Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 5, poslední: 10.3.2009 21:50:4528902.Informace
Zdarec, máte někdo zkušenosti s karburátorem 2926- M11 na Kejvu 250/353/04 ? Nevím jestli se ho snažit sehnat(bývají prý dosti vyběhané a nespolehlivé), nebo ho nahradit nějakým jiným..... když, tak jakým?
Jej, peknej preklep v nadpisu... :)
díky, sezenu tedy 2926 SBD a otryskuji ho na 16b co potřebuji
[STRiTA]
(10.3.2009 21:50:45)
nevíte co znamená to značení za tim "2926 SBD" 11b nebo 16b?
[STRiTA]
(10.3.2009 20:03:55)
Já s ním problémy nemám, ale stejně ho těžko seženeš. Dej tam ten SBD (otryskování viz dočkal)
[Hans]
(10.3.2009 19:57:59)
Klidně ho nahraď novějším 2926 SBD, vždyť ten se na 353/04 origo montoval od 60. roku
[milhaus250]
(10.3.2009 18:54:08)
Příspěvků: 14, poslední: 10.3.2009 18:24:0628901.Oleje, mazání ...
Mám jawu 250, při volnoběhu, když se dostane píst do horní polohy tak tam něco klepne, a když přeřadím a chci se rozjet tak musím mít plyn skoro na max a to potom po celou dobu jízdy(jedu 20 km/h)-vůbec nemá výkon. navíc aby to jelo, musím mít trochu zmáčklou spojku jinak to skape. Mám ji po renovaci, vše funguje akorát ten motor. A hlava nepodfukuje tak nevím čím to je. Předem dík za odpovědi.
Tvuj popis rozjezdu mi prijde jako bys tam mel 4. kvalt, zkousel si zaradit zvesny rychlosti?
to klepani, sundal bych hlavu a zmeril vůle,a kouknul se jestli nejaky drivejsi majitel nesnizoval hlavu (jak to jawa "krosari" radi delaji kvuli zvyseni vykonu :-D )
to jen za predpokladu ze si koupil, zrenovoval a predtim nejezdil. Pokud motor drive jezdil bez problemu, hledal bych zavadu tam kde se na motoru neco delalo, popripade nastaveni zapalovani
[Barzul]
(10.3.2009 18:24:06)
milhaus250: podle mě na tom něco bude, já zkoušel nechat hlavu jen na hermetiku bez těsnění a mlátilo to jako prase...
[Elfik]
(10.3.2009 16:02:18)
a nemš třeba povolenej spojkovej koš? to by vypadalo na to klapání
[Mates]
(10.3.2009 15:00:27)
taky je možný, že ten motor nemá kroužky
[Mates]
(10.3.2009 14:44:38)
Hipik:Já jezdil i bez těsnění a nic nenaráželo, že by co píst, to originál?
[milhaus250]
(10.3.2009 14:32:49)
viz Wenca250. Patrně je vůle na pístním čepu a nejspíš bude válec zralý na výbrus. Samozřejmostí je správně seřízený karburátor, předstih, čisté sání a výfuky. Zakarbonované výfuky uberou hodně na výkonu. A s povolenou spojkou nejezdi, nebo si spálíš lamely.
[Ota]
(10.3.2009 13:43:40)
Napiš, co všechno se během renovace dělalo na motoru... Ona totiž není renovace jako renovace (resp. každý si pod tím představuje něco jiného)
[Wenca250]
(10.3.2009 13:38:29)
takže si zkoušel jaký vůle má ojnice a čepy? případně vůle pístních kroužků? nebo si motor vůbec nerozdělával?
[Heavy Smoker]
(10.3.2009 13:07:33)
maly tesneni, narazi ti pist do hlavy
[Hipik]
(10.3.2009 13:06:05)
Těsnění je nové, go kliky a válců ne, sání a směs je ok
[krtek]
(10.3.2009 12:56:35)
dej nové tesnění pod hlavu,zkoukní předstih a odtrh když ho máš špatně motor netáhne a mlátí
[Jurij Cocotov CL]
(10.3.2009 12:27:34)
špatná směs? ucpané sání? A v první řadě zjisti o co ti tam klepe, nebo jestli ti tam něco klepe, nebo máš blbě předstih.
[maspe]
(10.3.2009 12:02:27)
Příspěvků: 13, poslední: 10.3.2009 22:56:0328900.Informace
Zdravim výstava motocyklů je už tady nevíte co novýho představí Jawa?
Měli by zasadit do zlata a vystavit pana Němce, jinak ať si tam vystaví třeba Slip Off fichtla :D
[Mike 350]
(10.3.2009 22:56:03)
To že motory Rotax v Jawě 650 skončily je fakt. A proto bych se divil, kdyby tam nestála stará Jawa 650 jak ji (je) známe s jiným motorem...
Jestli tam bude nějaké překvapení v podobě nové studie mtc, to by potěšilo, ale nevěřím tomu ani u příležitosti 80. výročí značky...
Vy kdo tam pojedete prosím stánek Jawy co nejdokonaleji nafoťte. Letos se tam nedostanu.
[Aleš T.]
(10.3.2009 22:26:44)
predstavi novou starou 640 a nakou cinu
[Brácha :)]
(10.3.2009 18:55:30)
No taky jsem o tom něco slyšel. No ale jak už psal Drátík, zítra se uvidí.
[Shark 350/640]
(10.3.2009 17:30:42)
Co mám informace, tak by tam opravdu něco zajímavého mělo být - třeba nová 660, nakonec zítra se to případně všichni dozvíme, že :o). Ale ani mé zdroje nejsou neomylné, takže pokud se tam neobjeví, nekamenujte mě
[Drátík]
(10.3.2009 12:18:03)
No mohli by tam mít třeba už tu novou verzi 650 s motorem od Minareli, o který se tady už mluvilo.
Drátík: Pokud víš něco konkrétního, tak to sem napiš. Já se na výstavu nechystám, protože se mi ty nový motorky, hlavně ty, co maj světla jak oči mouchy, líběj čím dál tím míň, ale pokud bych věděl, že jawa chystá něco zajímavýho, tak bych si to možná rozmyslel:-)
[Ota]
(10.3.2009 12:01:29)
A Jawa představí nejspíš tu "faceliftlou" 640 určenou do ruska a podobnejch kocourkovů, s koutoučem ze 650.
[pipa_cz]
(10.3.2009 11:17:03)
Víme :o) Přijďte a uvidíte sami, nebudete litovat :o)
[Drátík]
(10.3.2009 11:15:58)
To nebude, teprve byla soutěž konceptů a myslím, že ještě nemaj ani vítěze.
[pipa_cz]
(10.3.2009 11:15:07)
Mě by i zajímalo jestli náhodou nebude mít už FGR postavenou motorku k tomu 2,5 litru
[Shark 350/640]
(10.3.2009 10:56:06)
Já bych to neviděl tak černě. Snad s něčím přijdou. Myslím že nechtějí zůstat jen u malorážek.
[Shark 350/640]
(10.3.2009 10:45:31)
Příspěvků: 7, poslední: 12.3.2009 17:10:1328899.Informace
Máte někdo zkušenosti s komunikátorem na motorku? Jestli je dobře rozumět a tak. Už o něm dlouho uvažuju, no tak že bych koupil tenhle. Za ty prachy... http://www.lidl.cz/cz/home.nsf/pages/c.o.20090316.p.Komunikacni_sada_pro_motorkare
myslím že jo, nevidím důvod proč by tam jít neměl
[MATY]
(12.3.2009 17:10:13)
Zdravím, nechci kvůli tomu zakládat nový dotaz tak to hodím sem potřeboval bych vedet jestli jde ten zámek na kotouč z lidlu i na pevnej kotouč. Díky
[Posmen]
(10.3.2009 22:14:32)
MATY: ten maj v globusu za 600
[mais]
(10.3.2009 21:07:25)
MATY: Díky za vyčerpávající info. No a já to mám právě jen pro spolujezdkyni. Ve skupině nejezdím. No takže je to jasny, prdim na to.
[Shark 350/640]
(10.3.2009 18:40:19)
Ještě doplním že kombinaci intercomu a PMR má v nabídce Cobra (obecně dobrý vysílačky), ale nevím jestli by ta jejich intercom sada byla kompatibilní s touhle vysílačkou???
[MATY]
(10.3.2009 18:25:41)
Především záleží na tom s kým chceš komunikovat, toto je PMR vysílačka tzn. ideální na komunikaci ve větší skupině motocyklů, teoreticky spolu může mluvit neomezené množství lidí, ovšem vždy jen jedem mluví a ostatní poslouchají. Pro komunikaci se splujezdcem je to nevhodné na to je lepší intercom, kde mohou mluvit oba společně a nemusí nic přepínat. Přímo s touhle visílačkou zkušenosti nemám, ale obyčejné PMR vysílačky jsme párkrát na výletech zkoušeli. Obecně se dá říct že srozumitelná komunikace jde tak do cca 80km/h (záleží především na helmě a kvalitě HF), další problém u jaw bylo rušení od zápalka, obecně jsou na tom hůř 350tky ale dá se to částečně řešit odrušenýma kabelama a fajfkama. Co se týče klíčování tak bych na hlasovou šumovou bránu moc nespolélal, jednak to vždy sežere první tři slova a většinou je problém naladit citlivost tý brány aby to nespínalo už při okolním hluku. Podle těch informací by to mělo mít i PTT tlačítko na řidítka, což je celkem pohodlný, teda až na to že musíš bejt zadrátovanej vysílačka-čudlík, čudlík-helma proto je lepší mít vysílačku s čudlíkem stále zadrátovanou na motorce (třeba v tankvaku nebo na řidítkách) a drátovat jenom helmu k řidítkům. S tím dosahem 5km je to taky ošemetný, ve volné krajině na kopci jsem se s běžnou PMR domluvil i na vzdálenost cca 50km! Ovšm v běžném prostředí mimo město je to tak cca 1-2km a když jsou v tom překážky (terén a hlavně domy) tak se dosah rapidně snižuje. Ve městě se může stát že druhá motorka odbočí za roh kolem železobetonovýho baráku a už se neuslyšíte... Nevím co víc k tomu napsat, pokud jezdíš v partě a koupěj si to i ostatní tak je to bezva, např když se potřebujete domluvit na cestě nebo kdy a kde se bude zastavovat v případě že má někdo problém může hned ostatním říct co se děje a pod. Stačí zpomalit a v pohodě se domluvíte, na nějaký dlouhodobý vykecávání se spolujezdcem při rychlostech okolo 100km/h to ale určitě není.
[MATY]
(10.3.2009 18:18:44)
Příspěvků: 24, poslední: 15.3.2009 11:38:1028898.Veteráni
Ahoj kamarádi,
prosím poraďte mi, mám Stadion S11, super stroj. Na motoru je přidělaný karburátor z S22 do kterého jsem dal repliku plováku (plovák na fichtla s přilepenou jehlou) problém je ten, že když má motor vyšší otáčky, tak díky vibracím teče benzín z plovákový komory všema škvírama ven, při nízkejch otáčkách to nedělá. Všimnul jsem si že klikovka má malinko vůli do stran a v tom jezírku benzínu pod karbíkem jsou vlny při vibracích jakoby rovnoběžně s rámem. Nemůže být toto problém? Dále je předstih o trošku asi větší protože je na doraz a míň už nastavit nejde. A motor táhne v nízkejch otáčkách velmi dobře a když se dostane do vysokejch tak pak už se mu nějak nechce jet víc, zdá se mi že dřív jezdil moped líp...
Prosím poraďte mi.
Super, tu spojku jsem dělal podobně ale je to dost debilní, tím stahovákem to je pohodka. Na utahování tý matičky na spojce mám taky fígl, že ten motor dám spojkou dolů, vypadnou ty tyčinky a nastavím svěrák tak aby se do toho akorát vešly ty tyčky a položím to do toho svěráku a pak vezmu golu a můžu to utáhnout jak je libo :-)
Bohužel svařovačku, soustruh ani nic takovýho nemám, žiju v Praze, takže nemám pořádně ani dílnu :-) Samozřejmě, že jsem si svářečku přál už v 10ti letech... Při příštím rozebrání teda vyměním i ložiska, teď mám radost, že mi z toho konečně neteče olej ;-)
To s těma čepama na klice nechápu, myslíš tu část, kde je ta tyčka spojená se setrvačníkem? Myslim, že se moc neotlačí, když tam jde docela volně do těch dvou ložisek a hlavně myslim, že se se kliková hřídel neprotáčí v ložiskách 1) ložiska jdou úplně krásně volně a 2) nějaký tření tam je a hlavně když se to zahřeje tak se to "zvětší" a jakoby zadrhne že se to ani nehne, jen to ložisko se otáčí...
[Smajchl]
(15.3.2009 11:38:10)
Jo jak je to možný že nejde!stahovák(teda vytlačovák je jednoduchej) vem asi 5mm plech rozměr asi 20x20 udělej do něj čtyři(podle víka spojky si je otlač do papíru vystřihni a přenes na plech) díry M6 doprostředka naproti klice taky ale větší a navař tam dvě matky,sežeň šroub a máš stahovák!Tím to jde vytlačit,nebo nahřát a pak i s ložiskem vyndat a srazit!
[ondrak]
(11.3.2009 16:45:15)
Na sesazení spojky mám jeden fígl naskládám lamely,utáhnu matku,pak chytnu spojku za ty 4ři kolíky a nadzvihnu jí,mezi koš spojky a lamely dám dva menší šroubováky,nasadím pružinu, to víčko,mopeda dám na bok,vezmu kladívko a násadou zatlačím na to víčko,hrudí to podržím stlačený a vkládám seegrovky.
Pamatuj si že častým rozebíráním se otlačujou plochy nejvíc na klice čepy tak brzdi!
Ložiska vyndáš jednoduše buď horkovzdušnou pistolínahříváš hliník, nebo já to nechávám nahřát na el.vařiči a pak jdou lehce vyklepnout!
Drážku na klínek sem nechal přesně vyfrézovat až k závitu a teď tam nasazuju něco jako pero obdélníkového průřezu asi 10mm dlouhý a od tý doby se mi nestrhl.
Tak si udělej měrku na předstih a zvládneš to nastavit i na cestě-rozmlať starou svíčku (musí mít dobrej závit)Soustružník ať tam udělá pouzdro na 8mm tyčku na 8mm tyčce si na soustruhu kudlou udělej po 1mm čárky a bacha svíčka je na křivo tak pří otáčení motorem musíš tyčce pomáhat(zlehka vysouvat)
[ondrak]
(11.3.2009 16:35:48)
Jo a dlužno podotknout že klika jde vyndat jen z tý strany kde jsou dvě ložiska ze strany spojky vyndat nejde...
[Smajchl]
(10.3.2009 23:56:13)
Díky díky, ste moc hodní že mi takhle radíte, jak nasadit ložiska vím, ale jak je vyndat to už je horší, ale když to drží když se to zahřeje a jezdí to pěkně tak to snad už nebudu muset rozebírat ne? třeba až příští rok, nebo někdy až bude nějaká porucha, já už to půlil asi 4x nebo 5x a vždycky ruce černý a zabitý odpoledne :-) a půlil sem to tak že sem vyklepal trubičkou trubičku uprostřed silentbloků, vyndal ty gumičky a pak prostě rukama odtahoval ty dvě půlky od sebe až to povolilo (vlastně stačilo jemně poklepat na hřídel kladívkem) a šlo to samo, říkal sem si jak to je pěkně vymyšlený, že to jde pěkně rozebrat. Žádnej stahovák nemám, jen na spojku sem si půjčil protože dělat spojku bez stahováku je o zdraví :-)
Jo a s jezírkem jsem jezdil celej rok :-) benzín se vypaří a zůstane tam M2T dokonce sem tam jeden čas měl nacucaný hajzl papíry a stejně to nechytlo. možná časem vymyslim nějakou krytku na to jezírko.
Jo a s propilováním okýnek zapalování to je jasný ale to se mi moc nechce, hlavně je důležitý pořádně odmastit ten kónus a pořádně to utáhnout jinak se vylomí klínek jako mýmu bratrovi, ještě sem mu záviděl jak má hezkou drážku a teď je to jak vybombardovaný. Jinak měření předstihu je asi dobrý dělat při sundaný hlavě co? protože při nasazený dírou po svíčce mi vyjde pokaždý jiný číslo, vždycky se to třeba malinko hne ta šuplera... a hlavně se to blbě drží kolmo na píst.
[Smajchl]
(10.3.2009 23:53:46)
Tak pod víčko z plovákovky si udělej těsnění z papíru a bude klid,Ta dírka v tom karbeci tam je z takovýho důvodu že se stávalo-Vím o 2 případech že když někdo nezavřel benzín,měl navíc píst v horní úvrati a plovák měl takovej mizernější tak benzín mohl natéci do kliky a celou jí vyplnit a potom stačilo to jít nastartovat a jak se benzín dostal nad píst tak řacha a ohla se ojnice!Takže ať si kape neucpávat!
A na benzín v tom prostůrku pod karbecem bacha!
Stačí zkrat od zapalování-(zajiskření kontaktů)a hoříš -a zaboha to nejde uhasit!Hodně StadiónkůS22 jak měli ty plastový kryty tak chytlo a kryty shořely,Viděl sem asi už 3 ohořelý Jawetty,
Fakt stačí to mít rozžhavený a pak máš o zábavu postaráno vím o čem mluvím!
Předstih taky jde ladit tím že ty posouvací okýnka propiluješ do stran a tak to pude natočit ještě víc!
[ondrak]
(10.3.2009 19:29:18)
smajchl klika se ti nesmi nikam possouvat pokud ti lita v a loziskach enbo karterech je to cely po smrti tim se ti muze i meni t predstih pac ti to tam cestuje jak si ten motor pulil? a skladal? kdyz neumis vyndat loziska z karteru.... loziska se vymenej tak ze kdyz vyndas zavlacky co ej z jedny strany jistej tak karter nahrejes v torube nebo horkovzdusnou pistoly a oni ti proste vypadniou z karteru kdyz das novy opacnej system nahrat kartry pak do nich loziska samy spadnou. pak se cely kartery nahrejou klika se zmrazi a vse se slozi jak ma . urcite tady v poradneo tom najdes dost informaci
[Free]
(10.3.2009 16:24:29)
Rozebereš to stahovákem:-) Normálně rukou by klika z ložisek fakt jít vyndat neměla.
[Ota]
(10.3.2009 16:24:04)
No to si ze mě děláš srandu teď sem ten motor složil, ložiska vyndat neumím tak sem je neměnil, střílí to jen kdyz to má tak 0.7 otáčky za sekundu, to je asi v pohodě. myslíš že ložiska sou fakt tak v prdeli?? kdyby to prece neslo posouvat ta klika v ložisku tak to ani nerozeberu přece.
[Smajchl]
(10.3.2009 15:22:48)
Stadiona nezbám, ale samozřejmě, že to může nasávat falešnej vzduch tím těsněním. Střílení do karburátoru ale spíš svědčí na bohatou směs nebo špatnej předstih. Jakou barvu má svíčka? A ložiska na klice máš po smrti. Klika by se neměla hejbat ani za studena. Navíc, pokud není vůle v ložiscích, ale mezi vnitřním kroužkem ložidka a čepem kliky nebo mezi vnějším kroužkem ložiska a karterem, tak se poškozuje motor. Chtělo by to co nejdřív opravit.
[Ota]
(10.3.2009 15:08:19)
Jo a s tim falesnym vzduchem to je mysleno mezi valcem a karburatorem je blby tesneni? vsim sem si ze karbik ma dole takovou drazku kterou asi saje vzduch a pri hodne nizkejch otackach tamtudy vytejka trosicku benzin a pak se zacina dusit az parkat vyjede z filtru na vzduch vejfukovej plyn a konec :-) to se mi libi jak to parkrat foukne kour karburatorem.
Jo a klikovka se hejbe do stran asi tak 1mm ale jakmile se motor zahreje tak uz se ani nehne.
[Smajchl]
(10.3.2009 14:42:10)
sorry dal sem aktualizovat a ulozilo se to znovu co sem psal predtim...
Vymenil sem plovacek, sundal kryt zapalovani a jel na plny koule a strikalo to stejne a delalo to takovej zvuk, zjistil sem ze magneto je uvolneny v tech cepech tak sem vzal sroub postavil ho na sverak a sroubem podlozil vzdycky ten cep a bouchnul do nej parkrat kladivem, ted uz to nedela ten hnusnej zvuk a pri testovaci jizde to jelo o dost rychlejc - uz normalne (jak sem psal ze driv jezdil rychlejc) a ani na plny pecky to netece, jenom kdyz protůruju motor na místě tak jak to rychle mění otáčky tak to chytá nějaký turbulence a strika to. tak sem tam vratil ten replikovej plovacek a objel to cervenym silikonem pro jistotku.
[Smajchl]
(10.3.2009 14:36:45)
Díky za odpověď, to sem si myslel s tim malym predstihem... a kdyz je opotrebovany kladivko tak se predstih zvetsi nebo zmensi?
Jdu vymontovat brachovi plovacek a zahejbat tou klikovkou jak moc se hejbe do stran.
[Smajchl]
(10.3.2009 14:32:27)
Díky za odpověď, to sem si myslel s tim malym predstihem... a kdyz je opotrebovany kladivko tak se predstih zvetsi nebo zmensi?
Jdu vymontovat brachovi plovacek a zahejbat tou klikovkou jak moc se hejbe do stran.
[Smajchl]
(10.3.2009 12:15:25)
2)Mělo by platit, že nižší předstih = lepší chod v nízkých otáčkách; vyšší předstih = lepší chod ve vysokých otáčkách. Pokud jde motor sám hodně do otáček, tak nejspíš přisává falešnej vzduch - směs je moc chudá.
[Ota]
(10.3.2009 12:07:58)
No trochu nechápu proč je ta škvíra na nastavení předstihu tak malá :-)
[Smajchl]
(10.3.2009 11:27:36)
No klikovka je jeden celek, jediný o čem mám jakýsi povědomí, co sem něke viděl je podložka na hřídeli tak aby se do stran nemohla klikovka pohybovat, nevim jestli by to k něčemu bylo, a taky nevim jeslti ten problém je tímhle...
[Smajchl]
(10.3.2009 11:26:00)
pokud se nemýlím tak u stadionu čep nejde přesadit - protože je to výkovek z jednoho kusu včetně setrváku.
[DAWID.cz]
(10.3.2009 10:09:43)
Ten plovák vypadá divně, tohle asi fungovat nebude. Pokud seženeš jiný, vyměnit.
Předstih - teorie vyšší předstih/líp do otáček funguje jen v určitém rozsahu předstihu, pak už to netáhne ve vysokých. Já zkoušel i nový kladívko a nepodařilo se to pořádně naladit, měl jsem pořád předstih na horní hranici. Zřejmě se posunul čep v klice, jinak si to vysvětlit nedovedu.
[Endy]
(10.3.2009 9:39:01)
Díky ;-)
1) ta replika mě stála 140 korun a bylo to lepený vteřiňákem takže při montáži mi natek dovnitř benzín a konec, takže sem to pak sušil nad žárovkou a připájel pořádně, ale má to trochu tlustčí plech než origo co tam byl, ten origo mám ale nějaká babička asi mačkala ten kolíček víc než je zdrávo takže je totálně pomačkanej a dole je docela slušná vrstva cínu, můžu to zkusit opravit ale nevim nevim. S tim starym to šlo na volnoběh, pak při přidání plynu se to dusilo a když sem dal plnej tak se to chvilku dusilo a pak začal táhnout a jelo to, na replice sem nastavil výšku jehly tak že to jede ve všech polohách plynu.
2) tu úpravu znám ale nechápu jak to jako má fungovat, jediný co mě napadlo je jezdit bez klínku s posunutym magnetem, stejne nevim jak přesně měřit předstih, protože vždycky mi to vyjde +-1mm na tý šupleře, což je blbý ale mělo by to být 3.4mm pokud se mi šuplera během posunování magneta nehnula ani o kousíček. Btw když to táhne líp v nízkejch tak je předstih spíš velkej nebo malej? Taky sem se setkal s tim že moped (jinej) i na volnoběh šel strašně do otáček - to bude asi taky předstih že? (když se ubral plyn na karbíku tak chcípnul)
3) Jo to vim, koupil sem ale na burze motor S22 do kterýho nějakej frajer vyřezal díru na jezírko aby tam šel S11 karbec, zkoušel jsem jestli by ten kanálek nešel vyvrtat ale nešel..
4) Tak já tam dojdu a zkusim zahejbat s magnetem jak moc se to hejbe jo?
5) Jako napadlo mě to zasilikonovat ale ono to teče i okolo toho přeplavovacího kolíčku :-/ Jinak těsnění tam nepatří.
A ještě jednou díky za odpověď
[Smajchl]
(10.3.2009 9:12:00)
Příspěvků: 14, poslední: 10.3.2009 20:01:3028897.všechno ostatní
Zdar chlapi. Tak o tohle videjko se s váma musím podělit. vím, že je to tady pořád nějakej odkaz na youtube, ale já jsem sem zatím žádnej nedávat a asi zase pěkně dlouho nedám. Podle mě pěkný video pěknýho auťáku s nečekaným vyvrchlením. Přeju dobrou noc.
http://www.youtube.com/swf/l.swf?swf=http%3A//s.ytimg.com/yt/swf/cps-vfl81855.swf&video_id=8Y9Llw54tNA&rel=1&eurl=http%3A//online.sokker.org/forum_topic.php%3FID_forum%3D4007%26ID_topic%3D135925%26pg%3D0&iurl=http%3A//i1.ytimg.com/vi/8Y9Llw54tNA/hqdefault.jpg&sk=D_2qJ8Gv3ZlBMSEsmN0Mv63wEQnCyfy3C&use_get_video_info=1&load_modules=1&eurl=http%3A//online.sokker.org/forum_topic&cr=US&avg_rating=4.2199488491&length_seconds=20&allow_ratings=1&title=Ghost%20caught%20on%20tape
Ja by osm povedal, že sa hodí k tomu pôvodnému snáď Matuzalem :-)
[Martinko250]
(10.3.2009 20:01:30)
JežišMarjá to sem se lek!
[ondrak]
(10.3.2009 19:32:54)
no prostě je to hrozně starý, mnohem starší jak všechny youtube a jim podobný, ale dobrý:-)
[Ice cream]
(10.3.2009 16:49:37)
A nebo taky Jeruzalém....
[bikermike]
(10.3.2009 14:28:06)
Kubas: Snad Metuzalém, ne? Měl by ses podívat do Bible:-)
[Ota]
(10.3.2009 12:08:58)
jinak je to starý jak Jetuzalém...
[Kubas]
(10.3.2009 11:07:18)
doufám že dodržíš slovo a dlouho sem žádnej nedáš....
[Kubas]
(10.3.2009 11:07:05)
Cože? To snad ne!! Jakou majitelku? Teda buˇ%d je to pěkná ironie, nebo mam na baby, který se motaj kolem tebe a maj motorky štěstí/pech (jak se to vezme). Můžeš bejt konkrétnější?
[Mustang]
(10.3.2009 1:58:09)
Mustang: mam komp potichu, abych nevzbudil majitelku tvoji dalsi motorky :-)))))
[Paťa]
(10.3.2009 1:51:13)
mohl jsi dát alespoň něco inteligentního
[maspe]
(10.3.2009 1:44:57)
Páťa: sis z toho ucvrknul do gatí, že si známkoval tak vysoko? :-D
Jinak o známkách nechci ani slyšek. Mám praxi ve škole a sharantama to teda sotjí za to:)
[Mustang]
(10.3.2009 1:39:54)
za krasne video, krasnou znamku! :-D
[Paťa]
(10.3.2009 1:04:33)
Maspe: nemáš taky koukat na kdejakou pí****nu:)
[Mustang]
(10.3.2009 0:49:53)
No... totální hovadina... vzhledem k hodině jsem vypnul zvuk a jsem rád že jsem to udělal...
[maspe]
(10.3.2009 0:40:20)
Příspěvků: 36, poslední: 11.3.2009 8:31:5328896.všechno ostatní
Zdravíčko,
jaký je rozdíl mezi Pinlockem u helem Lazer a "Maskou proti zapocení", která je uváděna u ostatních výrobců?
Děkuji vás
Jde mi především o to jak je to realizované, jestli se jedná o totéž s jiným názvem, a pokud ne, tak v čem je rozdíl.
Škvíra u brady se na cabergu udělá po pár letech sama, tuto sobotu i neděli mi slušně foukalo na xicht, stačí párkrát jet s pootevřeným plexi rychle a pak už se ta aretace vyčvachtá a máte automatickou protizamlžovací úpravu :-)
V neděli jsem na pivo na letišti raději vyjel na jawetě v LIDL kukle a cyklohelmě a obličej mi omrzl méně.
[jstefajn]
(11.3.2009 8:31:53)
Mike 350: jo to je praktické, hlavně když v 80% případů se mi plexi mlžilo právě v noci :-D
[jaw250]
(11.3.2009 6:39:10)
HipLock opravdu trochu funguje, ale nedoporučuju používat v noci, stačí lampa nebo protijedoucí auto a je z toho HipFog.
[Mike 350]
(10.3.2009 20:36:07)
Hipiku, dík za tip :-D :-D já ti radši budu věřit, že ti HipLock funguje k plné spokojenosti ;-)
[jaw250]
(10.3.2009 20:31:30)
jaw250: :D pinlock nemusis patlat :)
[Hipik]
(10.3.2009 20:29:22)
Hipik: tak zkusil bych to, ale proč si budu pinlock matlat olejem? :-D :-D
[jaw250]
(10.3.2009 20:25:46)
:D HIPLOCK rulez :)
jj MATY, na caberga to nejde, jinak bych to taky poridil, pinlock se vyplati.
pak me napadlo jeste prouzky ze zadniho okna z auta, to by taky resilo problem
jaw250: mydlova voda je proti oleji slabej odvar, testoval jsem to kdyz jsem se v zime nudil :) si to zkus namydlit, dejchnout. vylestit, dejchnout, dat olej, setrit(nesmis lestit), dejchnout a dej mi vedet co ti vyslo nejlepe.
[Hipik]
(10.3.2009 20:19:55)
Pinlock na caberg asi nee co? No nic mě odmlžování funguje stejně jako Otovi a Veverce a stačí mi to...
[MATY]
(10.3.2009 18:41:12)
Negative: jak vypada ta clona?
[Paťa]
(10.3.2009 18:21:43)
nejlepsi maska proti poceni je topeni- nejen ze se nemlzi ale hlavne hreje :-)
[milánek]
(10.3.2009 18:01:09)
Koupil jsem si pinlock na Vertigo, protože v mlze nebo chladnějšim počasí se to mlžilo jako kráva a nedalo se ject. Absolutně nelituju, že jsem to koupil, od tý doby vůbec nevím, co to je mít zamlžený plexi. Ještě teď plánuju koupit externí sluneční clonu, kterou nově na Vertigo vyrábějí, takže už to bude docela luxus helma. Když jsem to v obchodu kupoval, tak mi prodejce taky nabízel nějaký spreje, ale sám říkal, že jsou to proti pinlocku šidítka a vyhozený nemalý peníze...
[Negative]
(10.3.2009 17:40:00)
tak já teda znal fígl s mýdlovou vodou, ale Hipík to zas posunul do úplně jiné roviny :-D :-D
njn Hipik, to je klasik manie
HipLock :-D :-D :-D
[jaw250]
(10.3.2009 15:56:52)
No, ja mam na plexi nejakou folii proti mlzeni, ale funguje jen do ty doby, nez se nasyti vlhkosti. Dal ta helma ma vetrani tak, ze jde nastavit profukovani kolem plexi. Coz je fajn proti mlzeni, ale zas funi studenej vzduch do helmy a je zima na oblicej. Obecne do normalnich teplot pouzitelny, jak je pod nulou, mlzi se to pri nizkejch rychlostech stejne.
Kdysi jeste se starou integeralkou sem chtela zkusit sprej na plavecky bryle proti mlzeni, ale uz na to nejak nedoslo. Nezkousel ste nekdo?
[veverka]
(10.3.2009 15:41:02)
jedinej kdo s sebou vozí jedlý olej je hipik a danušák, ikdyž pravda, danušák v nádrži :-)))
[maspe]
(10.3.2009 14:32:37)
:-) a proč by nemohl motorkář použít olej, když potapič používá sliny?
[Jiřík]
(10.3.2009 14:28:06)
a jako reklamní předměty by mohly být skákající pružinky :-)
[maspe]
(10.3.2009 13:56:54)
Paťa : MotoVše Mašek ? :-)
[maspe]
(10.3.2009 13:54:46)
maspe: uz vidim ten stanek... stetecky na benzin, hadry ze sani, motory z Gixer, HipLock :-D
[Paťa]
(10.3.2009 13:53:34)
Příspěvků: 24, poslední: 11.3.2009 17:42:4828895.Informace
Ahoj,tak se ptám opět na ten samý problém... Pořád s tím bojuji a pořád mi to nějak nevychází. Jaké způsoby kontroly rovnosti (stopy) kol používáte vy po napínání řetězu? Prosím napište mi způsob případně i postup jak přesně na to. Já jsem zkoušel klasické dva: vzdálenost pneumatiky/ráfku od ramen kyvné vidlice a přiložení rovné latě ke kolům... Buď dělám něco špatně nebo je to záhada. Když to nastavím dle jedndoho způsobu, tak dle druhého je to špatně (nikdy se mi nestalo že by se oba způsoby kontroly shodly). Pořád tam něco nesedí. Rám i kyvná vidlice by měly být rovné (po pádu, nehodě moto není). Čz 180, hliníková kyvka. Díky moc za každou radu.
A na mezeru mezi ráfkem a vidlicí?
Jestli není hozenej ráfek tak by to mělo jít!
[ondrak]
(11.3.2009 17:42:48)
Podle der na stelovaky to vubec nemuzes serizovat, to si netroufnu ani na presneji vyrobene rejzi. Na mezery mezi gumou a vidli to taky nejde.
[Deadman]
(11.3.2009 11:30:40)
A štelováky na seřízení nejsou vymačkaný nebo větší díry? Oska ani rozeta nemají vůli?
[ondrak]
(10.3.2009 19:37:29)
vyprdni se na lať, málo kdy je rovná tak, aby to bylo správně, navíc když máš jiný pneu, tak je to na prd, seřizuju pohledem, tak, aby kola byla v zákrytu a pak to odzkouším tak, že motorku rozjedu na jedničku co to de, dam neutrál, dám ruce vzhůru a nesmí nikam táhnout, musí jet rovně, když jede tak jak má, tak je to seřízený dobře, když táhne doleva, tak levej přitáhnout, když doprava, tak pravej, taky se to dobře pozná, když se projede louží, jestli jsou stopy dvě, nebo jedna
[Ice cream]
(10.3.2009 16:59:04)
Také už mě napadlo, jestli neodlily tu kyvku špatně... Ohnutá být určitě numůže, protože myslím, že tato se neohýbá al rovnou praskne ne? Nevím, zkusím to dle té rovné latě a uvidím, třeba to jen dělám špatně a to je celý problém...
[ABC]
(10.3.2009 12:51:42)
-ABC-kleda je vymontovat a tím krkem prohnat po rovné desce
[Jurij Cocotov CL]
(10.3.2009 12:42:54)
ABC: nevěř jawa přesnosti. Když jsem bláhově seřídil kolo tak, že bylo na obou napínácích stejně otáček, tak jsem pak jezdil do zatáčky :-)
[Hans]
(10.3.2009 12:19:25)
Ale zas tak to neřeš, i když to bude trochu rozhozený, tak to při běžné jízdě nepoznáš.
[Propeller477]
(10.3.2009 12:18:41)
ABC: Třeba není kyvka dobře vyrobená a jedno její rameno je trochu vyosené nebo máš i křivej rám. Srovnej to podle tý latě a prověř jízdou bez držení řidítek, kdy motorka nesmí zatáčet. Pokud je to blbě seřízený, tak motorka bude mít blbý jízdní vlastnosti a asi se ta zadní guma bude i trochu víc sjíždět
[Ota]
(10.3.2009 12:15:54)
Ano, je to tak - jestliže jsou na obou kolech pneu se stejným rozměrem, musí se i ve předu dotýkat na 2 bodech. Jestli je vpředu "tenší" guma, tak je tam samozřejmě mezera - musí být cca stejná při měření zprava i zleva...
[Peterson]
(10.3.2009 9:42:41)
Jinak,abych to upřesnil,mně se kola překrývají, ale mám prostě ten problém, že když to seřídím dle ramen zd. vidlice, tak mi přjde, že když se podívám na mezery v okách té vidlice, kde se pohybuje osa zd. kola, tak na levé straně je mezera větší než na pravé, to znamená že osa není mezi rameny vidlice rovně, ale nakřivo... Navíc je to vidět i na podložkách pod maticemi. Ta na pravé straně u rozety, se dotýká ramene celou svou plochou, kdežto na levo se dotýká jen asi z 3/4 (a to sou obě podložky rovné). Přitom oka ramen vilice jsou stejná obě (délka, výška, atd.). Když to seřídím jakž takž ,de rovné latě podložky se dotýkají celou svou plochou, ale zase kolo vypadá, že je trochu blíž k jednomu rameni vlidlice,ale neříkám, ž to znemená, že není ve stopě. Já prostě nevím, jak moc záleží zde na přesnosti a jestli jsou nějaká iná rizika, kromě nepřesného vedení, jako např. pokroucení rámu, kyvky a podobně...
[ABC]
(10.3.2009 9:42:20)
-> Jurij Cocotov: No tak to je pro mě novvinka s tím krkem... To jsem nevěděl, já myslel, že už to udělali lépe, aby to drželo. Jak tedy poznám, jesti nemám ohnuté brýle?
Jinak s tou latí pořád nevím, když mám v předu tenší pneumatku, tak se mi to vpředu nemůže dotknout na 2 místech... Leda, že by tam byla stejná mezera. Je to tak?
[ABC]
(10.3.2009 9:32:15)
nejlepsi je projet se po blátě, a tam krasně vidíš jestli máš 1 stopu, podle bláta seřídím vždycky .)
[Barzul]
(10.3.2009 7:46:43)
Já měřím rovnou latí. Nemyslím že šoupnout kolo doprostřed zadní vidlice je při Jawapřesnosti zrovna nejpřejnější metoda (stačí jinak vypletené ráfky...). Je to i metoda popsaná v příručce. Vezmu rovnou lať, přiložím ke kolu (co nejvýše, aby 2 opěrné body byly co nejdál od sebe) - přední kolo srovnám, aby bylo rovnoběžně s latí. Pomocník drží kolo/řidítka ve stejné poloze, já přejdu na druhou stranu motorky a znova měřím - mezera je buď větší nebo menší... Podle toho seřizuju dokud mezera není cca stejná...
[Peterson]
(10.3.2009 7:37:07)
Já mám stadiona a tam vždycky seřídím stopu dlouhou vodováhou tak aby se dotýkalo každý kolo 2x tak to je v oficiální příručce, ale jak někdo psal že když je zadní guma tlustčí tak tohle nepůjde...
[Smajchl]
(10.3.2009 2:41:40)
abc:no právě že je v krku...v trubce brejlí máš díru tak se to rádo prohejbá to stačí aby nákej blb jenom zkusil třeba urvat zámek řidítkama...stejnak žádnýma latěma nemáchám měřím ráfek-kyvka a předek dokopu přes kolo abych měl rovně řidítka:-D
[buchtic]
(9.3.2009 22:56:46)
Mám na 471 také v boku a také byly ohlé mají delsí trn co se dává do rámu
[Jurij Cocotov CL]
(9.3.2009 22:55:36)
Brýle by ohnuté být neměly. Motocykl nemá moc najeto, navíc předchozí majitel stejně jako já s ní zacházel moc dobře, takže by nikde nic ohnutého být nemělo... Navíc mám za to, že ČZ 180 už má jiné spodní a možná i horní brýle (pevnější?) zámeček je u Čz 180 na boku v krku řízení, ne v brýlých, ty jsou nějaké litinové či co to je...
[ABC]
(9.3.2009 22:49:08)
Příspěvků: 34, poslední: 11.3.2009 7:14:3428894.všechno ostatní
Taky si sem pridam jeden offtopic. Potrebuju v baraku zrenovovat podlahu z fosen, je v pomerne peknym stavu, lezel na ni koberec, neni nijak morena ani lakovana momentalne, jen je misty proslapana, takze o neco mistama vykukujou neproslapany suky, a kousek je dodelavanej z horsich prken, ten bych chtel jen zarovnat do roviny (jsou mezi nima schudky) a schovat ho opet kobercem. Zbytek podlahy jsou fosny pres celou mistnost, takze tam by nemel byt problem, v tech velkejch fosnach se toho hodne schova a bude to vypadat stylove. Momentalni plan mam ty suky a schody mezi prknama zabrousit do roviny, cely to namorit, a prelakovat. Otazka zni jednak, jestli je to dobrej postup jak se s tim vyporadat, a jednak jakou na to prebrouseni pouzit brusku a drsnost smirku. Co jsem koukal po bruskach, tak bych to zatim asi videl na pasovou brusku, protoze toho asi vezme nejvic a drzi rovinu, a smirek tak kolem 40 na to zakladni srovnani nerovnosti pred nejakym jemnejsim brousenim pred morenim a lakem. Mate s tim nekdo zkusenosti?
viz. Ice cream, ruční bruskou to bude furt hrbatý. Ta velká mašina to krásně srovná, staré dřevo ukáže krásnou strukturu a nebudeš muset dělat novou podlahu. Díry se dají dokytovat. Takhle jsem zachoval podlahu u sebe ve dvou místnostech, kde nebyla shnilá a patří k nejhezčím kouskům v baráku.
[Banjokid]
(11.3.2009 7:14:34)
Hejtma: vyprdni se na ruční brusku, bude tam hrozně prachu, je to horzná práce, ze ketrý by ses posral a pak bys zjistil, že si nic neudělal, puč si něco takovýho http://www.efloor.cz/26-podlahova-bruska-pasova-lagler-hummel.html (měli jsme monohem, ale mnohem starší), bere dost slušně, ten pytel je hned plnej a je to jen na den práce celou podlahu sbrousit, nepráší se tolik, i když pořád je toho dost, ale naprostou většinu chytne ten pytel, pak už to jen zamést a pak setřít naprosto suchým hadrem(jinak to bude dost flekatý), pustit tam nějakýho šikovnýho lakýrníka a podlaha je jak nová, rozhodně to sbruš všechno, brousit jen část je naprd
[Ice cream]
(10.3.2009 17:19:39)
Endy: Zadna barva ani lak na tom neni, jsou to holy neosetreny prkna ... da se rict jednobarevny
[HejtmaMa]
(10.3.2009 13:55:23)
hejtma: pokud jde o vyčištění od starých sraček z prken (včetně staré barvy a laku), táta používá louh. Ze starých lakovaných a pak lehce obroušených prken dostal všechno pryč, ale jednolitá barva to teda nebyla. Musel bych se zeptat jak to dělal. A potom impregnuje hydrovoskem. Ten má ale tu nevýhodu, že se musí obnovovat. Možná bys po vyčištění louhem mohl mořit a lakovat.
[Endy]
(10.3.2009 13:53:54)
jo a pocitej s tim, ze abys mel plynovou masku, pilin bude hafo. jinak nevyndatelny hrebiky zarazit hlouběji
[Hipik]
(10.3.2009 13:10:46)
viz Endy, jinou bruskou nez na podlahy bez se do toho vubec nepoustel, pokud na tom nechces nechat mladi :-)
[Paťa]
(10.3.2009 12:46:28)
Propeller477: Pokud nebude mít tu podlahu v kuchyni, kde se hodně špiní, tak to není takovej problém. Máme doma parkety (vlysy), na kterých jsou koberce, takže parkety jsou vlastně vidět jen po okrajích místnosti. Tu podlahu nebylo třeba takhle čistit řadu let. Stačí jen luxovat. Samozřejmě tam nesmíš vylejt vodu a pokud se stane, musíš ji hned utřít, jinak se tam udělá flek a musíš drátkovat, pastovat a leštit:-)
[Ota]
(10.3.2009 12:27:51)
mais: Vynechat moreni a lakovani kvuli cemu konkretne (krome "zniceni" dreva)? Morit to chci hlavne kvuli tomu, aby se v ty tmavsi barve schovaly rozdily v opotrebeni a ruznejch prknech, a taky proto, ze ta podlaha by mela byt ve vysledku spis tmava, aby se barevne hodila k nabytku a zbytku mistnosti. Dokonala drevena podlaha z toho nikdy nebude, v takovym stavu aby se to dalo vybrousit dohladka a udelat z toho uplne novou podlahu to neni, jednoho dne pujde pryc urcite. Ta podlaha je tam ted uz minimalne 60 let (posledni rekonstrukce), a mozna tam byla uz i pred tim od zacatku co ten barak stoji (dalsich 50 let). Vic jak tech 20 let co jsem rikal ji nedavam. Co udela ta impregnace se starym prknem, do kteryho je zaslapanej prach v pripade, ze nechci celou podlahu (35 metru ctverecnich) brousit do roviny nejnizsiho proslapanyho mista uplne vsude?
Endy: Uplne rovnou plochu delat nebudu, nema to cenu, budu hlavne zarovnavat ty nerovnosti. Lak mam zatim vyhlidnutej Polyurex na podlahy, vodou reditelnej, pouzil jsem ho uz v chodbe na OSB desky, a zda se mi slusnej, pouzil bych asi ten. Rekl bych ze to je ten co o nem mluvi Hlade.
Neptam se jak udelat novou podlahu ktera vydrzi naveky, ale jak levne a dobre "opravit" stavajici aby mohla v klidu doslouzit nez budou nekdy v budoucnu prachy na uplne novou.
[HejtmaMa]
(10.3.2009 12:12:38)
Novou dřevěnou podlahu jsme natírali takovým bezbarvým lakem, možná byl vodou ředitelný, asi 3 vrstvy, zatím se to zdá perfektní. Ale je tam slabá zátěž, jde jen o půdu.
Hřebíky bych zkusil zarazit např. přes důlčík. Pak teprve brousit. Malá bruska ti neudělá rovnou plochu, to je tak na zbroušení suků, případně vyhlazení otřepů. Chtělo by to velkou podlahovou brusku, ale nevím, jak moc se s tím hodláš s.át...
[Endy]
(10.3.2009 11:12:15)
pokud plánuješ někdy děti, tak bych vynechal moření a lakování a jedině impregnaci na bázi včelího vosku, zmiňované moření je totální příšernost, která akorát to dřevo zničí...a kdyby jsi někdy chtěl přejít na skutečnou dřevěnou podlahu, tak tuhle pak můžeš akorát vyhodit a škoda kvalitního dřeva...
[mais]
(10.3.2009 11:10:23)
Lodní lak ne proboha. Dyť to schne půl roku a smdí tak deset. Doma mam podlahu natřenou nějakym polyuretanem. Píšou na tom tři vrstvy. Je to provizórium tak tam jsou jen dvě a je to dokonalý. Nesmrdí to a je to za půl hoďky suchý.
[Hlade]
(10.3.2009 10:55:13)
dejvV: Nemyslim koukajici hrebiky, myslim ty co v tom jsou zatluceny, takovy nevytahnes protoze neni za co, a bruska je aspon zbrousi, zatimco hoblik se do nej zasekne.
[HejtmaMa]
(10.3.2009 9:51:28)
Ota: drátkovat, napastovat, leštit... Hu hu, běhá mi mráz po zádech.
[Propeller477]
(10.3.2009 9:47:36)
My sme to lakovali bezbarvym lodnim lakem, opravdu největší kvalitka ten vydrží všechno. Jenom nevim kde se dá sehnat...
[Smajchl]
(10.3.2009 9:18:37)
pasova bruska nebo hoblik je fuk, oboje ti hrebiky znici. hoblik je dobry, na zakladni to je fuk ze mu hrebiky nadelaji drazky, vfrci porad. pas se trhne a musis ho vymenit, to nesere kdyz je novy a jeden stoji kilo. viditelne hrebiky vytahat predem. fakt se nevyplati kupovat drahe naradi na to. posledni vrsta bezbarvy lak na podlahy min. tri vrstvy
[dejvV]
(10.3.2009 9:15:12)
Ota: Hoblik pouzit nemuzu, protoze obcas tam jsou i hrebiky, to bych mel za chvilku po hobliku, a krome toho nevim jak dobre by si poradil prave s tema tvrdejma sukama.
dejvV: Koberec tam nechci, jednak me vyjde na stejny penize a jednak neni moc kompatibilni se psem, navic u koberce s nizkym chlupem jsou stejne ty nerovnosti videt.
jstefajn: Spary tmelit prave nechci, aby to dejchalo ... necham je tam.
No asi teda sezenu pasovou brusku s hrubym smirkem, uvidim jak si s tim poradi ta, pripadne sezenu tu podlahovou, a az to bude rovny tak se rozhodnu co s tim dal. A zkusim si srovnat lak a olej na zkusebnich prknech mimo tu podlahu, co to provede.
[HejtmaMa]
(10.3.2009 8:55:08)
tata to delal na baraku. mel pasovou brusku, ta drsnost 40 je ok. jeste predtim vzal opalovačkou na starou barvu (tim jak se dela ipa na strechach). pak zalakovat rozhodne dvouslozkovym lakem a mas to na veky
[Hipik]
(10.3.2009 8:48:09)
Určitě se vyplatí půjčit profi velkou brusku, vzpomínám, jak jsme položili vyschlý dřevo na podlahu a za týden to nasáklo vlkhost a celý se to vyboulilo a zkroutilo, takže sme pak řezali a brousili takovym malym ručnim el. hoblíkem a ten se pořád přehříval a byla to strašná dřina....
[Smajchl]
(10.3.2009 8:26:45)
Pokud je to hodně vyšlapaný, tak by na to srovnání bylo možná lepší použít hoblík, ne? Jinak lakovaná podlaha se samozřejmě bude líp udržovat, ale možná by opravdu bylo lepší nechat ji dejchat. Ale určitě s takovou podlahou bude víc práce - musí se čas od času drátkovat, napastovat a leštit.
[Ota]
(10.3.2009 8:17:53)
Příspěvků: 17, poslední: 12.3.2009 9:19:3528893.Automobily a jiné vehikly
zase pardon zase plechovka,
na lada foru sem moc gramotnejch veci nenasel, takze zase prudim tady:
2107 benzinu zere 8,5 ale plynu 12,5litru coz mi prijde jako moc velkej rozdil,je tam neco spatne?predpokladam ze pripadne kroutit tema sroubama na hadicich do karbu, ale jak?a jestli vubec...
a este k diferaku pri zaberu je zticha, pri odlehceni a brzdeni motorem na hrbolech na silnici jakoby klepe s tema hrbolama, cinka nebo proste jako dyz kladivkem tukate do vika diferaku a pri prechodu ze zaberu do brzdeni motorem a naopak to taky dela, proste jakoby se tam vymezovali vule ale zarazi me ze to dela i na tech hrbolech, a taky je divny ze dyz je auto nalozeny tak se zadny zvuky nevozejvaj...
znamena to ze se neco sere nebo to moc resim?
diky
diky moc, karle, to je presne co sem potrboval, diky.a stim diferakem jsem se presne stejnou vec uz taky dozvedel,snad tam bude jen ta vule, neni nad to slyset dve stejny veci z jinejch zdroju, diky lidi:-)
[zdenda634]
(12.3.2009 9:19:35)
Spotřeba 12,5 je moc, měla by být do 10, ale hodně to závisí na stylu jízdy, víc než u benzínu. Jde to seřídit doma, není to složité. Jednoduchý návod na seřízení je tady: http://www.rkolbabek.com/jomla/kratke-zpravy-mainmenu-37/39-serizeni-lpg-pohonu-starsi-generace
Předem bych si poznamenal původní seřízení všech šroubů a pak při seřizování si dělal poznámky čím, o kolik a kam jsem otočil, nespoléhat se jen na paměť, toho točení sem-tam bude dost. U šroubů na hadici plynu je znát i otočení o 1/4 otáčky, šroub na reduktoru je ještě o dost citlivější. Během 50 ÷ 100 km jízdy se to dá vyladit docela slušně. Doporučuji před seřizováním dát nové svíčky, filtr vzruchu a seřídit zapalování. Na svíčky je plyn hodně citlivý. Pokud je reduktor hodně starý, může být zanesený kondenzátem z plynu, nebo ztvrdlé membrány. Zkus ho odkalit - je na něm velký šroub dole.
Při seřizování je potřeba se snažit dosáhnout stavu, kdy jsou šrouby na hadici "tak akorát" (ne zase moc dotažené) a šroub na reduktoru co nejvíc povolený. Seřizovací šrouby fungují opačně: na hadici se dotahováním škrtí plyn = ochuzuje směs, na reduktoru naopak (čím je šroub víc dotažený, tím je směs bohatší). Vždy nejdříve ladit na hadici. Teplý motor musí na plyn chytit "na převalení".
Axiální pohyb vstupní hřídele diferenciálu je jasná chyba. Hřídel musí být bez vůle, drží ho 2 kuželíková ložiska proti sobě (podobně, jako přední kolo) a mezi nimi je deformační člen. Zkus opatrně (ale opravdu opatrně, zkusmo jen o 1/4 ÷ 1/2 otáčky!) dotahovat matici na ose, která je přístupná po odpojení kardanky, až vůle zmizí. Pokud se nebude měnit, vrať to, chyba je jinde. Preventivně ale sháněj jiný diferák v lepším stavu. Sestavit hypoidní soukolí po výměně ložisek tak, aby nehučelo uměl málokdo i v době, kdy tato auta byly běžná, dnes to neumí snad nikdo.
[Karel]
(11.3.2009 13:30:14)
zdenda634: no tak pak fakt těžko říct. Třeba tam máš nějakého zapomenutého ruského mužíka-permoníka a chce ven :-) Ne, teď vážně: pokud to permanentně nehučí a jenom občas klepe, přešel bych ty šrouby, co zmiňovali kolegové níže a víc neřešil. Tahle banjo-náprava je v podstatě věčná, když má aspoň trochu oleje, tak furt jede. Pokud hučí, byl takový trik - zkus do diferáku nasypat dubové piliny, kašička z nich vymezí vůli a hučení snad přestane - netestoval jsem, bez záruky. No a když se náhodou potento, tak jinou dneska seženeš za cenu šrotu, výměna je jednoduchá.
[ladis]
(11.3.2009 11:43:35)
freeza ... a odpověd na dotaz nějakou poskytneš ?
[DAWID.cz]
(11.3.2009 8:23:43)
Ted vám ty žiguláče i závidím :-) my měli ladu 1600 a to byl dravec... felicie a podobný tehdy "moderní" sračky neměli šanci, jen škoda že už měl doslouženo (ne motorově) a byl jedním borcem sešrotován a znepojízdněn :-(
[Mr. Freeze]
(10.3.2009 19:45:50)
ladis:ten zvuk jde primo z diferaku, kdyz pod to vlezu a cloumam s celym autem pri zarazenym kvaltu tak to jde z dif.
a jde ta smes rozpoznat ze svicek?jako u jaw? ty co tam byly tak byly dost vopaleny, upaleny nebo jak to popsat, proste upaleny elektrody...
a vobcas to trochu zasmrdi ale tak trebas jednou za 1000km.
[zdenda634]
(10.3.2009 19:32:40)
me lada 2107 zere při normální jízdě kolem 8-9l/100km plynu ale když to honim tak neni problém jezdit i za tech 12,5. a z diferaku se taky ozivaji občas zajimavy zvuky
[Muf]
(10.3.2009 19:08:57)
Pokud to naložený přestane to bouchat, tak to na 99% bude vymlácené uložení zadní nápravy - jak se to tam mele dopředu dozadu, tak si panhardka občas klepne o kryt diferáku. Dělá to skoro každý druhý starý žigul. Žádná tragedie, akorát to bude o trošku víc plavat, což je u žíga stejně prakticky nerozpoznatelné...
[ladis]
(10.3.2009 12:40:57)
U našeho žigula se rozsekaný kříže projevovaly takovým tlumeným cinkáním při akceleraci. To tvoje bych tipnul na pružiny/tlumiče/uchycení nápravy nebo výfuk.
[Endy]
(10.3.2009 9:52:27)
12,5 plynu je moc, tipnul bych to na bohatou smes, zkus si pohrat napred s tim. Ten plyn je desne citit, kdyby nekde vylozene utikal, mozna bys to i citil... Jinak k tem ranam - na starych zigulacich do roku 1972 (2101) se delaly spatne rozperky v diferencialu a tim padem tam vznikla brzo vule a slysitelny to bylo hlavne pri prudkym pridani/ubrani plynu. Uprimne - na funkci to zas takovy vliv nemelo, vydrzi to i tak hrozne moc. V tvym pripade tahle porucha (pokud nemas jo holt zmetek diferák) nehrozí. Zkus dotáhnout křížové matky na kardanu (jsou 2 - za Hardyho spojkou a vzadu u diferencialu), dost to pomáhá, práce je to ovšem svinská... Jestli je to u tebe slyšet i při jízdě na hrbolech a nerovnostech, může to být i špatně upevněný výfuk, který ti mlátí do podlahy - tak to dělalo mně. Sory za román.
[Modrý dým]
(10.3.2009 7:51:12)
A jarovou vodou mrkni na netěsnosti. Možná Ti u nějakýho šroubení plyn utíka. Jinak má kombíková felda papá 8,5-9L stabilně. I ve městě. Žigul by měj brát kolem deseti.
[ED250]
(10.3.2009 6:09:13)
měl bys tam mít dvě hadice. možná dva štelováky na každou hadici zvlášť, dotáhni oba dva tak o otacku a ten co škrtí plyn nad podtlakovou klapku jeste o jednu otacku. neměl zbytecně bohatou smes na volnobeh (zašroubovavanim na reduktoru pridavas LPG)
[krf]
(10.3.2009 5:57:18)
Jinak nevim jestli je to tak u ziga ale u vetsiny aut byva ten vstup u difecu natvrdo jestli neni povolena ta matka co drzi unasec kardanu u pastorku
[FAKÝR]
(9.3.2009 22:52:30)
Trosku skus poladit sroub na ty hadici co vede do karbu: Ja mel 2105 a zrala do 7,5 l bylo to super auto melo vypinani benelu pri brzdeni motorem oproti skurvenymu fagotu topilo a melio pohodlny sedadla a po meste o 2l mensi spotrebu 12 je moc
[FAKÝR]
(9.3.2009 22:49:44)
me to zas tak moc neprijde samo o sobe, jen me udivilo ze toho bena bere jen 8,5.
krize sou bez vuli, jediny ze mozna vstup. hridel do do dif se pohybuje dopredu dozadu tak 2-3mm
[zdenda634]
(9.3.2009 21:50:36)
No s plynem ti moc neporadím, bráchova 2101 žrala něco kolem 10-11 l plynu.Takže těch 12,5 zase tak moc není na 1500.Pokud by si chtěl do toho vrtat, tak si to rozmysli,protože se taky může stát že to rozhasíš úplně a bud to dělat bordel. S tím diferákem se mi to nezdá. Spíše bych to viděl na kardan (volné kříže). Diferák, pokud má olej tak při nadměrném opotřebování spíše hučí než cinká.
[Maxmotoz]
(9.3.2009 21:41:33)
že ti na plyn bere 12,5 litru je normální, nám ten samý žigul žral v plynu taky tak...naděláš cena za plyn je poloviční!!! k tomu diferáku, nemáš ho třeba uvolněný??
[JAWA-ceZetak]
(9.3.2009 21:34:14)
Příspěvků: 7, poslední: 11.3.2009 11:33:2428892.Informace
Delší dobu ve mně hlodá červík tam je motor přímo libeň nebo jenom hliníkový válec?
Přesně myslím toto http://www.jawamania.info/Files/gallery/204217/559.03.jpg
Jurij Cocotov CL: a k cemu ti je cislo? neni prece verejnym tajemstvim, ze spodek je stejnej s kejvackou, liben ma jinej primar, valec a zvetseny kanaly v karterech ..
[Hruši]
(11.3.2009 11:33:24)
Číslo motoru je SS 559 xxx xxx klika a primární převod libeň,převodovka jiná,válec vzhledově stejný,ale jiná vložka.
[Virgil]
(10.3.2009 21:51:14)
Hruši-to vydíme :D takže spodek kartery libeň jo?jde mi o číslo motoru
[Jurij Cocotov CL]
(10.3.2009 12:44:05)
byly jak kejvacky tak panelky SS ...motor je vlastne liben akorat nema spickovy vykon aby neco vydrzel ....valec ma uz od pohledu prece vetsi prumer jak litinova 559, nebo to nevidite?
[Hruši]
(10.3.2009 12:33:08)
jurij:tak panel uřízneš... a ono vubec tenhle židovskej vejmysl je něco strašnýho...
[buchtic]
(9.3.2009 21:19:04)
Příspěvků: 26, poslední: 11.3.2009 22:12:4428891.Informace
Zdravim, tak se zase voběvila akcička z lidlu. Koukám po tý nabyječce a docela se mě líbí ale nevim jestli se s ní daj nabijet belový baterky. Tak mi prosim poraďtě. Díkes
jak jsi se ptal na ten tankvak-taška na moto,tak ji mám už 2 roky a je zcela bez problémů.Zipy na ní v poho a ani folie pro mapu nepraská je fakt super a teprve za ty chechtáky.Vozím ji na yzf1000r a tam sedí na nádrži perfektně
[Marekyzf]
(11.3.2009 22:12:44)
Ještě aktualizace, jestli někdo chce koupit profi nabíječku, tak jsem objednal z akuvavra.cz baterku do letadla a jen co sleze sníh, pojedu ji osobně odebrat. Nabízejí 10% slevu na nabíječky každému, kdo u nich koupí aku, takže si můžeme dát v Pace sraz. Já nabíječku nepotřebuji, ale kdyby někdo chtěl... mají tam i rychlonabíječe 450 A, nabíječe s testerem aku atd.
[jstefajn]
(11.3.2009 8:33:45)
Propeller477: už nevím, kde jsem četl, že nabíjení malým proudem sulfatuje desky. Jediný případ, kdy si to dokážu představit, je to, že by dobíječka dávala tak malý proud, že by se na ni připojený akumulátor vybíjel... nejrozsáhlejší článek o aku, který mě teď napadá, je http://www.jergym.hiedu.cz/~canovm/elektro/clanky2/olov.pdf a tam stejně jako všude jinde píšou, že aku sulfatuje při trvalém nedobíjení/ponechání ve vybitém stavu.
[jstefajn]
(10.3.2009 13:57:35)
ladis: díky, koupím ji taky
[Jiřík]
(10.3.2009 13:34:10)
Jiřík: ta plachta skladná je - krabice má rozměr cca 30*20*15. Panelka se pod ní vejde - mám pod ní kejvu s nosičem a není problém.
[ladis]
(10.3.2009 12:53:59)
POčkej si na akci pro autaře.Za 600 , Trax... POužívám ji furt, je fakt dobrá. Tuhle nekupuj je moc pomalá.
[GreenRaul]
(10.3.2009 11:27:55)
Pokud je to ta, co jsem kupoval před rokem, jdi do ní. Má dobře navinuté trafo, nebzučí, skoro netopí, dají se s ní nabíjet 3,6 a 12V akumulátory při proudu 0,6A. Je to teda spíš udržovací nabíječka, ale na motocyklovou baterii ideální
[Drátík]
(10.3.2009 11:26:04)
Rychnak_350: Kupoval jsem ho loni a zatim spokojenost.
[šalik]
(10.3.2009 10:15:59)
jstefajn: sulfatace desek při nabíjení malým proudem? Nemáš o tomhle tématu nějakej odkaz?
[Propeller477]
(10.3.2009 10:01:14)
Taky jí mám, třetím rokem s ní mabíjím dvě moto baterie (6 a 12 V) a přes zimu udržuju "živou" baterii v plechovce. A za 199,- doporučuji!
[vosper]
(10.3.2009 9:42:10)
Lidl nabíječku mám, je v pohodě, dobíjím moto, udržuju auto.
Ať nemusím zakládat nový dotaz: máte někdo zkušenosti s plachtou na přikrytí motorky? Zda je skladná a vleze se pod ní panelka? Dík.
[Jiřík]
(10.3.2009 8:16:28)
Milánek: určitě na auto nekupovat nabíječku z Kauflandu, je v tom měkké trafo, ampérmetr chvíli funguje a chvíli ne, a při nabíjení slabou nabíječkou (malým proudem) hrozí sulfatace desek a ta je nevratná. Také mám nabíječku samodomo, trafo 220/2x15 V usměrněné každou půlku vinutí jednou Schottky diodou KYS26/40 (vše staré zásoby zpřed plyšáku), nabíjení není nijak regulováno a funguje to tak, že do vybité baterky to dá 2 A a trafo se hřeje, do nabité to cpe asi 0,5 A a auto nechávám v zimě připojené přes noc, motorku dvě hodiny odpoledne, co jde noční proud :-)
Pak nabíječku odpojím, radši mám aku nabitý na 90% a nesulfatovaný, než "plně nabitý", ale s černým elektrolytem.
[jstefajn]
(10.3.2009 6:54:37)
Ja jsem si na motorku vyrobil nabijecku ze staryho radia a sitovyho adapteru (9V) a mam to zadarmo, staci stabilizator napeti odporovym delicem nastavit na 6,9/7.2V nebo 13,8/14.4V. Na nizsich hodnotach to muzete nechat pripojeny porad a ty vyssi jsou na nabit a odpojit ale zas to nabiji rychlejc pokud ten adapter da dost amper ;-) Tim ze jsem pouzil malej adapter s malym trafickem je to i proudove omezeny. simple and easy ani plosnej spoj sem nedelal, pouzil jsem nakou desticku na ktery jsem proskrabal a propojil ty soucastky, trochu prasarna, ale zas to bylo za 10 minut hotovy a uplne zadarmo.
[Smajchl]
(10.3.2009 0:55:54)
kdyz uz jsme u tech nabijecek - jaka se da doporucit nabijecka ne tak uplne z lidlu ale porad zanejakou pouzitelnou cenu ale aby umela : nabit naterku z auta nejdyl do 24h, zjistila jaka zbyva kapacita, 6/12v, a ty blbiny jako automaticky dobijeni a udrzovani - zkratka rodinna nabijecka na 4auta a frontu motorek :-)
[milánek]
(9.3.2009 21:45:44)
Ja mam tu za 500 a je super byva v autove akci ne v motorkove mam ji 3 roky a bonba nabijeci proud 3,6 A moto proud na gel 0,8 A nabije za 24 hodin i baterku 72AH tohle je takova mala sitka
[FAKÝR]
(9.3.2009 21:32:13)
lidl predaval aj ine nabijacky. ja mam tuto malu. nie je to rychlo nabijacka, da max 0,6A ale je to udrzovacia plne automaticka. ja som spokojny. nabijam tak mozno 2x do roka:) niekedy len raz po zime :)
[Maco]
(9.3.2009 21:18:29)
mam ji asi dva roky, nabijel sem s ni 12V obyc i gelovku, prezily to baterky i nabijecka, za ty prachy bych to bral i kdyby mela vydrzet jednu zimu
[xTas]
(9.3.2009 21:17:34)
nabijel jsem s ni autobatrerii (asi tyden :-), olovenou 6V a 12V motobaterii, gelovku na huse a nevim co v rejži a všechno to přežilo :-) je to dobrá nabíječka...
[krf]
(9.3.2009 21:13:10)
Mam ji treti rok a je super...
[fvp]
(9.3.2009 21:12:58)
Příspěvků: 21, poslední: 10.3.2009 14:47:5928890.Srazy a sleziny
Takze jako obvykle se zhodlo par lidi ze bude mezischuze. Takze skusime tentokrat bez rezervace na 18:30 v jim beam baru na Grohove. Zatim ja,Bubi, jenda,Muf.
POZOR ZMENA nakonec je rezervace v panduru na 18:30!
počky takže dneska jedeš autem?
[Jenda práce]
(10.3.2009 13:53:50)
jawarmaniak: o vikendu bych nadrz privezl do brna a od nedele ti ji muzu kamkoliv privest. domluvime se kdyztak zitra
[agent]
(9.3.2009 21:43:52)
Jo muzes budu na dilne ma teda zejtra tahnout to dynamo?
[FAKÝR]
(9.3.2009 21:33:19)
tak bacha na kyselinu
[Muf]
(9.3.2009 20:27:56)
jawarnaniak: jaký máš auto? :D
[Muf]
(9.3.2009 20:25:11)
vemu auto, tak se v ten pátek můžu stavit??
[jawarmaniak]
(9.3.2009 20:17:29)
Jawarmaniak:Jo do hospody to netahnu a z herspic je to kousek takze ti to pak zavezu radsi uz te vidim jak des z hospody z 5 nadrzema:)
[FAKÝR]
(9.3.2009 20:14:40)
jawarmaniak: super,určo ju vezmu ale jestli nedojdeš tak mě nasereš :)))
[Jenda.592]
(9.3.2009 20:13:11)
no to bude boj ale pokusim se ji vzit :-) a vemu ti i nadobky ok ? :-)
[DAWID.cz]
(9.3.2009 19:50:35)
hele jinak, když už si beru tu nádrž od jendy, tak by to chtělo vzít všechno zaráz, ať to nedělám po jedné. Dawide? Agente? Fakyre - ty děláš někde dole pod brnem, ne?? V patek dopoledne jedu do modřic, tak bych ti to dyštak taky vzal...Dyštak napiš do vzkazu
[jawarmaniak]
(9.3.2009 19:38:38)
Fakýr: DYNAMÓ :D
Jenda: Tak to vem
[jawarmaniak]
(9.3.2009 19:35:16)
dojdu zase pozde, ale tesim se do Panduru
[agent]
(9.3.2009 19:34:04)
Jawarmaniak : ok ze dorazis ceka te dynamo:)A jeste jednou PANDUR!
[FAKÝR]
(9.3.2009 19:25:00)
sorry..nedorazím..až za tejden..
[Widow]
(9.3.2009 19:22:27)
jawarmaniak: nemužu ti tam vzit nadrž na peraka na vyčištěni? nabizim 2 piva za dopravu :))
[Jenda.592]
(9.3.2009 19:19:47)
Příspěvků: 26, poslední: 12.4.2009 19:47:4428889.Nejede nebo nestartuje
Zdar, mam jawu 640 a po zime mam problemy se startem , menil sem baterku - 12V5Ah, nabita na 12V, svetla sviti, kontrolky sviti, ale nedari se mi to nakopnout, pritom pri pouziti startovacich kabelu de bez problemu na prvni pokus. diky za radu
cuz hele lidi mam jawu 634 a nemam baterku de to nak nastartovat bezbaterky chtel jsem skusit pres nabijecku ale radsi ne bal jsem jse ze to odpalim newita jak to bezpecne bez baterky nastartovat ???
[martin]
(12.4.2009 19:47:44)
altik je schopnej se na roztlaceni nabudit napetim vyssim nez 4,2V (teda alespon muj, overeno) takze pri tomhle napeti by to melo jeste jit roztlacit. pokud svetlo sviti jasne, nemelo by bejt startovani problem
[Mira 354]
(11.3.2009 1:07:45)
podle vseho to vypada ze je vada v elektrice motorky, zejtra se na to mrknu..... zatim diky
[T-scar]
(10.3.2009 17:30:58)
Zmer jake je napeti baterky, kdyz zapnes zapalovani. Pokud je tam aspon 12.0V, baterka neni vybita. Pokud je tam aspon 11V, porad to jeste musi nastartovat. Pokud to pri takovem napeti nenastartuje, vada neni v baterce ale v elektrice motorky. Prechodove odpory, spatne civky, spatne cokoliv v zapalovani.
[Deadman]
(10.3.2009 9:28:05)
Pokud světla svítí jasně a klakson normálně troubí, tak má baterka dostatek šťávy na start. Předpokládám, že máš dobíjecí soustavu s klasickým alternátorem Pal- Magneton. Roztláčet to nezkoušej, to by nemělo smysl. Motor s tímhle altíkem s vybitou baterkou neroztlačíš, protože altík se sám nenabudí. U týhle soustavy hlavně nezkoušej odpojovat baterku za chodu motoru, jinak zničíš regulátor.
Pokud problém není v tom, že máš málo šťávy, tak musíš projít elektroinstalaci a odstranit přechodové odpory.
Podívej se, jestli ta baterka není vyvařená. Nabíjel jsi jí proudem 3 A místo 0,5 A. Baterka si vezme jen to, co potřebuje, pokud jí nabíjíš napětím do 14,4 V. Pokud máš napětí vyšší, tak se přebíjí a vyvařuje.
[Ota]
(10.3.2009 8:46:39)
Original, nevim koli W, ale asi 45W se davalo ne?
[Smajchl]
(10.3.2009 2:44:42)
Smajchl: pokud mas na 634 dynamo 6V 75W, ktere kdyz bez baterky nemas sanci nastartovat. Pokud más Vape tak ta baterka může být totálně vycucaná a nastartujes to. Tak co tam teda mas za zapalko?? :-)
[Roadwarior]
(10.3.2009 1:56:10)
Motorku jsem si teprve koupil ale když jsem měl vybitou baterku tak taky nešla nastartovat, když jsem baterku odpojil tak naskočila (baterka to napeti srazela diky tomu ze byla uplne vybita) jawa 350/634
[Smajchl]
(10.3.2009 1:02:25)
12,25 není sice moc ale ani málo. Na tohle by to nastartovat mělo. Tak mě eště napadá jestli máš dobře připevněný kostřící kabel. Pokud by motor neměl dobrou kostru, tak by byly i jiskry slabší. Druhé svíčky si skoušel?
[Maxmotoz]
(9.3.2009 21:30:55)
jj 12,25 i s klicem, s tema kabelama sem to nezkousel
[T-scar]
(9.3.2009 21:15:54)
No a když to nastartuješ přez ty startovací kabely a pak je odpojíš, zdechne to? Nebo to normál jede?
[Maxmotoz]
(9.3.2009 21:11:35)
máš tam tech 12,25 i s zasunutým klíčkem?
[indA]
(9.3.2009 21:10:21)
na baterce mam 12,25 to je myslim ok
[T-scar]
(9.3.2009 21:06:11)
a ta baterka co tam mam je presne ta doporucena vyrobcem
[T-scar]
(9.3.2009 21:05:24)
svetla sviti skvele a problem tam byl i s jinou baterkou, Felix487 : v obchode rekli at to nabiju tak sem to tam jeste hodil, a vzhledem k tomu ze nemam jinou nabijecku sem musel improvizovat, ale je to myslim tak ze ta baterka si vezme co potrebuje a o neco vetsi proud by nemel vadit, ne??
[T-scar]
(9.3.2009 21:04:42)
Změř baterku, jaký má napětí v klidu a budeš vědět, jestli je chyba v baterce nebo někde jinde. Dobrá baterka by měla mít aspoň 12,6V
[Hagal350]
(9.3.2009 21:03:05)
pokud svetla sviti a ne sotva mzouraji, tak je problem nekde jinde nez v baterce.
[Poli]
(9.3.2009 20:58:26)
Může se jednat o vadný kus. Do auta sem si taky koupil "novou" baterku a i po nabití se startér tak tak protáčel. Po výměně za jinou normálně jede. Skus napojit nějakou jinou baterku o které víš že je fakt dobrá-třeba i s auta a skus to nakopnout. Pokud to přez startkáble chytne a samotné nee, tak to nejspíš bude tou baterkou. A pokud se problém oběvil po výměně baterie, tak bych hledal příčinu v ní.
[Maxmotoz]
(9.3.2009 20:49:05)
dneska už sou snad všechny nový baterky přednabitý,ne?Nehledě na to,že se baterka dobíjí desetinovym proudem,než je její kapacita,takže v případě 5Ah by to mělo bejt 0,5A a ne 3A
[Felix487]
(9.3.2009 20:48:52)
ja sem dneska kupoval novou baterku a nechal sem ji nabijet cca 3 hod na 3A, tak tam by snad bejt problem nemel, svicky sem zkousel a hazej jiskru..
[T-scar]
(9.3.2009 20:35:35)
Příspěvků: 2, poslední: 9.3.2009 18:14:1828887.Informace
Ahoj. Po výplate by som chcel kúpiť Jawu 638. Zovňajšok vyzerá dobre, taktiež motor má údajne dobrý ťah (samozrejme pri kúpe odskúšam)Ale chcel by som sa opýtať, na čo si dať špeciálne na 638 pozor pri kúpe. Nechcem ju kúpiť a potom ešte pol roka do nej vrážať peniaze aby sa dalo na nej jazdiť alebo aby chvíľu po kúpe dačo odišlo. Podobný stroj som doma nikdy nemal a tak by ma prípadné vychytávanie mušiek stálo veľa času a peniaze. Samozrejme chápem, že možno niečo kúpiť budem musieť. Moto stála pred rokom toho chlapa údajne teraz neviem či 13 alebo 15 000 :) Rok stála a ja som ju teraz zjednal na 7 tis. Ešte ju zjednám na 6 :) Ďakujem za každú radu!
No na ty přední tlumiče pozor, aby nebyly ohnuté nebo z nich nevalil olej. Když na tom pojedeš a pustíš řidítka, tak by neměla nijak extrémě táhnout na stranu a ani by neměly kmitat řidítka. Mrkni hlavně na rám,jestli ho někdo nevařil. A pod nádrží je příčka co na ní drží cívky zapalování-ta by měla být pěkně rovná, ne ohnutá, jinak je moto po čelním nárazu. Jak bude moto na hlavním stojanu, tak zatahej za přední vidli, jestli není vymlácený krček. pak nech někoho na tom projet a zdálky se mrkni jestli nemá moto 2 stopy. Jinač 638 je nezmar.
[Maxmotoz]
(9.3.2009 18:14:18)
vůle na předních tlumičích, na kyvce. potahat každej kvalt jestli nevypadava, motor v jakym je stadiu chrastěni. Koukat na svary na ramu, jak pracuje spojka. Je to jedoduchej stroj, kde se nema nic co vysypat
[krf]
(9.3.2009 18:00:31)
Příspěvků: 26, poslední: 4.11.2019 10:27:5528886.Informace
Ahoj, predem se omlouvam za dotaz mimo, ale tohle by nekdo moh urcite vedet. Koupil jsem vojenskou elektrocentralu a potrebuju do ni nahradni zapalovaci svicku. Problem je v tom ze je to atipicka svicka a nemuzu ji nikde sehnat. Jeji oznaceni je PAL 12R195 9k 22-58 Nevite nekdo kde by se dala sehnat? nebo nevali se nekomu doma? Diky za ochotu
mohu nabídnout zapalovací svíčku R 12/175 - 22.57 . Tel. 603832878
[Drbal Jiří]
(4.11.2019 10:27:55)
Mám 6 kusů
Jaromír jk54@seznam.cz
[jára]
(2.1.2018 11:45:19)
mám jich několik a nějaké díly k motoru
potřeboval bych vědět,jak se to má startovat.
vladimir.strohmaier@email.cz
[sandokan]
(25.11.2017 20:59:27)
Zdravím, sháním svíčky 12R195 9U 22-58.
Za nabídku děkuji
michal.bicik@yandex.com
[Michal]
(30.10.2017 20:53:15)
Ja mám 4 ks úplne nové, zabalené. Keď potrebujete, píšte na foxwolf@centrum.sk
[Wolf]
(15.12.2016 14:35:26)
Sháníme svíčku do naší vojenské centrály PAL 12R195 - 9Z 22-58. Sháníme i vysokonapěťový kabel. Mob 702074732 nebo mklany@seznam.cz Díky.
[Vladan]
(10.8.2016 19:32:00)
Též mám stejný problém schaním svíčku 12r 195 nebo 12 r 175 taky do elektro centrály.
[Matěj Macháček]
(31.10.2014 20:38:59)
ahoj
taky jich mam nekolik.
tel.607730723
[broucek1977]
(27.7.2014 19:09:13)
12R195 mám několik
tel 724187276
[míra]
(21.1.2014 19:41:38)
chlapi jestli ještě někdo sháníte tyto svíčky PAL 12R195 tak se ozvěte, mám jich několik
[borek]
(9.1.2014 7:35:53)
Pořebuji nutně zapalovací svíčku 12R/10-22.58 do bývalé vojenské elektocentrály.Mám jedinou a už dosluhuje. Děkuji.Argaláš Mojmír Okružní 597, 763 21 Slavičín
[Mojmir.argalas@]
(8.6.2012 8:26:20)
M12 jemny zavit maj skoro vsechny rejze.
[Deadman]
(9.3.2009 23:42:59)
12 svicku kratkej zavit cca 10mm jsem jednou kupoval v mountfieldu do sekačky bright and stration a byla to BOSHka
[krf]
(9.3.2009 21:16:05)
vies co tam pasuje sviecka s yamahy tdm 850 kamos ju ma v tom tiez
[pinclo]
(9.3.2009 20:58:30)
Jinak v Ostroměři sem vždycky dobře nakoupil, maj tam dost origo věcí na škodovky atp. a hlavně měli kondíky Tesla za 15,-
[Peli]
(9.3.2009 20:39:27)
b29: Myslis ze je budou mit v ostromeri? Nemas nejakej kontakt na ne?
[Aleš S]
(9.3.2009 19:41:54)
Maj je v Excaliburarmy. V Přelouči nebo v Ostroměři určitě. V Roudnici nevim, ale asi by taky měli mít.
[b29]
(9.3.2009 19:20:28)
aleš:zkus třeba excaliburarmy.cz ,něco by mohli mít i v roudnici
[buchtic]
(9.3.2009 19:15:57)
[Martinko250] musel bi som prelisovat závit na hlave a to sa mi nezdá ako najlepsie riešenie je to original
[Lanc]
(9.3.2009 19:00:11)
Příspěvků: 1, poslední: 9.3.2009 17:50:5328885.všechno ostatní
zdravim..nevěděl by někdo jak se ma vyndat zadní tlumič u čz 150 c odpruzene verze?prijde mi ze to z tech objímek snad ani nejde vyndat..za rady dik
jak u pérák-povolíš horní šroub, dolní šroub a vyklepeš tyč tlumiče směrem nahoru.pozor ta hliniková objímka bejvá dost zažraná, u péráka se dá vyklepnout o cca 3cm ,pak se sklepne celej tlumič dolu a vytetrisuje se
[Mates]
(9.3.2009 17:50:53)
Příspěvků: 23, poslední: 10.3.2009 11:44:5428884.Informace
http://www.lidl.cz/cz/home.nsf/pages/c.o.20090316.index ...pondělí 16.3., něco tam je, něco ne. Inspirujte se a moc to před těma krámama nehroťte:).
K té vyklápěčce. Stejnej trochu evolučně starší model bez té gumy pod bradou prodává firma Worker. Cena 3000. Kdybych to věděl dřív tak tu v Lídlu koupím.Já ji měl za nákupku 2000.Takže jen tak pro představu , že když pudeš do kšeftu a koupíš integrálku za 3 tak bude stejná jak ta z Lídlu.Jinak to odklopení při havárce se v tehle cenove kategorii stát může.
http://www.ctyrkolky-bashan.cz/moto-prilba-worker-v200-p-55.html
[GREEN RAUL]
(10.3.2009 11:44:54)
Letos koupím jenom ty návleky na boty do deště. Vypadaj líp, než ty od Louise, ktery maj podrážku jen na přední půlku nohy, takže vzadu se zadní konec sesune pod podrážku a brzo se to prošlape a roztrhá.
Bastlič Bady: O vyklápěčce v týhle cenový kategorii bych raději neuvažoval - může bejt hodně nebezpečná - při pádu na hubu se urazí ta odklápěcí část. Radši kup tu integrálu. Sice není nic moc, ale určitě bude bezpečnější.
Buchtič, Jiřík: Plachtu z lídlu mám, ale tahle vypadá jinak. Ta moje je modrá a je z jakési pogumované látky. Je silná, kvalitní ale těžká a objemná. Já jí používám na garážování motorky přes sezónu pod balkónem. Na vození s sebou je naprosto nevhodná. Tahle ale vypadá, že bude jemnější.
Tankvak z Lídlu používám už nejmíň 4 roky - je to ten starší model snad z jejich úplně první akce. Používám ho celkem hodně a zatím drží dobře.
[Ota]
(10.3.2009 9:05:24)
přidám se k buchticovi: máte někdo zkušenost s plachtou?
[Jiřík]
(10.3.2009 8:12:37)
Tankvak doporučuju, už nic nemusím tahat na zádech. Mám 2 roky a zatím všechno vydržel. Na nádrži uvezete i těžší věci, drží dobře a neklouže, ale pokud ho pak odepnete a nosíte v ruce(na zádech), tak povolují švy popruhů. Taky mi hned po koupi vyjela látka ze zipu na vnitřní kapse víka (stejně se hodí tak akorát na papíry). No prostě čínská horká jehla :-/
[Jiřík]
(10.3.2009 8:05:59)
mě se hodně líbí ta vyklápěcí integrála ....nemáte s ní někdo náký zkušenosti..??
[Bastlič Bady]
(10.3.2009 6:37:55)
asi skocim pro navleky na boty .. i kdyz sloupec 1300 je nic moc.. a mozna to ani nepotrebuji-mam kanady...ale prece mene deste na boty.. a aspon budu mit co propalit o valce..
[Roman]
(10.3.2009 0:43:22)
martyzostravska: pokud mozno i s nakou lehci kroskou :) a kdyz me to chytne nakoupim pak poradnou vybavu
[xTas]
(10.3.2009 0:35:10)
Taky skočim pro jeden tankvak :-)
[Rychnak_350]
(10.3.2009 0:24:18)
Jak ten tankvak sedi ná nádrž kývačky, samozžejmě bez ampermetru :-D
[Dawe]
(9.3.2009 22:12:18)
2 xTas: cococo, chces kupovat krosovou helmu? ;)
[martyzostravska]
(9.3.2009 22:07:58)
dejV: to je jedine dobre, cim vyraznejsi tim lip, idealne s alarmem.. muj dvakrat lepenej predni blatnik by moh povidat :) btw minule byly kupodivu celkem kladny ohlasy na tu krosovou helmu jestli se vzpominam, co na ni rikaj majitele po roce?
[xTas]
(9.3.2009 21:21:39)
Widow: pupek bych musel nechat doma, ale bez nej se blbe travi alkohol :-) tankvak dobrej, ale nemam ho kam dat :-D asi jako vysilacka kdyz jezdim solo a sam :-D
[krf]
(9.3.2009 21:16:59)
zamek na kotouc za 169,- to je snad z marcipanu! krasne zlutej uplne k sezrani:-)
[dejvV]
(9.3.2009 21:07:48)
¨nemáte někdo tuhle plachtu? jestli je fakt nepromokavá a sková celou panelku...??
[buchtic]
(9.3.2009 20:26:09)
Hned v pondělí ráno letim pro tankvak a nabíječku, možná cestou vezmu i brejle a plachtu.
[Posmen]
(9.3.2009 19:35:40)
Widow: Vole:) Kdyby jste tam natáhli špagát, vede to líp zvuk.
[Shark 350/640]
(9.3.2009 19:29:28)
Shark 350/640: my s Ondrou používáme kelímky od jogurtu spojený strunou :DD
[Widow]
(9.3.2009 19:25:07)
Nemáte někdo zkušenosti s komunikátorem na motorku? Tim myslim jestli je dobře slyšet a tak. Uvažuji že ho koupím, aby jsme s přítelkyní furt neřvali do přilby. No ale urcite si koupím ty pavouky a kuklu.
[Shark 350/640]
(9.3.2009 19:17:37)
krfe kup si je bez pupku..ten ti nesluší :DD
já mrknu po tankvaku a za ty prachy i tu plachtu :)
[Widow]
(9.3.2009 18:34:22)
parada diky za info, doufam že tankvaky nevyprodaj v 7 ráno :)
[Jenda.592]
(9.3.2009 18:10:32)
Příspěvků: 18, poslední: 10.3.2009 8:11:5628883.Elektro
nazdar.
nepomohli by ste mi tu najst schemu ako jednoducho pripojit vystrazne smerovky na J 632? jak hledam, tak hledam...a nic :-) uz treti den...
mna papada len zapojenie s relatkom. mam taky ten feliciovy trojvyvodovy prerusovac. chcel by som to na spinac na pravu stranu riaditok.
vopred velmi pekne dakujem :-)
Nebo poslední nejjednodušší možnost indikace pouze varovných světel:kontrolku zapojit na větev mezi spínač varovných světel a diodový můstek. Druhý vývod kontrolky ukostřit.
[GeorgeB]
(10.3.2009 8:11:56)
Deadman dovoluji si citovat ze svého návodu:"Akustická signalizace směrových světel
Jako další využití diodového můstku může být jednoduché připojení akustické signalizace činnosti směrových světel dosáhneme připojením akustického měniče mezi svorku (+) diodového můstku a zem. Akustický měnič(pípák) bude zároveň se žárovkami vydávat přerušovaný tón."
Samozřejmě lze místo akustické signalizace použít optickou;-) Ovšem optická signalizace je na webu také uvedena.
[GeorgeB]
(10.3.2009 8:06:15)
Jako elektrolama jsem zvolil zapojení alá BRK a jacktor :-) kontrolku jsem zypojil hned na drát vycházející z přerušovače, co jsem ale do teď nevyřešil je to, že kontrola mi blikne, když je blinkr zhaslý a naopak, přitom blinkr bliká normálně a funguje to i na výstražné :-)
Jen jsme to zapojil jinak - z přerušovače mi jde jeden drát do přepínače na řídítkách (standart) a druhý drát vede do dvoupólového vypínače, kde se rozvětvuje a tyto větve jsem připojil k předním blinkrům. Už mi to funguje 2 roky :-)
[jaw250]
(10.3.2009 6:13:22)
a co tak pouzit dvojfarebnú LEDku :) Napriklad zeleno cervenu, otazkou je ako donutit to zelene plastove cosi alias kontrolka byt priehladne :B
[mihal]
(10.3.2009 0:51:44)
Ja bych si troufale dovolil trochu doplnit Georgovo schema o problematiku kontrolky blinkru. Pokud nemate zvlast sipkovou kontrolku blinkru pro kazdy smer, jako maj nektery rejze, ale jednu spolecnou pro oba smery jako vetsina rejzi a vsechny Jawy (a dokonce i Dnepry :-), pak je v originale tato zarovicka zapojena mezi obe vetve blinkru. Pri zapnuti varovek pak neblika. Pokud chcete aby tato kontrolka blikala i na varovky a treba nechcete mit pridavnou extra kontrolku jen na varovky, nabizi se fikane vyuziti usmernovaciho mustku. Odpojite kontakty vetvi od kontrolky, pripojite je k "vlnovkam" mustku, tim si usetrite trochu bastleni, kontrolku pripojite jednim polem na "+" mustku a druhej pol kontrolky uzemnite. Na "-" mustku pripojite vystup prerusovace pres jednopolovy vypinac varovek. Mustek se vetsinou povede nejak schovat primo ke kontrolce.
[Deadman]
(9.3.2009 23:59:57)
ještě jednou díky
[Tonny]
(9.3.2009 22:17:30)
Tony: konce označené proužkem(Katody) připojit na levou a pravou větev. Vývody neoznačené proužkem(Anody) spojit a vést na spínač.
[GeorgeB]
(9.3.2009 22:13:41)
super děkuju za trpělivost posledni dotaz až to budu pájet u diod je jedno kterou stranou se tam zapojí nemají nějaké a - atd....prostě vemu diody jedny konce spojím dohromady na to napojím kabel od spínače co koupim a zbylé 2 vývody od diod zapojím dle obrázku
[Tonny]
(9.3.2009 22:05:41)
Tony: ano. Nebo koupit dvoupólový spínač(dvojitý spínač) a jeden spínací kontakt připojit mezi přívod přepínače bliken a například levou stranou bliken a druhý spínací kontakt přepojit mezi levou stranu bliken a pravou stranu bliken. Záleží jen na tobě co je pro tebe jednodušší. Já použil diodový můstek kvůli možnosti použít jednopólový přepínač(který je podsvícený a dostatečně malý).
[GeorgeB]
(9.3.2009 21:53:47)
Sorry psal jsem že jsem elektro lama ale ted jsem kouknul na to nové zobrazení a už je mě to jasné stačí si koupit vypínač co zvládá 6A zatížení + 2 vykonové diody např.BY500 a zapojit to dle horního nákresu.Chápu to dobře???Nic víc netřeba??
[Tonny]
(9.3.2009 21:48:09)
Tonny: diody bohužel nevyrábím.
Návod jsem tedy doplnil o schéma bez indikace a do textu doplnil jaké typy diod lze například použít.
[GeorgeB]
(9.3.2009 21:38:35)
tonny to je usmernovaci mostik
[Krompac]
(9.3.2009 21:36:13)
Tak jsem na to kouknul jako eletrolama a musím uznat že georgeB má pravdu zapojení (teda to jednoduché bez krabičky je jasné),ale bohužel pojem výkonové diody.....mohl by jsi mě třeba za uplatu tu potřebnou červenou věc v tvém článku vyrobit?Zapojím si to už sám
[Tonny]
(9.3.2009 21:19:30)
dakujem za rady. prestudujem ten navod a ak sa mi to nebude zdat zlozite, tak to aplikujem :-)
[Maco]
(9.3.2009 21:00:41)
To mám napsat celkem dva návody?Jeden pro lamy a druhej pro normální lidi co si přečtou text vedle obrázku:-D A rozdíl mezi návodem pro lamy a normální lidi by byl v tom,že bych ve schématu odmazal v čárkované části všechny černé součástky...Každej by chtěl jednoduchej návod, ale přečíst si pár vět je každej línej...
[GeorgeB]
(9.3.2009 20:25:10)
no lelektrolama nejsem, ale razim heslo čim jednodušší, tim rychlejší a snadněji opravitelný, takže já to mam taky tak jak řiká BRK
[jacktor]
(9.3.2009 19:00:31)
Já jsem to měl uplně jednoduše dvoupolovym vypínačem ,akorát vytažený dva fousy z přepínače na řidítkách.Neblikala ale takhle kontrolka.Jako George bych to nezvládl coby elektrolama :-)
[BRK]
(9.3.2009 17:50:21)