SQL spojení: 1 (42), 0,234 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
Brzdová páka Jawa 559, kde koupit?
[Aleš T.]
(1.11.2013 11:22:09)
Příspěvků:
5
, poslední:
2.11.2013 18:13:59
55562.
Veteráni
Ahoj, kamarád shání novou brzdovou páku na panelku. Má 559. Já nepoznám, jestli to co je v různých e-shopech, se shoduje s originálem nebo ne. Můžete mi doporučit, kde koupit novou, nebo starou od nové k nerozeznání?
Díky.
Přidat příspěvek
Na číze není stejná,ale pasuje(čízácká má šestihranou šlapku)
Dneska jsem dovezl z burzy dost šrotu na práci, tak snad (pokud nezklame chromovna) do Vánoc budou hotový.
PS: pokud někdo máte hnusný starý pedály na prodej, koupím jakýkoliv množství. Taky středy kol a tachometry.
[monty]
(2.11.2013 18:13:59)
není na čízách stejná jako na jednovál panel/kejvě?
[krf]
(2.11.2013 15:19:57)
tak to je blbé... monty, budou do Vánoc?
[Aleš T.]
(2.11.2013 12:05:38)
Existujou turecký,ale moc nefungujou, oni v Turecku neezvládli udělat tisícihrany na hřídeli a v díře stejný.
13x
Řeším to repasí a novým chromem na použitých pákách,momentálně nemám ani kus, ale snad na burze něco ulovím a bude zase časem pár kousků.
Pasuje i z Kývačky 250 typ 353.
[monty]
(1.11.2013 18:07:43)
Od Montyho,jestli je má?
[elstrem]
(1.11.2013 15:16:18)
PAv 40 r.v. 1965 - prodat s doklady nebo bez?
[Aleš T.]
(10.5.2013 3:24:01)
Příspěvků:
13
, poslední:
12.5.2013 6:38:44
53438.
Veteráni
Mám na prodej PAva typ 40, vč. štítku, typáče, návodu k obsluze i se záručním listem, rok 1965.
Je výhodnější prodat to dohromady nebo vozík a doklady se štítkem zvlášť?
Má někdo zkušenost?
Neboli jednoduše, jakou cenu mají ty doklady, vypadají originální, alespoň dle salátového typového průkazu mají opravdu už tu "ceněnou dobovou patinu":)
Přidat příspěvek
Bully: u PAvů, ty ceny až tak už nerostou, prodávají se +/- dle stavu kolem 10. Důvodem je nejspíš povedená a dostupná replika, kde vlasně uplně nový PAv vyjde na 15 tis. komplet. Šlo mi o to, jestli někdo ocení originál doklady k tomu nebo si je mám nechat na památku... Mám dvě motorky, tak 2 PAvy 40 a 41 mi stačí.
[Aleš T.]
(12.5.2013 6:38:44)
Gunsmith: jasně, že bych to neprodal levněji, to bych si sral pod nohy...jen jsem si postesknul..toť vše. Možná lepší koupit dnes za dvacítku než za dva roky za třicítku.
[Bully]
(11.5.2013 23:44:19)
Aleš T. Mám 3 páviky a další nepotřebuju. Ale jinak hurá na aukci.. fandím.
[CABAN]
(11.5.2013 8:51:52)
CABAN: doufám, že si přihodíš :)
Bully: jo ty časy, kdy bylo všechno levný a lidi se měli raději a pomáhali si a všechno bylo všech, ty se brzy vrátí, po volbách se dočkáš :)
[Aleš T.]
(11.5.2013 8:19:11)
Bully: hele,ty by si ho v dnesni dobe prodal pod cenou???snad kazdej to proda tak,aby z toho neco mel,tak neodsuzuj.kazde zbozi ma sveho kupce,ty to kupovat nemusis,koupi jinej
[Gunsmith]
(10.5.2013 22:30:39)
ty vole, kam to spěje...a lepší už to nebude
[Bully]
(10.5.2013 20:53:57)
TO bude asi dvacítka ... :-)))
[CABAN]
(10.5.2013 13:57:04)
No právě, že se dá vše levně udělat v replice. Mám to tak u jiných a jsem spokojen. Myslím si proto, že cena bude +/- stejná s doklady i bez.
Chci za něj co nejvíc, takže asi Aukro, časem.
[Aleš T.]
(10.5.2013 10:31:33)
a kolik za něj, prosímtě, chceš?
[Bully]
(10.5.2013 8:28:00)
PAv se neprodává... ;-)
[Šimon_BSM30+]
(10.5.2013 8:16:03)
Doklady se dají i s patinou a štítkem udělat. Dal bych to dohromady.
[verdom]
(10.5.2013 6:24:04)
Určitě dohromady, jsou lidi, kteří to ocení - např. já, za poslední dva stroje (malá kýchačka s Motexem a Jawetta) jsem dal nemalý peníz právě proto, že byly s kompletním rodokmenem. Škoda, že PAva už mám :-(
[z477 work]
(10.5.2013 6:13:14)
No,podle me ,urcite prodat dohromady,ono zase to prodavat zvlast,tak ty samotny doklady maj malou hodnotu.
[elstrem]
(10.5.2013 4:29:35)
Dotaz mimo - dřevěná pracovní deska masiv.
[Aleš T.]
(11.4.2013 5:47:07)
Příspěvků:
32
, poslední:
24.11.2013 12:33:53
53076.
všechno ostatní
Ahoj, neznám žádného truhláře a vyhledávače mi tentokrát neporadili...tak se omlouvám za téma vzdálené Jawám.
Potřebuji dvě obyčejné hoblované, rovné desky na výrobu stolu, dětem. Chtěl bych masiv, rozměr 180cm x 60cm x 4-6cm.
Aby to bylo rovné.
Dub, buk, smrk, borovice, to je jedno.
Kde mi to uříznou, jakákoliv pila, truhlář? Co jsem koukal na nabídky, širší jak 35cm fošnu jsem nenašel a dvě k sobě, aby to bylo rovné a pevné asi doma nespojím... A ty pracovní desky na řeznické stoly nebo ponky, to je docela pálka co jsem našel...
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
chtěl jsem koupit ty podlahové fošny, ale můj rozměr neměli a tak nakonec jsem koupil dubovou spárovku, nalakoval a je to luxus. Díky všem za podněty a rady.
[Aleš T.]
(24.11.2013 12:33:53)
4cm fošna Ti unese i auto! Zase ale deska stolu vypadá v tl.2cm dost hnusně nevkusně, proto se třeba kraje zesilují naklížením vesměs stejného materiálu. Ale to je +- jen pro oko. Koupil bych spárovku, pixlu vodou ředitelnýho laku na schody, dobrej štětec, pár vingů tak 8x8cm, pár hnoždinek, kulatý výškově stavitelný nohy, pár vrutů na přidělání nohou a delší na přidělání vinglů do spárovky a zdi. A udělal jim vlastně takový nějaký bar, když to chceš ke zdi. Tím nepotřebuješ zadní nohy, ale drželo by to na těch vinglech na hmoždinkách.. Vpředu tedy normálně nohy. Řešil jsem takto stůl v paenláku v kuchyni, kde je málo místa. Jak jsem psal, tak jsem kupoval bambusovou protože jsem chtěl něco tvrdšího (mám taky 2 malé děti) a tahle deska je fakt tvrdá víc než dost. No a když to natřeš 3x - 4x schoďákem lakem (zátěžák) pěkně jedním tahem po celé délce po letech, a mezi tím každou vrstvu lehce pohladíš brusnou houbičkou, tak máš stůl jako víno.. Poslední vrstvu nebruš! :D
[klick]
(13.4.2013 18:22:56)
Já sem přesvědčen, že i spárovka 28mm - šíře 60cm ve 2m unese v pohodě i víc chlapů. Jak je to slepený z kousků, co nemají všechny stejnou skladbu let jak třeba u fošny, je to sakra tuhý. Viz něco podobného, třeba co vydrží dřevěná lepená hůl hokejky
[kotelník]
(13.4.2013 5:35:45)
Tak myslím, že masiv 4cm silný musí unést chlapa, mám to vyzkoušeno z kuchyně, tam je lavice víc jak 2m podepřená nohama jen na krajích, můžu na tom skákat, což občas s dcerou dělám a ani se nehne :)
[Aleš T.]
(13.4.2013 2:48:11)
smradzjzd: ano počítám pořízení materiálu a to se moc(samozřejmě v závislosti na zvoleném dřevě) lišit nemusí. Práci nepočítám ať tak nebo tak. O odborníka co je ochoten a schopen pracovat kvalitně pomalu nezavadíš a pokud tak bude mít čas v příští pětiletce....Poslední pokus o zaplacení práce někomu s nábytkem dopadl několikaměsíčním nevyspáním drahé poloviny než se mi zmetek zvaný postel z masivu made in ČR povedlo vyreklamovat do stavu aby si to odvezli. Ve výsledku až na výjimky co jsem si doma neudělal sám tak se někdo pokusit zk... a za ne úplně málo peněz.
Aleš: jo to je rozumnej přístup :-) Jen u 180cm bych rozhodně nespoléhal jen na uchycení ze stran pokud to není nezbytně nutný.
[Garfield]
(12.4.2013 23:52:33)
Garfield: MDF možná tak do školky, aby byly nižší pořizovací náklady a uklízečky měly jednodužší práci a údržbu. Vlastním dětem bych to neudělal. Navíc to má všestranně v��chovný efekt, zničí si to, pak to budou mít hnusný nebo hranolek se smirkem do ruky, ať si váží věcí. Krom toho mě masiv vyjde levněji, paradoxně, protože má větší nosnost a nemusím tomu dělat žádné nosné prvky navíc, jedna strana do zdi, druhá do vestavěné skříně.
[Aleš T.]
(12.4.2013 18:10:19)
Garfield - to nemyslíš vážně s tím, že dřevo vyjde na stejný prachy jako lamino, že ne ? Jedině snad, že nepočítáš práci toho co to bude odborně a pořádně dělat, pak ano. Ale to je potom jako říct, že nový lak na motorku stojí 2000kč (cena materiálu)a přitom když si to necháš udělat tak ti kolikrát 15000 nestačí.
Nějakou dobu sem se výrobou nábytku ze dřeva jako OSVČ živil a byl to mizerný kšeft i když ceny pro zákazníky byly na první pohled strašný.
[smradzjzd]
(12.4.2013 13:27:50)
Díky, myslím, že mám jasno, buď ty spárovky, nebo spojím 3-4 podlahové fošny. Podle toho, co bude k mání spolu s trámky a dalším matrošem na jednom místě.
Zkoušel jsem jít i tou cestou co píše Garfield, takový nábytek má kvalitu i duši, ale sehnat stůl s požadovanou délkou a hned ve dvou kusech je asi jako vyhrát sportku.
[Aleš T.]
(12.4.2013 12:18:28)
jstefajn: Jak to řešit dřevem jsem psal :-) Co se MDF desky týče konstatuju svůj názor podložený lety praxe správce dětský základny a technika starající se materiály se kterými manipulují mj.děti ,-) Váha pokud to bude u zdi vůbec ničemu nevadí(osobně bych takovou desku stejně přivrtal ke zdi), vzhled velmi podobný a ubude hromada starostí :-)
[Garfield]
(12.4.2013 7:32:06)
Někdo prostě nechce MDF, které je mnohem těžší než dřevo, a překvapivě to napsal hned do dotazu :)
[jstefajn]
(12.4.2013 7:10:30)
No jak tak čtu diskuzi....dřevo vyjde na podobný peníze jak lamino když si teda nenecháš dělat nábytek v nábytkovým studiu ale trochu se snažíš.... :-) Jinak tohle bych řešil velmi rychle a jednoduše v prvním Bauhausu kuchyňskou deskou. Akorát pokud jsou děti malý popřemýšlel bych zda nekoupit doslova za pár desku z MDF ve vzoru dřeva. Škoda že ses neozval dřív cca 14dní zpět jsem se dost pracně zbavoval pracovního stolu z masivu a měl jsem problém to udat jinak než na palivový dříví.
[Garfield]
(12.4.2013 7:06:59)
Levnější řešení (taky za totáče, Dřevotvar) byla sendvičová konstrukce z papundeklu, žebírka co 2 cm, dělaly se tak celé nábytkové dveře, navrch třešňová dýha a šlo to do světa, takové šatní skříně mají po 40 letech rovné dveře, i když na nich samozřejmě zevnitř jsou věšáčky na opasky a celých 40 let jsou zatížené. Dělaly se z toho i desky rozkládacích stolů, od dřeva to málokdo rozeznal, protože na váhu je to stejné jako dřevo a poklep je v nábytku ovlivněn okolní konstrukcí.
[jstefajn]
(11.4.2013 22:17:40)
Na dotaz: laťovka, pásky široké pár cm, liché otočené proti sudým a slepené, koupíš v každém dřevoodbytu, cena přes 1000 Kč za m2 i při menší tloušťce, než jakou chceš. U truhlářů bacha, musí to být echt truhlář, když jsem potřeboval palubky, řekli mi ve výrobě nábytku Z MASIVU /reklama/, že dřevo už neviděli hodně dlouho. Nikdo to nezaplatí.
Za totáče se to vyrábělo i v šířkách pásků 0,7 cm, mám 2 takové desky doma.
[jstefajn]
(11.4.2013 22:14:54)
Ja mel jako kluk krasnej drevenej stul. Jednou jsem na nej vylil pixlu lepidla a mama me malem zabila.
Kup vixlajvant, nebo budes na#ranej, kdyz to deti poskrabou nebo znicej. Ne ze bych detem nepral, ale my s brachou do 15 let nabytek v podstate znicili...vcetne posteli. I stribrnou lisku jsem mame jako kluk ostrihal:-)
[Loosek]
(11.4.2013 20:49:29)
180cm je dost. tak jedině z hranolků rám a na ně podlahové fosny hoblované borové/smrkové na pero drážku. nohy z trámků. postraní a zadní nohy zavětrovat vodorovně trámkem.
[dejvV]
(11.4.2013 20:19:08)
v tom případě bych koupil někde hotovou spárovku 28mm, nebo max 40mm
viz třeba
http://sparovky.net/index.php?rid=cenik&pid=dub&id_razdel=3
[smradzjzd]
(11.4.2013 19:54:05)
Díky za doporučení. Chci aby měly děti, zatím jsou malé, v pokojíku dostatek prostoru na hraní, malování, pak učení, práci. Je k tomu vedle oken v rozích místnosti prostor podél zdi. Nelíbí se mi nic konvenčního. Chci aby tam měly kus přírodního kusu dřeva. Aby se na to dal položit papír a psát, popřípadě položit nějaká podložka, sklo, aby se to nezkroutilo na první pohled do luku, do vrtule. Že to časem počmářou, potlučou, s tím se počítá, tak se to dá přebrousit třeba.
No a ta dýlka 180 cm, aby až se na to postaví i s kamarády, aby se to nezlomilo :)
[Aleš T.]
(11.4.2013 19:19:35)
Co to znamená, aby to bylo rovné a na co to přesně je?
Masiv pokud nebude stabilizovaný na určitou vlhkost a teplotu a v ní udržován, nikdy rovný nebude. Jak moc se zkroutí záleží také na druhu dřeva, mezi rozměrově nejstálejší patří třeba dub, k nejhorším patří buk a bříza.
Na takovou velkou desku se musí dřevo nařezat na laťky cca 5 - 7 cm široké, poskládat je určitým způsobem podle let a slepit. Lepit lze i bez nějakých drážek (tzv na tupo) disperzními lepidly podle typu dřeviny a podle vlhkosti v které se bude výrobek nacházet. Lepidla mají označení D1 - D4, přičemž na stůl by mělo stačit D2 či D3. Typ D4 je už dvousložkový a pokud to není do vody zbytečný.
Jen pro představu toho co chceš, v dubu to vážit přes 40kg. V měkkým dřevu sice méně, ale abys nezatlačil něčím ostřejším a neměl v tom rýhy musí to mít pořádný tvrdý lak.
Celá ta sranda aby to trochu vypadalo, bude stát majlant a stejně se to bude různě vlnit podle počasí a ročním období.
Mnohem praktičtější a levnější jsou různá lamina
[smradzjzd]
(11.4.2013 18:18:19)
Nějaké takové desky (hranaté i kulaté) jsem viděl v OBI + tam měli na výběr i různé nohy.
[Ota]
(11.4.2013 17:14:02)
jo a jsem vyučený truhlář :) Škoda, že nejsi z jihu čech. Tady je truhláren...
[klick]
(11.4.2013 16:19:33)
Kdo už nechce téma oleje, ať na oleje raději vůbec nereaguje...
[Aleš T.]
(16.3.2013 20:23:04)
Příspěvků:
15
, poslední:
18.3.2013 16:42:38
52816.
Informace
Když jsem dostal v 17-ti svou první motorku, shodou okolností hned svou vysněnou Jawu 350/639, první věc která mě zajímala, byl OLEJ do dvoutaktů. Jaké to překvapení že...?
Jaký olej, kolik, proč, jak mísit...
Když je v tom člověk lajk, začátečník, tak hledá radu na toto téma.
A kde by mu měli nejlépe poradit, než v PORADNĚ na Jawamánii?
Uznávám, že by bylo fajn, kdyby dotyčný vynaložil poněkud víc úsilí a vyhledal ve starých dotazech.
Ale opravdu nejvíc mi tady vadí reakce typu "už zase olej...".
Přidat příspěvek
jaw250: To se tak hold někdo má. :-) ...taky sem si svoji motorku koupil za všecky ušetřený prachy a potom ji půl roku dával dohromady, aby vubec jezdila... :-D
[Borderer]
(18.3.2013 16:42:38)
jaw250: to jsi mi připoměl, když jsem v 15ti letech přišel s tím, že chci řidičák na padesátku, "Proč, vždyt nemas motorku". Tak jsem si koupil dachla a odpověď byla "Proč? vždyť nemás papíry"
[krf]
(18.3.2013 16:22:30)
"...když jsem v 17ti dostal svou první motorku", sakra práce, proč mně rodiče řekli, že když se chci zabít, mám si na to vydělat sám?! :-D :-D
Jinak když jsem já začínal, tak jsem jezdil na Mogul Super Stabil, což byl olej pro 4T motory a nějak extra mi to nevadilo a motoru(krom toho tvrdého karbonu :-D ) taky ne, ale pak jsem se zeptal.... :-)
[jaw250]
(18.3.2013 9:49:10)
súhlasím s charlie.vlcak, chodím sem každý deň, a dni keď si nemám čo prečítať, pretože sa tu nič nové neobjaví sa mi nepáčia. Je to tu ako hospoda, tam sa tiež ľudia bavia skoro furt o tom istom, a je im dobre,,, keby tam len sedeli a ticho čumeli na seba, bolo by to oničom
[Velorex]
(17.3.2013 15:28:09)
Štamgastům je to vesměs šumák, občasný dotaz na olej zdravě provzdušní vodu :-). Ber to tak, že kdyby každej poctivě vyhledával, tak je poradna zbytečná. Anebo se nováček Petr Kříž chtěl zapojit do debaty a nevěděl z kterýho konce začít... Anebo se Kocour dobře vyhajal a napadlo ho udělat si z kamarádů legraci. Dyť to ani nebolí, ani chleba nežere...
[charlie.vlcak]
(17.3.2013 11:43:40)
souhlas s krfem
[Zbýňa]
(17.3.2013 8:37:50)
kdyby tady bylo FAQ tak budeme jen poradnovat nad autama, mobilama, počítačema, střechama, betonama a to nechceme! radši 7x týdně přečtu dotaz na olej nebo barvu než 7 dní koukat na 7 dní starej dotaz na iPod a pod.
[krf]
(17.3.2013 7:51:46)
FAQ: není na škodu, ale ani řešení, pokud si někdo dotaz nevyhledá jednodušeji přes vyhledávání, přes FAQ taky nepůjde a bude "obtěžovat" mazáky a štamgasty dál...
[Aleš T.]
(17.3.2013 2:47:32)
dejvV: nápodobně
Venca_n: normální člověk ví, že doporučení z příručky desítky 30i více lket staré asi nebude optimální...
[Aleš T.]
(17.3.2013 2:38:17)
longr: ještě jsi zapomněl na dost zásadní "líh do benzínu", "kolik oleje do tlumičů kývačky", "kde udělat GO kliky" a "jaký převodový olej nalít do jawy?" :)
[Jer250]
(16.3.2013 22:12:01)
pro
faq jsem taky
[Free]
(16.3.2013 22:05:18)
Pomalu by stálo za to udělat tady sekci FAQ, otázky na ČSN 8850 respektive nejbližší ekvivalent RAL 3004 - ta jediná a pravá barva do obýváku, hadr v sání - pokus o spalování odpadního textilu, Repsol 1:100 - doporučuje 11 z 10 jawamánistů, záškodničtí zvoniví permoníci - po ochočení ušetří až 50 % paliva, zaplombovaná pětka - jak na ni úspěšně zapomenout, bloudivá jiskra aneb na vině je vedení, vhodná poloha pro dnešní večer - v sajdě nohama vzhůru apod. a nějaký pořádně viditelný odkaz na Dočkala, kde se o většině z toho člověk obšírněji dočte. Poradně by to snad citelně ulevilo.
[longr]
(16.3.2013 22:00:37)
Clovek je tvor liny, a stejne jako elektricky proud, voli cestu nejmensiho odporu.A neni nic snazsiho, nez natukat do jawamanie a do poradny svuj problem, vsak ono uz se nekdo najde, kdo poradi ;)
[Vitek]
(16.3.2013 21:45:12)
Aleš T.:
Ovšem normální člověk se podívá do manuálu, co se do paliva leje a hlavně kolik.
Pak najde na trhu olej se správnou specifikací a na ten jezdí.
[Venca_n]
(16.3.2013 21:34:53)
Aleši, nic ve zlém, ale už jsi tu pár let, tak jsi dost starý na to abys by chytrý a nereagoval na OLEJ. Je to snadné, i já to zvládám, zkus to také, život staršího/zkušenějšího jawaře je hned lepší :-)
[dejvV]
(16.3.2013 21:07:54)
Auto/moto akumulátory, nějaké seriózní srovnání?
[Aleš T.]
(13.3.2013 15:47:01)
Příspěvků:
27
, poslední:
22.4.2013 22:52:47
52777.
Elektro
Po cca 6-ti letech mého nevšímání si baterie v autě mi Akuma Comfort oznámila, že letošní zima byla ta poslední..
Zatímco pneumatiky se testují pravidelně (protože na nich závisí naše bezpečnost), tak akumulátory se bohužel netestují takřka vůbec a je to myslím si velká škoda.
Nějaký seriózní srovnání jsem našel pouze na ADACu, kde však testovali jen pár výrobců/značek, většinou jen v Německu známé značky. Třeba tam vůbec nebyla Varta natož Akuma :-)
Nznáte někdo další?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
nedobíjel znamená, že jsem s autem 3 měsíce nejel a baterka byla v něm. Něco cucá asi imobilizér :-(
[Aleš T.]
(22.4.2013 22:52:47)
Takže jen doplnění, původní baterku, Akuma Comfort 44 Ah 390A jsem do Twinga kupoval novou, přesně před 7-mi lety (dnes jsem koukal na štítek), v zimě v mrazu už není spolehlivá, ale stále funguje. Za tu dobu jsem si jí nevšímal. Bohužel, poslední 3 měsíce před její klinickou smrtí jsem jí nedobíjel a to výměnu uspíšilo, jinak by makala určitě dál až do zimy. Auto dobíjí OK a krátké jízdy auto nejezdilo. Mohu tedy doporučit.
Ale nyní jsem se rozhodl pro Vartu 44Ah 440A. Cena stejná jako za Akumu, která dává nižší produd. Uvidíme, za 7 let nashle :-)
[Aleš T.]
(22.4.2013 22:50:44)
Bmw e36 18 let ale výrobce neznamy, baterie označená jako bmw ale ani po oskrabani nálepek jsem nezjistil kdo to pro ně tehdy vyráběl. Jinak myslím že základ je použít co největší kapacitu co se tam vejde, jednak z ní lze samozřejmě déle odebírat proud bez toho aby se podbila a také se dá nabíjet vyšším proudem. Takže jsem koupil 100ah Vartu a zatím spokojenost.
[Kalasnikov Č175]
(14.3.2013 23:42:02)
v práci predávame baterky galaxy nebrať nikdy každá po 2ch rokoch KO to isté AEE každý baterka sa pri predaji testuje baterky baner podla testera ukazujä vždy o cca 20% vätší štartovací prúd ako udáva výrobca, bosch vyddržia vela z osobnej skúsenosty, ale napr nedávno bol u nás kupovať baterku chlapík do 10ročného seata kde bola ešte pôvodná varta od nova jediní problém bol že po dlkšej odstávke auta už musel ju dobíjať
[julo]
(14.3.2013 19:15:31)
Mr. Magor: asi bych šel podobnou cestou, mít takový velký pekáče:-) Ale já chci, aby mi baterku poslali už nabitou a hlavně, aby se mi vešla i do Twinga tam je 44Ah max... Ty cca 2 stovky rozdíl v ceně za 6 či více let už řešit nebudu a pokud budeme věřit reklamě, pak by měla i déle vydržet.
Ale díky za odkaz, třeba pro příště.
[Aleš T.]
(14.3.2013 19:04:53)
Pajka: ja kupoval tady,sice osobne,ale maji i e-shop,naprosto profesionalni pristup,prede mnou baterii odpecetili,nalili,naformatovali,naprosta spokojenost.
http://www.akustart.cz/
[Gunsmith]
(14.3.2013 17:05:56)
www.battery.cz
případně
http://www.battery-import.cz/
dvě firmy, jedna provozovna
[maspe]
(14.3.2013 16:51:31)
Njaké tipy na levné (internetové) obchody s motobateriemi? 6V...
[Pajka]
(14.3.2013 16:31:51)
Mám dobrou zkušenost s BOSCHkou , vydržela 12 let. Teď mám čtvrtým rokem českou Starter Plus - a zatím jsem, za tu cenu dost spokojený.
[mráza]
(14.3.2013 15:11:34)
http://www.cekl-eshop.cz/kategorie-1/strana-2/
ja proti tomu bojuji cenou. uz 3tim rokem mam tu No-Name baterku 62Ah za 1035kč a spokojenost, predtim byla v oplu omega s webastem a ted je v A8 4,2 a startuje bez problemu takze proud ma porad slusny. a i kdyby mi rekla po 5 letech ahoj, za ty prachy :))
[Mr.Magor]
(14.3.2013 14:56:48)
JO Optima je skutecne nekde jinde, draha jak pes ale vyplati se i kdyz si jeepari stezuji ze bejvaly kvalitnejsi.
[70CB750]
(14.3.2013 11:40:10)
Že by se dělala Akuma ve Vartě Český Lípě? To by ještě bylo dobrý. Když jsem před pár lety kupoval novou Akumu přímo v podnikové prodejně v Mladé Boleslavi, tak mi tam řekli, že Akumu koupili Italové, stroje odvezli a nálepky Akuma lepí na svoje baterky tuším Fiamm. Nicméně cca. už 4 roky mi slouží bez problémů, a to autem moc nejezdím. Nabíjím jí na nabíječce obvykle jen 1 x za sezónu, před vypuknutím mrazů.
Baterku zn. Fiamm (12V/9Ah) mám ostatně i na motorce už skoro 8 let, přes zimu jí pravidelně cca. každé 2 měsíce nabíjím a je pořád v nejlepší kondici.
[Ota]
(14.3.2013 8:43:43)
U těch baterek je potíž. Ono tam záleží asi na sérii jak se povede/ošidí (např. Banner původně propadl, na přes rok patřil k nejlepším).
Zajímavé je info, že hodnoty z papírů co se týká např. hodnoty Ah. neodpovídají realitě. Je to otázka plnění, skladování?
Problém je následně jestli je baterka provozovaná nabitá třeba na 90% nebo na 50%. Takže tady napoví jedině ty testy.
Nakonec zkusím Vartu, je nejlevnější (nebo stejně drahá jako AKUMA), ale má pořitom na vlas stejné parametry jako BOSCH... Možná protože se vezou ve výrobě na stejném pásu jen na konci dostanou jinou samolepku:-) ?
Při stejných Ah (44) dávají největší startovací proud, myslím že to bylo 420A proti 360A u stejně velké a drahé Akumy. A to už je rozdíl.
Tak teď abych o ní zase min. 6 let nevěděl.
Díky za názory.
[Aleš T.]
(13.3.2013 22:11:10)
Kdysi jsem byl v Akume na servisu (cca. 5 let zpatky), po vyrobni lince tam jezdi Akuma, Varta, Volvo,Banner a jeste nejaky noname, kdyz jsem videl jak zachazeli s deskama, tak si o kvalite nedelam moc iluze, pocitam ze tak kazda 5 baterka stoji za ho...o, takze asi tak.
Dobry jsou urcite Optimy (valcovy clanky), ale to je jina cenova.
[medas]
(13.3.2013 20:43:29)
Fakýr: Mám pro tebe konkurenci, Škoda felicia z roku 1997 a když sme ji loni napodzim prodávali, tak tam stále byla původní baterie zn. Varta (nebo Akuma)- už si nejsem jistej a fungovala. :-)
[Borderer]
(13.3.2013 20:06:34)
V japoncoj mam ještě původní Yuasu má 9 let a pořád drží.
[M.L.]
(13.3.2013 19:46:03)
Akuma 6 let pojížděk po městě, dlouhá cesta spíše výjimkou - 6,5 roku a bez sebemenšího problému, pak byla preventivně vyměněna...
[JZ]
(13.3.2013 19:38:30)
krfe bezúdržbová Boshka vydržela v do minulý zimy 8 let v autě a od tý doby ji vždycky jednou za měsíc nechám chvíli na nabíječce a jednou za čas jí používám v trabantu... :)
[Bubaaak]
(13.3.2013 18:57:38)
Ja pouzivam MotoBatt, coz bude asi nejakej prekuklenej cinan, ale spokojenost velka a nic z toho nechcije.
[70CB750]
(13.3.2013 18:37:30)
Porovnání je dosti, ale spíš je zajímavější než čísla počíst zkušenosti uživatelů (přecijenom netestují 2-3 roky staré baterie, ale funglovky). Šel bych do Varty nebo Perionky kvuli tradici. Boschky umírají vcelku "mladé" i když v testech celkem solidní výsledek. V německu vítěz Moll 3plus stoji bohužel vic jak Varta v nejlěpší řadě a blbě se shání. Já mám v autě Vartu 55Ah udržbovku 9 let každodeních couraček a to jsem ji koupil tehda i s wartburgem a už byla po záruce, takže odhaduju její stáří na cca 14 let. . Sice starý, ale přece
http://www.aut
embezpecne.cz/
cz/s40/c1461-S
podni-clanky/n
2123-Test-auto
baterii-velke-
rozdily-pri-te
plotach-hlubok
o-pod
[krf]
(13.3.2013 18:11:11)
Holešovice nebo Letňany?
[Aleš T.]
(9.3.2013 12:59:55)
Příspěvků:
16
, poslední:
13.3.2013 0:27:19
52722.
Informace
Ahoj, po letech jsem se odhodlal na výstavu motocyklů, abych těsně před odjezdem zjistil, že jsou opět dvě. Naštěstí jen půl hodiny metrem od sebe.
Navštívil jsem tedy obě, na obou si našel to své. V Letňanech toho bylo k vidění víc.
Jaké jsou vaše postřehy a názory?
Malá ukázka toho, co by mi smělo do garáže:
http://alest250.rajce.idnes.cz/MOTOSALON_MOTOCYKL_2013
Sice výrobci můj požadavek na universální motocykl klasického vzhledu s parametry 4T(vodník)/350-450ccm/150-180kg opomíjejí, ale sem tam se tomu někdo aspoň přiblíží.
Přidat příspěvek
Bakoun: přesně tak, proti gustu... Nevím sice která lokomotiva má takový výfuk, jeden výfuk je praktičtější, je asi problém splnit hlukový limity s něčím menším... Já tu Hondu vidím jako vzor, takovou šablonu, jak se to má dělat s tím, že každá značka by tomu měla dodat tu duši, koule, charisma, charakter... Což se Hondě, pravda, moc nedaří. Umí to lépe Italové s Angličany. Já bych si z výstavy odvezl Moto Guzzi V7.
[Aleš T.]
(13.3.2013 0:27:19)
Aleš: proti gustu... Ale mně to přijde nějaký nemastný neslaný, na to, že se to tváří jako retro, tak to má celkem futuristický tvary, hnusnou trubku od lokomotivy místo výfuku a k tomu litý kola jak vybraný ze skladů v 70. letech. Klasická CB 750 bylá krásná, tohle je šereda, co se snaží těžit na retro vlně a moc jí to nejde. Zlatá w800 od kawy, Triumph, Moto Guzzi...
[Bakoun]
(12.3.2013 12:45:38)
U nas ma CB jeste nostalgickou hodnotu. Spousta frajeru co byli mlady a free a praktikovali free love v sedmdesatejch letech si chce aspon trochu pripomenout to co bylo a tak jsou z toho modelu cely mokry.
[70CB750]
(12.3.2013 12:11:01)
Bakoun: to je právě to, že ta motorka je vlastně "nudná". Nebo nudně dokonalá? Dávno vymyšlené se oprášilo, vyladilo. Pohodlná vzpřímená poloha. Pod zadkem sedlo lavice pro dva, v ruce řidítka, dvě kola nad kterýma jsou obyčejný plechový blatníky, motor, nádrž mezi koleny.. Chorm, pěkný lak...
Navíc to má výkon, rám se nekroutí, zapalování je elektronické, brzdy brzdí, kotoučové s ABS, světla svítí, klakson troubí.
Jsou lidi co nechtějí pózovat na HD ani R1, ani za velké peníze nebo spoustu času renovovat starou CB. Ale chtějí novou klasickou hezkou (nebo stylovou, nebo retro, jak kdo chce tomu může říkat), motorku. Která slušně jede, dobře brzdí. Tak tady ji mají :-)
Vpodstatě na něco obdobného čekám od Jawy, ale s polovičním motorem a poloviční cenou:-)
Jestli to bude jednoválec, dvouválec, čtyřválec je mi skoro jedno. Jestli bude kyvka odpružená centrálně nebo jestli bude výfuk jeden či dva, taky jedno. Bylo by fajn, aby to byl vodník.
Bylo by fajn, aby si to hlavně na nic nehrálo, ale aby to fungovalo. Třeba Jawa 650 Clasic dobře vypadala. Těžko hledat druhou takovou. Měla dva problémy. Dobrý, ale nečeský motor a moc nefungovala. (Jedny dráty hořely, druhý praskaly...a další dětské či spíš Jawí nemoci.)
[Aleš T.]
(12.3.2013 2:44:01)
Moc jsem nepochopil ten hype kolem nový CB, ta motorka je pro mě nudná (asi jako snad každá Honda), ošklivá a ten lauf je jak z lokomotivy....
[Bakoun]
(11.3.2013 18:28:42)
Byl jsem na motosalonu. No ještě než se to trhlo jsem si říkal, že kvalita razantně klesá. Ale letos to celkem překonalo moje očekávání-až na modelky a doslova pár motorek tam nic nebylo. Pokud to bude takhle pokračovat tak při návštěvě nejbližších prodejen s motorkama uvidím víc....
[Garfield]
(11.3.2013 17:47:58)
Za mě Motosalon (Letňany). Ale začínám uvažovat nad Bratislavou.
70CB750: I kdyby měla dva laufy, tak bude pořád hezčí CB750.
[Daryth]
(11.3.2013 13:50:54)
Koukam, ze CB zaujala :)
Lokalni prodejce tvrdil, ze ji bude mit na ocumovani na konci unora a zatim nic - ale uz jich peknejch par prodal :)
[70CB750]
(11.3.2013 11:57:23)
u tý 988čky jsem dobu slintal, byla nádherná :)
[radar]
(9.3.2013 21:36:35)
Ta motoguzzi v7 se mi taky líbila, ale jen do té doby, než jsem na ni sedl. Má takovej moc jawí posez. Představoval jsem si ji trošku akčnější.
Jinak motosalon nezklamal, motorky pěkný, většina hostesek taky :-)
[Lišči]
(9.3.2013 15:24:43)
Ta Jawa 350 Four je tedy pěkný mazlík :)
[Samorost]
(9.3.2013 15:09:15)
Pojedem za týden do Bratislavy.. tam bude všechno v jednom a za jedno vstupný ..
[CABAN]
(9.3.2013 15:02:37)
byl jsem v pátek v Letnannech, co jsem potřeboval jsem sehnal, motorky tam nějaký byly, ale po těh jsem nekoukal :-)
[dejvV]
(9.3.2013 14:44:17)
Motosalon je v Praze Letnanech, Motocykl v praze na výstavišti v Holešovicích
[dejvV]
(9.3.2013 14:43:12)
mám dojem že letos v Brně motosalon není, obojí je v Praze...
[fatik]
(9.3.2013 14:41:33)
ještě sedni na vlak a zajeď se podivat do Brna na motosalon. od doby rozdělení tam nejezdím
[krf]
(9.3.2013 13:27:20)
Yuki 125 Manxman, jak se vám líbí?
[Aleš T.]
(6.10.2012 12:54:08)
Příspěvků:
14
, poslední:
9.10.2012 11:31:41
51139.
všechno ostatní
Docela mi to něco připomíná. Cenu/kvalitu nehodnotím, i když za 30 myslím, že zde kvalita cenu asi už převyšuje v porovnání s konkurencí.
http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=124471&fid=79
Přidat příspěvek
Přišlo mi to jako velice podobné návrhu californiana od Bezziho, na kterého byly velmi kladné ohlasy. Že to byl správný směr dokázal Bert s Mates moto s Jawama novýma Four a Calif 250.
http://www.mot
orcyclenews.co
m/upload/22276
0/images/JAWA%
20660%20CALIFO
RNIAN.jpg
Tam kde by Jawa měla jakousi šanci na prodej ji laskavě přenechává konkurenci...škoda.
[Aleš T.]
(9.10.2012 11:31:41)
mais > jenze bohuzel u Jawy je to v poslednich desetiletich nemlich to samy :-( Jawka s najetyma 10 az 50 tkm je zpravidla spolehlivejsi, nez funglovka - protoze uz si to lego uzivatele proste dodelali a vychytali to, za co jsou placeny ve fabrice ...
[Sim]
(8.10.2012 19:10:26)
krf: hele nepodceňuj jawu, to co předvádí čína to je fakt neskutečný, tam, že něco prošlo testama atestama a fix designem to nic neznamená, klidně ti dodaj druhej kus diametrálně jinej, ale je to přece stejný - takže za mě ano čína umí postavit vozidlo, aby splnilo požadavky homologace, ale opakovat výrobu se stálostí, netroufám si říct ani kvality, ale spíš základní funkčnosti a bezpečnosti je jako hrát ruskou ruletu - taky ji můžeš hrát hodně dlouho...
[mais]
(8.10.2012 16:51:49)
mais: podobně jako jawa :-D
[krf]
(7.10.2012 20:44:03)
číňan...životu nebezpečné..
[mais]
(7.10.2012 18:08:39)
Ted koukam, ze to je napsany na nadrzi :-D tak asi nemaji webare na plny uvazek a a aktualizuji jednou za cas
[Shu Lin-san]
(7.10.2012 16:02:29)
Nemec: Yuki-suky-kluky nebere jen od gin-qui, maji vic dodavatelu
[Shu Lin-san]
(7.10.2012 15:50:50)
:-) on člověk, který to má den nebo týden na test, nemůže o výdrží motoru říct nic než to co mu řeknou lidi, kteří to mají doma rok nebo roky :-) obecně i na takových Betkách je motor nejpovedenější částí motorky. Můj motor "třiapůla" taky "drží" a to už pěkných pár let. Má vše, co Jawa ne - pětikvalt, zátah z nízkých, jednoduchou údržbu bez nutnosti měnit díly (ťuk ťuk na dřevo a sklo), nízkou spotřebu, stříkačku (takže možnost jezdit na libovolný poměr E85, i čistý), nulovou spotřebu oleje, i elektrostartér se hodí.
[jstefajn]
(7.10.2012 8:21:54)
zkoušel jsem najít nějaký video a nic.
našel jsem článek motoexpresu a rozsekla mě hláška redaktora ohledně motoru - "Co jsem se doptal, je to držák."
jako za tři pětky to nevypadá zle - to snad jawa ani nemá moc šanci konkurovat se svýma 125
akorát mi není jasný, jaktože to nemá výrobce na ofiko stránkách -
http://www.qingqi.com.cn/en/products.aspx
[Něme_c]
(6.10.2012 22:54:11)
skoda ze jawa neni schopna neco takovyho udelat videl sem to na zivo je to vzhledove dle mne ,moc povedeny
[Free]
(6.10.2012 20:21:51)
Bude to stejný DODO jako Jawa, ale za ty prachy, proč ne? Měl jsem možnost před pár lety otestovat Yuki 250 Darker a docela příjemně mě překvapila
[Marlboro]
(6.10.2012 15:47:19)
Dobrý, ale já bych to nechtěl, protože kdo má yuki šuká kluky :D
[pampuch]
(6.10.2012 14:32:21)
Za ty prachy proč ne.
[klouzek-ZNK]
(6.10.2012 14:07:58)
Připomíná ti to harley sportster.
[PetrL3]
(6.10.2012 13:27:18)
Světlo na jízdní kolo do 1000,- Kč
[Aleš T.]
(20.7.2012 15:45:32)
Příspěvků:
13
, poslední:
22.7.2012 14:50:28
50128.
všechno ostatní
Ahoj, po x-letech jsem vytáhl svého Favorita, koupil jsem blatníky a teď řeším osvětlení pro jízdu ve tmě. V obchodu a na netu jsem nic pěkného neviděl...
Chci klasické dynamo tj. asi na trhu jen 3V 2,4W co jsem pátral. Ale
Přední světla jsou většinou v kombinaci s odrazkou, uvnitř nějaká bludička, to podle mě na cestu moc dobře svítit nebude...
A Kupovat nějaké LED za 1500,- a více, to by přesáhlo skoro cenu kola.
Nemáte nějaké doporučení nebo řešení z vlastní zkušenosti?
Přidat příspěvek
Aleš T.: záleží do čeho to obuješ - pokud to bude dneska běžnej silniční plášť, tak tomu moc naději nedávám, pokud seženeš něco, jako byla dřív "pologaluska", tak by to fungovat mohlo
[mais]
(22.7.2012 14:50:28)
mais: Pláště budu používat asi nějaké ty české z Rubeny, snad jsou na to satvěné a na dynamo si dám ještě ten gumový návlek, uchrání to plášť funguje i za mokra a ještě to sníží odpor, svítit to bude taky dobře, páč jezdím rel. rychle.
Velorex: Kéž bych si uměl nějaké dobíjení či světélka z LED napájené z dynyma spíchnout, to bych se tu nemusel ptát a už bych šajnoval:-)
[Aleš T.]
(22.7.2012 14:31:11)
zaobstaral by som klasiku led svetlo na s NiMH a tie dobýjať pomocou dynama z kolesa
[Velorex]
(21.7.2012 19:10:59)
Aleš T.: bacha na pláště dneska už se to s dynamem velmi často nerado kamarádí - takže doporučuju se na to rovnou ptát při koupi nového
[mais]
(21.7.2012 18:01:11)
Děkuji za rady, tak jsem nakonec prozatím objednal celou sadu od výrobce Union, zdá se mi nejlepší poměr kvalita/cena. Dynamo 3W, přední světélko s halogenkou a zadní odrazku s 3 LED a i s poštovným jsem se vlezl do 500 v poho. Kdyby to bylo málo, dokoupím nějakou tu baterku dopředu pro přisvícení. Koukal jsem i různě na netu na Aukru, ale tyhle věci jsou už nový tak levný, že se tam v podstatě nevyskytují k prodeji, lepší koupit nové.
[Aleš T.]
(21.7.2012 14:42:19)
Měl jsem štěstí na noname vietnamskou 3ledkovku, i s vyšeptalými NiMH to svítí odhadem na 15 m, používám to na kole i Blatinu. Cena asi 150 Kč, držák s rychloupínákem z ABS zatím nepraskl
[jstefajn]
(21.7.2012 7:20:44)
něco takovýho, je to jak maják,
http://www.kronium.cz/index.php?act=viewProd&productId=606
[Rychnak]
(20.7.2012 22:53:59)
Koupit cree led baterku někde v zahraničí na 2AA nabíjecí, svítí to jak dabel. Dobrá je značka Fenix.
[Rychnak]
(20.7.2012 22:52:33)
http://www.cat
eye.cz/micro-s
ite/cat-eye/ho
me/katalog/det
ail-dilu/&cid=
681&eid=602650
jezdím s tímhle, na závody v terénu to není, ale na rozumnej přesun to stačí
[mais]
(20.7.2012 20:23:22)
jo jinak já sem vyřešil odrazku v předním světle výmenou skla. Kterej ajštajn to vymyslel nechápu.
[Jarda0022]
(20.7.2012 17:42:22)
Jo mám, nevím kde bys koupil ledky za 1500. Já sem to udělal tak, že sem do předního i zadního světla dal místo žárovky ledku. a místo dynama dvě baterky. Dva roky sem na to nešáhl a pořád to svítí. Takže když si do předního světla uděláš destičku s ledkama a dozadu dáš jednu nebo dvě až tři červený led. Máš s baterií vystaráno. Mě dynamo pořád prokluzovalo, tak to dopadlo takle. A ledky tady si je vyfiltruj.
http://www.gme.cz/super-flux-led/
za 7 korun jedna. Nebo možná spíš s kulatým pouzdrem ? tadle má ale dost malej rozptyl,
http://www.gme
.cz/led-kulate
-pouzdro/led-8
mm-white-12000
-25-p518-072/
. dalo by se to třeba namíchat nějak. Destičku si můžeš koupit univerzální plošňák a chtělo by to k tomu dat trochu napřesno odpory. Protože červený budou chtít nižší napětí. Případně si vyhrát s nákou lepší elektronikou ale to není vůbec nutný. S těma autoled v tom hranatým pouzdru to bude svítit až až.
[Jarda0022]
(20.7.2012 17:41:38)
mám komunistický dynamo, komunistický přední světlo a jen vzadu ledku a na svý esce můžu jet v brutální tmě vlažným tempem a vidím
[krf]
(20.7.2012 16:38:40)
Dynamo značky Union typ Turbo 9403. K tomu přední světlo Union s Halogenovou žárovkou. Konkrétně toto dynamo má výhodu že dodává dost energie i v nízkých otáčkách. Takže při jízdě rychlostí chůze uvidíš na cestu. LED světýlka na baterky svítí sice ostřeji ale světlo je soustředěné na malý bod před tebou.
[Wiku]
(20.7.2012 16:24:01)
Jak pěkně slisovat konce trubek?
[Aleš T.]
(28.6.2012 12:51:44)
Příspěvků:
9
, poslední:
29.6.2012 16:51:40
49789.
všechno ostatní
Nevíte někdo, jak se dělá lisování konců trubek, třeba pro výrobu tažného na PAv, nosičů kufrů apod. Dělá se to za tepla, za studena? Je k tomu třeba nějaký přípravek a jaký? Pod lisem, ve svěráku? Nic jsem na netu nenašel, nikdy jsem to neviděl..
Příklad čeho bych chtěl odcílit v domácích podmínkách je vidět zde:
http://www.mot
o-ustinl.cz/ka
talog/zbozi/po
pis_zbozi.asp?
klic_ma=555.10
0#!prettyPhoto
Přidat příspěvek
dik za napady
[Aleš T.]
(29.6.2012 16:51:40)
ja to mam udelany tak ze se konec trubky v ohybacce ohnul, oblouk se uriz a navaril plochac. Je to ponekud pracnejsi, ale podle me hezci.
[Davy_]
(29.6.2012 11:01:20)
Nekupoval ste si už někdo tohle tažný co je na odkaze?
[caue125]
(28.6.2012 21:18:34)
mel jsem udelany do velkyho sveraku vymenny celisti, kterym jsem udelal zaobleni a beznou maslovou 11373 to lisovalo do prumeru 18mm uplne krasne.
[Hruši]
(28.6.2012 20:28:31)
udělal bych si přípravek, dvě železné placky čtyři šrouby do jedné udělat žlábek flexou . Nahrát propanem a velké kladivo tak 5000g
[kocourluk]
(28.6.2012 19:28:40)
Dělal jsem na tažným taky takovýhle úchyty.Normálně sem to nahřál PB hořákem a pak velkým kladivem rozklep a zabrousil do kulatýho tvaru.Vypadá to pěkně a nebylo to nijak složitý.
[Tomáš]
(28.6.2012 18:39:24)
Kdyz to ohrejes tak tim nic neztratis, bude se to lip lisovat. Jedna strana je vetsinou plocha a na druhe je ten prechod, kterej to dela silnejsi - takze na to asi pripravek. Slisovany konce jsou nejslabsi prave tam kde to prechazi do trubky.
[70CB750]
(28.6.2012 16:30:46)
dělají to nejspíš za studena přípravkem v lisu. Obstojně to jde i lisem
[maspe]
(28.6.2012 15:36:12)
Já to nahřeju autogenem a pak zmáčknu.
[jawarmaniak]
(28.6.2012 15:07:01)
Jakou vazelínu? A00 nebo klasika?
[Aleš T.]
(17.6.2012 11:03:22)
Příspěvků:
11
, poslední:
19.6.2012 23:12:21
49611.
Oleje, mazání ...
Rozdělával jsem Jawy apod., na které nikdo třeba 30 let nesáhl a např. ložisko v krku řízení vždy suché, čep kyvka totéž.. Na svojí motorce Jawa 639 jsem cca před 20-ti lety použil na čep kyvné vidlice vazelínu A00 a teď jsem ho vytáhl rukou, vše jako nové, namazané, bez opotřebení, jak bych to tam dal včera. Motorka sice moc nenajezdila cca jen 20-30 tis. ale v obýváku po tu dobu taky rozhodně nestála.
Co je tedy lepší? Uvažuji, že A00 použiju při montáži kuželíkových ložisek i na krk řízení, protože asi víc vydrží a lépe odolává vodě. Ta A00 je akorát fakt humus při práci, jinak vidím spíš pozitiva.
Máte někdo obdobné zkušenosti nebo doporučení?
Tak nebylo to před 20 lety ale jen před 14:-) Nějak si přidávám. Ale i tak se mi zdá, že ta A00 vydrží podstatně víc.
Přidat příspěvek
To jsem chtěl slyšet:-) Budu se tedy chvilku špinit a pak bude na delší dobu pokoj.
[Aleš T.]
(19.6.2012 23:12:21)
krf: nulka je nulka a klasika je to co najdeš doma ve starý pixle od solviny ležící 50 let v prachu pod ponkem :-)
[Marlboro]
(18.6.2012 13:20:23)
a jakej je u A00 problem pri aplikaci? ve srovnani s cim? mam jednu pixlicku A00 uz leta, pomalu dochazi a pro me se s tim pracuje tak jak se pracuje... moc se maze na prsty, nejde dobre setrit, umyt, nebo v cem je problem?
[agent]
(18.6.2012 11:53:39)
btw co znamená klasika vazelína? ánulka je podle mě klasika :-D
[krf]
(17.6.2012 21:20:14)
pmr: A00 sice není určena pro valivá ložiska, leč krk řízení je v tomto ohledu vyjímka - on toho moc nenatočí a přitom na něj působí síly menší než malé - nulanulka je zde ideální. Alespoň to plyne z mých zkušeností.
[z477]
(17.6.2012 18:41:31)
Pro kyvnou vidlici, čep zadní brzdy, stojánku apod A00, která je pro kluzná uložení. Pro ložiska s valivým odporem LV2.
[pmr]
(17.6.2012 18:12:55)
Predelal jsem si 354 z mazani kyvky olejem z prevodovky na mazani maznici. Protoze po par tisicich km byl spodek motorky naolejovany a spinavy protoze to netesnilo, ted A00 2-3x rocne a pohoda.
[verdom]
(17.6.2012 13:54:27)
jo, v tomhle je a00 nepřekonatelná, ale já z lenosti stejnak používm lv2-3, či tak něco. beztak to budu muset rozdělat dřív než za 14 let :-)
[mi-psi]
(17.6.2012 13:18:13)
na motorky používám takřka výhradně A00 - problém při aplikaci kompenzuje fakt, že to děláš jenom jednou, zatímco se základní vazelínou to často opakuješ
[mais]
(17.6.2012 12:58:55)
*typu*
[z477]
(17.6.2012 12:30:48)
Řekl bych, že sis vlastně odpověděl sám - A00 je i podle mých zkušeností nepřekonatelná v aplikacích tupu velké síly a malé rychlosti - tj. krk řízení, kyvka, čep stojánku atd. Má výbornou odolnost proti vodě. Jediné negativum je diskomfort při práci..ale positiva převažují.
PS jednoho krásného dne dám kuželíky i do krku své prašivky..a už teď vím, čím budou namazané.
[z477]
(17.6.2012 12:28:52)
Řečnická otázka, Jawa 634...
[Aleš T.]
(8.3.2012 1:23:37)
Příspěvků:
20
, poslední:
8.3.2012 23:08:05
48029.
Tuning a přestavby
Stane se někdy z Jawy 634 r.v. 1981 ceněný veterán?
Má smysl uchovat např. přední vidlice nebo motor se zapalováním po přestavbě na kotouč a výměně motoru za typ 638, pro možnost v budoucnu navrátit vše do orig. stavu?
Přidat příspěvek
Jean: jo, ale to bylo první linkový auto.. no vůbec první, co k něčemu stálo :-)
[mi-psi]
(8.3.2012 23:08:05)
Ak je miesto, tak to schovaj, ford T bolo 15000000ks a predsa je to drahé jak zlaté prase
[Jean]
(8.3.2012 21:15:17)
Ddobry vidlice z 634 by se mi hodily ;-) bud na moji nebo bratrovu 634
[Hruši]
(8.3.2012 20:48:37)
Borderer: používal jsem stejnou taktiku u své pracovní Babetty 215 - hnusná, špinavá, orezlá a jen já jsem věděl, že mám zrepasovaný motor a že mě nikde nenechá. A nakonec někdo nenechal ji :-(
[Šimon_BSM30+]
(8.3.2012 17:31:51)
Já využívám toho, že i zloději chtěj mít dneska čistý ruce, tak motorku v žádným případě nemeju. Pak se toho bojej dotknout a nikdo to neukradne.
[Borderer]
(8.3.2012 16:49:35)
co se týká krádeží, jakmile je to ze želaze a hliníku, nebo je to prostě pojízný, vždycky musíte počítat, že to někdo rád ukradne :-(
[Aleš T.]
(8.3.2012 12:54:22)
> [Peterson] - presne, libila by se mi Jawa 500, ci 350 perak, ale muzu s ni jet treba na Orlik, oprit ji o nejblizsi strom a jit se vykoupat nekam do zatoky, aniz bych netrnul hruzou, ze se vypari? V tomhle ohledu perfektne poslouzi "youngtimer" (coz nase kulate CZ a Jawy svym starim nesplnuji) - je jich dost, kdyz to neni uplna lestenka, tak ani nevyvola nejaky velky zajem. Dily taky schovavam, ne proto, ze bych chtel jednou prodat, ale proto, abych pri poruse nebo bouracce mel z ceho brat, kde co se uz dnes tezko shani.
[Jirka_D]
(8.3.2012 12:39:16)
Motor ani vidlice zase tolik místa nezaberou, při prodeji za to moc peněz nezískáš. Schovej si to, nikdy nevíš jestli to za deset let nebudeš chtít vrátit zpátky
[dePorsche]
(8.3.2012 11:44:38)
Tak a jsem zas tam kde jsem byl:-) Nejde o finance, ale o místo a ten pocit v budoucnu. Abych si tak 20-30 let nerval vlasy (budou-li nějaké mít), že už není benzín nebo zdraví a nedá se jezdit, a že by bylo hezké mít tu motorku opět tak jak sjela z výroby, na koukání, aby mi ji "veteránisti" nepoplivali.
Asi teda ještě vyškrábnu nějaký ten koutek a budu přemýšlet co s tím dál...
Děkuji za názory.
[Aleš T.]
(8.3.2012 11:17:27)
Myslím, že to bude stejné jako třeba u kývaček a péráků. "Supercenný" veterán to nebude nikdy - žádná Jawa 350 OHV... Ale radost majiteli a fandům to určitě udělá - zvlášť v zachovalém originálním stavu. Osobně pamatuju dobu, kdy se kejvačky prodávaly za pětikilo, nebo "za flašku", a pérák měl hodnotu ještě menší. To samý zachovalý Oktávky, Škody 1000 MB. A dneska? Navíc sílí hnutí "youngtimerů" - stroje, který připomínají lidem jejich mládí, je na nich celkem hezký svezení a není třeba se o ně tolik starat, jako o starší "echt"veterány...
[Peterson]
(8.3.2012 10:01:26)
Otázkou je co čekáš od slova "ceněná". Ale obecně rok 1981 je zatím hodně "mladý" stroj. 634 v originále z let 1973 a 1974 je ale cenená dost už dneska. 20000 žádný problém jak to tak sleduju.
Já bych to uschoval a nechal ležet,...jestli máš kde.
[Dolin]
(8.3.2012 9:42:48)
"Ceněný" veterán to nebude. Veterán jako takový ano. Veterán je každý stroj určitého stáří a více. Hodně cenného veterána pak dělá počet vyrobených kusů ve své době.
[ED250]
(8.3.2012 9:29:27)
Já bych to všechno schoval, pokud je kam. Život strašně letí a 50 let není nic. Vím o čem mluvím, tahne mi na 74.
[vosper]
(8.3.2012 8:56:38)
PS: Ono tak ani moc nejde o počet vyrobenejch kusů, spíš jako o stav zachovalosti toho konkrétního. Prostě opečovávaná motorka v původním stavu potěší i když jí je jenom třicet let. Osobně si dobře pamatuju hádky veteránistů z 60tejch let (ze starejch časopisů Aerovkář), kdy se dohadovali že Aero 500 je veterán, ale Aero 662 nejni a nebude, protože jich je moc a navíc to je běžnej model. A dneska? :-) Takže i 634 bude jednou hezkej vetroš, jen si majitel nebude moct myslet že za to dostane od němců novýho mercedesa :-)
[dePorsche]
(8.3.2012 8:19:33)
Veterán to bude, vzácný kousek jako takový asi ne, ale ceněný určitě ano Podívej se na situaci z dnešního pohledu. Kývačky, péráky, i ty 500, taky by si to před 20-30 lety asi nikdo neřek, bylo jich beztak víc, než 634 a jak se dneska šmelí. Já to dělám stejně jak Šimon, ND z motorek, které mi stojí v garáži si schovávám. Ne kvůli úpravám, ale spíš protože chci mít zásobu ND do budoucna. Prodat to můžeš vždycky a ztrátový na tom nebudeš. Druhá věc je to, že doma poslouchám, že jsem vetešník a tahám pořád do baráku nějaké krámy :-) Když to ale dáš do přepravek a naskládáš na sebe, tak to moc místa nezabere, kromě plechařiny. Minimálně ten motor určitě schovat. Už jenom jako zdroj ND. Navíc když se udá nějaká nepříjemnější porucha, tak je fajn mít druhý motor připravený a během opravy mít možnost dále jezdit. Navíc mi přijde, že 634 je brána jako povedený a pěkný stroj, a pokud ti jde o cenu, tak se podívej, za kolik chodí vymazlené 634 dneska, je to víc než novější 350. Za mě, pokud máš místo, tak schovat. Chleba to nežere a jak říkám, prodat to můžeš vždycky.
[Lukáš Jawa 350/634]
(8.3.2012 8:16:37)
No vem si kolik bylo vyrobeno kývaček a za kolik se prodávají teď po 50 letech. 634 bylo vyrobeno také podobné množství, tak by po 50 letech mohla mít teoreticky podobnou hodnotu. Tzn. nic moc. Za 100 let by to mohlo být lepší :-)) Ale to by se mi nechtělo čekat.
[Banjokid]
(8.3.2012 8:12:14)
veterán nevím ale rozhodně je nejlepší z hrabnatejch třiapůl...
[buchtic]
(8.3.2012 8:01:55)
Šimon to vystihnul.
[dePorsche]
(8.3.2012 7:55:18)
Ještě doplněk:
Než přestavovat Jawu 634 na kotouč a motor 638 - není lepší pořídit si 639? ;-) Když člověk hledá a nespěchá, sežene ji za rozumný peníz. A máš to bez technických problémů a roztodivných poplatků za povolení od výrobce a zápis změn na dopravce... :-)
[Šimon_BSM30+]
(8.3.2012 7:51:51)
Odpovím otázkou: Stane se někdy ceněným veteránem ČZ 350/472? Je to současník Jawy 634 - i když je pravda, že už dnes se shání hůře a za vyšší ceny než právě 634.
Za padesát let bude jistě 634 veteránem - nakonec tím je svým způsobem už dnes. Otázka je jak moc ceněným kouskem bude. Můz názor je, že u těchto strojů (Jawy a ČZ z osumdesátých let, kterých je relativně hodně) jde jen o to, jak to ty jako majitel cítíš a co máš se strojem do budoucna v úmyslu. Jestli si chceš ty díly schovávat proto abys to za pár let dal do původního stavu a prodal jako exkluzivního veterána - tak na to zapomeň. Jestli to chceš dělat pro sebe a svůj dobrý pocit, že máš v garáži nezbastlený stroj, jdi do toho.
Pro příklad nemusím daleko - vrátím se k výše zmiňované ČZ 350/472 - jednu mám a právě prochází přestavbou na užitkový stroj, od kterého se bude vyžadovat každodenní ježdění okolo komína i poměrně náročné akce kus od domova. Takže mimo jiné musí brzdit - tedy přestavba na kotouč. Všechno co z motorky sundávám prochází čištěním a putuje do označené krabice, kde to zůstane. Těch úprav (a demontovaných dílů) bude samozřejmě mnohem více... Dožiju-li se dědkovatého věku, díly zase vytáhnu a motorku si přestavím tak jak to ve Strakonicích původně vyrobili. A budu to dělat jen pro sebe a svůj dobrý pocit ;-)
[Šimon_BSM30+]
(8.3.2012 7:46:32)
Jaký vysokotlaký čistič na motorky, auta...
[Aleš T.]
(3.3.2012 14:53:53)
Příspěvků:
13
, poslední:
4.3.2012 18:06:50
47943.
všechno ostatní
Ahoj, šel jsem náhodou kolem Lídlu a tam leták s touto "wapkou":
http://www.lid
l.cz/cps/rde/x
chg/SID-9BA18E
89-36A3C696/li
dl_cz/hs.xsl/i
ndex_23576.htm
Myslíte, že cena kvalitě odpovídá? Je to na takové to domácí opláchnutí motorky, auta, popř. nějaký díl od šmíru. Jestli je to výrazně účinnější než zahradní hadice napojená na vodovod?
Přidat příspěvek
Tuhle lidlovskou wapku jsem koupil minulý rok z jara, byl jsem s ni maximalne spokojen ale na podzim praskla pistole (vlasecnicova trhlina na trubici) wapku jsem odnes do lidlu a bez problemu mi vratili penize. Penize jsem si schoval a cekal az se zacne z jara prodavat s vylepsenou konstrukci pistole coz se ted stalo. Takze hned 8.3. nabehnu do lidlu a kupuji znova :)
[Jirka 11,477,640]
(4.3.2012 18:06:50)
Tak mě naštvalo, že to někdo koupí v tom samém obchodě před měsícem 2,5x levněji? Jinak je jasné, že s tím nebudu mířit na ložiska, ale na ráfky a na rám, do míst, kde se špatně dostává a ne plným tlakem, to dá rozum...
Nicméně myslím, že podobného výsledku dosáhnu s tou zahradní hadicí se "sprchou" na konci a kartáčem na nádobí. Namočeném v jarové vodě.
[Aleš T.]
(4.3.2012 16:08:42)
Tuhle lidlovskou wapku jsem koupil minulý rok z jara, byl jsem s ni maximalne spokojen ale na podzim praskla pistole (vlasecnicova trhlina na trubici) wapku jsem odnes do lidlu a bez problemu mi vratili penize. Penize jsem si schoval a cekal az se zacne z jara prodavat s vylepsenou konstrukci pistole coz se ted stalo. Takze hned 8.3. nabehnu do lidlu a kupuji znova :)
[Jirka 11,477,640]
(4.3.2012 10:33:04)
krf: to budou mít zase nějakou metodiku měření, takže to bude něco jako peak hodnota na jednu s nebo tak něco
[mais]
(4.3.2012 10:25:39)
hodnoty má ta lídlovská vcelku překvapivé, otazkou je ale realita protože 150 barů mají velké a drahé wapky
[krf]
(4.3.2012 6:31:29)
Známej asi před rokem sháněl vapku, nakonec snad koupil za 2500 vapku nějakou "značkovou", měla snad i ocelovou vrtulku v čerpadle (většina má plast). Lidl si zvykl, že u něj lidi hodně nakupujou nepotravinový zboží, tak šponuje ceny, musíme si ho trochu převychovat:-)
[Endy]
(3.3.2012 22:35:18)
mazhor: jen počkej až si toho tvýho mytí všimnou místí ekologisti, to bude mela :-D
[Ice cream]
(3.3.2012 17:58:39)
Mozna budu za hulvata, ale jelikoz mam na pegasu automaticky primazavani retezu, je motorka po case cela od oleje s prachem. Az je spinava opravdu hodne, vezmu kompresor a pistolou na strikani spodku aut nastrikam celou motorku naftou, necham chvili pusobit a pak to omeju wapkou. V pripade potreby celej proces zopakuju. A motorka je krasne cista :-))
[mazhor]
(3.3.2012 16:57:56)
Motorku jsem umyl snad jednou v životě. Pak jsem zjistil, že mnohem lepší je vzít nasucho hadrem plechy a motor, v případě nánosů ještě předtim zastavim na louce a odrbu jí suchou trávou. Motorka zůstává pěkně mastná, takže míň rezne, netvoří se šmouhy jako při mytí, a podobně.
[Mike 350]
(3.3.2012 16:24:44)
nevim jaká je tahle vapka, my máme takvou nějakou bych řek nejlevnější co se dá pořídit a já jí používám na mytí motorky(ne moc často, nejsem příznivce nějakýho pucování, leštětní a tak, takže myju, až když neni poznat, co to je zač) a je to akorát tak na smytí nánosů bahna, když motorku celou umeju, tak jen co oschne, tak je špinavá jak prase, ale bez nánosů :-) na samotný umytí je nejlepší hadice, kýbl, nějakej saponát, houba a hadr
[Ice cream]
(3.3.2012 15:44:36)
Tuto wapku jsem koupil v Lidlu před měsícem za litr :-). Na motorku asi moc ne, ale jinak je to velice praktická věc na mnoho jiných věcí.
[Pajka]
(3.3.2012 15:43:09)
Na to, co píšeš bych to nebral, mně osobně se nejvíc vyplatil modifikovaný postřikovač na ovocné stromy - dostal jsem se k tomu přes horská kola, kdy VAP je pro bike vražda, hadice je daleko a "speciální bike myčka" příliš drahá. Druhá věc je, že na mytí auta a moto je opravdu doporučován "tlak zahradí hadice" - můžeš si na to naplácat klidně jiné hubice, co vytváří různý tlak a na zašmírované díly je čistič od šmíru...
[mais]
(3.3.2012 15:36:44)
Obecně se vysotlaké čištění motorky nedoporučuje. 1) voda ti nateče fakt všude 2) Pokud má motorka chladič, klidně ti to rozjede žebrování 3) v pohodě to může vyrvat kabely a pod, pokud to přeženeš s tlakem. Z dlouhodobého hlediska to neprospívá ani laku. Zůstal bych u klasiky. MAx. vzal wapku na něco, co fakt nejde umejt hadicí, třeba bahno, co se ani nehne z podběhů a pod.
[Mustang]
(3.3.2012 15:07:54)
Zaměstnavatel a proplácení zdravotních prohlídek. Musí nebo nemusí je proplácet?
[Aleš T.]
(30.1.2012 14:00:01)
Příspěvků:
9
, poslední:
31.1.2012 9:59:37
47565.
všechno ostatní
Zase jeden mimo mísu, ale hodinové brouznání po netu mi nepřineslo jasný výsledek. Jak je to dnes s proplácením zdravotních prohlídek nařízených zaměstnavatelem? Jedná se o běžnou kancelářskou noční práci. Zaměstnavatel posílá zaměstnance na prohlídky k lékaři 1x ročně. Většina firem toto zaměstnancům běžně proplácí, to vím. Moje otázka zní: Musí nebo nemusí to ze zákona proplácet?
Přidat příspěvek
koukám že když jsem byl před 5ti lety na brigádě v Tescu, tak mě tam o tento poplatek u lékaře jako chudého studenta obrali.
[Lord J90]
(31.1.2012 9:59:37)
jo a navíc pokud si tento lékař vyžádá výpis ze zdravtní dokumentace od Vašeho obvodního lékaře a tento výpis bude jakkoli zpoplatněn je zaměstnavatel povinen uhradit i tento vícenáklad.
[zztop1]
(30.1.2012 22:50:33)
Díky, tak je to jasné. Jde o smluvního lékaře kam zaměstnance posílají, to je ok. Ale nešlo mi do hlavy, že by toto jejich personální oddělení nevědělo? Když se ve firmě 4 lidi ozvali, bylo jim odpovězeno, že z 200 lidí mají jen oni 4 tyto problémy s proplacením 400,- Kč za prohlídku. Dále ústně argumentovali s tím, že v zákoně je uvedeno, že zaměstnavatel může, nikoliv musí tyto proplácet. Což každého, kdo není právně zdatný musí zákonitě znějistět. No asi si vyžádají potvrzení písemné a uvidí se.
[Aleš T.]
(30.1.2012 18:28:52)
Máme to v práci zavedený přesně tak, jak píše Ota
[Marlboro]
(30.1.2012 17:42:17)
Správně by tě měl zaměstnavatel poslat do smluvního zdravotnického zařízení a náklady na prohlídku tomuto zařízení přímo uhradit, takže ty bys neplatil nic.
[Ota]
(30.1.2012 16:33:24)
tak tak, pokud ji po tobě požaduje, musí ti náklady zaplatit.
[Hydron]
(30.1.2012 15:51:31)
proplácí
[mais]
(30.1.2012 15:22:33)
A NEBO TADY :
http://pravnip
oradna.wstrank
y.cz/rady-advo
kata/detail/pr
oplaceni-prohl
idky-u-lekare
[ROPINO]
(30.1.2012 15:01:19)
ZE ZÁKONA MUSÍ :
http://www.szu
.cz/tema/praco
vni-prostredi/
preventivni-pr
ohlidky-pracov
niku-1
[ROPINO]
(30.1.2012 14:58:02)
Dotaz zcela mimo - dědické řízení všeobecně.
[Aleš T.]
(19.12.2011 14:11:12)
Příspěvků:
7
, poslední:
22.12.2011 22:52:20
47060.
všechno ostatní
Ahoj, zemřel můj známý (věk 33 let) na infarkt. A jeho rodiče chtějí poradit odemě... Úmrtní list už mají.
Travalé bydliště má stále u rodičů. Má syna cca 5 let s družkou, se kterou sice bydlel (ale hlášen tam nijak není), víc byl doma u rodičů i s klukem.
Nevím jak to bude s jeho dědictvím, co se týká financí na účtě, co se týká stavebního spoření na kluka, stavebního spoření na sebe, různých důchodových pojistek a penzijního připojištění atd. Někde je jako obmyšlená osoba uvedena družka, ale někde není nikdo..
Rodiče se chtějí o kluka starat, jelikož družka je jednodušší a hlavně nechtějí, aby dostala nějaké finance, neboť by je asi moc ve prospěch kluka neužila.
Přidat příspěvek
V mém věku se dá umřít na infarkt? No potěš koště, já myslel že v tomhle věku se umírá především na silnici...
Podle zákona dědí v první skupině děti spolu s manželkou (pokud je). Pokud by nebyl zapsán jako jeho otec, což bych se divil když ho měl tolik ve své péči, tak je šance to stihnout vyřídit dřív, než se matka vzpamatuje a nějak soudně ho jako otce zapíše.
[Deadman]
(22.12.2011 22:52:20)
Teda podle zakona dite pouze pokud je otec zapsan v technicaku, nektere druzky si otce zapsaneho v technicaku nepreji, pak ma ditko bez zaveti smulu a dedi rodice a pokud tam byli nejake zivotni pojistky a nebyla zapsana obmyslena osoba tak si to mozna jeste uzijou, jelikoz nevim z jakeho duvodu odmitaji nektere pojistovny vyplatit zhodnoceni
[danusak]
(20.12.2011 17:43:29)
Teda podle zakona dite pouze pokud je otec zapsan v technicaku, nektere druzky si otce zapsaneho v technicaku nepreji, pak ma ditko bez zaveti smulu a dedi rodice a pokud tam byli nejake zivotni pojistky a nebyla zapsana obmyslena osoba tak si to mozna jeste uzijou, jelikoz nevim z jakeho duvodu odmitaji nektere pojistovny vyplatit zhodnoceni
[danusak]
(20.12.2011 16:13:17)
Koukni se do zákona, ale je to tak jak říká Ota. Jediné, o co se mohou rodiče zesnulého jazímat, je to, jestli může matka dědice s penězi volně disponovat. Je to hodně smutné, že umřel tak mladý člověk - na druhou stranu je to pro nás poučení, že dvakrát měř, jednou řež neplatí jen při jawení, ale i při randění...
[Kaka]
(20.12.2011 9:14:19)
leda by se toho někdo vzdal pak by byli ve hře.
[Arnoštek]
(19.12.2011 18:07:26)
Děkuji.
Tzn. finance z životní pojistky, kde není nikdo uveden dostane syn neboli jeho matka do správy, které by mu měla předat v den jeho plnoletosti. Stavební spoření a pojištění na syna, čili jejich placení by měla převzít matka a doplatit nebo ukončit a finance uložit ve prospěch syna. A finance z běžného účtu a z penzijního připojištění by taky měla uložit ve prospěch syna do jeho 18.nar.
Díky tomu, že měl syna jsou prarodiče patrně zcela mimo hru...a kontrolu, závěť asi není.
[Aleš T.]
(19.12.2011 16:29:10)
Není s čím radit. Pokud syn nezanechal závěť, bude se dědit podle zákona - tj. dítě. Soud ustanoví správce dědictví až do plnoletosti syna - tady by se rodiče snad mohli přičinit, aby tím správcem nebyla matka dítěte, ovšem nebude to jednoduché, protože patrně nebudou účastníky řízení o dědictví.
[Ota]
(19.12.2011 16:12:29)
ČKP, informace pro "neplatiče". Už mě také mají :(
[Aleš T.]
(21.11.2011 15:53:56)
Příspěvků:
66
, poslední:
3.12.2011 13:12:19
46731.
Informace
29.04.2011 zjištěno nepojištění za období 17.01.2009 - 14.04.2009. Dne 26.05.2011 mi byla doručena výzva k zaplacení.
Propadla mi pojistka na 350, která stojí dodnes nepojízdná ve stodole. Celkem 88 dní za 1930,- Kč. Dnes jsem zaplatil...
Zkoušel jsem se s nimi "hádat", poslal jsem prohlášení, že jsem nebyl majitelem vozidla na základě ústní kupní smlouvy a nový majitel jehož totožnost nechci sdělovat (osoba blízká), byl někdo jiný. Neodpověděli. Nechal jsem to tedy být.
Vzpomněl jsem si na to až když mi teď přišla výzva na další motorku, kterou jsem koupil v r. 2010 a která je nechaná v polopřevodu. (Nepojištěná byla v r. 2009). Kupní smlouvu mám, tady to snad bude OK.
Po poradě s právníkem zde osoba blízká nefunguje. Rozhodující je, písemná kupní smlouva nebo (já bíleho koně nemám, abych ji případně dodatečně doložil), to co je uvedeno v TP, potažmo na dopravce, to je zajímá...
Takže jdou systematicky po všem a je bez šance se z toho vymluvit, pokud nemají v ruce papír.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
v podstate jsem dostal odpoved z teto diskuze, ale konkretne si nejsem jist: v roce 2006 jsem koupil skodovku a v srpnu 2007 sesrotoval. Doklady o srotaci mam, znacky apd, taky. Auto je v poloprevodu. Platit prispevek do GF tedy nemusim nebot platnost zakona je od 1.1.2009. Tim padem jsem osvobozen od sankce 50,-kc za den nepojisteni. Ale CKP existovalo jiz drive. Kdyz ted pujdu na registr auto odhlasit, muzu cekat spravni rizeni a pokutu od magistratu za neodevzdane znacky? /Coz je az 40 000,-/
A bude si nekdo narokovat zaplatit pojisteni nebo neco podobneho za tu dobu nepojisteneho vozidla cca 8 mesicu v rove 2007, nebot prestupek byl spachan? Nebo jen auto zrusim, dostanu potvrzeni a tim cela vec konci?
[105L]
(3.12.2011 13:12:19)
jstefajn: mas to napsany o par prispevku niz od labakova, tak si to vlakno aspon precti kdyz uz prispivas. Pro rok 2011 uz pojistovny nepocitaj s dotaci. (Informace sem neoveroval, ale docela tomu verim)
[xTas]
(27.11.2011 13:46:21)
xTas: to se opět těžce pleteš, nesuď druhé podle sebe :-)
napsals "proc ma moje pojistovna prispivat CKP na takovyhle skody a me tim zvysovat ruceni? 32 mega borec nesplati za celej zivot takze u nekoho ten cernej petr skonci."
- právě proto, že podle mě ani výběr pokut nenaplní kasu ČKP dostatečně, musí všechny pojišťovny přispívat... pokud má někdo čísla, která to vyvracejí, tak sem s nimi - ale nikdo je mít nebude.
Nejdřív je proto potřeba nadávat na úplatné cajty, co potvrzují pojistné podvody (nabourané drahé auto, viník bílý kůň), a pak řešit, kde vzít peníze do fondu ČKP.
[jstefajn]
(24.11.2011 17:25:41)
jaw250: ja si myslim ze doklad o ekologicky likvidaci by mel byt dostatecny dukaz o neprovozovani vozidla (coz je podminka k placeni prispevku ckp). A podle me ti to soudnej urednik odhlasi a mozna nebudes muset ani tech 800 platit - kdyz auto neexistuje tak na to ani nemuzes dostat EK takze ti to nemuzou prihlasit ani kdyby chteli
[xTas]
(23.11.2011 18:06:44)
xTas: právě, že se neozvali...a za ty dva roky by to bylo už cca 37 tisíc. Dokázat, že auto neexistuje nebude problém(TP s potvrzením likvidace mám), jen si říkám, jestli si raději neudělat kopii(ověřenou) TP, aby když si v ČKP vzpomenou za pár let a já auto mezitím zruším, tak abych se měl čím ohánět.
[jaw250]
(23.11.2011 10:53:07)
aha, tak si odpovím sám :-)
Příspěvek do garančního fondu nemá zpětnou účinnost, tzn. nevztahuje se na období před 1. 1. 2009. takže když bylo auto zlikvidováno v roce 2007, ale ještě nebylo dohlášeno a velký TP "zkartován", mělo by to být v pořádku. Otázka je, jetsli to dál nechat v poličce (TP aznačky) nebo utratit 800?Kč za nic. nic=vepsání jména do kolonk vlastník vozidla.
[jaw250]
(23.11.2011 10:48:35)
jaw250: naprosto. i za nekolik let nepojisteny vozidlo platis pouze od 1.1.2009 do ted. Nicmene pokud je stale v poloprevodu tj. v evidenci tak to resit budou a bude se jim to muset dokazovat
[xTas]
(23.11.2011 10:48:30)
ví někdo, jestli to platí retrospektivně? Doufám, že ne. Konkrétně auto bylo nepojištěno od roku 2006 do roku 2007, ve kterém bylo i sešrotováno (ekologicky-doklady jsou), jen bylo celou dobu v polopřevodu a to je vlastně doteď. Když tak čtu jednotlivé případy, tak zatím jsem se vždy dočetl, že se to týká těch, co neplatili/přestali platit po 1.1.2009...je má úvaha správná?
[jaw250]
(23.11.2011 10:33:42)
jstefajn: nechapu.. to ses v tech 5 rano vratil z nejakyho tahu ne? dyt tady celou dobu obhajuju existenci CKP a fakt ze skody nepojistenych vozidel zaplati a pak si to vymaha.. znam par pripadu kde vidim ze CKP opravdu funguje a skody zaplati, coz je u nas dneska skoro prekvapujici.
[xTas]
(23.11.2011 9:51:29)
z477: přesně tak, a myslel jsem, že už se všeobecně ví, že do pojišťovny se chodí s cenou, kterou jsem ochoten zaplatit. A oni ji rádi dají. Platí to u aut, motorek, profesního pojištění (alespoň u mě - není třeba sjednávat přes JTP, lze to i sám na sebe za výhodnější cenu).
Konkrétně náš Hyoskunk 1.4 benz noturbo 80 kW je pojištěn za 1994 Kč/rok a to jsem nijak zvlášť netlačil, jen řekl, že bych si to představoval do 2 tisíc, paní zahájila výpočet a přesně tohle jí vyšlo :-)
[jstefajn]
(23.11.2011 5:55:13)
xTas: píšeš pěkně, ale s tím placením jsi prostě těžce mimo. Odpověz mi na 3 body: co si vezmeš na cikánovi, co si vezmeš na absolventovi zvláštní školy, a co si vezmeš na vysokoškolákovi, který dokončí školu (do té doby nemá oficiální příjmy, stát mu platí zdravotní a sociální - to by ti taky mělo vadit). A pak co? S diplomem zamíří do Německa nebo Anglie nebo USA, nově Norska nebo Číny :-) Odpovím ti - ani na jednom z nich si za celý jejich život nevezmeš vůbec nic, proto musí existovat ČKP, pokud mají ti, co poctivě platí, dostat v případě škody zaplaceno, jak logicky čekají.
[jstefajn]
(23.11.2011 5:52:51)
z477: to tezce jsem myslel k ty narazce na kvetinace apod, dopravnich nehod je neporovnatelne vic k jakymkoliv jinym skodam. Nicmene, ckp neni pojistovna, to bylo driv neco jako fond kam prispivaly vsechny pojistovny a platily se z toho vydaje nepojistenych viz ten muj prispevek, zdravotni vydaje celkem bez problemu vylezou na jednotky a obcas i na desitky/stovky milionu, budu mnohem radsi kdyz si to budou platit ti co si nejsou schopni svoje vozidla pojistit ac jim to zakon i selskej rozum uklada - tedy prave ti skudci na ktery bych mel doplacet. Nevadi mi platit na nemocny deti, sere me ale chapu placeni na jelito co naboura, ale nehodlam platit na blbce co si to ani nejsou schopny pojistit - at si zijou do konce zivota za zivotni minimum a splacej svoje skody - ktery ale musi nejdriv pokrejt ckp
[xTas]
(22.11.2011 23:49:25)
xTas: možná mimo, ale ne těžce..ostatně v předchozím příspěvku jsem uznal, že stávající systém garančního fondu ČKP je asi jediný možný. S argumentací "proc ma moje pojistovna prispivat CKP na takovyhle skody a me tim zvysovat ruceni?" souhlasím, ovšem nejsem si jist tvrzením pojišťoven, jak strašně moc na povinném ručení prodělávají, viz čísla od Labakova. Stanovení výše pojistného totiž často připomíná smlouvání někde na trhu v arabských zemích, příkladem budiž nedávná story, kdy mi ČPP vyměřila na Bandita pojistné cca 1.900/rok, smlouvu jsem vypověděl a uzavřel novou za 940/rok (u Koop, navíc ještě s vyšším krytím). V době výpovědi mi volali z ČPP s tím, že pokud výpověď stáhnu, sleví mi na nějakých 950/rok, tj. o polovinu! Nepochybně i na téhle částce mají nějakou marži, kdyby ne, nebudou mě přemlouvat. Takže brekotu pojišťoven, jak strašně moc na to doplácí, příliš nevěřím, nicméně je mi to šumák. Howg.
[z477]
(22.11.2011 20:51:58)
z477: ty ses taky tezce mimo :-)) pocet zranenych pri nehodach v r. 2010 byl cca 23000, kolik vysypes pripadu s zivotu nebezpecnym kvetinacem ?
k tem ostatnim nesmyslum co pisou i ostatni - zacnete pouzivat hlavu a nevedte u vseho hospodsky kecy o tunelovani, napakovani a podobny sracky, to se fakt neda cist... 10x bych podtrhnul to co pise labakov.
Pokud uz je nekdo tak blbej ze jezdi bez pojisteni, s velkou pravdepodobnosti nema zadnej na sebe psanej majetek a pripadnou skodu byste z nej nedostali vubec nebo po 100kc mesicne.. ostatne dovolim si citovat:
Příkladem takové škody může být loňská nehoda z Liberecka, kdy třiatřicetiletý řidič nepojištěného auta typu Pickup dostal v zatáčce smyk na rozbředlém sněhu. Vyjel kvůli tomu mimo silnici a s autem se převrátil na střechu přímo na spolujezdce, který předtím z auta vypadl. Škoda na spolujezdcově zdraví se vyšplhala na 32 352 447 korun. Tuto sumu nyní ČKP vymáhá po řidiči
-- konec citace, zdroj zde
http://www.pen
ize.cz/pojiste
ni/72545-nepla
tici-povinneho
-ruceni-dostal
i-strach-ubylo
-nehod-nepojis
tenych-aut
proc ma moje pojistovna prispivat CKP na takovyhle skody a me tim zvysovat ruceni? 32 mega borec nesplati za celej zivot takze u nekoho ten cernej petr skonci.
souhlasim nicmene s tim ze by meli obesilat driv, dal bych jim limit treba pul rok od zjisteni (jako to bylo rok u prestupku), pokud na to budou kaslat tak by to vic nez za ten pulrok nedostali
[xTas]
(22.11.2011 19:42:03)
Asi máte pravdu, že jinak, než tímhle způsobem lidi donutit k pojištění, potažmo zodpovědnosti, nelze.
[z477]
(22.11.2011 19:31:18)
richie: se nečertím, neboj :-) pokud píšeš "teď známou naboural borec bez pojistky, ČKP to dala Kooperativě a ta to zaplatila" tak to zní, jako že Koop dobrovolně platí a ČKP jen vybírá peníze... to pak má problém Koop a ne ČKP, resp. mají problém klienti Koop a ne "klienti" ČKP
[jstefajn]
(22.11.2011 17:30:09)
z477: kolikrát se stane shození květináče z balkonu někomu na hlavu a kolikrát se stane těžká dopravní nehoda způsobená nepojištěným vozidlem nebo třeba cyklistou? u těžkých nehod to jsou desetitisíce pro hasiče za odklizení, statisíce až miliony na léčení zraněných a miliony na odškodnění ušlého zisku/ztížení uplatnění na trhu práce/bolestné... pro poškozeného, to jsou částky, který u většiny normálních lidí (a u těch, co neplatí POV obzvášť) nemáš šanci získat ani exekucí, ani doživotními odvody.
[Poli]
(22.11.2011 16:48:39)
podivejte se do vyrocni zpravy, doctete se tam ze v roce 2009 museli CKP dotovat pojistovny 100 mil Kc, v roce 2010 50 mil Kc, pro rok 2011 nepocitaji s dotaci. Dotace od pojistoven znamena ze ti kdo plati pojisteni jeste dotovali ty co neplati.
Nerikam ze souhlasim jak to delaji, ale zase na druhou stranu tohle je jediny zpusob jak lidi presvedcit aby byli pojisteni. Pokud by to slo ochcat osobou blizkou a podobne, tak to delaji vsichni a zase by nebyl zadny postup.
[Labakov]
(22.11.2011 16:30:22)
z477: tento zákon vznikl proto, že hromada lidí neplatila pojistky a škody způsobené nepojištěnými vozidly šli do stovek miliónů. Tudíž přišel tento zákon (se kterým plně souhlasím) aby to každého nutilo platit povinné ručení a za další aby se všude neváleli neodhlášené vraky starých aut. Takže pokud někomu přijde že má platit za nepojištěné dny je to jenom jeho blbost. Samozřejmě se může stát, že dojde někde k omylu a pošlou to někomu kdo to zaplacené má, ale pokud dotyčný má řádnou pojistnou smlouvu, příp. kupní smlouvu atd. tak nemá co řešit a ČKP se mu omluví.
[bibi640]
(22.11.2011 16:24:22)
Mám na celou ČKP podobný názor jako Monsignor. Samozřejmě mám všechna svá vozidla pojištěná, případně v depozitu, ale ekluje se mi fakt, že je to tahání peněz z majitelů nepojištěných vozidel (která často skutečně nejezdí), navíc ty ceny jsou celkem brutální. Pokud by stávající systém neexistoval, tak v případě, že mě naboří nepojištěné vozidlo, pak prostě jeho provozovatel škody zacvaká, pokud na to nemá, tak logicky další kroky, třeba exekuce jeho majetku (předpokládám, že vymahatelnost práva funguje). Vidím tu jistou paralelu z běžného života - shodíte svou neopatrností z balkonu květináč na sousedovo auto (škoda na majetku) nebo na sousedovu hlavu (škoda na zdraví, nedej bože s doživotními následky). Nutí vás snad někdo pro tyto případy, pokud nemáte uzavřenou "pojistku na blbost" (rozuměj povinné ručení), přispívat do jakéhosi fondu pro takovéto případy? Ne..tak proč stát nutí majitele nepojištěných vozidel sypat prachy do fondu ČKP?
[z477]
(22.11.2011 15:00:35)
Jaké blinkry se hodí na PAva 40?
[Aleš T.]
(2.10.2011 10:03:45)
Příspěvků:
11
, poslední:
4.10.2011 0:37:36
46051.
Tuning a přestavby
Ahoj, mám doma PAva40, kterého bych chtěl tahat za novou motorkou, která má blinkry.
Jaké blinkry doporučujete? Kam je na PAva umístit, aby to bylo stylově čisté. Viděl jsem mnoho řešení, ale ani jedno mi nepřišlo košér... Zatím se mi jako nejlepší jeví blikače z revmaplechů panelky umístěné z boku. Prostě zřejmě by to mělo být něco, co bylo k mání v té době a co by na PAva použili z tehdejších motocyklů, jako tomu bylo u zadní lampy... Ale nebráním se i jiným řešením.
Přidat příspěvek
Díry už tam jsou, já jen nějaké přidám a největší bude průměru 6mm. myslím, že v poměru ve kterém se ten PAv zhodnotí renovací a následně "znehodnotí" malou dírkou do plechu si to můžu dovolit:-)
[Aleš T.]
(4.10.2011 0:37:36)
Tak ať se na to takhle koukaj muzea, který maj stroje v depozitáři a práší se na ně... ;)
[malinovka]
(3.10.2011 19:48:47)
snad jo , ale ked sa na to pozries z historickeho a veteranskeho hladiska , tak to tam nepatri
[Jozef-Mt]
(3.10.2011 14:31:52)
Tak snad pávy a motorky nemáme pro hodnotu, ale proto, aby se používaly....
[malinovka]
(3.10.2011 0:20:34)
Nedavaj tam ziadne , PAv ik strati hodnotu , ked tam budes vrtat diery.
[Jozef-Mt]
(2.10.2011 22:52:18)
Skútr se píše s čárkou.
[Pajka]
(2.10.2011 16:16:53)
Děkuji, všechna řešení mají něco do sebe:-) Tak dám asi na každého PAva jiné, akorát jsem jednoho před týdnem prodal:-)
[Aleš T.]
(2.10.2011 15:44:57)
A co blinkry ala skůtr čz ? (jen nápad)
[klouzek-ZNK]
(2.10.2011 14:06:34)
http://ed250.r
ajce.idnes.cz/
Jawavandr%2C_a
neb_kolem_nasi
_republiky_za_
8_dni/#P610050
2.jpg
klasické panelkové mu sluší. Brácha je tam má roky a myslím, že tam sedí.
[ED250]
(2.10.2011 13:30:07)
blinkry z prvních 634 (nebo snad starý oktávky) zabudovat do "tykadel"
[Marlboro]
(2.10.2011 12:33:48)
Panelkovský blinkry,umístěný z boku.
[elstrem]
(2.10.2011 11:29:43)
Není tu někdo ochotný z Ostravy - Zábřehu?
[Aleš T.]
(16.9.2011 14:23:05)
Příspěvků:
1
, poslední:
17.9.2011 13:43:25
45836.
všechno ostatní
Potřeboval bych, jestli by se nešel mrknout na jedno auto do místního bazaru. Děkuji.
Přidat příspěvek
Pryč s tím, již neaktuální.
[Aleš T.]
(17.9.2011 13:43:25)
Jawa 639 přebíjí - regulátor VAPE A-R04
[Aleš T.]
(23.8.2011 17:12:35)
Příspěvků:
11
, poslední:
31.8.2014 11:53:33
45463.
Elektro
Ahoj, známému odešel na Jawě 639 původní regulátor dobíjení. Nahradil jsem jej tedy společně s usměrňovačem regulátorem od VAPE A-R04.
Viz. zde:
http://www.vape.cz/img/Podpora/Rozmer/A-R04.pdf
Chvíli s tím jezdil a pak zjistil, že má zcela vyvařenou baterku a motorka nedobíjí.
Vzal jsem tedy další nový regulátor A-R04 a zjistil jsem, že pod otáčkama kolem 3-4000 to dává na baterku cca 18V. Regulátor se dosti hřeje. Po chvilce na něm sotva udržím ruku.
Je závada v regulátoru? V zapojení? Jediné co se dá přehodit jsou šedé kabely XYZ vzájemně, ale to jsem myslel, že nevadí?
Může to dělat vadná baterka?
Přidat příspěvek
Zdravím mam 634KU odešlo mi relátko dobíjení tak sem tam hodil VAPE a při nižších otáčkách to nedobíjí a taky když nastartuji tak to musím vytočit tak na 4000-5000 otáček aby to začalo dobíjet a pokut mám rozsvícené světla a zapnu směrovku tak chcípá jeden válec.Poradíte mi prosím vás někdo co stým?
[michal]
(31.8.2014 11:53:33)
Tak to jsem chtěl slyšet, nebyl jsem si jist, zda-li se nemůže něco poškodit. K té "krbaičce" - relé kontrolky dobíjení vede tuším drát, který je pod proudem po zapnutí klíčku, tak ten bych využil.
Kontrolka dobíjení je asi prasklá a stejně k ničemu, to se mi řešit nechce, ta motorka je lesní dělník:-) Dobíjet musí.
[Aleš T.]
(25.8.2011 14:06:47)
Jelikož říkáš, že jakmile na DF přivedeš napětí, tak už dobíjení funguje. Normálně by se napětí dostalo na DF přes kontrolku dobíjení. Když tam není, nemá se přes co nabudit.
Při vypnutém zapalování musí být buzení odpojeno (jinak by se vybíjela baterka) a jediná cesta, jak se k buzení dostane napětí po zapnutí klíčku je kontrolka.
Relátko kontrolky tam nemá co pohledávat. Pokud je k němu přivedeno napětí po zapnutí klíčku, lze ho použít pro buzení, jak uvádíš. Je otázka, zda nechat kontrolku odpojenou a nebo ji využít...
[Jeník]
(25.8.2011 13:04:41)
Kontrolka je nyní určitě odpojená.
Myslel jsem si, že z regulátoru, do kterého jde z baterky napětí má jít napětí také ven na uhlík DF.
Navíc podle schematu jsem si taky myslel, že když praskne kontrolka dobíjení tak příjde alternátor o buzení taktéž.
Každopádně k relátku kontrolky dobíjení jde myslím napětí jen po zapnutí klíčku a odtud bych to mohl přivést napětí i na kabel od konektoru DF a bude hotovo. Snad to tak může být?
[Aleš T.]
(24.8.2011 23:39:09)
Aleši, je zapojená kontrolka?
Jestli dobře rozumím schématu, tak altík se budí po zapnutí zapalování přes kontrolku.
[Jeník]
(24.8.2011 21:41:56)
edit.: do regulátoru na ČERVENÝ jde napětí z baterky.
[Aleš T.]
(24.8.2011 16:33:56)
Hlásím pokrok ale nemám vyhráno:-/
Bylo to určitě špatně zapojené, jen jsem pitomec nezjistil, jak vlastně původně. Kabeláž jsem vytahal a znovu zapojil správně už snad (bylo horko) na 100% dle schematu s tím, že je zcela vyřazené relátko kontrolky dobíjení.
Nyní jsou uhlíky napojeny přímo na svorkovnici dle schema takto:
Drát z DF uhlíku jde na svorkovnici na černý kabel regulátoru.
A drát z uhlíku T jde na svorkovnici na modrý kabel regulároru.
Bohužel, teď zas nejde na DF uhlík žádné napětí, čili to nebudí a nedobíjí...
Jakmile nabudím (ťuknu externím drátem na DF napětí), již to dobíjí správně.
Čili zase jsem asi zlikvidoval regulátor???
Do regulátoru teče z baterky napětí 12V, na černý kabel svorkovnice, ale z regulátoru, tedy ani na uhlík DF nejde nic...
Jde to nějak obejít? Napadlo mě dát DF pod napětí trvale... Nebo zas jen nový regulátor?
Zkoušel jsem odpor buď. vinutí, zda-li není zkratované vinutí na kostru a to není.
[Aleš T.]
(24.8.2011 16:29:20)
Přesně tak. Je to ono.
[ED250]
(23.8.2011 22:13:40)
bude to jak píše El fag, u původního regleru jde neživej uhlík na kostru, tady jít nesmí. Jednoho by to ani nenapadlo, prostě odpojí dráty z původních krabiček a zapojí do nový :-)
[Marlboro]
(23.8.2011 20:05:49)
Děkuji, zítra tyto možnosti prověřím.
[Aleš T.]
(23.8.2011 19:06:38)
Mas to skutecne zapojene podle toho planku? Modry vyvod z regulatoru musi byt spojeny s uhlikem ktery byl puvodne kostreny ale s VAPE to kostrene byt nesmi.Pokud tento spoj ukostris tak je alt porad buzeny naplno.Dalsi moznost je, ze se ti budici vinuti zkratlo na kostru - proto ti mohl odejit puvodni regulator.Odpoj od svorek DF a T(kostra) alternatoru draty a zmer odpor kazde svorky proti kostre, mel by byt nekonecno.
[El Fag]
(23.8.2011 18:51:49)
Výroba jehel do karburátoru
[Aleš T.]
(21.8.2011 0:09:11)
Příspěvků:
1
, poslední:
17.9.2011 13:42:47
45398.
Informace
Kdo je schopen vyrobit dobře (přesně) a za pár kaček jehly do karburátorů?
Přidat příspěvek
Pryč s tím, vyřešeno.
[Aleš T.]
(17.9.2011 13:42:47)
Bert představil svou přestavbu Jawy 250 Travel na "Californian OHC"
[Aleš T.]
(27.7.2011 12:23:39)
Příspěvků:
20
, poslední:
28.7.2011 13:46:42
44972.
Tuning a přestavby
Račte posloudit:
http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=63969
Jak se Vám líbí?
Přidat příspěvek
Myslím, že největší problém pro Jawu bude ta nádrž, kterou zřejmě nemají a pokud ano, myslím, že by spíš byla použita nádrž z 634 a sedlo, když Bert nechal sedlo vyrábět. Otázka je, kam by se dostali s cenou, aby to nedopadlo jako s new Califem z Jawy 350. Ten byl taky celkem hezký, cenově už ne.
[Aleš T.]
(28.7.2011 13:46:42)
Fakt nádhera. Kurnik šopnik já fakt tu jawu nechápu, že nechce konečně udělat něco, co se lidem líbí a bylo by to tak opravdu dobře prodejné...
Kdyby tohle dělali tak bych snad nechtěl nic jiného.
[longr]
(28.7.2011 12:54:04)
Jestli to jawa začne vyrábět,vážně uvažuju že si to koupím..... moc pěkný
[Venca 361]
(28.7.2011 12:00:56)
Nádhera - doufám,že JAWA todle začne dělat jako model 2012?
[monty]
(28.7.2011 11:34:50)
Zrovna mě dneska ráno napadlo, že se musím podívat jak Bert pokračuje a hele, ono je skoro hotovo :-) Pěkná práce!!!
[Banjokid]
(27.7.2011 22:22:19)
za mna velmi pekne taku motorku by som bral hned...KRASA!
[Matejj]
(27.7.2011 21:46:12)
škoda že neudělal nádrž jako má kalif v chromu a jawácký červený, tohle je califu moc vzdálený
[Kubas]
(27.7.2011 18:47:35)
super práce, tomu říkám um
[krf]
(27.7.2011 18:17:20)
Mel bych rict, ze je tam malo bile barvy a ze tomu chybi elegance modelu 640, ale, proklatě, je to krasna prace! :-)))
[Modrý dým]
(27.7.2011 17:32:51)
noody: no vidíš, já koukal jen na fotky, článek jsem nečetl :-) Ale máme s Bertem stejný vkus :-)
[Marlboro]
(27.7.2011 16:34:51)
pěkny to má asi má hodně inspirace atd, ještě kdyby to měla ta Jawa a začla už taky něco pořádnýho vyrábět
[Johnny23]
(27.7.2011 15:52:45)
Pěkná motorka. Moc se mu to povedlo!
[Ota]
(27.7.2011 14:43:32)
Hydron: Kalif je spíš očesaná Sportka.
[vwkafer]
(27.7.2011 14:13:52)
Móc pěkný! Rozhodně je to víc kalif, než ten můj :-), ale já to mam zase napsaný v techničáku kiš kiš.
[Námořník]
(27.7.2011 14:11:52)
Proč tohle neudělá jawa sama? Neříkejte mi, že by to nezvládla, řekl bych, že nejpovedenější nová jawa za posledních 30 let
[mais]
(27.7.2011 14:08:16)
Vždyť tam píše, že kolena a jeden budík do masky má v plánu...
Jinak je to super!
[noody]
(27.7.2011 13:20:07)
vůbec, zlatej travel a kalif
[mi-psi]
(27.7.2011 13:18:09)
Ale jo, motorka celkem pěkná.:-) Jen mě zaráží jak všichni použivají to jméno Californian - jawa plácne na 639 kulatou nádrž z panelky a už to má název Californian, nebo na 660 nastrká věci ze 634 a hle zase Californian.Bert tam má taky více věcí za 634 než z Califa a přesto Californian. Jako by Calif byl nějakou mystickou mašinou, které se každý chce přiblížit.:-D Přitom šlo jen o více méně očesanou panelku, žádný zázrak,rozhodně to nebylo to nejlepší co kdy se v jawě vyrobilo ale hold v uších lidí to jméno zní jako naco božského.:-)
[Hydron]
(27.7.2011 13:15:02)
jj, pěkně si pohrál. Je to zajímavý. :o)
[ED250]
(27.7.2011 12:58:58)
pěkný, jen bych udělal jiný kolena, jsou hrozně vypí...ý a možná dal jen jeden budík na střed. Za mě palec nahoru
[Marlboro]
(27.7.2011 12:56:57)
Novější
Starší
1
2
3
4