Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 15.3.2009 13:05:4629022.Informace
ahoj,koupil jsem jawu 350/354 z roku 1958 v modrosedem provedeni.podobnou jak na odkazu http://mujweb.cz/www/sjmanschaft/bar350_354_%20modsed.jpg
jenze tam mam modrý rám.pry nebyl meneny a stitek sedi,byly tedy i modre ramy?dekuji
Jo mohly oni soudruzi si stím asi hlavu moc nelámaly
[Jurij Cocotov CL]
(15.3.2009 13:05:46)
Příspěvků: 11, poslední: 16.3.2009 9:30:2829021.Informace
zdravim jawamaniakov. otazka ze ako daleko (resp. hlboko) treba dotiahnut primarne kolecko na kluku? ja som ho dotiahol jak som mohol (skoro mi sprtlo :-) ale aj tak sa nedostalo az po ten zarez na tom cape, asi tak 1,5mm (cca) je to malo zatiahnute. (559)
Na hlavní hřídel převodovky nejdříve nasadíš tzv. příložku (to je ta tlustá podložka), pak rozpěrné pouzdro a na něj spojkový koš. Obě dvě ozubená kola musí být v jedné rovině, povolená odchylka je max 0,5 mm, jinak se bude silně opotřebovávat primární řetěz. Pokud by odchylka byla větší, je třeba spojkový koš více vypodložit. Primární kolečko se jen nasazuje na odmaštěný čep kliky. Doatahuje se silně, ale ne násilím, aby sisi nepootočil čep v setrváku. Jestli jsi kolečko nahříval a pak dotahoval fest, tak při sundavání se zapotíš.
[Ota]
(16.3.2009 9:30:28)
dakujem vam pani
[bongo]
(15.3.2009 19:02:56)
Bongo: ano, je to tak jak píše Mr. Freeze, podložka tam opravdu je (cca ty 3 mm), s primárním kolečkem je to tak jak píše BRK
[Marlboro]
(15.3.2009 18:48:21)
Ano, koukni do katalogu ND.
[Mr. Freeze]
(15.3.2009 18:22:54)
teraz kontrolna otazka (pre istotu) medzi kos a lozisko ide podlozka? ak ano tak by ma to velmi potesilo:-) diky
[bongo]
(15.3.2009 18:15:56)
podložka tam je, právě cca ty 3mm :)
[Mr. Freeze]
(15.3.2009 17:56:54)
no tak som dnes skusil namontovat kos a nelubi sa mi to..nieje to v jednej rovina asi 3mm rozdiel co je podla mna dost. pod kos nejde ziadna podlozka ze? iba ten valcek? co s tym..mam to dat dolu a poriadne rozpalit alebo ako..lebo ked som ho tam daval tak som ho nahrieval.ale fakt som to dost na fest zatiahol
[bongo]
(15.3.2009 17:16:59)
po ten zarez to ani jit nema. skoukni to podle toho kose.
[Mira 354]
(15.3.2009 15:12:09)
krf: este som neadl kos tak neviem..brk: diky :-)
[bongo]
(15.3.2009 12:33:24)
ne kuželu to dotáhneš o pár stovek či desetin, na ten kužel ti to nenaleze 5mm ! nevím jakej zářez máš na mysli. Přeju hodně štěstí při příštím sundávání kolečka .-)
[BRK]
(15.3.2009 12:23:34)
a řetezová kola jsou v rovině (koš a kolečko?
[krf]
(15.3.2009 11:43:13)
Příspěvků: 6, poslední: 15.3.2009 13:22:5629020.Veteráni
Zdravím, sháním kryt řetězu na 354. Nevíte někdo,jestli je shodný s krytem na 353? Děkuji.
tvarově stejný jsou ale panelka má větší díru za rozetou
[Mates]
(15.3.2009 11:21:20)
Dík. A ještě jeden dotaz. Co srovnání krytů na panelku a na kývačku. Jsou taky stejné?
[Michal]
(15.3.2009 11:04:18)
My slim ze zhodny je jen je jiny ten plech do kteryho to zapada co je prisroubovanej k motoru
[FAKÝR]
(15.3.2009 10:49:21)
Příspěvků: 9, poslední: 16.3.2009 23:47:1829019.všechno ostatní
Kdo máte zajímavé a kvalitní fotky z výstavy, hoďte je prosím někam na web. Zajímají mě hlavně Jawy:-) Našel jsem jen Dakara a to víceméně z dálky...
Drátík: díky moc, to je přesně to co jsem chtěl vidět. Až na pár detailů, které by chtěly dotáhnout bych se na té motorce určitě nestyděl jezdit. S palubkou by měli něco udělat hned a hodně bych zvážil, jestli opravdu na takové motorce musí být nádrž a sedlo z 640 či 597...
Blatník je jen pro efekt, dnes se to neřeší blatníkama, ale kapotážema. Zde by Jawa určimě mohla být variabilnější.
[Aleš T.]
(16.3.2009 23:47:18)
Nevite nekdo, proc jsou ted v mode blatniky, ktery nechrani jezdce ani stroj pred blatem? :-/
[Dan350]
(16.3.2009 20:27:57)
Na jeho ospravedlnění musím říct, že zrovna fotka s igelitkama od yuki byla focená až po oficiálním skončení výstavy. Vidíš, toho jsem si při focení ani nevšimnul ;o)
[Drátík]
(16.3.2009 16:53:54)
Drátík-zachtil jsi docela hustý momentky třeba obchodního ředitele Jawy s igelitkama od YUKI :)))))
[bartoň]
(16.3.2009 16:33:30)
Fotky hír: www.dratik.cz/Jawa660pub.zip - je to jen Jawa 660, převážně ta červená, páč ji mám v plánu koupit.
Jinak byly na výstavě následující stroje: Jawa 650 Classic v černé barvě, Jawa 125 Dakar, 2* Jawa 660 červená/žlutá, červená Jawa 250, Jawa 50 robby
[Drátík]
(16.3.2009 10:56:37)
Shark díky no...tohle jsem přesně viděl, to je jen Dakar z dálky...Nějaký vlastní a zajímavější foto a další modely Jawy chci vidět...
[Aleš T.]
(15.3.2009 21:20:36)
Příspěvků: 3, poslední: 15.3.2009 17:55:0829018.všechno ostatní
zdar maniaci chcel by som sa opitat ci je kryt dynama rovnaky na panelke a na jawa 500 ohc ?????
je to prostě úplně jiná liga no prostě úplně jinej sport :-D
[valmatČZ]
(15.3.2009 17:55:08)
i dynama jsou uplně jinde
[Mates]
(15.3.2009 10:35:29)
Ne, jsou úplně odlišný.
[ED250]
(15.3.2009 9:56:27)
Příspěvků: 27, poslední: 15.3.2009 12:59:2529017.Informace
čus posílám válec a hlavu na dobírku a potřebuju poradit co napsat na ten balik a co rict na poste :-)blbej dotaz ale hodi se diky moc
Dřív jsem přeškrtával, ted na to kašlu a ani v jednom případě nebyl problém a to už jsem "pár" balíčků poslal. Převazování balíků, když je nějakej větší tak ano, jinak taky ne. Vzájemně se tolerujeme :-) Já jsem si od pošťačky vyžádal domů ty igelitový folie, složenky typu C (dobírkové), jeden balík podacích lístků a ty samolepky "remboursement - dobírka" tak si to všechno připravím doma. Pak jen šoupnu připravenej naváženej balík, ona to pouze znovu zváží, napočítá poštovný (popř. připočte k udané ceně když nevím kolik to bude stát), vytiskne podací lístek a hotovo. Ušetřím práci a nervy jak jí, tak mě. Kdo posílá často, doporučuju to taky udělat takhle. Parkrát jsem to vyplňoval na poště tyhle blbosti a lepší to je fakt v pohodlí domova.
[Mr. Freeze]
(15.3.2009 12:59:25)
mr.Mic: když na to nemaj tak ať to nedělaj...vymlouvat se na psychickou náročnost je trochu zcestný...jsou lidi co mají psychickou náročnost mnohem vyšší a nestěžují si
nicméně co jsem moh srovnat, tak pošta je proti PPL, DHL a dalším doručujícím firmám ještě zlatá...sice balík často nedovezou, ale když se pro něj jede, tak aspoň obvykle sídlí "v rozumném dosahu" a tak neohlašujou v sedm ráno balíček, že "někdy mezi devátou ránou a pátou odpoledne dorazí" ať na ně počkáte doma nebo vám to hodí do práce a když se řekne do práce tak potom.."jej to je problém to je v kolegovo rajonu a ten už odjel"
[mais]
(15.3.2009 12:10:29)
ono je to tak půl na půl. najít dneska práci ja problém. každej je rád, že má aspon nějakou... taky si hledám něco lepšího...
[mr.Mic]
(15.3.2009 11:24:33)
mr.Mic: ...záhul nezáhul. Dělám takovou práci, na jakou stačím a jakou jsem schopen za všech podmínek stoprocentně odvádět. Kdyby mne měla šéfka křísit pokaždé, když zahlédnu na zemi krvavý flíček, tak asi těžko budu moct dělat na operačních sálech, ne? A pokud se nedokážu vyrovnat s nepříjemnými zákazníky a přenáším to na další tak jdu od toho a pracuju jako obsluha majáku někde na opuštěném ostrově.
A od té doby nepřeškrtávám a žádný problém (ani u ní, ani na jiných poštách) nemám...
[J&Z&R]
(15.3.2009 10:58:30)
Nikdo si na poště nic nestrhne. Přijdeš tam s balíkem, podáš ho a zaplatíš poštovný. A aby se ti to poštovný vrátilo, musíš ho přičíst k dobírkové částce. Pokud to tak neuděláš, zaplatíš poštovný ty a přijdou ti peníze pouze za prodané zboží... Kapišto?
[mr.Mic]
(15.3.2009 10:24:53)
[J&Z&R]: To je smutná realita, za přepážkama je to dost silnej psychickej záhul a některý ženský to holt nezvládají. Ono když tam půl dne sedíš, přijde ti tam nějakej histerickej magor, kterej na tebe řve a sprostě ti nadává (třeba jen proto, že byl doma a pošťák na něj ani nezazvonil a doporučenej dopis jen oznámil - a přitom všichni vědí, že zvonek nemá), těžko se to pak rozdejchává... Ale na druhou stranu, některý jsou fakt krávy od přírody. Taky u nás takovou máme... Třeba ta u vás byla úchylná na přeškrtávání adres :-) ... Zpáteční adresa má být samozřejmě škrtnutá (aby bylo jasný, která z těch dvou adres je zpáteční - někteří lidé totiž dodnes neví, jak se balíky i dopisy vyplňují)...
[mr.Mic]
(15.3.2009 10:22:41)
takze oni si dyztak strhnou dobírku z ceny takle to je.:-)a jinak váží to 8 kg podle ceníku je to 125 kč
[ondačzetak Č175]
(15.3.2009 10:17:05)
Na poště nic k ničemu nepřipočítávají. Maximálně by se tě zeptali... Jak to máš vyplněný, tak to pošlou...
[mr.Mic]
(15.3.2009 10:16:05)
mr.Mic: ...tak za to, že jsem měl vlevo nahoře svou adresu přeškrtnutou jsem dostal od pí. Přepážky pěkně vyjebáno. Omlouvám se za ten výraz, ale žádným jiným se to nedá přesněji pojmenovat. Musel jsem to přelepit bílou A4 (kterou mi po dlouhém přemlouvání blahosklonně věnovala) a všechno přepsat znova. Takže balík rozvázat, přelepit, přepsat a znova zavázat.
V příštím životě bych chtěl pracovat na poštovní přepážce, takovou moc nad člověkem nemá ani generální štáb AČR.
[J&Z&R]
(15.3.2009 10:14:24)
a jak oni poznaji ze uz sem k tem ctyrem stovkam pricetl tech 130 ???aby si nemysleli ze to je cena a nepricetli dvakrat:-)
[ondačzetak Č175]
(15.3.2009 10:13:53)
Cenu tam napsat můžeš, ta může být od 500 do nekonečna :-) ...
A poštovné za dobírku počítej 110 až zhruba 150 kč. Pokud Ti nejde o každou korunu, tak k prodejní ceně přičti třeba 120 - 130 kč a je to...
[mr.Mic]
(15.3.2009 10:02:12)
to su s toho jelen takze ted doma tam cenu a dobírku na balík psat nemůžu protože nevim kolik mi spočítají dobírku :-)
[ondačzetak Č175]
(15.3.2009 9:54:48)
a tu cenu tam musím psat mam to uz nalepeny a je tam jen dobírka
[ondačzetak Č175]
(15.3.2009 9:52:40)
Ano, cenu tam dopiš - cena slouží jako pojistná částka - viz příspěvek níže...
[mr.Mic]
(15.3.2009 9:51:20)
A s dobírkou to většinou bývá tak, že poštovné platí příjemce, takže nezapomeň k prodejní ceně připočítat dobírkovou částku (tu ti spočítají na poště podle velikosti, váhy a pojistné (udané) ceny.
Pokud balík pojistíš nad 5000,- kč, je balík označen jako cenný, tudíš je o něco dražší služba (pár korun navíc) a je mu věnováno i lepší zacházení...
[mr.Mic]
(15.3.2009 9:50:25)
a tu cenu tam musím psat mam to uz nalepeny a je tam jen dobírka
[ondačzetak Č175]
(15.3.2009 9:49:56)
Jsem pošťák, takže ti to popíšu přesně. Na balík napiš :
- vlevo nahoru svojí přesnou adresu, tu přeškrtni,
- vpravo dolu přesnou adresu příjemce,
- vlevo zhruba doprostřed napiš "cena:" (částka, na kolik to chceš pojistit) , pod to napiš "dobírka:" (cena, kterou za to chceš), pod to napiš ještě dobírkovou částku slovy,
- dál vyplníš podací lístek - svojí adresu, adresu příjemce, udanou cenu a dobírkovou částku,
- a nakonec poukázku - typ poukázky si vybereš podle toho, kam chceš poslat ty peníze (na svůj účet nebo poukázkou do tvých rukou v hotovosti) a s jejím vyplněním ti snad poraděj na poště (vyplňuje se tam opět tvá a příjemcova adresa, dobírková částka a případně symboly (abys líp poznal, co ti to přišlo za peníze), atd.
Vypadá to složitě, ale jakmile to párkrát uděláš, zjistíš, že to zas tak hrozný není :-)...
Jednodušší to je s platbou přes účet. Prostě stejným způsobem popíšeš balík (kromě dobírkové částky!) a podací lístek (taktéž kromě dobírkové částky!) a poukázka odpadá úplně...
Doufám, že jsem to popsal tak nějak pochopitelně. Pokud ne, napiš mi...
[mr.Mic]
(15.3.2009 9:46:51)
dik moc snad sem to dobře pochopil v podacím lístku bude cena prázdná a vyplním jen dobírku:-)
[ondačzetak Č175]
(15.3.2009 9:44:04)
jo to stačí, pni ti kdyžtak řeknou...
[Woxx]
(15.3.2009 9:43:23)
Příspěvků: 3, poslední: 15.3.2009 11:48:1829016.všechno ostatní
zdravím chlapi mam problém na peugote mi pri brzdeny bucha koleso ked snim zahybem dopredu dozadu axialna vola tak buchoce a ked dam dole koleso tak nic sa nedeje vsetko ok moze to byt homo kyneticky klb? dakujem za odpovede
Podle toho jak je ulozenej stabilizator pokud je chycenej k ramenu tak po zvednuti jedne strany auta nic nepoznas pac ti na to tlaci stabilak ale pokavad to ma kosti tak bys to mel poznat .ale nejdriv skontroluj jestli nemas prasklinu na kotouci zvlnenej kotouc muzou byt vysekamyn silentbloky ulozeni ramene.
[FAKÝR]
(15.3.2009 11:48:18)
Pozoruj gulovej(kulovej)čep na řízení nebo volná spojovačka jak se začne brzdit tak kolo má snahu kmitat a jestli je tam vůle tak má možnost to dávat najevo!Třeba taky uložení nápravy?
[ondrak]
(14.3.2009 23:34:00)
při brždění není homokynetický kloub v akci, ten většinou klepe v tahu a při zatočení, nebo furt. Jestli při brždění kope do pedálu, tak kotouč, jestli ne, tak ložisko - to je můj odhad
[maspe]
(14.3.2009 23:19:53)
Příspěvků: 2, poslední: 15.3.2009 17:07:5629015.Informace
Dobrý den,
nemáte prosim někdo zkučenosti s lakovnou Rogi v Písnici u Prahy? Chtěl bych si tam nechat nalakovat díly na modrobílou 250ku akrylem a nevím, zdali je to rozumný nápad. Slyšel jsem, že lakují fakt dobře. Nemáte třeba někdofotku něčeho, co jste si tam nechali dělat? Nerad bych si tim zkazil motorku, ale zase jestli to ujde, tak je to za dobrý peníz. Díky moc
Rogi je fajn, teď jsem tam dělal ráfky, před rokem reflektory na hadrák, není s nimi problém. Udělají si i přípravu - chemické odlakování, jemné otryskání. Můžu doporučit.
[Honza-Velorex]
(15.3.2009 17:07:56)
Lakovali jsme tam ramy pro svetelne reklamy, nechavali jsme to tam delav ve velkem - nekolik desitek kusu, lakuji dobre, ale cenu nevim, kolega is tam nechaval nalakovat rafky na auto a take v pohode
[Firerider]
(15.3.2009 15:02:56)
Příspěvků: 6, poslední: 15.3.2009 13:51:1029014.Oleje, mazání ...
Kde sehnat jednocestný ventil se závitem M5, M6 nebo M8?
Mám udělanou přírubu a do ní potřebuju narvat oilmastera, jenže origo jednocestný ventil na 477 má závit M7 a ještě s jemným stoupáním nebo co, prostě nějakej šílenej atyp na kterej si myslím že neseženu závitník. Byl mi doporučen ten ventil, co je na 638, jaký je tam závit? Vorel říkal, že ho nemá, SESA jak jsem se díval taktéž ne :-(
Ještě jeden dotaz, je tak důležité, aby tam byla ta kulička ve ventilu? Aby byl jednocestný? Co kdyby tam byla pouhá trubička? Pak by bylo vyřešeno, vzal bych nějakou trubičku, vyříznul bych na ní závit.Ale nejspíš nějaký význam to tam má, tak jednoduchý to nebude.
Poslední řešení, bylo by udělat díru 6mm a ten ventil z 477 tam prostě narvat, našroubovat, nějaký závit by si to udělalo. Je to prasárna, já vím, ale pokud nezbyde nic jinýho...
Knoxville: Ha, vidšto, Fabory... to je najednou možností... Díky :-)
[Mr. Freeze]
(15.3.2009 13:51:10)
Oki, díky. Jeden hodný živatel JWM se nabídnul, že by sehnal závitník pokud bych nesehnal, zkusím se na něj poptat (na ten závitník) třeba u Bartáka nebo ve Feroně ještě. Pokud by všechno selhalo, teda odstraním závit a naklepu to tam - to mě nenapadlo :-) Díky moc
[Mr. Freeze]
(15.3.2009 12:42:53)
Ano u motoru 638 je nalisovaná.
[bibi640]
(15.3.2009 11:47:37)
no pokud vim tak tryska u j638-640 v přírubě je jen nalisovaná...
[jacktor]
(15.3.2009 10:49:59)
Sedmičkovej závitník lze normálně sehnat. Kulička je tam kvůli tomu, aby se výtlačnej řád nezavzduňoval a po odstaveí motoru nezkapalo část oleje do sání. Motor Jawa 250/593 má výtlačnou trysku taky jen zalisovanou v otvoru. Upni trysku ze 477 do soudtruhu, nebo alespoň do vrtačky a pilníkem sraž výstupky závitu. Udělej otvor z pžesahem a naklepni jí tam, popřípadě ještě pojisti lepidlem. Bude to tak stačit.
[ED250]
(15.3.2009 10:05:52)
Příspěvků: 5, poslední: 14.3.2009 22:25:5329013.všechno ostatní
máte někdo zkušenosti s tímhle? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1186.html kam na tyčku a v jakém pořadí se to nasazuje?
Jo těsní to dobře. Jen... vnitřek výstupní hřídele vytří do sucha od bordelu, pak to namaž čistou vazelínou/olejem... usnadní to práci při nasazování. Stejně tak spojkovou tyčinku tam nedávej na sucho, kdybys ju dal na sucho, těsnící gumička by se vymetla, nebo spíš usmažila než by se tam dostal olej a namazal to. Taky si zkontroluj tyčinku, jestli není KO, kdyžtak ji otoč, nebo kup novou, prostě aby v místě těsnícího kroužku byla pokud možno rovná.
[Mr. Freeze]
(14.3.2009 22:25:53)
Mr. Freeze: už to mám doma ve dvou exemplářích, jen jsem chtěl vědět co mě čeká... těsní to vpoho?
[Woxx]
(14.3.2009 22:21:24)
Jojo, pod sekundární kolečko. Jen bacha, když to tam nepujde, zkuz gumovou paličkou, ale možná to praskne, takže radši obědnej dvě tyhle těsění. Když zmrvíš to první, to druhý trochu obruš smirkem/pilníkem. Kupoval jsem to na 632 a šlo to tam kurevsky těžko, ale naštěstí neprasklo. Ťukal jsem to tam gumovou paličkou přez smrkový prkýnko.
[Mr. Freeze]
(14.3.2009 22:18:28)
Mr. Freeze: ok a patří to pod sekundární kolečko? dík
[Woxx]
(14.3.2009 22:16:02)
Jak to dostaneš do ruky uvidíš, jak se to skládá. To nejmenší gumové těsnění se dá mezi ty 2 velké kroužky. Ten bílý patří dopředu.
[Mr. Freeze]
(14.3.2009 22:08:35)
Příspěvků: 2, poslední: 15.3.2009 12:43:5829012.Barvy a lakování
Nazdar, chtěl jsem se zeptat, jestli někdo nevíte o nějakém dobrém lepidlu, kterým se dají přilepit magnety na Vape?
neco od loctitu maj toho fakt hafo takze to chce vybrat...nejlip zajet do nake jejich prodejny a s nekym se primo domluvit
[Brácha :)]
(15.3.2009 12:43:58)
být tebou tak zkusím dvousložkové Berner...přilepí snad všechno a za par vteřin.
[Elfik]
(15.3.2009 12:09:27)
Příspěvků: 4, poslední: 16.3.2009 12:18:3629011.Nejede nebo nestartuje
Prosím jak máte vlastníci péráků povolenou trysku bohatosti směsy? víc se toho snad na péráckým karburátoru ani štelovat nedá :-D kromě výšky jehly. plus jakej máte předstih mám ho nastavenej podle odborné literatury +- ale nějak ten motor moc nejde, respektive motor jde ale nedrží volnoběh neustále se mu musí přidávat plyn. šroubkem na telování volnoběhu jsem taky laboroval a nic
U péráka má být jehla na třetí pozici od shora ve vrchním otvoru šoupátka.
[Ota]
(16.3.2009 12:18:36)
Ok díky zkusim to ještě poštelovat a pak se uvidí rád bych vyjel jak to tady u nás v Krkonoších oschne
[Johny]
(15.3.2009 14:27:22)
předstih spíš k tý spodní hranici vzhledem k dnešním palivům..
[buchtic]
(14.3.2009 22:42:55)
tak jehla na karbu na 2 zářez od zhora a šroubek bohatosti směsi o 1,5 otáčky povolenej a pak doladit podle barvy svíčky..pokud je vše takhle a karbec je správně otryskovanej tak bude nejspíš problém někde v motoru(gufero pod zapalováním,netěsná skřín nebo těsnění mezi karbcem)
[buchtic]
(14.3.2009 22:40:19)
Příspěvků: 18, poslední: 15.3.2009 15:51:5229010.Elektro
Ma niekto skusenosti zo ziarovkami Philips Motovision, X-treme Power Moto alebo Extra Duty?? Neviem sa rozhodnut, ktore do mojej Jawky.
Tak já se hlásím do skupinky, co vyzkoušel tyhle předražený žárovky, a jednoznačný závěr - nemám.
Dřívě bych je obhajoval - nedávno jsem "prozřel". Ono asi takhle - na svícení přes den je těhlech žárovek škoda. Pokud je tedy v kombinaci se světlometem pro denní svícení, pak to určitě smysl má. Obzvláště na motorce, přece jen, světlo je jen jedno ve srovnání s autem, svítí poloviční výkonem.
Nicméně - vyměnil jsem po 10 letech provozu světlomet - za prachobyčejnou nejlevnější repliku v autě - místo Philipsky NigtVision po roce provozu (baňka OK, vlákno lehce osvícené) jsem dal ty nejobyčejší H4 za 35 Kč. Najednout bylo světla, že jsem se nestačil divit. Byl to takový rozdíl, že v noci to vypadlao, jako že druhé světlo nesvítí, čili jsem vyměnil i druhé, byť bylo "v pořádku", lehce zašlé časem.
Takže: drahé žárovky - ano, ale smysl mají v kobinaci se světlomety pro denní svícení a především, začít i paraboly.
[Jeník]
(15.3.2009 15:51:52)
Spíš sem si myslel že je nějak vysvícená už..
[Smajchl]
(15.3.2009 13:05:10)
JJ, problem bude asi v tom, ze to magneto neutáhne, i když nevim proč tam byla tahle žárovka Jawa 350/634-4, ale ta 25ka svítí fakt super, tak si myslim, že je zbytečný řešit nějaký super extra drahý žárovky. Ta moje žárovka ani neni halogenka, sem zvědavej jak bude svítit ta :-) Takže 60W H4 halogen je luxus...
[Smajchl]
(15.3.2009 13:04:18)
viz xTas a BRK, mel jsem v Honde minulou sezonu Osram Night Breaker a byl to znatelny rozdil... Jen se vyvaruj zarovce "do deste" - nevim nazev, je takova modro/oranzova. V desti sice vidis super, ale v noci...
[Paťa]
(15.3.2009 11:48:59)
Smajchl: ale tam je to jinej problem a to zer ti nestaci proud na to aby tu 35W nazhavil dostartecne diky tomu slabsi z arovka parodoxne lip sviti to nema nic spolecneho s ´´lepsima´´ zarovkama
[auuu]
(15.3.2009 11:19:25)
No já mám jawu s 6V, svítilo to asi jako petrolejka 35/35W, koupil jsem novou 25/25W žárovku a svítí to úplně super, pak jsem dokonce sehnal halogenku 25/25W se stejnou paticí, tu jsem ještěnezkoušel ale doufám že to bude mega super :-) Jen chci říct že ta výměna ze "silnější" starý žárovky na novou "slabší" je fakt mega rozdíl.
[Smajchl]
(15.3.2009 11:04:40)
Míra: H4
[j 638]
(15.3.2009 10:44:44)
Jakej typ Motovision mám koupit na 350/640? Budu muset něco upravovat, nebo jen vyměnit.
[Míra]
(15.3.2009 10:42:14)
takze motovison drzia? vybrone :))) tie sa mozu hodit, hlavne teraz ked je celorocne svietenie pre auta.....a neviete, mozem pouzit aj klasicku parabolu zo skodovky 105?? myslim ze priemerovo je to to iste, len su lacnejsie a vo vnutri je take tienitko....aspon co si pamatam ked som naposledy kupoval do auta :DD
[Spanky]
(15.3.2009 9:47:17)
Já na tyhle "lepší" žárovky nedám dopustit, obyčejnou už bych nedal.
[BRK]
(15.3.2009 9:15:49)
...Motovision používám v Yamaze, v dubnu jí budou 2 roky :-) , funguje perfektně - nejen že trochu líp svítí než obyčejná, ale kvůli zabarvení do oranžova jsi na silnici mezi světly aut mnohem líp vidět...
...tehdy stála cca 330 Kč...
[j 638]
(15.3.2009 7:43:54)
Zrovna dnes sem se kvuli temto zarovkam rozcilil,koupil jsem si do auta nejake Phillipsy H7 za 800kc,jedna odesla asi po mesici a druha dnes...
[cafe racer]
(14.3.2009 23:55:32)
někde na netu je test žárovek ze zkušebny v Jablonci. vyplývá z něj, že značkové jako jsou právě philips, osram... jsou zárukou kvality a svítí vždy velmi dobře a dá se i částěčně věřit tomu světlu "navíc", ale za cenu kratší životnosti. ceny kolem 200,- kč i víc.
Neznačkový od 40 Kč se jim dokážou některé prakticky vyrovnat, ale jiné svítí naprd nebo dokonce zničí světlo. ty s modrýma baňkama alá xenony svítí asi tak dobře jako pertolejka.
[Aleš T.]
(14.3.2009 23:32:09)
kdo s temahle lepsima nekdy jel, uz tam ty obyc shitky neda.. ja mel vetsinou osram, nazyvaj se ruzne (co si vzpominam silver light, night vision, cool blue...) z znat to je, nicmene cena je vyssi az asi 3x. To co pise mais je samozrejme pravda, takze idealni je to skombinovat s nejakou lepsi zarovkou.
[xTas]
(14.3.2009 22:30:51)
no nad parabolou som rozmyslal...a neviete, pasuje tam aj original zo skody 105??? vyzeraju na chlp rovnako, len vo vnutri ma take tienitko alebo co to je :DD
[Spanky]
(14.3.2009 22:28:33)
já teda na ně nedám dopustit místo origo 45-40W jsem tam dal 55-60W (baňka H4 a patice P45T)a rozdíl je docela znatelnej.
[šalik]
(14.3.2009 21:58:30)
kup si nevysvícenou parabolu, novou žárovku a oprav elektriku, aby neměla přehoďáky a tím zbytečný úbytky = cena bude jako za pár těch žárovek a svítivost zaručeně větší
[mais]
(14.3.2009 21:58:04)
za cenu tych ziaroviek, nosim radsej dve obycajne nahradne :-) pri dobrej parabole a novej ziarovke uvidis dostatocne slusne
[Maco]
(14.3.2009 21:44:58)
Příspěvků: 4, poslední: 15.3.2009 13:27:0029009.Elektro
Tak mě tak napadlo, jestli už se v rámci LEDmánie nevyrábí i led žárovky s paticí H3, nenarazili jste už na něco?
Problémy s chlazením? V hobby marketech už mají náhradu žárovek s klasickou E paticí, je v tom 1 W čip a stojí pár desetikorun. Na dotaz H3 LED vypadne z googlu alibaba.com, což je B2B porovnávač produktů, a Čína nabízí kupu mlhovek s LED jako náhradu H trojek. Podle mě není problém to ani vyrobit, ani koupit a používat.
[jstefajn]
(15.3.2009 13:27:00)
samý dobrý zprávy koukám :-D Ok tak děkuju
[Woxx]
(15.3.2009 8:50:25)
dělají se (ne náhrada, ale celá přední světla), má je audi R8, jedno světlo asi 5 řídících jednotek, cena přes 100 tisíc, jinak legislativa pro homologace led světla by měla být hotová teď někdy, takže rovnou se dá říct, že nic podovnýho H3 světlu svítit nebude, ale je nezbytně nutné konstruovat jinou cestou
[mais]
(15.3.2009 0:00:27)
obávám se že nic takového zatím není, jelikož vysokovýkonné LED mívají problém s chlazením
[maspe]
(14.3.2009 23:23:01)
Příspěvků: 4, poslední: 15.3.2009 11:10:5029008.Nejede nebo nestartuje
Mám dotaz, jak sundat opotřebovanou gumovou manžetu. Na spodním konci je uchycena širokou kovovou objímkou. Stačí sundat kolo a blatník , nebo musím kvůli výměně manžety demontovat celou vidlici? Máte s tím někdo zkušenost?
Díky za radu.
Přesně jak píše Maxmotoz, teď jsem s tím zrovna laboroval, rozebral sem to komplet abych zjistil, že takovej mostík co drží blatník zeshora jde vyndat jen vrchem, takže jsem to musel vyndat zeshora, ven to šlo celkem fajn ale zpátky docela horror, nakonec jsem musel rozšroubovat znova ten spodek a cpát to tam za ten vnitřek,protože jinak se jenom stlačilo to péro a nešlo to dovnitř... A hlavně vyměň obě ty manžety protože já vyměnil jen jednu a jak sem to pak postavil ze stojanu a sedlo si to tak praskla ta druhá :-) Jo a nad tim jsou ještě takový gumový podložky ty jsem měl totálně rozpadlý, ale nevim kde sehnat nový.
[Smajchl]
(15.3.2009 11:10:50)
s tím poklepáváním pozor - není tam moc závitů, takže se může stát, že si poničíš závit - a takovej závitník jen tak neseženeš - vlastní zkušenost a hipík tuším taky :)
[Němec]
(14.3.2009 21:59:40)
Jestli si dobre pamatuji, tak me stacilo kdyz jsem u 634 rozrizl stare manzety a nove jsem navlekl ze zdola, bez nutnosti sundani kluzaku. Ale nejsem si uplne jist, skusit to muzes
[Srambo]
(14.3.2009 21:59:22)
Výměna manžet se bohužel bez demontáže tlumičů neobejde. Na spodních brýlích povolit šrouby a do výřezů s citem natlouct šroubovák. Nahoře povolit ucpávky a poklepávat až tlumič povolí, pak je vyndat úplně. Pak už jdou většinou pěkně vysunout. Není na škodu předtím nastříknout WD nebo něčím podobným-de to pak snadněji.
[Maxmotoz]
(14.3.2009 21:32:43)
Příspěvků: 6, poslední: 15.3.2009 10:30:3729007.Veteráni
nevite nekdo jak je starej tenhle motor, zceho pochazi??
http://mira559.hostuju.cz/bordel/jap/DSC00078.jpg
http://mira559.hostuju.cz/bordel/jap/DSC00079.jpg
http://mira559.hostuju.cz/bordel/jap/DSC00080.jpg
http://mira559.hostuju.cz/bordel/jap/DSC00081.jpg
http://mira559.hostuju.cz/bordel/jap/DSC00082.jpg
http://mira559.hostuju.cz/bordel/jap/DSC00084.jpg
Zrzavé jako mrcha,zelené to to leželo pod ořechem?
CCa 5 000 víc ne
[Jurij Cocotov CL]
(15.3.2009 10:30:37)
No co sem tak sem tam viděl nějaký inzerát, tak takové motory moc v kurzu nejsou. Většina motocyklů s těmito motory je již na věčnosti a ty co se dochovaly stojí někde nablýskané v soukromé zbírce. Navíc se nejedná o tuzemskou výrobu, tím se okruh zájemců taky sníží. Těžko vyjádřit cenu.
[Maxmotoz]
(14.3.2009 21:55:26)
a jakou to ma tak cenu?? motor se toci, jen je treba udelat novy pouzdro na vejfukovej ventil. par zeber uz tomu ubrala koroze.
[Mira 354]
(14.3.2009 21:27:48)
JAP-Anglie 1904-1908. Jeden z nejpřednějších výrobců motorů vůbec. Dodával motory s objemem 123 až 1098 ccm. Poptávka byla tak velká, že JAP roku 1908 zastavil vlastní výrobu kompletních motocyklů. Továrnu na motory po 2 světové válce převzal Villiers.
[Maxmotoz]
(14.3.2009 21:07:11)
Vždyť je to tam psaný, přímo na motoru-JAP-motor anglické provenience.Montoval se hlavně do plochodrážních motorek,ve své době špička.Typuju to též na třicáta léta minulého století.
[bimbo]
(14.3.2009 21:05:50)
Typuju to tak na 20-30 léta (podle té magnetky poháněné řetězem). Jinak z čeho to je, to ti už asi nikdo přesně neřekne, protože spousta malovýrobců tyhle motory kupovala a pak na ně vyráběli podvozky. A to i u nás. Hodně se dá vyčíst například z knížky od Libora Marčíka - Naše motocykly I. díl.
[jawarmaniak]
(14.3.2009 20:46:26)
Příspěvků: 5, poslední: 15.3.2009 8:24:1429006.Informace
Mám problém s víčkem na nádrži. Propouští benzin i přesto, že mám nové těsnění. Chci si v pondělí v Lidlu koupit Tankvak a mám strach, že pak bude napuštěn benzínem. Jak jste to vyřešili?
me todle delala 356 ttaky... pak sem dal do hrdla nadrze sítko a bylo razem po problemu... :-))
[snorkis 175/356]
(15.3.2009 8:24:14)
nebo zkusit uzamykatelné víčko od sesy,funguje dobře.
[Honza_638]
(14.3.2009 21:48:20)
když těsnění (guma nebo korek, to je jedno) dobře a pevně doléhá, pak to neteče kolem těsnění, ale kolem osy víčka a odvzdušňovací dírkou. Víčko rozdělat, doplnit osu O-kroužkem a odvzdušňovací díru zatemovat a nechat jen mikro dírku (špendlíkovou). Pak nepoteče.
[Aleš T.]
(14.3.2009 20:21:34)
řeší se to blbě, já tam dal ty těsnění dvě :) taky je tu varianta udělat límec z filcu kolem víčka...
[Woxx]
(14.3.2009 20:16:59)
korkovi tesneni a netankovat do plne
[auuu]
(14.3.2009 20:12:22)
Příspěvků: 7, poslední: 14.3.2009 21:36:4129005.Informace
Hoši,dá se hlava na válec zabrousit silichromem??Dneska sem to zkoušel,ale nic se nezměnilo.Dík
a pasta stojí sada nějakých 130kč, je tam hrubší a jemnější, já si teda vzal do krabičky od filmu trochu od kámoša a vystačilo mi to bohatě a ještě mám zásobu... a kámoš do toho doporučuje zamíchat trochu oleje...
[Venoušek]
(14.3.2009 21:36:41)
silichroměm těžko norlmálně jemnou brusnou pastu a to pak uvidíš chvíli to zarovnávej pak to omej technickým benzínem a na dosedacích plochách pak uvidíš jestli se už obrousili po celý ploše nebo to někde jetě potřebuje kdyžtak začít znovu brousit nebo už nechat
[Johny]
(14.3.2009 21:00:35)
A dpč, to som to až tak dlho písal, že ma traja predbehli? Ale tak kým to z SK príde...
[Martinko250]
(14.3.2009 19:49:11)
Silichrom je predsa na leštenie. Na to sú brúsne pasty.
[Martinko250]
(14.3.2009 19:35:50)
A kolik tak stojí lapovací pasta na ventily??Tou to jde
[Dr.fik]
(14.3.2009 19:20:58)
O tom dost pochybuju, myslím,že silichrom je leštící pasta, nikoliv brusná pasta. Možná po roce broušení bys to udělal :-)
[trepif]
(14.3.2009 19:18:15)
Příspěvků: 4, poslední: 15.3.2009 18:27:1729004.Informace
Zdravím chtěl bych se zeptat jakej řetěz mám mít na čz 125/473 sport a kolečko vepředu.
co myslíte tento řetěz ?? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1124.html
aj to je primá ja su vůl
Tento rozměr je správně, ale potřebuješ 132 článků i se spojkou. Ozubené kolo na motoru má 14 zubů.
[kriz]
(15.3.2009 18:27:17)
A s tím malým kolečkem se dá laborovat jestli chceš aby ti motor jel líp do kopce tak dej menšízase stratíš rychlost na rovině, jestli rychlejc po rovině tak vol větší,za cenu podřazování v kopcích
rozeta se pod lisem dá vylisovat,podložíš věnec a lisem tlačíš dovnitř to ozubení.
[ondrak]
(14.3.2009 23:24:21)
Rozeta se přelisuje spíš zjisti a spočítej kolik na ní máš zubů a to samý na malém kolečku!Potom podle toho sháněj rozetu a kolečko!
Řetěz tam asi půjde!
[ondrak]
(14.3.2009 23:13:54)
Příspěvků: 10, poslední: 15.3.2009 16:38:5329003.Nejede nebo nestartuje
Tak jsem dal dohromady tu spojku na 638 jak mi škubala...viz předchozí dotaz. Ale zároveň chci vyměnit to gufeto u strany primáru. Lze vyměnit bez půlení ? A jakej je tam rozměr ? Totiž když jsem na tom jezdil tak levej lauf strašně hulil...asi to přisávalo z převodovky.... Další problém - chtěl jsem stahnout to kolečko na kuželu klikovky...a ani za boha to nejde stahnout...stahovák došponovanej skoro na strhnutí ale kolečko drží na kuželu jako přibitý... poklepání nazabírá a nahřátí taky ne...co je poslední záchrana...když to fakt nejde...?
Omlovám se za román, ale jinak to nešlo... :-(
Mě tenkrát pomohla jen flexa. Dva stahováky to nepřežily.
[Heavy Smoker]
(15.3.2009 16:38:53)
klepnout přes dřívko do zubů kolečka ve směru tečny, pak jde dolů skoro samo.
[Poli]
(15.3.2009 14:28:00)
Prostě utahni co to dá, klidně i nohou a bouchni do toho, pokud nepovolí bouchni víc, ale s rozumem. Zase utahni a tak dál. Až tě rozum opustí třískni do toho pořádně :-) já mám na stahováku šroub M12 a teda nestrhnul jsem ho. Ale i tak to budu předělávat na M14 nebo M16 pro jistotu.
[Mr. Freeze]
(14.3.2009 22:31:38)
to kolečko není stodvacítkovej buben aby se do stahováku řezalo kladivem.Co to znamená "skoro na strhnutí"?Dotáhni to co to jde maximálně se rozletí(ale klice se nic nestane,kladivem ji dojebeš) a potom to je bláto.Pokud je na to stahovák nepotřebuješ ani nahřívání,buď vyrobit origo viz.technika nebo obyč. dvouramenný stahovák který něco vydrží a nesjede po dotažení(www.uni-max.cz)
[Honza_638]
(14.3.2009 21:46:14)
utáhni stahovák- nahřej a potom prudce zchlaď (vodou)- mělo by kolečko odskočit
[renfe]
(14.3.2009 21:42:41)
Třískejte,třískejte vrásky na čele těm co kliky spravují dělejte!
Nahřívání autogenem asi moc nepomůže tak jedině rozfikat na 4xkusy!
[ondrak]
(14.3.2009 19:43:49)
klikař:krásná staročeština... :-) jinak : pravda a nic než pravda
[sagar]
(14.3.2009 19:36:56)
třískati kladivem natolik jest záhodno, dokud čep klikový se dovnitř stěhovati nenápadně nezapočne a motor definitivně zablokovati se nepokusí. následky počínání kladivového možno potom za obnos peněz nemalý lze u člověků neštěstí těchto znalých s ůspěchem napraviti...
jen třískejte!!!:-))))
[klikař]
(14.3.2009 19:24:50)
S tím pořádným třískáním bych byl opatrnej, ať si nezničíš kliku. Chce to kvalitní stahovák a pořádně za to vzít a po nahřátí a poklepání to musí povolit.
[trepif]
(14.3.2009 19:13:13)
Poslední zachrana je rozřezat fričkou
Vem stahovák,pořádně ho našponuj ale fest a pořadně třískej kladivem na nej a vždy po ráné zkus utáhnout
[Jurij Cocotov CL]
(14.3.2009 18:58:53)