SQL spojení: 1 (18), 0,188 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
Kolíček řazení čz250/455
[Ceres]
(19.9.2016 20:17:06)
Příspěvků:
6
, poslední:
20.9.2016 9:40:48
63402.
všechno ostatní
ahoj ve spolek,
dneska mi v garáži odletěl do věčných lovišť kolíček řázení s pružinkou.Při schánění toho malýho lumpa mě zajímá zda jsou na čz a jawách stejné. A když už se ptám tak kdyby někdo měl v okolí děčína klidně si pro něj zajedu :)
Přidat příspěvek
Mně se ty novější zbroušené po stranách v kulatém motoru neosvědčily. Občas se mi nevracela řadící páka do vodorovné polohy. Pružinky příslušné a v automatu nové. Tak jsem nabrousil staré a jede se dál, nevím.
[edward]
(20.9.2016 9:40:48)
..nebo flexou mírně zúžená malířská škrabka
http://www.zbo
zi.cz/vyrobek/
skrabka-malirs
ka-100mm-vymen
itelna/
; výhoda - pohodlně se drží.
[T. A. Jawettsson]
(20.9.2016 9:37:49)
Místo plechu jde v nouzi použít ustřižený kus PET láhve ;)
[Knoxville]
(20.9.2016 9:32:57)
jsou 2 typy, sice jsou kompatibilní, ale k danýmu typu musí být správná pružina
[Marlboro]
(20.9.2016 7:02:56)
Pokud vyletí ven, je to lepší, než když zaletí dovnitř. ;)
Jinak pokud použiješ kus plechu, naděje na emigraci čertíků se výrazně sníží. ;)
http://verdom.
rajce.idnes.cz
/Panelka_z_Tit
anicu/#P110073
1.jpg
[Verdom]
(20.9.2016 6:27:28)
Jsou stejný,ale musíš to vyměnit i s pružinou.
[monty]
(19.9.2016 20:20:03)
GS 500 vyskakující segrovka přední rozety
[Ceres]
(6.8.2015 14:19:47)
Příspěvků:
5
, poslední:
10.8.2015 0:46:26
61030.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Dobrý den ve spolek,
předem se omlouvám za nejawa dotaz, ale je tu spousta lidí co ví co dělá!
Na mém gs se my vyskytl problém po výměně řetězovky (cca 1500km zpět) a to že mi vyskakuje segrovka zajištující přední rozetu.
Přední kolo je ošoupané řetězem z vnitřní strany a zadní z vnější tudíž se mi nabízí možnost že rozety nejsou v rovině a tlačí malou rozetu ven tak dlouho až to segrovka vzdá a vyskočí. Výměna segrovky samozřejmě nepomohla :)
Zajímá mě způsob jakým efektivně změřit souosost rozet a jakým způsobem je srovnat do roviny.
Za jakoukoliv radu budu vděčný...
Přidat příspěvek
genialni napad za vsechny prachy ! :) uz jsem zacal vymyslet plan, jakym zpusobem tam dostat sroub...
[Ceres]
(10.8.2015 0:46:26)
Zkus to predni kolecko otocit, to pomuze.
[_remove]
(9.8.2015 21:48:16)
to slyším prvně, ale ověřím :) páč podle manuálu tam bohužel segrovka patří..
[Ceres]
(7.8.2015 18:41:22)
Tohle s tim souvisi spis technicky nez prakticky. Segrovky maji dve strany, jednu kulatou a druhou hranatou laicky receno, vznika to tak ve vyrobe pri vystrihovani.
Napriklad Honda, a asi nejen Honda, predepisuje ve zvlastnim obezniku pro servisy, jak segrovky instalovat; hranata strana musi byt vzdy smerem ven od ozubeneho kola/naby/loziska ktere na ose drzi.
Jestli opakuju znamou vec tak se omlouvam, ale ja sam se to naucil az asi 20 let po skonceni strojarny CVUT.
[70CB750]
(7.8.2015 17:42:37)
gso ma rovnou rozetu a trochen vystouplé kolečko. nekterá - starší tuším meli zajištovací podložku na 2 šroubky do kolečka, tzn seger tam nepatří, ale je tam podložka, ktera se nasadí na zuby, otočí proti zubům a její poloha se sichruje 2ma šrouby m5 cca. zmeřit souosost jde čímkoliv natolik tuhým, aby to neměnilo na tom metru tvar. már mm to neudělá. další možnost je že je to bouraný a nový řetěz to vede rovně proto se to vytláčí
[krf]
(6.8.2015 20:55:37)
Při otáčení zadního kola se ozývá cvakání 350/640
[Ceres]
(15.10.2014 14:35:32)
Příspěvků:
13
, poslední:
16.10.2014 15:33:56
58773.
všechno ostatní
Sice se jí přes zimu zbavím, nicméně mi to vadí.
K věci, po výměně zadní pneu při roztočení kola je slyšet pravidelné cvakání závislé na otáčení kola z oblasti přední rozety. Krom toho že je cvakání slyšet při dojezdu jsem si ničeho zvláštního nevšiml. Rozeta je pod spojkovým automatem a bojím se do něho sáhnout kvůli seřizování. Zajímají mě vaše názory čím by to mohlo být.
Jinak kdyby měl někdo o ni zájem klidně řeknětě, mnohem raději ji přenechám místním páč má svoje mouchy :)
Přidat příspěvek
Gunsmith: pěkná paradontóza...
[JZ]
(16.10.2014 15:33:56)
Udivuje je mě, že na Jawě, kde je normální půlit motor, jezdí někdo, kdo se bojí banality typu seřízení spojky. A to nepočítám, že je to navíc pro správnou funkci potřeba jednou za čas udělat.
[Deadman]
(15.10.2014 23:57:29)
me to taky docela pravidelne cvakalo :)
http://gunsmith.rajce.idnes.cz/motor/#Fotografie090.jpg
[Gunsmith]
(15.10.2014 20:47:04)
díky za rady, nezbývá tedy než to rozhodit a juknout na to :)
[Ceres]
(15.10.2014 19:53:38)
Retez napinam tak, aby na stojanu po zvednuti horni manzety v urovni pneumatiky byl jeji spodni okraj 5-5,5cm od kyvky. Nebo jinak, horni manzeta by mela jit pritlacit ke kyvce do jedne tretiny az poloviny delky kyvky, dal uz ne. Kdyz jsem onehda pouzil udavany 3cm pruhyb retezu, tak jsem ho znicil behem 2000km nerovnomernym vytahanim...
[mickaelb]
(15.10.2014 16:01:25)
k tomu napnutí napíná se když na moto sedím (zatížená) či na kolech ? s celokrytem se to špatně kontroluje. Od oka je zadní kolo rovně i napínáky jsou rovnoměrně utažený.
[Ceres]
(15.10.2014 15:53:08)
Taky mi to lupalo kdyz jsem mel nerovnomerne vytahany a prepnuty retez. Rikas po vymene pneu, nemas zadni kolo sejdrem?
[mickaelb]
(15.10.2014 15:32:27)
no cca pře 4tis novej řetěz včetně celokrytu, ale doufám že to bude řetěz :) nerad bych něco v převodovce ...
[Ceres]
(15.10.2014 15:24:04)
Nemáš jenom nestejnoměrně vytahanej sekundární řetěz?
[Citrón]
(15.10.2014 15:16:04)
Osobne to tipuju na vypadene clanky v retezu. Pokud je tvoje fotka v profilu aktualni a nemas na motorce celokryt tak to lehko odhalis i bez shazovani cehokoliv. Ale shodit automat nic neni (tri srouby) a po jeho zpetne montazi nic serizovat znova nemusis...
[mickaelb]
(15.10.2014 15:08:08)
ne, seřízením mu ale určitě neublížíš, je to operace mezi cigárem a napitím se kafe.
[BRK]
(15.10.2014 14:54:00)
pokud sundám spojkovej automat musím ho znovu seřizovat ?
[Ceres]
(15.10.2014 14:50:09)
Tak prostě sundej víko a uvidíš. Můžeš mět ulomenej zub nebo rozsypanej článek, může bejt povolený kolečko. Bez toho abys to rozdělal je to jen věštírna.
[BRK]
(15.10.2014 14:48:28)
Jak hodně vám kouří vaše Jawa ?
[Ceres]
(23.7.2014 19:52:28)
Příspěvků:
25
, poslední:
27.7.2014 21:59:32
58121.
všechno ostatní
Jenom pro srovnání. V blízkosti nemám žádného Jawaře. Dneska když jsem vzal svou 640 naplno do kopce tak to vypadalo jak když se zadýmuje tank, silnici zamnou jsem už nenašel :) Nereším to, jen mě zajímá jak jste na tom vy?
olej motul 510 1:50
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
GEPIN: myslím tu motorku co mi stojí u lampy, nevím co myslíš ty. Tak jak jsi to popsal, tak je to asi 80% motorek co potkávám na silnici
[maspe]
(27.7.2014 21:59:32)
MAspe myslíš bastarda -čínskej sráč ?
[GEPIN]
(26.7.2014 3:35:55)
mám partiové OHC, půlka válců, 1/4 objemu, a ani kouř nedodávaj
[maspe]
(25.7.2014 22:08:07)
co je za mnou mě nezajímá....:-)))
[klikař]
(25.7.2014 19:47:39)
Valvoline Durablend 1:50 na 350/634 húli len pri preplavení a štarte, inak pri jazde vôbec. Teda nikdy som si to nevšimol :-)
[Milos634]
(24.7.2014 15:38:02)
S těma prdlačkama po městě máte absolutní recht. Já sice leju bixxol od OMV 1:40-1:45, ale když jedu do práce (6km) přes město, kde rozchrápaný lid v autech se plahočí 35kilometrovou rychlostí do rachoty, nepřeju Vám vidět ten modrej závoj po přidání plynu ať po rovině nebo v kopci.. Někteří lidi od nás z práce, co jezdí na kole, mi říkají, že mám emise jako Tatra.. Ale kouř je parádně modrý, tudíž karbec a zápalko dobře seřízený..
[Michi]
(24.7.2014 15:37:28)
Ja sice mazu Castrol 2T, ale 1:30 a na nizky otacky to huli jen trochu, ale jak tomu nalozim do kopce je za mnou slusnej oblak, bohuzel si myslim ze je to zpusobeny puvodnima kolenama a doutnikama, ktery asi nikdo v zivote necistil (krome te trubicky v doutnikach) a jezdilo se na tom 40let na m2t
btw: Panelka 250/592
[Pat]
(24.7.2014 14:32:59)
Správný původní OHC na volnoběh kouří taky. :-))
[ED250]
(24.7.2014 11:46:00)
mě jawa nekouří, bo je čtyřtaktní :-)
[maspe]
(24.7.2014 10:44:10)
353 M2T cca 1: 33.Kolegyně z práce mě do kopce podle kouřové clony bezpečně rozezná na 3 kiláky, podle zvuku na kilometr...Po rovince lehký šedomodrý nádech
[nunici]
(24.7.2014 10:43:21)
Mažu 1:30-1:40 Mogul TSF.
Za studena to lehce pokuřuje, za tepla vůbec.
[verdom]
(24.7.2014 6:22:40)
Já mažu M2T 1:33 nebo repsol/castrol prostě to lepší 1:40. Do 80km/h GPS kouří neviditelně, do 90 viditelně a nad 90 už docela dost modrého kouře, a taky šíleně žere. Pokud dlouho jezdím nízké otáčky a volnoběh, tak mám průhlednou modrou kouřovou clonu.
Takže 290ccm panelka by jako zamlžovací stroj propadla.
[Panelka290]
(23.7.2014 23:33:49)
S oilem už tolik nehulí ale je fakt že tomu dávám otáčky takže teploty spalování jsou dobré . Ale jak mi propouští to čerpadlo tak se to v garáži za pár dní přemaže a to je pak zadýmování . Trochu to ted vyřešily kufry . Když ji hodím na hlavní stojan naklopí se dozadu a olej neteče do motoru ale pod motor :-) Jinak musím se pochlubit namontoval sem kohout s průtokem 0,5- O,6 l/minutu ještě uvidíme o kolik klesne průtok s filtrem ale už by to snad mohlo ten motor ukrmit ne :-)
[kocourluk]
(23.7.2014 22:44:49)
Mě to nekouří,protože jedu první,ale ostatní jsou jiného názoru.Je to prostě věc názoru a těm co to nekouří,ať se zavřou do zavřený garáže a přesvědčí se,jak se dýchá ozon.
[Pucfol]
(23.7.2014 22:32:01)
Tak já leju do 559 TSF 1:40 a kouří trochu za studena a za tepla jen při plným plynu do kopce na vysoký otáčky...
[mr.Mic]
(23.7.2014 22:30:00)
Já mažu svoji 634 VALVOLINEM COMPETITION vpoměru 1:33.Za studena kouří trochu a po ohřátí minimálně.
[palino]
(23.7.2014 22:21:23)
Já kupuji tři oleje. TSF, TS a obyčejné M2T. Když na ulici nastartuji na M2T, tak za chvilku je kolem dokola mlha. Za tepla to čmoudí také a když dám do kopce na plno a trošku to roztočím, tak je ještě po dvou minutách poznat, že jsem tam tudy projel. To TS je daleko lepší, za studena trochu a za tepla minimálně. TSF za studena možná ještě méně než to TS a za tepla prakticky vůbec - kouř se ztrácí do deseti centimetrů od výfuku. Mažu vším 1:30 až 1:35.
[Jer250]
(23.7.2014 21:31:48)
k2j89: No když přijde ona posvátná chvíle a já zrovna mažu REPSOLEM 1:100 tak to nezakouří ! Ale spíše přetrvávají chvilky kdy mažu spíše 1:20 M2t a to zakuřuje solidně..
[klouzek-ZNK]
(23.7.2014 21:18:42)
k2j89: 1:200 m6a pak to opdovídá na emise standartní škodovky
[krf]
(23.7.2014 20:59:43)
klouzek-ZNK: i když mažeš 1:100 ??? :-))
[k2j89]
(23.7.2014 20:48:32)
šroub v sání
[Ceres]
(14.4.2014 6:20:56)
Příspěvků:
3
, poslední:
14.4.2014 13:44:14
57046.
všechno ostatní
Hoj chlapi,
Včera mě málem trefil šlak když jsem to viděl. Je tohle na všech jawách nebo je to opět má rarita ?
http://ceres93.rajce.idnes.cz/jawa#20140413_1554491.jpg
Přidat příspěvek
Prostě to tak vyšlo, tak to tak dělali, no a co? :)
[70CB750]
(14.4.2014 13:44:14)
jawa me koukam nikdy neprestane fascinovat :-)
[Ceres]
(14.4.2014 13:36:03)
raritu bys měl v případě, kdyby tam ten šroub z výroby nečuměl :-) Mají to tak všechny levý válce na osmu, tak to buď zabruš nebo se na to vykašli :-)
[Marlboro]
(14.4.2014 7:12:04)
Zatuhlý přední tlumič jawa 638
[Ceres]
(23.3.2014 15:39:42)
Příspěvků:
13
, poslední:
24.3.2014 18:59:07
56856.
všechno ostatní
Dobrý den dostala se mně do ruky stará 638, která dlouho stála. Problém je že nebyl olej v předních vidlicích a pravá vidlice komplet zarezla (a to fest !). Nejde mi sundat kluzák a ani vidlice. Potřebuju od vás radu jak na to nemůžu stím zaboha hnout!
Přidat příspěvek
Všem díky za rady na klakson jsem se stejně nachytal :D úspěšne opraveno, namazáno, vyleštěno a pruží jedna báseň :) octovka nakonec stejně nezabrala takže jsem to nahřál a přes dřívko stloukl dolu. Díky všem :)
[Ceres]
(24.3.2014 18:59:07)
Ceres: vyšroubovat plnící matky na horních brýlích (32 mm klíč) - pozor na vystřelení, matice stlačuje pružinu. Pak povolit (kldně demontovat) šrouby stahující spodní brýle (bacha na klaxon), do drážky v brýlích klepnout vhodnej klín, majzlík a pod. a následně chytit trubku vidle pod brejlema, kroutit a tahat směrem dolů
[Marlboro]
(24.3.2014 18:34:43)
Ceres: vidlice není montována na řídítka, ale na brýle (spodní a horní, spodní brýle=sloupek řízení). musíte povolit dlouhé šrouby na brýlích (svírají vidlice), nejlépe je vyšroubovat komplet. poté vidlice jednu po druhé vytáhnout směrem dolů. vhodné použít vhodné uvolnovací mazivo ve spreji (uvolnovač závitů).
nemusíte se bát, po demotáži vidlic se vám hlavové složení nerozsype (drží pohromadě právě sloupek řízení´velká matice a pod ní další, na ní potřeba speciální klíc, ten ale lze vyrobit z trubky). Vhodné zkontrolovat stav hlavového složení (dole i nahoře), promazat vazelínou.
ufff :-)
[dejvV]
(24.3.2014 11:09:30)
Ještě jestli vás můžu poprosit jak vytáhnout vidlici z řidítek ? jenom se mě celá vidlice i s kluzákem protáčí a nejde ven a z návodu co jsem tu stáhnul moudřejší taky nejsem ...
[Ceres]
(24.3.2014 9:25:13)
dejvV: myslím, že nedělá. Komplet celý jedno rameno vidle stojí kolem 4500,-
[Marlboro]
(24.3.2014 7:45:03)
to už se vyplatí koupit tohle. navíc máte motor a přední kolo s kotoučovkou. Kdyby kurnik nebylo až kdesi na Moravě, tak bych si pro ní zajel !
http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/789104-350.html
[dejvV]
(24.3.2014 7:42:24)
Ceres: to jako fakt nové vidle na 638/640 stojí 10tis ? si děláte srandu že ?
[dejvV]
(24.3.2014 7:30:58)
zatím se přikláním k tomu leštění. Jinak je mi jasný že pokud to bude sežraný tak musí na výměnu ale zatím se mi ji ani nepodařilo sundat ...
Jinak obě nové vidle jsou za 9600 !!! To je tak cena motorky ...
[Ceres]
(24.3.2014 6:42:27)
dejvV: Pokud to není zarezlý moc, bude stačit rez obrousit a nosný trubky vyleštit, když to bude zarezlý víc, pomůže tvrdochrom. Otázka je, jestli by taková oprava nebyla dražší, než nový nosný trubky.
[Ota]
(23.3.2014 20:18:51)
k čemu pak bude takhle vyrezlá vidle ? není lepší kopit obě nové a to hned ? pokud tedy chceš na jawe jezdit...
[dejvV]
(23.3.2014 19:04:39)
Ještě že tu nějakou mám :) takže 1:10 a teplou díky za rad jdu na to ...
[Ceres]
(23.3.2014 18:18:35)
Na 1 litr 10 deka.Nejlíp použít horké.
[Pierre]
(23.3.2014 18:09:07)
nalej do toho kyselinu citronovou a nech den-dva oxidaci vyžrat
[jawarmaniak]
(23.3.2014 16:50:44)
servis usti nad labem nebo decin
[Ceres]
(2.3.2014 20:30:19)
Příspěvků:
10
, poslední:
4.3.2014 13:38:19
56618.
Informace
hoj jawari
predem se omlouvam pisu z telefonu. Ted k veci, potrebuju udelat repas predni kotoucovky a poohlizim se po nejakem servise. Nasel jsem v usti nad labem autorizovany servis motoservis Fišer. Ma cenu to tam davat nebo se radsi poohlednout nekde jinde ? Koncem roku budu delat jeste go motoru. Diky za odpovedi
Přidat příspěvek
Ota: presne to mi v autodilech taky vnutili na pistky :-D zajimavy kam na to chodej..
[Smajchl]
(4.3.2014 13:38:19)
Poté, co se mi "u odborníků" snažili vnutit místo silikonové vazelíny na brzdy antipískací pastu a když jsem jim jí vracel se slovy, že potřebuju tou vazelínou namazat přímo pracovní plochy pístků, tak mi tvrdili, že jí na to běžně používají, tak si to raději opravím sám a mám jistotu, že mi ty brzdy budou pořádně fungovat, na rozdíl od zásahu takových "odborníků".
[Ota]
(3.3.2014 19:48:12)
Zdarec, zrovna u Fišera jsem gumičky do kotoučovky sehnal, ale ty, ve kterých jsou navlečené pístky, tak nesedí!! jsou moc velké. jinak prachovky ok
[Michi]
(3.3.2014 17:58:23)
Ceres: Rozhodně ti nebudu do toho kecat a nějak tě přemlouvat. Pokud se na to necítíš, tak to do servisu dej. Ale na repasu kotouče fakt nic není. A co se odborníků týče, tak jsem mašinu svěřil servisu jen jednou a bylo to naposledy. Nebyla to sice Jawa, ale i tak ;) Nejlíp je, naučit se to sám a udělat to doma a pořádně.
[jawarmaniak]
(3.3.2014 10:44:17)
Chceš to mít pořádně? Udělej si to sám.
[smira]
(3.3.2014 10:44:03)
Zrovna brzdu chci svěřit odborníkům ať mám jistotu. Ne že bych to nezvládl ale jsem mladej a nezkušenej :)
[Ceres]
(3.3.2014 8:45:08)
Proč si to neopravíš sám? Není to složité, netřeba se toho bát.
[Ota]
(3.3.2014 8:14:04)
Zrovna teď se na moto-usti maj gumové díly pro repas kotoučovky,což je dneska vzácnost.GO jedině u Fišera.Stará pérovna dělá i GO,ale celkem si lidi stěžovali.
[Milan]
(3.3.2014 8:10:07)
S Fišerem mám vcelku dobrou zkušenost, nechával jsem si tam dělat pár věcí a slušná práce za rozumnou cenu. Stará Pérovna je dobrá spíš na prodej dílů, nevím, jestli ti tam tohle udělají, s jejich servisem jsem nikdy neměl co do činění.
[ladis]
(2.3.2014 22:54:35)
http://moto-ustinl.cz/moto-usti
[Wiku]
(2.3.2014 22:29:45)
Hodně kouří z pravého válce. 350/640 r.v.1994 vape mz04
[Ceres]
(22.9.2013 13:43:19)
Příspěvků:
10
, poslední:
24.9.2013 13:41:22
55175.
všechno ostatní
zdar jawaři
vezmu to hezky od začátku. Jednou jsem do jawky tankoval z kanistru ale zapoměl jsem na olej. Jawka po pár kilometrech ztratila výkon tak jsem válce protáh olejem párkrát protočil a nastartoval. Motor startuje a jede ale kouří !!! Už jsou to cca 3 měsíce, čistil jsem výfuky a dával nový vložky ale beze změny. Že za studena kouří to beru ale po zahřáti kouří už jen z pravého a je to jako kdybych táhnul za sebou dýmovnici :)Jezdím na olej shell advance 2t svx myslím že je to polosyn. Budu rád za každou radu ...
Přidat příspěvek
Kroužky jsme měnil až po nehodě, nedávno jsem se ještě pokoušel seřídit směs a co jsme vyčetl tak ten šroubek utažením škrtí vzduch že ? další věc že mi na něj motor špatně reaguje - zahřál jsem motor zvýšil otáčky na cca 2000 a zkoušel seřídit směs. Na utažení onoho šroubku se motor okamžitě zadusí a při povolování se o cca 1 otáčku se drží na oněch 2000 a do nějaký 4. otáčky, tudíž motor do té doby téměř nereaguje na změnu. Není to tím že by přisávál vzduch ? pod válec jsme dával papírové těsnění a slabou vrstvu silikonu ale jak jsem se dočetl tak je to taky špatně.
[Ceres]
(24.9.2013 13:41:22)
Pucfol tady je jawamanie, ne motorkáři :-))
[kastanyi]
(23.9.2013 20:53:35)
http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=148178&fid=3
[Pucfol]
(23.9.2013 16:38:03)
Pokud jsi měnil kroužky, tak ty se musí taky zajet. Takovejch 500 km jim to klidně může trvat. Než se zajedou, směs pod nima může podfukovat, takže i to může způsobovat ztrátu výkonu. Ty kroužky jsi měnil před tou tvojí příhodou s olejem nebo až po ní?
[Ota]
(23.9.2013 8:18:31)
pisty/valce zkontroluj pochopitelne oba. Pokud je takova ztrata vykonu a ten druhej je vicemene ok, tak na tom druhym opravdu nejspis budou nejaky zapekly krouzky, pripadne jich motor kus sezral
[xTas]
(22.9.2013 17:39:30)
Kliku delat nemusis , ta nesouvisi s valcema. Loziska mohla bez oleje dostat na zadek, ale nemusela. Na pistu uvidis takovy svisly prouzky, ktery poznas, ze tam nepatri. Proti tomu na valcich bude mazlej hlinik. Pisty jemne pilnikem, valce smirglem a vymejt. Uvolnit krouzky, pokud jsou zapekly hlinikem. Jestli ti jede na 70%, tak bud rad, ze se rozjedes:-).
[Endy]
(22.9.2013 16:48:13)
na prasátka kouknu ale dřív jak příští víkend čas nebude :( na právém pístu jsem preventivně měnil kroužky a výkon už není takový jako byl předtím jede tak na 60-70% původního stavu. Hlavně nejsem schopný posoudit zda to potřebuje výbrus či ne a pokud jo tak se dělá i klika že ?
[Ceres]
(22.9.2013 15:54:58)
a ten vykon to nema porad nebo uz to jede normalne?
[xTas]
(22.9.2013 15:38:49)
nenapadá mě žádná věc, která by se mohla na pravé straně opotřebit jízdou bez oleje, aby pak s olejem způsobovala extrémní kouření
[krf]
(22.9.2013 15:27:20)
k jízdě bez oleje - sundat podívat se, jestli nejsou prasátka a případně je znova zdrsnit vhodným šmirglem. Navíc přitom zjistíš, jeslti jsi nezapek či neodpravil pístní kroužky - ono ta ztráta výkonu říká, že se tam něco stalo..
K tomu kouření - jawa vždy kouří z jednoho výfuku víc a z jednoho míň - je to způsobeno tím, že jednak u 99,9 procenta dvouválcových jaw jeden válec trochu tahá druhej (výborná přesnost výroby) , druhak v případě kontaktního zapalování máš problém s tím, že každej válec je seřízen trochu jinak - což někdy může lehce kompenzovat problém jedna, ale většinou jej to umocní..
[mais]
(22.9.2013 15:12:53)
Novější
Starší
1