SQL spojení: 1 (17), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
Dluh na ČKP (aneb na koho to padne?)
[beeran]
(15.1.2015 10:44:10)
Příspěvků:
23
, poslední:
17.1.2015 13:16:05
59326.
Informace
Zdar pánové,předem se omlouvám, je možné že už se to tu omílalo v jiných podáních, nicméně jsem v docela zoufalé situaci, tak jsem se chtel zeptat přímo na míru sobě. Tak bych Vám chtěl povědět svůj příběh.
Před třema rokama jsem prodal svoji 350 jednomu mlaďochovi, podepsali jsme kupní smlouvu, odhlásil jsem to na něj, zrušil jsem pojistku a dál nic neřešil. V neděli mi volal borec, že už na mě měsíc shání kontakt, že je nějaký prý další majitel po tom klukovi a zjistil, že ten klučina si ji na sebe nepřihlásil a neplatil pojistku a je tam dluh za ty tři roky jak prase. Teď jsem hledal kupní smlouvu a po těch letech se mi někam ztratila.. Nemáte tucha na koho to teda padá? Jsem z obliga, když jsem to prostě odhlásil na toho kluka?
Díky moc za odpovědi a zárověn z nich trnu hrůzou :(
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
maspe: buď rád, že jsi na problém nenarazil..s tou slušností souhlas, jen bohužel místo se slušností nejdál dojdeš platí se slušností nejdřív pojdeš
[mais]
(17.1.2015 13:16:05)
mais: těžko říct, zatím jsem nenarazil na větší problém.
A pokud se všichni budou chvat jako dobytek, tak to tady nikdy lepší nebude. Někdo musí zkusit použít tu slušnost, třeba pak druhá strana pochopí, že její jednání není úplně na místě. Ono umět někoho slušně poslat doprdele tak, aby tam rád šel a ještě poděkoval, je kumšt:-)
[maspe]
(17.1.2015 11:08:49)
maspe: jestli on se každý nechová k pojišťovně (myšleno instituce) tak, jak se v zásadě chová pojišťovna ke svým klientům..
[mais]
(17.1.2015 6:46:10)
dejvV: ono je to o tom, že každý se k pojišťovnám chová jako hulvát. Zatím vždy když jsem něco potřeboval a slušně jsem požádal, vyšli mi vstříc.
[maspe]
(16.1.2015 23:11:03)
pojištovna vám dá kopii nějaké staré smlouvy na to zapomentě. kdykoliv něco řešíte a potřebujete VY smlouvy/prohlášení zpětně od pojištovny/orgánu tak se vám omluví že dokument nenalezen. Ale jakmile to potřebují ONI pro svou potřebu tak se to vždy najde a to dokonce i nahraný hovor...
[dejvV]
(16.1.2015 10:49:03)
Jak tu píšou ostatní... Kopie smlouvy by měla být na pojišťovně, i když nevím jaké tam mají archivační/startační doby. Ale smlouva by měla být i ve spisu vozidla na odboru dopravy! Tak bych to zkusil i tam.
[jcicin]
(16.1.2015 0:37:37)
beeran: no konec konců, když se s Tebou spojil nový majitel, tak ho požádej o schůzku a udělej si fotku/kopii stránky s odhláškou (klidně se zakrytou adresou/RČ ostatních osob) a není co řešit... Ach jo, že to nikoho nenapdlo dřív...
[JZ]
(15.1.2015 16:44:33)
Teď si říkám že oni si kopírujou na pojišťovně ty smlouvy, tak by jí mohli mít v archívu..
[Klouzek]
(15.1.2015 15:48:59)
jak napsal maspe, řešíš problém, kterej neexistuje, prodals motorku, odhlásil na novýho majitele a na základě kupní smlouvy zrušil pojistku - nemáš důvod se ničeho bát. Ty jsi po dobu vlastnictví motorky pojistku platil. To že to někdo na sebe už nepřihlásil, není tůj problém
[Marlboro]
(15.1.2015 15:00:08)
podle mě řešíš problém který neexistuje a jen se stresuješ.
[maspe]
(15.1.2015 14:19:20)
no i dneska mi zatim nic neprislo ;) skocim na pojistovnu at mi tam daji co mi dat muzou a snad budu teda usetren najisto, kdyz budu mit naky papir.
[beeran]
(15.1.2015 13:40:40)
sorry, neni to od 1.1., ale od 15.1., ode dneška.
[Davy_]
(15.1.2015 13:07:11)
Mimochodem, mohl bys mít i papír od pojišťovny ohledně zrušení pojistky. Tam by také mohl být uvedený důvod ukončení pojistné smlouvy.
[JZ]
(15.1.2015 12:31:42)
ČKP jsem řešil několikrát, pokaždé vyhrál, naposledy jsem vědomně neplatil povinné na š125L po dobu půl roku. V listopadu přišel dopis z CKP na dluh 10500,- Včera přišel dopis že dluh je neoprávněný a případ se tak ruší. Pokud budeš mít jakýkoliv problém, ozvy se na email, rád pomohu, čus.
[dejvV]
(15.1.2015 12:06:12)
povinné ručení zrušíš jedině kupní smlouvu (jakokoliv, stačí napsat papír na mneželku) nebo v době výročí smlouvy, nebo 3 měsíce výpovědní lhůta.
[dejvV]
(15.1.2015 12:02:17)
jo ted tak uvazuju, fakt se dava pri ukoncovani pojisteni pri prodeji pojistovne kupni smlouva?
[beeran]
(15.1.2015 11:54:32)
Davy - mi žádný dopis nepřišel, tomu klukovi v odhlasce nevim. Tyjo je to zarucene to zruseni tech penale od noveho roku? to bych tim padem nemusel nic resit a ten kluk co ma ty papiry ted tak by byl taky v poho?
Uďa - myslíš, že to tam skladujou 3 roky tu smlouvu? od te doby už sem u te pojistovny (čpp) uz nic nepojistoval, ale to na tom asi nezavisi
[beeran]
(15.1.2015 11:47:43)
Smlouva prece muze taky byt i ustni. Pokud v technicaku je odhlaska, tak bych se toho nebal...
[mickael]
(15.1.2015 11:42:21)
A nebo kontaktuj pojišťovnu, kde si měl Jawu pojištěnou, protože když jsi odhlašoval pojistku, tak na základě kupní smlouvy! Pojišťovna by měla mít kopii smlouvy a pošle ti ji!
[Uďa]
(15.1.2015 11:30:19)
krome toho, pokud jsi dostal dopis od CKP az letos, nebo jeste nedostal, tak uz muzes bejt v klidu. To vypalny je od 1.1.2015 zruseny a to i se zpetnou platnosti u pripadu ktery CKP jeste nezacala resit.
[Davy_]
(15.1.2015 11:29:17)
Jawa 632-ve vyšších otáčkách se dusí
[beeran]
(12.6.2012 12:12:42)
Příspěvků:
4
, poslední:
12.6.2012 15:41:52
49535.
Nejede nebo nestartuje
Nazdar vespolek,měl bych takovou podle mne asi frekventovanou otázečku ohledně chcípání mé mašinky ve vyšších otáčkách - vím že to může být ucpaným sáním,bohatost směsi,předstih,zasratý karbec nebo ze neteče palivo přes kohout.
Nicméně mne zajímá jinačí věc, a to jestli to nemůže být třebas PŘÍLIŠ NAPLÝM ŘETĚZEM - někde jsem něco zaslech.(malé kolečko má ke všemu více zubů než by mělo-jede rychleji).
Díky moc za úvahy a ať to jezdí:)
Přidat příspěvek
dobíjí mi parádně... no zrovna sem to zavez ve vsetíně do jednoho solidního motoservisu,páč u u sebe nemám žádný vercajk a říkal že do pátku kdy tu zas budu že mi ten předstih dá do kupy. Tak su zvedav:) i kolik za to bude chtít...
[beeran]
(12.6.2012 15:41:52)
Pokud sis hnul předstihem, tak tím to samozřejmě být může. Uhlíkama to být nemůže - ledaže by to vlivem špatných uhlíků málo dobíjelo a vynechávání bylo způsobeno nedostatkem elektřiny. Jak ti to dobíjí? Měřil sis napětí na baterce v provozních otáčkách se zapnutými světly?
[Ota]
(12.6.2012 14:00:11)
tím kolečkem to nebude,udělalo mi to jak sem sundával a zpátky nasadil zadní kolo a sundal řetěz.přitom sem možná zavadil trochu o kladívka,když jsem měl sundaný pravý kryt jak si tak teď uvědomuju.
A nemůže to být taky třebas uhlíkama? Za chvilu jdu k motorce tak se na to musim podívat...
[beeran]
(12.6.2012 13:16:55)
Tak přešponovaným řetězem to určitě nebude, ten může způsobovat vyskakování kvaltu. Ale samozřejmě pokud máš sekundární kolečko s více zuby, než je předepsáno, tak to bude nejspíš zdroj problémů, protože motor pak nemá dost síly na to, aby těžší pževod utáhnul, motorka je líná a nemusí ani dosáhnout předepsané maximálky. Jinak řetěz taky musí být správně napnutý. Přešponovaný řetěz se jednak při propérování motorky na nerovnostech nerovnoměrně vytahá a navíc poškozuje výstupí ložisko z převodovky a ložisko v rozetě.
[Ota]
(12.6.2012 13:02:15)
karburátor z 353 na 632 (jde to?)
[beeran]
(3.4.2012 13:32:01)
Příspěvků:
11
, poslední:
4.4.2012 15:54:21
48413.
Informace
Zdar hoši,potřeboval bych se zeptat, zda-li je možno nainstalovat karbec z kývačky na 632. Neopatrností pří sundavání ztvrdlé gumy sání(páčení šroubovákém opřeným o plovákovou komoru) sem si do něj udělal díru:(
Mám teda ještě jeden z 353(SBD),ale jak se dívám na ten vyražený název tak je u toho z 632 na konci ještě B (tzn.SBDb). Trysky atd. bych samozřejmě vyměnil.
Děkuju za připomínky, rady, popřípadě sekec že se to nedělá a tak:)
Přidat příspěvek
jo jasnéé, me zmátlo že říkal že se mám vykadit na ten prasklý "dvoudírový" :)) už ho tam montuju, ten z 353 mi tam stejně ňák nedělá dobrotu...
[beeran]
(4.4.2012 15:54:21)
jo jasnéé, me zmátlo že říkal že se mám vykadit na ten prasklý "dvoudírový" :)) už ho tam montuju, ten z 353 mi tam stejně ňák nedělá dobrotu...
[beeran]
(4.4.2012 14:27:44)
Beeran: Né, naopak:-) Velorex se ti snaží vysvětlit, že ten s dvěma dírama by měl bejt lepší:-)
[Ota]
(4.4.2012 10:29:12)
velorex: Tak teďka už to nechápu vůbec:) Takže ten s jednou dírou je lepší(malé vědro)? Ten karbec s dvěma dírama je očividně mladší záležitost, tak proč by ho dělali,když má lepší vlastnosti ten s jednou dírou.
Už su z toho nějaký tumpachový:)
[beeran]
(4.4.2012 1:25:08)
nie línejší nebude,,prave naopak, je to k plusu
vidím že si ma moc nepochopil, takže po lopate: jedna diera = malé vedro v ktorom nosíš vodu do dieravého sudu,,,,dve diery = velké vedro
to že si to zalepil, nevadí, ale oveľa viac je to zbytočné
[Velorex]
(3.4.2012 21:50:02)
kocourluk: Ty mi čteč myšlenky člověče:)Teďka sem to zalepil epoxydem a vypada to celkem slušně,nebo spíš to ani nevypadá že by tam neco bylo. Snad to bude držet...
A na tu proklatou gumu sem vytasil horkovzdušnou pistolu a paráda-změkne to jak máslo.
Tak Vám děkuju a snad už zas nebudu dlouho otravovat:)
[beeran]
(3.4.2012 16:37:42)
bych to odmastil a zalepil tekutým kovem . Jo a na tu gumu vem příště fén změkne.
[kocourluk]
(3.4.2012 16:13:55)
takže pokud to chápu dobře, tak bude motor trochu línější?
[beeran]
(3.4.2012 15:43:18)
ta horná slúži na únik vzduchu pri plnení emulz. trubice,,,takto s trubica naplní rýchlejšie a teda pri prudkom pridaní rýchlejšie doplní palivo
[velorex]
(3.4.2012 15:12:11)
jojo difuzér je stejný... tak už sem to tam hodil a na volnoběh fachčí dobře. Startuje ještě líp než předtím ale to bude asi tím unikajícím benzinem.uvídíme jak to pojede:)
Tak mě ještě napadlo,že jsem u toho karbce z 632 uviděl v plovákové komoře 2 díry(myslím od výroby:),a to jedna klasicky dole a ještě jedna jakoby nad plovákem. Ta z 353 mela díru jenom dole. Jaký může mít význam ta horní?
[beeran]
(3.4.2012 15:02:41)
Připomínka: Pokud má ten rezervní stejnej průměr difuzotéru tak přehoď trysky a lítej.
[klouzek-ZNK]
(3.4.2012 14:18:54)
PŘEPIS (po milionté)
[beeran]
(18.7.2011 11:48:39)
Příspěvků:
14
, poslední:
19.7.2011 9:14:16
44831.
Informace
Zdravím pánové,už se na to určitě reagovalo nespočetněkrát ale jak sem to hledal na netu v různých diskuzích tak bylo všude neco jiného... takže..
Chci přepsat kývačku z jednoho známého na sebe(papíry sou hodně staré,pouze velký techničák,poslední stk ve středověku),co musím udělat jako první? první na evidenčku a pak na úřad nebo naopak? stačí když mi to napíšete bodově jak to jde za sebou - pojistka,stk, evidenčka a tak:)
Dekuju moc,budu Vám zavázán... už teď mám z těch byrokratů hrůzu
Přidat příspěvek
Tak to se neměl nechat odbýt. Ztratíš občanku a co? Týden staré ověřené informace jsou: dostaneš zadarmo novou papírovou bez fotky, podobně dostaneš za 50 Kč papírový řidičák bez fotky, a jezdíš na to. Cajti nemohou říct křivého slova. Pokud potřebuješ ověřit podpis na poště nebo jednat na úřadě, jedinou další možností identifikace je pas.
V žádném případě ale nikdo nikdy nemůže chtít číslo tvé OP. Pokud ano, buď ho vůbec nepotřebuje, nebo mu musí stačit číslo tvého pasu. V 99% případů je pravda to první.
[jstefajn]
(19.7.2011 9:14:16)
Jenom k té plné moci: napište tam mimo dalších údajů i čísla občanek vás obou. Brácha už se takhle jednou z úřadu vracel, že to tam chybělo. Úředně ověřené podpisy být nemusí.
[Jad]
(18.7.2011 21:10:31)
vwkafer ; Propeller 477: nene,tak pry byla odhlášena jenom pojistka:)) značku i techničák mám se všema rožkama. dejte pokoj,už se v té mašině hrabu s přestávkama přes půl roku,by mě jeblo kdyby marně...:)
tak už mám sepsanou kupní smlouvu a plnou moc, zítra mi to podškrábne a ve středu se vrhám do džungle plné lejster a front...
[beeran]
(18.7.2011 18:54:00)
Po mě smlouvu taky nikdy nechtěli (protože sem ji vždy stihnul ztratit, tak jenom dobře :-) ).
[Anacron]
(18.7.2011 18:17:23)
vwkafer: taky myslím, že kolega asi nikam chodit nemusí :))
[Propeller477]
(18.7.2011 18:16:09)
Po mně taky kupní smlouvu při přepisu nikdy nechtěli. Ale radši nějakou vytvořte, někde to chtít můžou, tak ať nemusíš stát na úřadě frontu dvakrát...
[Jad]
(18.7.2011 15:05:14)
beeran: na úřad zajdeš "jenom" s TP, příp. OTP (pokud to má), protokolem z ev. kontroly (příp. TK, když jí rovnou uděláš), zelenou kartou a svým OP. Tu kupní smlouvu si vezmi, nebo tam zavolej, zda jí musíš mít.
[vwkafer]
(18.7.2011 14:23:54)
beeran: jo, přesně tak. Pokud tedy tím "odhlásil" myslíš to, že ji dal do polopřevodu na tebe (pokud "odhlásil"=vyřadil z evidence, tak už nikm chodit nemusíš :-) ). K té kupní smlouvě - po mě jí v DC nechtěli.
[vwkafer]
(18.7.2011 14:21:07)
tak jsem se teď dozvěděl, že ji ten známý už dávno odhlásil,co se tím teď změní? už nebude potřeba plné moci? jenom sám zajdu na úřad s kupní smlouvou a přihlásím na sebe?
[beeran]
(18.7.2011 14:06:44)
beeran: u nás chtějí písemnou kupní smlouvu jen u nové moto nebo u dovozu z ciziny. v případě Jawy po mně nikdy kupní smlouvu nechtěli a ani ji namají v seznamu požadavků pro přepis.
[agent_BSM30+]
(18.7.2011 13:56:37)
jo ta musí bejt, na základě tý kupní smlouvy si tu motorku koupil.
[Mates]
(18.7.2011 13:48:27)
joo děkujůů.. ? A ta kupní smlouva musí být když jsem tu motorku vlastně nekoupil?
[beeran]
(18.7.2011 13:33:53)
Jen doplním: 1. Známý musí jít na jeho úřad, s TP a občankou (možná taky zelenou kartou od pov. ručení?), odhlásit motorku na tebe. Bude potřebovat vědět tvoje údaje, rodné číslo atd. Případně ti může napsat plnou moc a můžeš to vyřídit sám.
A doporučoval bych udělat rovnou STK, platí i jako evidenčka. Já mám totiž tu zkušenost, že vozidlo s propadlou STK nechtěli na mě přihlásit. Ale to může být na různých úřadech jiné, už jsem i slyšel, že to někomu bez STK přepsali...
[Jad]
(18.7.2011 13:02:03)
1: evidenčka na tvoje jmeno ,když to projde zároven STK o to líp
2: povinný ručení
3: na uřad s kupní smlouvou a velkým TP popřípadě SPZ
[Mates]
(18.7.2011 12:37:54)
motor z péráka na kývačce(dotaz pro byrokracie znalé)
[beeran]
(26.6.2011 1:45:00)
Příspěvků:
3
, poslední:
27.6.2011 18:41:02
44479.
Informace
Zdravím místní osazenstvo a prosím o radu... dávám teď kapku do kupy kývačku po dědovi a chtěl bych ji pak dát na technickou,ale je na ní motor z péráka a tudíž by mě zajímalo,zda by to s tím pérákovým motorem prošlo.Však víte,je skoro nachlup stejný až na to řazení a startování..
Ještě bych se chtěl zeptat,jak zjistit,zda byla kdysi na motorce odhlášena pojistka aniž by mě potom uředníci čapli a nepustili dokud to nedoplatim třeba:)
Děkuju moc pánové...:)
Přidat příspěvek
1)je to 353 z roku 1957 a číslo motoru tam nikde není
2)takze tím pádem je to vyrešeno,děda měl papíry 30 let v šupleti, takže buď bych platil penále za tech třicet let kdy by pojistka odhlášena nebyla anebo kdyby odhlášena byla, tak bych stejne musel zaplatit za každý den 20kč do posr+++ garančního fondu České kanceláře pojistitelů,což od 1.ledna 2009 do teď dělá cca 18 tis.:)chápu to dobře?
[beeran]
(27.6.2011 18:41:02)
Pokud je to motorka z roku 1954-1955 a motor je typ 353-0xxxx je to v pohodě. Číslo je u typu 353 jak na krku u rámu, tak u těch pozdějších na karteru. Pokud je na krku motoru 11-xxxxx tak je to špatně - POKUD TO NENÍ UVEDENO A ZAPSÁNO V TOM TP!
Pojistku se zajdi zeptat. ČKP mě stálo už 1500,- :-(( (mojí blbostí)
[Dolin]
(27.6.2011 11:16:26)
1)Záleží na čísle motoru. Pokud ten motor má číslo, jaké je v TP, je to v pořádku. Pokud bys měl ještě první půlbubnovou kývačku, tak tam se dával péráckej motor z výroby.
2)Pokud je motorka pojištěná, tak pojištění nebylo zrušeno. Pokud pojištěná není, tak bylo zrušeno. Údajně ČKP sleduje jen ty pojistky, které byly zrušeny až po okamžiku, od kterýho se platí ČKP sankce za nepojištěné vozidlo, což je tuším od 1. 1. 2009, ale moc bych na to nespoléhal. Jinak platit by tu pokutu musel ten, kdo je v TP uveden jako vlastník motorky, pokud neprokáže, že motorku prodal někomu jinému.
[Ota]
(27.6.2011 8:29:04)
Na technickou s blinkrama či bez?
[beeran]
(4.8.2010 22:41:23)
Příspěvků:
26
, poslední:
6.8.2010 9:17:00
39239.
Informace
Zdar hošani,popřípadě dámy.. mám teď starou 353, ročník 57. a u těchto motorek se samozřejmě ve výrobě blinkry ani zrcátka nedávaly.Takže nevíte někdo jestli jsou tědka o padesát let pozdějc tyto výdobytky doby na technické nutné?díky moc
PS: a na čem na STKáčku asi nejvíc bazírujou?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
jstefajn: myslím, že spartak neměl pásy ani vepředu, že první český auto s předními pásy byla 1000 MB a ta je tuším měla vepředu jen dvoubodové až později tříbodové
[mais]
(6.8.2010 9:17:00)
Pásy vzadu jsou pokud vím jediné, co se domontovávat nemuselo, pokud vozidlo z výroby nebylo vybaveno úchyty (náš Spartak třeba).
[jstefajn]
(6.8.2010 8:02:31)
Někdo se tu zmiňoval o dodatečné montáži bezpečnostních pásů např. na zadní sedadla. Pokud auto není vybaveno z výroby kotevními úchyty tak těžko tam pásy legálně namontuješ. Teoreticky bys ty kotevní uchyty musel nechat schválit nějakou zkušebnou za velký peníz. A pokud jde o blinkry na kývačky - můj názor je, že tím přispíváš ke zvýšení bezpečnosti v provozu a neměl by s tím být problém pokud jsou tam správné žárovky a jejich umístění je podobné jako např. u typu J 250/592. Nejlíp by bylo kdyby vypadaly úplně stejně.
[CABAN]
(5.8.2010 21:47:23)
každopádně zrcátko nebo obě si tam dej. ani ne pro techniky, jako hlavně pro svou vlastní bezpečnost
[Amálka]
(5.8.2010 21:02:22)
Přesně jak píše Deadman, na naší STK je to vyvěšené, od kterého roku je co povinné (třeba na tiráky se teď pořád montují nějaká nová zrcátka na výhled před chladič atd.). Byla to tabulka s roky výroby a "novinkami" povinnými od toho kterého roku. Pro moto, auta, náklaďáky, traktory a sněžné skůtry zvlášť.
[jstefajn]
(5.8.2010 16:24:18)
Levé zrcátko se montovalo povinně dodatečně na všechny motorky, podobně jako v nedávné době zadní mlhovky na auta, která je z výroby neměla. Nic jiného se tam dodatečně povinně nepřidávalo. Pokud je to ale nějakej výstavní kousek, co technika oslní, tak to zrcátko řešit nebude.
Kdysi jsem něco hledal v technických předpisech, které jsou závazné i pro STK, a tam byla povinnost mít blinkry a obě zrcátka určena rokem výroby vozidla.
[Deadman]
(5.8.2010 16:15:32)
Ota: jenže tenhle problém je u nás na "úřadech" skoro všude, viz moje anabáze s přepsání 125/473 na 250/475, to jakousi interní vyhlášku stavěli úředníci nad zákon atd..výsledný efekt toho je, že tak vzniká vynikající podhoubí pro korupci...
[mais]
(5.8.2010 15:13:33)
mais: Je fakt, že když narazíš na odpor, tak člověk, který se v tomhle oboru nevyzná, tak proti nim nemá šanci a jediná možnost je jet na jinou STK.
[Ota]
(5.8.2010 15:04:36)
klikař: že je to ona??
http://www.2i.cz/d4a8e3c91a
tam ty policejní kontroly byly hlavně o tom, že si chtěli prohlídnout auto :-))
[Bars]
(5.8.2010 14:38:35)
Ota: taky už se o to pokusili, skončili jsme u šéfa TK a jediný co mě zachránilo, že jsem jel z práce a měl jsem v tašce manuál pro Zkoušení automobilů a motocyklů, takže jsem je tam utlouk předpisy EHK/OSN a přesnými definicemi všeho, jak to má být, nedělat to v práci, tak jsem jel domů sundavat nebo řešit, kde to projde
[mais]
(5.8.2010 14:27:34)
kamarád normálně prochází s volhou bez pásů. nikdy tam nebyly. naopak mu pokaždý policajti a technik domlouvaji aby je tam dal.
[klikař]
(5.8.2010 13:59:10)
Ota : Napadlo mě u aut srovnání s bezpečnostními pásy u Škody 120tky, ta pokud se nemýlím z výroby pásy na zadním sedadle neměla. Šly ale určitě namontovat dodatečně. Mohl by taky někdo být vyhozen za to že je tam má :-D
[Mr. Freeze]
(5.8.2010 13:44:42)
bibi640: To je ale blbost. S takovými techniky by měli vyběhnout. Pokud dodatečně namontované blinkry splňují právními předpisy požadované parametry, může je tam mít. To je to samé, jako kdyby někoho vyhodili od STK s autem, na který si dodatečně namontoval světla pro denní svícení způsobem, který je v souladu s právními předpisy.
[Ota]
(5.8.2010 12:28:10)
smradzjzd: ja uz se na te nasi technicke nicemu nedivim :-D Druhemu kamosovi zas nechtel dat evidencku za to ze nema prave zrcatko na MZ 150 a podobne. A tomu kamosovi co tam jel s kejvackou s blinkrama vyhodil protoze tam ty blinkry nemaji co delat pac ta motorka byla homologovana bez blinkru.
[bibi640]
(5.8.2010 11:31:37)
bibi640- tomu se mi nechce věřit. Pokud budou splňovat určité dané vzdálenosti a parametry, ničemu to neodporuje.
[smradzjzd]
(5.8.2010 9:19:16)
Prošel jsem STK oficiálně s tím co je v profilu.papírově rok 57. jen jsou na tom navíc blinkry,PAv a padák od turka. sundal jsem jen předkop, a pseudokryt řetězu mi upad cestou tam.jen se mu nezdálo číslo rámu, čemuž se nedivim není v něm ani pomlčka, ani lomítko
[klikař]
(5.8.2010 8:40:16)
Neprosel bys kdybys tam ty blinkry dal protoze na te motorce nikdy nebyli schvalene. Kamos je ma na kejvacce a vzdycky pred technickou je musi sundat jinak by technickou nedostal.
[bibi640]
(5.8.2010 7:40:12)
Blinkry byly povinné od roku 1971.
[ED250]
(5.8.2010 6:05:04)
Zapoměl jsem že, je povolen motor 125/476 který tam dle čísel je.
[Mr. Freeze]
(5.8.2010 0:01:57)
ČZ 175/477.01 rok 1971 s doklady ČZ 175/487 rok 1987, bez blinkrů, vypadá jak čistokrevná 477, je v tom i motor 175 a prošlo to. Hodně pomůůže když to máš naleštěny a je vidět že se o to staráš, ani neměl žádný řeči že není něco v pořádku.
[Mr. Freeze]
(5.8.2010 0:00:33)
papíry na bezpapirovou kyvačku
[beeran]
(6.7.2010 1:53:11)
Příspěvků:
18
, poslední:
7.7.2010 12:36:52
38755.
Informace
Poklona pánové.. chystám se teďka na znovuzprovoznení té staré dámy po dědovi,která je boužel bez techničáku.Potřeboval bych vědět,aspoň stručně,jak se k ní dají dodělat papíry a jestli se dají udělat na úřadě nebo je lepší je od někoho koupit.dík za radu bo je mě strašně líto nechat tu krasavicu hnít v šopě
Přidat příspěvek
někde si za přeregistraci vezmou i 400,-
[Mirek150]
(7.7.2010 12:36:52)
veteránský cca 2800 + poplatek magistrátu za registraci. K tomu cca kilo za přeregistraci každej rok + nutnost udžovat stav stroje po dobu platnosti veteránskejch. Zase to taková sranda nejni
[dePorsche]
(7.7.2010 12:20:14)
Až do 1956 se dalo výrobní číslo najít na rámové trubce pod sedlem, na 57čce musí být na levé straně rámu, pod krkem řízení. Na trubce, která jde k motoru, tam kde končí výztuha.
[mráza]
(6.7.2010 15:30:48)
Mohu se poptat na kolik vyjde vyřízení veteránských papírů?(se všim) Aby to nebylo dražší než sehnat rám s papírama?Aještě jedna věc kde mám hledat číslo rámu na kejvačce rok 57, má novej lak takže at nemusím brousit na deseti místech?Dík moc
[Ondra]
(6.7.2010 15:02:36)
já bych si nekoledoval a nechal to udělat ofiko..na tohle si dávám bacha...
[buchtic]
(6.7.2010 13:57:11)
Amálka: taky možnost, ale to bych dělal jen u nějaký vzácnosti, na kterou normální dokldy neseženeš. Jinak je myslím lepší koupit klasický doklady. Zatím sice na veteránských můžeš v podstatě jezdit normálně, ale kdo ví, co bude. Normální doklady mě přijdou lepší.
[vwkafer]
(6.7.2010 12:29:44)
Navíc je třeba mít nějaký doklad o nabytí toho rámu - např. kupní smlouvu.
[vwkafer]
(6.7.2010 12:27:52)
Jan Špinar: ono totiž nekupuješ "papíry". Vychází se z toho, že máš motorku jako kus, na který měníš z nějakého důvodu rám (např. je prasklý, ohlý apod.). Takže ty zažádáš v Jawě, zda díl je shodný a pak jdeš na úřad. Prostě máš motorku s doklady. Ikdyž máš jen papíry. A na tu původně existující motorku (což jsou jen ty doklady) ti vyrazí číslo podle TP. takže na morce bez spz vybrousí číslo rámu (VIN) a vyrazí ti původní podle TP, který koupíš. Jenže to dělá jen určitá firma, která má povolení od dopravního úřadu. Chápeš to? Proto se zdá být jednodušší to vyklepnou sám, protože ušetříš odhadem 3 tis. Kč. Tím ovšem nikoho nenabádám, aby to dělal, je to protizákonné a bavíme se jen a pouze v akademické rovině :-).
[vwkafer]
(6.7.2010 12:25:50)
druhou možností je udělat veteránský papíry. místní veterán klub, testace, zelené značky
[Amálka]
(6.7.2010 12:22:13)
Tak je to "čistější" způsob. Napsat do Jawy, potvrzení stojí 500,-Kč. Potom ale jak kde to přepíšou. Jak už se tu zmiňovalo, některý úřad na základě potvrzení z Jwy přepíše rám, a někde tě pošlou do firmy, kde ti původní číslo znehodnotí a vyklepnou ti tam za příslušný poplatek (2 - 3 tis. Kč) VIN číslo z TP. Takže je otázka, co je lepší.
[vwkafer]
(6.7.2010 12:17:41)
Podle mě je lepší nechat v těch papírech přepsat číslo rámu a nechat vymazat číslo motoru než to přerážet.
[Jan Špinar]
(6.7.2010 12:06:25)
Jen bacha na to, že na STK kontrolujou kromě čísla na štítku i číslo vyražené přímo na rámu.
[Jan Špinar]
(6.7.2010 12:04:40)
Martinko250: bohužel, jednou se to stalo neplatným a s tím už nikdo nic neudělá
[krf]
(6.7.2010 10:33:52)
Je to pravda, že ak by som mal starý neplatný Slovenský veľký a malý TP, že sa moto dá príhlásiť do ČR?
[Martinko250]
(6.7.2010 10:06:09)
Viz Elfik, koupit jiné doklady ze stejného typu, přerazit čísla, dát jiný štítek (koupíš v motokrámku kdekoli nebo na burze a čísla si vyrazíš sám), novou značku ti případně za ztracenou vystaví na úřadě (odboru dopravy).
[vwkafer]
(6.7.2010 7:33:47)
znacku koupíš společne s technickým průkazem
[krf]
(6.7.2010 7:11:50)
a jak to je vlastně potom se značkou(boužel s motorky asi uz někam odpadla) a s přepisováním nebo přihlašováním?
[beeran]
(6.7.2010 3:02:43)
nejjednodušší bude sehnat papíry z jiné motorky a i když je to teda blbé tady psát, tak jen přerazit čísla a budeš to mít ok...
[Elfik]
(6.7.2010 2:03:51)
Novější
Starší
1