SQL spojení: 1 (22), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 9.5.2024 9:00:52
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
5
6
nosič
[mi-psi]
(30.6.2008 19:28:25)
Příspěvků:
12
, poslední:
1.7.2008 16:19:24
23871.
Tuning a přestavby
Z čeho máte nosič? trubka, kulatina? průměr? chci to na 90tku a myslel sem tak 12 - 14mm trubičku, ale ta stojí přes 50kč/m
Přidat příspěvek
Hlade: přesně tak 50 za metr mi nepřijde nijak drahý zvlášt kdyz ten nosic nedelas na sezonu ale už na furt
[Vinnetou - Martin]
(1.7.2008 16:19:24)
Sakra lidi to vám je líto dát kilo za pořádnej nerezatej matroš ať to k něčemu je?
[Hlade]
(1.7.2008 14:01:15)
mi-psi: podívej se do kovošrota, tam je trubek kotel
[Wiku]
(1.7.2008 13:36:07)
wiku: já moc dobře vim o co jde. jinak bych se takhle blbě neptal. u nás ve feroně maj od půl coulky a takovou krávu já tam nedám. a kvůli kusu trubky nebudu nikde šaškovat. tak sem chtěl vědět kdo to z čeho má. udělám si to stejně asi z 10tky kulatiny, protože ta je doma.
[mi-psi]
(1.7.2008 12:33:50)
pmr: napsal jsem to blbě. Mělo to znamenat jakoukoli topenářskou trubku která je v palcích (tříosminka,půlcoulová,coulová atd...). Protože mi-psi koukal na trubky metrické (průměry v celých mm) a ty jsou proti palcovým trubkám o dost dražší.
[Wiku]
(1.7.2008 10:36:46)
pmr: myslí palcovou míru, píše 3/8". nosič z 1/2" je už solidní náklaďák
[Mirek150]
(1.7.2008 10:35:25)
Wiku: palcová trubka?? K čemu nosič o DN trubky 25. Stačí 1/2" na kejvačce slouží již 50 let a v pohodě. Táta na něm vozil i cement. Loni jsem si nechal dělat další a včetně základního nátěru vyšel na 300 Kč. Řemínky je nejlepší koupit v Armyshopu a je vystaráno.
[pmr]
(1.7.2008 10:09:03)
Se nediv že je to drahý když koukáš na metrické trubky. Sežeň vodovodní trubku palcovou,ty jsou levnější. Já jsem nosič na pionýra dělal z 3/8ky (D = asi 16,7 , stěna myslim 2mm).
[Wiku]
(1.7.2008 0:30:28)
Já jsem to dělal z 16x1 švový trubky takže tak nějak. Když budeš kupovat bezešvý tak ta cena odpovídá, jinak je to zlodějina.
[Hlade]
(30.6.2008 21:52:53)
HejtmaMa má v profilu v datech návod na ohýbačku + nějaké info, třeba se ti to bude při výrobě nosiče hodit.
[Poli]
(30.6.2008 20:52:53)
Nosny casti delam z trubky 18/2mm, prechody na uchyceni sroubama 3mm pasovinou. Pomocny trubky, na ktery nepusobi vyrazna sila, staci 12/1,5mm. Stacilo by 12/1mm, ale to se blbe vari, zejmena, kdyz to chces privarit k necemu silnejsimu.
[Deadman]
(30.6.2008 20:52:51)
trubka, kulatina???TO je jedno udělěj to z toho co máš po ruce. :D udělal bych ho z 12mn
[Jerry Cocotov]
(30.6.2008 20:44:20)
jízdní kolo
[mi-psi]
(18.6.2008 19:24:17)
Příspěvků:
9
, poslední:
19.6.2008 10:14:53
23593.
Automobily a jiné vehikly
zdar potřebuju rychle pomoct. nevíte, jak je spojen náboj kola s unašečem kazety? nevim jeslti jeto lisovaný, nebo jeslti je tam závit, ale nepohnul sem s tim s 60cm hasakem.
Přidat příspěvek
Jukni se na
www.bike-forum.cz
nebo na
www.ivelo.cz
, kde je domaci dilnicka. Ale rekl bych, ze rozdelavani orechu je zavisle na vyrobci (Shimano, Mavic, Ritchey, atd.)
[Psycho]
(19.6.2008 10:14:53)
host: to bylo tak na favoritu za totáče, když jsem honil kuličky po stole. Současný unašeč kazety je nerozebiratelný celek. Pokud je ivnitř unašeče tisícihran na spešl stahovák takl ani nemá cenu jej kupovat ale zajít do cykloservisu, kde ti to stáhne. Protože ty stahováky vypadají všechny stejně na první pohled, ale každý výrobce má svůj. Já jich mám doma šest druhů na pohled stejné až je vsadím do unašeče teprve poznám který je který.
[oskar]
(19.6.2008 8:03:46)
Pokud lze sundat kazetu (pastorky neboli zubatá kolca) pak to ještě neznamená, že je to kvalitní náboj se šroubovaným unašečem. Může být klidně lisovaný. Chtelo by to vidět a vědět aspoň výrobce, takhle neporadím a pokud je tam závit tak velmi jemný ale pravý neboli obyč aby se utahoval šlapáním a tím šlapáním to dotáhneš tak, že je problém to povolit i metrovou pákou. A pokud ten závit nebyl namazaný, tak hodně těžko. Pár kapek brzdové kapaliny a snad povolí.
[oskar]
(19.6.2008 8:00:02)
Někdy to s tím plocháčem nejde - náboj kazety má vniřní drážkování. Osvědčené, bez spec. nářadí, ale trochu zdlouhavé: vytočit víčko se dvěma důlčíky na čele (konci) kazety Stačí poklepat přes nějakou špičku do těch důlků. Pozor - levý závit. Nad velkou miskou - pečící plech např. sejmout ozubení kazety. Vysype se xxxx kuliček malého průměru. Na nábě zůstane jen střed kazety se západkami. Ten OPATRNĚ upnout do svěráku, spíš jen lehce dorazit čelisti na nějaké výstupky na povrchu. Pak jen chytit kolo za ráfek a otočením povolit - pravý závit. Před montáží vyčistit vnitřek kazety, nalepit kuličky zpět jednu vedle druhé a zašroubovat víčko. Zabiješ dvě mouchy - sundáš kazetu a ošetříš její ložiska zároveň. Dílu zdar!
[host]
(19.6.2008 6:32:18)
Ja mam vyrizlej a zbrousenej plochac tak aby sednul do tech drazek, na stred plochace mam privarenou starou osicku. Plochac strcim do drazky tak ze ta osicka projde nabojem a na druhy srane nasadim normalne konus a dotahnu(kulicky zustavaji v naboji) - tim mam zaruceno, ze mi plochac z drazky nevyjizdi, plochac pak upnu do sveraku a povoluju otacenim za rafek.
[El Fag]
(18.6.2008 21:55:57)
se na to můžu vysrat, sem to zkoušel, ale ani prd a jen tak abych tam dával nový kuličky to ničit nebudu..
nevim jak si to myslel s tim plocháčem, ale když sme to nepovolili ve dvou, tak ani ve svěráku (už teď je to "ukousaný")
[mi-psi]
(18.6.2008 21:27:29)
jo je tam zavit, musis mit pripravek, nejlesi bude kdyz si dojedes do nejblisiho cykloservisu a povoli ti to
[dejvV]
(18.6.2008 21:21:01)
Zavit je tam normalni ,protoze po smeru slapani se to dotahuje.Pokud nemas klic tak kazetu rozebrat,vytahnout osku,polozit na pasovinu chycenou ve sveraku a potocit,popripade pokud budes davat novou tak to rovnou upni do sveraku a otoc.
[Hush]
(18.6.2008 21:08:49)
je to na zavit, myslim ze zrovna levej, povoluje se to takovym klicem jako je na flexu, ale bejva to zalepeny, pak nezbejva nic nez ohrejvat a mlatit kladivem. jinak ja to rozebiral ze zvedavosti, pak us to neslo pouzit, treba ti to pujde, zkusit to muzes
[Mira 354]
(18.6.2008 20:44:12)
zapalování J90
[mi-psi]
(9.6.2008 19:20:10)
Příspěvků:
1
, poslední:
11.6.2008 15:45:01
23343.
Elektro
Zdravim, zase otravuju se zapalkem na 90tce. Teďka mi odešli kondíky na starym zapalku (jde z nich bílý prach) -
http://www.jawa90.webz.cz/zapalovani.jpg
. Tak sem sestavil zapalko jako je na pionýra -
http://www.jaw
a-50.cz/jawa-5
0-tuning-uprav
y-tyristorove-
zapalovani-nov
e.php
. Jede to asi tak, že to znatelně více táhne v nižších a středních otáčkách, ale nedá se to vytočit tolik jako to starý. Takže se ptám:
1) Které zapalko je vhodnější. K jednomu musim navinout cívku, k druhýmu zase koupit kondíky, takže je mi buřt co tam dát.
2) Jsou třeba nějaké úpravy na tom zapalku z Pionýra - větší odpor R1, či jiný (6V =>12V)?
Přidat příspěvek
U tebe je problém koupit kondíky????
[Jerry Cocotov]
(11.6.2008 15:45:01)
Hikone
[mi-psi]
(27.5.2008 14:40:14)
Příspěvků:
16
, poslední:
28.5.2008 13:34:55
23048.
Informace
Má někdo tento vejfuk na filchtlovi? Jak to jede (série, nebo i s úpravami)? Mě se to moc nezdá - má to dost velký průměry, jak svodu tak koncovky. Resp. kolik s tim na chrchlovi točíte?
Přidat příspěvek
dík. já to udělám stejně menší.. (15mm)
[mi-psi]
(28.5.2008 13:34:55)
pr.16,5mm
[stejsky]
(28.5.2008 12:44:33)
PS: vim že ten průměr byl byl pouze orintační ..
[mi-psi]
(28.5.2008 12:39:48)
no právě, výletová trubka se mi zdá strašně přehnaná na moje otáčky a objem. Já si upravim stávající vejfuk, co mám teďkonc. jen mě napadlo, abych se s tim nemusel prcat odzačátku, ale já si upravim jen kolena s výletkou. kužele mám v rámci možností dobrý. Jo a na spodek seru:-).
stejsky: prozradíš, kolik máš výletku, já abych to nepřehnal. Teď sem měl 11mm a točilo to kolem 7300max, pak už to zvadlo jak kytka. (no z kopce to 9000 dá)
[mi-psi]
(28.5.2008 12:35:39)
Původní Hikone se musí z každé strany ořezat, téměř mu chybí výletová trubička, nové koleno, ve výsledku je nejdůležitější celková vzdálenost protikužele (nejvíce ovlivňuje rozmezí otáček ve kterých se daný výfuk dá použít). Oproti jiným výfukům "spodek" má (nemyslím seriový). Na neupravený motor, který končí na 6500ot/min ho nemá cenu montovat. Seriový výfuk není to co ten motor brzdí.
[stejsky]
(28.5.2008 11:36:32)
strata:Jeden cas jsem mel vyfuk Hikone a laboroval jsem s nim na fichtlu,stadionu a babete a nejlepsi byl stejne original co tam patri.Podotykam,ze motory byli v seriovem stavu,na druhou stranu-co by clovek chtel za 3stovky.
[jelito.]
(28.5.2008 10:30:50)
jelito.: No jenomže právě objem po první přepážku by měl bejt pro dvoutakt nejdůležitější, havlis, milánek nebo FK by o tom napsali asi víc, ale právě tím kolenem můžou změnit vlastnosti výfuku docela výrazně.
[stráťa]
(28.5.2008 9:58:50)
milhaus250:pisu-vicemene.Najdi si stranky Hikone a pochopis.Vsechny vyfuky jsou temer stejne jen maji jine koleno+prirubu.
[jelito.]
(28.5.2008 9:42:06)
a taky že se od toho nedá čekat nějaký výkon,když je to dělané na jiné stroje
[milhaus250]
(28.5.2008 9:13:01)
jelito:Univerzální?Na stránkách Vorlova Motomixu Zlín(už zrušená prodejna)psal, že je to na motorky,které u nás nejezdí,proto že se musí na naše stroje upravovat
[milhaus250]
(28.5.2008 9:11:54)
strata:s Hikone to je trochu jinak,ty vyfuky asi jsou nejak spocitany,ale jsou delany jako vicemene univerzalni na objem 50cm.
[jelito.]
(27.5.2008 23:21:23)
Venoušek: Tím kusem trubky úplně zabiješ všechny vlastnosti toho výfuku, ten výfuk je na něco počítanej a tím že mu tak přidáš kus trubky tak ho "rozladíš". Jinak nemyslím si že na fichtlu by byla důležitá špička protože se na ní stejně držet nedá a chtě nechtě musíš vužívat i nízký otáčky.
[stráťa]
(27.5.2008 23:14:26)
zítra nebo v nejbližší době jedu ke kámošovi, který mi ho přivaří. mám to už nachystaný, odřezaný starý koleno, odbroušený ůchyt a vymyšlený jak to tam bude včetně kousku trubky mezi koleno a výfuk... jsem zvědav, kámoš co to měl říkal, že to s tím mnohem líp točí, možná to trochu ztratí spodek, ale za ty točky to stojí...
[Venoušek]
(27.5.2008 22:28:51)
upravený motor 13500ot/min.
[stejsky]
(27.5.2008 21:10:11)
kámoš to měl a brzo to zhodil,prý to jelo hůř.Myslím že nejlepší je perfektně čistý sériový mustangácký
[milhaus250]
(27.5.2008 17:01:09)
Osobní zkušenost s ním nemám,ale několik na sobě nezávislích fichtlařů mi potvrdilo že to s Hikone výfukem ztratilo spodek a točí to o malinko , ale jen malinko, víc. Motor bez úprav.
[Wiku]
(27.5.2008 16:25:01)
válec
[mi-psi]
(20.5.2008 18:52:58)
Příspěvků:
6
, poslední:
21.5.2008 9:51:54
22897.
Informace
zdravíčko,
1)kolik mm je vzdálená hrana pístu při HÚ od kraje válce u pionýra?
2)jak rozumně dostat vložku z válce. chci ji nandat zpět bez nějakého pokovování, tak mě napadá asi jedině ohřát + chladnej trn (kerej se mi ale nechce dělat). jinej nápad? stahovákem by se moh pokurvit povrch , ne?
Přidat příspěvek
Jestli s tím hodláš laborovat tak doporučuju sněhovej hasičák. Věčně běhat každej kousek chladit do mražáku je otrava nehledě na to že to zbytečně dlouho trvá a COčkem to nachladíš daleko víc. A bez toho trnu se asi neobejdeš, samotná vložka má stašně malou tepelnou kapacitu.
[Hlade]
(21.5.2008 9:51:54)
ten trn bude rozumný vyrobit
[Zbýňa]
(20.5.2008 21:32:46)
no že bych to mazal mě ani ve smrti nenapadlo,ale právě mám obavu že i když si udělám značky, že až to tam lupnu tak s tim nehnu. přitom v dobových úpravách sem čet, že by mělo jít asi 5 sec s tim hejbat (pootočit). myslíte, že trn je nejlepší varianta?
[mi-psi]
(20.5.2008 20:53:33)
hlavne to nemaž graviten ani olejem ,musí to být suchý,cokoliv nekovonýho špatně převádí teplo
[klikař]
(20.5.2008 20:40:43)
Hrana pístu vychází zároveň s hranou vložky. Vložku jde vylisovat, ale po nalisování zpět musíš udělat výbrus. Pokud je ve válci mírně pootočená je lepší to dobrousit než přelisovat. Není to až taková sranda trefit se úplně přesně.
[Michal5]
(20.5.2008 20:12:27)
1) U pionýra myslím žádná-to až u vyžších kubatur, jestli kecám jiní zajisté opraví.
2) Zanes to do mototechny a tam ti to nechají za nějaký poplatek (150kč) nalisovat. Pokud to chceš doma dělat tak jak říkáš, válec nahřát čímkoli(švajc, letlampa) na co největší teplotu, vložku pomaž grafitkou, dej do mražáku-co nejvíc zchlaď a doufej :-) hlavně rychle
[Mr. Freeze]
(20.5.2008 20:07:59)
Helma
[mi-psi]
(13.5.2008 20:55:59)
Příspěvků:
8
, poslední:
14.5.2008 18:44:05
22734.
Informace
Tak sem se projel zase po opravě na motorce. Ale když sem nasadil helmu tak se mi zdá nějaká volnější. je to normální po pádu (prasklá není nikde)? A na hlavu sem pad jen lehce
Přidat příspěvek
Hlavu nebo helmu? S tímhle přístupem bych radši vyměnil tu hlavu...;)
[prasátko]
(14.5.2008 18:44:05)
tuz ted sem si jui ksusil zase a sedi normalne. tak se mi vcera asi smrskla hlava.. :) stejne ji casem vymenim :)))
[mi-psi]
(14.5.2008 11:55:38)
no záleží na kolik si mi-psi cení svoji hlavu :-))
[myn]
(14.5.2008 7:44:04)
...no a při příštím pádu už se nebude mít co zdeformovat a dáš si to přímo přes tenkou vrstvičku polystyrenu do plastu....to snad helma z Lídlu je 1000x lepší řešení, než jezdit v tomhle...
(ou...sorry za ty vážný kecy...ale hlava je hlava)
[callowsick]
(14.5.2008 7:29:27)
no je možný pokud dostala pecku tak se vymáčklo to polystyrenový obložení
[malejmisa]
(13.5.2008 21:20:32)
no ja to mam v planu ji zahodit, ale este chvili s ni budu muset jezdit. . jo ostrihat sem se nechal, ale uz sem byl ostrihanej kolikrat takhle:-)
[mi-psi]
(13.5.2008 21:13:46)
nech si narůst pořádněj květák nebo zační si brát pod hlemu třeba ulicha :-) ne sorry, ale po padu se helma normalne nevytahava
[krf]
(13.5.2008 21:10:05)
Bouchnutou helmu zahodit a koupit novou. Mimochodem nenechal ses mezitím ostříhat?
[Poli]
(13.5.2008 21:08:49)
zapalování
[mi-psi]
(12.5.2008 1:30:42)
Příspěvků:
1
, poslední:
12.5.2008 7:31:44
22685.
Elektro
Zdravim,
máte někdo zkušenost s namontováním zapalování z motorový pily, či kosy? Drži to pak volnoběh a tak? A z čeho se to vůbec skládá, je to jen o tom, že se indukuje nějaký napětí, při mihnutí výstupku? Nebo jak? Namontoval to někdo? O světla mi nejde - nechci.
Přidat příspěvek
Dával jsem to kdysi na závodního Stadiona. Chce to trošku větší roztáčecí otáčky a vyšší volnoběh. Fungovalo to dobře. Je to přesně tak, jak píše. V setrvačníhu je magnet a když se mihne u cívky - hodí to jiskru.
[ED250]
(12.5.2008 7:31:44)
Barum Gottwaldov
[mi-psi]
(7.5.2008 17:28:45)
Příspěvků:
21
, poslední:
8.5.2008 21:07:29
22571.
Informace
Pánové: byl sem jeden z blbců, kteří nedali na vaše slova. Jezdil sem na barumkách až na stupačky (jawa 90) dnes se mi to vymstilo. Podjela na suchym a nijak neznečištěnym asfaltu a ani sem to moc neklopil. Motorka je celkem v píči - hnutej rám (totálka, ale odjel sem na tom) pár plechů, výfuk nějak divně trčí z válce, páčka a takový píčoviny. Tudíž i když sem byl debil tak chci varovat ostatní, že se nemusí spálit aby přišli na to, že barumky patřej do nebezpečnýho odpadu. Fotky kdyžtak dodám.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
aleš : ta guma má 35 - 40let :-)
jinak můžete posoudit, zda je to na výměnu rámu, ale dle mě je celej vršek hlej doprava viz :
http://www.jaw
amania.info/ma
sters/frames/d
efault.aspx?co
ntent=userdeta
il&userid=3106
[mi-psi]
(8.5.2008 21:07:29)
nejde o to, že to byla barum, ale o to, že guma už po 5-ti letech ztratí na svých původních vlastnostech. po 10 letech už to guma snad ani není.
[Aleš T. 639]
(8.5.2008 20:55:28)
vzadu E-03,vpředu H-07 sice divná kombinace ale nemůžu si stěžovat.
[Honza_638]
(8.5.2008 14:54:12)
jak píše dřevák viz většina odpojených olejových čerpadel. :-)
[Kalasnikov Č175]
(8.5.2008 11:40:14)
to znám, když něco zkurvím, taky za to může všechno okolo, jen ne já.
[Dřevák]
(8.5.2008 0:33:42)
mohl se ti jen chytit někde kamínek do vzorku a shoda náhod udělá své
[maspe to položil...]
(8.5.2008 0:03:00)
blbý je, že rám má zborcenou celou trubku od zadní vidlice ke tlumiči - pomoh tomu hlavně ten výfuk vedený horem.. ale mám doma ještě jeden rám, tak mám co dělat no.
[mi-psi]
(7.5.2008 23:39:06)
já právě nechápu proč najednou ta svině ustřelila, protože sem dával běžně stupačky a bordel tam nebyl. no nic koupim nový gumy.. Jinak tlumiče sou ve víc než dobrém stavu - oba tlumí stejně, jen mám péra "na druhym zářezu" , takže je to dost tvrdý, ale ta zatáčka žádnou nerovnost neměla.. a ustřelilo to hned na začátku.. no prostě nechápu proč když sem jel pomalu a podle předpisů ulítla a když jedu jako prase, tak ne. Jel sem cca 45km/h a dával sem tam i přes 60km/h, takže nevim no.
[mi-psi]
(7.5.2008 23:38:02)
mi-psi: taky už jsem to položil, ale to bylo o něčem jiném. Teď jsi poučen a život jde dál ;)
[maspe to položil...]
(7.5.2008 21:53:30)
Kenny: zelenou jsem na 3,25 mitas klopil co šla (než začala drhnout stojanem) s přilnavostí gum jsem problémy neměl, spíš sám se sebou a brzdama :-)
[maspe to položil...]
(7.5.2008 21:52:31)
A v jakym stavu mas tlumice? Gumy nejsou zdaleka jedina vec ktera ma na drzeni kola v zatacce vliv. Pokud jsou v zatacce nerovnosti na silnici a spatny tlumice, kolo se rozhoupe a pak ulitne mnohem snaz.
[Mike 350]
(7.5.2008 21:16:09)
mitaska mi na motorku už nesmí, na enduro jako afrika, alp, klečko mitas klidně, ale na silnici ani náhodou, už nejednomu ustřelila i na suchém, čistém asfaltu, je to prostě tvrdé. O barumkách už ani nemluvím-ty jsou jednakl tvrdé a jednak staré, takže kombinace vhodná tak na zabití..... Hlavně že ti nic není a neboj se, nejsi jediný, který se učí chybama ;-)
[jaw250]
(7.5.2008 20:16:24)
mitasky jsou o 100% mekci ja mam E08 vsude a super
[Schrek]
(7.5.2008 19:04:52)
Barumku mám na sajdkovým kole, ale tam je přilnavost gumy spíš na škodu :)) proto je ideální
[Zbýňa]
(7.5.2008 19:01:17)
v předu mám 3,25*19" Barum made in Gottwaldov vzadu BARUM SUPER SPORT, ta je ještě věčí kameň než přední,ale byla zdarma v luxusním stavu (pokud se to dá říct o 40 let staré gumě:-), v každe zatáčce si dobře uvědomuju na čem je to obutý, jenže 50% jezdím po lesních cestách tak mě spíš zajímá vzorek než směs
[cccp7]
(7.5.2008 18:54:57)
Kenny: Mitas je nástupce barumu, prý jsou měkčí -porovnání Mitas H01 nová - proti ekvivalentu ze sportky je to měkčí (možná barum je ztvrdnul stářím) sava je i tak mnohem měkkčí
[mais]
(7.5.2008 18:36:37)
barumky 3,25 m9 mam na 559 a vzhledem k rychlostem a velikosti naklapeni je v pohode
[hipik634/559]
(7.5.2008 18:31:20)
A jak ste na tom s mitaskama? ja mam na trinde stupacky odreny a zatim to drzi, ale uz mam v planu nejakou zmenu ke kulatejsi gume...
co vy na to?
[Kenny]
(7.5.2008 18:18:01)
Já mám barumku vpředu a když vidím tu hloubku dezénových drážek,tak je mi ji líto vyhodit:)
[milhaus250]
(7.5.2008 17:50:53)
taky jsem už poznal... barum gotwaldov dřív schnije než se sjede
[krf]
(7.5.2008 17:36:45)
Pochcanej karbec
[mi-psi]
(29.4.2008 21:25:56)
Příspěvků:
7
, poslední:
30.4.2008 15:49:13
22377.
Informace
Zdravim, mám problém na 90tce a to, že tak po 100km mám karbec celej obalenej sračkou co zřejmě motor fluše zpět. Je to benzin s olejem ale zabarvenej do černa.Měl sem sundanej dekl od šoupátka a rovnou dal i nový gufero. Šoupě je nastavený správně a tloušťka je dobrá. Myslel sem, že bude nějaký vadný šoupě (už moc jetý) ale není, tak nevim, nechce se mi to porád utírat hadrem, jinak na chod motoru to vliv nemá. Jo a teče to okolo šoupátka karburátoru a na spojce mezi karbem a kolínkem airboxu.
Přidat příspěvek
Hele já to na svojí 90ce už neřešim ale myslim si že ten bordel dělá karbec.. prostě to vyvzlíná a jak jedeš a vibrace výmoli prostě se ven něco dostane a stačí opravdu troška a jak to je mastný už je tam prach a bordel kterej drží.. prostě to jednou za čas otřu a neřešim
[Pacmag]
(30.4.2008 15:49:13)
Pokud ti to teče až od kolíku vzduchové přívěry tak to bude jediěn špatná poloha rotačního šoupátka nebo už velmi ojeté a netěsné rot. šoupátko. Zkus s tím trochu laborovat. Sání by se mělo otvírat až při pohybu pístu nahoru.
[Stana_J90]
(30.4.2008 9:48:58)
podle me to vzlina nahoru z karbecu a pak se na to nabali bordel.
[mr.BSE]
(30.4.2008 9:24:38)
hladinu už sem taky snižoval a docela dost
[mi-psi]
(29.4.2008 23:00:21)
taky devadesátky neznám, ale myslím, že pokud utěsníš víko plovákovky, moc tím nezíškáš. krf píše o hladině a tu utěsněním neovlivníš.
[No_-_name]
(29.4.2008 22:28:13)
původně sem si to myslel, tak sem víko plovákovky utěsnil pořádně ale stejně to tam je. a moc to okolo plovákovky nechčije. on ten karbec asi nebude zrovna svatej, takže tam asi vždycky něco nagrcá
[mi-psi]
(29.4.2008 21:56:55)
neznam devadesátky, ale nechčije ti to kvuli vysoké hladině karburátoru a černý je to až od prachu a bordelu?
[krf]
(29.4.2008 21:50:37)
anketka :-)
[mi-psi]
(7.4.2008 18:43:14)
Příspěvků:
46
, poslední:
8.4.2008 21:09:28
21797.
Informace
Čau, mám pro vás malou anketku. Kolik si myslíte, že je brodivost u 1kvalt babetty?
1.nápověda - nestačil mi na to potok
2.nápověda - od země k motoru je to 20cm
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
stráťa: vejfuky můžeš mít klidně pod vodou celý. Akorát ti to nesmí chcípnout jinak jseš v háji :-) Takže po sání by to mělo jít.
[Garfield]
(8.4.2008 21:09:28)
No myslím že u 640 je to celkem dost hloubka, sání by mohlo bejt snad dost těsný až po chobot pod sedlem a dvoukomoráře sou taky celkem dost vysoko, sice to není celký úplně vodotěsný ale myslím že by mohlo protýkat jenom malý množství vody co ten motor ještě zvládne pobrat.
[stráťa]
(8.4.2008 17:07:56)
a pak jsou i motorky, který plavou
http://www.rokon-europe.co.uk/Images/MIRA/3big.jpg
[Mates]
(8.4.2008 9:07:25)
hoodne velka.mas dve moznosti. bud ji ladnym hodem prehodis pres potok, nebo vezmes do teplejch a prebrodis :-)
[dejvV]
(8.4.2008 8:29:06)
2 poli: to byl asi krtek
[martyzostravska]
(7.4.2008 23:09:06)
Na jawáči (2005?) jezdil borec na trampu ve vodní nádrži že měl potopené celé přední kolo, jezdil tak dlouho, až se podsmekl a sáním natáhl vodu. po chvíli přemlouvání motor opět nahodil a jel ho projížďkou zevnitř vysušit.
[Poli]
(7.4.2008 22:22:17)
ja chci nivu!
jinak sem myslel ze trinda neskousne vody vic jak po zapalko,do stvrtka...:-) na karbec to vesele splouchalo a jela dal sice uz ani sani nebylo moc slyset(jen tak nak z hloubky) a prevodovka nebyla videt...:-) no proste to teklo i pres blatnik fakt zazitek.vrele doporucuju.
[zdenda634]
(7.4.2008 21:46:25)
Wiku: V rusku je možný všechno :D
[Hlade]
(7.4.2008 21:18:08)
Wiku: mazec :))
[Zbýňa]
(7.4.2008 21:06:04)
no sice to není babeta, ale inspirace dobrá
http://youtube.com/watch?v=l4kWYvH0_oY
[Wiku]
(7.4.2008 20:48:42)
Ale fichtl, to je "vysokootáčková" klasika...
[LivArt]
(7.4.2008 20:24:07)
Inak napadlo ma 4 P - pre štvortakty: plnej plyn p.čo poje.aná
[Martinko250]
(7.4.2008 20:05:04)
A neboj, nepřichádzí. 3P sedí aj na vylágrovanú stosedempäťku
[Martinko250]
(7.4.2008 20:04:34)
jinak kdyby tě zajímalo co se mi na betce už stalo: rozpadli se šlapky, oska šlapek je zohýbaná a zkroucená, rám je rovnanej (dal sem kola blíž k sobě), vidle nově vařená (vylítli šavle) atd atd...
[mi-psi]
(7.4.2008 20:01:41)
nedávno to tu bylo. plnej plyn pyčo
prostě kdo nemá babettu nebo fuchtla, tak o tohle přichází :-)
[mi-psi]
(7.4.2008 19:59:57)
Pravidlo 3P? Objasni ho. Možno bude pasovať aj na kamošovu škodovku, tiež na nej lieta ako prasa
[Martinko250]
(7.4.2008 19:55:44)
martinko: no vletěl mi do válce už kousek tý drátěnky z filtru vzduchu a pak taky segrovka :) a při jízdě se držim pravidla tři P a nejdu pod 5000otáček :-)
[mi-psi]
(7.4.2008 19:51:37)
Vasili: ja viem :DD Bral som to ako kompliment. Mať dneska doma opicu je luxus:DD
[Martinko250]
(7.4.2008 19:49:42)
Na 14 to nejede vůbec a na 19 sa to přehřívá. 14 je predsa studenšia sviečka ako 19. Prčo, keby som videl tvoj piest? Vari má taký loker ako ceruzka v hrdle pollitrovky?
[Martinko250]
(7.4.2008 19:48:10)
martinko: nežer to tak, je to jen sranda....
[Vasili]
(7.4.2008 19:48:04)
Prase
[mi-psi]
(23.3.2008 12:38:40)
Příspěvků:
5
, poslední:
23.3.2008 18:22:54
21386.
Informace
Zdravim, chtěl bych se ujistit co mám vlastně za motor. Jde o motor z prasete, na karterech je 502.03 ale u sesy tento typ není. Hlavně jak poznám dynamostartér? Na dynamu je 12V/100W. Motor má nějaký stojny to je asi jen účelové, nebo origo (bylo to předělaný na ten bazmek, co lajnuje silnice)? Má být indukčka bakelitová? Vadí když je trošku orezlá vačka? Jen tak mimo bylo tam zapalko z dvouválce :)
Přidat příspěvek
Podle typového předčíslí jde o motor z Čezety vyrobený v roce 1963 až 64, zapalování z 505 i ostatní úpravy provedeny právě pro použítí v lajnovačce.
[Freddie]
(23.3.2008 18:22:54)
Ta vacka pro zpatecku je symetricka, ma stejny nabeh zleva i zprava.
[El Fag]
(23.3.2008 16:13:34)
12V/100W je urcite dynamostarter. Pokud jsou na nem dve kladivka, tak je v nem dynamostarter z RIKSI (175/505), s relatkem z riksi jde pak tenhle motor nastartovat na opacny chod(jede pozpatku na vsechny kvalty)
[El Fag]
(23.3.2008 16:11:38)
nechám tam teda obě kladívka (mě se ta vačka zdála malinko jiná než standart). Koukal sem do návodu k obsluze a asi to ten dynamostartér má, je to tam dost napraný. Bohužel nemám teď foťák. A v tom návodu taky je když je dynamostartér, tak je 12V/100W což mám.
[mi-psi]
(23.3.2008 13:37:51)
Ano 502.03 je prase.Dynamostartér je hodně velikej vypada jinak než obyč zapalko(je větší)zaručeně poznáš.Orezlá vačka by vadit neměla.Ano může tam být některý 505 měli dvě kladívka jedno pro jízdu dopředu druhy jako spátečka(4 rychlosti dozadu :))
[Jerry Cocotov]
(23.3.2008 13:18:27)
nechce do otáček
[mi-psi]
(17.3.2008 18:41:16)
Příspěvků:
3
, poslední:
18.3.2008 10:04:16
21240.
Nejede nebo nestartuje
Zdravim, moje 90tka nechce do otáček - teda vyleze do nich, ale hrozně při tom cuká. Nejprv sem myslel předstih, tak sem ho nastavil a nic. Takhle sem postupoval dál až sem se dostal k tomuhle: předstih, odtrh, kladívko, zapalování ok. Karbec sem nejdřív čistil pak i vyměnil. Bohatost na to vliv vůbec nemá ať dělám co dělám (jehla, bohatost na volnoběh) furt škube. Taky sem měnil svíčku, fajfku VN kabel, indukčku. Prostě nic nepomáhá. Šoupátko je nastavený dobře, benzín dotejká. Napadlo mě gufero pod magnetem, ale zase na druhou stranu to startuje dobře, takže to asi ne. Poraďte prosím.
jo a když se to dostane do otáček tak to v nich vynechává. a začalo to dělat najednou. Nic sem neměnil (když to začínalo)
Přidat příspěvek
Může to být i prasklý tištěný spoj.
[Stana_J90]
(18.3.2008 10:04:16)
nejspis elektrika, co takhle spinacka a privod napeti do zapalovani? nekde spatny kontakt, ktery se vibracema prerusuje a v klidu opet spoji
[Lamer]
(18.3.2008 0:10:38)
kondenzátor jsi ještě neměnil ;-)
[krf]
(17.3.2008 20:31:53)
ČZ 175 x Jawa 350
[mi-psi]
(15.3.2008 22:42:58)
Příspěvků:
35
, poslední:
17.3.2008 12:32:35
21193.
Informace
Zdravím,
zajímaly by mě názory od vlastníků obou těchto motorek, co se jízdních výkonů týče. Nechci brát v úvahu obecné věci jako kotouč vs. buben atp. Jde mi o motor, posez (i když je to dost individuální) a třeba i to, jak to jde klopit. Prostě takové ty věci z praxe na silnici.
Taky by mě zajímalo jak to vydadá s ČZ, když je převrtaná na paneláckej píst (upravuje tk moto u toho kanály, nebo je to čistě o výbrusu?)?
Hlavně abych od toho nečekal po 90tce zázraky (vyžaduju minimální poruchovost, resp min údržbu..)
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
ČZ 175 - lehká dobře ovladatelná mašina za dobrou cenu. Za jízdy ale produkuje neuvěřitelný vibrace.Spotřeba cca 4 - 5 l/100 km při sportovnější jízdě. Jawa 350 - ve srovnání s ČZ tahoun, ale také vyšší hmotnost, posez a při sportu i spotřeba. Pro jízdu ve dvou a na cestování určitě doporučuji 350. Navíc dodává pocit aspoň trochu motorky pod zadkem.
[Pabol]
(17.3.2008 12:32:35)
krf: mimoto opravdu nevidim rozdíl bejt nebo nebejt srdcař co se týče jízdních vlastností stroje :-) Ty jsou celkem jasně daný, jedinej rozdíl je jestli to člověk přijme nebo ne.
[Garfield]
(16.3.2008 21:40:33)
krf: když jsem na to sednoul z ČZ říkal jsem to samý, když jsem jezdil na 350 tak taky. Ale na to se špatně pamatuje když se dá odkazovat na to že mám rejži co? :-)
[Garfield]
(16.3.2008 21:39:13)
garf... kdokoliv sedne na jawu z rejže, rika že to je neohrabany vlnici se parník...pokavad neciti tu srdecni zalezitost
[krf]
(16.3.2008 21:12:14)
krf: na 350? Cca 10tis. Přišla mi neohrabaná jak parník ikdyž jsem na to nedávno sednul z 200kg rejže.
[Garfield]
(16.3.2008 18:06:00)
Na číze je pro mě jedna jediná podstatná výhoda - hmotnost. Těch 50 kg rozdílu je v pražských ucpaných ulicích hodně znát.
[j-z]
(16.3.2008 17:19:31)
jak řekl bukowski..když jsem měl 477 neměl s čím porovnávat..pak jsem jezdil na 450 s motorem po smrti..to byl krok zpátky no a teď su zmlsanej 350 takže je logický že 175 nikomu nedoporučím..fakt jenom na to lítání kolem komína...mým potřebám zkrátka vyhovuje 350..aspoň je to už kus motorky a její váha mě fakt nesere..aspoň to sedí..a né jak přerostlej fichtl ala 175=)))
[malejmisa]
(16.3.2008 16:24:06)
když už je dynamo zprohýbaný a člověk koupí mizerný kladívka, který mají v čepech kravský vůle, pak seřízení funguje jen pár km. seřizoval mi to kluk, co motorky opravuje, všechno šlo fakt nádherně..asi prvních 50km, pak už to zase jelo na houby. takže mít dobře seřízenou moto není jen o schopnosti umět seřídit, ale i o tom, jestli ty díly jsou schopný nastavení udržet :)
[bukowski634]
(16.3.2008 15:54:05)
kouzlení aby jela 350 na dva válce... to není chyba motorky nebo dvouválce, ale neschopnost seřizovače :-))) jednoválec pojede na skoro jakejkoliv předzápal a nemá s čím by se po 180° hádal, u dvouválce je ale to nedokázání serizeni predstihu holt znát :p)
[krf]
(16.3.2008 14:34:30)
Ondra/477 ale to že durhí válec ty išiel iba po čase už neni chyba mašini ale majitela to je ty jasné, bez občasnej údržby ty nepôjde ani BMW
[julo]
(16.3.2008 14:24:01)
stráťa: Stará se o ní táta, páč není moje a na takhle tezky krave bych zatim jezdit nechtel( je mi prece jenom 16) to mozna az casem. Nerikam ze 350 nechytla na drc,ale nez se zapojil do prace i druhej válec to byl porod...
[Ondra/477]
(16.3.2008 13:14:51)
stráťa: mě se přez zimu jednou zázračně uvolnil spojkovej koš a nešla spojka.Nemám ani páru jak se to stalo.Že by neměli přez zimu co na práci ti "nano-zmrdi" nebo co tam je v oleji co zlepšujou chod převodovky a spojky?? :-) Dávám Motul Transoil 2T.Ale asi to bylo uvolněný už před uložením, ale neprojevovalo se to.Vše fungovalo normálně, až po zimě nešlo spojkovat.Zavolejme Muldera a Sculliovou...
[Mr. Freeze]
(16.3.2008 13:14:35)
Ondra/477: To že si musel čistit karbec, znova ho seřizovat, dávat nový svíčky určitě nebylo tím že je to dvouvál, spíš bych hledal problém v tom jak ses o ni staral předtím, případně na co si jezdil. Tím že motor stojí se nemůžou zničit svíčky, a rozestelovat zapalování.
[stráťa]
(16.3.2008 13:05:16)
Pokud jseš línej tak běž do čízy, jelikož nebudeš muset tolik dekarbonovat a když už, tak pouze jeden výfuk :-)
Vtip... :-) Už tady bylo snad všechno řečeno, jenom snad dodám, že na jawu se mnohem snáz sháněj nové díly. Zase na druhou stranu 477 motorů se válí všude plno...
[Ondra ČZ175/487]
(16.3.2008 13:01:05)
Vítek: mám to tak spočítaný v prográmku :-)) tak asi to tak bude.Nejnižší co jsem dosáhl byla 3,6L/100km a největší 6L/100km :)
Wiguf: mě výroba nosiče a bočáku právě čeká :-/ a nemám ani ponětí jak to udělám.
malejmisa: s vylítanou 350 jsme z Brna do Svitav museli podřazovat na 3 v každým větším kopcu, se *správně* vylítanou 477 to pod kopcem rozhulíš na 120 tachometrových a nahoře vyskočíš kilem...
mi-psi: jinak bez diskuse, u 350 mi došly nervy se seřizováním a koupil jsem vape.U ČZ seřídím když zrovna dávám jinej motor (celkem často) a hotovo.Nikdy po cestě jsem nemusel nic seřizovat,opravovat a tak.V tom je ČZ na 1*.Zas u 350 nemužu posoudit,jezdím s ní jen okolo komína do 20km protože nemám na ni řidičák :))A opravdu číza po půlroční odstavce, stačilo nalít benzín, nabitou baterku a šlápnout...
[Mr. Freeze]
(16.3.2008 13:00:54)
mi-psi: 215 do pole ani náhodou, trošku se to zasere od bahna a hned se to zadře. Ondra J640 s tím má dost zkušeností jak jednodušše to de zadřít i na silnici.
[stráťa]
(16.3.2008 12:54:15)
jo a spotřeba je dle mě čistě o tom jak za to člověk tahá. v záběhu jsem jezdil za 2,5litru a teď jezdim přes 4
[mi-psi]
(16.3.2008 12:46:43)
stráťa: A co když VAPE nemáš? Když se občas svezu na 634 sere mě to kouzleni stim aby jela na dva valce. Když jsem přišel po půl roce k 350 a chtěl se svízt tak se musel čistit karbec, novy svice, znovu sestelovat zapalko a plno dalsich veci a když jsem oživoval 477 dal jsem tam nabitou baterku,zapl benzin, trošku jsem jí ulil a chytla na drc....
Držím se hesla v jednoduchosti je síla :)
[Ondra/477]
(16.3.2008 12:46:07)
takhle podle mě je motorka pro jednoho, kyž už jedu ve dvou tak je to stav nouze.. :-)
druhá věc je, že od tý motorky nepotřebuju nijak excelentní maximálku, neboť po rovině mě jízda vůbec nebaví. A zase si taky občas zajedu na pole, nebo na nějaký ty triviální skokánky.
sem myslel jestli by se právě nedal aspoň částečně nahradit ten výkon převrtáním.
[mi-psi]
(16.3.2008 12:45:31)
stráťa: A co když VAPE nemáš? Když se občas svezu na 634 sere mě to kouzleni stim aby jela na dva valce. Když jsem přišel po půl roce k 350 a chtěl se svízt tak se musel čistit karbec, novy svice, znovu sestelovat zapalko a plno dalsich veci a když jsem oživoval 477 dal jsem tam nabitou baterku,zapl benzin, trošku jsem jí ulil a chytla na drc....
Držím se hesla v jednoduchosti je síla :)
[Ondra/477]
(16.3.2008 12:41:05)
klapka
[mi-psi]
(16.1.2008 23:24:57)
Příspěvků:
9
, poslední:
18.1.2008 22:24:14
19763.
Informace
Zdravím, měl bych takovej blbej dotaz; kde se dá sehnat klapka do sání? Je mi jasný, že se dá použít z nějakýho starýho japonskýho vraku, ale nemám ani představu kolik tak stojí. Jen info díky
Přidat příspěvek
Ota: myslel jsem do toho tělesa, nikoli přímo do spalovacího prostoru ty chytrej
[Venoušek]
(18.1.2008 22:24:14)
Klapku na 350 by to chtělo z nějaké 125 z padesátky bude malá a bude fungovat jako clona v sání tj. efekt úpravy nic moc půjde to od spodu, ale úplně ztratí vrch.
[Michal5]
(18.1.2008 15:18:48)
Venoušek: Dát klapku do válce, aby ti jí uříznul píst? Dobrej nápad!
[Ota]
(18.1.2008 11:55:40)
Docela vážně přemýšlím, že si pořídím nějaký motor z 477 a předělám ho na sání ke klikovce s klapkou, místo na domeček tam je úplně přesně :-)
[Wenca250]
(18.1.2008 0:23:01)
a co dát klapky na třípááde teoreticky by to šlo ale prakticky nevim jak na domeček
[Bady]
(17.1.2008 20:03:45)
a co kapku z minibiku?
http://www.min
ibike-shop.cz/
klapky-pro-min
ibike-h20-p-11
7.html
je za 800kč, ale dřív jsem tam viděl i klapku na vzducháče a ta stála 333kč... a byla malá takže by se dala teoreticky použít i bez domečku (jako že by byla přímo ve válci)... a ještě do ní koupit tu karbonovou membránu za 250kč a máš superklapku:)
[Venoušek]
(17.1.2008 19:25:15)
Já koupil klapku z Hondy CR 85 za 500 i s poštovným, sice jetou, ale je v naprostém pořádku.
[JigSaw]
(17.1.2008 18:22:43)
+ jeste musíš udelat domeček
[krf]
(17.1.2008 9:01:35)
pokud na padesátku tak nový tady
http://www.vlt
ava2000.cz/sco
oter%2Dtuning/
fulltext.asp?l
ngDepartment=0
&strName=klapk
y&x=0&y=0
dají se koupit i jetý, to se skoro nevyplatí. Pokud na něco většího, tak třeba tady:
www.motorky.com
nebo jinde, každou chvíli někdo prodává díly na NSR, Mito atd. do 1000,- by ses měl vejít
[adas]
(17.1.2008 8:44:39)
Vzduch. filtr
[mi-psi]
(5.1.2008 23:48:20)
Příspěvků:
5
, poslední:
7.1.2008 14:32:43
19513.
Informace
Nemohl by mi někdo oměřit vzduch. filtr z čz 476/477. Bylo tady napsáno, že se vejde do airboxu J90, ale ja bych to nerad koupil a pak zahodil. Nebo má to někdo konkrétně na J90? Dík
Přidat příspěvek
za 75,- Kč je stále sehnatelný... já osobně ale používám filtr mírně odlišný v jednom detailu..
[Raisidlo77]
(7.1.2008 14:32:43)
mike: dík moc
adas: ted tam právě mám z pio, a byl moc vysokej, musel sem použít strejdu silikona :-)
[mi-psi]
(6.1.2008 20:35:02)
adas: Tak to je uplnej nesmysl.
[Aleš S]
(6.1.2008 16:27:13)
Řekl bych že někdo psal, že tam nacpal dva filtry z pionýra nad sebou. Možná to není pravda, jen jsem to někde četl
[adas]
(6.1.2008 11:52:30)
Zrovna ho mam na stole, vnejsi prumer 100, vnitrni prumer 60, vyska 70.
[Mike 175]
(6.1.2008 11:46:46)
Video J90
[mi-psi]
(2.1.2008 18:48:58)
Příspěvků:
12
, poslední:
4.1.2008 21:16:06
19438.
Informace
sestřihal sem si video z 90tky. Je to muj homecrossbastl
bylo to točený 2 tejdny po tom, co mi sundali ortézu, kvůlu natrhanejm kolením šlachám. takze omluvte tu jizdu.
cekam kritiku ze vsech stran :-)
http://www.edisk.cz/stahni/79705/90tka.wmv_16.7MB.html
Přidat příspěvek
je pravda ze se s 90tkou da skakat vejs a jezdit rychleji.... mel jsem ji taky ale co se me srtasne libilo tak to byl predelanej ram na uzavrenej ,verim ze to dost zvedlo tuhost.... me se ji podarilo 3x zlomit...
[Longers]
(4.1.2008 21:16:06)
jawař: podivej se co sem napsal v úvodu.
takhle uý je umytá, nicméně ta s papírama je v stejnym nanosu blata jako cerna z videa :-)
[mi-psi]
(3.1.2008 18:25:30)
lochi... dik :-) tak jsem spatnej majitel všeho :-D
[krf]
(3.1.2008 17:55:36)
Akorat ju pak umyj :) zasrana motorka = spatnej majitel (nic ve zlym)
[LOCHi]
(3.1.2008 15:27:08)
I na chrchlu jsem skákal výš a to neměl žádné ůpravy nic.
[JAWAŘ 350/638]
(3.1.2008 10:07:47)
Ta motorka je ti vyloženě malá. Když jsem se na to poprvé podíval napadlo mně že takhle sedím když si utírám zadek :-))
Chce to vyšší řidítka nebo si zkurvíš hřbet.
[Pepa H]
(3.1.2008 8:19:58)
http://www.youtube.com/watch?v=XJj5jcMd9BY
tak tady to mate na yuotube..
[mi-psi]
(2.1.2008 22:23:16)
nevim když si to představim bez muziky tak raceing nic moc
[Bady]
(2.1.2008 19:45:07)
www.vixy.net
nebo si stáhni youtube downloader
[krulda]
(2.1.2008 19:34:47)
youtube graber
[Bady]
(2.1.2008 19:34:45)
kalasnikov jak stahuješ z youtube??
[JAWA-ceZetak]
(2.1.2008 19:20:14)
kritika č. 1 pro ne youtube? tam se můžu rozhodnout po stáhnutí 2 mega že je to hovadina a víc vidět nechcu
[Kalasnikov Č175]
(2.1.2008 19:16:58)
řetěz
[mi-psi]
(18.11.2007 21:34:26)
Příspěvků:
12
, poslední:
19.11.2007 20:19:21
18717.
Informace
Zdarvim, jak čistíte řetěz u blátotlaček? Vodou to nesprchuju (bláto časem opadá..) a ani teď nemůžu, neboť hadice co máme venku zamrzla :-)
Já sem to doteď dělal vypráním v benzínu, ale ten moc nečistí a je drahej, mýdlová voda se mi zrovna taky neosvěčila.
Přidat příspěvek
Jako mě se aspoň na kole, ve kterém jezdím v terénu a v bahně osvědčilo to mytí v benzínu, benzím pak přecedíš od bordelu a můžeš použít znova a znova =)). Jinak mažu normálně mogulem, myslím m6a. Maže dobře, spreje je škoda, když to člověk hned zašipní, tak bych se nedoplatil za ty spreje...
[jawis]
(19.11.2007 20:19:21)
Petrolej + hrubej štětec. Potom řetěz protahuju hadrem, aby se co nejvíc osušil a nakonec nastříkat sprejem na řetězy. Když se chvíli nechá oschnout tak z něj nic při jízdě nelítá.
[Knoxville]
(19.11.2007 12:58:34)
rozepnout sponku, vyčistit smetačkem, odmastit arvou a pak znova namastit...
[Henry99]
(19.11.2007 8:42:03)
wapka + sprej na řetěz a každý třetí mytí ještě umejt v benzínu a vyvařit v pastě na řetězy
[Michal5]
(18.11.2007 23:35:44)
no a blatotlačka je stroj, který vyrábí štangle sušenýho bláta (a hovna) a s tim pak topíš. řetez slouží jako dopravník..
[mi-psi]
(18.11.2007 22:36:43)
Obvykle nemyju, umyje se samo jizdou v desti :-) Jinak se delaj spreje na cisteni retezu. I ty levny od lujze fungujou dobre.
[Deadman]
(18.11.2007 22:34:51)
copak to ja to pak nořim do vyjetýho převoďáku :))
nahovno mejt to každej den..
[mi-psi]
(18.11.2007 22:32:41)
vyrobnik blata :-) ....sypes hlinu a pridavas vodu a ty kola s retezem ozubenym co podavaj tu hlinu tak se zasiraj tak se pta jak to čistit :-)
[DAWID.cz]
(18.11.2007 22:30:03)
co je to "blátotlačka"?
[Smrtka639]
(18.11.2007 22:25:32)
wapkou a pak sprej na řetezy
[krf]
(18.11.2007 22:07:14)
petrolej a stetec a rucni prace:-) - omyjes blato i smir... posleze namazat a retez je jak novej
[Labakov]
(18.11.2007 22:02:46)
bych volil smetáček s vodou v kyblu ,pak přetahnout štetcem od nafty nebo petrolejem a cáknout olejem co kde najdeš ?
[DAWID.cz]
(18.11.2007 22:01:52)
evidence
[mi-psi]
(16.11.2007 20:04:16)
Příspěvků:
3
, poslední:
17.11.2007 11:55:22
18688.
Informace
nevíte, zda-li na internetu existuje evidence vozidel. Jako, že bych zadal značku, typ a VIn a našlo mi to třeba jestli je ještě evidovaný, nebo už vyřazený.
Přidat příspěvek
zajímavé že když tam natřískám naši starou spz (ukradená už skoro rok) tak ji to pořád zná
[Noisemaker]
(17.11.2007 11:55:22)
nene, musíš na ůřad a určitě to není standardní služba...
[MATY]
(17.11.2007 0:57:42)
Dá se zjistit, jestli má vozidlo k určitému datu zaplacené povinné ručení:
https://ic.ckp.cz/ic_www/servlet?_page=searchSPZ&lngID=1
Ale že by byla někde přístupná přímo evidence vozidel, to nevím...
[Jad]
(16.11.2007 21:52:02)
kola
[mi-psi]
(5.11.2007 17:35:11)
Příspěvků:
2
, poslední:
6.11.2007 7:20:51
18472.
Informace
V bubnu na pionyra (stejne jak 90tka) je osazeni pro loziska, nebo jen orzperna trubicka? Jde mi o to, jeslti je muzou ty loziska trochu posunout (obe najednou) v kole. dik
Přidat příspěvek
je tam osazení
[Wiku]
(6.11.2007 7:20:51)
na jedné straně je podle katalogu dílů ségrovka. Ložiska by se v bubnu hýbat neměly..
[maspe to položil...]
(6.11.2007 0:50:59)
přidření
[mi-psi]
(9.10.2007 18:46:35)
Příspěvků:
7
, poslední:
10.10.2007 19:32:12
17998.
Nejede nebo nestartuje
Tak jsem přidřel(viz:
www.jawa90.webz.cz/P9280042.jpg
a
www.jawa90.webz.cz/P9280045.jpg)
. Dočkal píše že tohle (snad) by se mělo opravit brusnou pastou smíchanou s olejem, ale tady každý tvrdí smirek, tak já už nevim. Problém ale spíš je, že nemůžu vyndat pístní čep. Šel mi tak do půlky (už koukaj jehly) stáhnout, ale dál nejde. Na nic nenaráží atp. stahovák mám ze závitový tyče.
Přidat příspěvek
už hjotovo opět "zajíždím" :-D
[mi-psi]
(10.10.2007 19:32:12)
Hlavně potom štětcem s benzinem pořádně vypucovat.
[Wiku]
(10.10.2007 16:27:58)
Brusnou pastou bych to nedělal, naopak je lepší když je to hrubší. Používám čtyřstovku smirek a musíš mít hlavně zabroušený lesklý prasátka na válci. Prasátka na pístu je dobrý jakoby seškrábnout ostrou hranou nože, na píst neni ten smirek moc vhodnej.
[Blablablus]
(10.10.2007 10:01:43)
mi-psi: da.. stalo se mi to na vsech objemovych modifikacich cizy :)) Pist po zabrouseni by mel vypadat tak ayb tam nebyly zadny prasata.. proste vsude stejne :))
[Ondra J640]
(10.10.2007 6:46:48)
no já ho tam asi zase natáhnu. Nemáte někdo fotku jak by měl vypadat ten píst po zabroušení ? Abych něcvo nepohnojil. Jo a ta trhlina u pístního kroužku na 1. fotce - dá se s tim jezdit?
[mi-psi]
(9.10.2007 21:22:54)
Nejlepší je brousek nebo pětistovka papír. Zabrousíš to pohybem ve tvaru osmiček. Píst vůbec nemusíš sundávat.
[Michal5]
(9.10.2007 20:45:26)
asi moc tlustej stahovak - opre se ti o vymezovaci krouzky kolem jehel normalne ho vyklepni, zapri pist, aby si nemlatil do ojnice
[hipik634]
(9.10.2007 20:22:52)
Novější
Starší
1
2
3
4
5
6