SQL spojení: 1 (26), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 5.5.2024 2:11:48
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
škrtání startovací páky
[Bizon]
(22.3.2010 10:37:27)
Příspěvků:
13
, poslední:
22.3.2010 21:24:50
36717.
Informace
čau,mam drobnej problém na 350de startovací páka při startování dře o výfuk jde to nějak odstranit?výfuky mají origo držáky a páka by taky neměla být nějak upravovaná tak kde je chyba?
Přidat příspěvek
stačí,když jednou padne a už škrtá.Já to řešil svěrákem a palicí:D
[Felix487]
(22.3.2010 21:24:50)
Pokud to máš na tu 634, tak je mi taky záhadou jak ti to škrtá, tedy při použití origo komponent.
[Lukáš Jawa 350/634]
(22.3.2010 20:00:14)
když je origo páka a origo upevněný výfuky, tak nemůže škrtat.
[renfe]
(22.3.2010 19:36:05)
tak jak píše z477 zatim sem se setkal jen s povolenejma pákama, žádný ohejbání netřeba
[mi-psi]
(22.3.2010 15:32:00)
stačí když je páka trochu povolená, když za ní vemeš rukou zdá se v poho, ale při kopu drbne o vejfuk. můj recept - dej tam pevnostní šroub a pořádně ho dorvi. ohybání páky ve svěráku pomocí trubky bych zkusil, až moje rada selže.
[z477]
(22.3.2010 13:48:47)
Neboj, nepraskne, vezmi to přes trubku, ať máš páku.
[vwkafer]
(22.3.2010 13:32:10)
Zbytečně spálíš zinek nebo co to na tom je. Ten drobek přežije i za studena.
[Hlade]
(22.3.2010 13:17:43)
ok no já přemejšlel ji nahřat autogenem ,aby mi třeba někde nepraskla, a pak ji ohnout
[Bizon]
(22.3.2010 13:14:04)
Přes hadr upni řadičku do svěráku, nasaď trubku a tak o 1-2cm jí ohni ven, to je nejlepší řešení.
[vwkafer]
(22.3.2010 12:56:21)
Když jsem jawu kupoval, tak mi taky startovací páka škrtala o výfuk. Nyní neškrtá a nic jsem neupravoval, ale měl jsem sundanou jak páku, tak výfuky. Možná máš blbě usazený výfuky nebo starovačku nebo obojí.
[Ota]
(22.3.2010 11:44:45)
normálně start páku natvaruj aby nedřela
[kokoška]
(22.3.2010 10:53:33)
takže krom nějakýho ohýbáni páky jiný řešení nebude co?
[Bizon]
(22.3.2010 10:51:05)
Taky me to sere.Ale myslím,že chyba je někde v konstruktérech jawy:-)
[Carlos20VT]
(22.3.2010 10:49:04)
Při brždění chcípá
[Bizon]
(22.3.2009 19:50:44)
Příspěvků:
10
, poslední:
23.3.2009 19:15:06
29172.
Nejede nebo nestartuje
Zdravím,mám 639ku a když prudčeji zabrzdím tak chcípá,mohlo by to být vysokou hladinou v plovákovce nebo čím???
Přidat příspěvek
ted sem si všim že je to 639=)..u té to bude spíš nedovírajícím sytičem..když mám jen nepatrně otevřenej sytič a zabrzdím tak tu motorku taky uleju a chcípne takže hledej problém v tom sitiči...možná tam netěsní ta gumička co je v tom pístku
[malejmisa]
(23.3.2009 19:15:06)
Hladinu v plovákovce taky můžeš zkontrolovat. Ale to by musela bejt setsakra vysoká nebo netěsnící jehlovej ventil.
[Ota]
(23.3.2009 8:14:18)
mam stejnou diagnózu jako Ondra teď bych ještě potřeboval poradit s léčbou :-)
[Bizon]
(22.3.2009 22:13:04)
čoveče, tohle mě dala jawka 640 taky, ale důvod byla mrtvá bateriě a při přídání 21w odběru to už nemělo energii na zapalování, ale to jsem vedel, moto se musela jednou za tyden pouštět z kopca aby chytla
[krf]
(22.3.2009 21:52:10)
Moje 487 dělá to samé, ale musím brzdit hodně prudce a k tomu ještě z kopce. Zkrat to nebude, když se zabrzdí míň tak volnoběžný otážky jenom trochu spadnou. Zatím jsem nic nevymyslel...
[Ondra ČZ175/487]
(22.3.2009 21:42:25)
no kdyby se mi to někde dotykalo tak by to dělalo pri jakym koliv zmačknutí brzdy ale mě toděla jen když se moto zhoupne na předek
[Bizon]
(22.3.2009 20:58:22)
Osobně to tipuju na zkrat, jak píše maspe. Podívej se, jetli se ti brzdový spínač nedotýká svými kontakty kastlíku. Taky se mi to stalo a stálo mě to dvě pojistky, než jsem zjistil čím to je
[Marlboro]
(22.3.2009 20:48:10)
koukni, jestli někde nemáš prošoupaný dráty a tim jak zabrzdíš, jeslti se neukostřej
[mi-psi]
(22.3.2009 20:43:17)
ne na místě ne jen když se zhoubne při brždění
[Bizon]
(22.3.2009 20:40:05)
a nechcípá když zabrzdíš na místě? To by znamenalo baterku po smrti nebo zkrat v okruhu brzdových světel.
[maspe]
(22.3.2009 20:14:51)
Yuki125 sport - seřízení ventilů
[Bizon]
(5.3.2009 21:11:22)
Příspěvků:
25
, poslední:
7.3.2009 0:12:01
28811.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Omlovám se za nejawácký dotaz.Chtěl bych se zeptat jestli někdo nevíte jak na tyhle motorce udělat ventily. Jedná se o OHV rozvod.
Díky za rady
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
yuki= okopirovanej japonec s kvalitou materialu a vydrzi jawy.... :-)
[Longers]
(7.3.2009 0:12:01)
http://krucemb
urk.files.jawa
mania.info/200
7/Foto/CErin/k
ruc%20090.jpg
- takhle dopadněš, jestli se nebudeš stranit YUKI
[maspe]
(6.3.2009 21:03:34)
Ota: myslim že timhle způsobem se šteluje většina ventilů a nemusí to bejt ohv, každopádně jak píšeš...
[jacktor]
(6.3.2009 16:35:40)
Biizon:jj ty zelený šrouby sou fakt něco:-) no ono tam bejvá steně víc vrutů jak šroubů..a ještě ty zasoflený konektory to bvypadává kde muže..třeba honda má stejný ale nesrovnatelně kvalitnější...
[buchtic]
(6.3.2009 12:49:31)
-kenny- o tom že jsou tam šrouby misto z oceli z masla sem se už mockrát přesvědčil
-cccp-díky za odkaz
[Bizon]
(6.3.2009 9:40:44)
hele byt tebou se na nejake samodomo opravovani vyseru, srouby jsou tam z masla (delal sem najekej cas v yuki servisu) za stelovani ventilu to bylo 2 az 3 kila tusim pokud bylo po zaruce, pokud ne, bylo to zdarma zahrnuto do garancky (garancka yuki po 3000km: podoba se misty GO jawy 350 - delas a kontrolujes radsi vsechno) .)))
[Kenny H-D]
(6.3.2009 9:19:49)
yuki, vas svet na dvou kolech........kua odkad ten slogan znam:)
[Kenny H-D]
(6.3.2009 9:17:19)
Pokud je to OHV, tak s největší pravděpodobností se to bude štelovat šroubečkama zajištěnejma matičkama, takže budeš potřebovat kromě šroubováku a stranovýho klíče jen lístkový měrky a příručku se seřizovacími hodnotami.
[Ota]
(6.3.2009 8:12:36)
jó nejlepší je jenom Yuki, tu už nidy nedáš z ruky(už se jí nikdy nezbavíš)
[Ondra/477]
(5.3.2009 22:55:31)
Davv s krf maj body :D taky mazec,,,, :D:D:D Bizone neber si to asi osobne :D
[Ondra/477]
(5.3.2009 22:49:11)
yuki nasereš si do ruki
ventily klasicky na štelovákách, hodnoty podle příručky
[krf]
(5.3.2009 22:41:32)
Jurij Cocotov CL: Ty bys dneska snad vsechno hazel do strze. :D
Ondra/477: "Borderer se polozil". 8-D
[Borderer]
(5.3.2009 22:24:11)
ondra: ne... dokonalá pravda, válim se tu jak magor :D
[Vládík]
(5.3.2009 22:18:06)
Yuki uškubne ti ruky!!!
[Davv]
(5.3.2009 22:16:29)
Jurij: dobry,nemas neco dalsiho ? :D
Vladik : Ironie ?
[Ondra/477]
(5.3.2009 22:14:54)
Ondra: ty vole tak to mě fakt dokonale položilo :D
[Vládík]
(5.3.2009 22:07:04)
-Vasili-ventily mám ty ne?:D
[Jurij Cocotov CL]
(5.3.2009 22:04:56)
Se divím, že se tady těch zavistivích socek z jwm vůbec na něco jako jsou ventily ptáš :-)))...
[Vasili]
(5.3.2009 22:03:02)
-Ondra/477-Nepíchate kluky??Pořiďte si Yuky :D
[Jurij Cocotov CL]
(5.3.2009 22:00:55)
Sorry, ale nemužu si to odpustit :D takze : Kdo ma Yuki pícha kluky :D:D:D
[Ondra/477]
(5.3.2009 21:58:28)
Policejni 634ka
[Bizon]
(9.2.2009 20:04:40)
Příspěvků:
5
, poslední:
10.2.2009 6:52:02
28277.
Veteráni
ˇau chtěl bych se zeptat jestli někdo nemáte fotky policejní 634ky,chtelbych ji dat do tutoho stavu tak vas prosim o nějaký info.Dík Bizon
Přidat příspěvek
V muzeu Policie ČR v Praze je pár hezkých kousků.M.
[Martin]
(10.2.2009 6:52:02)
No ale to budeš musieť dorobiť 5 kvalt :)
[Martinko250]
(9.2.2009 21:53:48)
uchycení kapotáže je v podstatě kusovka - tady mám nějaký fotky - ta žlutobílá jsou fotky od kluka, kterej mi posílal jak to má on a na základě toho jsme dělali uchycení my.
http://www.nem
ec.estranky.cz
/fotoalbum/jaw
a-350-634/vb_k
apotaz
[Němec]
(9.2.2009 21:27:49)
http://www.hondamch.cz/old-timer-detail.php?motocykl=4
[Němec]
(9.2.2009 21:26:00)
Poslal jsem ti mail.
[JardaB]
(9.2.2009 20:38:07)
"O"kroužek
[Bizon]
(9.2.2008 12:31:34)
Příspěvků:
1
, poslední:
10.2.2008 14:08:19
20320.
Informace
Čau,je to už docela dlouho co jsem tu četl jeden příspěvek k dotazu,a nedaří se mi ten dotaz najít. Jde mi o to ,že tam někdo psal,že je možnostmísto klasického O krožku do spojky na J638 koupit O kroužek z tvrdší gumy. Nevíte někdo kde ho sehnat???????
Přidat příspěvek
kup rovnou pruznou lamelu, info najdes na jenikovych strankach
[dejvV]
(10.2.2008 14:08:19)
přehlášení
[Bizon]
(11.9.2007 11:45:48)
Příspěvků:
2
, poslední:
12.9.2007 11:20:56
17377.
všechno ostatní
Zdravím,mám jeden pitomý dotaz. Zajímalo by mě jestli by se dalo J350/639 přihlásit na papíry J350/634.jde mi o to ,že 634 slouží jako učební moto pro autoškolu a mě se nechce dávat 7tis. za výrobu nového druhého ovládání na zmíněnou 639.
díky Bizon
Přidat příspěvek
bohužel to tak není,ono s tech 4tis. moc nezbyde,jen si vem platíš silniční daň,zdravotní přípravu ,benzin není zadarmo a peníze jsou pryč ani nevíš jak a u auta je to úplně stejně. Jinak dík za e-mail zkusím to
[Bizon]
(12.9.2007 11:20:56)
Napiš sem nemec_oldrich@jawa.as , podle mě by to mohlo jít(když to jde ze 4ky na 9ku)-,víc ti řekne pan Němec.
Poznámka pod čarou - z vás autoškoláků by se jedn po..usmál. O co vám jde, když těch 7tis co dáš za řízení bys stejně vybral od žáků??!!
[jaw250]
(11.9.2007 12:44:41)
jawa639
[Bizon]
(26.3.2007 11:57:54)
Příspěvků:
12
, poslední:
26.3.2007 20:30:14
12272.
všechno ostatní
zdrvim,mám možnost koupit 639ku za 5000,aleproblem je v tom že nechce jet,měl jí u mechanika ne výměně koleček v převodovce a od tý doby nechce,prej se z ní čudí a nejede,snad že to může být vadný guferem,ale neví,a pak prej při rozjezdu škubala když pouštěl spojku,zajímalo by mě jaký máte na to názor???vzít a opravit nebo nebrat???
Přidat příspěvek
pak není co řešit....
[jaw250]
(26.3.2007 20:30:14)
zbytek je v pohodě,jak sem psal je nova prevodovka,elektrika niva (je to elektrikar,tak si s tim vyhral) ram je ok,stejne tak i tlumice
[Bizon]
(26.3.2007 20:04:40)
Bral bych to.......
[BRK]
(26.3.2007 18:09:00)
jj aby tě zbytek nevyšel pěkně draho-kotouč? tlumiče? stav altu a celé elektriky? i kdyby ten motor byl nááhodou neopravitelný,tak kolem 2-3tis seženeš jiný,což je cena kolem 8tis za komplet,u tehle ceny začínají nejdobitější 634 a 638ky....
[jaw250]
(26.3.2007 17:42:42)
Za 5tis pokud je to jen o vadě motoru tak supr cena rozhodně je to zajímavější než půlka líbivek v "top" stavu 5minut do KO který jsou všude v inzerci. Otázka je jak je na tom ten zbytek....
[Garfield]
(26.3.2007 17:17:20)
pokud je zachovalá a má jen tu vadu motoru, tak je to super cena.
[Aleš T. 639]
(26.3.2007 16:21:26)
Pokud je vzhledově OK a nemá ohlej rám, tak je to super cena.
[Endy]
(26.3.2007 14:55:07)
Taky jsem koupil 639 za 4000, - Kč s dobrým podvozkem, ovšem s tím, že bude třeba udělat kompletní GO motoru. Jak píše Milánek. Pokud je OK rám a podvozek, tak jí ber, zvlášť tehdy, pokud seš schopnej si motor zgenerálkovat sám, popř. za pomoci přátel.
[Ota]
(26.3.2007 14:07:04)
A co čekáš od motorky za pět tisíc? Špičkový stav? Jak píše angus, za ty peníze vzít a kompletně zgenarálkovat se ti vyplatí, pokud si jí budeš chtít nechat, budeš pak přesně vědět co jsi do ní dal. Pokud ale nemáš chuť si s tím pohrát a udělat si jí k obrazu svému, tak se radši porozhlídni po něčem jiném v lepším stavu.
[Marek45]
(26.3.2007 12:41:57)
jj 5000 je dobra cena - pokud neni nijak hla
[milánek]
(26.3.2007 12:40:54)
Jestli je krome motoru v dobrem stavu a nemas leve ruky tak bych to vzal. Motor zgeneralkujes a mas na 30000km klid... Ja sem to delal stejne.
[angus]
(26.3.2007 12:18:06)
sorry za ty hrubky
[Bizon]
(26.3.2007 12:00:18)
Zase dobíjení
[Bizon]
(19.11.2006 21:30:13)
Příspěvků:
8
, poslední:
22.11.2006 9:22:26
9376.
všechno ostatní
Tak sem zase celej víkend strávil u mí 634ky a mam dotaz,když ji našlápnu a změřim kolik mi dává na baterku tak je to cca 6,50-6,60V ale když změřim na vývodě z relé dává cca 7,10-7,30V ,proč mi dává na baterku tak málo???
Přidat příspěvek
A nemůže bejt třeba vadná spínačka? Záleží na tom, jak moc velkej napěťovej úbytek je na těch drátech. Pokud je to jenom kolem 0,5 V, tak to bude dobrý. Pak bys musel vyštelovat relátko. Návod hledej v Dočkalovi nebo starších dotazech (hlavně Elfagovy odpovědi).
[Ota]
(22.11.2006 9:22:26)
jo to sem nabíjel už mockrát,elektrika je natažené úplně na novo a beze změn
[Bizon]
(21.11.2006 16:02:47)
To je nějaký divný. Nejprve baterku naplno dobij na externí nabíječce a potom zopakuj měření. Pokud budeš stále mít velký úbytek napětí na baterce oproti výstupu z relé, tak se zaměř na přechodové odpory na spojení drátů, ve spínačce, atd. Teprve pak začni štelovat relátko, až budeš mít v pořádku elektroinstalaci.
[Ota]
(21.11.2006 13:58:36)
jo ještě sem zapoměl že než sem dal ty nový uhlíky tak mi na baterku "dobíjela" jen cca 6,33V
[Bizon]
(20.11.2006 22:10:18)
bylo zaplý osvětlení,otáčky cca 2500-3000(nemám otáčkoměr),to že se mi vybíjí baterka vim dávno a stále nemůžu přijít na problém,už mam nový celý zapalování (stator i rotor,uhlíky i ty přítlačný pružinky)měřil sem na svorkách aku 6,60V,a pak na regleru svorka B a kostra a naměřil sem přes 7V.Když píšeš že je potřeba doseřídit regulátor tak jak to udělám??
[Bizon]
(20.11.2006 22:07:26)
Kde si presne nameril tech 7,1-7,3V? Pri jakych otackach? jaky spoptrebice byly zaply? V jakym stavu je baterka?
K otazce - Pokud sem to pochopil spravne, bez zatizeni si nameril tu vyssi hodnotu, to ze klesla, bude stavem baterky a zatizenim dynama spotrebici. Zkrat bych zatim nehledal, ten pokles by byl odpovidajici, pokud je to tak jak pisu.
Pokud mas v poradku baterku a ostatni veci, mel bys namerit pri vytoceny masine se zapnutejma spotrebicema hodnotu v rozmezi 7.2 - 7,4V, podle stylu jizdy. Napeti by nemelo presahnout 7,5V, idealni je nastavit spravnou hodnotu pri provoznich otackach motorky. Mas tam pravdepodobne 75W regulator a dynamo, to dava svuj jmenovity vykon az pri nejakych 3000ot, tzn na volnobeh to nedobiji.
Samozrejme zkontroluj ostatni zakladni veci, jako je cistota dynama a regulatoru, stav uhliku, rotoru apod. Az tohle vsechno udelas, promer to znova, napis jeste pripadne nejaky dalsi poznatky a pravdepodobne bude potreba doseridit regulator. 6,5V ti baterku nenabije, nevsiml sis uz drive, ze se baterka casem vybije?
[Šáfor]
(20.11.2006 17:56:59)
kontakty na aku jsou OK,jak zjistím odpor vodičů a kde by se to mohlo zkratovat??
[Bizon]
(20.11.2006 13:53:37)
Odpor vodičů, zkrat, zaoxidované kontakty na AKU. Tedy kontrola vedení z relé na AKU a projistotu pročištění svorek na AKU, pak spojit a namazat mírně mazacím tukem, aby to neoxidovalo. Pokud teda už nebudeš zimovat a nepůjde AKU ven.
[CErin]
(19.11.2006 22:17:41)
Elafagův návod
[Bizon]
(26.10.2006 8:54:21)
Příspěvků:
6
, poslední:
26.10.2006 15:36:07
9034.
všechno ostatní
Zdarec lidi chtěl sem se zeptat,jestli někdo nemáte Elfagův návod na kontrolu dobíjení předělenej na 6V.
Přidat příspěvek
aha, ja myslel zes od uterka jeste nevystrizlivel :)
[Davy_]
(26.10.2006 15:36:07)
Davy,jako že to vyrábí proud
[Mates]
(26.10.2006 15:14:53)
Co si takhle zjusit trochu zahledat ve starších dotazech? Např. dotazy č. 8570, 8449, 8298, 7072, 1586, ...
[Ota]
(26.10.2006 14:55:29)
dobiji bez baterky? A co?
[Davy_]
(26.10.2006 12:40:56)
nadlábni odpoj baterku,pak rozsviť světla a nech to padat do volnoběžnejch otáček. chcípnout by to mělo až při volnoběhu.relátko se dá nastaviti tak,že to bez světel na volnoběh normálně dobíjí bez baterky.
[Mates]
(26.10.2006 12:00:02)
Áno správne, nemáme. Ale skús pri vyšších otáčkach odpoj baterku a motorka musí stále bežať, vtedy je dobíjanie v poriadku. Alebo, návod je aj tu v technike.
[Martin]
(26.10.2006 11:01:06)
Klika
[Bizon]
(10.10.2006 21:36:17)
Příspěvků:
11
, poslední:
11.10.2006 11:44:04
8783.
všechno ostatní
pořád hledám příčiny proč moje 634ka nedobíjí a bylo mi řečeno,že to nejspíš bude tím ,že mi hází klikovka a tak mě zajímá jestli je někdo z okolí plzně kdo by mi jí zrepasoval a jaká by mohla bejt cena.
dík
Přidat příspěvek
..měl jsem na mysli samozřejmě kliku na 350tku
[bledemon]
(11.10.2006 11:44:04)
Taky bych příčinu hledal někde jinde (mě teda házel ten kužel kliky na mustangu - nešel seřídit předstih)
Jinak kamarád to dával k někomu do Dobřan (levnější než v jawaservisu).
Já jsem teď koupil komplet repas kliku za 2500 kč v Husovce v Plzni (asi výprodej)
[bledemon]
(11.10.2006 11:42:34)
Bizon: To by ta klika musela bejt fakt tak křivá, že by ti dřel rotor o stator. Najdi si ve starších dotazech Elfagův návod na kontrolu dobíjecí soustavu s dynamem a postupuj podle něj.
[Ota]
(11.10.2006 11:40:32)
milanek... kdo by tu tvoji mizernou vyplatu chtel :c) ale souhlasim
[krf]
(11.10.2006 9:59:53)
skoro bych vsadil vejplatu ze klikovkou to fakt nebude :-)
[milánek]
(11.10.2006 9:27:52)
jo řekli mi že mi budou odskakovat uhlíky,fakt už nevim proč to nedobíjí celý zapalování mam nový a furt to dobíjí jen okolo 6,30 V
[Bizon]
(11.10.2006 8:20:02)
Leda by klika házela až tak že by drbala rotorem o stator.
[dePorsche]
(11.10.2006 7:25:12)
Taky si myslim ze to ma vliv spis na predstih nez dobijeni.. ale jestli haže hodně tak už ti mozna poskakuji uhliky no nevim nezda se mi to
[CZmano]
(11.10.2006 7:14:03)
klikovka ma spis vliv na serizeni predstihu nez na dobijeni.
[Mike 175]
(10.10.2006 22:46:47)
to je zajímavá diagnóza
[Pajka]
(10.10.2006 22:26:20)
http://www.jaw250.wz.cz/jawashopy.htm
[Ota]
(10.10.2006 21:44:28)
Problém s uhlíky
[Bizon]
(2.10.2006 19:08:02)
Příspěvků:
3
, poslední:
3.10.2006 7:53:36
8632.
všechno ostatní
Zdar Jawaři mám Čz 175/478 jsou to asi dva dny přestala mi dobíjet,kouknul sem na to a zjistil,že u toho spodního uhlíku mám vypadlý ten drát,říkám si jsou už starý a maj nárok,dal sem nový a za cca 2 hodiny ježdění opět nedobíjí dojedu domů a podívám se a znovu spodní uhlík bez drátku.Nevíte někdo čím by to mohlo být?
Přidat příspěvek
koukni jestli ti to na uhlíkách moc nejiskří-uhlík se ti přehřeje a naletovaný spoj upadne. Neškodilo by proměřit rotor, jestli není proražený na kostru.
[Mirek150]
(3.10.2006 7:53:36)
nemáš tam náhodou 45w rotor? a 75w relé? 45w rotor poznáš podle toho,že dráty na komutátoru sou nacínovaný.u 75w sou zalisovaný.
[Mates]
(2.10.2006 19:52:45)
mohlo by to byt tim ze i ty predchozi byly nove=shity myslim ze maji malou proudovou unosnost ci tak neco a tak se z nich vytavuji draty reseni sehnat stare.
[Kalasnikov Č175]
(2.10.2006 19:14:22)
olej
[Bizon]
(27.4.2006 14:17:37)
Příspěvků:
7
, poslední:
28.4.2006 9:50:12
4694.
všechno ostatní
jaký máte skušenosti s olejem Castrol super TT,a jak hoředit do 350/634???
Přidat příspěvek
speedy>> jinak jsem mel za to,ze 634 byly na bronzovych futrech..
[Roman]
(28.4.2006 9:50:12)
speedy>> jsem si letmo precetl dotaz...
[Roman]
(27.4.2006 22:59:18)
Za tu cenu mas uz pomaly lespi motul 510. To je cela matematika. Proste za tu cenu kupis aj lepsi poosynteticky olej
[kubo]
(27.4.2006 22:07:18)
za penize, co stoji ta hnusna vec jmenem Castrol Super TT (to super v nazvu je asi pro "super" cenu) sezenes nesrovnatelne lepsi polosyntetiku jako Motul 510 a jine kvalitni oleje.
[Poli]
(27.4.2006 22:03:37)
myslim, ze Bizon jednoznacne napsal, ze ma 634ku - takze jaky "pokud mas novejsi motorku...". Treba nemusi hned vedet, co to vlastne znamena, cili (nic ve zlym) odpoved k nicemu. Castrol je fakt hloupost, ale pokud ho chces pouzivat, 1:50 je do 634 akorat
[speedy_cz]
(27.4.2006 17:50:16)
jezdil jsem na nej.. byla spokojenost, ale cena takova ,jako za polosyntetyku Valvoline... takze, presel jsem k levnejsimu Mogul TSF...
Jak redit?? pokud mas novejsi motorku tak 1/50 pokud mas starsi motorku a nemas cepy na jehlach tak 1/33 ..
[Roman]
(27.4.2006 15:56:45)
nahore na strance odkaz "vyhledávání", zadat treba "super TT" nebo "castrol TT", zadat maximalni stari a stisknout tlacitko "hledat". jeste nakej dotaz?
[Novis]
(27.4.2006 15:41:42)
zapojení kostry na 634ce
[Bizon]
(19.4.2006 21:49:02)
Příspěvků:
16
, poslední:
21.4.2006 8:31:35
4427.
všechno ostatní
já mám tuhle motorku už půl roku a mam kostru + tak se právě ptamjestli to má bejt tak.Vim,že v zapojení v dočkalovi je -,ale mam strach abych něco nedodpálil když to teď přehodim,mohlo by se něco stát kdyby to bylo naopak??mě se totiž poměrně rychle vybije baterka přesto že je nová a taky my po nějaký době vynechává levej válec.
Přidat příspěvek
Pepa H:nějak se mi to nedaří najít
[Bizon]
(21.4.2006 8:31:35)
Zapoj si polaritu na kostru podle návodu a pak namagnetuj dynamo. Jak se to dělá najdeš vyhledávačem ve straších dotazech. (Odpojení uhlíku, spojení B a D..) Jestli to i potom bude blbě dobíjet tak máš špatně nastavenou regulaci. Jak na to už tu bylo taky několikrát popsané.
Pro Hejtmu: nestálo by za úvahu dát pod titulek "Nový příspěvek" velkým červeným písmem nápis UŽ SI ZKUSIL VYHLEDÁVAČ?
[Pepa H]
(20.4.2006 7:06:43)
bizone nedobíjelo by to,protože by relátko bylo pořád odklopený
[Mates]
(19.4.2006 22:37:03)
amarok: taky sme jeli s kamosem 30km bez baterky na 453 :-) vypadla ledabile nandana objimka svetla, zkrat, prepaleni pojistky a bylo to :-) perlicka je, ze sme prave jeli dobyt baterku po delsim stani :-D stalo se to po 10km ceste a nejakej dedula nam poradil "zkratku" ktera nakonec byla 30km :-)))
[Hruši]
(19.4.2006 22:30:01)
co by se dělo kdybych měl přepólovaný relé a dal to teď kostrou na - ????
[Bizon]
(19.4.2006 22:26:57)
prostě když to dobíjí musí jít chod bez baterky.měl sem to nekde na videu.jestli nemáš alternátor,tak klasický dvoucívkový funguje i bez baterky.šla by povolit prouřinka,kterou ti budí baterka aby se to utáhlo samo tam bude problém,ale když to funguje tak to tak nech
[Mates]
(19.4.2006 22:24:52)
klesne napeti, odpadne rele a chcipne to....jak pise mates
[Hruši]
(19.4.2006 22:23:55)
amarok: pojistka je dimenzovana na standartni odber ...kdyz ti neco udela zkrat natvrdo, tak klesne natolik palubni napeti, ze to chcipne, ale kdyz odpojis za zvysenych otacek baterku, tak zkrat nikde neni a motorka NESMI chcipnout, pri vyssich nez volnobeznych otackach dokonce muzes svitit, jako by se nechumelilo. i byvaly majetel moji 634 jezdil tak, ze roztlacil na plochou baterku, odpojil a vesele jezdil. dynamo neni vhodny zdroj proudu na nizky otacky, v te dobe ztraty v komutatoru jsou znacne, proto ma deklarovany vykon 75W az pri 1500ot/min
[Hruši]
(19.4.2006 22:23:12)
Ale když teda za běhu oddělám pojistku tak to musí jet dál, když ne, tak je blbě nastavený relé??
[Amarok]
(19.4.2006 22:20:18)
když ti rupne pojistka,tak vznike zkrat,kterej a relátko se odklopí a tím to chcípne
[Mates]
(19.4.2006 22:18:59)
Jentak pro představu - mám novou elektriku přesně podle tohoto plánku:
http://img429.imageshack.us/img429/8646/013dt.jpg
[Amarok]
(19.4.2006 22:16:51)
To chceš říct, že když třeba sčudne pojistka za jíždy, tak jedu dál?? Jelikož odpojení pojistky = rozpojení baterky od relé.
Blbě se ptám, ale nemám to vodzkoušený, a taky mi dělala problém slabá baterka - nastartuju, zvýším otáčky, zapnu světla a zdechne i na plnej kotel (ale když baterku nabiju, tak to dobijí uplně v poho)
[Amarok]
(19.4.2006 22:10:39)
dvoucívkový a jednocívkový rele funguje i s odpojením baterky při mírně zvedlejch otáčkách se to musí udržet.dokonce i se světlama
[Mates]
(19.4.2006 22:07:00)
Mates: seš si tím odpojením baterky jistej? Já to skoušel a zdechlo mi to a to mi to dobíjí (změřeno měřákem,...)
[Amarok]
(19.4.2006 22:05:27)
záleží na tom jak je přepolovaný rele,a to že se ti rychle vybije baterka by na to obrácený zapojení vypadalo.hlavně jestli ti to vůbec dobíjí,zapoj baterku kostrou - nadlábni a pak odpoj baterku nesmí to chcípnout,když to chcípne,tak nedobíjí
[Mates]
(19.4.2006 22:01:30)
Rozhodně to má být na -, řekl bych, že když to dáš na - tak se nic nestane, jelikož to je teď s největší pravděpodobností špatně.
[Amarok]
(19.4.2006 21:58:18)
zapojení el. ne 634ce
[Bizon]
(17.4.2006 20:59:52)
Příspěvků:
2
, poslední:
19.4.2006 21:45:19
4362.
všechno ostatní
Zdravim,jak má bejt zapojená kostra na 634ce má bejt + nebo - ??
Přidat příspěvek
já mám tuhle motorku už půl roku a mam kostru + tak se právě ptam vim,ře v zapojení v dočkalovi je -,ale mam strach abych něco nedodpálil když to teď přehodim,mohlo by se něco stát kdyby to bylo naopak??mě se totiž poměrně rychle vybije baterka přesto že je nová a taky my po nějaký době vynechává levej válec.
[Bizon]
(19.4.2006 21:45:19)
kostra je -
[Mates]
(17.4.2006 21:22:24)
Karburátor J350/634
[Bizon]
(8.4.2006 19:57:22)
Příspěvků:
10
, poslední:
9.4.2006 13:55:35
4126.
všechno ostatní
Čau mam takovej dotaz,jakej má bejt karbec na 634ce??já tam mam Jikov 2801 a zdá se mi že nějak nestíhá.Když mam tak čtvrt plynz tak mi vynechává jeden válec,ale když přidam tak je to OK.dík za radu.
Přidat příspěvek
takze kvuli zadelanymu komutatoru ti to nedobijelo a vymlacena baterka s polofunkcnim dynamem v nizkych ot neuzivila 2 civky ...aha
[Hruši]
(9.4.2006 13:55:35)
tak dík za rady karbem to nebylo ale bylo to elektrikou,musel sem očistit část rotoru kam dolejhaj uhlíky a všechno je OK
[Bizon]
(9.4.2006 13:14:43)
ja mam 2926SBDb 2802 ...tzn otevrena verze HT115 VT55, ticha verze ma 2926SBDb 2801 ...HT92 VT55
[Hruši]
(9.4.2006 11:26:19)
tak bych si vsadil na Hrušiho-moje byla původně tichá verze..
[wolfucker634]
(9.4.2006 0:13:51)
hlasim 2926
[jawaman]
(8.4.2006 20:56:46)
panstvo jdu do garaze mrknout jaky cislo mam ja
[jawaman]
(8.4.2006 20:51:16)
vsichni maj 2926sbdb, 2801 je oznaceni otryskovani, ktery se lisi u otevreny a "tichy narodni" verze
[Hruši]
(8.4.2006 20:33:46)
jo na to teď čumim že máte 2801, ale v příručce je 2926, mam pocit že i jawaman na 632 má 2801, karbem to teda asi nebude, bude to tou elektrikou, bo něčim takovym
[jacktor]
(8.4.2006 20:15:59)
jactor-chyba lávky, anebo tak i tak :o) hipík má tuším 2801, já mám na 634 2801 a naprosto ok. napadá mě, že válec mi vynechával, když jsem měl špatnou baterku-v nízkých nedodává dynamo dostatek šťávy pro oba válce a proto jeden vynechává, když přidáš, proudu je dost a už to pálí. toť můj laický názor, karburátorem to není ani náhodou, když mi stíhá i kolem 120 :o)
[wolfucker634]
(8.4.2006 20:12:42)
mam ten pocit že tam má bejt 2926 SBDb
[jacktor]
(8.4.2006 20:09:57)
Výměna prachovek na 350/634
[Bizon]
(12.3.2006 12:47:20)
Příspěvků:
4
, poslední:
12.3.2006 23:53:59
3335.
všechno ostatní
chci se zeptat,když chci vyměnit prachovkly budu muset sundat vidlici nebo ne??
Přidat příspěvek
jj povolis ty velky matky nahore a ty z boku na brejlich a cely to vysunes - je to na par hodin prace, zadna pohoda to neni
[hipik634]
(12.3.2006 23:53:59)
Novis: pokud rozrizne vidle a pak to zase nabastli, tak nemusi... ]:->>
[Paťa]
(12.3.2006 20:22:34)
jo musis.
[Novis]
(12.3.2006 16:26:40)
Kua ty myslíš ty prasnice?Harmoniky?Jo to budeš muset,leda bys je rozříz,tak bys nemusel,ale to by asi nebylo ono :-) pokud myslíš jiné,tak stejně budeš muset-ale jiné prachovky na vidlicích nejsou????.. čus
[jaw250]
(12.3.2006 14:49:09)
Zapojení otáčkoměru
[Bizon]
(9.3.2006 19:21:56)
Příspěvků:
4
, poslední:
10.3.2006 12:13:12
3263.
všechno ostatní
Dal by se nějak zapojit otáčkoměr ze Š 120 na J350/634 mam tam klasický zapalko 6V,a na 12V se mi to nechce přědělávat a taky na to nema prašulky
Přidat příspěvek
Poli: :DDD ...nechce to nekdo nahodit do techniky?
[Paťa]
(10.3.2006 12:13:12)
Bizon: asi neumíš hledat, stačí vyhledat "otáčkoměr 6V" v posledním půl roce a najde to dotazy č. 388, 542, 1984, 2448
[Poli]
(10.3.2006 8:23:12)
bohužel sem to nenašel
[Bizon]
(10.3.2006 7:58:42)
Uz to tady minimalne 2x bylo, mrkni se do starsich dotazu... Tohle by chtelo dat do techniky...
[Paťa]
(10.3.2006 2:03:08)
Jaký gumy na 350/634
[Bizon]
(17.2.2006 13:41:14)
Příspěvků:
9
, poslední:
5.5.2024 18:57:48
2768.
všechno ostatní
Zdravim Jawaře,jaký máte zkušenosti z gumama od mitasu?jedná se mi o H-03,H-04,H-06,H-07 Dík Bizon
Přidat příspěvek
H06 jsem zkousel, na polni cestu jsou dobry, na asfaltu nic moc, ale da se to. Ja teda radeji jezdim na necem prilnavym.
[Deadman]
(17.2.2006 22:35:11)
(mluvim o H 06)
[yeuop]
(17.2.2006 21:29:14)
mam je ted na 350/640.. obe najeto asi 13000km, predni vydrzi jeste jednou tolik, zadni je pred smrti.. jinak fajn gumy, priste jdu opet do nich..
[yeuop]
(17.2.2006 21:28:52)
Mám taky H06ky na panelce vpředu vzadu..no nejsou to špatné gumy,ale přece jen je to něco jiného než třinda..na mokru nic moc,na suchu klidně na stupačku a rýpu se v nose,na třindu bych si je ale nedal..radši něco měkčího než sou H06ky.....jen můj názor
[jaw250]
(17.2.2006 20:48:18)
mám H06 vzadu i vpředu a nemám stížnosti..
[BRK]
(17.2.2006 20:02:01)
Doteďka jsem měl vzadu na 640 H-06 a přišla mi docela dobrá. Na suchu držela v pohodě, na mokru taky, i když občas se chovala trochu nervózně - mokrá silnice s bordelem nebo takovej hladkej asfalt. Když jsem ji sjel, byla spíš hranatá, než kulatá. Teď jsem namontoval H-15.
[Ota]
(17.2.2006 16:33:59)
kua... pohoda jazz
[Ondra Č125]
(17.2.2006 15:40:34)
H-06 na fichtlu, ted na 476 ... pjoda jazz
[Ondra Č125]
(17.2.2006 15:40:22)
mam sice jen E-08 ale spokojenost :-) dri a vydrzi
[krf]
(17.2.2006 15:30:38)
jde na levý nebo pravý válec
[Bizon]
(11.10.2005 19:09:42)
Příspěvků:
2
, poslední:
5.5.2024 18:57:48
720.
Nejede nebo nestartuje
Mam 634-ku jakmile se mi ohřeje cca po 5km začne mi vynechávat levý nebo pravý válec.po vypnutí a opěto vném nastartování jde válec jen občas. Vyčistil sem karbec,nový svíčky,kondenzátory,zkusil sem dat i jiný indučky,vypálil vejfuky. Poraďte mi prosím už nevim co s tim.
Přidat příspěvek
Kondíky.
[Mika]
(12.10.2005 9:14:58)
triple...stačí znovu načíst poradnu a ten příspěvěk se tam objeví napoprvý
[wolfucker634]
(11.10.2005 22:47:22)
Jde střídavě na levý nebo pravý válec
[Bizon]
(11.10.2005 18:59:13)
Příspěvků:
1
, poslední:
5.5.2024 18:57:48
719.
Nejede nebo nestartuje
Mam 634-ku jakmile se mi ohřeje cca po 5km začne mi vynechávat levý nebo pravý válec.po vypnutí a opěto vném nastartování jde válec jen občas. Vyčistil sem karbec,nový svíčky,kondenzátory,zkusil sem dat i jiný indučky,vypálil vejfuky. Poraďte mi prosím už nevim co s tim.
Přidat příspěvek
double
[wolfucker634]
(11.10.2005 22:46:34)
Novější
Starší
1
2