SQL spojení: 1 (20), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 4.5.2024 3:15:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
prostě to nechytí:-(
[amon]
(21.2.2008 8:33:43)
Příspěvků:
31
, poslední:
18.4.2008 19:57:26
20564.
Nejede nebo nestartuje
Ahoj, mam stále problém se svou J638.Vyzkoušel jsem téměř všechno, ale už si fakt nevim rady. Prostě to nechytí. Jiskru to hází, baterka je OK, benzín do válců teče, zapalování je seřízený, hadr v sání není, benzín starý není, rozeběhnout to nejde,... už nevím co by s tím mohlo být, mam nerva a za chvíli to fakt odvezu do nějakýho servisu, protože na to už nemam. Když stříknu panáka do válců, tak mi to párkrát blafne,ale to je asi tak všechno, protočí se malinko motor,ale nechytne.Když se to snažim rozeběhnout, škytá to, ale nechytne. Poraďte mi co s tím prosíím
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Tak co? podarilo se to dat do kupy? Mam podobnej problem na 632(kladivka 12v), zaboha ji nemuzu nakopnout-po chvilce rozltaceni chytne a po zahrati celkem OK, jen se ji nechce moc za plynem-trochu se jako zadusi a pak pomalu jde... predstih, odtrh, karb+serizeni by meli byt Ok, svicky nove n15c oproti puvonim n14c to chyta o trochu lepe na rozlaceni.... Asi zkusim novy gufero pod altem a novy fajfky a vn kabel a kondiky...
[Pepa]
(18.4.2008 19:57:26)
moc dík, je víkend tak to nějak zkusím, případně se ozvu pro další rady...z kolik můžu sehnat nový cívky a kondíky? ještě jednou dík moc za ochotu:-)
[amon]
(22.2.2008 15:30:04)
ja mel podobnej problem s kamosovo trindou, a nakonec to bylo spatnym tesnenim pod hlavou, sme si rikali, ta chyti, az se ohreje tak to dotahnem. nesla ani roztlacit, po vymene tesneni sla nadruhy kopnuti.
zkusil bych urcite svicky, nasledne pak civky. kamosovi kdyz nejde kroska( svicka jiskru hazi, a nechyti to, tak mu ji dam z trindy, pak mu to jede, mezitim ja v trinde vypalim tu druhou a jezdi se furt)
[mira559]
(21.2.2008 21:25:39)
Já sem dycky když něco nechtělo chytnout a myslel sem si že to v elektrice neni(svíčky nebyly mokrý),tak sem do nádrže napral skrz odvzdušňovací díru napral hadicí z kompresoru vzduch a ejhle,ono to naskočilo...Ještě mi napadá jestli tam třeba nemáš ucpanej palivovej filtr,jestli ho tam teda máš,tahle mrcha dokáže pěkně pozlobit.
[krenda]
(21.2.2008 21:04:59)
ZKus zda mas dobre zapojenou civku, popr. zkus prehodit na ni kontakty, a jestli mas ty novy fajky tak tam dej radsi starou - ja mel koupenou novou kratkou a spatne prenasela proud ze byl bud slaby ci zadny - tudiz se motor snazil ale nikdy uplne nechytl. Pak jeste tam hod novy kondik jen tak pro poradek a musi to jet :))
[LOCHi]
(21.2.2008 15:59:46)
jstefajn>nektery stary letecky motory skutecne starter nemely a daly se nastartovat takhle. Chtelo to prej hodne kumstu. Natahnout tak akorat smesi, dat pist tesne za uvrat a pak tam poslat par jisker z pomocnyho magneta. Videl jsem film kde takhle motor nastartovali. Ale kdyz jsem pomahal chlapkovi co postavil repliku toho letadla, tak jsme to zkouseli, von to zkousel mooockrat a nepovedlo se. Duvod je asi ten ze tehdejsi nizkooktanovy benziny lip chytaly.
[Davy_]
(21.2.2008 15:31:18)
Kdyby takhle motor chytil, nemusely by být startéry, že? :-)
[jstefajn]
(21.2.2008 15:12:21)
maspe to položil... :-D "puf" :-D
[jaw250]
(21.2.2008 14:37:04)
Davy_: tak já ti to někdy ukážu. Neříkám že to chytí, ale udělá to "puf".
[maspe to položil...]
(21.2.2008 14:30:24)
Měl jsem ten samý problém, uplně stejný, blafalo atd. i když jsem to tam nalil, jiskra házela a předstih byl dobře... BYLO TO CÍVKOU a to jsem předtim kupoval novej kondík a jiskra nádherná byla, ale prostě to nejelo a protože jsem vyzkoušel všechno, tak jsem si pak ještě pučil cívku a jezdí jak drak, na nakopnutí chytí hned, krása =)
[M.a.a.x.]
(21.2.2008 14:12:41)
maspe: to co si zde popisoval se jednou mně stalo když sem něco dělal na dynamu a nevšiml sem si že mam zapnutý zapalováni spojil sem kontakty na kladívku kua to byla šleha :D jinak bych se taky mrknul na to gufero pod altíkem,možná ty uniká směs tudy
[jefo]
(21.2.2008 12:35:55)
Mě to samý dělala 175, jestli ti jde benzín do válců a máš mokrý svíčky, tak je skus vyměnit. Neznamená, že když ti háže jisktru venku, že ti jí bude házet i ve vnitř pod tlakem (ve válci je jiná hustota vzduchu než ve vonlým prostředí a tudíž potřebuje větší napětí). Jak už tady bylo řečeno můžeš mít třeba špatnou izolaci na VN kabelu a ztrácí se ti napětí (na jiskru minimálně 3000V). Na nějakej karburátor se vykašli.
[Johanes350]
(21.2.2008 11:56:17)
maspe, to se ti nekdy podarilo takhle zapalit smes? Me teda ne. Avia BH5 se prej takhle dokonce startovala. Tam je na to dokonce magneto ktery dela jednu jiskru za druhou, a ze sou to poradny jiskry. Taky se nam to nepodarilo. Takze zapaleni smesi ve valci nepohybujiciho se motoru mam zarazeno ve slozne pohadky :)
[Davy_]
(21.2.2008 11:56:00)
udělej pokus, nasaj směs do válce a spojuj a rozpojuj kladíko, musí blafnout pokud ne, je chyba v zapalování
[maspe to položil...]
(21.2.2008 11:00:21)
Tak to vezmi ještě jednou vše znova. Rozebrat karbec a profouknout kompresorem úplně všechny dutinky !!! Vyndat svíčky, očistit, seřídit odtrh svíčky na 0,7mm, dále VN kabely(ty červený kabely ke svíčkám) zkontrolovat-vyšroubovat z cívky i z fajfky a znova zašroubovat. Zkusit zda dávají obě svíčky jiskru. Ještě jednou zkontrolovat předstih aby byl na oba válce +- stejně. Kondíky poznáš zda jsou dobré podle toho jestli když to budeš na prázdno nakopávat, zda mezi kontakty nepřeskakují velké jiskry-občas malinká jiskřička nevadí. Zkusit dobít baterku, aspon na 3 hodinky napíchnout na nabíječku, pokud má v klidu méně jak 12V. Pak zašroubuj svíčky, dotáhni, nasaď fajfky. Zkus zda má kompres, pokud ne, může profukovat hlava nebo vadné gufero pod altíkem. Pusť benzín, zapni sytič, tak 3x prošlápni bez zapalování, pak zapni zapalování a musí chytnout. Když ne tak zkusit z většího kopce pustit dolů. Já když poskládal motor, musel jsem 2x roztáhnout z kopce pořádně a pak najednou chytla a běžela už dobře.
[Kelfik]
(21.2.2008 10:46:27)
to si dovoluji tvrdit po 10 letech vlastnictví Jawa 350/634 a 638 a že těch much Jawa má
[gazpy]
(21.2.2008 10:39:06)
to si dovoluji tvrdit po 10 letech vlastnictví Jawa 350/634 a 638 a že těch much Jawa má
[gazpy]
(21.2.2008 10:34:15)
Např. ze starý svíčky si vyrob jiskřiště, který bude mít mezi elektrodama aspoň 5 mm a zkus, jestli to hází jiskru.
[fido.175]
(21.2.2008 10:34:08)
u Jawy je chyba myslet si,že když nestartuje,tak za to může elektrika, zrádná teorie, většinou to způsobují úplně jiný věci,co nás normálně nenapadnou
[gazpy]
(21.2.2008 10:33:13)
poslední možnost je..taky jsem měl tenhle problém roky se řešilo rozebíralo.
Vyměň gufero pod altikem, tam uniká tlak a nenakopneš ani za boha
[gazpy]
(21.2.2008 10:30:26)
trysky-jejich velikosti na J638 karbec
[amon]
(12.2.2008 16:40:00)
Příspěvků:
21
, poslední:
13.2.2008 14:16:18
20384.
Informace
Ahojda, vim že se to tu řešilo, ale nikdy nebylo odpovězeno na optimální velikosti trysek. Docela by mě to zajímalo... já mam 40x72x100 a tak se ptám jestli tam neni nějaká jiná než by měla být. Případně co to dělá když se dá menší či větší-myslim průměrově:-) Díkyy
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Havlis. Koukám, že jseš dobrej, znalej a vypracoval jsi se. Je vidět, že tě to baví a máš veliký zájem. Kluci, co o tom nemají ani šajnu a měli by experimentovat s karburátorem, tak by měli před sebou dlouhou trať a hlavně sady jemně odstupňovaných a různých trysek na zkoušení, což také stojí nějaké peníze. Já o tom nějakou šajnu mám, jinak bych zde žádný příspěvek nepsal.
[kriz]
(13.2.2008 14:16:18)
Kriz: hlavne, ze jsem tam psal velkymi pismeny bez clonky. Seriove nastaveni s clonkou HT 100, BEZ CLONKY 92. A ted si lamej hlavu proc, bez clonky mi to jede na HT 105 nejlip a treba Deadmanovi to na 100 bez clonky skoro nejede )=>> (Oblibeni citat FK: ze bych ten valec mel otrevrenej jako konzervu?)
[Havlis]
(13.2.2008 13:19:50)
Me to na 100,72,40 jelo bez clonky hur nez na 92,72,40 a jeste navic to vic zralo. Jelikoz ale diky presnosti vyroby neexistujou 2 motory 638 co by meli stejny uhly otevirani sani a prefuku, kazdy motor jede lip na jine otryskovani.
[Deadman]
(13.2.2008 8:52:55)
[Garfield] : vsak jsem mu to uz napsal, ale evidetne pan kriz neprozrel...
[dejvV]
(13.2.2008 0:00:57)
kriz: zrovna Havlisovi bych asi moc nevsouval že neladí :-) 2.místo na Dragsterech mluví celkem za vše :-)
[Garfield]
(12.2.2008 23:24:15)
To mu rozumím, že testuju. Nezapomeň, že s úplně jiným karburátorem začínáš od nuly, že to nejede skoro vůbec a snažíš se z toho něco udělat, to je úplně něco jiného, než když u původního karburátoru vyměníš hlavní trysku a zkoušíš, jak to jede. Já jsem mu odpověděl jen na jeho kritiku.
[kriz]
(12.2.2008 22:58:25)
[kriz] : moc ti to mele a malo jezdis (rozumej testujes)...
[dejvV]
(12.2.2008 22:39:36)
Mně napíšeš, že nedokážu vymyslet nic lepšího a sám máš na své JAWĚ velikost trysek ze sériové výroby, to si teda nic lepšího než sériovka nevymyslel. Já když jsem to zkoušel, tak jsem měnil všechny trysky a i hladinu v plovákové komoře. Já nikoho nenutím, aby to nezkoušel, ať si to vyzkouší a pak napíší, jak to šlo, když dáváš najevo, že na tom nic není.
[kriz]
(12.2.2008 22:36:06)
Kriz: Gratuluju ses snad jeste lepsi nez Slip.
To ze nedokazes vymyslet nic lepsiho nes seriovka neznamena, ze to musis kazdymu cpat jako dogma. Karb z 350 ma difusor 28mm a ty to cpes na prumer sani 26mm. Nemoh si to seridit, protoze to bylo v nizkych otackach vzdy hodne bohaty. Tento efekt nastane, kdyz je difusor vetsi nez sani. Pak se tryskuje diametralne jinak a na vsech tryskach.
Velikost difusoru ma pomerne velky vliv na prubeh vykonu. (neni to vzdy jen kladny)
Nejdriv byli 2835 (bez clonky), pak 2855 (bez clonky privni 640 s clonkou), nakonec 2829CE (pouze s clonkou vyusteni trysek je optimalizovane na clonku).
Pokud mas trosku cit, vzdycky se da otryskovat lip nez tovarni nastaveni.
Pro zajimavost ja mam otryskovano na me 350/640 s Jikovem 2855 40/72/100
BEZ CLONKY. A na maximalku tryskuju 40/70/105.
[Havlis]
(12.2.2008 21:11:26)
dejV-aha a jak se seřizuje karb,když je otevřený naplno???
[jaw250]
(12.2.2008 20:31:02)
[jaw250]: malo vzduchu a neserizenej karb
[dejvV]
(12.2.2008 20:29:15)
dejvV: neřekl bych, je to sice kus od kusu, mě žrala o 1l víc a na plný kotel se uchcávala...
[jaw250]
(12.2.2008 20:27:26)
[amon]: jsetli chces aby ti jawka poradne sla zy plynem a snadne si ti predjizdelo, s prozizlou clonkou HT100, jen se priprav na vetsi spotrebu cca0,5 ale za cenu ze pojedu trochu lepe za plynem
[dejvV]
(12.2.2008 20:16:21)
Los: s clonkou 100, bez clonky 92-95. Na typu karbu nezalezi (2835,2855,2829CE)
[Havlis]
(12.2.2008 20:10:37)
Protože když prořízneš clonku, musíš dát menší trysku, aby si ochudil směs nebo se ti taky může stát, že propálíš píst..Jak píšou kluci. Na prořízlou clonku je nejlepší tryska 92-95, bez proříznutí 100...
[Honza350]
(12.2.2008 20:04:19)
kriz:nebyli nejdřív 2855 a potom 2928CE?
[Honza_638]
(12.2.2008 18:41:20)
a co to delá když clonku nemám a mam tam HT 100? Kurna musim se podívat co tam vůbec mám,tak proto ta moje žabka zere jak divá.
[los]
(12.2.2008 18:13:16)
a jaký je rozdíl mezi tou prořízlo a neprořízlou clonkou,když dám uvedené trysky 95 u prořízle a u neprořízle 100?
[los]
(12.2.2008 18:05:01)
Jak píše jaw250. Označení karbu nehraje roli, důležitá je jenom clonka/neclonka. Pokud je prořízlá, pak HT 92-95, pokud prořízlá není tak HT cca 100.
[Endy]
(12.2.2008 17:26:39)
HT 95-prořízlá clonka, ostatní trysky dle standartního osazení
[jaw250]
(12.2.2008 17:06:16)
Karbec a přívod benzínu,levá hlava-stržený závit
[amon]
(8.2.2008 17:02:19)
Příspěvků:
13
, poslední:
8.2.2008 23:57:04
20304.
Nejede nebo nestartuje
Ahojec, jak jsem již napsal trápí mě dvě věci.
1. Do karbecu mi to benzín přivede,ale svíčky jsou suchý:-( čím to?
2. Nějak se mi povedlo ztrhnout svíčkovej závit na levý hlavě u 638, dá se s tím něco dělat? Popř. když vyměnit, nemáte někdo doma prosím?
Předchozí majitel říkal že to je načatý a mě se to povědlo při točení dovnitř ztrhnout, tudíž bez komprese a úplně naprd:-((
Přidat příspěvek
Dík moc, zítra vyzkouším všechny varianty a po domluvě v hospůdce jsem i zjistil že by mi to mohl udělat známý ve firmě. Zkusím to a uvidím.Každopádně všem děkuji;-)
[amon]
(8.2.2008 23:57:04)
oprava hlavy: ja si nechal viriznout zavit na 18ku svicku (stabilaky), zavitnik maj v kazdej lepsi dilne a u nas v mototechne protavaj ocelovy vlozky na 24 orech z 18ky na 14ku zavit. jedina zmena spociva v tom ze budes muset pak pouzivat dlouhy svicky. funguje to perfektne, redukce stoji 30 kc, a je v pripade nouze i vymenitelna
[mira559]
(8.2.2008 21:20:52)
Udělej, co ti píše Jawař 500. Poptej se, kde opravují motorky, jestli mají závitovou vložku do hlavy na svíčku. Vyvrtají větší díru, udělají závit a našroubují závitovou vložku a tu máš na věky. Já už jsem to nechával dělat kolikrát a je to nejjednodušší a nejrychlejší.
[kriz]
(8.2.2008 21:11:45)
Jak ti radí CZmano, nech ten závit opravit ve firmně, kde používají technologii systému HELICOIL. A rovnou bych si nechal natočit pružinky do obou hlav. Je to rychlá a vysoce kvalitní oprava. Pokud strháš závit, tak jedině na svíčce.
[Jawař 500]
(8.2.2008 20:42:55)
amon: zkus tohoto prodejce, v létě jsem od něj něco kupoval a byl opravdu solidní.
http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=137264
[Smrtka639]
(8.2.2008 18:40:36)
Zajdi do autoservicu někde poblíž, a řekni, že chceš udělat novj závit na svííčku, dělaj to často, aspoň tady v přerově. Navrtají tam většé závit a dají v-coil vložku ( taková pružina ). Stojí to max do 100kč a je to na věky, ta pružina vydrží naprosto všechno.
[CZmano]
(8.2.2008 18:30:46)
amon: njn klasika, karb je čistý a benzín neteče, tak asi žába na prameni ne? :-)
benzín se dostane až kam-do plovákovky ano/ne ano-trysky ne-jehlový ventil,pokud předtím fungoval,není snad ani možné aby to bylo něco jiného...
[jaw250]
(8.2.2008 18:20:13)
tak to ja taky ne, mel jsem na mysli ze by ti to nekdo udelal treba automechanik.
[Vinnetou - Martin]
(8.2.2008 18:13:32)
smrtka639: a nevíš kde by se to dalo sehnat? koukám po netu a zatim furt nic:-(
[amon]
(8.2.2008 18:08:29)
jaw250:karbec jsem celej pročistil,tím to nejni:-( i trysky jsou OK. Ted jde o to jestli tam jsou správný...předchozí majitel byl s odpuštěním pěkný prase
vinnerou-martin: no zavařit a znova vyvrtat, to se lehko řekne a hůř dělá...já osobně bych si s tím nevěděl rady a to si myslim že jsem v tomhle docela zručnej...:-(
[amon]
(8.2.2008 18:06:55)
přesně jak píše jaw, trysky mám při delším stání zacpané furt:-)
Hlavu mám osobně vyvložkovanou, osobně bych do toho už nešel, spíš budu shánět hlavu starší. Hlavu nemusíš kupovat novou(500), ale stačí starší, lepší, cena v řádu pár stovek i za pár(párem myslím hlavy dvě).
[Smrtka639]
(8.2.2008 18:05:07)
2. nesla by zavarit a znova vyvrtat a udelat zavit?
[Vinnetou - Martin]
(8.2.2008 17:39:58)
1)znám :-) rozdělej karb a profoukni trysky, jsou ucpané/zalepené
2)já osobně bych sehnal novou,ale dá se i vyvložkovat a funguje to...
[jaw250]
(8.2.2008 17:25:03)
něco pro zajímavost
[amon]
(7.2.2008 22:30:27)
Příspěvků:
7
, poslední:
8.2.2008 11:54:15
20282.
Informace
ahojda, nedávno se tu řešil rámeček pod značku, na aukru jsem našel prodejce který nabízí pochromovaný. Nevim jestli cena 185 nebo kolik tam je je odpovídající,ale pro někoho třeba i dobrá:-)
http://aukro.c
z/item30958230
0_podlozka_spz
_pro_motto_chr
om_.html
btw...nikomu reklamu nedělám,je to jenom pro někoho kdo by chtěl obměnu třeba:-)
Přidat příspěvek
Nedojde k odlízání :-)
To jako že ten chrom nidko neslíže?
[dePorsche]
(8.2.2008 11:54:15)
bse já taky :D
[DAWID.cz]
(8.2.2008 10:12:30)
DAWID:narazka na me? (presne takle to mam :D)
[mr.BSE]
(8.2.2008 10:06:55)
hnus.Nejkrásnější jsou dva rezavý šrouby skrz SPZ nejlépe znakem EU :-)
[DAWID.cz]
(8.2.2008 10:02:05)
až budu jezdit na čínským skůtru, určitě si kus objednám :D
[BRK]
(8.2.2008 9:12:49)
lol :-D
[jaw250]
(8.2.2008 4:39:08)
krasnej kus maximalniho kyce :-D
[mr.BSE]
(8.2.2008 1:20:42)
Za kolik je pojistka??
[amon]
(29.1.2008 20:17:22)
Příspěvků:
26
, poslední:
31.1.2008 10:57:18
20081.
Informace
Ahojec, chtěl bych se zeptat na cenovou relaci pojistky na 350.Myslím jako kde a za kolik je nejlepší povinný ručení atak..:-) Nebo jaký máte zkušenosti s kterejma pojišťovnama:-) Díkes:-)
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
jstefajn: to je nesmysl bonus je opak malusu. Taky nemáš na všechyn smlouvy aoutomatickej bonus jako u ostatních vozidel . A víš co by to třeba znamenalo u služebních aut?...jedno promáčknutí blatníku na služebáku = celá flotila aut s malusem... nesmysl viď ?
[BRK]
(31.1.2008 10:57:18)
Převod bonusu z auta na moto by neměl být možný. Bonus je na konkrétní smlouvu. Nejsem si ale jist, když nabouráš, zda mu malus hned nesrazí ze všech smluv, co má.
[jstefajn]
(31.1.2008 6:36:56)
Tak vám vřele děkuji:-) asi to nechám napsat na otce s velkýma bonusama a u kooperativy...:-)
[amon]
(30.1.2008 23:07:37)
to jsem řešil před nedávnem taky byl jsem se osobně ptat v brně po pojišťovnách jinak řidičák mám od září 2007 a pojištění na 350 takže: ČPP nějakých 890 u ČP 820-860 u Kooperativy myslím 790 a u ČSOB 670 takže vyhrálo ČSOB
[Martin 125/453]
(30.1.2008 19:23:14)
jawy mam u CP, protoze tam nemeli "diskriminacni" prirazku pro mlade ridice. jinak platim za jednu motorku asi 600-700kc, dle bonusu na konkretnim stroji.
[honza]
(30.1.2008 17:37:29)
Já mám ČSOB a za 350 jsem loni platil 477 Kč a letos mi přišla složenka už na 677 Kč! Fakt nechápu!
[čezeťák]
(30.1.2008 11:50:40)
jaw250: nojo týýý vole, já uzavřel na všechny stroje nový ručení v prosinci za cenu 430 korun .Oproti kooperativě jsem ještě v prosinci ušetřil Triglavem 1200,- No,tím že jsem to uzavřel v prosinci jsem ušetřil takřka tisíc peněz. Takže už mi chybí jen 998 tisíc do miliónu :D
[BRK]
(30.1.2008 11:41:28)
OMG, no to pěkně, +200Kč i ten BRKův "nejlevnější Triglav" :-/ hlavně, že furt se všude píše, jaké mají zisky, kdyby alespoň při vyplácení nedělali problémy a postavili se k tomu čelem.
[jaw250]
(30.1.2008 10:59:07)
Jojo, taky jsem zíral na výpis z účtu, že si letos ČSOB dost přidala.
[Marek45]
(30.1.2008 10:36:21)
ja jsem si sjednal ruceni pres
www.srovnavac.cz
Tam mi to vyblilo nějakej Triglav ,přišel dopis se smlouvou, složenka na 430 korun za 350tku bez bonusů.
[BRK]
(30.1.2008 10:20:32)
Já mám všechno u ČSOB. Pojistný jsem platil ještě loni, takže to, že zdražili, jsem nevěděl. Takže jsem zvědavej, kolik budu platit letos:-((
[Ota]
(30.1.2008 9:10:22)
vinnetou: zopákni si rozdíl mezi havarijním pojištěním a povinným ručením. Dotaz byl o povinném.¨Popř. pokud šla škoda z povinného ručení, tak určitě ne z tvého u České. Musel bys uvést pojišťovnu viníka...
[jstefajn]
(30.1.2008 8:13:58)
Já jsem u český a max. spokojenost. Po bouracce jsem dostal trikrat vic nez bylo treba na opravu. Napsali mi totiz totalku tak jsem dostal penize za celou motorku.
[vinnetou Martin]
(30.1.2008 7:58:43)
tripade mam u CSOB, 10% bonus, 476Kc
[mazhor]
(30.1.2008 7:09:03)
s 350 sem u csob, prvni rok bez bonusu 590,- za nejlevnejsi, proti ceskej, u ktery mam kejvu za 820,- je to dost velkej rozdil
[mira559]
(29.1.2008 23:16:43)
ČP 750,- jinak triglav pochopil ze pokud nezdrazi tak zkrachuje to sami CSOB letos triglav zdrazil u pojisteni az 70% zalezi na tom co pojistujes, jinak CSOB zdrazila o 30%
[Schrek]
(29.1.2008 23:10:18)
350 mam u kooperativi a jsem spokojenej, první rok jsem platil 700 a letos jen 600. U čpp mam kejvačku ale to jenom kvůli sezónímu pojištění, je to levnější než depozit a až jí zrenovuju tak pude ke kooperativě. S tou mam jenom dobrý zkušenosti.
[JJ 640]
(29.1.2008 21:08:50)
CPP - jedna z nejhorsich nadavek co znam - meli jsme tam pojisteni v podstate cela obec - kdyz zacinali, tak slibovali ze spolupracovali s hasicskou pojistovnou a proste nejaky procenta z povinnyho ruceni melo dostat mistni hasicsky zdruzeni - melo to byt ale 20-30000 rocne do rozpoctu hasicu - nikdy neprislo nic. Pri odchodu od nich byl sileny (po 2 letech priserne zdrazily) - proste vypoved se davala asi 4 mesice - po kazde proste za 30 dnu prisel dopis ze vypoved je neopravnena - chyby ve vypovedi, proste nesmysly. Nakonec jako perlicka odmitli vydat potvrzeni o bezeskodnim obdobi. To uz jsme to fakt psychicky vzdali a vykaslali jsme se na to.
[Labakov]
(29.1.2008 21:05:45)
To je bordel, o tom jsem nevěděl.
[Ladík {21/487/352}]
(29.1.2008 20:59:51)
Ládíku, naprosto přesná obdoba, co psal Sema, ne konkrétně moje, ale známého
[Smrtka639]
(29.1.2008 20:53:05)
panelka vs.veterán s doklady po umření majitele
[amon]
(7.1.2008 17:17:38)
Příspěvků:
19
, poslední:
9.1.2008 10:08:25
19546.
Informace
Ahoj, mam dotázek, mam doma panelku, renovuju jí, ale otázka zní, jestli když p��vodní majitel, na kterého to bylo napsané zemřel, ale vlastník je můj otec, no jestli to půjde nějak přihlásit znovu nebo to hodit na veteránský papíry, nebo prostě koupit papíry nové?? vím že podobné dotazy tu nedávno byly,ale tohle je konkrétnější...:-)tak se nezlobte:-) Mam k tomu i Pávika tak mi to přijde škoda aby nejezdila...:-)předem díky za odpovědi...
(jinak rok výroby je něco kolem 70.let-myslim)
Přidat příspěvek
No to se práv obávám že vyřadili:-((
[amon]
(9.1.2008 10:08:25)
Pokud to vozidlo z důvodu neplacení pojistky nebo smrti papírového vlastníka nevyřadili trvale z provozu, tak by to vadit nemělo.
[Ota]
(9.1.2008 9:07:28)
Dík moc,ale nebude problém s tím že to nebylo 20 let v provozu? Jako že nebyla placená pojistka atak??
[amon]
(8.1.2008 20:30:13)
Teď mě vlastně napadá, že pokud má tvůj táta tu kupní smlouvu, tak by to mělo jít i bez plný moci - pokud předchozí majitel zemřel, tak nemůže provést odhlášku vozidla na nového vlastníka ani k tomu nikoho zmocnit a přechod vlastnictví se prokáže kupní smlouvou. Zkusil bých si na úřadě na toto téma popovídat. Ale bude asi hlavně záležet na tom, na koho tam narazíš.
[Ota]
(8.1.2008 14:35:31)
Na veteránský čísla to určitě dát půjde, ale zkus zajít na úřad s tou plnou mocí. Vlastníkem je na základě kupní smlouvy samozřejmě tvůj otec. Jenom se neprovedl na něj převod. Tak ať otec s tou plnou mocí zajde na úřad a třeba to na něj přepíšou - záleží na tom, jak je ta plná moc naformulovaná, i když asi nějak divně.
[Ota]
(8.1.2008 14:32:47)
amon: domluv se v některém veteránském klubu, pokud vím, většinou to dělají jen svým členům. Nejprve musíš absolvovat klubovou testaci - komisař zhodnotí původ a originalitu stroje. Pokud budeš úspěšný, musíš absolvovat krajskou testaci, která nahrazuje STK. Testace je nutno absolvovat každý rok.
[vajtys]
(8.1.2008 13:57:12)
Majitelem je stát ikdyž je to v osobním vlastnictví mého otce dle kupní smlouvy?!?nějaký divný ne?! Plná moc byla udělena na používání vozidla a jakoukoliv manipulaci s ním...takže už fakt nevim...o dotaz dál je řešený že na veteránský papíry nemusíš nic mít...ani doklady předtím...šlo by to teda dát na ty veteránský?!?díííík
[amon]
(8.1.2008 12:04:40)
amon: v tom je právě ten problém. Zemřelý člověk nemůže být majitelem ničeho!!! Z toho vyplývá, že plná moc nemůže již platit, neboť majitelem je ten kdo po zemřelém motorku zdědil, pokud není dědic anebo se dědictví vzdal, je majitelem stát.
[vajtys]
(8.1.2008 9:34:24)
Záleží na tom, jak je ta plná moc koncipovaná. Tak, jak to popisuješ, mi to přijde na nějakej paskvil. Pokud se na základě kupní smlouvy změní vlastník motorky, tak nechápu, co je to "plná moc na používání stroje". Plná moc se uděluje k zastoupení zmocnitele při určitém právním úkonu - používání vozidla není právní úkon - tady by byla na místě smlouva o výpůjčce. S tímhle nepořídíš. Pokud je ta plná moc ale udělená k přepisu vozidla, tak by to problém neměl být.
[Ota]
(8.1.2008 9:33:34)
No teoreticky by to přepsat mohl bez problémů,když má plnou moc.Akorát nevím jestli jim na di nebude vadit,že je 20let stará:))
[milhaus250]
(8.1.2008 7:45:19)
myslim si že jsi na to natrefil:-) kvůli něčemu takovýmu se to nepřepsalo nooo:-)
[amon]
(7.1.2008 23:17:53)
nedávno sem četl článek v čmn že za komoušů že přepis byl na tehdejší dobu v určitých létech tak drahej že lidi když prodávali auto nebo motorku tak papíry nepřepisovali..akorát si dali plnou moc nebo tak něco aby nemuseli platit ten převod..bylo to tam popsaný na příkladu prodeje motocyku norton až vzadu jak je rubrika historie světa motorů...není to náhodou tento případ=)??
[malejmisa]
(7.1.2008 22:43:03)
No pardon, napsal jsem to špatně...můj otec má plnou moc na používání stroje a podle kupní smlouvy je majitel, ale papírově je majitelem onen zemřelý...takže nový papíry radíte jo? a když mám tu plnou moc tak co s tím můžu dělat dál??
[amon]
(7.1.2008 22:12:45)
amon:Dobře vám tak,když se něco koupí tak se to má přepsat.Já to prostě nedovedu pochopit,jsem rád když mám své stroje psané na sebe
[milhaus250]
(7.1.2008 20:03:55)
Mam uplne stejnej problem, bylo mi vysvetleno ze se musi znovu otevrit dedicke rizeni, a touz vyjde levnejc sehnat jiny papiry
[danusak]
(7.1.2008 19:01:17)
pokud je tvuj otec napsanej jako majitel ve velkem TP, tak neni co resit, pokud je tam ten mrtvy, tak je to uz problem, bud to musis nechat projit dedictvym, a nebo zkusit zfalsovat plnou moc a prepsat to na ni.
[cestak]
(7.1.2008 18:10:10)
nechapu :-) tvuj otec je např. v polopřevodu?
[krf]
(7.1.2008 17:46:03)
původní majitel, na kterého to bylo napsané zemřel, ale vlastník je můj otec
tak snad kdo je vlastník ten má právo přepisu ne?
[Kubas]
(7.1.2008 17:35:46)
Jo jinak se na tom nejezdí nějakejch 19 let...je od tý doby v kůlně a najeto cca 8000km..necelých. Pojistka neplacena...:-(
[amon]
(7.1.2008 17:28:18)
elektrika
[amon]
(6.1.2008 16:02:29)
Příspěvků:
10
, poslední:
9.1.2008 19:06:50
19524.
Nejede nebo nestartuje
Dotázek, možná stupidní, ale nejsem si jistej...! Když zaměním omylem botky a dám každou na jinou svíčku než původní, je možný aby to nejelo?? resp.nestrartovalo??
Přidat příspěvek
tenhle problém se stal kámošovi taky u 350tky typu 360 a vyvrcholilo to vyšlehnutím plamene přes sání vzduchu u karburátoru, až se vzňal celý karburátor. Hasili jsme montérkama :)))
[Michi]
(9.1.2008 19:06:50)
Pisty jdou nastridacku a podle toho potrebujou i jiskru, takze to chodit nemuze. Kdyz si nejses jistej, neni nic jednodussiho nez to vyzkouset.
[Mike 175]
(8.1.2008 14:57:26)
tak fajn...myslel jsem si to...jen mi to bylo divný že mi to nechce chytat a pak mi můj mladší bratr řekl že to možná přehodil:-D...no díky všem:-)
[amon]
(7.1.2008 17:07:06)
V tom si můžeš být jistej.
[Californianman]
(7.1.2008 6:32:04)
Jednou jsem to udělal a pak ještě seřizoval předstih, furt jsem se divil že ho nemůžu seřídit na oba válce ale jenom na jeden (víc deska nedovolila), pak jsem s tím chvíli jel domů, střílelo to jako blázen, nedalo se to takže po chvíli bez svičky ůplně. Jediné co mě na tom potěšilo byl perfektně vypálený výfuk :-)Řekl bych že je to závada typu vypnutý chcípák kdy se dojebe všechno ostatní a pak se na to přijde a nejde se než zasmát...
[So.vo.SS]
(6.1.2008 20:35:33)
a pokud máš jednoválec, tak jsi hodně šikovnej :-)
[maspe to položil...]
(6.1.2008 17:55:13)
pokud nemáš vape, tak je to možné...
[jaw250]
(6.1.2008 17:13:40)
bude dělat jen takový puf, puf do prázdna protože to bude pálit před dolní úvratí
[maspe to položil...]
(6.1.2008 17:06:55)
Spíš bych se hodně divil, kdyby to jelo :-))
[cPetan]
(6.1.2008 17:03:24)
Je
[milhaus250]
(6.1.2008 16:06:54)
Je to oficiální?
[amon]
(12.12.2007 17:39:14)
Příspěvků:
11
, poslední:
13.12.2007 17:26:45
19110.
Informace
Jenom taková věcička, na tuhle mašinku už koukám dlouho a jen bych se chtěl optat zkušenějších, má tohle vůbec oficiální technickou když je takhle předělanej rám?? Čistě informačně:-)
http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=116947
Přidat příspěvek
hnusná splácanina
[Honza_638]
(13.12.2007 17:26:45)
Tak já bych to nechtěl kupovat, spíš mě zajímal váš názor na tenhle stroj a STK. Ani s tím prodejcem nemám nic společnýho, jen mě zajímal váš názor:-)
[amon]
(13.12.2007 8:08:24)
Jad: u nás jsou hákliví až moc a na všechno ale záleží jak s nima člověk jedná, neměl jsem kryt na řetězu a technik samozřejmě začal špačkovat, pak taky světýlka a nějaký úpravy v elektrice, mno nakonec jsem si s nim pokecal o motorkách a tak a šel jsem domu s tim že jsem mu slíbil že kryt dodám a ten zbytek mi byl odpuštěn, myslim že to je jenom o lidech... jinak tenhle bastl tak za 4 ticky na náhradní díly, jináč asi ne
[jacktor]
(12.12.2007 20:52:41)
Technickou to neprojde už z toho důvodu, že to nemá kryt na řetěz. Na to jsou dost hákliví, aspoň tam kam chodím. Tam projde všechno co svítí a má kryt řetězu:-)
[Jad]
(12.12.2007 19:43:35)
Zeptej se milánka, ten to bude vědět :P
[stráťa]
(12.12.2007 19:30:00)
tak to raději snad tuto, té, co jsi se ptal bych se vyhnul obloukem.....
http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=114712
tak šťastnou volbu........
[SHARP]
(12.12.2007 19:22:25)
mi-psi: kdes byl na jedny trubce pred motorem?
[Ondra J640]
(12.12.2007 19:08:00)
spíš než že je převařenej zadek by mě vadila jen 1 trubka před motorem
[mi-psi]
(12.12.2007 19:05:55)
nemělo by projít je tam zásah do zásadního konstrukčního celku
flipe: to je ta co tě s ní kolikrát vyhodili, protože jsi přerážel čísla na motoru? :o)
[mais]
(12.12.2007 18:41:37)
tohle bych nechtěl, je to hnusný-zbastlený, bůhví jak udělaný a za ty prachy seženeš lepší. Cena nic moc....adekvátní by byly tak ty 4 litry
[BRK]
(12.12.2007 18:37:05)
mamma mia... to je vozítko :-) tak asi jo, ale nesmíš na stk kde sou na každou hovadinu psi, ale tak kde řeknou "ale tak dobře" .Ale když bys to kupoval, dal bych ten výtvor ze zadu pryč, koupit plasty a plechy co tam patřej a může to být pěkná motorka a ta cena je moooc pěkná.Jinak oficiální technická proč ne.Taky mám čz z roku 71 a papírově to je 487 z roku 87 a ten rozdíl 16 let je tam znát.Ale nikdo neřekl ani půl slova že to má jiný plechy než to má mít podle otypování.Ikdyž to poznali snad na všech technických kde sem byl.Čili nebál bych se toho.Teď bude zima tak na jaro můžeš mít z toho velmi pěknou motorku.
[JigSaw]
(12.12.2007 18:20:57)
Projde to technickou nebo ne??
[amon]
(5.12.2007 23:47:25)
Příspěvků:
20
, poslední:
6.12.2007 21:54:28
19007.
Informace
Mam dotaz...projde tohle technickou nebo ne? bylo mi řečeno že ano,ale jsem na pochybách...
http://jawaman
ia.info/tree/i
mages.aspx?roo
tid=2795&nodei
d=193926
Jinak kapotáž se dá během 10 minut odmontovat,ale nádrž je z MZ...bude to dělat nějaký problémy?
Přidat příspěvek
tak tam nelez a jet jinam !!
[milánek]
(6.12.2007 21:54:28)
Mě z technické vyhodili s kejvačkou po GO, protože jsem tam neměl kryt řetězu a bratrance vyhodili s 640, protože tam měl ty nejnovější tlumiče výfuku a podle technika prý to nebylo homologované. Tak jsem tam udělal z plechu jakýsi bazmek, který jsem po TK hned zahodil. Bratranec si půjčil starší typ výfuku a prošel taky. Druhý bratranec neprošel kvůli vybledlým sklíčkům na blinkrech na skůtru čz 502, tak je otočil vzhůru nohama a příště prošel. Tak nevím.
[Jirka B]
(6.12.2007 21:25:52)
bych s tim na drzo na STK zajel, no co, max te vyhodi ne?
[martyzostravska]
(6.12.2007 20:41:54)
nevite z ceho ty plasty sou?
[krf]
(6.12.2007 20:08:24)
Bastl, ale dost povedenej. Mě se to líbí. Jinak s tím STK je to jak říkaj všichni, teoreticky můžou chtít na vše homologaci na Jawu, v praxi snad projde.
[myn]
(6.12.2007 18:58:15)
Fakt se vám líbí jo? já myslel že to někdo zkritizuje že to je hnusnej bastl atak..no ale takoví se možná i najdou:-D... no ten kryt výfuku...žádný ostrý hrany tam nejsou,ale budou nadávat za ty kryty??na technický jsem s motorkou ještě nebyl tak absolutně nemám zkušenosti! Všem moc děkuju za pomoc:-)) Vážím si toho že tu jsou takoví dobří lidé:-)
[amon]
(6.12.2007 18:17:34)
jawka vypada fajn, ale bacha na stk koukaj na ostrý hrany (třeba ten kryt vyfuku se jim libit moc nebude)
[krf]
(6.12.2007 17:34:12)
bych se toho nebal... pokud to brzdi,troubi a sviti.. jinak jawicka vypada zajimave :-)
[Roman]
(6.12.2007 11:38:01)
amon: myslim ze ta kapotaz je puvodem ze slovenska dalana pro MZ nekdy s pocatku 90-tych let ale jiste to nevim Jinak technichou by to projit nemelo ale na takovech 80% projde kdyz technik zahmouri obe oci :) Pokud nejsou zashy do konstrukce podvozku tak to postej
[auuu]
(6.12.2007 11:11:40)
Můžu v to jenom doufat:-)
[amon]
(6.12.2007 10:41:21)
pokud se technik bude držet striktně zákona, tak neprojde. Ale kolik jich to tak dělá? 1-2 z 10ti?
[Smrtka639]
(6.12.2007 10:37:32)
fak si myslíte že by nebyl problém jo? Já vim že tady nedávno byl dotaz na bastla z nějakýho transalpa a někdo říkal že to neprojde...no a náhodou nevíte někdo co je to za kapotáž???
[amon]
(6.12.2007 9:54:02)
mě zkontroloval jen světla a zkontroloval si čísla
Tohle by asi neměl být problém.Nebál bych se toho
[mijesek]
(6.12.2007 9:12:17)
Projde, dveře jsou široké.
[Californianman]
(6.12.2007 7:51:33)
To polepené plexi by projít nemělo, jinak myslím že to projde.
[bear]
(6.12.2007 7:26:34)
Garfield: Od kdy ? Co si pamatuju, tak dřív to tak nebylo. Kkdyž jsi šel jinam, platil jsi plnou částku, kdežto pokud jsi opakoval u té samé STK, tak nižší.
[matlis]
(6.12.2007 6:53:28)
Hlavně že horsefeathers...
Když potkáš sk8 technika, ještě Tě pochválí :D
[CErin]
(6.12.2007 0:49:49)
Garfield: Aha, to sem nevěděl, já mám všechno ve stavu že to projde na poprvé (teda teď ne protože ta hromada dílu co bejvala a bude 640 by asi neprošla :-))
[stráťa]
(6.12.2007 0:18:59)
stráťa: pokud tě vyhoděj z STK tak musíš na repete na tu samou stanici.
[Garfield]
(6.12.2007 0:05:02)
Záleží na tom jakýho technika potkáš a jestly sou ty části homologovaný aspoň na nějaky vozidlo. Pokud budeš mýt štěstí tak jo, pokud smůlu tak ne a zajedeš jinam.
[stráťa]
(6.12.2007 0:02:45)
Mazda 121-sorry že to sem pletu,ale pomohlo by mi to
[amon]
(5.12.2007 23:27:08)
Příspěvků:
18
, poslední:
7.12.2007 22:23:19
19006.
Nejede nebo nestartuje
Ahoj, potřeboval bych radu. Jak je tohle blbý počasí, nechce mi moje malá mazdička startovat. Přišel jsem na to že jakmile je takhle vlhko nebo po dešti, mam problémy nastartovat,spíš to nenastartuju vůbec. Startér se točí, baterka je v pořádku, benzín tam taky je ale prostě to nečapne. Karbec jsem ještě nerozdělával protože nevim jak se k němu pořádně dostat..přece jenom jsem Jawák a tohle je Japonec. Pokaždý když naatankuju tak tam cmrndnu líh kvůli dnešnímu benzínu míchanému s vodou,ale už mě to fakt štve protože kdykoliv potřebuju nutně odjet, nemohu. jakmile to chytne tak to už čapne ten den pokaždý,ale problém je ráno druhý den:-(...nemáte někdo zkušenosti co s tím??
Přidat příspěvek
kup si Warťase nebo Trabiho a máš po problémech :-)Já mám Warťase a starty no problém kdykoliv.
[chobot]
(7.12.2007 22:23:19)
No od tý doby co jsme s tou vodou měl problémy tak jsem tankoval jenom u těch dražších benzínek...no já si to nevymyslel...ta voda tam fakt je!
[amon]
(7.12.2007 15:08:38)
amon: kde prosimte tankujes benzin, ze v nem je voda? ja tankuju treba i u hypermarketu a nikdy jsem nemel problem, motor treba i po dvou, trech tydnech chytne na drc.
[Poli]
(7.12.2007 10:19:42)
Dávám tam denaturák 100% ale i ten denaturovanej nejni 100%ní protože by to potom lidi chlastali,ale hlavní složkou je líh a nějaký ty procenta benzínu..nevim přesně.každopádně po decákovi lihu jsem neměl problémy no,ale jakmile ho tam nedám při každym tankování tak je to v pr...
[amon]
(6.12.2007 22:19:02)
Píšeš,že tam dáváš líh,jestli je 100% tak OK,ale spíš tam dáváš technický líh a v tom asi bude nějaké % vody.
[Honza Z.]
(6.12.2007 21:46:25)
no vidíte to...a tohle ten karbec fakt má:-D:-D...no díky za pomoc...zítra se na to vrhnu...dneska je už tma a nejni čas! DÍKY MOOOC!!!
[amon]
(6.12.2007 18:21:39)
já mám taky fiata z 89tyho roku a ma střikačku a katalyzator :D
[CZmano]
(6.12.2007 17:07:28)
omlouvam se, opravdu, byt japonec, mel do roku 1991 karburator... to jsem netusil, jak byl muj lidovy vuz z roku 88 oproti tomuhle se 4 bodovym vstrikem moderni :-)
[Poli]
(6.12.2007 16:06:21)
1990 už měly skoro všechny zahraniční auta stříkačku a katalyzátor...
[CZmano]
(6.12.2007 15:18:10)
Vymen svicky kabely a hlavne skontroluj palec a vicko rozdelovace(vycisti) a procisti vsechny kontakty od cidel.
[Fakyr]
(6.12.2007 13:02:55)
taková zaoxidovaná koncovka kabelu nebo kontakt v rozdělovači..to je pošušňání a chová se přesně jak píšeš..na fávu na to stačil štěteček a kontaktol :o)
[mais]
(6.12.2007 13:00:55)
jak se píše od ostatních - vyměnit kabely, fajfky.. Pak se můžeš podívat jestli se ti nesráží vlhkost v rozdělovači
[maspe to položil...]
(6.12.2007 11:23:21)
Ja bych to tipnul na svicky kabyli rozdelovac...
[auuu]
(6.12.2007 11:18:21)
Nejni...je to starší typ s karbecem a s automatickym sitičem..:-)) r.v. 1990:-)
[amon]
(6.12.2007 9:55:28)
a karburátor nehledej, taky bys jeho hledáním mohl promarnit mládí, žádný tam není, je to stříkačka stejně jako všechny auta-japonci z tý doby.
[Poli]
(6.12.2007 9:08:06)
Nejdriv vymen komplet vsechny VN kabely a fajfky, pak teprve hledej zavadu.
[Deadman]
(6.12.2007 8:41:28)
Předpokládám že parkuješ venku. Hádal bych zasviněný kabely od svíček a pdobně. Prach navlhne a pak lítaj blesky všude možně jen ne tam kde maj.
[Hlade]
(6.12.2007 7:10:52)
Elektrika. Špatný kabely, svíčky, nebo zapalovací jednotka. Asi bych začal u těch svíček.
[dePorsche]
(6.12.2007 6:48:25)
Jawa pa rusky aj po slovensky :-D
[amon]
(28.11.2007 22:53:07)
Příspěvků:
11
, poslední:
29.11.2007 15:29:07
18895.
Informace
Ahoj chlapi, nejni to žádnej dotaz, jen se s váma chci podělit o zajímavý zážitek. Jdu si takhle po ulici a vidim jak se tam hádaj dva chlapi-tak kolem 25 let. Jeden původem Rus a druhej "imigrant" ze Slovenska. Znám je, ale nikdy jsem se s nimi nevybavoval.A hádejte v čem spočívala hádka...oba totiž tvrdili že Jawa je původem z jejich země!!:-D:-D...no zapojil jsem se do toho a hájil jsem starou dobrou českou jawičku...no málem jsem dostal i po hubě...!
No jen abyste věděli kam až se dostane Jawa...:-D Docela mě dostali...
Přidat příspěvek
js... ja nepovažuju za jawu ani jawamoto s.r.o... pro me jawa zkoncila prodejem Jawa N.P. do soukromeho sektoru :-D
[krf]
(29.11.2007 15:29:07)
Ikdyž se Jawy vyráběli v Československu jsou to české motorky krom některých co se vyráběli v Považské Bystrici a to jsou slovenské motorky. Jawu motoscoot nepovažuju za Jawu.
[Js]
(29.11.2007 13:59:37)
No vidíš,to mi nedošlo:-D:-D...
[amon]
(29.11.2007 13:05:24)
jo 640 je uz od r 91
[martyzostravska]
(29.11.2007 11:35:10)
amon: Nedělala se 640 už od roku 1991??
[J&Z&R]
(29.11.2007 10:47:33)
No jasně, nedoplnil jsem že se bavili konkrétně o 640...to už je čistě českej výrobek pokud nebyly ještě nějaký prototypy před rokem 1993. ALe jako jo, czechoslovakia...slovák měl větší pravdu než rus:-D...ale i tak je zajímavý co všechno si přivlastní...:-D:-D
[amon]
(29.11.2007 10:26:47)
:))) to je krásné že ?
[BRK]
(29.11.2007 10:06:24)
Těreškevova 3
[Mates]
(29.11.2007 9:33:01)
Bratrancova manželka pochází z Moskvy a myslela si, že naše tramvaje T3 jsou ruský výrobek. Takže u Jawy mě to taky nepřekvapuje.
[Ota]
(29.11.2007 9:14:23)
myslim ze jawa ma napsane made in czechoslovakia tudis slovak mel pravdu !!!! je to i slovenska motorka do roku 1993 !!
[perak]
(29.11.2007 7:43:42)
jj, to jsem uz taky zjistil, ze Rusove jak tam meli miliony jawek, tak si mysli ze to je jejich vyrobek :-))))) ale clovek jim to nema sanci vymluvit :-))))
[Hruši]
(28.11.2007 23:57:46)
Kráska..:-)
[amon]
(20.11.2007 19:10:35)
Příspěvků:
45
, poslední:
23.11.2007 20:18:52
18758.
všechno ostatní
chlapi, to je kráska tohle..:-)...Jawinka po úpravě...majitel si s ní musel dát pěknou práci...
http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=123776
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Drevaku, rozmysli si to jeste. Drevena lodicka se nepotopi ani kdyz do ni natece dirama :-D
[Deadman]
(23.11.2007 20:18:52)
maspe to položil...: ne, s řemeslem jsem skončil a čtvrtou sajdu už nemám kam dát
[Dřevák]
(21.11.2007 22:32:33)
Marek45: vypadá že je dobře naimpregnováno :-)
Dřevák: neplánuješ dřevěnou sajdu? :-)))
[maspe to položil...]
(21.11.2007 21:53:22)
amon: Jasne, omlouvam se (z jiznich Cech jsem ja, ale moje to neni) - hele, ale stejne je to takova hezka nahoda, kdyz inzeratu z druhyho konce vlasti udelaji reklamu dva lidi z jedny bytovky na opacnym konci, ne? :o)
A jinak je mi to celkem prdel, ja tu motorku nechci. Kdybych ji chtel a libila se mi, tak ji koupim a nevokecavam to, ne?
[charlie.vlcak]
(21.11.2007 21:41:39)
Dřevák: máš krásnou mašinu,Ty bys jí prodal???????neblbni
[gazpy]
(21.11.2007 21:33:19)
amon ... možná to neprodáváš ale stejně si sem dal ten "inzerát" a pak si ho hodil nahoru imaginárním přítelem z bytovky :D seš trapnej.
[DAWID.cz]
(21.11.2007 20:59:54)
Maspe: Jo rarita, ale s rizikem, že mi to sežere červotoč..:-))
[Marek45]
(21.11.2007 16:38:59)
Dřevák: tak od 40 000,- výš -> je to rarita :-)
[maspe to položil...]
(21.11.2007 16:34:26)
a kolik mám chtít za svýho dřevěnýho bastla kdybych prodával? Kolik dáte?
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=54403&
nodeid=114783
[Dřevák]
(21.11.2007 16:23:32)
pro dawida a charlie.vlcak: když jste tak zběhlý tak se mrkněte jakou lokalitu má moje IP a odkud je psanej inzerát:-D:-D:-Dkaždej druhej zběhlej člověk kterej umí s netem si to dokáže na netu najít odkud je tato IP vysílána...ten inzerát je z jížních čech...á jsem Liberečák...to se trochu vymyká ne??jo a tavoCZ je soused z bytovky-chytáme stejnej sognál na jednu wifinu,ale to je pro vás asi nemožný pochopit co:-DDDD
[amon]
(21.11.2007 15:39:25)
Souhlasím s Alešem, 10 tis. za tuhle motorku není zase až tak přemrštený a věřím, že se najde spousta lidí, kterým se tahle přestavba bude líbit.A každý stroj má svého kupce.:-)
[Marek45]
(21.11.2007 12:45:30)
Aleš T. 639: Celkem souhlas, kdyz vezmu v uvahu, za kolik se prodavaji fici a simsony v naprosto jezedackym stavu, neprijde mi tahle cena nikterak zvlast premrstena. Majitel si s ni zrejme vyhral a da se cekat, ze bude i opecovavana.
Chtit si koupit jawu za nevelkej peniz a mit slabost pro chopper style, klidne o ni pouvazuju.
Druha vec je, ze tento zpusob inzerce jevi se mi ponekud nestastnym.
[charlie.vlcak]
(21.11.2007 12:44:07)
Ani jsem nečekal že zde budou jiné odpovědi. Zde každý druhý umí koupit 639 v dobrém stavu za deset... Jestli to je hezký je otázka vkusu, viděl jsem lepší, ale většinou i horší přestavby. Pokud jsou na tom nové díly nebo i díly ve výborném stavu, tak jen jejich cena je kolem 10 tisíc, pkud je nové vůbec ještě seženete. Jsou to tovární díly z 125 Copper a 350 Chopper. (Sedla, nádrž, blatníky...). Pokud je přední vidlice z 640 (trubky tvrdochrom), tak jen trubky stojí 2000,- a poptávka po nich rozhodně je.
Pokud je ta motorka i ve zkutečnosti v dobrém stvau jak vypadá na fotkách, za 10 tis. se v bazaru dlouho neohřeje a to i bez kotouče a bez Vape.
[Aleš T. 639]
(21.11.2007 12:31:45)
amon:tak..a dozvedel si se krutou pravdu..muheheee=oD
[malejmisa]
(21.11.2007 12:00:32)
dawid: Bingo, zda se... :o)
( Track uživatele
IP: 89.203.148.241
Přezdívky: amon
amon
TavoCZ
trlan )
[charlie.vlcak]
(21.11.2007 10:23:52)
jaj, já zapomněl dát odkaz, pardon
http://www.jawaklub.cz/m_akce/sraz02/galerie1/P8310300.jpg
Jinak kdyby ste měl někdo info, kde se teď nachází, hoďte info
[DaliSS]
(21.11.2007 9:38:45)
no a tohle postavil asi před 5 lety jeden můj kámoš, taky slušná stavbička... a v první verzi se mi na ni i dobře jezdilo ;o)
[DaliSS]
(21.11.2007 9:35:18)
Myslim ze na tuto sa nechyta vobec
http://www.motoride.sk/?ID=1813
asi najlepsie porobena Jawa aku som kedy videl!
[ciza]
(21.11.2007 9:27:13)
Jo tak jde to.. ale chybí kotouč hodně... navíc je to krátké na choppera. Taky asi budu na jaře prodávat mojho choppera.. vubec nevím kolik bych za něj mohl chtít :D... co myslíte?
[Maxwell]
(21.11.2007 9:26:13)
fůůůj..
[ED250]
(21.11.2007 8:50:56)
jawa 350/638-karbec nebo předstih nebo....??
[amon]
(9.11.2007 16:30:50)
Příspěvků:
12
, poslední:
10.11.2007 12:59:40
18542.
Nejede nebo nestartuje
Ahoj chlapi, tak jsem vyměnil baterku a teď mi to pro změnu jednoho škytu škytne dvakrát nebo třikrát!:-( Ale nechytne.Z předchozích dotazů jsem se dočetl tak nějak že by to mohla být úplná prkotina a to blbě seřízený karbec. jenže ať jsem se snažil jak jsem se snažil, v tom Dočkalovi jsem to nemohl přečíst. Nemohl byste mi někdo poradit co by s tím mohlo být a kolik otáček na kterých šroubcích mám mít od úplného zavření?? případně i u předstihu napsat kolik má být mm u HÚ(horní úvrať)?? předem díííík
Přidat příspěvek
Na tech svickach je zakerny, ze ikdyz to hazi jiskru vymontovany, jeste neni jiste, jestli jiskra preskoci ve valci pod velkym tlakem.
[Deadman]
(10.11.2007 12:59:40)
Roztlačoval jsem to sám takže Jawaři dobře ví že samotnému to jde velice špatně. Moc díky za info, zkusím vše co se dá. Jinak ty svíčky jsou v pohodě, jiskra mi skoro naježila obočí a voda tam také není. Jen by mě zajímalo kolik otáček musí být ještě na tom druhém šroubku???jinak fakt moc dík, dneska na to jdu a budu informovat zda-li to čaplo:-)
[amon]
(10.11.2007 12:11:08)
Koukni taky jestli je mezera mezi elektrodama svicek doporucenych 0,7mm. Pri mezere pres 1mm to spatne chyta. Taky koukni, jestli jsou ty svicky po startovani vlhke. Pokud jo, koukni jestli ten benzin smaci svicky (prilne k olejovymu karbonu) nebo jestli vytvari kapicky co k tomu karbonu nechtej prilnout. Ve druhem pripade to neni benzin ale voda. Jinak pokud mas hodne rozestolovanej karbec, tak to sice nechce chytit nakopavanim, ale pokud to za pomoci dalsi silne osoby roztlacis na 2000 otacek (to uz chce hodne sily) tak to obvykle chytne s karburatorem v temer jakemkoliv stavu.
[Deadman]
(10.11.2007 11:05:48)
Me 638 jezdi nejlip na 2,5mm tech 2,4mm je spis na sportovni jizdu, pac to pak ve strednich otackach vic vibruje. Zakladni odtrh je 0,4mm. Pokud budes mit predstih prilis velkej i pri otoceni desticky nadoraz, zmenseni odtrhu na 0,3mm to dozene. V kazdym pripade ten motor musi bez problemu startovat s predstihem od 1,5 do 3mm, takze pokud to nechyta, neni to rozhodne tim ze tam mas 2,4 nebo 2,8mm.
[Deadman]
(10.11.2007 10:58:17)
Předstih 2,4mm,odtrh na kladívkách 0,3mm,šroub bohatosti směsi(ten boční dolní kolmý na těleso karburátoru)zašroubovat zlehka na doraz a povolit o jednu otáčku. Pokud to nejede,zkontrolovat hladinu v karburátoru a hlavně plovák,jestli není plný benzínu.Jehla v karburátoru na první zářez a hlavně vyčistit trysky a vzdušníky !!
[Virgil]
(10.11.2007 10:41:23)
0,1mm v předzápalu nebude katastrofální porucha, kvuli který to nepojede :-)
[krf]
(10.11.2007 10:21:50)
amon: ted z prirucky ctu:
"Předstih zpoždění zážehu 2,5 +0,3mm; 2,5 -0,2mm"
[Ondra J640]
(10.11.2007 7:53:37)
Heeejj no tak nevim ted k čemu se mám schýlit...všichni tři píšete něco jinýho o tom předstihu...a ten karburátor nevíte prosím jak má bát seřízený???
[amon]
(10.11.2007 3:15:51)
predstih 638 ma byt 2,4 az 2,6mm
[Deadman]
(9.11.2007 20:29:10)
předstih na 638 motor je tak kolem 2,6-2,8mm
[bartoň]
(9.11.2007 20:21:16)
Tvoje predchozi dotazy sem necetl, ale mohl by to to bejt uchcanej karbec, parkrat to blafne, z vyfuku se zakouri, ale silu to nema. Zkus nastartovat s otevrenym plynem nebo ubrat sitic.
[Mike 175]
(9.11.2007 17:04:22)
http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=134
http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=56
http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=51
tam bys mohl najít potřebné info. Předstih 3,2-3,5 mm ?
[maspe to položil...]
(9.11.2007 16:47:13)
Baterka
[amon]
(4.11.2007 19:27:15)
Příspěvků:
11
, poslední:
5.11.2007 22:46:07
18458.
Elektro
Ahoj lidi, koupil jsem si novou baterku do 638,ale po překladu z angličtiny jsem zjistil že musim mít první nabití v servisu,aby se na to dále vztahovala záruka, ale u nás jsou takový všiváci,že to akorát zk**ví..:-( Nemohl byste mi někdo s tím pomoct jestli se to nedá nějak obejít?? Nebo vystavit doklad o nabití ale nabití byc si provedl sám?? Předem moc dík
Přidat příspěvek
Baterky se prodavaji suche prednabite. Po naliti byvaj aspon polovicne nabite. Ja vzdycky novou baterku jen nalil k tomu urcenou kyselinou (38%=32be), odspuntoval odvetrani a nechal pulden vybublat. Pak jsem ji normalne namotnoval do motorky a dobil ji jizdou. Udelal jsem to se 3 baterkama a vzdy to bylo v poradku.
[Deadman]
(5.11.2007 22:46:07)
Nevim co je to za značku, ale u těch levnějších se čas od času ukáže problém, že je v háji třeba jeden článek, zkratovaný či co. U značkových jsem se s problémem nikdy nesetkal.
[Aleš T. 639]
(5.11.2007 18:34:38)
Jestli máš na to nabíječku, tak si kup v drogérii kyselinu a nalej si ji sám, nech cca 20 min odstát a nabíjej předepsaným proudem. Baterka by při správné údržbě a provozu měla min. 4 roky vydržet. Většinou ale 6 i více, tím spíš v Jawách.
[Aleš T. 639]
(5.11.2007 18:32:47)
a není to jedno, jestli 6 nebo 24 měsíců? pokud baterka dostane alespoň minimální údržbu 2x do roka, tak ty 2 roky vydrží i nejlevnější mr*ka
[Poli]
(5.11.2007 16:25:51)
nejsem registriván ale snad to nevadí. Ze zákona je povinnost prodejce předat spolu s výrobkem návod v češtině či zajistit jeho autorizovaný překlad. Souhlasím s názorem, že i přes zákonou 24 měsíční lhůtu udělá prodejce vše možné aby opravu/výměnu odmítl. K nabíjení: záleží jakou baterku máš. Zda-li suchou, suchou nabitou apod. Důležité je její formování a první nabití. Mělo by být popsáno v návodu a trvá dosti dlouho. K životnosti: mám baterku YUKASI 6V 14Ah již 8 let a naprosto bez problémů. Mimo sezonu ji 1x za měsíc vybiju a opět nabíjím, případně doleju destilkou. V sezoně dle potřeby, je pravda, že ji nezatěžuju velkým odběrem při startování. Ať majitelé superstrojů prominou ale správná motorka se pouze našlapává, ale to může být jen věcí názoru - jezdím veterány.
[xena]
(5.11.2007 15:23:57)
I kdyby byla záruka dva roky,tak ti klidně řeknou,žes ji zničil nodborným zacházením nebo žes ji prostě spotřeboval před uplynutím záruční lhůty...a pochybuju,že kvůli pár stovkám se budeš pouštět do nákladných expertíz,že tomu tak nebylo...
[jaw250]
(5.11.2007 14:57:31)
Uznání záruky bohužel závisí na dobré náladě prodejce.
Bude se vozit na tom, že pokud neprokážeš počet cyklů nabití/vybití, předpokládá se po půl roce 50% kapacita aku, po roce 30% a po dvou letech 20% apod. Dále může hrát na mechanické opotřebení (vibrace při nesprávném upevnění).
Pokud to od nich budeš chtít na papíře, černé na bílém, obvykle tě utřou následující formulací: "poskytujeme záruku 24 měsíců od data prodeje. Dle novely Občanského zákoníku zákonem 136/2002, § 16, odst. 4 s účinností od 1.1.2003 spočívá důkazní břemeno v 7.-24. měsíci záruční lhůty na spotřebiteli"
[jstefajn]
(5.11.2007 14:05:57)
Hlade: Ne, není. Jinak Maspe má pravdu.
[Ota]
(5.11.2007 12:07:10)
Neni náhodou na baterku záruka jen půl roku?
[Hlade]
(5.11.2007 8:36:29)
Při ceně baterek bych se na nějakou záruku vykašlal, myslím, že jedna baterka za dva roky není zas taková pálka.
[j-z]
(5.11.2007 8:24:15)
1) především by u baterky měl být český návod, jinak by se tu neměla prodávat.
2) na takovouhle skutečnost by tě měl upozornit prodejce
3) pokud dodržíš postup pro nabíjení nemělo by dojít k poškození baterky
[maspe to položil...]
(4.11.2007 20:13:48)
prostě to nechytí:-(
[amon]
(23.10.2007 14:41:33)
Příspěvků:
13
, poslední:
24.10.2007 20:22:08
18255.
Nejede nebo nestartuje
Ahoj, mam 350/638 a nechce to zaboha chytit!! Baterka byla vytlucena tak jsem ji nabil,ale furt mi to nechce chytit. Zkousel jsem to roztlacit ale tenhle 150 kilovej mazlik je na me moc tezkej kdyz jsem na to sam. Jednou mi to skytlo ale to je vsechno. Jiskra jde, uchlastany to snad neni,leda že by to bylo uchlastany uz tri dny v kuse:-( poraďte prosímmm!! kujuuu
Přidat příspěvek
Woxxx: taky hodne zalezi na serizeni pravy civky v relatku, pokud je serizena na vyssi napeti, tak proste na roztlaceni nesepne, i kdyz by dynamo uz bylo schopny dodat proud dostatecny pro zapalovani. U 75W dynam to muze byt zpusobeno i spatnym dobijenim na volnobeh, ale nevim, s timhle dobijenim jsem to jeste nezkousel.
[Mike 175]
(24.10.2007 20:22:08)
Ladík {21/487/352}: martyzostravska: No přít se s váma nebudu, jako vy mluvím jen z vlastní zkušenosti. Vím co by měla dělat a taky vím co dělá. Dobíjení a vůbec všechna elektrika byla v cajku, roztlačit se dala se slabou baterkou ale jak byla vytřískaná tak jsem s ní mohl jezdit z kopce ostošest a ani prd...
[Woxxx]
(23.10.2007 22:04:15)
Všechno jsem kontroloval, chcípák jsem projel několikrát jestli tam neni oxidace,ale tim to neni. Jiskru mi to dávalo jak blázen do obou svíček,ale baterka potom zhebla...je v háji, ten blb co jí měl předemnou jí nedolíval tak jsem už obědnal novou a za týden uvidim no..:-( Doba co?:-/ Zkusim mrknout na ty kladívka a ten předstih...moc díky za pomoc!!
[amon]
(23.10.2007 21:30:57)
ladik..jo chcipak na pravym riditku se pouziva u japonce ale u trindy ho malokdo pouziva a nekdo vubec neregistruje ze tam je..a to je pak hodne kurev kdyz si ho omylem vypnes a neprides na to pokud ho nepouzivas..ja sem se to naucil az kdyz mi ho 10kryt vypli pred skolou a pak se 10 minut smali jak sem nadaval proc to nejede=oD
[malejmisa]
(23.10.2007 20:04:17)
Woxx: zetka a i ostatni masiny by mely vhytnou roztlacenim. roztlacovali jsme Zetku, co stala skoro dva roky a baterka s ni, stacilo roztlacit, abx dynamo davao proud na kladivka a svicku a jela: ).
[martyzostravska]
(23.10.2007 18:32:52)
Pokud sem to dobre cetl - tak pise ze jiskra de ,tak jak muze met zaple chcipak?
[Hush]
(23.10.2007 17:37:59)
nicmene pokud baterka aspon neco malo da (z kontrolek sotva viditelne bludicky), tak jde i s altikem roztlacit, ale chce to dostat motor do vyssich otacek
[Poli]
(23.10.2007 17:09:58)
Hlavne je rozdil mezi roztlacovanim motorky s dynamem a s altikem. S dynamem to pri spravnym postupu jde i bez baterky, kdezto altik baterku potrebuje na napajeni regulatoru a na nabuzeni.
[Mike 175]
(23.10.2007 16:11:40)
Woxxx: Já teda zetku s vymlácenou baterkou (ani kontrolky se nenažhavily) roztlačím, chce to tlačit fakt rychle........zrovna měl kamoš půjčenou nabíječku, jinak bych se s tím tak nes***.....
milánek: Sice prkotina, ale už 3 krát se mně stalo že sem kvůli tomu myslel, že se mi uchlastala :-) ... ale na chcípák se podle mě každý podívá jako první ne ?
amon: když škytla, tak to musí jet, buď je fakt zasrane karbec nebo něco s předstihem, taky se mi stalo, že nechtěla jet jenom sem tam škytla, byla pootočená destička s kladívkem....
[Ladík {21/487/352}]
(23.10.2007 15:53:49)
Já bych bral milánkovu radu vážně, taky už sem běhal s vyplým chcípákem. Nakopnul sem motor, nechal ho zahřát, pak sem vytahoval motorku z řady a najednou chcíp, chcípák se přepnul o tankvak :-)
[stráťa]
(23.10.2007 15:52:08)
podivej se jestli neni chcipak ve vypnuty poloze :-))
[milánek]
(23.10.2007 15:18:13)
jo se zetkou jsem se taky naběhal než jsem pochopil že se slabou baterkou prostě nechytne...jak řiká jaw250, nabij baterku a zkus to znovu, pokud ne mrkni na svíčky jestli jsou suchý či mokrý, zkus je očistit smirkem trochu strhnout karbon z elektrod a znovu zkusit našlápnout... pokud máš vpoho karb tak by to mělo chytnout
[Woxxx]
(23.10.2007 15:03:09)
8ka mi nechtěla chytnout 2x 1)když byla vymlácená baterka-kolik má,když zapneš zápalko? 2)když byl zahumusený karb. Beru správné seřízení jako základ a že ho máš... můj tip-baterka po smrti
[jaw250]
(23.10.2007 14:47:01)
STK
[amon]
(18.10.2007 20:39:00)
Příspěvků:
11
, poslední:
19.10.2007 10:24:16
18166.
Informace
Hele nevíte jestli bude nějakej problém když mam motorku s rok propadlou technickou znova technickou udělat?? Bude se platit pokutka nebo to je tak zařízený jak mi bylo řečeno že když se s tim nejezdí že technická neni potřeba a potom se dodatečně dodělá??díkys
Přidat příspěvek
tak jsem to prece jenom nasel, v puvodnim zneni zakona bylo:
Vyřazení silničního vozidla
z registru silničních vozidel
§ 13
(1) Okresní úřad rozhodne o vyřazení silničního motorového vozidla a přípojného vozidla z registru, pokud
a) silniční motorové vozidlo a přípojné vozidlo má takové závady v technickém stavu, které bezprostředně ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a pro které nebylo vydáno platné osvědčení o technické způsobilosti stanicí technické kontroly a stanicí měření emisí ve lhůtě pravidelné technické prohlídky (§ 40), a pokud toto osvědčení nebylo vydáno ani ve lhůtě 6 kalendářních měsíců od termínu pravidelné technické prohlídky,
ale uz to zrusili a soucasne zneni je pouze:
§ 13
Trvalé a dočasné vyřazení vozidla z registru silničních vozidel
(1) Obecní úřad obce s rozšířenou působností rozhodne o trvalém vyřazení motorového vozidla a přípojného vozidla z registru, pokud
a) motorové vozidlo a přípojné vozidlo zaniklo,
viz take
http://www.mdc
r.cz/cs/Legisl
ativa/Legislat
iva/Legislativ
a_CR_silnicni/
[Lamer]
(19.10.2007 10:24:16)
myn: tak jsem to nenasel a asi jsem teda neco spletl dohromady nebo uz to zrusili ale nasel jsem neco jinyho, taky zajimavyho:
ZÁKON 56/2001 Sb. § 13
Trvalé a dočasné vyřazení vozidla z registru silničních vozidel
(1) Obecní úřad obce s rozšířenou působností rozhodne o trvalém vyřazení motorového vozidla a přípojného vozidla z registru, pokud
b) zaniklo pojištění odpovědnosti z provozu vozidla týkající se registrovaného vozidla a nebyla-li ve lhůtě čtrnácti dnů od zániku pojištění odpovědnosti z provozu vozidla uzavřena nová pojistná smlouva o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (netýká se vozidel dočasně vyřazených z registru),
- to znamena ze S11 dopadl se spravnim rizenim za neplaceny povinny ruceni jeste dobre, jak se tu driv psalo, taky mu mohli motorku proste zrusit. nedelaj to, ale muzou.
[Lamer]
(19.10.2007 9:21:33)
Lamer: Tak to pak jo. Ono taky když máš moto v polopřevodu, tak na to máš myslím 8 dní a běžně se tak jezdí leta a když s tím pak přijdeš na evidenci, ani se nediví. Trend je asi takovej, že když máš auto nebo moto, tak ho máš mít v pořádku a jezdit s ním, nebo ho máš zrušit. Pro veteránisty to moc příznivý není
[myn]
(19.10.2007 9:05:46)
myn: STK to hlasi, viz Vyhláška č. 243/2001 Sb. o registraci vozidel:
Registr silničních vozidel se dělí na dvě části:
a) část elektronicky vedeného seznamu technických údajů k vozidlu,
údajů o jeho vlastníkovi a provozovateli, údajů o provedených
technických prohlídkách a měření emisí, o provedených
evidenčních kontrolách a údajích o technických změnách na
vozidle a o změnách vlastníka nebo provozovatele vozidla.
Součástí seznamu údajů jsou dále informace o vydání technického
průkazu vozidla, evidenčního dokladu vozidla, přidělení
registrační značky a vydání tabulky registrační značky
pokud to ustanoveni existuje tak se zatim nepraktikuje, pokousim se najit tu vyhlasku...
[Lamer]
(19.10.2007 9:00:49)
Lamer: nepřipadá mi to pravděpodobný, jak by se na tom na evidenci dověděli? to by jim museli z každý STK posílat hlášky, kdo tam kdy byl a jestli prošel. Moje ČZ ležela ve stodole asi 10 let, pojistku jsem platil a když předloni chtěli děti jezdit (je to 125), tak jsme ji dovezli na STK a v poho. Neříkali vůbec nic a to to byla její vůbec první STK :-))
[myn]
(19.10.2007 7:34:07)
pokud si dobre vzpominam tak pokud je technicka propadla dele jak 6 mesicu tak ti muzou vozidlo trvale vyradit z evidence - tohle se zatim nedela, je to mrtve ustanoveni, a taky by te o tom museli informovat, ale ciste teoreticky to mozne je nebo aspon bylo - jestli uz je to zruseny tak me opravte
[Lamer]
(18.10.2007 22:46:52)
na STK nezkoumají platnost nálepky, pouze tech. stav vozidla. Pokud Pojedeš bez nálepky, vystavuješ se nebezpečí zaplacení pokuty(v případě silniční kontroly) nebo minimálně spoluviny v případě nehody, tak pozor.
[Smrtka639]
(18.10.2007 22:00:12)
flipe, ale ty jsi něco extra :-)
[maspe to položil...]
(18.10.2007 21:54:13)
pokud si troufáš tak ani nemsíš na ozejk a normálně tam s tím dojeď.Já takhle tramdal po Brně asi 3 dny bez nálepky :))
[JigSaw]
(18.10.2007 21:15:57)
já sem mněl STK propadlou 3 roky, tak sme to vzaly na vozík, přišel technik, jen skouknul čísla a stav zadní pneu, dal nálepku a šel si po svích
[JAWA-ceZetak]
(18.10.2007 21:12:44)
Technická je nutná pro provoz, takže pokud ji máš ve stodole, tak o nic nejde. Povinné ručení musíš ale platit pořád(pokud není v depozitu). Problém je jen s dopravením motorky na tu technickou, většinou se vozí na vozíku. Většinou jsou ale pak technici pečlivější při prohlídce. Jinak je vše jako s platnou technickou.
[bear]
(18.10.2007 21:02:17)
Čepy, válce, písty
[amon]
(17.10.2007 20:10:09)
Příspěvků:
13
, poslední:
18.10.2007 18:56:26
18153.
Informace
Ahoj, nechal jsem na svojí panelku udělat výbrus. Všechno proběhlo jak má,ale ten pán mi řekl, že musím vystružit ojniční vložku, protože mi dal 16mm čepy a ta panela měla 15, takže o milimetr to tam nejde. chtěl jsem se zeptat, někdo mi říkal že to je blbost vystružit, jedině hodit na soustruh cely ojnice a hodit tam jinou vložku. Máte někdo zkušenosti? Předem díky
Přidat příspěvek
správnej postup by zvolil milhaus.
[klikař]
(18.10.2007 18:56:26)
Ota:myslím že s přesností to nebude hrozné(to by nám taky mistr nebo učitel technologie něco řekl:)).Anebo normálně vnitřním nožem(to by ale nesmělo dělat ňáké jelito aby to nezkurvil)
[milhaus250]
(18.10.2007 18:41:21)
Ja vyndal kliku a nechal to prevrtat oko se roztrhnout nemuze protoze se struzi jen futro ktery bylo stejne vybyty tak pak bylo jako novy stalo to par kacek .
[Fakyr]
(18.10.2007 18:18:33)
Někde jsem četl, že na vystružování ojničního oka by se stavitelné výstružníky neměly používat, protože je to s ním nepřesný. Možná v Dočkalovi?
[Ota]
(18.10.2007 16:11:18)
prostě stružíš a stružíš a pomalinku přidáváš,dokud tam čep nejde zasunout s vůlí ani málo ani moc
[milhaus250]
(18.10.2007 15:16:18)
byl by potřeba stavitelný výstružník-právě proto aby se to neseklo.Stavitelný je takový,na kterém lze v malém rozsahu měnit rozměr
[milhaus250]
(18.10.2007 15:12:15)
Petr.350: V tom s tebou souhlasím. Já ale předpokládám, že se stružit bude jenom bronzové futro, které je v ojničním oku nalisované. pokud by tam nebylo dost materiálu a muselo se sáhnout na samotnou ojnici a následně nechat dělat atypické futro, toho bych se taky dost bál.
[Ota]
(18.10.2007 12:04:15)
Já jsem taky na panelku nesehnal písty na 15 čepech a dal jsem tam na 16 a vyměnili mi i ojnice a ted mam uložení ja jehlách.
Ota: nevim s jakou rezervou jsou dělaný oka ojnice, ale když tu díru moc zvětšíš, tak se vlivem zeslabení stěny může to oko roztrhnout
[Petr.350]
(18.10.2007 10:18:18)
No jako bylo mi řečeno že výstružníkem je to blbost, protože se to může seknout o kousíček a motor prej bude pěkně klepat a postupně blbnout! Tam kde jsem to nechával dělat mi řekli jenom tohle. Odkázali mě na servis no..:-(
[amon]
(18.10.2007 9:13:28)
čezeťák: A čemu by to mělo vadit. Větší čep by měl mít větší únosnost a míň se vymačkávat ve svém uložení.
[Ota]
(18.10.2007 8:27:09)
já mám motor taky na GO a udělali mi to na 16mm čepy, myslíte že to ničemu nevadí?
[čezeťák]
(18.10.2007 8:00:09)
Tam, kde ti dělali ten výbrus by to neuměli? V Ahře to dělaj.
[myn]
(18.10.2007 7:06:47)
hodit na soustruh cely ojnice-tak to asi ne.futro vytlačit z ojnice.lehce upnout na soustruh do sklíčidla a díru napřed vyhrubovat nožem,protože 1mm je na výstružník moc.Anebo použít před výstružníkem výhrubník.a kdybych neměl takový výstružník tak bych to vystrouhal jenom nožem
[milhaus250]
(18.10.2007 6:55:00)
výbrus
[amon]
(11.10.2007 16:22:21)
Příspěvků:
41
, poslední:
12.10.2007 17:58:08
18033.
Informace
Čau lidi, hodlám kupovat Jawinku 350-je fakt pěkná ale dneska mi bylo sděleno že tam je šestý výbrus.Nemam z toho dobrý pocit, moc tomu nerozumim,...!Mohl byste mi někdo pomoct? Nevím jestli je šestý vůbec povolený?? dík
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Nikoho jsem nechtel mistifikovat )=<< Mluvil jsem o vybrusu co mel Ondra a o 12tyn, kdyz stena vlozky je kolem 1mm a ma tendenci se deformovat. Pri beznych vybrusech do 8meho vcetne nenastava se zajizdenim zadny problem. Je to stejne jako 0ty - 8my. Kde i 8smej pri nezvetsene kompresy (zadne dalsi upravy typu snizena hlava) se da jeste zajizdet na vykon (rychli zabeh). V extremnich pripadech (velke prevrtavky ci velke kompreni pomery) doporucuju zajizdet jako paprda a zajizdet hlavne na zivotnost.
[Havlis]
(12.10.2007 17:58:08)
čezeťák: ne nebude. vyrabis si zbytecne problemy tam kde nejsou :-). tak nestresuj a proste jezdi s citem. to poznas
[Kalasnikov Č175]
(12.10.2007 16:53:16)
5. výbrus nic není
[Poli]
(12.10.2007 16:02:38)
Smrtka639] : Moc ti děkuju za radu a pomoc. Budu se řídit tvojí radou a těch prvních 500 budu jezdit opravdu jak říkáš z lehka. jsem zvědavý, jak bude motor šlapat po zajetí. každopádně cca 3000Km, nebudu motor nějak točit, přeci jen ten 5. výbrus bude asi potřeba zajíždět důkladněji
[čezeťák]
(12.10.2007 15:49:49)
Obecně se zajíždí zhruba 1500-3000 km. To ale neznamená, že se celé 3 tisíce budeš ploužit padesátkou, neboj. Prvních 500 km pojedeš opravdu zlehka, motor bude "surový" a s postupem ujetých km sám uvidíš, jak se uvolňuje a snese víc.
[Smrtka639]
(12.10.2007 15:27:47)
čezeťák: uplne stejne jako treba 1. vybrus....
[Ondra J640]
(12.10.2007 14:17:46)
jak to tak čtu, tak z toho 5. výbrusu na mojí 354ce moc dobrý pocit nemám:-( kolik myslíte že bude potřeba cca Km zajíždět ten 5. výbrus pro bezpečný zajetí?
[čezeťák]
(12.10.2007 13:48:10)
2 ondra: 215 běhá pěkně a už se nekouše, ikdyž ještě zdaleka nemá najeto co ta tvoje, jen asi 3000
[Mirek150]
(12.10.2007 9:33:50)
ano, ano, nejlepší vytunění ČZ 175 je koupit 640:)
[Pedro]
(12.10.2007 9:01:01)
Havlis: Udela z toho ctyrtakt :))
asi by tu 215tku slo rozdejchat aby behala normal.. ale sralo me ze se rafla i po 12tis km. Tak sem vratil 175tku, anjezdil 3litry, prodal a koupil 640tku...dobre reseni, ne? Jinak sni mam od pondeli co sem dostal ridicak neco rpez 700km a masinka je to paradni :)
[Ondra J640]
(12.10.2007 6:45:37)
[JAWA-ceZetak] jak vyresis problem, ze lambdu nezasere nespaleny olej a tim ji poskodi?
[Havlis]
(11.10.2007 22:00:11)
Bezne se dela 8 vybrus. Osobne jedim na 8my. Da se udelat az 12ty, ale to uz je jen pro fajnsmekry )=>>. Musi se dlouho zajizdet jak jsem popsal niz. 8 mej je naprosto v pohode (+2mm na prumeru), nema zadny vetsi sklony k zadirani. Ma pak krapet vetsi kroutak v nizkych ot. )=>
[Havlis]
(11.10.2007 21:58:28)
Pokud jsou spravny vule pist se o valec nekousne ani pri 1:120. Driv se kousnou cepy nebo stredove loziska.
Problem je v tom spravna vule )=>> Pokud se motor prehrejva, tak na ruznych mistech se nerovnomerne roztahne pist (tam kde je vic masa tam se vic zvetsi). Tim vic dre a vule jsou mali a tim vic se otepluje a zadre.
U Ondry s 215 je podle me problem, ze vlozka po zahrati se muze nerovnomerne deformovat, protoze je uz moc tenka. Verim, ze 215 lze provozovat bez zadirani. Ale vybrus musi byt uz od zacatku volnejsi aspon o 100. A pak zajizdet minimalne 4000km, tak ze se z motoru neodebere v zadnym pripade vetsi vykon nez byl puvodni bez uprav. Tim se opotreby na krytickych mistech vic a vule se sami udelaji jak je potreba.
[Havlis]
(11.10.2007 21:52:29)
JAWA-ceZetak: lol :o) napadlo tě někdy co bys musel udělat na jawě aby jsi tohle co jsi napsal moh udělat? ;o)
[mais]
(11.10.2007 21:45:58)
2 jawa-cezetak: no tak TOHLE bych chtel videt.
[martyzostravska]
(11.10.2007 21:38:03)
na bohatost směsi by to chtělo do motorky vrazit řídící jednotku a do výfuku lambda sondu, a bylo by po starostech
[JAWA-ceZetak]
(11.10.2007 21:18:30)
Oilmaster nemá na bohatost směsi vliv. Bohatost směsi znamená objem benzínu v jednotce vzduchu. Právě to se štěluje šroubem bohatosti směsi. Další věc na štelování je pozice jehly a v neposlední řadě hodnoty trysek.Jak jsi již napsal, volnoběžné ot. se štelují dorazem šoupátka. Pro podrobnější info doporučuju ale přečíst publikaci od Dočkala(Seřizování a opravy motorcyklů Jawa), která je ke stažení třeba tady v technice; pro majitele jewy je to takřka nutností.
[Smrtka639]
(11.10.2007 21:10:44)
a neva když na tom nebude oilmaster jo? já myslel že na karbecu se seřizujou jenom otáčky..:-Dasi novinka pro mě..:-)
[amon]
(11.10.2007 20:51:52)
a neva když na tom nebude oilmaster jo? já myslel že na karbecu se seřizujou jenom otáčky..:-Dasi novinka pro mě..:-)
[amon]
(11.10.2007 20:43:27)
A k tomu nastavení-směs se nastavuje vodorovnám šroubkem na karburátoru, čím víc ho povoluješ(z dotaženého stavu) tak směs ochuzuješ.
[Smrtka639]
(11.10.2007 20:40:11)
Novější
Starší
1