SQL spojení: 1 (22), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
Predstih 350/638
[anafranil75]
(3.8.2014 12:04:51)
Příspěvků:
3
, poslední:
4.8.2014 11:31:05
58191.
Elektro
Ospravedlnujem sa,ze zakladam nove vlakno- je to vlastne pokracovanie tohoto
http://jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=58137
, ale stretol som sa s celkom osobitym "problemom". Po namontovani novej zakladovej dosky som zistil, ze predstih nejde nastavit postupom popisovanym v prirucke, cize horne kladivko- pravy valec (v smere jazdy), spodne- lavy valec, pretoze horne kladivko otvara akurat ked je v HU lavy a nie pravy valec. Cize- pali to proste naopak (horne kl do laveho a spodne do praveho valca). Druhy problem- po nastaveni odtrhu 0,3 v HU korekcia predstihu nastavenim zakladovky- po korekcii predstih stale rovnaky a to v celom rozsahu nastavenia dosky od jedneho konca po druhy... predstih sa zmenil nasledne po opatovnom nastaveni odtrhu.. vsimol som si, aj ze pri nastaveni vacsieho odtrhu dochadza aj k skorsiemu paleniu- vacsiemu predstihu. Uz som z toho domotany. Ale zda sa mi, ze motor slape aj takto dobre- karbec je rozladeny (neviem to) a HT ma tusim len 75.. Pri volnobehu som si vsimol ze jeden valec pali o daco rychlejsie ako druhy. Je to normal, alebo to poukazuje na rozdielny predstih? Vopred dakujem za pripadne reakcie.
Přidat příspěvek
Nevadí to ničemu, pořád ale platí, že se seřizuje nejdřív horní kladívko na základní desce a k němu pak na pomocný desce spodní na určitou hodnotu třeba 5 mm pro obě. Pak už ladíš předstih u obou naráz otáčením pouze celý desky. Ji mi ale divný, že to máš opačně, že by blbě nalisovanej čep kliky?
[Marlboro]
(4.8.2014 11:31:05)
moja otazka skor znela- vadi nejako, ze horne kladivko pali do laveho a spodne do praveho valca? pokial by som to mal urobit naopak, musel by som otocit vacku a to sa neda..
[anafranil75]
(4.8.2014 11:14:51)
to že odtrh na kladívku mění zároveň i předstih je normální. To je taky důvod proč se seřizuje jako první. Pokud bys to seřizoval opačně, tak to neseřídíš nikdy. Pokud máš dobře seřízenej odtrh, musí se ti otáčením základní desky menit i předstih. Když hejbeš ručičkama na hodinkách, taky neukazujou furt poledne ne :-)
[Marlboro]
(3.8.2014 12:26:25)
Nepravidelny chod motoru 350/638
[anafranil75]
(26.7.2014 11:25:46)
Příspěvků:
5
, poslední:
31.7.2014 22:55:45
58137.
Nejede nebo nestartuje
Dobry den, prosim o radu. Mam poskladany motor 638 po GO nahodeny v rame. Motor je schopny nastartovat len pod plynom- na sytic mu to nejde, volnobeh nedrzi- okamzite chcipne a v nizsich otackach pali iba jeden valec, po pridani plynu sa pomaly zbiera na jeden valec- zatial co ten druhy iba obcas buchne do vyfucku (asi detonacne horenie). Po prekonani urcitych otacok ide motor normalne na 2 valce. Podobne priznaky mal aj ten stary motor, ktory som nahradil. Zapalovanie je orig kladivkove, vymenene kladivka, kondiky, cievky, kable, fajky, sviecky. Po zapnuti zapalovania sa indukcne cievky HREJU. Je to normal? Uz si fakt neviem rady, vsetko znova ukazuje na problem s cievkou, ci kondikom a vzhladom k cene cievky cca 15E nechcem zbytocne znova utracat.
Přidat příspěvek
tak- vymenil som regulator, obidve cievky (CR), zakladovku s kladivkami a kondikmi, urobil predstih cca 2mm od HU. Teraz slape jak hodiny a dufam ze to tak uz ostane. Omyl s cinskymi srackami (konkretne cievky a kladivka) uz nikdy!
[anafranil75]
(31.7.2014 22:55:45)
este dodavam, ze nieco mi pri vypnutom zapalovani vybija baterku...asi to s tym suvisi
[anafranil75]
(31.7.2014 11:46:32)
diky za reakcie, idem vyskusat- pozrel som na regler a vsimol som si hrdzavy kontakt kostry, takze vycistim, pripadne vymenim regler... len teraz neviem, asi to nasledne sposobuje skazu indukciek, takze bude treba vymenit aj tie?
[anafranil75]
(31.7.2014 11:41:32)
indůčka se hřeje v případě, že je seplé kladívko, pokavad se hřejí, i když nacpeš mezi kontkty kladívek papír a zapnuté zapalování, je nekde problém v elektroinstalaci
[krf]
(28.7.2014 21:00:58)
Taky se mi to stalo a problem byl v dobijeni. Zkontroluj drzak uhliku a jestli rotor nehazi.Taky mozno studeny kontakt na nekterem z kablu.
[Kokeshi]
(27.7.2014 13:26:35)
Motor 354 versus 360
[anafranil75]
(24.6.2014 14:49:24)
Příspěvků:
9
, poslední:
25.6.2014 14:02:56
57819.
Informace
Cest praci ))Neviete prosim niekto, aky je rozdiel medzi motorom 354 a 360/361? pripadne, ci sa da narvat motor 63x do jednoducheho ramu 559? Dakujem za rady.
Přidat příspěvek
Ono kdybys specifikoval to proč to chceš vědět, nebo co konkrétního Tě v rozdílech zajímá, tak si mohl mít už týden odpověď :D Ono se svářečkou, karbinou a svěrákem napasuješ i 500OHC do pionýra..takže,...??
[Dolin]
(25.6.2014 14:02:56)
ak viete, kde je tato problematika rozpisana, poslite link, zatial som nic nenasiel
[anafranil75]
(25.6.2014 10:14:39)
Jasně, že se dá motor 63x "narvat" do jednoduchého rámu. Doslova a do písmene :)
"Jen" musíš vyřešit jinak zadní držák motoru.
[pračlověk]
(24.6.2014 22:33:29)
moc nechapu proc to chces vedet. motory jsou zamenne jako celek. do ramu ti pasovat budou. jinak tvar karteru 354 a 360 se lisi. taky se lisi uchyceni stredoveho cela, valce, hlavy, vypinani spojky, jiny spojkovy kos a jinak serazena prevodovka.
[H0n71c73k]
(24.6.2014 17:28:56)
ak viete, kde je tato problematika rozpisana, poslite link, zatial som nic nenasiel
[anafranil75]
(24.6.2014 17:26:31)
ak viete, kde je tato problematika rozpisana, poslite link, zatial som nic nenasiel
[anafranil75]
(24.6.2014 16:06:45)
Dolin: mam pocit, ze 361-0x boli znacene panelky sportky, 360 obyc. panelky a 354 kyvacky. Ide mi hlavne o to, ci spodok je rovnaky, pokial sa lisi, cim.. vyplati sa zhanat 360, alebo je to maly rozdiel oproti 354?
[anafranil75]
(24.6.2014 16:05:38)
Tak,..starý typ 354 karterů mám doma značen 361-00xxxx a novější typ karterů (360typ) je značen 361-0xxxxx takže rozdíly jsou tam. Taky je rozdíl mezi prvníma 354 a posledníma 354... Otázka je co chceš vědět zarozdíly.
Uchycení motoru 634 je vzadu zcela jiné jako na 559....
[Dolin]
(24.6.2014 15:08:28)
Rozdíl je ve válcích,
[elstrem]
(24.6.2014 15:05:01)
zamena motoru jawa 559
[anafranil75]
(27.8.2012 12:01:06)
Příspěvků:
4
, poslední:
27.8.2012 19:14:31
50638.
Informace
Zdravim, mam otazku- pasuje do ramu 559 motor 350/633 a vyssie? Diky za odpoved.
Přidat příspěvek
Sakra. Leju si M2T na hlavu:-) Nějak jsem měl za to, že tam chce dát kulatej 350 motor - typ 360:-) Hranatej tam fakt dát nejde.
[Ota]
(27.8.2012 19:14:31)
Ota: 633 je bizon, případně 634, ten do jednoduchýho rámu jen tak nedáš :-)
[Marlboro]
(27.8.2012 18:28:43)
hranatej motor tam bez uprav ramu nedas v zadu je uchyceni uplne jiny
[muf]
(27.8.2012 14:17:50)
Motor do rámu pasuje. Je ovšem potřeba řešit další drobné či méně drovné komplikace, viz např. tento dotaz:
http://www.jaw
amania.info/po
radna/detail.a
spx?questionid
=50573
Předpokládám, že u panelky budeš mít velmi podobné problémy, jako u kývačky ve zmíněném dotazu.
[Ota]
(27.8.2012 12:37:14)
jawa 559
[anafranil75]
(25.4.2012 11:36:33)
Příspěvků:
5
, poslední:
25.4.2012 22:42:05
48740.
Nejede nebo nestartuje
Zdravim, panove a damy! Dnes som sa konecne previezol na praske po zime.Taha krasne, ovsem s uplne zakrutenym sroubom vzduchu..nechapem ako je to mozne. ma problemy so startom, kde som uz vyskusal snad vsetky mozne varianty..trysku mam 98 a filter priamy. zap vape. ako je mozne ze taha s uzavrrnym sroubom vzduchu pekne od nizkych? ziadny deravy prechod.
Přidat příspěvek
zvedni jí co nejvejš a podle chování motoru a podle barvy svíčky jí pouštěj dolu až najdeš optimální pozici. Tak bych to dělal já
[Vomi]
(25.4.2012 22:42:05)
jehla je na kterem zarezu?
[H0n71c73k]
(25.4.2012 17:32:16)
Je to tím, že tam máš moderní přímej filtr, na to neni klasickej karbec připravenej. Jde ti tam moc vzduchu, proto je šroubek přídavného vzduchu úplně zašroubovanej. Tryska 98 bude málo, s tou jezdím na panelce s origo airboxem. Dej větší hlavní ale i volnoběžnou trysku a zkus to seštelovat šroubkem a jehlou
[Vomi]
(25.4.2012 17:30:58)
Je to tak. Přímej filtr je průchidnější, než papírovej, v karburátoru je tudíž nižší podtlak a je tím pácem chudší směs. Pokud tím přímým filtrem myslíš drátěnku z kejvačky, můžeš zkusit otryskovat karbec podle modelu kejvačky s tímhle filtrem - budou tam větší trysky.
[Ota]
(25.4.2012 15:58:48)
To bude tím přímým filtrem, máš tam origo karbec se sytičem ? Vyměň přímej filtr za origo filtrbox a uvidíš že pude na ťuk.
[klouzek-ZNK]
(25.4.2012 12:50:43)
motor 559
[anafranil75]
(20.4.2012 20:58:27)
Příspěvků:
6
, poslední:
21.4.2012 18:19:39
48661.
Informace
Prosim vysvetli mi niekto co znamena,ze motor "tarokuje"? uz som do daval do predchodzieho dotazu ale asi si to nikto nevsimol, diky )
Přidat příspěvek
je to stav kdy motorka by mela po pridani plynu dostatecnej vykon ke zrychleni ale z duvodu spatneho nastaveni nebo studeneho motoru se zasekne na urcitejch otackach a motor se vic neroztoci
[Twinson]
(21.4.2012 18:19:39)
Moje odpověď je v tvém původním dotazu.
http://www.jaw
amania.info/po
radna/detail.a
spx?questionid
=48641
Než jsem to stačil sesmolit, tak už se to tu probírá znovu :-)
[clixclax]
(20.4.2012 22:32:35)
taky jsem nechápal význam slova tarokuje, čtyřtaktuje atp... dokavad jsem u wartase nevytahl za provozu plnej sitič... prostě motor jde tvrdě, hodně bouchá a netáhne takže od otho usuzuji bohatou smes, protože dvoutakt nejlépe jede na hranici zadření na chudou směs.
[krf]
(20.4.2012 22:23:07)
i velký předstih to dělá
[Jer250]
(20.4.2012 22:22:00)
U mě se to projevovalo tím, že motor najednou dosáhl určitých mezních otáček a nemohl se dostat výše (jako když zasáhne omezovač). Stávalo se mi to při studeném motoru, po zahřátí ok. Dělá to asi chudá směs myslím
[Vomi]
(20.4.2012 22:01:55)
Vynechava zapaly, tez se rika ze ctyrtaktuje, jelikoz pali na "kazdou 2. otacku" (samozrejme obrazne receno)
[Shu Lin-san]
(20.4.2012 21:57:57)
jawa 559
[anafranil75]
(19.4.2012 10:09:16)
Příspěvků:
26
, poslední:
20.4.2012 22:28:01
48641.
všechno ostatní
Zdravim, neviete prosim o niekom, kto by bol schopny spravit kvalitne za rozumne peniaze GO motoru + prednu a zadnu vidlicu na 250/559? Motorka je kompletna, pojazdna, len sa jej nechce do otacok a kedze som uz vymenil komplet elektro a dal VAPE, nastavil predstih na 3,5mm, laboroval s karburatorom atd a furt rovnako, tak myslim ze to bude asi tou volou na klukovom hriadeli.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Tarokování = čtyřtaktování u dvoudobého motoru - tzn. ti motor pálí ob jednu otáčku než má.Na 559 by jsi měl mít karbec 2926 SBD nebo jeho ekvivalent.Velikost hlavní trysky při provozu s airboxem včetně filtru (ten kýbl co jsi zdemotoval) by jsi měl mít mezi 92 - 96 , pokud máš přímý filtr, tak hlavní tryska 100 - 110, podle barvy svíček.Svíčku dej N14 - N15.Osobně to tipuji na přicpanou HT, jelikož volnoběh ti to drží.A nebo naopak - můžeš to mít moc bohatý :-) ale to ti napoví barva svíčky.
[clixclax]
(20.4.2012 22:28:01)
Ok, viem ze nemam zatesnene koleno-vyfuk, mal som ju rozobratu, ale viem ze toto robila este ked som ju doviezol a to som mal vyfuky tesne a filter original. Na videu je studena. Ale skusim ho tam vratit a regler dat inde. Do kastliku na baterku sa mi nezmesti a je trocha hrdzavy. Zatial sa snazim o to aby to slusne slo, na krasu si bude musiet este chvilu pockat. Skusim dat origo filter, pripadne inu trysku. Karbec som cistil na jesen, v nadrzi je benzin od 11/2011 ked som ju kupil a siel s nou 40 km domov, viac som nenajazdil. Este ma zaujima co presne znamena ze "tarokuje"? diky za vase rady.
[anafranil75]
(20.4.2012 13:11:24)
nemáš utěsněný spoj koleno výfuk a buď to bylo uplňe studené nebo sedoutý olej. Jak starý máš benzín?
[kocourluk]
(20.4.2012 12:12:43)
mám regr v kasliku u baterky a je mu tam dobře . Ohřeje se ale žádná extra teplota to není. Tenhle filtr vypadá jak pěst na oko , ale to je věc názoru
[kocourluk]
(20.4.2012 11:58:02)
Podle videa ti to tarokuje jak prase.Máš to chudý.Jestli jsi dal přímej filtr, tak trysku kolem 100 a taky pořádně vyčistit karbec a ještě přejdi nastavení předstihu.
[clixclax]
(20.4.2012 9:28:17)
ano, kejvadla měly větší trysky. Zkus dát větší, ale bude to laborováního spousta. Jestli s tím nemáš zkušenosti tak přeju hodně štěstí
[Vomi]
(19.4.2012 21:56:14)
hm, tak trebars starsie 353 ktore maly este priamy filter, maly vacsie trysky? Mozem to skusit s vacsou, ale ten kybel by som tam uz nerad daval naspat, navyse tam mam regulator Vape
[anafranil75]
(19.4.2012 20:59:57)
vůli na klice mám ještě větší, v tom to nebude. Všiml jsem si, že tam máš přímý drátěný filtr - to je určitě ta chyba. Má tam být airbox s papírovým filtrem. Pokud jsi nechal původní otryskování, nikdy to nevyšteluješ. Počítám, že když se nepřeplaví karburátor, tak to nejede vůbec? To je chudá směs
[Vomi]
(19.4.2012 19:43:49)
na to aby som na tom presiel 50 km by som musel mat a.) vodicak, ktory si len zacinam robit, b.) by to muselo ist asi trochu lepsie ako mozete vidiet na videu, ze ani na jednotke to nevie zvihnut otacky a rapka to jak naftove cerpadlo... dostanem sa k nej az v nedelu, tak skusim este poladit karb. zda sa mi ze to bude asi chudobna zmes, pokial ta kluka este nieje tak katastrofalna aj ked rozgajdana ako stare trenky ))akurat som si poskladal pincla s motorom mo mojej "go". toci sa volne, ale bezi strasne a nerozbehne sa ani na jednotke, treba to normalne tlacit...az je to k smiechu )))
[anafranil75]
(19.4.2012 18:17:54)
http://www.youtube.com/watch?v=-li5vWKTOqM
http://www.youtube.com/watch?v=rVAvvVLgJ7
[anafranil75]
(19.4.2012 17:02:54)
svíčku jed to tak 50km projet vyndej a vyfot . To video by také moc pomohlo . Napiš jaké máš trysky mělo by na nich být viděl číslo .
[kocourluk]
(19.4.2012 16:46:48)
vůli sem a tam pootočit má každá jawa kdysi sem zjišťoval jako kdo má velkou ale bez výsledku . Nastav prestih dle příručky dej fungl novou
[kocourluk]
(19.4.2012 16:40:38)
startuje dobře? Natoč video, ať víme co to přesně dělá
[Vomi]
(19.4.2012 15:38:50)
pardon-gufero pod zapalkom..
[anafranil75]
(19.4.2012 12:18:35)
Pavca- to iste mi robi aj s origo filtrom. rozmyslal som aj nad falosnym vzduchom a preto som vymenil gufero pod sanim. bez efektu.
[anafranil75]
(19.4.2012 12:17:55)
mozno to fakt treba len dobre nastavit...
[anafranil75]
(19.4.2012 12:15:41)
Přímé sání potřebuje větší trysku než původní, jinak motor dostává málo benzínu, řekl bych.
[Pavča]
(19.4.2012 12:15:08)
mozno to fakt treba len dobre nastavit...
[anafranil75]
(19.4.2012 12:10:31)
skusal som to aj s origo filtrom a je to rovnake...ked zoberem do uvahy volu na kluke, logicky mi z toho vychadza ze bude furt rozladeny predstih, tudiz to nepojde dobre...som amater a zaciatocnik tak sorry ak pisem blbosti. dufam ze mi tu poradia skusenejsi, pripadne by som ocenil keby sa mi niekto z okolia Roznova prisiel na to podivat, alebo ju k nemu zaveziem- samozrejme za uplatu...
[anafranil75]
(19.4.2012 12:09:59)
Hmm, že by ten filtr? K origo tryskam potřebuješ origo filtr. Panelka má sání do airboxu s papírovým filtrem, ne? Jestli jsi dal nějaký moderní filtr, třeba KN, tak musíš laborovat s tryskama. Spodní oko nezpůsobí, že motor nejde do otáček, to spíš buď jede a cinká, nebo natvrdo stojí:-).
[Endy]
(19.4.2012 12:04:47)
250/559 vape predstih
[anafranil75]
(15.4.2012 16:18:45)
Příspěvků:
13
, poslední:
17.4.2012 20:40:23
48584.
Elektro
tak som po prvy krat poprdel dvores novym vape , ale nechcelo do otacok, ked som dal dole hlavu zistil som ze iskru hadze tesne pred dosiahnutim SPODNEJ uvrate! je mozne ze s tymto predstihom nakopne na sup???jak je mozne ze to ma tak blby predstih? dufal som ze ked to tam hodim tak uz s tym mam navzdy pokoj...inac diky za odpovede k predchodziemu dotazu
Přidat příspěvek
tady to typek pekne popisuje tak zkus podle toho
http://www.youtube.com/watch?v=Ljj3dPkf-JU
[H0n71c73k]
(17.4.2012 20:40:23)
LarrySVK: To sa už aj mne stalo že som kopol, zaradil a robehol sa dozadu. Kamoši smiech do kolien :D Potom som bavil publikum že mám dokonca 4 kvalty dozadu :D
[Milos634]
(17.4.2012 20:27:36)
Kocourluk: k čomu? no predsa k lahšiemu štartu ;-) lepšie bude štartovať tak za studena ako aj za tepla ked bude predstih ako ma byť. Daš maly predstih.. za studena ju nakopneš aj rukou, ale ako to bude za tepla ti veru neviem. A +-2mm by som nepovedal... ked to preženieš tak naštartuješ... ale bude sa ti točiť naopak, čo si všimneš až pri rozjazde a ostaneš veeeeeeeľmi nemilo prekvapeny a zaskočeny :D
[LarrySVK]
(17.4.2012 13:56:14)
Digi šupléra vynulovaná v horní uvrati pootočeno proti směru tak přesně nalezen předstih . No a k čemu to je když jawa jezdí na předstih +- 2mm ?
[kocourluk]
(16.4.2012 22:22:39)
So šublerou sa da predsa merať aj cez otvor na sviečku, daval som ale vždy dole nadrž, zdalo sa mi to jednoduchšie.
[LarrySVK]
(16.4.2012 21:52:04)
proč k tomu taháte nějaký přípravky? to nemáte z toho víka šroub M6 ? ten má stoupání 1mm a dá se to opřením o píst a pohledem přes žebra luxusně změřit
[Mates]
(15.4.2012 23:31:10)
Za mejch mladejch let jsem měl na šroubováku 2 rysky a hotovo. Nemusel jsem tahat navíc nějaký měrky a podobný zbytečný nezbytnosti. Dá se s tim udělat předstih pro JAWU suprovej. Fajnšmekři nečíst.
[OREL]
(15.4.2012 23:13:55)
Ja som zo začiatku tiež zhadoval hlavy keď som to nastavoval a mal som aj jemne zašpisatený hlbkomer na šublere aby to pekne sadlo o piest.
Jedná malá rada ako to mám teraz. Zober si taký ten skladaci drevený meter, odlom si jednú tú časť z neho. A trocha ho prebehni napríklad na brúske nech je tenší, ale nie po stpnici :D A tým sa dá super merať cez dieru v hlave ;-)
[Milos634]
(15.4.2012 22:54:11)
Nemam ten mera co sa dava namiesto sviecky, meriam to suplerou od hrany valca
[anafranil75]
(15.4.2012 21:03:10)
A proč jsi kvůli předstihu sundával HLAVU?
Přece stačí vyšroubovat svíčku,ne?
[monty]
(15.4.2012 18:41:49)
nie pretáčať sa nebude, ale musí dokonale sedieť na kuželi. pri jemnom pritlačení rotora na kužel musíš v pohode otočiť rukou motor, ak šmýka, treba ho zabrúsiť, prípadne opraviť chyby na motore, rotor bude určite dobrý
[Velorex]
(15.4.2012 17:10:05)
jasne uz mi doslo. ked zmeram prsdstih v hu je to 6.6mm. blbe ze? to budem musoet upravit polohu rotora a nechat ho tam bez aretacneho koliku...nebude sa pretacat? dik za rady. som zaciatocnik
[anafranil75]
(15.4.2012 16:48:19)
vape hází 2x za otáčku takže i dole. Pro dvouválec se liší jen cívkou - obě svíčky pálí naráz
[Marlboro]
(15.4.2012 16:42:17)
Jawa 250/ 559 vape
[anafranil75]
(14.4.2012 14:39:22)
Příspěvků:
7
, poslední:
15.4.2012 18:57:04
48569.
Elektro
Zdar, kto mate zapojene VAPE na tomto stroji, ako mate umiestnenu indukcku? Zda sa mi ze ked ju dam nad nadrz namiesto povodnej je prilis blizko hlavy a mam obavy zo salajuceho tepla...ako to mate vyriesene vy? dik za odpoved. aj fotky potesia ))
Přidat příspěvek
u sousedovi motorky jsem to dělal tak jak píše Free, maká to už 3 roky. Chtěl jsem to dát taky původně až dopředu jak píše Mates, ale byly krátký dráty :-)
[Marlboro]
(15.4.2012 18:57:04)
jestli nechce aby nebyla videt udelej to jak sem psal pres dlouhej sroub primo k ramu jen tam mam danou distancni podlozku aby se civka nevydirala o ram, jinak na obou masinach dvakrat alpy a uplne v pohode
[Free]
(15.4.2012 13:47:19)
Jako nejlepší se mi taky jeví jak píše mates, mezi vzpěry rámu vpředu. Tam je ale indukčka zbytečně vidět. Zkusím jí vyrobit držák někam k airboxu, dlouhej VN kabel snad vadit nebude.
[Knoxville]
(15.4.2012 9:07:35)
Na svojí 559 to mám v podstatě na původním místě pod nádrží, ale držák dodávaný Vape jsem zahodil a z kusu plechu vyrobil nový, máš pravdu že cívka je pak blízko hlavy, ale má tak blbej tvar, že se pořádně nevejde do prolisu nádrže. Každopádně takhle jsem s tím dojel vloni do Chorvatska a zase zpátky v těch největších vedrech, takže tepla od motoru bych se nebál.
[Lucasbiker]
(15.4.2012 0:54:18)
mam na 559 uz nekolik let, nechytal sem to pres ten plechovej drzak ale pres vymezovaci valecek primo k ramu je tim padem vyse ale jinak je na stejnym miste co ta stara, na pritelkyne 592 ji mam normalne jak pisou a taky zadnej problem jen trochu zavadzi pri vymene svicky
[Free]
(14.4.2012 16:49:26)
Jak říká Mates. Já osobně to tam mám k ránu stažené přes kousek gumy několika stahovacími pásky a drží to taky bez problému už několik let
[Vomi]
(14.4.2012 16:28:27)
nejlepší místo pro indučku je mezi plechy krku vpředu nad motorem. stačí vyvrtat do tý vzopěry jednu díru 5mm
[Mates]
(14.4.2012 16:07:50)
otacky 559
[anafranil75]
(26.3.2012 8:25:52)
Příspěvků:
3
, poslední:
26.3.2012 12:26:54
48274.
Nejede nebo nestartuje
Na svoju 250/559 som namontoval vape. Startuje, ale volnobeh udrzi len chvilu. Po pridani plynu okamzite zdochne. Kabel, fajka, sviecka su nove, gufero pod zapalkom tiez, vzduchovy filter nieje namontovany- na jeho miesto pod sedadli som umiestnil regulator napatia vape, planujem priamy filter-hubu...cim to moze byt, ze hned chcipne? moze to robit to otvorene sanie bez filtra? Dik za radu.
Přidat příspěvek
Jestli tam dáš přímej filtr, tak můžeš regulátor umístit jako ho mám já, dokonce tam pak můžeš dodělat i přepážku - vejde se. Je to 5 fotka.
[smira]
(26.3.2012 12:26:54)
když plánuješ přímej filtr , tak budeš muset pravděpodobně dát větší trysku. jinak tahle závada se mi jednou objevila a příčina byla vypadlá jehla , takže šoupátko se zvadalo ,ale jehla ležela pořád u hlavní trysky
[Mates]
(26.3.2012 10:41:06)
vypadá to , že bez filtru nemáš dostatečnej podtlak v karbu a nenasaje si benzin , lepší bude tam filtr vrátit a regulátor přišroubovat na baterkovej kastlík zezhora pod sedačku , nebo zezadu na něj (myslím, že by tam byl problem s otvíráním toho kastlíku)
[Mates]
(26.3.2012 10:38:26)
Novější
Starší
1