SQL spojení: 1 (26), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 6.2.2025 5:53:18
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
5
6
Funguje vůbec zdejší burza
[bartoň]
(11.5.2024 18:55:53)
Příspěvků:
1
, poslední:
11.5.2024 21:15:02
72115.
Informace
Zdravím, koukám, že burza tak nějak snad ani nejeví známky života, nebo jestli se mi to jen zdá. Vůbec nic tam není. Vyhrabal jsem nějaké díly na jawky, tak jsem to tam chtěl dát, protože mně to je k ničemu, ale to snad nemá vůbec nějaký význam.
P.S.- nechtěl by někdo pancéřový brzdový hadice na jawáckou brzdu?
Přidat příspěvek
Burza funguje, pár věcí sem tam daval, ale lidi preferujou bazos a aukro.... Doby neprekupnickejch cen tady v burze jsou davno pryč. Vystav to tam a uvidis. Vcetne hadic.
[Mates]
(11.5.2024 21:15:02)
Starý TP k motorce
[bartoň]
(3.9.2022 22:18:54)
Příspěvků:
4
, poslední:
6.9.2022 22:01:28
70375.
Informace
Zdravím, myslíte si, že doklady k motorkce, kterou zhruba tak v 70.tých letech zahodil někdo do garáže (žije), a už na ní nejezdil, zřejmě ani ručení neplatil budou ještě v evidenci, nebo jsou spíš už neplatné, a spíš je to na veteránské papíry?
Díky
Přidat příspěvek
Barton: neni nic jednodužšího než vzit doklady zajít na uřad a zeptat se, a pokud se nic nezměnilo tak jestli jsou doklady živé a v registru tak to na veterány ani nejde.
[rikša]
(6.9.2022 22:01:28)
Zda jsou platné, to říci mohou, na koho je to psané už ne. Pokud není známost na policii nebo registru. A i tak to není úplně easy, protože nahlížení se prý eviduje.
[longr]
(6.9.2022 9:47:33)
Otázka je, jestli to dnes člověku vůbec řeknou, když je to gdpr :-)
[bartoň]
(5.9.2022 20:06:13)
Měl jsem podobnej případ, vozidlo několik desítek let ohdozeno nejprve v garáži potom za garáží v lese, vzal velký TP zašel na uřad s dotazem že to chci koupit jestli jsou ty doklady platné, a dostal odpověd že jsou v registru a platné.
[rikša]
(4.9.2022 8:23:53)
Rozměr uhlíků do dynamostertéru
[bartoň]
(17.10.2021 19:42:44)
Příspěvků:
3
, poslední:
19.10.2021 11:17:42
68854.
Elektro
Zdravím, není tu nějaká dobrá duše, která by mi mohla oměřit uhlík z dynamostertéru z Čezety, nebo možná i z Velorexa?
Nebo by možná i stačila informace, jestli uhlíky z výše jmenovaných dynam pasují do dynamostertéru Manet Tatran 125.
Nemůžu je totiž nějak sehnat.
Díky
Přidat příspěvek
existuje zasielkovna, ak sa ti nepaci postovne... dohodni sa s predavajucim a mas to doma o 2 dni
[janko]
(19.10.2021 11:17:42)
Nechtěl jsem to objednávat ze Slovenska, ale koukám, že nemám na výběr :-)
[bartoň]
(18.10.2021 18:18:58)
Do Cezety a Velouše jsou stejný,
http://www.velorex-shop.com/?128,cz_uhlik-dynamospoustece
. Ale do Tatrana nepasují,Tatranový jsou kuželový, levý a pravý, a nevyjde je vypilovat z Velorexovejch.
https://www.skutermanet.sk/produkt/uhliky-dynamostartera/
[monty]
(17.10.2021 19:46:15)
Dědictví aneb... převod po zemřelém
[bartoň]
(21.9.2021 19:59:18)
Příspěvků:
13
, poslední:
22.9.2021 14:20:01
68819.
Informace
Zdravím, rád bych se optal, jestli když se převádí doklady na auto, které jsem zdědil po rodinném příslušníkovi je nutné mít nové povinné ručení, nebo to půjde (jen a pouze z důvodu rychlejšího vyřízení té úředničiny) s povinným ručením na zemřelého, které je dle jedné pracovnice pojišťovny ještě stále platné, navíc zrovna přišla nová bílá karta, tak jestli jim tam stačí karta se značkou, nebo to moc zkoumaj do detailu... Pojišťovnu bych kdyžtak rád vyřídil až později, tam nejsou takové fronty :-)
Díky.
Přidat příspěvek
Já jen potvrdím to, co tu padlo...pojistka nezaniká ani úmrtím pojistníka, ani přepsáním vozidla. Osobně vyzkoušeno a dokonce se se mnou úřednice ani nehádala...i když jsem byl připraven ji uargumentovat :-)
[jaw250]
(22.9.2021 14:20:01)
Riviera kid: jo, máš pravdu... Nechal jsem se unést.
[JZ]
(22.9.2021 13:56:33)
Já to za a) čtu takhle: pojištění zaniká když pojistník atd oznámil změnu vlastníka. Takže u převodu můžu provést změnu na svoji pojistku a pak zruším - tedy oznámím pojistiteli. když již má nový vlastník svoji pojistku, nebo ne, ale to už není moje starost. Jinak pěkné shrnutí..
[riviera kid]
(22.9.2021 12:17:56)
Takže, Zákon č. 168/1999 Sb. říká:
§ 12
(1) Pojištění odpovědnosti podle tohoto zákona zaniká
a) dnem, kdy pojistník, jeho dědic, právní nástupce nebo vlastník vozidla, je-li osobou odlišnou od pojistníka, oznámil pojistiteli změnu vlastníka tuzemského vozidla,
Další pargraf říká:
§ 26
Společná ustanovení
(2) V případě smrti vlastníka vozidla vykonává povinnosti vlastníka vozidla podle tohoto zákona až do okamžiku nabytí právní moci usnesení o nabytí dědictví jeho dědic, v případě více dědiců ten, který k tomu byl ostatními dědici pověřen, nebo odkazovník. Nebyl-li nikdo pověřen, pak tyto povinnosti vykonává správce dědictví. Nebyl-li nikdo z více dědiců pověřen ani nebyl určen správce dědictví, vykonávají povinnosti vlastníka vozidla dědici společně a nerozdílně. V případě smrti pojistníka přecházejí práva a povinnosti z pojištění odpovědnosti do doby nabytí právní moci usnesení o nabytí dědictví na dědice společně a nerozdílně.
čili POV existuje do doby, než dojde k přepisu na další osobu s tím, že dědicové platí pojistku (a odpovídají ČKP, že ano...), dokud není dědictví uzavřeno. Protože však POV zaniká dnem změny vlastníka, t.j. v ten den už neplatí (resp. předpokládám, že by to bylo judikováno jako okamžikem v případě krajního případu), tak by při přepisu měla být předložena VŽDY "zelená" karta na nového majitele. Pokud se úředník spokojí s tou na starého, není to de-iure správně a může to mít nepříjemné následky, pokud se něco stane.
[JZ]
(22.9.2021 11:42:07)
Máma byla vlastníkem domu a na její jméno byl dům pojištěný.Plátce pojistného jsem byl já.Půl roku po smrti mámy(hurikán na Morave) jsem si uvědomil že pojistka není psana na mě a ptal jsem se na pojištovně, jak by případnou škodu řešili - prý bych nedostal nic, i když jsem dědic, tak jsem operoval s tím, že půl roku dům "nebyl pojištěný" když pojištěná zemrela a příjemce pojistky nebyl, a že mě jako plátci pojistného mají pojistné vrátit.Tak přišli s versí, že vrátit ne a o pojistku by se rozdělili dědicové.....No, připadalo mi to takové účelové a pojistku jsem samozřejmě přepsal na sebe,samozrejmě byla cca o 10% dražší.
[El Fag]
(22.9.2021 9:28:33)
Vozidlo musí mít platnou pojistku. Při přepisu stačí i platná původní pojistka na bývalého majitele, i když někteří úředníci tradičně remcají. Logické je, že si ale vozidlo následně co nejdřív pojistím na sebe, ať mám pojistku pod kontrolou. A v dnešní době, kdy si můžu pojistku vyřídit online za pár minut, už se vyplatí mít to na sebe pojištěné při cestě na úřad.
[longr]
(22.9.2021 9:20:51)
Měsíc zpátky, kolega boural, auto bylo stále psané na zemřelého. Pojišťovna bez problémů platila.
[spec]
(22.9.2021 8:59:12)
Borderer: narazil jsi na pitomce. Obecně úřad má zajímat jestli vozidlo je pojištěné nebo ne. Konečná.
[maspe]
(22.9.2021 8:33:58)
skodna: Na tohle pozor. Po mne požadovali při přepisu novou zelenou kartu. A v případě jiného jména chtěli vidět, kdo je provozovatel a kdo pojistitel. Možná co úřad to jinej postup, ale mne vyhodili.
[Borderer]
(22.9.2021 7:52:26)
samozřejmě pojistka platí i po smrti. Obecně se dá říct že smrtí většina smluvních vztahů nezaniká, což u majetkových pojištění snad platí ze 100 % (nenapadá mě výjimka). Veškeré takovéto smlouvy skoro vždy zanikají až nabytím právní moci o vypořádání dědictví. Spíš by mě zajímalo právní řešení pokud má někdo povinný ručení na zemřelého mnoho let a způsobí nehodu - neprovedené přepisy starých prodejů třeba 20 a více let. Už jste se s tím někdo setkal?
[HonzaBK]
(22.9.2021 7:05:50)
Úmrtím zanikají veškeré smlouvy a dohody. Pokud pojistník zemřel, smlouva přestala platit v den úmrtí. Možná to na ouřadě projde, ale v případě nehody je to průser. Pojistku zařídíš po netu za pět minut, zelenou kartu si vytiskneš a je vymalovaný. Pokud ji do třiceti dnů nezaplatíš, tak zaniká. Jinak při přepisu nemusí být pojistka na nového majitele, může být na kohokoli jiného.
[skodna]
(22.9.2021 7:01:24)
Dokud jsem pojistnou smlouvu na zemřelého nezrušil, tak byla stále brána jako platná (ještě asi dva roky po úmrtí).
[Montgomeryx]
(22.9.2021 6:18:55)
Protože původní pojistník zemřel, tak pojistka přestává platit a ty jako nový majitel ji musíš mít na sebe. Přeplatek pojišťovna vrátí a chodit se nikam nemusí. Pojistku lze vyřídit online.
[pmr]
(21.9.2021 20:12:57)
Horní ojniční klícka u pincka
[bartoň]
(15.5.2019 18:23:42)
Příspěvků:
3
, poslední:
20.5.2019 12:11:41
66956.
Informace
Zdravím, rád bych se jen tak letmo poptal, jestli když se do fichla dává ojnice s jehlama, jestli se musí dát na pístní čep také kalené příložky (jako to má třeba Simson).
Nikde jsem o tom nenašel ani slovo, ani jsem nikde neviděl nic takového na prodej.
Už jsem viděl pár motorů bez toho, a na pístu bylo znát, že klícka občas škrtla o ten píst, což se mi úplně nelíbí.
Přidat příspěvek
Zrovna na pionýra dělají ojniční sady asi 3 výrobci. WMmotor je šmejd:
https://bakoun
.rajce.idnes.c
z/Ojnice_WM_Mo
tor_po_pul_roc
e_pouzivani/
CKR jezdí i dost závodníků a s tím třetím výrobcem nemám zkušenosti a koukám, že z eshopů úplně vymizel.
Ta CKR má horní ojniční ložisko celkem široké, jezdil jsem ho bez příložek, motor točil kolem 10 000 ot/min. Žádný problém jsem nezaznamenal. Závodníci někteří jezdi bez nich, někteří s. A další mají atypické písty, takže jezdí taky bez příložek.
[Bakoun]
(20.5.2019 12:11:41)
na pionýru nikdy nebal ojnice s pístním jehlovým ložiskem, vždy tam bylo jen pouzdro, ale to i na panelkách, kývačkách, pérácích atd. Pokud je to pořádně uděláno, nemám nic proti tomu, ale musí to být komplet.
[HonzaBK]
(20.5.2019 7:22:53)
Tenhle pochybný "upgrade" jsem kdysi neobezřetně koupil u Sesy s ojniční sadou. Na ojnici jsou duhy, nejspíš jde o atrapu na kšeft.
Žádný příložky tam samozřejmě nejsou. Už jsem je vymýšlel a sháněl materiál, ale dosud jsem to nepoužil. Asi lepší tam nechat kluzný uložení, než tyhle šmejdy...
[Venca_n]
(19.5.2019 20:15:27)
Lepení ložisek
[bartoň]
(7.11.2018 21:38:44)
Příspěvků:
10
, poslední:
10.11.2018 11:11:58
66478.
Informace
Lepení ložisek se tu už dostkrát probralo, ale jak se takový spoj potom rozebírá?
Dá se to i za studena?
Přidat příspěvek
A jeje... Tak hodně štěstí, držím palce a dej vědět, jak jsi dopadl.
[Jad]
(10.11.2018 11:11:58)
To jsem zkoušel,ale je to vytahaný jak trenky. Kužel na rotoru má takový elipsovitý tvar, nejde to ani zabrousit. Buď se zalepí, nebo se musí udělat nový.
Ještě asi zkusim to s tím hliníkem, jak psal Velorex
[bartoň]
(10.11.2018 10:59:59)
Není to změření. Ale pro zjištění, jakou plochou se hřídel s rotorem dotýkají, bych zkusil třeba ten kužel nabarvit lihovým fixem, dát rotor a zatočit.
[Jad]
(10.11.2018 1:06:31)
A dá se nějak v domácích podmínkách změřit ten kužel na klice?
[bartoň]
(9.11.2018 19:26:47)
Lepidlo na ložiská potrebuje nejakú max. medzeru, v ktorej vie stvrdnúť, ak tam máš vôľu veľkú tak nestvrdne.
Vhodnejší by bol tekutý kov, rozobratie je potom ale otáznik.
Osobne by som šiel cestou mäkkého materiálu - hliníka, medi. plechovka z piva. Kúsok tenkého plechu zvinúť podľa kužeľa. Hrúbku zvoliť podľa stavu poškodenia kužeľa. po utiahnutí sa hliník natlačí tam kam treba až dôjde k rovnomernému spoju. Niečo podobné ako s tekutým kovom ale rozoberateľne.
Rozoberieš to klasicky jednoducho sťahovákom.
[Velorex]
(9.11.2018 12:51:43)
I kdyby to po zalepení šlo stáhnout, stejně bude drbačka z toho pak dostávat dolů staré zaschlé lepidlo... Asi bych to zalepil, ale až bude potřeba rotor příště sundat, rovnou bych se připravil na to, nechat někde vyrobit novou hřídel (pokud už nejde koupit), nebo holt vyměnit traktůrek.
[Jad]
(8.11.2018 17:58:27)
Tak me napadá jedu stranu maznout lehce vzelinou.
[Pierre]
(8.11.2018 17:12:38)
No, já bych to použil na zalepení kuželu u zapalování, protože kužel, co tam je je totálně po smrti,nběkdo ho opravoval už dřív návarem, ale nepovedlo se, je to na motoru u jednoosého traktůrku, který musí jednou- dvakrát do roka zorat pole, zabrousit to už nejde.
Takže je to železo- železo, to by asi mohlo jít rozebírat v případě potřeby stahovákem....
Buď bych to lepil lepidlem na závity, nebo RH98 na ložiska, opravovat kužel není v mých silách, ani nevím, jak bych ho změřil.
[bartoň]
(8.11.2018 16:59:44)
Mlátit do toho za studena je prasečina a hrozí příčení a ještě větší poškození otvoru nebo deformace i celého karteru v případě motorů Jaw + ČZ. A protože se málokdy ví, jaké lepidlo bylo použito, tak se prostě hřeje, hřeje pistolí či troubou až to povolí a to buď lehkým poklepem v ose nebo ideálně stahovákem. zdar sam559
[sam559]
(8.11.2018 10:26:44)
Za studena se to dá hrubou silou vymlátit taky, ale nedělal bych to u dílů, co chci ještě použít. Rozebírá se to po zahřátí nad teplotu odolnosti lepidla.
[Jad]
(7.11.2018 23:27:41)
Švéd v žigulíku- zajímavý dokument na ČT
[bartoň]
(17.10.2018 18:42:52)
Příspěvků:
1
, poslední:
16.1.2019 21:53:11
66437.
Informace
Kdo má rád dokumenty z prostředí automobilek, a zvlášť pokud se tu najde někdo, kdo má rád ruské dopravní prostředky, pak tu dávám odkaz na zajímavý dokument, který pojednává o pracovitosti Rusů při náběhu nového modelu Lady.
https://www.ce
skatelevize.cz
/ivysilani/113
00336799-sved-
v-ziguliku/417
23510001
Přidat příspěvek
odstřel
[bartoň]
(16.1.2019 21:53:11)
Karburátor PACCO na Jawu 250
[bartoň]
(27.8.2018 20:53:36)
Příspěvků:
3
, poslední:
28.8.2018 13:21:11
66303.
Informace
Zdravím,
neví někdo, jaké trysky pasují do tohoto novodobého karburátoru?
Půjdou tam z Jikovu, nebo má jiné stoupání?
Jde jen o hlavní trysku.
Díky
Přidat příspěvek
Mně tam pasovaly klasické.
[longr]
(28.8.2018 13:21:11)
Mám Pacco karburátor a hlavní tryska pasuje bez problému. Volnoběžná chtěla na dotažení trochu větší sílu, ale po protažení v pohodě.
[Bakoun]
(27.8.2018 22:44:48)
někdo tady dříve psal že nepasují
[ventil]
(27.8.2018 21:32:49)
Úprava brzd
[bartoň]
(17.7.2018 17:29:07)
Příspěvků:
11
, poslední:
22.7.2018 11:58:39
66177.
Informace
Rád bych se přeptal na jednu úpravu bubnové brzdy. Zkracování obložení na úběžné čelisti tu už asi každý zná.
Ale pak je tu ještě jedna úprava, a to nařezávání obložení stylem jako když se griluje klobása na grilu. Údajně by to mělo zlepšit brzdný účinek.
Má s tím někdo nějakou zkušenost?
Přidat příspěvek
Jad: Zatím nepozoruju.
[Ota]
(22.7.2018 11:58:39)
Ota: Má takové zkrácení nějaký vliv na životnost obložení?
[Jad]
(20.7.2018 16:46:28)
Street Punk: To je skoro až zbytečný u zadní brzdy. Zkrácení úběžný čelisti bohatě stačí k mnohem ostřejšímu nástupu brzd, kdy není problém při silnějším šlápnutí zvláště za mokra kolo zaflekovat.
Zkrácení úběžný čelisti vřele doporučuju, dělám to už automaticky na všech jednoklíčových brzdách.
[Ota]
(20.7.2018 11:08:19)
Já mám vzadu předělaný dvouklíč z předních brzd (myslim 634)- obě pakny jsou pak náběžné.
[Street Punk]
(18.7.2018 19:54:37)
Nedělal bych to.
Důležitý je:
- zkrácení obložení úběžné čelisti
- srovnání bubnu na soustruhu
- srovnání obložení osazených a vhodně rozevřených čelistí na soustruhu
- postavení ramínka na tisícihranu brzdového klíče tak, aby při účinku brždění bylo co možná nejblíže pravému úhlu vůči konci lanka/táhla (aby bylo rameno síly co nejdelší a vyvinul se co nejvyšší moment)
- důkladně odmaštěné funkční plochy a důkladně promazané všechny pohyblivé části brzdové soustavy (čepy čelistí, čep klíče, lanko atd.)
Tento postup mi zatím naučil brzdit jakoukoliv bubnovou brzdu.
[LK]
(18.7.2018 18:37:36)
riksa: hele, hele...houpat nas muzes, ale tocit do kola ne...ja si obcas pri intenzivnim brzdeni trochu kaknu, ale ze by se to muselo odvadet dirama v kotouci?!? to zas ne...
[Wondrisak]
(18.7.2018 16:19:52)
Vládík: dirky v kotoucovy brzde slouží hlavně k odvodu plynů při intenzivním brzdění.
[rikša]
(18.7.2018 16:08:43)
Pamětníkem mi bylo vysvětleno, že tohle kdysi dělali někteří soutěžáci kvůli znatelnému urychlení vysušení brzd po průjezdu hlubším brodem (= rychlejší obnovení brzdného účinku k normálu).
Na "civilní" motorce pro běžné použití to nemá žádný význam.
[T. A. Jawettsson]
(18.7.2018 10:23:17)
Nemyl bych benzínem, ale čističem brzd.
Na Babettě používám fígl, se kterým gumuje i na hrubým betonu (a že bába je pověstná mizernýma brzdama). Trocha kalafuny rozpuštěné v lihu, stříknutá do bubnu. Prvních pár zabrzdění je fakt vo hubu, kouše se to hodně. Pak ale brzdí velmi dobře. Postupně se účinek snižuje, stačí ale po čase zas trochu kalafuny přidal. Vím, není to motorkářské ani řemeslnické, ale účel světí prostředky :-)
[ronda502]
(17.7.2018 23:27:48)
Narezavani oblozeni podle me muze pomoct jen “odvodu bordelu” stejne jako dirky v kotoucovy brzde... myslim si ale, ze tim akorat udelas hrubsi a mensi plochu a tim snizis brzdnej ucinek... Podle me je radsi lepsi jednou za cas sundat kolo a oboji umejt technickym benzinem...
[Vládík]
(17.7.2018 18:17:15)
Zbytečnost, mnohem lepší je zkrátit úběžnou čelist a stočit si buben, aby byl dokonale kulatý (bacha na stočení před vypletením, je pak nutno precizně symetricky dotáhnout dráty a vždy přidávat napětí jen lehce a tak aby napětí narůstalo symetricky - nebo ot stočit na vypleteném a vycentrovaném kole - ale to moc lidí nemá soustruh) a správně na něj napasovat obložení, aby zabíralo celou plochou, nazamaštěný výsledek pak řádně seřídit a bude to brzdit bez obezliček.
[mais]
(17.7.2018 18:10:35)
Karburátor Jikov 2926 M11
[bartoň]
(1.7.2018 13:01:40)
Příspěvků:
13
, poslední:
7.11.2018 22:02:20
66123.
Informace
Ahoj, našel jsem doma 2 kusy tohoto karburátoru.
Zajímalo by mě, kam se osazoval.
Vypadá zajímavě, má hranatou plovákovku a trysky 185? hlavní a 62 volnoběžná.
Tohle nemohlo být na normální sérii snad.
Přidat příspěvek
Zdravím kolegové. Právě řeším problém velikosti trysek. Mám dva karburítory. oba jsou 2926 m-11. V prvním, který byl namontován na 250/353 rv. 1958 , je tryska 185 (a na protější straně jsou nečitelné 4 - 5 znaků) a na druhém je tryska 105 (na protější straně je jakoby římská II ). jsme z toho vedle. jsou obě trasky dle níže uvedené tabulky stejné? První karbec běžel v pohodě, ale jak psal (venitl) mám problém s průtokem paliva. Ten druhý karbec jsem nezkoušel (není kompletní ... plovák, šroubky, ..) díky za správné hodnoty a co udělat proti průtoku. Ahoj. SZ prosím.
[elektrikar]
(7.11.2018 22:02:20)
http://veteran
i.as-p.cz/page
s/technicke-in
formace-potreb
ne-k-renovaci/
karburatory-a-
palivova-cerpa
dla/jikov-/sro
vnavaci-tabulk
a-oznaceni-jik
ov---solex/sro
vnavaci-tabulk
a-oznaceni-jik
ov---solex---t
ryska-hlavni-/
[T. A. Jawettsson]
(2.7.2018 9:16:18)
Zdravím. Záleží na použitém systému značení trysek - JIKOV(ČSN průtok cm³/min. vody) ) nebo SOLEX(průměr v setinách mm). Tryska 185 ve značení JIKOV odpovídá trysce 100 ve značení SOLEX.
[Milan(OHC)]
(2.7.2018 8:26:09)
to je jak trysky jikov v karburátorech u škodovek. Tam je značeno taky hodně přes 150 a pak když sem je změřil, tak vychází na průměr skoro poloviční.
[Kuba z Neve]
(1.7.2018 22:41:05)
Je to fakt 185, mám 2 kusy, ty trysky jsou stejný na obou.
Ale zkoušel jsem, jestli tam projde vrták 1,5 mm a neprošel, takže to může být značený na průtok.
I ta volnoběžná tryska je velká... taky jsem se divil těm číslům.
[bartoň]
(1.7.2018 21:15:37)
spíš by to jelo na 85 než na 185
[nunici]
(1.7.2018 20:49:55)
Na methanol byvaji osazeny velky trysky, napr. u plochodraznich stroju...
[huhu]
(1.7.2018 20:48:08)
185 by musel bejt nějakej tuning na líh, jinak je to blbost.
[monty]
(1.7.2018 20:14:02)
Souhlas s Krizonem, soustredil jsem se na M 11 a dal spatnou odpoved. Podle jawarmaniaka a jeho tabulky karbecu byly 2926 M 11 na 250 353 03 nebo 04.
[Standa2]
(1.7.2018 20:12:46)
185 je nesmysl zavodaci mneli treba 130 tak 180 si neumim predstavit bude to preklep je ta tryska opravdu tak velka ? neni to nakej tunning?
[Free]
(1.7.2018 19:53:19)
Ano v letech 57-59 a u podsedláků s tzv. chobotem, občas někdo zmiňuje nějaký problém s plovákovkou, i mě se jednou stalo že benzín protékal zkrz.
[ventil]
(1.7.2018 19:08:53)
Nesmysl, 26mm karburator se na 356ku nemontoval, co by tam delal ??. Tam se daval 2924M11.
2926M11 se montoval na 250ky nekdy od let 57 do roku 59.
[Krizoň IV.]
(1.7.2018 18:52:37)
Jawa cz 175 356
[Standa2]
(1.7.2018 18:33:41)
Původ pístu- zkušenosti
[bartoň]
(24.5.2018 19:59:26)
Příspěvků:
1
, poslední:
27.5.2018 14:17:00
66000.
Informace
Už se to tu probíralo vícekrát, ale potřebuji poradit k tomuto tématu.
Potřebuju koupit píst do válce po výbrusu.
Mám možnost se rozhodnout mezi Indickým a Maďarem.
S tím indem nevím, vůbec jsem o nich nic nezaznamenal, ale je za lepší cenu ( ale otázka je, jestli to za to stojí...), má někdo zkušenost?
Maďary tu pár lidí nemá rádo, ale pár lidí je tu chválí, pamatuju třeba Eda 250. Já s tímhle pístem mám asi jednu zkušenost a je dobrá.
Takže... ví někdo jak se mezi těmito dvěma rozhodnout? Ind, nebo maďar?
Přidat příspěvek
Za mě maďar, mám je v kejvačce 350, vzhled po opracování lepší než u Almetu, ale zvolil jsem je že jsou i ve variantě 15mm pístní čep, ale i tak jsem je odlehčoval do originálu.
[rikša]
(27.5.2018 14:17:00)
Simson servis Praha- Benešovsko
[bartoň]
(11.5.2018 19:45:08)
Příspěvků:
1
, poslední:
16.5.2018 23:18:12
65946.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdravím, nevíte náhodou o někom, kdo by v území Praha- Benešovsko uměl provést překopání motoru Simson 50 na 70 ccm?
Jde mi hlavně o frézování karteru.
A má někdo s tímto motorem zkušenosti? Jak to jede? Jde o 70/2, žádnou raketu neplánuju.
Díky.
Přidat příspěvek
Zkus se poptat po okolí v zámečnictvích, a jestli se do toho nebude nikomu chtít tak to dělá za 4OO Motoservis Jakuba. Jede to zhruba stejně rychle jako padesátka, jen to má víc síly
[Bubaaak]
(16.5.2018 23:18:12)
Nemotocyklový dotaz- výpočet odporu pro střídavý proud
[bartoň]
(16.4.2018 17:28:42)
Příspěvků:
11
, poslední:
18.4.2018 18:51:56
65848.
Elektro
Zdravím, mám dotaz na zdejší elektro odborníky- jak vypočítám odpor pro střídavý proud? Potřeboval bych ozkoušet pár relátek a stykačů na 110V střídavého a nemám trafo, takže bych to potřeboval dát do sítě.
Vím, že to jde krátkodobě zkoušet i na 230, ale já potřebuju tu správnou přítlačnou sílu. Nemůžu dohledat nikde ten výpočet, vím, že je jiný, než pro stejnosměrný proud a Gooooogle mi furt vyhazuje výpočty odporu pro led diody :)
Díky.
Přidat příspěvek
fido- díky, ale to je na těch pár relátek celkem zbytečný. Nějaký autotrafo mám i doma, jen jsem to zatím nezprovoznil.
[bartoň]
(18.4.2018 18:51:56)
Kdybys měl cestu na jihovýchod od Bene, tak ti můžu půjčit autotrafo 220V/110V, cca 100VA. Kdyžtak napiš vzkaz.
[fido.175]
(18.4.2018 6:52:24)
Děkuji, vyrobím si tedy "šílený" dělič napětí a bude to.
[bartoň]
(17.4.2018 18:15:26)
edward: v podstatě souhlas, akorát u stejnosměrných stykačů sleduji nevím zda dobrý trend, že konvenční cívky jsou postupně nahrazovány elektronickými, které mají přitaženém stavu velmi malý odběr, ovšem přítažný příkon je řádově vyšší (podobně jako u stykačů se střídavým ovládacím napětím), což oproti klasice někdy působí problémy. Typicky stykače Allen-Bradley.
bartoň: pokud nemáš trafo tak viz Sim - dvě silnější žárovky na 230V do série, vlastně si tím vyrobíš odporový dělič napětí. Vhodné za předpokladu, že ta zkoušená relátka/stykače nemají příliš velký odběr. A bacha - pracuješ se síťovým napětím, opatrně..
[T. A. Jawettsson]
(17.4.2018 12:17:48)
Tohle není jednoduché, cívka stykače na 50Hz je konstruována tak, že při sepnutí magnetického obvodu, tedy stykače zvětší svoji impendanci a tím se podstatně sníží odebíraný proud. Všimni si, že staré stykače které mají nedokonalý kontakt, vrčí, brzy shoří, protože cívkou teče vyšší proud. Vyšší proud je zase potřeba u stykačů na střídavý proud pro přitažení kotvy - uzavření magnetického obvodu :-) Tedy bys tam musel mít odpory minimálně dva a ty přepínat. Lepší by bylo použít transformátor, nebo autotransformátor. Stykače na stejnosměrný proud jsou konstruované jinak, tam by jeden odpor stačil.
[edward]
(17.4.2018 11:49:11)
kroupahans > problem je u stridaviny jakova slozka vykonu, kterou dela indukcnost vinuti. Tim padem s obycejnym predradnym odporem dostanes v podstate RL clanek, kde U=RI primo neplati.
[Sim]
(17.4.2018 7:38:25)
Pokud se to tvari jako nizkoodberovy, muzes to trochu ocurat tim, ze udelas obycejnej "odporovej" delic; rekneme, ze si zapojis do serie na 230 dve 100W zarovky, z bodu mezi nima budes mit cca 110 az 120 V proti zemi podle toho, jak se ti povede trefit stejny zarovky. Bude to zrat jak tank (jedna 100W zarovka bere necelou pulamperu, ty dve v serii budou zrat o neco min, ale diky nelinearite by to porad melo byt vic nez ctvrt ampery), ale to je prave ten figl - pokud k tomu pripojis neco, co ma zrat radove jednotky miliamper, po pripojeni do tyhle parodie na regulator to s tim skoro nezamava, takze ti napeti toho stredovyho bodu bude litat v jednotkach voltu.
Podle svitu zarovek poznas, jak moc to mas zatizeny - cim vetsi rozdil ve svitu po pripojeni rele bude, tim vic to zere. Pri zkratovanym vinuti se jedna zarovka rozsviti naplno, druha zhasne.
Ale bacha na to, 110V sice uz neni zas tolik, ale porad je to sakra dost na to, aby takovej kopanec byl hooodne neprijemnej. Takze vofafrne!
[Sim]
(17.4.2018 7:36:17)
Tak pokud ví příkon cívky relátka (jistě by se dalo dohledat), tak předřadný odpor spočítat může.
[kroupahans]
(17.4.2018 7:35:15)
jsou některé typy stejné? možností je dát je do série
[krf]
(17.4.2018 6:16:01)
Takhle jednoduše to nefunguje, musel bys na každé relátko použít jiný odpor odpovídající jeho impedanci. Tu změříš těžko, protože běžný multimetr měří jen stejnosměrný odpor a ty nemáš zdroj napětí, které bys na to mohl bezpečně přípojit, abys změřil proud. Změřený stejnosměrný odpor ti u cívky není moc platný, ledas bys měl multimetr, co umí měřit indukčnost.
[Deadman]
(16.4.2018 21:27:36)
Odpor je pořád jenom odpor (stejně pro AC i DC), pokud je vinutý, tak sice má nějakou parazitní indukčnost, ale při 50 Hz je to zanedbatelný. Takže počítat jako pro stejnosměrný.... Výpočet : rozdíl napětí děleno proud :)
[kroupahans]
(16.4.2018 20:06:40)
Jawa má problémy s kvalitou!
[bartoň]
(12.3.2018 16:36:39)
Příspěvků:
20
, poslední:
13.3.2018 17:00:16
65707.
Informace
https://www.youtube.com/watch?v=mqsg8oPUZ7o&t=
Krásný objev z archivu na youtube!
Mám ale za to, že je to více méně stále aktuální záležitost :-)
Přidat příspěvek
Bubak: Já viděl zevnitř Pragovku, ČKD a Sigmu Modřany. V kolbence jsem dělal, ty dvě ostatní byla letní praxe. Sigma dělala na jaderným programu, tož to celkem šlo, zbytek byl muzeum jak píšeš. Pak jsem na vojně potkal slováka co dělal ve fabrice PPS v Dětvě - BVPčka pokud vím - a jakej tam měli moderní strojní park to jsem fakt nežral.
[70CB750]
(13.3.2018 17:00:16)
Supr video! Mimochodem, všimli jste si, že na finální montáži pracovaly semé paní nad 50 (a kubánci). Trochu se mi to spojilo s dokumentem "Muž na jawě", tam je rozhovor s bývalým ředitelem jawy. Řediteloval v době největší slávy v 60-tých letech (zapomněl jsem jméno - ale ten dokument jde snadno dohledat třeba na youtubu). Říkal, že tehdy denně do jawy chodilo mnoho exkurzí a že dal na linku finální montáže samá nejhezčí děvčata z fabriky, aby to nějak vypadalo... :-) Asi tam ta děvčata zůstala, když koncem 80-tých let byl na montáži tenhle věkový průměr... :-)
[Peterson]
(13.3.2018 16:48:18)
..ja chodil na praxi do HUMOSu - Husakova Muzea Obrabecich Stroju.... :D
[Bubak]
(13.3.2018 15:45:33)
..nebo se podnikům říkalo "Závody přibližného strojírenství"
[Banjokid]
(13.3.2018 14:45:47)
Jak říkal jeden profesor na strojárně. Za svitu rudých hvězd a zpěvu revolučních písní vyrábíme zmetky.
[70CB750]
(13.3.2018 13:02:40)
Westfan634: motorka ještě není kompletní, chybí mu i přední blinkry, tak proto.
[Jiřík]
(13.3.2018 12:56:33)
to byl jen svářeč Lepenen furt v lihu
[ventil]
(13.3.2018 11:22:16)
Ronda502: Asi byla obsluha svářecí linky po víkendovém flámu a blbě ji v pondělí ráno seřídila. 😆😅
[Westfan634]
(13.3.2018 11:12:43)
Lakové a chromové... :-) 1990 jsem si koupil 350 funglovku, s nakřivo vařeným rámem mezi nádrží a sedlem (šlo o dost do boku). Po hádanicích v Praze a Týnci (byl jsem ve fabrice na dvoře, koukali jsme s mistrem na celou sérii křivě vařených rámů), poslali jiný na výměnu.
[ronda502]
(13.3.2018 10:52:30)
Tu mají ty válce ještě rovné :D
https://www.youtube.com/watch?v=gT-fp_rTOX8
(samo je o Strakonická fabrika,....jen vtip...)
[Dolin]
(13.3.2018 10:47:04)
Jela se kvantita, ne kvalita, tu stejně na východních trzích nikdo nepožadoval.
[Sukin]
(13.3.2018 9:34:07)
Zoufalá zastaralost strojů a navíc zmetkovost,no kdo by to čekal?
[PavelZRX]
(13.3.2018 8:01:01)
Westfane, blikače neřeš, to je detail...A to poskakování je šišatejma válcema...To musí bejt těma válcema. Určitě...
[sam559]
(13.3.2018 7:36:56)
Přesně tak! 👍 👍 👍
Nejčastější závady - lakové a chromové. 😉
Při té zkoušce na válcích jsem si všiml, že mu ty blikače blikají nějak moc rychle a kola jemně poskakují, že by blbě svařené ráfky?
[Westfan634]
(13.3.2018 7:29:19)
Pchááá! A furt jezděj...! :-D
[charlie.vlcak]
(13.3.2018 6:58:28)
Hezký Jawičky, jak zářej novotou :-)
[Montgomeryx]
(13.3.2018 6:44:07)
12V od Tatry.. :-)Ten karb jsem jezdil jeden čas na Pragovce a pak jsem ho s Matesem vykšeftoval. :-) To je let..
[ED250]
(13.3.2018 6:11:10)
Tehdy semsi udelal prdel z matese a udelal sem fake
https://youtu.be/eOWAOEL2KM8
[gepin]
(13.3.2018 0:51:33)
https://youtu.be/Jy3MoPDk-yI
[gepin]
(13.3.2018 0:48:36)
No ty vole pan Sommer zamlada :D :D :D
[Kuba z Neve]
(12.3.2018 22:30:50)
Závada pístu
[bartoň]
(10.10.2017 20:30:19)
Příspěvků:
9
, poslední:
11.10.2017 20:00:51
65107.
Tuning a přestavby
Zdravím.
Je možné, aby se nějakým způsobem sám od sebe v motoru ubrousil kolíček zámku pístního kroužku? Já to viděl teď prvně...
A dotaz číslo 2- potřebuju v pístu z ČZ 175 převrtat zámky pístních kroužků, abych to mohl vsadit do jiného motoru. Vím, že se to tu řešilo, ane nemůžu to najít.
Jak postupovat přesně? Může být volnější, nebo by měl mít přesah a zalisovat ho za tepla?
Já se kloním k zakládání za tepla.
A jaký materiál použít, když se mi doma neválí žádná stará jehla z karbce?
Díky...
Přidat příspěvek
Mosazný letovací drát funguje. dirku udělat o chloupek těsnější, třeba pak modelářským pilníčkem lehce zkuželovatět a naklepnout kousek drátu. Zabrousit, ať se kroužek spolehlivě schová a jedem.
[longr]
(11.10.2017 20:00:51)
Ten svářecí drát mě taky napadl, ten si zajistím, tak snad to bude fungovat.
[bartoň]
(11.10.2017 17:28:15)
Není to žádná věda. Jak píší dole. Z mosazi se to dělá pro to, že je teplotně hodně stabilní a v otvoru sedí. Dnes už se dělají zámky i ocelové (Berta)a v drážce kolem zámku jsou vidět stopy po temovacím nástroji co kolíček sevře v otvoru.
[ED250]
(11.10.2017 13:21:52)
Přesně jak píše Davy, opracovat drát nebo vhodnou kulatinku a zkusmo s mírným přesahem naklepnout. Na tak malým průměru přesah stejně pořádně nezměříte. Dělal jsem to, funguje to.
K ot. 1. U mě jedna z častých závad 2T motorů.
[Tomáš S]
(11.10.2017 10:14:30)
Kdysi jsem je delal ze svareciho dratu, teda vlastne pajeciho, mosaznyho. Zadnej problem. Velkej presah, naklepat a pak jehlovym pilnikem pripadne doladit vejsku. S nejakym nahrejvanim jsem se nesral.
[Davy_]
(11.10.2017 8:35:11)
Tu jehlu z karburátoru doporučuje použít Dočkal a má to svojí logiku, protože je kónická, tak se při zaklepávání v otvoru utemuje. Možná by stálo za úvahu si nějakou jehlu sehnat a použít jí.
[Ota]
(11.10.2017 7:41:07)
raději obětuje nějakou stokorunu za nový píst, než se pořád strachovat o to že jsem tam ten kolík dal špatně a budu dělat celej výbrus, který je dražší.
[HonzaBK]
(11.10.2017 7:33:27)
Zdarec, kolík se ti sám obrousí, když se samovolně vysune z díry - to smrdí průserem. Pokud chceš přendavat kolíky sám doma v dílně, tak hodně štěstí. Nevím, jaký máš vybavení, ale s ruční vrtačkou a jakýmsi vrtákem to určitě fungovat nebude...Přesah tam samozřejmě být musí a dokonce co největší, protože na čele pístu je dost teplo.zdar sam559
[sam559]
(11.10.2017 7:06:42)
Dotaz 1 nevím
Dotaz 2 kolíček zámku použít z vyřazeného pístu.
Kolíček by měl mít o něco větší průměr než díra ale o kolik netuším.
Nejlíp ho tam dostaneš když píst ohřeješ a kolíček podchladíš.
[Cholerix]
(10.10.2017 22:33:27)
Půdní fréza TJ -5
[bartoň]
(1.10.2017 16:34:49)
Příspěvků:
1
, poslední:
14.10.2017 17:31:57
65066.
Informace
Je tu nějaký šťastný majitel tohoto zahradního strojku?
Zajímalo by mě, jaké konzumní motocyklové součásti (písty, kroužky, vzduchový filtr) na to pasují.
Mám to doma v nic moc stavu, a rád bych to rozchodil ke spokojenosti a spolehlivosti...
Taky bych rád sehnal nějaký info o tom karburátoru, údajně je shodný s nějakou elektrocentrálou, případně pokud by ho šlo něčím nahradit.
Díky
Přidat příspěvek
Pryč s tím.
Dle mého by mělo pasovat hodně konzumních dílů z ČZ 175
[bartoň]
(14.10.2017 17:31:57)
3d tisk
[bartoň]
(23.10.2016 13:56:30)
Příspěvků:
8
, poslední:
24.10.2016 15:59:12
63555.
Informace
Zdravím, mám takový dotázek.
Potřeboval bych vyrobit krytku cca 20x20 cm na mřížku větráku, která je tak trochu blbě tvarovaná a tak mě napadlo si jí nechat vytisknout. Mám dva dotazy.
1…jak změřit rádius když doma nemám žádnou měrku? Dá se to nějak spočítat podle toho, co si obkreslim? Nechce se mi ten věrák vyndavat ze zdi, ale taky by to mělo jít snad udělat podle fotky. To ale moc nevěřím tomu, že by to pasovalo přesně na rozměr.
2…nemáte zkušenosti s nějakou firmou na 3d tisk v rozmezí Praha- Benešov?
Díky
Přidat příspěvek
[krf] > este lepsi bylo, kdyz kdysi prisel sef do kanclu, my tam na stole otevrenou vodku a vsude smrad z toho ... chvilku mu trvalo, nez mu docvaklo, ze jsme potrebovali neco odmastit pred lepenim a byli jsme lini dojit na halu pro perchlor, kdyz ta nacata vodka ve skrini byla po ruce O:-)
[Sim]
(24.10.2016 15:59:12)
Hlade: odpověď "Ne, měřím rádiusy" na otázku "Vy požíváte alkohol v práci?" bude pravděpodobně kontraproduktivní
[krf]
(24.10.2016 13:02:53)
Sim: Zajímavá výmluva když tě šéf najde chrápat v mašině s lachoutem v ruce :D
[Hlade]
(24.10.2016 11:28:56)
U mereni radiusu jde o to, jestli se bavime o vnejsim nebo vnitrnim; pri omerovani stroju a nastroju obcas pouzivam "fixomerky", kdyz jsem linej jit na dilnu pro merky opravdovy a je to vcelku presna metoda; najdes si fix (propisku, tuzku, pero), kterej ma kruhovej prumer a konickou cast a je tam podle oka i prumer/radius, kterej chces merit; pak posouvas fix kolem radiusu, dokud nesedne presne ... a pak uz staci jen zmerit suplerou prumer fixu v tom miste. Radiusy nastesti vetsina konstrukteru pouziva "rozumny" (= nebejvaj to chlupaty rozmery), takze zhruba pulmilimetrova presnost fixomerky byva dostatecna.
U vetsich rozmeru jdou podobne pouzivat flaskomerky, jen pozor na PETlahve, s teplotou docela meni rozmery, takze to chce merit hned a ne az po nejaky dobe.
[Sim]
(24.10.2016 10:01:04)
Ad 1) záleží na tvaru. Pokud se jedná o kružnici, tak je jednoznačně určena libovolnými třemi navzájem různými body na ní ležícími (jako kružnice opsaná danému trojúhelníku).
[JZ]
(23.10.2016 22:18:38)
Na vejšce v Liberci a v rámci výuky šlo tisknout i grátis. ;)
Ale jde o to, že ne každý se tam dostane.
Ona je spousta technologií, lišících se i přesností a materiálem. Může jít o sinter (laserem spékaný prášek a asi nejpevnější) stereolitografický fotopolymer (asi nejpřesnější ale křehký) a spékaný plast v tisknoucí hlavě (ABS či PC) asi nejlevnější, ale v detailech nepřesný a při slabší stěně moc nevydrží.
[Verdom]
(23.10.2016 21:41:42)
Kdyz jsem si nechaval tisknout dily v brne na vejsce stal kubicky centimetr asi 18 kc. Hodinovou praci stroje jsme jako studenti meli gratis.
[Sukin]
(23.10.2016 19:47:15)
1. Jak co změřit neporadím, mám rádiusové měrky a přístup k 3D scaneru, takže co nenaměřím, to mi oscanují. Pokud chceš něco ve 3D vytisknout, je lepší si to v nějakém CADu vymodelovat sám a nebo nechat vyřádit nějakého študenta. Mají 3D CAD doma, bo to školy mívají grátis. Nebo udělej ostrou hranu a tu si došlechtíš sám.
2. Nechávali jsme si dělat 3D tisk tady:
http://www.3dtech.cz/rapid-prototyping
nebo tady:
http://rapidprototyping.cz/3d-tisk/
Emailem se poslaly data, následovala cenová nabídka a na základě ní objednávka.
Kus pod tři litry nešel ani ten velikosti krabičky od sirek. ;)
Dnes máme 3D tisk ve firmě (objet 3000)
Decka materiálu vyjde na 4tisíce, takže s amortizací mašiny to není nic moc levnýho. ;)
[Verdom]
(23.10.2016 18:49:53)
Kam se poděl...
[bartoň]
(5.8.2016 14:09:36)
Příspěvků:
15
, poslední:
8.8.2016 22:48:41
63172.
Oleje, mazání ...
...Mogul TS?
Byl to takový super olej- zlatá střední cesta, ale už druhou sezónu ho nikde na benzínkách nemají.
Ani v Týnci, kde toho měli vždycky dost.
Dělá se vůbec ještě? Kupovat po netu mi přijde jako blbost, to si radši koupím nějaké to m2t na pumpě :-)
Přidat příspěvek
občas kupuju po bemzinkách ale klasika M2T u nás porád kolem 80 za litr...
[nunici]
(8.8.2016 22:48:41)
Osobne kupuju 10l kanystr TSF za 1200 kacek, osobni vyzvednuti v Kunraticich. Prodejce to posle na libovolnou provozovku ulozenky za 59 kacek, a ty jsou dostupny skutecne vsude po CR. Za ty prachy fakt neni co resit. Benzinky jsou bez vyjimky silene drahe - za 120 kacek tam je litrovka M2T. Na benzince kupuju olej skutecne jenom kdyz dojde, jinak sebou vozim TSF. Do kazde motorky se alespon 250ml nekam pod sedlo vejde. Pokud ma nekdo pocit ze 10l nevyjede ani za 5 let, tak se vzdycky da vzit barel napul nebo na tretiny. A pokud clovek vyjede za sezonu litrovou flasku, tak zase nema smysl resit cenu, a koupit holt za dve stovky na benzince, a je klid.
[Krizoň IV.]
(8.8.2016 13:03:52)
LK: díky, tam bych dojel,ale zatím mám ještě olej v zásobě.
Třeba za rok :-)
[bartoň]
(7.8.2016 17:15:03)
bartoň: tak to někdy natáhni až k Voticím a já ti odleju litr TS z mojí desetilitrový zásoby,,,
[LK]
(7.8.2016 12:58:32)
já beru TSF z netu po 5 litrech (5 litrových flašek). Na benzince oleje nekupuju, mají to předražené. Snad jen v případě nouze, kdybych zůstal někde viset.
[jc]
(7.8.2016 10:05:29)
já jsem projezdil už snad 5 flašek obyč m2t,- a tak 5 flašek toho zelenýho mt2 z Mountfieldu, takže úvaha že by se vyplatilo koupit 10L je správná, jen když vemu 180 poštovný, nechcete někdo koupit na půl sud ? :D
[Klouzec]
(6.8.2016 21:38:44)
bartoň: to je nová strategie pumpařů. Nejlépe udělají kontrast - v regálu nejlevnější M2T a vedle dvě decky nějakého ultra barevného sráče za stovku. Nejlépe tam mají ještě balení minimálně po půllitrech a to stojí TSF 200,-. Od jisté doby už jezdím tankovat jen na ověřené pumpy a když jedu někam dál, tak si tam koupím olej do zásoby.
Stala se mi jednou taková nemilá věc - dojel jsem tak tak na rezervu k pumpě a tam měli pouze jahodový (čtete dobře) olej pro 2T motory, v tubě jak od indulony a stálo to 350,-. Jelikož jsem při sobě neměl dost peněz, koupil jsem litr nějakého M6A do auta za 150 kč...asi jí to šmakovalo víc než ty jahody :D
A skutečně se vyplatí koupit si třeba pět litrů na sezonu z netu. To poštovné se snad několikrát vrátí v přirážce pumpařů. Musím potvrdit, že srovnatelný střed (výkon i cena) je červený olej lavio 2T moto synt (nevím jak je to přesně).
[Jer250]
(6.8.2016 21:08:25)
Tak u nás (Praha- Benešov) prostě zmizel z pultů.
Všude jen TSF, nebo m2t...
10 litrů bych měl na dlouho, litrová flaška mi vydrží tak 2 roky, to leju do Simsona a jinak nic.
Zajímavý ale bylo, že kámoš ho používal taky na fichtla a teru a po delší jízdě se mu udělala pecka na svíčce.
Poté, co mu došel a přešel na m2t závada zmizela.
Mně se to nestalo.
[bartoň]
(6.8.2016 18:47:51)
vy jste teda Zagorky :D s tím naděláte jak ženský s nehtama a oblečením :D
[Klouzec]
(6.8.2016 17:07:15)
taky kupuju přes net... TSko mě vyšlo na nějakejch 87 Kč/l
[LK]
(6.8.2016 13:18:16)
Zdeněk: nejsi sám, já dělám tu samou "chybu"..koupím po netu 10l za levno a pak na to dva roky jezdím. Kromě finanční stránky i kvůli tomu, že sortiment 2T olejů je hlavně na menších benzínkách značně omezený a já chci jezdit pokud možno stále na stejný olej.
[T. A. Jawettsson]
(6.8.2016 13:02:54)
Tento tyden jsme koupili s kamaradem 10l banok napul. Takze se vyrabi urcite stale. Spis si myslim ze na benzinkach se toho tolik uz dvoutaktniho netoci, tak maji jen lacne m2t a pak jeste obcas neco lepsiho a nevyplati se jim drzet cely sortiment. Jinak prosim o vysvetleni, proc je blbost nakupovat na netu za levno a vozit si vlastni overeny olej sebou? Treba delam nekde chybu a rad se poucim :-) :-) :-)
[Zdeněk]
(6.8.2016 12:07:35)
teď mají v Moundfieldu Mogul Alfa 2T ,,halfsyntheticultraspecialpyčo,, za 90kčs,-
[Klouzec]
(5.8.2016 18:20:12)
Na pumpách olej nekupuju, zas tolik peněz nemám, ale nedávno jsem TSka koupil 10l kanystr, tudíž se zcela jistě dělá.
[T. A. Jawettsson]
(5.8.2016 17:57:37)
dělá se, nedávno jsem na něj koukal na eurooilu? papoilu? stál vedle m2t po boku se zeleným mogulem alfa
[krf]
(5.8.2016 17:19:40)
Sláva, někdo v parlamentu se zamyslel :-)
[bartoň]
(15.10.2015 17:24:38)
Příspěvků:
18
, poslední:
18.10.2015 20:43:02
61479.
Informace
http://www.nov
inky.cz/auto/3
83555-pro-prih
laseni-vozidla
-nebude-nutne-
chodit-na-urad
-v-miste-bydli
ste.html
Jenom škoda, že to takhle není už od ledna tohoto roku...
Chtěl jsem proto celý proces zjednodušit a umožnit registraci vyřídit na kterémkoliv úřadu," řekl ČTK ministr dopravy Dan Ťok - to je blesk
Přidat příspěvek
Čeká mě řp a op současně tak to pro mě nic neřeší, kvůli řp musím 300km z Prahy a foto sebou narozdíl od op a pasu což je další absurdita systému.
[ventil]
(18.10.2015 20:43:02)
ventil- občanky tak už dělat jdou taky. Já patřím pod Prahu-západ, ale není problém jít na kterýkoli jiný úřad- třeba na Prahu 4 a normálně to tam udělají. Od prvního do posledního kroku. Pasy nevím, jen řidičák snad nejde.
[bartoň]
(17.10.2015 13:14:41)
[T. A. Jawettsson_477]: Neni to jen v UK, ale obdobne to funguje asi v celym Commonwealth-u. Kdyz jsme pred 15 lety kupovali auto na Novym Zelandu, stacilo jen zajit na postu a bylo to vyrizeny za 10 minut.
Kdyby si ty nasi pani aspon dali praci podivat se, jak to funguje jinde a nevymejsleli porad dokola kolo. Stejne to jejich bude sisaty.
[_remove]
(16.10.2015 22:58:31)
A menší formát RZ na motorky.
[Jirka N.]
(16.10.2015 15:40:43)
Místo SPZ na přání co v tom článku zmiňují by radši měli udělat oficiálně 3-tí SPZ, třeba na nosič kol, atd...
[Martin 125/453]
(16.10.2015 13:57:48)
to T.A.J. - o této zkušenosti jsem slyšel z GB. Takto to tam funguje už léta, k nám to asi nedorazí nikdy.
[j-z]
(16.10.2015 13:27:59)
V Holandsku se přepis vozidla dělá běžně na poště. Nevím proč u nás z toho dělají takovou vědu. Každý dva roky TK, ale při prodeji ještě EK, aby měli jistotu, že si to auto někdo nevymyslel ... Vždyť auto nebo motorka je spotřební věc. Koupí se nové, 2x 3x se přeprodá a sešrotovat. To by mohli udělat registr na pračky, TV, počítače atd. a úředníček by měl zase co dělat.
[Jirka N.]
(16.10.2015 9:50:11)
Tak lepší než drátem do oka, ale dá se to dělat i líp, viz citace z jedné diskuse ohledně registu vozidel:
"Snad jenom pro pobavení příklad z jiné evropské země, protože v CZ je to čistá SCI-FI.
Techničák každého osobního vozidla je A4, složená napůl. Na poslední straně z těchto 4 listů A5 jsou předtištěna políčka pro adresu nového majitele a pro podpis původního majitele.
Proces koupě použitého automobilu (u nového je to trochu jinak):
původní a nový majitel se dohodnou na ceně, dále si předají peníze a klíče. Ideálně společně ale není podmínkou, vyplní na poslední stránku techničáku adresu nového majitele, a oba se tam podepíší. Technický průkaz roztrhnou na dvě části. Jedna část zůstává novému majiteli, ten se s ní dočasně prokazuje při případné kontrole. Druhou část s adresou nového majitele vloží do obálky, na ní napíši adresu úřadu, který eviduje vozidla a místo známky napíší FREE POST. Obálku vhodí do schránky.
Zhruba za dva týdny přijde novému majiteli nový technický průkaz, opět A4 složená napůl, kde je jako majitel uveden nový majitel a poslední stránka obsahuje prázdna políčka pro nového majitele. Registrační značka vozidla se nemění. Nikdo nemusí nikam jezdit a celý převod nestojí obě strany ani halíř, resp. cent. Snad s výjimkou obálky, tu musí zaplatit jedna ze stran převodu."
Ti naši darmožrouti by se nad sebou měli vážně zamyslet..a pokud se jejich úřadovny nacházejí ve vyšších patrech, pod jejichž okny se navíc nachází tvrdá dlažba, tak by se měli i bát..
[T. A. Jawettsson_477]
(16.10.2015 9:20:59)
s tim prisli uz zhruba pred rokem a furt nic. Sliby se slibuji .... :/
[Davy_]
(16.10.2015 8:59:03)
Ventil: Občanské průkazy se tak dají dělat dávno. Ostatní nevím, nesleduji novely zákonů.
[Mustang]
(16.10.2015 8:27:00)
Pecka :-) Kdeže jsou ty registry vozidel(ve kterých městech), kde napíšou do TP cokoliv?
[Michi]
(16.10.2015 0:21:25)
a v benešově zruší registr :-D
[maspe]
(15.10.2015 22:10:40)
Žádná sláva, ještě aby se tak daly řešit řidičáky, občanky, pasy atd.
[ventil]
(15.10.2015 20:31:41)
Jad: jo, tak v tomhle případě to pomůže.
[jaw250]
(15.10.2015 20:20:28)
jaw250: Tam jde o to, že původní majitel má napsané trvalé bydliště 200 km od místa kde skutečně žije a pracuje a potom je radost jet cokoliv vyřizovat na svůj úřad.
[Jad]
(15.10.2015 20:16:58)
Sice tak s 15-letým zpožděním, ale sláva a díky za to. V době počítačů a internetu je pakárna stylu "jezdit na úřad příslušný trvalému bydlišti" neuvěřitelná a nepochopitelná.
[Jad]
(15.10.2015 20:14:03)
Problém je, že to až tak moc neřeší-pokud bude za přepis pořád odpovědný původní majitel a bude mu horzit až 50 000 pokuta, tak by byl docela risk to někomu dát "ať si to přepíše doma sám" - záruka, že tak opravdu učiní nula.
[jaw250]
(15.10.2015 20:12:53)
No, to je dobrý, ušetří to spoustu problémů.
Ale třeba Brnáci, kteří mají pořád na úřadě fronty, začnou jezdit do Rosic, Šlapanic,Tišnova nebo Kuřimi. Tím se fronty přelijou k nám, dosud klidným venkovanům.
[monty]
(15.10.2015 19:53:52)
Přepojištění u povinného ručení
[bartoň]
(2.9.2015 17:50:22)
Příspěvků:
9
, poslední:
5.9.2015 7:46:56
61204.
Informace
Zdravím.
Byl jsem dnes na pojišťovně a začal jsem, že bych chtěl přepočítat povinné ručení na simsona, za který už chtějí skoro 4 stovky.
K mému překvapení mi babča za přepážkou řekla, že už to moc nejde, že se to zpřísnilo, že co šlo před rokem už dnes nejde a že si to pojišťovna teď hlídá a že prý mi s tím nepomůže.
Že prý mám kontaktovat správce mé smlouvy, že on třeba bude mít víc možností s tím něco dělat.
Chtěl jsem se tedy zeptat zdejších přepojišťovačů, kteří TO dělají i klidně jednou ročně, jestli se v tom dějí nějaké změny, nebo jak tedy na to.
Čas je tak akorát, spíš víc než 6 týdnů, takže tam problém nebude.
Možná jen nepochopila, že jsem chtěl ukončit smlouvu a hned udělat novou, ale to teď už těžko říct.
Nejde o prachy, ale o princip :)
Díky
Přidat příspěvek
Z477 jo d-fens centrum ceskeho pivniho tlachani na internetu.. bohuzel pojistovny uz pracuji s tim ze chcete jinou cenu jdete jinam my si sezeneme jineho klienta kteremu na rok udelame cenu.. stejne jako to najeli mobilni operatori..
[mais]
(5.9.2015 7:46:56)
Simon: Tak to je pak blbý...
[Ota]
(4.9.2015 12:32:13)
Ota: vzdyt pisu, ze mi chytre ponechali stejnou cenu - ktera se mi ale nelibi...
[Simon]
(4.9.2015 8:44:15)
Simon: Jak jsem psal, pokud nesouhlasíš se zvýšením ceny pojistky, nemusíš dodržet 6-ti týdenní výpovědní lhůtu.
[Ota]
(3.9.2015 19:22:37)
Ota: akorat to musi poslat tech (vice nez) 6 tydnu pred vyrocim - meto poslali necely mesic pred... Ale je pravda, ze cena je stejna :-)
[Simon]
(3.9.2015 16:05:59)
Ještě pozor - pokud smlouvu chcete vypovědět z důvodu, že pojišťovna zdražila, tak nejste vázáni níže zmiňovanou 6-ti týdenní lhůtou před vypršením ročního období. Stačí kdykoliv před vypršením tohoto období pojišťovně napsat, že se zdražením nesouhlasíte a že si tedy přejete smlouvu k výročnímu datu ukončit. Pojišťovna to musí ze zákona akceptovat. Ostatně mám za to, že takové poučení píší i v předpisu nového ročního pojištění, co rozesílají (samozřejmě že někde dole a bleším písmem:-).
[Ota]
(3.9.2015 10:16:17)
Najdi si na netu nějaký srovnávač cen povinného skučení (používám
www.abcpojisteni.cz
, leč je jich mnohem více), naklepej tam požadované údaje a hned uvidíš, co ti jaká pojišťovna může nabídnout. Pak jsou dvě možnosti - když nemám čas či chuť, pošlu na stávající pojišťovnu doporučený dopis s výpovědí smlouvy (bacha, min. 6 týdnů před koncem pojistného období) a vzápětí jinde uzavřu smlouvu novou. Zábavnější varianta je vypravit se osobně na pobočku stávající pojišťovny s cenami z internetového srovnávače a položit jim otázku "proč po mě chcete tolik, když konkurence mi nabízí totéž za částku xxx?". Pak buď a) nabídnou nějakou rozumnou slevu b) akceptovatelnou slevu nenabídnou a pak smlouvu na místě ke konci pojistného období vypovíš. Osobní návštěva je sice náročnější na čas, ovšem jak v případě a) tak b) se pojišťovák kroutí jak žížala na rozpálené plotně, což je zajedno velmi zábavné a za druhé - když jim ty často nesmyslné ceny pojištění dá tímhle způsobem sežrat víc lidí, tak si snad časem uvědomí, že něco dělají blbě a změní se to k lepšímu (vím, jsem optimista). Pěkně zpracovaný článek na téma "jak skoncovat se stávající pojišťovnou" je zde
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2012031102
.
[z477]
(3.9.2015 10:01:57)
No jakápak složitost. Pošli pojišťovně dopis třeba e-mailem s naskenovaným tvým podpisem, že k výročí smlouvy ji ukončuješ (v termínu min. 6 týdnů před výročím) a je hotovo. Pak kontaktuj víc pojišťoven ať ti udělají nabídku a do konce platnosti té původní smlouvy si uzavři novou s kým chceš.
Dělám to takhle s autem. Vždycky uzavřu smlouvu s pojišťovnou s nejvýhodnější nabídkou (né nejlevnější) a ejhle před výročím mi pošlou nový předpis na další rok, který je vždy o cca 500,- dražší, tak smlouvu vypovím a uzavřu jinou jinde, bonusy mi zůstávají.
[chlup]
(3.9.2015 8:44:31)
Zkus si nechat spočítat pojištění někde na internetu, např. na
www.topojisteni
(nebo tak nějak - už jsem tam dlouho nebyl) a pokud ti to najde výhodnější nabídku, tak přes ně uzavři novou smlouvu a stávající vypověz. Párkrát jsem to tak udělal, když mi nesmyslně zdražili. Dokonce se mi tam jednou povedlo i uzavřít novou smlouvu s tou samou pojišťovnou, jako byla smlouva vypovídaná, a to za podstatně výhodnějších podmínek. Oni jsou ti schopni přes internet nabídnout větší slevu, než na přepážce.
[Ota]
(3.9.2015 8:34:07)
Novější
Starší
1
2
3
4
5
6