SQL spojení: 1 (14), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 6.5.2024 7:11:48
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
CZ 250/471 dobíjanie
[ČZSport]
(23.3.2012 14:22:32)
Příspěvků:
2
, poslední:
23.3.2012 17:44:02
48235.
Elektro
Zdravím Vás tu,
chcem sa spýtať, čo mám pozrieť, ked mi motorka nedobíja batériu, motor ťahá iba z baterie ale nedobíja ju, tak po pár kilometroch sa vybije a končím s jazdou...
Přidat příspěvek
kopie z staršího dotazu :tak odpoj drát co jde od dynama na svorku D regulátoru, nastartuj a změř napětí mezi tímhle drátem a kostrou. Pokud tam bude něco (na volnoběh přes 6V v otáčkách až přes 10V) tak je dynamo v pořádku a problém je v regulátoru. Pokud však tam bude jen pár voltů a ani v otáčkách to nepřeleze 7V tak je zádrhel v dynamu.První krok je zkontrolovat uhlíky, jestli jsou dost dlouhé (nové uhlíky se rychle opotřebovávají oproti socialistickým) jestli neváznou v šachtě, pak zkontrolovat jestli nejsou zanesené izolační spáry v komutátoru prachem z uhlíků. Pokud je toto v pořádku, tak je možné proměřit rotor na vodivost a zkrat na kostru (stačí žárovku přes baterku a kontrolovat vodivost mezi sousedními ploškami komutátoru) a zkusit stator jestli se při připojení napětí na statorové vinutí projevují všechny póly magneticky.
[GEPIN]
(23.3.2012 17:44:02)
třeba uhlíky na statoru nebo zaoxidované relátko, popřípadě kabeláž. těžko říct jak moc radit, jaké máš elektroschopnosti a vybavení?
[krf]
(23.3.2012 15:06:00)
kompresia valcov
[ČZSport]
(20.5.2011 18:37:42)
Příspěvků:
13
, poslední:
21.5.2011 14:00:05
43792.
Informace
Prosím Vás, aký má byť tlak vo valci. Viem že sa to meria nanometrom cez dieru na sviečku, ale neviem hodnotu na moto ČZ 250/471.
Ďakujem
Přidat příspěvek
Presne tak, poznám ten "placebo" efekt. Pritiahneš stojan na motorke a hneď sa ti zdá ...ako to zrazu super ide :D
[Milos634]
(21.5.2011 14:00:05)
Krf: když změříš dobrou kompresi,tak si přestaneš myslet,že to houby jede a hned to pojede líp - protože víš,že máš dobrou kompresi:-D:-D To je psychologie:))
[GeorgeB]
(21.5.2011 8:23:17)
a k čemu je to dobrý? :-D
[krf]
(21.5.2011 6:09:21)
Nezbyk: přesně, manometr - přítel nejvěrnější :D
[klouzek-ZNK]
(20.5.2011 21:47:04)
Používáním techniky celkem dobře změříš kompresi. Ale sundáním hlav a válců jako bonus zjistíš stav ojničních ložisek, "schůdek" ve válci, množství karbonu v hlavě, výfukovém kanálu, kolenu....
Ale jo, vezmi to manometrem...
[Nebzyk]
(20.5.2011 21:36:10)
To bolo kedysi, teraz treba používať aj techniku ...
[ČZSport]
(20.5.2011 21:21:05)
To je takovej problém sundat hlavy a válci ? Dřív to byl denní chleba našich otců a dědů :D
[klouzek-ZNK]
(20.5.2011 21:18:39)
V nedeľu to odmerám, lebo manometer budem mať vtedy k dispozícií. Lebo chcem vedieť akú má kompresiu, keďže ju nemám od novej tak to neviem porovnať, pred a po, a nechce sa mi rozoberať motor kvôly tesnosti piestov a krúžkov. Má nabehané asi 24900km, tak som zvedavý :) Ale ďakujem :)
[ČZSport]
(20.5.2011 21:12:46)
Halbu: tlakoměrem našroubovaným místo svíčky
[Krojz]
(20.5.2011 20:59:59)
a jak to zmeris?.)
[Halbu]
(20.5.2011 20:38:19)
Tak jsem to hodil do kalkulačky a motor 250/471 má mít kompresní tlak přesně 8,648795431657984651384 +/- 0,1068651351354bar. Rozdíl mezi válci může být maximálně 2,165318% Toto je spočítáno pro čerstvě zaběhnutý motor. Pro motor co má naběháno bych to musel přepočítat:-D
Dělám si srandu:) Kdysi jsme se tu shodli na kompresních tlacích na jawě 350, že běžná hodnota je kolem těch 8,5bar. Já bych neřešil přesný hodnoty a prostě to změřil. Podle mě kolem 7bar to bude už málo, ale pořád to pojede.
[GeorgeB]
(20.5.2011 19:41:36)
GeorgeB: hej hej, manometer, preklep :) a nevies kde by som to zistil presne? oba valce by mali mať asi rovnaký, čo keby nemali? treba výbrus alebo iba krúžky?
[ČZSport]
(20.5.2011 19:35:34)
Nanometr je jednotka délky. Kompresní tlak se měří manometrem s ventilkem. Já kdysi na jawě 350 naměřil kompresní tlak kolem 9bar. Myslím, že 250/471 na tom bude podobně.
[GeorgeB]
(20.5.2011 18:51:56)
chrómovanie
[ČZSport]
(16.5.2011 10:29:29)
Příspěvků:
16
, poslední:
17.5.2011 13:09:33
43717.
Barvy a lakování
zdravím,
Kde by mi pochrómovali výfuky a kolesá? Šiel som ich dať pochrómovať, ale chróm bol iba okrasný vnútorný. Potrebujem vonkajší a neviem kde by mi to spravili. Som zo Slovenska okres Púchov.
A kolko to asi stojí?
Firmy, živnostníci?
Přidat příspěvek
Žádný venkovní, obyčejný a jinak nazvaný chrom neexistuje, je to pořád dekorativní chrom. Rozdíl je jen v kvalitě podniklování a zabíhavosti chromovací lázně do koutů, kde je všeobecně menší vrstva. Niklu by se mělo dávat cca 20 mikronů, chromu je 1 - 3 mikrony. Pokud se to loupe, je to nekvalitně provedené, před PÚ neodmaštěné, viděl jsem taky zachromovanou brusnou pastu na vnitřních stranách dílců, takové galvaniky jsou prasata.
[holdas]
(17.5.2011 13:09:33)
Vnitřní chrom může být jen obyčejný, ale tak mizerný že firma ho radši ven ani nedoporučuje :-D Jinak vejfuky a kola se nerenovují ale zahazují, teda alespoň u obyčejných motorek
[dePorsche]
(17.5.2011 12:12:43)
mimo mísu :) kolkí sme tu vlastne z TN kraja? by sme mohli dať nejaký výjazd niekedy :-)
[janko]
(17.5.2011 11:36:46)
Rozdiel pri interiérovom okrasnom chrome a vonkajšom je taký, že sa začne olupovať.
Dávajú ho na veterány, ale na také, ktoré výjdu z garáže raz alebo dvakrát do roka.
Ja to mám na každodenné behanie, a nerád by som bol, keby sa mi to začalo olupovať.
[ČZSport]
(17.5.2011 10:50:53)
Pánové, jaký je rozdíl mezi interiérovým a exteriérovým dekorativním chromem? Odpovím, že pro laika žádný, chromová vrstva je cca 2-3 mikrometry, rozdíl může být jen ve vrstvě niklu. Neznám v Česku galvaniku, která takto rozlišuje užití na vnitřní a venkovní. Chromové vrstvy je třeba uzavřít, protože jsou pórovité, stačí lojová pasta a zaleštit ji do dílců, na tepelně nenemáhané díly použít speciální utěsňovací laky s inhibitory koroze.
Ale jak píší ostatní, ráfky a výfuky na běžnější moto je lepší koupit již hotové v replice.
[holdas]
(16.5.2011 23:04:00)
V Breznici robia fajn, ja som z Puchova zavolaj mi 0948 030 901
[jodo]
(16.5.2011 21:44:21)
No,mal som si asi najprv prečítať všetky príspevky....To sa týka tej Breznice.
[eurodriver]
(16.5.2011 20:26:43)
Chcel som si dať chrómovať trubky vidlice,ale v Dolnej Breznici robia tiež iba interierový-okrasný chróm.V Trenčíne neviem,ale zajtra môžem zistiť.Ináč ako píšu dole,lacnejšie a rýchlejšie je to kúpiť nové,aj keď kvalita môže byť rôzna.V oboch prípadoch.
[eurodriver]
(16.5.2011 20:25:01)
Kodreta Myjava
[holdas]
(16.5.2011 18:51:49)
janko: nad dolnou breznicou som uvažoval, ale tam je ten spomínaný okrasný vnútorný chróm...
[ČZSport]
(16.5.2011 12:57:50)
kup si oboje nove, tohle nema smysl chromovat znova
[MotoKenny.cz]
(16.5.2011 12:30:09)
http://www.zoznam.sk/firma/2674819/Galvanika-Dolna-Breznica
,
http://www.galvanizovna.sk/viewpage.php?page_id=3
ale inak viď julo.
[janko]
(16.5.2011 11:57:35)
jcicin: Silikon, tekutý kov, nějakou hmotou podobnou plastelíně, pramínek azbestové šňůry tam namačkat atd...
[Mr. Freeze]
(16.5.2011 11:50:40)
Rybiny jsem si nechal nachromovat a příště bych asi koupil nové. Chrom vpohodě, ale asi na 2 mistech ve spoji je nějaká malinká dirka a fouká tam trochu kouř a po čase je výfuk špinavý... musím najít něco čím to zadělat - nějaký tip? je to fakt malilinký jako špička špendlíku :).
[jcicin]
(16.5.2011 11:44:23)
Výfuky z důvodu poškození (zašpinění) lázně neradi dělají jak píše julo, repliky tě vyjdou levněji a budeš je mít hned. Chromování od 3 měsícu do půl roku a za kotel.
[verdom]
(16.5.2011 11:30:46)
a aký to má zmysel ??? ked nové ta vindú lacnejšie a nemusíš nič vymýšlať a výfuky ty aj tak nepochromujú
[julo]
(16.5.2011 10:53:26)
Maximálna rýchlosť
[ČZSport]
(10.5.2011 17:52:51)
Příspěvků:
32
, poslední:
11.5.2011 14:10:57
43627.
Nejede nebo nestartuje
Zdravím Vás,
mám taký problém s mojou 250/471. Všade na nete aj v techničáku vidím maximálnu rýchlosť 110-120 km/h. Moja ČZ 250/471 Sport ide ledva 100km/h a to je naplno vytočená. Neviem či môže byť chyba v prevodovke alebo čo, poraďte mi prosím...
Ďakujem Vám moc...
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Ota: naprostá pravda :-) fechtl cez deň išiel ledva 50 a večer,respektíve po zotmení išiel rovnakou trasou 65 a bez spomalovania. takže by som odporúčil skúsiť sa previezť po zotmení:-)a skontrolovať to čo podomnou spomenuli a ešte nemáš nakopnuté/osmujúce kolá?
[janko]
(11.5.2011 14:10:57)
Honza (Js): No vida, to je zajímavý. Nicméně všechno ostatní by ČZSport měl zkontrolovat. Oni jsou ty naše dvoutakty taky dost náladový a rozhoduje i teplota, tlak, rosný bod:-) Někdy jedou jak z praku a jindy jsou nějaký lenivý, člověk musí častěji podřazovat.
[Ota]
(11.5.2011 12:30:39)
Ota: Teď jsem se kouknul na
www.sesa-moto.cz
a patří tam skutečně 15z.
[Honza (Js)]
(11.5.2011 8:32:46)
Nějak se mi nezdá, že by 250 měla předepsaný 15-ti zubový řetězový kolečko. Podle mě by tam mělo být o 1 - 2 zuby větší (nechce se mi to teď hledat). Použití jiných, než předepsaných pneumatik (jiné rozměry taky může ovlivnit rychlost motorky. Dále pak hlavně závisí na tom, jak se kterej motor povedl, jak dobře jsou slícovaný kanály, jak moc je vylítanej, atp.
P.S.: "přeplej sek. řetěz" znamená příliš napnutý sekundární řetěz.
[Ota]
(11.5.2011 8:12:18)
Borderer: je jedno z čeho má 471 převodovku, na čtyřku je převod vždycky 1:1. Záleží na primárním a sekundárním převodu. Samozřejmě že nižší kvalty se lišej, ale ty zas nemaj vliv na maximálku. Jinak 471 má Jawí převodovku.
[Mike 350]
(11.5.2011 1:03:15)
Borderer: Převodovka ze 471 podle mě není stejná jak v 477/487, převodovka z 471 je jak 634ková a ty kolečka jsou jinačí - větší, a tím pádem i převodové poměry jsou jiné. Určitě není stejná...
[čezeta 175]
(11.5.2011 0:00:11)
Teď si říkam, ž čeho má 471 převodovku? Jestli stejná jako řada 477, tak ta maximálka odpovídá 15z kolečku (477 s 15z jede sotva kilo).
[Borderer]
(10.5.2011 23:40:07)
No, já bych se pokusil zařadit čtyřku....Chudák číza....
[OREL]
(10.5.2011 22:01:53)
Já bych řekl co motor to jienj výkon, záleží na tom jak to kdo udělal :)
[klouzek-ZNK]
(10.5.2011 21:56:46)
Asi sou už moc ojetý kolečka v převodovce, tak to zkresluje
[smradzjzd]
(10.5.2011 21:39:23)
kokoška: ide to ale môže ešte lepšie
[ČZSport]
(10.5.2011 21:15:02)
Rychnak_350: čo znamená: Nebo přeplej sek. řetěz?
[ČZSport]
(10.5.2011 21:13:32)
Rychnak_350: čo znamená: Nebo přeplej sek. řetěz?
[ČZSport]
(10.5.2011 21:09:49)
Marlboro: aj rýchlosť 90km/h sa mi zhodovala s radarom..
[ČZSport]
(10.5.2011 21:09:20)
-ČZSport-Prostě řešíš kravinu,buď rád že to jede!
[kokoška]
(10.5.2011 21:09:19)
Ešte jedna drobnosť:
- výfuky sú vypálené
- predstih nastavený
- benzín sa len tak leje
- karburátor je čistý
Nápady?
[ČZSport]
(10.5.2011 21:06:25)
A není už vylítanej motor? tzn špatná komprese? Nebo přeplej sek. řetěz? jinak bych to viděl viz. Tukan
[Rychnak_350]
(10.5.2011 21:03:12)
třeba jiný náhon tachometru :-)
[maspe]
(10.5.2011 21:02:06)
ČZSport: ano, tachometr je zice napojenej z převodovky, ale pokud jakkoli změníš převod (kolečko, rozetu) a nezměníš převodku tachometru, tak bude ukazovat špatně. Navíc pokud se ti tachometr shoduje s radarem v obci, tak předpokládám že jedeš 50, ale s rostoucí rychlostí se může odchylka tachometru klidně změnit a to dost výrazně. Pokud si chceš bejt opravdu jistej, tak si namontuj digitál
[Marlboro]
(10.5.2011 21:01:22)
Ešte jedna drobnosť:
- výfuky sú vypálené
- predstih nastavený
- benzín sa len tak leje
- karburátor je čistý
Nápady?
[ČZSport]
(10.5.2011 20:52:47)
chrom alebo niečo iné?
[ČZSport]
(4.5.2011 22:10:40)
Příspěvků:
1
, poslední:
6.5.2011 8:29:54
43543.
Tuning a přestavby
Prosím Vás poradťe mi. Chcem dať do poriadku prepínače smeroviek, páčky a také drobnosti, neviem či sa to chrómuje alebo je niaka iná úprava aby sa tieto veci leskli ako nachrómované. Mám to pochrómovať? alebo sa aj niečo iné dá?
Prípadne mi poradťe, kto to robí na Slovensku alebo na Morave.
Ďakujem.
Přidat příspěvek
Krytky přepínačů se chromují, pokud teda myslíš ty běžné Jawácké. Další drobnosti záleží, co konkrétně myslíš. Nebo se to dá taky pozinkovat, ale už se to tak neblyští, vypadá to nějak takto
http://jawaman
ia.info/tree/i
mages.aspx?roo
tid=225983&nod
eid=232147
Chrom je zas ale dražší, pozink je poměrně levný. Spíš napiš, jaké díly konkrétně myslíš a někdo Ti tady napíše, jaká povrchová úprava se kde dělala.
Na Slovensku nevím, ale u nás třeba
www.chromrenovace.cz
nebo
www.chromynaveterany.cz
Mají tam i ceník.
[Lukáš Jawa 350/634]
(6.5.2011 8:29:54)
Parabola 250/471
[ČZSport]
(3.5.2011 12:49:04)
Příspěvků:
1
, poslední:
4.5.2011 15:34:01
43512.
Informace
Zdravím, prosím Vás, kde by som zohnal novú parabolu na ČZ 250/471 ?
Přidat příspěvek
a co si jí nechat znova pokovit??
třeba:
http://svetlomety.cz/
http://www.cpschromovani.cz/nasesluzby.php
[kokoška]
(4.5.2011 15:34:01)
Novější
Starší
1