR
[cacina]
(24.6.2012 22:31:59)
Jawa 638/350
[Lewis]
(9.3.2011 22:17:51)
Příspěvků:
23
, poslední:
12.3.2011 13:53:58
42529.
Informace
Ahoj, dělám bráchův motor, loni jsme jej zgenerálkovali a po 300 km přestal jet. Tak, že ani nechytnul. Tuhle jsem ho začal rozbírat. Když jsem sundal válce, napadlo mě do jednoho klik.prostoru nalejt benzín. Nenapočítal jsem ani do 5 a benzín přetek do druhýho.Když jsem ho vylil, vyteklo spousta drobnýho hliníku = asi se drbnul labyrint
Máme připravenou jinou kliku, taky po go.(go stála 4700) = stejně jako ta předchozí v AHŘE HK.
Toto není ani tak dotaz jako spíš varování před těmito Královéhradeckými fušery
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
ok, v pondělí se tam raději stavím
[Jiřík]
(12.3.2011 13:53:58)
to Jiřík: sory, nedám - mám na něj mobil a slíbil jsem, že ho nebudu šířit. Ale číslo na učiliště je 465521133, řekni že chceš Moláčka a půjde to.
[Kosťa]
(11.3.2011 8:22:15)
číslo na Moláčka funguje, prodal ho i s vybavením dílny než zemřel. Ted to dela nejakej mladší človek nekde taky v HK
[krf]
(10.3.2011 17:32:00)
neřeknu ti co se ti stalo, ale zadřenej labyrint jsem ještě neviděl. když jde na kroužek nasadit tak se nemůže zadřít sám o sobě, to musí mít příčinu. tu už asi nedohledáš. kdyby byla chyba v labyrintu, tak se to zadře hned a ne po 300km.ale to jsou jen planý úvahy. možností je spousta....
[klikař]
(10.3.2011 17:07:06)
Kosťa: Můžeš sem napsat i telefon na ústeckého pana Moláčka?
[Jiřík]
(10.3.2011 16:12:04)
Rakovina, nevím ale čeho
[Lewis]
(10.3.2011 14:24:50)
Neber to jako "naši" Ahru. Každej dělá chyby a jak nabereš zaměstnance,nevíš, co provedou, dokud je neotestuješ. Já jen vím, že jsem u nich vždycky pochodil, i s pístem s deflektorem - ale teba jsem měl kliku. První klikovku mi dělal Rathouskej ještě v garáži u jeho domečku, to je dvacet let - tenkrát to nikdo jinej široko daleko nedělal. Hradeckýho Moláčka je mi líto, učitel hudby, co dělá klikovky a má garáž plnou motorek, to se moc nevidí. Co se mu stalo? Motorka, nebo choroba? Staroba to určitě nebyla. Posledních pět šest sedm let to vozím Moláčkovi do Ústí nad Orlicí, to je jeho brácha, akorát mistr výcviku oprav motorek v učilišti.
[Kosťa]
(10.3.2011 14:15:39)
Motor je dávno už rozdělanej, ano, ten tenkej kolíček do čela zapadnul.
Na žádnou chybu jsem nepřišel a koukalo na to víc lidí, no to je jedno, tak se Vám všem omlouvám, že jsem Vám pomluvil a nadával na vaši Ahru.
A pan Moláček z Fomei areálu je už nějakej čas na onom světě bohužel...
[Lewis]
(10.3.2011 13:18:32)
naposledy jsem mu volal na 605922682, teď to mám blíž do Ústí. Pozor, není tam trvale, má nějaké omezené otevírací doby - měl to jako vedlejšák. Za kliku na jednohrnek počítej kolem 300 kč práce, materiál podle toho, jak moc je zdevastovaná. Ale je jeden z mála, který jenom neměněj, třeba když to jde, tak ojnice opravuje.
[Kosťa]
(10.3.2011 11:52:29)
rozdělej to a podívej se jestli byl dobře nasazenej labyrint ve středovým čelu...je tam na něho zajišťovací kolíček...pokud to nebude špatnou montáží tak pak teprv tady na někoho nadávej
[malejmisa]
(10.3.2011 11:19:02)
[Kosťa]-měl by si na toho hradeckýho kontakt? za kolik dělá jednoválec?
[Kubas]
(10.3.2011 9:34:05)
Kde byla chyba můžeš soudit až po demontáži klikovky. Dá se udělat i dost chyb při montáži - např. při montáži čela musí zapadnout takový malý kolíček do dírky v labyrintu, jinak se to celé zkříží. Potom je taky nutno zkontrolovat, jestli lícují mazací kanálky a jestli ne, tak je upravit - to by ovšem nebyla chyba při montáži, ale výrobní vada, nicméně občas se vyskytuje a pak se zadírají středový ložiska.
[Ota]
(10.3.2011 8:41:08)
Neměl sem rozdělaný motor 638, ani nevím jak to tam přesně vypadá.
Jednu uvahu ale mám, labyrint není na rozdíl od gufera kontaktní těsnění, takže věřím tomu, že benzín kolem hřídele proteče i když bude vše OK.
[smradzjzd]
(10.3.2011 8:40:18)
Nějak se mi to nezdá, Rathouskej mi dělal řádově deset klikovek a OK. Jen jednou jsem reklamoval vejbrus, kde mi dodali písty se sloní vůlí. Jak to píšeš, kolik jsi tam nalil toho benzinu? Já že labyrint je v půlce výšky klikové skříně. Jestli jsi ho tam dal trochu a přeteklo to, tak to spíš vypadá na špatně nasazené středové uložení při lisování půlek dohromady. Klasická vada jawských karterů. Pravda je, že klikovky mi nějakou dobu dělají bratři Moláčkové - jeden působí v Hradci za nemocnicí, Fomei se ten areál jmenuje?, a druhej v učilišti v Ústí nad Orlicí. Rychle, levně, kvalitně, s invencí a odborností.
[Kosťa]
(10.3.2011 7:54:09)
...říkal jsem si, že to asi chápu blbě :-)
[Nebzyk]
(9.3.2011 23:28:15)
Nezbyk: labyrint je mezi středovýma ložiskama :-) Čelo je prostě čelo
[Marlboro]
(9.3.2011 23:21:44)
638? Labyrint? Myslíš středové duté/plné čelo?
[Nebzyk]
(9.3.2011 23:15:28)
Nebo jsi to zkřížil při montáži? Nebo tam spad nějakej bordel? Jak tohle mužeš vyloučit,ani jsi motor nerozpůlil?
[monty]
(9.3.2011 22:59:27)
pokud ses si jistej tak jim to dones jako reklamaci jinak s ahrou jsem zatim problemy nemel
[Free]
(9.3.2011 22:47:28)
monty: Já to nevím. Nemusela být jen v klikovce, ale v klikovce byla. zkrátka labyrint neměl správnou toleranci a zadřel se
[Lewis]
(9.3.2011 22:44:33)
ČZ 380
[Lewis]
(1.3.2011 20:17:51)
Příspěvků:
14
, poslední:
2.3.2011 21:38:06
42388.
Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat, nevíte-li někdo, zda jde sehnat sekundární kolečko na čz 380, na které by pásnul standardní řetěz, jako má třeba kejvačka? Vmontoval jsem tenhle motor do 350/638, tak řeším problémy stim spojený..Díky
Přidat příspěvek
Mrjawamyš: výkres nemám, v kolečku je drážkovej profil jehož d je 18 mm a D 20, nevim jeho tolerance a na tom asi trochu záleží.Bourat motor se mi kvůli oměření hřídele moc nechce a na motoru se tam s talířkovým mikrometrem nedostanu,Ty jsi schopen zajistit i zušlechtění?např z 14220? Dík
[Lewis]
(2.3.2011 21:38:06)
ed 250 kcemu take kejkle kdyz mas v praci zubovacku
[Mr.jawamyš]
(2.3.2011 19:14:59)
No, ale motokrosový motor v +/- seriovém rámu je už speciál, ne? ;-)
[Nebzyk]
(2.3.2011 14:58:57)
Presne jak rika Mr. Freeze, motokros. CZ, Pragovky a 593 jsou ve tride sport...
[Bakoun]
(2.3.2011 12:09:17)
No_-_name: To těžko, tohle je jiná kategorie. Tento motor neměl nikdy homologaci pro jízdu na komunikacích. Milánek jezdí speciály stejně jako TK moto, tohle je tuším třída sport, nebo něco takového.
[Mr. Freeze]
(2.3.2011 11:21:58)
Vzniká milánkova konkurence ? :)
[No_-_name]
(2.3.2011 10:07:19)
Kdysi jsme to dělávali tak, že jsem na soustruhu odsoustužilo originální ozubění. Z jiného kolečka se odpíchnul na soustruhu věnec s požadovanými zuby a ten se nalisoval s přesahem na požadovaný náboj. pak veneček stačilo 4 krát heftnout elektrikou. Drželo to jako židovská víra. Nesmí se to zavařit dokola. Ozubení pak změkne.
[ED250]
(2.3.2011 9:50:23)
nejake kolecko mohu v praci udelat. Posli vykres, jakej chces material, atd
[Mr.jawamyš]
(2.3.2011 5:42:38)
S 45 koňmi to pojede mooooc :-D Tichá závist :)
[Mr. Freeze]
(2.3.2011 0:07:09)
fotku jsem si tam hodil,ted už jsem stim o něco dál, doufám že to pojede hrozně moc,nevim kolik točí, celkový převody jsem tak zhruba počítal, jde o to zvolit nějakej použitelnej převod, a ke spojce: při rozjezdu se ještě odstrčim nohou:)
[Lewis]
(1.3.2011 22:26:30)
Taky by mě zajímaly jízdní dojmy. Kolik tipuješ, že to pojede? To budeš hezky trápit spojku na rozjezdech.
[Martin559]
(1.3.2011 21:51:17)
jsem zvědavej na jízdní dojmy! A fotka by nebyla?
[monty]
(1.3.2011 21:33:49)
Dík,ano možná to bude tak lepší
[Lewis]
(1.3.2011 21:21:19)
a co naopak - dát na 638 rozetu na řetěz 5/8 ? Jako má motokros? Sehnat běžně se kolečko do motoru nedá - taky ten slabej řetěz výkon 380 blbě snese.
[monty]
(1.3.2011 20:47:54)
zapalování
[Lewis]
(30.1.2011 11:07:23)
Příspěvků:
2
, poslední:
30.1.2011 12:36:09
41858.
Elektro
Zdravím, nevíte z jakého materiálu jsou vyrobeny kontaktní plochy přerušovače zapalování? jde o nějaký slinutý karbid? čím jej nahradit?
díky
Přidat příspěvek
Kromě folframu se někdy používá i platina
[pmr]
(30.1.2011 12:36:09)
bude to slitina wolframu s niklem a tak podobných. kdyby to bylo jen poniklovaný kov, jako ve stykačích, obroušení kontaktů do roviny (třeba při pecce) by ho zničilo a rychle by odešel.
[krf]
(30.1.2011 11:27:39)
čz 380
[Lewis]
(1.1.2011 15:20:01)
Příspěvků:
3
, poslední:
1.1.2011 22:47:15
41411.
Elektro
zdravím, nemáte někdo prosím ponětí, jak je zapojeno zapalování na čz cross? jsou tam 3 cívky,to jsou všechny na jiskru?
nemáte někdo prosím schema?
Přidat příspěvek
tak už háže, dík vám všem za rady
[Lewis]
(1.1.2011 22:47:15)
Zkoušel jsi 12V?
[kocourluk]
(1.1.2011 17:57:15)
a indučka má být 6voltová?
[Lewis]
(1.1.2011 17:36:57)
čz cross
[Lewis]
(8.8.2010 14:31:58)
Příspěvků:
3
, poslední:
8.8.2010 18:24:28
39304.
Tuning a přestavby
Zdravím, nevíte někdo náhodou, kolik má mít předstih čz 380?
Myslíte si, že by pomohlo pružnosti tohoto motoru, když by se dodal težší setrvačník? nebo podložka pod hlavu?
Přidat příspěvek
Pokud téhle motorce dáš klapky, tak odspoda půjde opravdu dobře, ale vršek to ztratí. Vlastní zkušenost. Hrál jsem si s tím hodně, ale nedonutil jsem jí, aby s klapkama šla odspodu i nahoře. Jde o to, že pokud jsi nějak naučený jezdit po trati, tak zjistíš, že budeš muset jezdit úplně jinak. Bez klapek jí do další zatáčky prostě podržíš a nemusíš řadit. S klapkama to nejde, prostě jede a najednou utne a víc netáhne a musíš přeřadit. Znám takových motorů hodně a dělá to každý. Každý dělal někdo jiný a jedou stejně. Já mám píst i válec děravý jak řešeto a prd platný. Jak psal Míra354, menší karbec je na spodek dobrej, u 380 je dobrý 32mm difůzor. A pokud na to máš výrobní prostředky,tak si klidně udělej těžší setrvačník. Jeden můj známý (75 le) jezdí 250 klasika s těžkým zapálkem a má závaží i na druhé straně u primáru a můžu říct, že pro začátečníka, který se na tom potřebuje udržet je to úplně ideální motorka.
[Martin559]
(8.8.2010 18:24:28)
pokud chceš aby ti tahala i odspoda, tak menší karbec (ubere to ale hodně výkonu v plnejch točkách) nebo zvětšit obsah komory vejfuku. ale nejlepší řešení je dát tomu klapky, pak pojede líp i odspoda a onic se neokradeš.
[Mira 354]
(8.8.2010 17:54:20)
3,8mm. Pružnosti motoru pomůže jeho dobrej stav a seřízenost. zvyšovani tlaků odesere ojnici. težšší setrvačník je nesmysl a podložkou pod hlavu snižiš kompresi taky k hounu
[krf]
(8.8.2010 17:23:59)
Novější
Starší
1
2