SQL spojení: 1 (42), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
Panelka blinkry.
[Pierre]
(25.8.2012 16:49:46)
Příspěvků:
15
, poslední:
26.8.2012 21:14:45
50608.
Veteráni
Zdravím pánové,v elektrice se moc nevyznám.Neblikají mi blinkry,pouze svítí.Dal sem nový přerušovač,zapojil podle schématu a stále stejné.Mám wape 12 v a baterie je vybitá.Jinak motorka svítí,troubí startuje atd.Může to být tou baterií?Nic jiného mě nenapadá.
Přidat příspěvek
tady Orel, tady Orel, jaký tam máš žárovky, teda watáž, he? Bimetal se musí ohřát, aby začal makat, takže napětizmus na baterce a watizmus na žárovkách musí být OK. Točit štelunkem na přerušovači radši ne, bývá z fabriky většinou nějak nastaven a má to docela velkou toleranci. Čau.
[OREL]
(26.8.2012 21:14:45)
Díky všem za vyčerpávající odpovědi.
[Pierre]
(26.8.2012 20:02:14)
CABAN: V AEV dělaj i 6V elektronickej přerušovač blinkrů.
[Ota]
(26.8.2012 14:17:37)
CABAN: nebude tuším, že pod 9,5V nespíná
[mais]
(26.8.2012 12:24:54)
CABAN > pokud najdes sestivoltovou feldu, tak to fungovat bude :-)
[Sim]
(26.8.2012 11:30:47)
.. a bude na panelce s klasickým zapalováním /bez Vape/ fungovat přerušovač blinkrů z Feldy ??? Ptám se zda by to na mé panelce fungovalo. Vím že jsou tma jiný volty .. ale třeba jo.
[CABAN]
(26.8.2012 10:49:49)
Nezapomeň na to, že vybitá baterka spotřebovává značnou část výkonu altíku na nabíjení a sráží tím napětí v síti.
[Ota]
(26.8.2012 10:40:35)
vape bez baterky nebo s vmlácenou baterkou je hezký, ale kolísání napětí na tom alternátoru s opermanentními magnety prostě je a bude, proto bimetal nefunguje a na jeho blbnutí stačí voltík rozdíl a už bliká, nebliká, svítí atp.
[krf]
(25.8.2012 21:47:40)
baterku za prvý nabij, bimetal je dost háklivej na napětí. Čím větší napětí na baterce vlivem dobíjení bude, tím rychleji bude blikat (někdy až svítit) Frekvence blikání se dá poladit tím šroubkem u kontaktů, ale stejně se ti bude měnit v závislosti na napětí. Připojenej musí být na + a Z (+ je na svorku 15/54 ze spínačky, Z je na přívod do přepínače). Nejjednodušší je ale koupit přerušovač z feldy a nemusíš řešit žádnou frekvenci blikání, jen se musí natáhnout navíc kostra
[Marlboro]
(25.8.2012 20:26:56)
Pierre: vape nevape, pokud není napětí, tak to nespíná a nespíná takže viz monty...ta baterka tam právě pro to je
[mais]
(25.8.2012 20:19:14)
A proč tu baterii prostě nenabiješ? Je to asi stejně složitý,jako sem psát dotazy,ne?
[monty]
(25.8.2012 19:53:22)
Monty dík za radu,vždyť píšu ,že je tam wape,mělo by to tedy snad s nakopnutym motorem normálně chodit a otázka je jestli to třeba nebliká ,jen pro to, že zřejmě neni stálé napětí,případně proud ,což se mi nezdá, neb v otáčkách ,světlo svítí rovnoměrně a nijak nekolísá.Nerozumím tomu a nevím na co je ten přerušovač háklivej.
[Pierre]
(25.8.2012 19:37:52)
Ježíš - než něco zkouším na eletrice, tak je nabitá baterka základní podmínkou,ne?
Nabij baterii,a potom se ptej dál.
[monty]
(25.8.2012 19:03:36)
Dík,je to klasický bimetal,myslíš že by stačilo dát něco jiného?Nebo se má ten bimetal nějak nastavit?
[Pierre]
(25.8.2012 18:39:56)
Jaký máš přerušovač? bimetalový nebo elektronický třeba z felicie? bimetal mi dělal celkem neplechu s frekvencí blikání..
[Michi]
(25.8.2012 17:41:20)
Almet píst 559
[Pierre]
(31.5.2012 0:08:12)
Příspěvků:
3
, poslední:
3.6.2012 14:34:01
49346.
Veteráni
Zdar,vím že tu už kdysi tento dotaz zazněl ale nemůžu ho najít.Po výbrusu mám píst bez klasického almet znaku,tvrdí že to almet je,dělají dnes písty bez označení?
Přidat příspěvek
[Pierre]: Měl jsem tam toho maďara a zajížděl jsem na něj a naprosto bez problému, motor jsem nešetřil a ani náznak zadření se nekonal. Měnil jsem ho, protože byl volný pístní čep, čehož jsem si při montáži nevšiml - neměl jsem ještě zkušenosti. Po rozebrání motoru kvůli převodovce jsem ho preventivně vyměnil za Almet. Je to teď tišší, před tím to trochu více klepalo ale jinak OK. Nebál bych se toho
[Vomi]
(3.6.2012 14:34:01)
Díky,přesně toto označení jsem očekával,bohužel není, tak jsem zvědav jak to pojede a jak se bude zajíždět.
[Pierre]
(1.6.2012 1:23:43)
co jsem měl teď v ruce novej almet tak měl označení na vrchu pístu:
http://vomi-ja
wa.rajce.idnes
.cz/31.3.2012_
-_Pisty_Jawa_2
50/#IMG_0914.j
pg
[Vomi]
(31.5.2012 21:53:43)
Kohoutek
[Pierre]
(23.5.2012 2:13:51)
Příspěvků:
12
, poslední:
23.5.2012 17:26:00
49205.
Veteráni
Zdravím pánové a omlouvám se ,že opět otravuju s podobnou kravinou ale bohužel nemám čas 2 hodiny vyhledávat(práce=málo času),přes to že pozoruji je téma časté.
1)Jde o to ,že s novou gumičkou (5 děr)to stále protéká.Vypiloval sem i přítlačnou podložku a po té se roztrhala gumička.Napadlo mě ohřát jí ve vodě,jen si nejsem jist výsledkem.Jak to řešíte popř.kde sehnat kvalitní gumičky,nebo jiný tip kohoutu na panelku ,babetu,stadion a čž,ve středních či severních Čechách a jaký? Tyto prkotiny mě už docela ser......
2)Ztratil jsem velký techničák,co musím absolvovat pro duplikát
JAWÁM ZDAR
Přidat příspěvek
Ja s tim mel problem na dvou motorkach (a jednou v aute), oboji (resp. vsecky tri problemy) melo spolecneho jmenovatele, ze se jednalo o gumicku, (u auta gumova propojka), ktera cely leta slouzila bez jedinyho problemu (u toho vodnika byla pravdepodobne jeste z fabriky), dokud jsem nemel smulu a nenatankoval shitovej benzin. Pak uz to slo rychle ... a po natankovani "normalniho" benzinu se to zase srovnalo (u toho tesneni jsem zvetsoval tri z peti direk a schvalne jsem to pak zkusil pootocit, abych otestoval provoz na "puvodni rezim"; u auta pomohla vymena, takze dalsi testy nebyly mozny).
Predpokladam, ze lisovana benzinu neodolna cinska tma by se projevila bud pomerne zahy po montazi, takze to nebude pravdepodobne ten pripad => pouzit neco, co je zarucene benzinu odolne nemusi pomoct, pokud to nebude odolny tem srackam, co do benzinu pridavaj, pokud je uz moc starej a nechce horet.
[Sim]
(23.5.2012 17:26:00)
Ota: zajímavý, že lidi co maj motorky v cajku si nestěžujou :-) Jestli to nebude neěčím jiným :-) Jen mě tak napadlo, pač gumička není rozměrově velká a ani silná, mohla by jít vyseknout ze starýho gufera ne? To přece odolný proti benzímu je :-)
[Marlboro]
(23.5.2012 16:15:26)
K tomu kohoutku, taky jsem zjistil, že záleží na tom, kde to koupíš. Takže mám nakoupeno přes 10 kousků z různých obchodů s poznačeným prodejcem a když některý odejde tak zkouším jiného :-) Jinak na 350 jsem to ale vyřešil teflonovým kroužkem a to mi funguje na výbornou a troufnu si tvrdit, že s velkou životností.
http://lukasjancar.rajce.idnes.cz/Kohoutek_Jawa/
Dnešní verze už vypadá trochu sofistikovaněji, ale principem je použít místo gumy teflon + zvětšit trochu přítlak packy. Někdo mi zas říkal, že to bobtnání, není vadou těsnění, ale agresivity dnešního benzínu, tak nevím. Faktem ale je, že některé gumičky vydržely pár jízd, některé jezdí dodnes.
[Lukáš Jawa 350/634]
(23.5.2012 15:24:05)
Dík za info,prostě pár stěhování a TP je fuč.Co se týče gum,mám pocit že jsou měkčí a možná i tenčí než si pamatuju origo.Ty tenkrát zase nešly sehnat.
[Pierre]
(23.5.2012 13:23:51)
Duplikát velkého TP - zajdeš na DI, on si vyjede tvoji složku s tím motocyklem (ideálně vezmi malý TP), sepíše se protokol-ztráta, vysolíš kilo. A za nějakou dobu (týden cca) jej máš hotový,...
[Dolin]
(23.5.2012 11:41:06)
ok, tak jinak. S gumickama od Sesy jsem nikdy nemel problem :)
[Davy_]
(23.5.2012 11:21:15)
Na panelce mám loni měněný, od pohledu nový JIKOV, zatím je bez problému. Ale ze zkušeností jak dokážou kohoutky potrápit, vozím sebou ještě jeden náhradní ..
[mráza]
(23.5.2012 10:39:03)
Matlboro, Davy: Obávám se, že dneska jsou sehnat převážně jen gumičky z druhovýroby, který jsou pravděpodobně vyráběný z gumy, co není odolná vůči benzínu. Jinak by si tady tak často nikdo nemohl na kohoutek stěžovat. Já mám v kohoutku ještě gumičku původní od výroby motorky a nikdy nebyl problém s netěsností.
[Ota]
(23.5.2012 10:00:24)
Taky se mi stalo jen jednou ze kohoutek ne uplne tesnil. Stacilo zarovnat na soustruhu a zalestit tesnici plochu. Jinak s nima nemam problem. Mozna jsi koupil nejaky cinsky gumicky z lisovany tmy.
[Davy_]
(23.5.2012 9:52:55)
1) co všichni blbnete s gumičkama? Ještě se mi nestalo, aby mi gumička nabobtnala nebo netěsnila.
2) zajdi na dopravku a zeptej se :-) Jak můžeš ztratit velkej TP??? Ten máš mít zamčenej doma v šupleti, nemůže se jen tak ztratit
[Marlboro]
(23.5.2012 9:23:12)
Duplikát vystaví na dopravním inspektorátě, zrovna jsem to zjišťoval, nemohl jsem ho najít, ale nakonec jsem ho vyšťáral. Hodně štěstí.
[Tom_72]
(23.5.2012 8:25:38)
kup tureckej kohout, vzhledově dost podobnej jikovu, ten chodí na 100%. S Jikovama sem měl taky jen problémy!
[Kuba z Neve]
(23.5.2012 6:44:46)
Jehlové ložisko.
[Pierre]
(20.5.2012 22:38:14)
Příspěvků:
3
, poslední:
22.5.2012 10:37:09
49166.
Veteráni
Zdravím,potřeboval bych poradit ohledně jehlového ložiska na klice.Předpokládám že rachot z motoru bude pocházet od sud,vůle není patrná ,předpokládám proto že ji drží zajišťující kroužky ,tak mě napadá jestli se jen nevyběhaly jehličky a nestačí li je pouze vyměnit ,nebo je nutné je nechat vybrousit či co vlastně provést za opravu?Jde o babetu (a v podstetě i 175 čz,ještě nerozebráno).
Přidat příspěvek
[Pierre]: Venca myslí spodní ojniční ložisko, k němu se bez rozlisování nedostaneš. Pokud to dělá horní ložisko na pístním čemu, tak to by se vyměnit dalo, ale nemyslím si, že to nějak extra pomůže, protože se opotřebovávají nejen jehly, ale i plochy po kterých se pohybují (oko ojnice, pístní čep), takže vůle tam bude vždycky. Tahle rachotící vůle je radiální, takže příložky ložiska s tím nemají nic společného. Co je to za moto? Nejlepší by bylo sem hodit video, ať si to poslechnem. Třeba to nemusí být nic vážného a oprava nebude třeba
[Vomi]
(22.5.2012 10:37:09)
Moc nerozumím tomu přelisování když to jde vyndat rukou,to by mohl být ten problém?Co by mohlo ještě rachotit? Hrany kanálů jsou sraženy a vůle dole na klice neni,ještě mě napadaj ložiska ,což předpokládám znamená půlit.
[Pierre]
(21.5.2012 14:59:56)
Rachot může taky odjinud.
Pokud chceš řešit jehly na klice, nutno kliku přelisovat (nový čep i jehly).
[Venca_n]
(21.5.2012 8:31:02)
250 panelka
[Pierre]
(16.5.2012 19:50:00)
Příspěvků:
10
, poslední:
21.5.2012 21:25:51
49115.
Veteráni
Zdravím,po výbrusu,před tím chytala na jedno až 3 našlápnutí.Teď střílí do karbu a v podstatě jen flusne benzín ven.Wape,svíčka nová n 17,karbec vyčištěn.Stála 2 roky,v suchu.Co to může být?
Přidat příspěvek
Díky pánové,utrženej klínek tak že opravdu předstih.
[Pierre]
(21.5.2012 21:25:51)
Dík video je parádní,vypadá to na to gufero.Baterka je samozřejmě vymlácená ale myslím že to právě u wape nevadí.
[Pierre]
(17.5.2012 23:33:12)
tak zkus namontovat vape pomoci tohohle videa
http://www.youtube.com/watch?v=Ljj3dPkf-JU
myslim ze je to tam pekne zpracovane opravdu to totiz vypada ze mas spatne nastaveny predstih to vetsinou zpusobuje strileni a asi bych vymenil svicku za n15c
[H0n71c73k]
(17.5.2012 21:11:08)
Jestli se dva roky motor netočil, mohlo klidně ztvrdnout gufero pod zapalováním, zkus ho vyměnit.
[smira]
(17.5.2012 19:08:11)
svíčku bych dal klasiku BRISK N15C, zkontroloval předstih a odtrh pro jistotu, baterku změřit a případně dobít. To střílení u mě taky většinou dělá špatně nastavenej předstih a nebo karburátor.
[Čezeta - rider(175)]
(17.5.2012 16:33:49)
Je to asi takto.Prasknul kroužek a vydřel válec,po 2 letech jsem dal udělat výbrus,na zapalko nesahal,tedy předstih by měl zůstat stejný.Těsnění je pod válcem nové,filtr sání taky.Při startování jednou blafne a potom vyteče benzín,napadá mě jestli po vyvložkování hlavy nemusí být svíčka n 17 odpovídající,před tím jezdila na nějakou y,číslo nevím.Ale jde o vysunuté jiskření.
[Pierre]
(17.5.2012 13:49:29)
to mi na panelce dělal špatně seřízený předstih.
[Army]
(17.5.2012 8:41:51)
Nespôsobuje to obrátený piest? Síce to len tak od brucha tipujem, pretože som dosť dlho nemal rozhodený jedno valec, tak si to neviem vybaviť a povedať s istotou. Ale tak, pre istotu.
[Martinko_350/634]
(17.5.2012 0:18:19)
Úplně tomu nerozumim. Nejdřív byl výbrus a pak dva roky stála? Pokud jo, tak bych zkusil vyměnit těsnění (i pod válcem).Když si čistil karburátor, nepřitáhl si ho nějak moc?
[smira]
(16.5.2012 21:44:32)
je potreba seridit predstih je mozne ze nekdo trochu jinak nalisoval cep na kliku. ja to musel taky seridit i kdyz to jelo ale vim o dalsich lidech kterym se to dost lisilo
[Twinson]
(16.5.2012 20:01:09)
Ne dotaz,pro zajímavost.http://cestovani.idnes.cz/vietnamsky-saigon-a-motorky-d1y-/igsvet.aspx?c=A12
[Pierre]
(1.5.2012 15:23:24)
Příspěvků:
1
, poslední:
1.5.2012 18:52:44
48836.
Informace
Saigon.
Přidat příspěvek
http://cestova
ni.idnes.cz/vi
etnamsky-saigo
n-a-motorky-d1
y-/igsvet.aspx
?c=A120426_153
730_igsvet_tom
věřím tom u že to je masakr, ale jako motorky ty ubzučený SKUrvený-TRpaslíkY neberu :c)
[krf]
(1.5.2012 18:52:44)
Jehlové ložisko ,klika babeta.
[Pierre]
(30.4.2012 20:44:15)
Příspěvků:
5
, poslední:
1.5.2012 20:03:17
48822.
Veteráni
Zdravím ,není nějaký způsob jak ho správně zkrotit?Vždy když se snažím složit ojnici a píst tak de rozsypou jehličky.
Přidat příspěvek
Jako pomocný čep jsem použil ořech z goly a vazelína je dobrá ta červená marmeláda, Anulka teče a jehly nedrží.
[Lukáš Jawa 350/634]
(1.5.2012 20:03:17)
Povedlo se jako pomocnej čep posloužila 5ml stříkačka.
[Pierre]
(1.5.2012 17:16:02)
díky
[Pierre]
(1.5.2012 15:09:59)
vazelína + pomocnej čep třeba ze starýho čepu nebo vhodnýho ořechu z goly
[Marlboro]
(30.4.2012 21:35:51)
Oko ojnice natřit vazelínou.Do ní nacpat jehličky a pak strkat pístní čep.
[elstrem]
(30.4.2012 21:06:05)
babeta 210
[Pierre]
(20.4.2012 16:11:32)
Příspěvků:
6
, poslední:
22.4.2012 12:41:59
48659.
Informace
Přeji hezký den .Pokusím se popsat problém.Motor ve středních otáčkách jako by drnčí a ztrácí výkon.Pít je očouzenej v místě výfukového kanálu přez kroužky.Předpokládám že by to mohlo být tím.Otázka zní co s tím.Jestli rovnou výbrus,nebo jen kroužky případně kroužky + píst.Výbrus rači nechci ,neboť pěkně táhne do kopce a v plných otáčkách drnčet přestává.Je tedy asi dobře zajetej.Najeto dle tachometru 5500km,dle mého skromného odhadu 10000km.Ještě mě napadá volné kroužky v pístu nebo slabé zámky.
Přidat příspěvek
podívej se tady -
http://alesmarek.byl.cz/babetta/
[Dawid_BSM30+]
(22.4.2012 12:41:59)
Daveho.Nepřidírá,dokonce ani v otáčkách do kopce nemá tendenci.
[Pierre]
(20.4.2012 23:50:15)
Díky za info.Nevíte tedy jak se ta bába seřídí,myslím bohatost směsi,předstih a hladina,mám ji v ruce po prvé.U 250 to zvládám ,ale tady netuším.Svíčka je černá jak uhlí,tak že bohatá sně.
[Pierre]
(20.4.2012 23:48:54)
to že je to okouřený přes kroužky ničemu nevadí.Mám jednokroužkovej píst na stadionu kterej má najeto 200km polozavodniho tempa a pist je uplně černej :-) zkus si seřídit hladinu paliva (jednoduché) popřípadě seřídit předstih.
[Dawid_BSM30+]
(20.4.2012 21:43:37)
Nemáš to jen blbě seřízený ?
[klouzek-ZNK]
(20.4.2012 21:22:56)
Když nechceš výbrus tak s tím jezdi a hotovo.Jestli se teda výkon neztrácí tím že se přidírá-poznáš na tom pístu-lesklá místa,vydření materiálu by jsi si asi všimnul.Drnčení v určitých otáčkách může dělat hodně věcí...
[daveho]
(20.4.2012 21:17:43)
Babeta a jiné mopedy.
[Pierre]
(16.4.2012 19:12:21)
Příspěvků:
9
, poslední:
15.5.2012 21:14:46
48606.
Veteráni
Zdravím,nevíte co musim vozit s sebou?Žárovky ,lékárničku,svíčku.......
Přidat příspěvek
Nemáte tu kartičku někdo dobře oskenovanou???Že bych si ji vytiskl třeba na čtvrtku??Dík
[jetixx]
(15.5.2012 21:14:46)
karticka bejt nemusi, zadnej oficialni doklad to neni
[Davy_]
(17.4.2012 8:40:58)
.Připojím se k dotazu.
Jak vypadá ta kartička na 210? Pořídil jsem si tuhle
http://www.motokramek.cz/karticka-babetta-210/
a potřebuji vědět co vše tam má být. Nějaké razítko či co. Prostě potřebuji udělat "originál".
Díky za pomoc
[Doly_cz]
(17.4.2012 5:31:14)
Díky.
[Pierre]
(16.4.2012 23:26:01)
Je to jistota a stovka navíc...
[Šídlo]
(16.4.2012 22:24:09)
Já co mám řidičák je nikdy nepotkal :-D Nikdy po mně nikdo nic nechtěl. Myslel jsem si, že stačí jen ta pojistka, ale tak když říkáš, tak ji raději seženu.
[Chleba s máslem]
(16.4.2012 22:12:50)
Chleba s máslem: Je to doklad o vozidle. Vozit bys ji měl, to, že ji benga po tobě nechtěli, je jejich lajdáctví. Po otci ji na babettě vždycky chtěli. Má ji asi 3x vypranou, ale ta sypající se verze jim stačila :)
[Šídlo]
(16.4.2012 20:37:21)
Šídlo, jsi si s tou kartičkou jist? Já myslím, že je prakticky k ničemu, ale pokud se mýlím, raději si ji nějak opatřím. A když už se to týká toho mopeda, tak abych nezakládal nový dotaz, máte to u S11 tak jako já? Pod zadním světýlkem je normálně svítící žárovička, ale kryt je neprůsvitný(odrazka překrytá plíškem) a obsahuje jen odrazku, takže to světýlko vlastně není vidět a zadek je tím pádem neosvětlen.
[Chleba s máslem]
(16.4.2012 20:22:30)
Nic. Helmu, kartičku, zelenou kartu, řidičák, občanku a zbytek už je na tobě. Samozřejmě vesta se hodí, když jedeš v noci tak stejně nejseš moc vidět a když ti to náhodou chcípne... náhradní svíčka a šroubovák taky nejsou k zahození. Je to na tobě
[Šídlo]
(16.4.2012 19:24:21)
Babeta 210
[Pierre]
(17.3.2012 13:40:58)
Příspěvků:
5
, poslední:
6.4.2012 10:59:38
48135.
Veteráni
Zravím,je toto stahovák spojky?http://www.fichtlkramek.cz/nahled/stahovak_bubnu_dvou_babeta.html
Přidat příspěvek
ja ten stahovak taky potřebují
[karel]
(6.4.2012 10:59:38)
Díky,chtěl jsem se ujistit jestli to neni stahovák na něco jiného,v babetě se nevyznám.
[Pierre]
(19.3.2012 14:51:23)
Ano, stahovák rozběhového bubnu.
[Angelo]
(17.3.2012 22:20:22)
Píšou tam že je na babetu tak bych věřil že je na babetu možná i na nějaký jiný stroj s podobným závitem
[kocourluk]
(17.3.2012 18:23:56)
Na prvni pohled to tak vypada, zavity z obrazku ale bohuzel neomerim :)
[Shu Lin-san]
(17.3.2012 18:03:15)
Babeta 210
[Pierre]
(9.2.2012 21:26:58)
Příspěvků:
3
, poslední:
11.2.2012 19:21:07
47698.
Veteráni
Zdravím pánové,mám nově tento stroj a ještě dík mrazu nemám možnost podrobněji prozkoumat.Problém je že je zablokované zadní kolo,když na to sednu a přitlačim,motor se protočí,vypadá to na zaseklou spojku.Prý je nová,zde je snad problém,nemusí se před montáží nějak doladit?Nevím ani jestli je tam spojka suchá či mokrá a jak je konstruována.Nemáte někdo fotku spojky či nápad kde asi bude zakopaná bestie.Až se oteplí tak to rozhodim,jde jen o to abych měl přibližnou představu jak to chodí a na co dát bacha.
Přidat příspěvek
spojka na 210....tak to je prostě věc k nasrání :)) postupně jsem vyměnil úplně všechno a stále to zlobí...tak ještě nakonec unašeč, ten to snad už vyspraví na stopro
[Wheel]
(11.2.2012 19:21:07)
Díky přesně to potřebuji.
[Pierre]
(9.2.2012 22:27:39)
gogle, 5s
http://alesmarek.byl.cz/babetta/index.htm
[Shu Lin-san]
(9.2.2012 21:59:33)
Babeta
[Pierre]
(21.1.2012 20:08:41)
Příspěvků:
19
, poslední:
23.1.2012 12:45:14
47440.
Veteráni
Zdravim,mám nabídku koupit babetu ale nemá štítek,vím že jde koupit ale nerad bych koupil čórku.Předpokládám že štítek jen tak neupadne, co vy na to risknout nebo sehnat jinou?
Přidat příspěvek
Jak už zde zaznělo, pokud na rámu nejsou viditelné stopy po tom, že číslo bylo přeraženo či vybroušeno, tak jí klidně kup. Sepište ale kupní smlouvu, kterou v případě problémů snadno dokážeš, že jsi babettu koupil a neukradl.
[Ota]
(23.1.2012 12:45:14)
Me2T: Se Stadionem jsem bez kartičky jen s pojistkou na VIN jezdil spoustu let a žádná policejní kontrola řeči nikdy neměla, absolvoval jsem i jednu nehodu a ve 100% případů to jako doklad stačilo. Vynadáno jsem dostal jen když jsem neměl brejle (pozdějc helmu) a jedněm měšťákům ohromně vadilo, jakto že nemám na blatníku vylepenou známku o STK a emisích:-) Podle mě, když už někdo z policajtů ví, že má být k mopedu nějaká kartička, je mu taky jasné, že si kdokoliv stáhne obrázek z netu a doma si to vytiskne. Takže já jsem v tomhle ohledu úplně klidný.
[Jad]
(22.1.2012 19:36:06)
Mě vzdy stačilo VINko
[kokoška]
(22.1.2012 13:47:33)
Tak si kup kartičku na jakýkoliv tenhle werk na aukru i s dobovým razítkem. Vyplň si tam co chceš. Dojdi na tu zlou pojišťovnu, která po mně mimochodem nikdy kartičku nechtěla, pojisti a jezdi.
[Daanda]
(22.1.2012 10:34:40)
No a jak je to s Jawettou a Stadionem? Protože tam když ztratíte kartičku, duplikát vám již nikdo nevydá... Co s tím? Takže jen na zelenou kartu se už nedá jezdit ani s mopedem???
[Me2T]
(22.1.2012 10:14:04)
Pokud teda chudáka babettistu zastavěj, jako že otec za jeho každodenní už 15 let trvající dojíždění 10km do práce nebyl stavěnej ani jednou, tak po něm tu kartičku chtít určitě budou :)
[Šídlo]
(22.1.2012 9:47:32)
Ja nevím, ale tady u nás na východoseverním zapadákově kartu od báby a zelenou strážníci požadují vždy.
[krf]
(22.1.2012 7:11:01)
Co máš co po Ostravsku jezdit na Babettě, máš sedět doma jako každej slušnej člověk a koukat na televizi :)
[klouzek-ZNK]
(22.1.2012 0:25:25)
Klouzek: Brnel neznám. Každopádně jedna z těch kontrol byla na Ostravsku ;-)
[Šimon_BSM30+]
(21.1.2012 23:32:45)
Dík za rady,kašlu na to,koupim jinou,právě pro to že je jich mraky.
[Pierre]
(21.1.2012 23:18:43)
No jo u vás v Brneli jsou přísnější.
[klouzek-ZNK]
(21.1.2012 23:15:20)
SirePetře a Klouzku - jasně kartička na prd a nikdy to nikdo nechtěl vidět, k ničemu to nikdo nepotřebuje a vůbec to k těm Babettám dávali jen tak z prdele...
Tak pro vaše info - po mě ji chtěli ;-) Policajti už dvakrát... Možná to bude tím, že na tom sedím - kromě zimy kdy musím z bezpečnostních důvodů jezdit se sajdou - každý den a jezdím s tím po největší české vesnici a ne jen přes les k rybníku na ryby...
A mimochodem loni na pdozim mi v ČPP na Palackého třídě v Brně Babettu dokonce odmítli pojistit - právě proto že jsem neměl tu naprosto zbytečnou kartičku, kterou vůbec nepotřebujete... Prý jim to z vedení zakázali a nepomohl ani argument, že na té samé pobočce jsem bez dokladu v minulosti už jednu Bětu pojistil. Jistě - jinde by to asi pojistili (sám jsem tak už pojistil x Babett), ale občas člověk narazí na někoho kdo dodržuje nějaká pravidla. A zkušenosti něčích známých jsou mu celkem ukradené...
Pierre: Pokud to má aspoň někde na rámu vyražené číslo, tak si klidně kup štítek a vyplň jej podle toho. Pokud číslo nenajdeš, kašli na to a kup si jinou - Babett je hromada. Ono totiž i to číslo má nějaký formát a úplně cokoli tam vymlátit není dobrý nápad. Na 99% bys žádný problém nikdy neměůl. Ale proč riskovat i jen to jedno jediné blbé procento průseru, když se nejedná o žádného super veterána ale o moped, kterých je jak máku :-)
[Šimon_BSM30+]
(21.1.2012 23:05:42)
kartička je na prd
[klouzek-ZNK]
(21.1.2012 22:37:28)
Babetty nepodléhají žádné evidenci takže jen pojistit na číslo ze štítku, který nemáš (kup, vyraž třeba podle čísla motoru) a jezdi kartičku nepotřebuješ a pořád si to hodně lidí myslí a nikdy to policajti nechtěli, zkušenost má a několika známých a kamarádů.
[SirPetr]
(21.1.2012 22:22:22)
vyrazil bych tam nějaký číslo, pojistil a jezdil....nějaká kartička stejně techničák nenahradí, nebo se pletu?
[Kubas]
(21.1.2012 21:58:43)
Kartička stojí 300 kč (
http://www.motomaxsro.cz/index.php?nastav_lang=cz&klic=33
) Číslo na krku řízení to má? Ale myslim, že to nemaj všechny. Pokud bys tam viděl, že je tam něco broušenýho, tak bych do toho nešel. Je to na tobě, budeš si muset všechny ty udáje na štítku vymyslet, ale nevim, jestli ti vystaví ten duplikát TP, protože na to prej maj nějakou databázi. Pak jededině koupit z Aukra za 150 kč a vyplnit si to sám.
[Angelo]
(21.1.2012 21:30:06)
Kartička se dá ale koupit, (cca 500?) takže pak viz. krf
[Šídlo]
(21.1.2012 21:08:14)
Nebuď detailista
[Daanda]
(21.1.2012 21:05:30)
stejně potřebuješ kartičku, má-li to kartičku, nestydel bych se vyrazit nový štítek. nemá li to nic, buch vi, tak jako tak bys s tim nesmel na komunikace...
[krf]
(21.1.2012 21:04:10)
Depozit
[Pierre]
(22.12.2011 18:54:29)
Příspěvků:
5
, poslední:
24.12.2011 12:02:52
47094.
Veteráni
Zdravim,nevíte jak probíhá vyzvednutí papírů z depozitu?Co se platí a podobně,čeká mě u auta i motorky,jde o veterány, vzhledově v pekelném stavu a jako takové je chci zachovat,žádné leštěnky v mém zájmu je pobuřovat a budit pohoršení, tak že z veterán papíry asi neprojdu.
Přidat příspěvek
Před vyzvednutím značek zavést na vleku či v dodávce na STK.
[holdas]
(24.12.2011 12:02:52)
a co když STK behem depozitu zkončí?
[JAWA-ceZetak]
(24.12.2011 0:03:34)
Ok,díky za informace.
[Pierre]
(23.12.2011 13:22:14)
Platná STK, zaplacená pojistka, vyplněná žádost a 50Kč. Depozit je na rok, potom můžeš žádat o prodloužení na další půl rok
[M.L.]
(23.12.2011 12:35:59)
Platí se 50 Kč za půlrok depozitu a vydají to pouze na základě platné STK.
[Béža]
(23.12.2011 10:02:35)
Spotřeba
[Pierre]
(8.11.2011 21:11:15)
Příspěvků:
43
, poslední:
10.11.2011 13:30:07
46576.
Veteráni
Zdravím,mám 250 panelku a žere asi5-6 litru,což je spotřeba mého auta.Přemýšlím nad nějakou českou motorkou, která málo žere a jde spolehlivě.Bydlím na kopci , pincky a staďáky ho neudejchaj proto rovnou tento tip neřeším.Co by ste doporučili na denní ježdění.Ještě jeden ,jak je na tom v tomto ohledu čz 250, 455, malá kejva?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Ota: a to je 640. Vezmi si, kolik toho vychlastne taková 354 při dálničních přesunech... Lepší šatit, než živit...
[ladis]
(10.11.2011 13:30:07)
Martinko: Ta spotřeba 640 při přesunech po dálnici je úplně normální. Já mám spotřebu 5 l, pokud jedu do 100 km/h. Ostatně plyn mám při ustálené jízdě stovkou sotva pootevřený. Jakmile ale chi jet 120, už to musí bejt skoro furt na plnej plyn a spotřeba rapidně roste, není problém dostat se až na 8 l a o moc dřív v cíli nejseš:-)
[Ota]
(10.11.2011 11:19:49)
Musím potvrdit to co píše mráza, ale neni to z vlastní zkušenosti. Táta mi tvrdí, že když před 35 lety jezdil na rybinovej 353 měla běžne spotřebu 3 litry, což je krásný. Moje 360 si bere 5-6... :-( (100 Kg + plexi)
Pokud se nepletu, tak má 353 v papírech spotřebu 3,3 litru.
[malinovka]
(9.11.2011 22:05:56)
Zabudol som dodať, že priznávam, že všetko nebolo nastavené ideálne :D
[Martinko_GreenSpeed]
(9.11.2011 20:07:44)
Jawa 350/640 (18tis km) 3 dni po sebe som jazdil spolu cca 180 km každý deň. Ráno úvodných 50 km dediny, (medzi ktorými boli dlhšie úseky) zvyšok diaľnica. Jazdil som vtedy 50-60 obec, 90-100-110 mimo obce, diaľnica 110, miestami 120. Spotreba 6L. Je teda pravda, že to bolo po relatívne rovnej ceste. Trasa z bodu A do Zvolen - Žarnovica - Župkov. Keby niekto chcel pozrieť na mape :D
[Martinko_GreenSpeed]
(9.11.2011 20:01:21)
ladis: asi jo, já když jsem koupil simsona skůtra, byla na něm elektrika dobastlená. když jsem to chtěl udělat jak je třeba, našel jsem na skůtra 3 různá schémata. Navíc jsem měl podezření, že je špatná jedna z těch kouzelných krabiček,ale jak ji zkontrolovat, jsem netušil. No prostě opravoval jsem elektriku i na japoncích, ale simson mi dal zabrat asi nejvíc... jinak ale proti němu nemůžu říct křivýho slova. Jo, sportka 250 mi jezdí cca kolem 4 litrů, nějak moc to neměřím. Jeden čas jsem na ní jezdil denně do práce, ale teď už by se mi nechtělo, i by mě jí bylo líto.
[Monsignor]
(9.11.2011 14:42:35)
obě stopětasedmy mi žerou mezi 4-4,5 l/100 a koukam že nejsem výjmka :) kochačky jezdim zřídka a spočátku u 450 než jsem se naučil na velký mašině, ale zase byl vylítanej motor :D
[Jendaaa]
(9.11.2011 14:31:03)
Monsignor: jo, na první pohled ta simahácká elektrika vypadá strašidelně, ale když se v tom chvíli hrabeš, zjistíš, že to není až tak hrozný. Musíš vyjít z toho, že máš 3 okruhy (dobíjení, světla, zapalování) a všechny mají společnou zem, která se táhne extra dráty po celé motorce. Tady bývá většinou hlavní zádrhel - kostra nekostří a zbytek tudíž nefunguje. jak tohle pochopíš, tak ostatní je už hračka. Šest drátů na kejvačce to ovšem není.
[ladis]
(9.11.2011 13:50:39)
asi tak, moje měření spočívá v tom že si píšu dotankovaný množství paliva a k tomu stav tachometru.. (konkrétně v téhle mobilní java aplikaci
http://www.cezeta487.ic.cz/get.php?id=10
, ale v excelu by to fungovalo úplně stejně)
[Sharky487]
(9.11.2011 13:18:04)
Žádná složitost, stačí vždycky dotankovat plnou, zapsat stav a vyjezdit takhle pár nádrží o dovolené. Pak už je jenom otázka přesnosti tachometru, ale to řešíme porovnáním a zprůměrováním s ostatníma na stejnej trase.
[chlup]
(9.11.2011 12:52:43)
Dolin: přesná spotřeba vyjadřuje přesný výpočet nepřesných hodnot
[smradzjzd]
(9.11.2011 12:42:31)
Jak to všichni měříte na desetiny tu spotřebu. Celkem to obdivuju tohle :DD
[Dolin]
(9.11.2011 11:58:07)
Já mám na takový to běžný ježdění a cestu do práce Jawu Robby 100, přes 2 litry nejde. Normální cestovka je tak mezi 60-70, maximálka 80. Jela by i víc, když se dá jiný pastorek, je zpřevodovaná spíš do síly (pokud to u motoru 100 ccm jde takhle říct). Je to relativně spolehlivý, díly celkem levný, pokud víš, kde nakupovat. Závady spíš stylem něco dotáhnout, namazat, píchlý kolo apod. Nějakou imidž to nemá, ale na denní ježdění to jde. Simson jsem taky měl, dal spoustu kilometrů, žral cca 2.5 litru, jel o něco míň, ale spolehlivost tam byla.Jen elektrika je u něj trochu divoká.
[Monsignor]
(9.11.2011 10:58:42)
devítiletej průměr na panelce 559 s pávem mám 4,4l. Nijak zvlášť to nešetřím. 5,8-6,2 mi bere po silnici Pragovka. To je ale jiné svezení... Panelka nemůže jet za 6. Máš to bohatý.
[ED250]
(9.11.2011 10:51:45)
6 litrů mi bere 350 se sajdou a vlekem :-)
[maspe]
(9.11.2011 10:29:38)
Já jel s Panelkou letos Chorvatsko, a spotřeba kolem 4,5litru, motorka byla přeložená a ještě táhla narvanýho PAva.
[Lucasbiker]
(9.11.2011 8:48:58)
to je strasne moc, to mi zere Supertenere. 350 panelka mi bere do ctyr litru i kdyz dostava hodne za usi, na dalnici max. 5, ale to znamena 120 furt. Mas neco spatne. Chtelo by to napsat jak daleko jezdis. Ten Simal co pise ladis by nemusel bejt spatnej, nebo Dandyna. Ale zacal bych tim ze bych si seridil motor u tej panelky, na tvym miste.
[Davy_]
(9.11.2011 8:40:14)
hezký hezký...ted taky opaky se sajdou jezdím kolem 12-15 a na žádný rejži sem se nedostal s prumerem pod 7 litru když kalup jako že většinou tak přes 10...jediny na čem jsem dokázal jet o trochu min byl 650gs stříkačka...recht je že když jedu na kejvačce panelce kochacím tempem tak to žere fakt hovno...
[buchtic]
(9.11.2011 8:17:52)
Letos na Transpubliku jsem měl s panelkou na cca 1400 km spotřebu 2.9 l/100 km při průměrné rychlosti 64-65 km/h. Dlouhodobá spotřeba se pohybuje lehce nad 3 litry. Mám vylítanej motor, chudší směs a příliš ji nešetřím.
[Jiřík z práce]
(9.11.2011 7:51:14)
přidám se: ČZ 477 - 3,4l/100km při 66km/hod dle TP; v reálu se dá dostat na 3l při kochací jízdě; ovšem jezdím dost svižně, dlouhodobá spotřeba za poslední rok a půl 3,92l/100km. Měřicí metoda viz mráza, do jednoduché tabulky v excelu nadatluju stav tachometru a množství paliva, vyplivne to spotřebu od předchozího tankování a celkový průměr. Reálná spotřeba bude ještě drobet nižší, počítadlo km mi ukazuje o něco míň než podle GPS.
[z477]
(9.11.2011 7:36:23)
Stadion
[Pierre]
(31.5.2011 20:36:51)
Příspěvků:
3
, poslední:
31.5.2011 22:03:59
44004.
Veteráni
Zdravím,nevíte jestli je stejná případně zaměnitelná klikovka u S11 a S22?Původní je ohnutá a ošoupaná z boku.
Přidat příspěvek
Dík.
[Pierre]
(31.5.2011 22:03:59)
Jsou stejný od S11 až po Jawetty
[Marlboro]
(31.5.2011 21:41:01)
jo sou stejny
[Smajchl]
(31.5.2011 20:57:25)
panelka 250
[Pierre]
(29.3.2011 18:24:14)
Příspěvků:
17
, poslední:
30.3.2011 16:18:00
42907.
Veteráni
Zdravím,mám jeden starší patrně zajetý válec a druhý s jemnou rýhou.1. otázka je jak se u zajetého válce a nového pístu chovat,co se týče zajíždění,předpokládám že píst se asi rychleji přizpůsobí než ocel válce,2.otázka jde tu rýhu(mělká)nějak odstranit napadá mě smirkový kotouč na vrtačku,nebo to mám rovnou šoupnout na výbrus.
Přidat příspěvek
mirek: aha aha, no tak to jo.
[Propeller477]
(30.3.2011 16:18:00)
propeller: a na to si přišel jak, že se nedotýká?
na zahřátém motoru se vůle píst-válec zmenší na pár setin, tvar válce ani pístu není za tepla ideální válec, během zajíždění se i píst v těsných místech trochu ošoupe, byť je tam olej
[Mirek150]
(30.3.2011 15:37:24)
Může mi někdo vysvětlit, jak se může zajíždět píst, který se válce vůbec nedotýká?
[Propeller477]
(30.3.2011 15:20:11)
Neříkám že to nejde :D , ovšem záleží na okolnostech.
[klouzek-ZNK]
(30.3.2011 14:19:04)
Měnil jsem jeden píst u svojí 640 - předchozímu majiteli patrně rupnul kroužek (byla posekaná hlava) a zničilo to i píst, takže dal nový - ovšem toleranční třídu A do válce s toleranční třídou C. Byl to ještě "nultý" výbrus z továrny, takže označení tolerančních tříd sedělo. Po výměně pístu za nový se správnou toleranční třídou, kdy jsem zároveň dal nové kroužky na obou pístech, se motor ztišil. Zajížděl jsem to něco přes 400 km, kdy jsem přidal více oleje do benzínu a jezdil max. osmdesátkou. Pak jsem jel na Krucík s Novisem a X-tasem, kdy jsem jel skoro furt 120:-). Takže zajet nový píst ve starém válci jde velmi snadno.
[Ota]
(30.3.2011 12:43:21)
Borderer: Láká mě nějakej si postavit na 477 :-D
[Mr. Freeze]
(29.3.2011 23:00:00)
Pionýr někdy táhnul? Můj pionýr je skládanej asi ze 4 vehiklů, píst, válec, kroužky jsou vybrány co bylo doma a jezdí to jak ďábel... Asi bude chyba jinde u tebe.
[Mr. Freeze]
(29.3.2011 22:59:09)
Mě táta dycky říkal ať nedávám novej píst do starýho výbrusu i když vypadá OK, u pionýra jsem to tak udělal a po pár set KM přestal táhnout, tak nevím.
[klouzek-ZNK]
(29.3.2011 22:47:45)
Mr. Freeze: Hold motor jede nejlíp před smrtí. :-))
Jinak kroužky je potřeba trochu zajet, jinak netěsněj a snad hrozí i přidření - mam v jednom místě krásně hnědej píst. :-))
[Borderer]
(29.3.2011 22:42:57)
Míra 354/MT11: Souhlasím :) jeden válec jsem měl u ČZ vyjetej tak, že ještě chvilku a vešel by se tam o výbrus větší píst :-D Svitavy-Brno za hodinu, max kolem Globusu 120km/h z kopce. Nezapomenutelnej motor... S těsným motorem bych si tohle nemohl dovolit.
[Mr. Freeze]
(29.3.2011 22:28:46)
kroužky považuju za zajetý, jen co je tam dám :-)
[mi-psi]
(29.3.2011 21:18:44)
Mr. Freeze: přesně, všichni by furt něco generálkovali a brousili.. kroužky jsou zajetý za 100km osrý jízdy raz dva. za 500km se dá zajet i píst.
[Míra 354/MT11]
(29.3.2011 20:51:11)
Tohle bych nějak neřešil... Pokud máš válec a do toho starší píst píst co v tom nevaklá, dej ho tam s novými kroužky. Pokud píst nemáš, zanes to do mototechny a skuz pár pístů, pokud bude vůle velká-vybrousit, pokud malá (do 0,5mm) tak kup píst a jezdi. Je škoda brousit provozuschopný válec.
[Mr. Freeze]
(29.3.2011 20:27:02)
Mr. Freeze: Myslim že naráží nato, že se většinou dnes dělá výbrus podle pístu.
Myslim, že když si změří píst, válec a bude tam uspokojivá vůle, tak bych to neřešil. Kroužky se zajížďěj tak 250km, víc neni třeba.
[Borderer]
(29.3.2011 20:21:47)
klouzek-ZNK: Tím chceš říct, když mi praskne píst, nebo jinak se poškodí, válec mám bez poškození, má se to dat na výbrus?
[Mr. Freeze]
(29.3.2011 20:10:27)
Nový píst do starýho válce nedělá dobrotu, proč jsi to nedal vybrousit ?
[klouzek-ZNK]
(29.3.2011 19:43:54)
1 zajižděl bych ho 500 km podle přiručky. protože daš novy pistni kroužky a ty si musej sednout.
2 odstanit nejde ale pokud nema otřepy tak normalně jezdit pokud ma takhodně jemny šmirgr a zahladitaby nebyla hranka.
[venca-k]
(29.3.2011 19:42:40)
Panelka 350 a 250
[Pierre]
(11.12.2010 17:49:30)
Příspěvků:
19
, poslední:
12.12.2010 23:43:33
41164.
Veteráni
Zdravím.Je nějaký rozdíl v rámu plechách a podobně?Mám rám 250 a možnost dostat motor 350.Pardon jestli je to tu každý týden.
Přidat příspěvek
kocourluk: předminulej zimní krucík (2008/09) jsem jel na 350 a dalo se to, a to mam 18z sekundární kolečko :) Je pravda, že konec cesty do kempu sem jel za 1 a pěkně to klouzalo, ale dojel sem :) Jestli kucká při nepatrně pootevřeným plynu, což je na sněhu běžnej jízdní režim, tak bych pošteloval volnoběžnou směs a bude to ok.
[Mike 350]
(12.12.2010 23:43:33)
Ne ne žil sem totiž v mylném domnění že 350 je větší než 250 a tím pádem bych na zimní krucík dal 250 protože 350 se hádá a na sněhu cuká . Pokud bych musel upravovat plechy tak se na to vyprdnu .
[kocourluk]
(12.12.2010 20:23:50)
Mike 350 byl sice rychlejší,ale pokud by si kocoure chtěl něco takového podniknout jako je znásilňování 350 plechů na 250 motor, tak ti mohu nabídnout na výměnu opravdu pěkné plechy na 250.
[Milan(OHC)]
(12.12.2010 19:28:07)
kocourluk: pokud to máš opravdu v úmyslu, tak si plechy zamlouvám :D
[Mike 350]
(12.12.2010 18:11:56)
kocourluk - plechy 350 se nepodají, ale prodají. Plechy 350 jsou zhruba za pětinásobek i víc plechů 250, takže rozhodně je nekurvit.
[smradzjzd]
(12.12.2010 15:57:51)
Jak na to tak koukám tak dát do rámu a plechů 350 tky motor 250 by znamenalo naopak že plechy budou vadit ? Nebo se to podá??
[kocourluk]
(12.12.2010 15:21:48)
Milan(OHC): napiš Mirovi 354, ten má 350 s 250 plechama a teď u něj parkuje moje 350 s 350 plechama.
[Mike 350]
(12.12.2010 12:17:54)
Já teď řeším stejný problém,protože jsem zjistil,že mám ty plechy na 250 a potřeboval bych 350. Domnívám se,že tam není pouze rozdíl v délce toho tunelu, ale plechy pro 350 mají širší ty prolisy navazující na tunel,co jsou nad krytem řetězu a symetricky i nadruhé straně. Proti 250 to může dělat cca1,5-2cm na každé straně.Pokud máte doma někdo obě "panelky" 250 i 350 mohli byste to rozšíření změřit?
[Milan(OHC)]
(12.12.2010 11:51:17)
to jsem netušil že sedí takhle pěkně...dík za odkaz a odpověď
[zeyvel]
(12.12.2010 9:24:10)
Jo, to jsou přesně plechy z 250, je tam vidět ta mezera, jinak seděj.
[Mike 350]
(11.12.2010 20:39:10)
Tady je s těma kývačkovýma plechama
http://aukro.cz/item1320314263_jawa_350_360.html
[smradzjzd]
(11.12.2010 20:27:56)
250tka má plyn a sytičem, tedy jedno lanko v řídítkách navíc
[smradzjzd]
(11.12.2010 20:22:21)
v čem jsou jiný řidítka a rukojeť plynu ? nemá někdo na fotce plechy z 250kývačky na 350tce,bije to do očí ?
[zeyvel]
(11.12.2010 20:10:42)
Nádrž a kryt řetězu jsou stejný
Ještě je tam k dokonalé přeměně pár drobností. Airbox, náhon tacho, řídítka, rujojeť plynu, delší mazací šroub v zadní kyvce......
[smradzjzd]
(11.12.2010 20:06:39)
Jo a nádrž je možná o trochu širší, ale neni třeba jí měnit, cívky se tam vejdou.
[Mike 350]
(11.12.2010 19:31:27)
Díky za informace.
[Pierre]
(11.12.2010 19:04:38)
Pedál brzdy je taky jiný.
[vencac]
(11.12.2010 18:51:59)
Jo ještě sem zapomněl kolena k vejfukům. A pokud jde o plechy, tak z 250 kývačky se daj použít, pokud ti nebude vadit několikamilimetrová mezera u krytu karbecu.
[Mike 350]
(11.12.2010 18:16:13)
Rozdíl je v plechách za motorem, 350 má podobný jako 250 kejva, poznaj se podle toho že maj dole vyraženo "350", maj o pár mm delší tunel ke karbecu a hůř se shání. Dál potřebuješ delší stupačky (350 motor je širší), pokud nejezdíš bez tak jinej kryt řetězu, druhou cívku a 350 dynamo nebo aspoň destičku se dvěma kladívkama, což seženeš od někoho kdo má na 350 VAPE.
[Mike 350]
(11.12.2010 18:14:34)
Výbrus panelka
[Pierre]
(2.8.2009 16:50:50)
Příspěvků:
4
, poslední:
3.8.2009 12:17:19
32555.
Veteráni
Zdravim,nevíte jestli někde v Benešově u Prahy ,či v Praze mohu nechat udělat výbrus?
Přidat příspěvek
Díky
[Pierre]
(3.8.2009 12:17:19)
nebo p. Ptáčník v Peceradech. ND Moto
[klikař]
(2.8.2009 19:45:42)
Benešov u Prahy
http://www.motosluzby-riha.com/
[ehy]
(2.8.2009 17:29:37)
odvízt do TK moto
[Mates]
(2.8.2009 17:11:52)
dovoz z Německa
[Pierre]
(19.1.2009 4:29:39)
Příspěvků:
5
, poslední:
19.1.2009 11:41:23
27796.
Informace
Zdravím a pardon že je to tu asi každý týden leč ve vyhledávání nic nenacházím.Rád bych dovezl motorku z němec co vše mne čeká na úřadech a kolik ta sranda asi stojí?
Přidat příspěvek
me staly dovozovy formality na korunu presne 3500=1000 dovozova STK+ 2500 vystaveni TP s prihlasenim(homologace v DE, kdyz je EU homologace, stoji to o chlup min 2300) info z cervence 2008
[Hruši]
(19.1.2009 11:41:23)
Musíš mít německý TP, tam odhlášený.
Já za 650 platil určitě přes 4000 za přihlášení.
[Endy]
(19.1.2009 11:20:43)
Pořiď po čem toužíš:), ale sepiš kupní smlouvu a vem si od toho maníka TP
[seitown]
(19.1.2009 11:17:35)
Dík,co mám pořídit stačí kupní smlouva?
[Pierre]
(19.1.2009 11:01:04)
Odhlasis tam, tady udelas technickou na dovoz, pojistis, prihlasis a jezdis
technicka + pojisteni + prihalseni cca 3000CZK
Samozrejme pokud nemusis zadat o vyjimky dovozce, pak cena leti nepekne nahoru
[Firerider]
(19.1.2009 9:06:28)
250 559
[Pierre]
(11.10.2008 15:34:40)
Příspěvků:
5
, poslední:
11.10.2008 19:32:30
26059.
Veteráni
Zdravim,mam problém asi 400 mk po výbrusu,se zčalo rachotit jako by píst narážel na hlavu,rány jak kladivem,zastavim chcípnu motor nastartuju a přestalo to ,leč motor má asi 70% výkonu.Nevíte o co může jít?
Přidat příspěvek
Dík to mě nenapadlo.
[Pierre]
(11.10.2008 19:32:30)
kdyz se ti ulomi krouzek s pistem, tak vlitne, diky prefuku nad pist, tam zacne mlatit dohlavy, když to chcipnes, tak to pri dobehu motoru vypadne do laufu kanalem, no a pak mas jeste dva krouzky))) a ty to utesnej:))
[Mates]
(11.10.2008 16:40:03)
Kouknu na to jen mě překvapilo že to potom téměř normálně jelo.
[Pierre]
(11.10.2008 16:34:55)
to co popisujes vypada na kliku. taky je mozny, ze se ti ulomil kus pistu. obe varianty se mi povedly:))) přiznaky hodně podobny. jen u ty kliky to pri startovani desne skrípalo a po dalsích 200 metrech se ojnice přivařila na kliku:)) ... jak nad tom premejslim, tak to bude nejspis ulomenej pist, vyletel ti krouzek, nebo segrovka z cepu, pak ten bordel spad do laufu.
[Mates]
(11.10.2008 16:08:41)
zober dole hlavu a uvidíš možno že aj naráža piest neaký zlí odliatok dlhý alebo možno máš kluku KO a podobne
[julo]
(11.10.2008 15:37:02)
Novější
Starší
1
2
3