Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 27, poslední: 19.3.2009 9:55:1529043.Tuning a přestavby
Pochlubte se pánové! Kdo z vás to má? Zajímají mě úpravy a jejich náročnost :)
Chtěl bych s odkladem dopsat kde byl problém, šlo skutečně o dlouhou páku na štítu jednoklíčové brzdy. PO výměně za kratší se krok brzdy zkrátil a teď brzdí perfektně. Děkuji za rady!
[Woxx]
(19.3.2009 9:55:15)
harley.pepa: u 487 byl pedál brzdy pod rámem, táhlo vedený spodem a dlouhej klíč. Buben už neměl záchyt pro bowden, protože by překážel. U 477 byl jak říkáš převod do síly, táhlo horem, buben klasickej jednoklíč jako vepředu a krátkej klíč otočenej nahoru.
[Mike 350]
(18.3.2009 16:42:52)
Jnak ten dlouhej klic byl dle mne na nvejsich ČZ jako 487, protoze na 477 je uz jeden prevod do sily a pak normalni paka klice, ale jak to mas ty tak to musi dle me mit desne dlouhej krok a proto ti nestaci krok brzdy.
[harley.pepa]
(17.3.2009 20:21:56)
Taky sem zkousel dvouklic a nefungovalo to moc dobre. Vecne pribrzdoval nebo moc nebrzdil. Jednoklic to samy, furt sem to nemoh donutit brzdit. Vymenil sem prohnutou osu v zadnim kole a najednou to brzdi jak das i s jednoklicem.
[Mira 354]
(17.3.2009 7:10:45)
Zadní brzda mi na číze brzdí víc než dost a to mam tu páku za kterou táhne táhlo ještě tak poloviční co vepředu. Dokud mi ještě nerbzdila třinda, tak sem po přesednutí na čízu neuměl normálně bez škubání zastavit. Zkracování čelistí neni žádnej zázrak, mnohem větší vliv má stav paken a bubnu a to bude asi tvůj problém. pokud nemáš opravdu srovnanej buben tak nemá cenu dvouklíč vůbec dávat, nvíc to musíš poctivě seřídit, jinak je to spíš horší.
S úchytem problém nebude, číza má páku otočenou o 180 podobně jako dvouklíč.
[Mike 350]
(16.3.2009 20:47:21)
Ten dvojkľúč by mohol ísť aj dopredu?
[Martinko250]
(16.3.2009 20:38:08)
Jo jo, s tím záchytem na bowden má Honza_638 pravdu, taky jsem zvětšoval, jen jsem na to zapoměl
[Marlboro]
(16.3.2009 20:02:30)
dvouklíč sem dával také,ale musel zvětšit průměr díry na záchytu lanka na štítu,to přední lanko je přeci o něco menší..
[Honza_638]
(16.3.2009 19:49:16)
zatial to nemám ale už je pripravené bubon stiahnutý na sústruhu a dvojklúč z 634 pôjde do zadu tak sa uvidí ako to bude brzdiť
[julo]
(16.3.2009 19:44:43)
S delší pákou na víku nemusíš zase vyvíjet velkou sílu na brzdění a dosáhneš větší síly na tlak paken do bubnu, protože máš velkou páku, například jako na povolování šroubu. Mělo by to brzdit lépe. To spíše nech přesoustružit buben a aby jsi neměl omaštěné obložení paken.
[kriz]
(16.3.2009 19:25:08)
Mám dvouklíč na zadku 638. Trošku jsem ze šikma zkracoval ten výlisek na štítu pro záchyt reakce aby mi o něj neškrtalo táhlo a dodal jsem pružinu i pod delší páku klíče. Ještě jsem zkracoval bowden s lankem aby nebylo tak vytelený
[Marlboro]
(16.3.2009 18:12:21)
mimochodem kdyby tu někdo měl tu kratší páčku tak se mi ozvěte do vzkazů, rovnou bych jí koupil :)
[Woxx]
(16.3.2009 17:51:32)
Vitek: výš to nejde, je tam stupačka... co se seřízení týče... nic moc jsem s tím vevnitř nevyváděl, nevypadalo to, že by se mělo něco seřizovat, jen jsem zkrátil úběžnou čelist a zase to všechno složil.
Vasili: ta dlouhá páka by mohla být příčinou to je fakt... zkusim jí zkrátit a uvidim :)
klikař: máš recht, ale donuť stěnu aby uhnula :-D
[Woxx]
(16.3.2009 16:48:24)
Sežeň dvouklíč z j634, nic upravovat nemusíš.
Brzdit to bude líp, těžší na seřízení, ale tvůj problém bude jinde, podle mě máš na své zadní brzdě (podle fotek) moc dlouhou páku a tím vzniká i dlouhý chod a nemožnost kloudnýho seřízení => vyměnit za originál kratší (foto třeba tady v modelech) a musí to fungovat...
[Vasili]
(16.3.2009 16:27:13)
měl jsem a vrátím se k tomu :o) - brzdí to líp, mně osobně to 0/1 nebrzdilo, ale poněkud jsem to upek :o(
[mais]
(16.3.2009 15:36:44)
Ted jen takova vec...to tahlo ma byt i s kolickem FAKT nahoru jak to mas ty na prvni fotce? nema byt rovne a klicek aby miril dolu?
[Vitek]
(16.3.2009 15:33:29)
Paku si jednoduse nastav. Sundej ji, a zapamatuj si, v jake poloze si ji sundal a dej ji pouze o par zoubku vys. (samozrejme s povolenou matickou vzadu u brzdy. No a proc ti to nebrzdi? Bud jsi to blbe odmastil, a nebo mas spatne sestelovane pakny. Nebo jsi zbrousil opacnou celist...nebo je spatne nastaveny klicek. Na tom jsem si taky vylamal zuby, nez to zaclo na Cize normalne brzdit.
[Vitek]
(16.3.2009 15:28:58)
myslim ře to máš jen rozštelovaný, brzdit to prostě musí. a navíc, kdo brzdí tak nevyhrává:-)))))
[klikař]
(16.3.2009 15:24:55)
je to na mojí čízu tedy na 472ku. Ta zadní brzda ač je odmaštěná a čelist jsem zkracoval prostě nebrzdí nic moc.. navíc mě štve brzdová páka u který by si jeden vykloubil kotník, než to začne pořádně brzdit...
[Woxx]
(16.3.2009 15:14:23)
A na jakou motorku? podle me je to zbytecna operace. Na 350/6xx to jde do smyku i s obycejnou brzdou. A na ostatnich se mi tak zda, ze kdyz zvrousis ubeznou celist, a poradne odmastis, tak to jde do smyku taky. A jak uz pisi kolegove nize...je to pak citlive jak prase.
[Vitek]
(16.3.2009 15:09:52)
Příspěvků: 2, poslední: 16.3.2009 16:49:4129042.Informace
Ahoj lidi, nevíte někdo, jaký je označení gufera, kterým se těsní náhon tachometru (motor 638)? Myslel jsem, že tam je stejný těsnění jako na náhonu otáčkoměru, ale není to tak. V katalogu jsem nic nenašel a to starý gufero bylo napadrť, víceméně z něj zbyla jenom pružinka. Díky
273 521 000 317 těsnící kroužek (8x16x7) 1 pohon tachometru
[krf]
(16.3.2009 16:25:40)
Příspěvků: 2, poslední: 16.3.2009 14:49:2929041.Barvy a lakování
Ahoj, neravno jsem koupil suprovou kejvu.
Je černošedé provedení.
Ví někdo jaká tam maj být kola?
Chromová ,stříbrná nebo stříbrná s černým středem ráfku??
Dík za dadu Radek
Jako u každé jawy. Chromový.
[dePorsche]
(16.3.2009 14:49:29)
Příspěvků: 58, poslední: 19.3.2009 12:32:0429040.Informace
Je to rok 95, VAPE, psal že před rokem výbrus a nová řetězovka, najeto prý 26 tisíc, ale tak tomu nedávám váhu.
Druhá je rok 97, o 2 litry levnější, stylka bez masky, takže hranatý světlo a ten divnej kryt budíků, bez kapoty to vypadá dost divně.
Najeto 45 000,- tomu bych už asi docela věřil. Navrch má nosič (mimochodem dá se někde na neti koupit origo nosič na 640ku?)
Ta první je s kapotou, je to moje větší favoritka, jedu se na ní kouknout jako na první. Z kapoty tam chci nechat jen ten horní díl, tak se mi to fakt líbí, ale o to už tady nejde :)
martyzostravska: no jo:-) to je des
[dejvV]
(19.3.2009 12:32:04)
maajkee: na to abys projel polnackou k chate nepotrebujes enduro pneu. predek MC7, zadek nejakej Mitas
[dejvV]
(19.3.2009 12:31:09)
Gratulace. Vymen obe pneu a do zatacek to pujde samo... :-)
[Paťa]
(18.3.2009 0:21:20)
Díky, ohledně nosiče jsem ti psal dejvV vzkaz, určitě nosič chci.
Díky za radu s těma pneu. Blbý počasí ale, do konce tejdne asi už nevyjedu :/
[maajkee]
(17.3.2009 21:09:06)
maajkee: Gratulace ! pekna lestenka. hlavne kup nove pneu, predek Sawa MC7, zadek Mitas. jestli chces zadni nosic, Pavel ma jeden uplne novej, nedopatrenim si koupil dva, kdyztak se ozvy.
[dejvV]
(17.3.2009 19:26:33)
Takže, přijel jsem, pokoukal jsem, povozil jsem se, pobavil jsem se s prodávajícím, dohodli jsme se, sepsali smlouvu a odjel jsem na novým stroji směr domov, 50km v pohodě, byla kosa jak svině, jede pěkně, řadit jde dobře, brzdí dobře, zadek sjetej, startuje dobře, svítí bliká :) vibruje víc jak emzeta, jde klopit hůř jak emzeta, ale mám o 100% lepší pocit než na emzetě, větší pocit motorky, posez se mi zdá taky ideální.
Plánuju strhnout nálepky REMUS z vejfuků :) ukazatel napětí na palubce nechám, je vyvedenej pěkně a funguje, vepředu bylo plexi s debilním obrázkem to už jsem vyměnil za obyčejný. JE tam gelovka baterka, vzadu má kyvka malinko vůli, ale to snad nebude problém. Zatím nevím co bych dodal, zatím jsem nadšenej a zamilovanej, trochu jsem ji umyl a nafotil :)
tady je k prohlédnutí:
http://maajkee.rajce.idnes.cz/Moje_JAWA_640/
[maajkee]
(17.3.2009 16:10:23)
jeste bych pockal nasetril a koupil vodnika. ale jinak motor638 neni spatny, pokud techniku respektujes a umis 2T jezdit, tak je nesmrtelny, prezije te, tvoje deti to budou mit jako veterana:-)
[dejvV]
(17.3.2009 8:26:51)
To jo, ale právě, že ještě zejtra to má bejt relativně OK, od středy to bude horší a pak dlouho zas na hovno. Uvidím, třeba se mi zejtra nebude zdát a nevezmu ji. Není to daleko tak za cestu moc nedám, akorát dovolenou :)
[maajkee]
(16.3.2009 22:00:21)
dej si bacha hlavně na cestu, hlásej ochlazení a mohlo by to klouzat
[Dřevák]
(16.3.2009 21:57:18)
AlešT: Psal jsem ti včera vzkaz na motorkari.cz. Jsem z HK, byl jsem u tebe loni s Roadsterem 200.
Už koukám po 640kách asi měsíc, asi na 5 jsem se byl už podívat, ale mě se líbily všechny :)
Teď už fakt mám takovou tu touhu na nejvyšším bodu a myslím, že zejtra budu mít 640ku :)
Tak doufám, že mě pak ve svým servise neodmítneš, hehe
[maajkee]
(16.3.2009 21:54:37)
AlešT: Psal jsem ti včera vzkaz na motorkari.cz. Jsem z HK, byl jsem u tebe loni s Roadsterem 200.
Už koukám po 640kách asi měsíc, asi na 5 jsem se byl už podívat, ale mě se líbily všechny :)
Teď už fakt mám takovou tu touhu na nejvyšším bodu a myslím, že zejtra budu mít 640ku :)
Tak doufám, že mě pak ve svým servise neodmítneš, hehe
[maajkee]
(16.3.2009 21:44:33)
Kupovat dnes Jawu 640 nebo i 639 je dobrý opravdu ve velmi dobrém stavu a klidně si za to i připlatit.Projezdi víc inzerátů a nebo mi napiš vzkaz a udělej si výlet do HK o víkendu. Ukážu ti 3 Jawy 350 (639 90´, 640-94´, 640 96´). Budeš mít přehled o tom jak má taková dobrá vypadat, co je problém a co není problém z hlediska oprav.
[Aleš T.]
(16.3.2009 21:07:52)
nezapomen zkontrolovat zda nebyla polozena (trubka pod nadrzi nesmi byt ohla)...to jeste nikdo nezminil
[Tukan]
(16.3.2009 19:16:11)
Jawa taky pořád vyrábí 350/640 ale hodně věcí už v podnikovce nemají.....ovšem je to tím přístupem co k tomu mají např. spojovací materiál nedodávají už 2roky i když motorky pořád dělají...
[Tonny]
(16.3.2009 19:05:35)
mi-psi: teĎ jsem psal do jawy, jestli se to dá koupit a jestli se nedá koupit třeba jen horní díl, tak dám pak vědět, ona se stejná dává na ty policejní a ty prej ještě vyvážej, takže teoreticky by to mít měli.
[maajkee]
(16.3.2009 18:54:44)
nejlepší při koupi je, když si motorku pořádně prohlídneš a začneš vyjmenovávat věci, co je třeba vyměnit a kolik stojí. Vždycky sem tím dost ušetřil při koupi. Jinak základ je se kouknout na rám, tlumiče, motor a možná ráfky, zbytek je už jen o tom, kolik do toho ještě chceš vrazit. Ne každej chce koupit motorku, na ketrý udělá GO všeho co jde a vymění i rám :))
a teďka trošku mimo téma: líbí se mi taky ta polokapota. I když koukám do inzercí pořád, tak ji nemůžu sehnat (ani celou kapotu). Zajímalo by mě zda se dá koupit nová a kolik stojí..
[mi-psi]
(16.3.2009 18:10:20)
Příspěvků: 61, poslední: 17.3.2009 20:42:2929039.Informace
PO 30 minutach v Olomouci - Lazce nebyly zamky, kukly, navleky a vyklapecky ostatek ve velkym mnozstvi skladem
v praze v bohnicich v cca 10:00 posledni cross helma, jinak vseho celkem dostatek, to termopradlo vypadalo ze celkem ubejva. jinak viz maspe - docela sem nechapal ty duchodce, co byly ze 4 stran podepreny holema aby nespadli a prohrabavali se tema motovecma :D
[xTas]
(17.3.2009 18:59:42)
Třebíč ráno 7.00- malá frontička čítajic asi 20 hlav a po otevření rychlý krok směrem k hromadě moto nabídky. Všeho měli dost tak jsem koupil integrálku,rukavice,nabíječku,spray na řetěz a v 7.20 pila do rachoty. A kvalita??? Zatím to vše vypadá velice dobře,helma je dle návodu k užívání německý výrobek fy.Delta-sport s atestem TUV a testem na škodliviny,záruka 3 roky a garance 5 let od prodeje na koupi nového plexi.Rukavice vypadají solidně.
[Tri-phase-asynchrono]
(17.3.2009 18:07:47)
Kire640: je
[Paťa]
(17.3.2009 14:18:14)
Je ta nabíječka z Lidlu vhodná k nabíjení gelovek (více než jednou :-D)?
[Kire640]
(17.3.2009 9:05:52)
taky jsem byl nakupovat, mám ledvinák, rukavice a tankvak... Nejvíc mě potěšil tankvak. Fakt pěkná práce, má to pláštěnku, ledvinku a de zvětšit na 25 litrů.... Testováno lahváči - vejde se jích tam 17 a jedna zelená :-)
[FenixVW]
(16.3.2009 20:30:29)
tom350:tak už vím kdo mi to vybral..
[Honza_638]
(16.3.2009 20:28:50)
tak jsem tam ještě byl. Ty helmy nebrat, to je vážně šmejd. To i ta moje z jiný akce je mnohem lepší..
[mi-psi]
(16.3.2009 20:22:56)
Vzal jsem ledviňák a sprej na řetěz. Byl jsem v Praze na Chodově ve 12 a od všeho minimálně pět šest kousků bylo, ale nevím jak to bylo s velikostma. Šel jsem jen pro ten ledviňák.
[Hans]
(16.3.2009 19:42:26)
Liberec 8h ráno odhadem všeho dost, snad jen rukavic tam bylo jen asi 5 párů. Odpoledne v 15h něco málo ubylo, ale pořád ještě zaplněný regály. Zámky všechny, rukavice a plachta po 1ks, nějaký helmy, málo oblečení... Vzal jsem rukavice a ledviňák a líbí se mi, uvidíme co s nima udělá provoz.
[Chicko]
(16.3.2009 19:35:28)
Noisemaker: počítaj, že při používání se každej rozdělí na pět:-)
[Ice cream]
(16.3.2009 18:43:24)
Honza_638: měls přijít ráno jako my a všeho bylo dost :P
[tom350]
(16.3.2009 18:29:17)
celkem mě překvapil ten tankvak, z čeho je a jak je udělaný, čekal jsem to o mnoho horší. Akorát mě také dostaly ty magnety, 20 jich tam vážně není :)). Nevíte někdo, jestli u těch helem mají podle velikosti vnitřku i jiné velikosti skořepiny. U těhle levnějších helem dělají většinou jen jednu velkou skořepinu a při mé hlavě M je to blbý.. Nestačil sem se podívat
[mi-psi]
(16.3.2009 18:13:14)
u nás kolem čtrvté sem koupil kuklu, ubrousky na plexi a čistič řetězů, helmy na skůtry a cross tam byla ještě kupa, integrála ani jedna a otevírací jedna... plachta na moto co sem moc chtěl byla prej pryč během 20 minut:) Kroměříž... jinak nabíječky, návleky, rukavice, boty, oblečky a šecko možný tam bylo ještě dost...
[Venoušek]
(16.3.2009 17:52:34)
nevíte kam do toho tankvaku schovali těch uvedených 20 magnetů? já teda našel jenom 4
[Noisemaker]
(16.3.2009 17:03:36)
Brno,Kr.pole byl se tam asi v jednu,kalhoty,tankvaky,bundy,vyklápěčky v hajzlu,bral sem rukavice a kuklu.
[Honza_638]
(16.3.2009 16:51:11)
Mais: za tu cenu nemá cenu tohle řešit... Jestli se rozbijou zámky u mý vyklápěčky za 4500, tak letí z domu.
[Endy]
(16.3.2009 16:29:21)
asi blbej dotaz, ale napadlo někoho, kdo si koupil helmu v lídlu, jak bude řešit náhradní plexi a u odklápěčky třeba zámky?
[mais]
(16.3.2009 16:17:12)
Máte nejaké skúsenosti s tou reťazou? Nejako sa mi nezdajú tie kľúčiky k tomu. Oplatí sa kúpiť ju? Klasický žltý zámok na kotúč už mám rok a je v poho.
[PaloSK]
(16.3.2009 16:07:12)
já šel koupit nabíječku pro kámoše, je nějaká menší a lehčí, v návodu píšou do 12Ah,je to spínanej zdroj, já jí koupil před rokem a je v ní klasický trafo a píše se na ní až 100A ..asi inovace
[Dr.House]
(16.3.2009 15:59:16)
Příspěvků: 4, poslední: 17.3.2009 6:25:4629038.Informace
Upnul jsem pro srandu pár našich videí z poslední dovolený MUFATEAMU. Jedná se o horské přejezdy Timmelsjochu a Edelweisspitze - Grossglockner a pelášení k moři. Určitě si pusťte zvuk. To stoupání a poletující sníh v červenci včetně mrazivého větru nás docela překvapilo a tak se i jadrná slova občas vyskytnou... :o)) Kdo tam na moto ještě nebyl, určitě doporučuji. Zvlášť přejezd Itálie-Rakousko - Timmelsjoch. Je to nádhera.
http://www.youtube.com/watch?v=mRdfyoFNJWM
http://www.youtube.com/watch?v=Cdg0Kt3HxsQ
http://www.youtube.com/watch?v=xu7dIYf54Fw
http://www.youtube.com/watch?v=Q3GZzskMhPg
http://www.youtube.com/watch?v=mr2-PoBULd4
Jo 11 Éček, tak nějak. Z Italské strany - ta horní pasáž co je na videu je zdarma a je opravdu hezčí.. V rakousích je to moc uhlazený a celkem nezáživný.
[ED250]
(17.3.2009 6:25:46)
Neni to na 100% ale tusim ze 11 EUR za motorku a 17 za auto, nebo taknejak ...
[HejtmaMa]
(16.3.2009 18:15:52)
A kolik že ten přejezd Timmelsjoch stojí?
[Pedro]
(16.3.2009 17:22:29)
Timmelsjoch je zlodejina, poprvy je to hezky na podivani, hlavne ze strany Italie, ale jakejkoliv dalsi prejezd je celkem zbytecna zalezitost za ty prachy, je lepsi to vzit trosku vic na zapad, kde jsou podobny (spis hezci) prusmyky zadarmo, a za usetreny penize koupit dalsi benzin ...
[HejtmaMa]
(16.3.2009 16:14:26)
Příspěvků: 5, poslední: 16.3.2009 22:13:3429037.všechno ostatní
Omlouvámse za offtopic, ale toto je krásně technicky-populárně-naučný článek:
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009031504
Pěkný.. s tím co teď "vyráběj" (=montujou) v Plzni to má společnou snad akorát silnici a dráty :D
[Mike 350]
(16.3.2009 22:13:34)
Pěkné, konečně vím přesně, s čím jsem začínal v DP jezdit:-)
[Aleš T.]
(16.3.2009 21:41:36)
opravdu parádní článek
[adas]
(16.3.2009 21:08:16)
Jo, dobrý :-))
Zavzpomínal jsem na "mládí" - "Tato poloha slouží řidičům k tomu, aby si do páky omylem kopli, vůz nejel, oni nevěděli proč a ve vozovně potom byli za blbce." :-)
[ronda]
(16.3.2009 19:02:59)
jako ve škole... za 1
[krf]
(16.3.2009 17:20:48)
Příspěvků: 10, poslední: 17.3.2009 12:44:1229036.Informace
Ahoj, prosím, mohl by mi někdo napsat rozměry manžety řetězu J350/634 (délka) a matice výfuku Panelka (délka, vnitřní a vnější průměr)? Díky.
aha sakra, tys chtěl výfuk matici :) já myslel přední vidli.. no to oměřim zejtra :d
[mi-psi]
(17.3.2009 12:34:04)
takže jestli je manžeta stejná jak na 640 vidle, tak průměry horní 36mm, dolní 55 - 50(zářez)mm, délka 250mm
kryt na řetěz - vzadu připojení 50*39mm, délka cca 380mm, připojení vevnitř jsem neměřil, ale vypadá podobně jak 90tka.
kdyžtak napiš rozměry tý 90tky, ať vim taky, jak to pasuje.
[mi-psi]
(17.3.2009 12:33:10)
ABC: já to to oměřim, mám přece oboje :)) jinak ty gumy jsou jednoznacne vetsi , na delku asi o moc ne, ale na pripojivaci rozmery asi ano. ten výfuk ti taky muzu omerit
[mi-psi]
(16.3.2009 20:48:22)
A ten kryt řetězu je prostě jinej (ale nějak by to přizpůsobit MOŽNÁ šlo)
[monty]
(16.3.2009 20:27:19)
ABC - na 90 jsou MNOHEM menší - i závit je menší - na 559 je M52x2,5 ,u 90 to typuju na M40- ale určitě tam z Panelky nepasuje.
[monty]
(16.3.2009 20:26:19)
-> maspe: Jawa 250 Panelka - ty matice, co se šroubují dovnitř.
-> Ota: Potřebuji to vědět, kvůli případnému použítí na Jawu 90 (jsou tam stejné ho tvaru, ale možná jiné délky). Z Jawy 350 by teoreticky mohly jít, uventuelně by bylo možné je nechat udělat...Potřebuji ale vědět o kolik se liší a jestli je to tety proveditelné. Zajímají mě ty, které jsou kratší. Díky.
[ABC]
(16.3.2009 16:58:59)
Ota: třeba ho chce nahradit husím krkem, nebo elektrikářskou lištou a neví kolik si má v práci ustřihnout :-X
[maspe]
(16.3.2009 9:30:43)
Proč potřebuješ rozměr tý manžety? Prodávaj se dva typy - jeden na motorky od 634 po 640, kterej je stejnej pro všechny motorky a pak o něco delší na trampa. Jestli to chceš k nějakýmu bastlení a nikdo ti nenapíše, tak se mi odpoledně připomeň do vzkazů a já ti to večer doma změřím - mám doma nový ještě nenamontovaný nohavice.
[Ota]
(16.3.2009 8:22:48)
kontrolní otázka - panelka 250 nebo 350?
[maspe]
(16.3.2009 7:23:27)
Příspěvků: 6, poslední: 16.3.2009 19:58:1329035.Informace
Dobrý den,našel jsem nějaké věci na motorku v bedně na půdě, ale nějak nemůžu přijít na co jsou. Fotky jsou u mě v datech, u toho bočního plechu by mě zajímalo zda ty otvory někdo dodělával dodatečně, nebo to bylo z fabriky takhle, protože jsem nenašel žádné stopy po nůžkách.
Tak asi bylo původně zamýšleno postavit jeden stroj jako kopii, taťka prý měl jawu "kombajn"? To je něco jako ten Libeňák? A když byl na vojně tak ji jeho brácha prodal. V těhle strojích se nevyznám. Děkuji za pomoc, už alespoň vím že jsou to upravené sériové díly.
[ČZ RIDER]
(16.3.2009 13:11:20)
Teď na to koukám... je to pěkně upravená série. Už bylo pozdě:-)))
[bars]
(16.3.2009 10:30:38)
bars do libně to má daleko, je to homemade.ale udělaný to je pěkně
[Mates]
(16.3.2009 9:24:13)
Odhad hodně od boku - motokros z 50tých let, upravovaný v nějaké slušné dílně. Hlava má překopaný otvory pro svíčky, plechy dostaly "odlehčení" :-) Mohlo by to i vypadat zajímavě
[dePorsche]
(16.3.2009 7:07:42)
Hlava a buben jsou z Libeňáka
[bars]
(15.3.2009 23:14:38)
Příspěvků: 7, poslední: 16.3.2009 20:13:5429034.všechno ostatní
Zdarec,už mě bolí za krkem z toho ohlížení za sebe,poraďte u koho koupit na péráka zrcátko ale aby to jak pěst na oko.dík
fajn,napíšu tedy Montymu,díky kluci
[Žďorp]
(16.3.2009 20:13:54)
Zrcátko od Montyho mám na panelce - je to to do řídítek, chromované, je moc pěkné a jsem maximálně spokojený!!
[vwkafer1]
(16.3.2009 19:25:47)
Mám na kejvě podobný jako na odkazu od Velorexa. Ne že by nepřekáželo - při zvedání na stojan dost vadí, ale vidět v něm je a neodřeš si řídítko při montování zrcátka na objímku. Já doporučuju.
[Endy]
(16.3.2009 15:00:56)
to z boku do řidítka...jinak je vidět prd...
[buchtic]
(15.3.2009 22:55:33)
Jé, monty, to zrcátko je chromovaný celý? Vypadá moc pěkně
[No_-_name]
(15.3.2009 22:50:48)
Příspěvků: 17, poslední: 17.3.2009 3:31:3029033.všechno ostatní
Prosim nekamenujte me - mam lama dotaz. Moje 634 prochazi generalnim rozebiranim a jedna z veci, ktera me zaujala je, ze na hlavach valcu je typ 633, tzn. bizonni. Je to bezne nebo jde o predchozi tuning? Druhy dotaz smeruje k opotrebeni motoru - je uz prstem citit, ze v HU se dela zub. Nicmene jinak vypadaji valce dobre, zadne pridreni nebo neco podobneho. Samozrejme motor zvoni, ale ktera 350 je ticha. Nechce se mi do GO motoru, jaro je blizko a planuji cestu. Je po prekrouzkovani realny najezd dalsich 5 - 10 tis. km v takovemhle stavu - jedna sezona?
Krouzky u svyho "zavodniho" fekala menim tak 2,3krat za vybrus. Vybrus si nechvam delat volnejsi, ten je za 2 dny pouzitelnej na zavod a krouzky sou zajety ani ne za odpoledne... U normalniho mustanga, co sem mel, sem tomu moh nalozit asi po 100km. 5000km na krouzky? Tolik se s tim snad ani nenajel...
[Bakoun]
(17.3.2009 3:31:30)
kroužky beru u mýho motoru jako spotřební věc...vydrží sezonu (cca 15000km) a sou slítaný...a ta perla od mr.magora to je zas něco=DDDD kroužky se zajedou tak za tech 100km a pokud jim člověk srazí hrany brouskem na nože tak ani to zajíždění není žádná věda=)
[malejmisa]
(16.3.2009 17:53:06)
taky mám první 634, kartery ještě vyražený 633, světlo z califa :)
[Němec]
(16.3.2009 11:01:29)
bibi640» Ja ji mam taky!!! 633 z 634-4 bez automatu
[Mr.Magor]
(16.3.2009 10:57:06)
Sorry za překlepy: podlálené = podpálené. Z ostatních překlepů jde poznat, co tím chtěl básník říct:-)
[Ota]
(16.3.2009 8:41:18)
Když to máš rozbraný, tak zkontroluj vůli spodních i horních ojničních ložisek - ojnice může jít trochu naklápět do strany, ale když za ní budeš tahat hahoru a dolu, neběly bys cítit žádnou vůli - to samý platí i o pohybování pístem nahoru a dolů. Prý se vůle v ložiskách pozná i tak, když dáš píst do DÚ a bouchneš do jeho hlavy pěstí, tak když uslyšíš zacinkání, je vůle v nějakým ojničním ložisku.
K tomu schůdku ve válci - často je tvořenej jenom z karbonu, tak se na to podívej. Jinak si změř vůli pístních kroužků v zámku, jak už tady bylo řečeno, neměla by být větší, než 0,8 mm. Když koupíš jeden novej kroužek (pozor, aby byl na správný výbrusový stupeň) a změříš vůli na něm, tak porovnáním s hodnotou u starých kroužků poznáš, jestli má cenu měnit kroužky nebo jestli je to už zralý na výbrus. Pokud ale vůle v zámcích není přes 1 mm a písty nejsou extrémně podlálené, tak těch 5000 km to ještě dá v pohodě.
Jinak Ondrák tě zbytečně straší. Starý kroužky bys měl skutečně montovat na píst tak, jak byly předtím, když to ale popleteš, nic se nestane a nejspíš to ani nepoznáš, rozhodně to nezadřeš. Nový kroužky taky netřeba nijak zvlášť zajíždět - na první nádrž bych dal trochu víc oleje a těch prvních 100 km bych nejezdil víc, jak dejme tomu 80 km/h.
Sakra, má po ránu nějakou spisovatelskou náladu:-)
[Ota]
(16.3.2009 8:39:08)
První 634 z let 1974 měli motory 633,u kterých se nedalo řadit bez spojky.Hruši ji má,ten ti o tom řekne víc.
[bibi640]
(16.3.2009 8:05:33)
Překroužkování můžu jen doporučit, hodně to pomůže, v žádném případě neuškodí. ČZ už byl po smrti výbrus (spodek motoru dělanej), ale zrovna sem potřeboval jezdit, tak výbrus se o rok a půl oddálil, normálně se na tom dalo lítat.
[Mr. Freeze]
(15.3.2009 23:48:57)
Jirka_D: řekl bych že je to normální, je to jen číslo dílu a proto, že dávaly stejnou hlavu i na novější typ motorky a nepředělávali formu jen proto aby na hlavě bylo čílo 634. Například přítlačná lamela z 634 spojky má na sobě taky 633 + nějaký čísla
[Marlboro]
(15.3.2009 23:26:00)
krouzky jsou zajety hned, max tak 100km, ale pokud ma motor kompresi a jde dobre a drzi volnobeh, tak bych to vubec neresil. max vule 0.8mm je spis doporucovana, jezdi to bez problemu i s daleko vetsi vuli, az kdyz je vule hodne velka (pres 2mm na spodnim krouzku) tak uz je problem s volnobehem.
[Poli]
(15.3.2009 23:02:09)
Hech 150 km po vymene a jede jak z praku. Ale je to prasivka jawy to maj urcite jinak:-)
[jawamyš]
(15.3.2009 22:51:33)
krouzky se normalne meni,, pokud nejsou poskozene drazky v pistu tak neni problem,, ovsem znova pripomnam ze s novyma krouzkama musis znova zajet a nez to zajedes tak mas snizenou kompresi a zvisene treni., to znamena ze to asi prvnich 5000km hovno pojede.. ja to menim jen s vybrusem.
[Mr.Magor]
(15.3.2009 22:43:48)
-buchtic-prevíte ušatá :D to sou ty motory ze strakonické zbrojovky v jawe :D
[Jurij Cocotov CL]
(15.3.2009 22:10:28)
krouzky klidne vymen, ja je taky menim tak 3krat za zivotnost pistu a no problem. neboj, nezadres, krouzky se zajedou behem tak 100km. max vule krouzku ve valci (na zamku) je myslim 0.8mm. jestli to jen normalne zvoni, tak to vydrzi jeste hodne. jinak cislo 633 se na ctyrkovych motorech objevuje celkem hodne. hlaby z bizona vypadaj jinak nez z 634. ja mam doma bloky z 634 a maj taky cislo 633, original.
[Mira 354]
(15.3.2009 22:09:44)
jurij:přesně jsi to vystihl...co vibruje,zvoní a teče je CZ :-D
[buchtic]
(15.3.2009 22:08:48)
Jawa co nevibruje,nezvoní a neteče zní olej není jawa :D !
[Jurij Cocotov CL]
(15.3.2009 22:06:18)
Možný je všechno na prvních 634 mohli být díly z Bizonů,
Nový kroužky sou nejlevnější varianta ale co kombinace starý písty nový kroužky?
Co ty nato asi řeknou?Aby jsi to po pár km nezadřel!
Jakou mají vůli kroužky (teda mezera zasunutýho kroužku)ve válci?
Bacha až to budeš zkoušet tak kroužek musíš vrátit na původní místo jak byl a nesmíš ho ani otočit nebo to s největší pravděpodobností potom zadřeš nebo ztratí motor kompresi!
Každej motor nezvoní a nezahrával bych si s tím až se ti vysype klika,pístní čep,a jehličky ti projdou přepouštěcíma kanálama nad píst a píst je napresuje do hlavy válce navíc ti nadělají rejhy po pracovní ploše tak ti pak udělají asi o 2výbrusy víc aby to srovnali no a budeš stát to to radši udělej teď dokud se nejezdí a máš pokoj!
Přinejhoršim tě přitáhnou na laně,ale 5-10 tisíc?
Kolik dá asi motor po Go km?
[ondrak]
(15.3.2009 22:03:36)
Příspěvků: 15, poslední: 16.3.2009 20:24:1829032.Veteráni
Zdravím - jsou stejné draty a niply na čz 125/150 a jawa-čz 125/150?
- vyplatí se koupit na jawa-čz 150 nový tachometr nebo si ho
nechat repasovat? (krome ciferniku a kastle vše na repasy)
- tečou mi vidle na kyvacce ze spodu krytu prednich
tlumiču(takze asi pres tu prevlečnou matici), co
mám koupit, aby to neteklo(i rozmer prosim)?
Díky moc!
monty: ok:-) já jen žes napsal,že pokud je to pulbubnovka tak to pasovat bude...
[Majkll]
(16.3.2009 20:24:18)
To samozřejmě nebudou - rozměry na půlbubnovku máš dole,a stará 125/150 "C" je úplně jiná mootrka,to snad napadne i mýho 7letýho syna,že to je jinak dlouhý.
[monty]
(16.3.2009 19:53:27)
monty: podle tebe ty dráty budou sedet z čz 125/150 na pulbubnovou jawa-čz 125/150 ? díky
[Majkll]
(16.3.2009 12:58:17)
nevíte někdo rozměr toho těsnění? chtěl bych to koupit, moto se dostanu až jsou obchody zavřené. Díky
[Majkll]
(16.3.2009 12:56:21)
U kývaččky vyměnit jde jen těsnění uvnitř matky. Jestli je tady shodná konstrukce vidlice, tak to půjde taky.
[Ota]
(16.3.2009 11:50:22)
Aha, čz 125/150 má 19 kola tak na pulbubny 16" sedet nebude...
Ok, tachometr nechám repasovat...
Nejde vyměnit jen gufero, nebo nejaky kroužek ? urcite to netesní celá matka.Vidlice jsem jeste nerepasoval,takze nevím přesne...Díky
[Majkll]
(16.3.2009 11:11:42)
Ondrak: ¨co to zase meles??? :-))) jawa-cz 150 byl typ 352. jawa-cz 125 byl typ 351. Motory jsou to odvozene z C... nahon na tachometr k sehnani je, projedte vsechny e-shopy...
[Kastanyi-skola]
(16.3.2009 10:03:35)
tedy "tip" - ať tu netvořím hrubky... :-)
[Peterson]
(16.3.2009 7:48:57)
ondrak - náhon tachometru na ČZ 150 C jsem, pokud mě pamět neklame, viděl na motoren.sk - dej kámošovi typ...
[Peterson]
(16.3.2009 7:47:56)
Ja si nechal futra vytocit na soustruhu a vyslo jedno na 300 dle me lepsi nez to zbastlit
[jawamyš]
(15.3.2009 22:54:16)
hlavně ten zrepasovanej vypadá uplně parádně, krásný sklíčko,krásnej ciferník co víc si přát :))
ondrak:to je sice pravda co píšeš ale na starších motorkách to vypáda blbě,škoda že to nejde nějak schovat :-)
[Jenda.592]
(15.3.2009 22:32:43)
Kámoš ho na 150-351 má a má tam motor z 150c a nemá možnost sehnat náhon tach. tak je to jeho jediná možnost a je spokojenej já bych ho nezavrhoval!
[ondrak]
(15.3.2009 22:10:26)
Tacho z kola? No fuj! repase tacho u mně přijde na 750,- Kč,novej 1150,-
Pokud jsou kola půlbubny,jsou dráty stejný na 125 i 150,dozadu 160 rovný,dopředu 182 a 146 zahnutý.
Pokud jsou celobubny,tak všechny 122 rovný.
Matky pasujou na všechny kývačky,pouzdra lze upravit z Panelkovejch(průměr je stejnej,jen se zkrátí)
vše koupíte na www.montyjawa.cz
[monty]
(15.3.2009 22:06:08)
dráty budou určitě jiný, Čz 150 má 19 palců ráfek a Jawa-Čz má 16 palců
[adas]
(15.3.2009 22:04:47)
Koukni na fichtk krámek,motoren.sk,monty jawa atd.dá se koupit převlečná matka jen si zjisti jestli tam pasuje z kejvačky ale to je následek né příčina problému to budou třeba vydřený trubky,vůle ve futrech vidlic no uvidíš,
Spíš se vyplatí tam dát tacho z kola a výjde to nejlevnějc-přesně vidíš kolik jedeš,kolik najels km,a dokonce si pamatuje kolik si jel nejvíc veteránismu to moc neodporuje!
Zkus spíš editovat příspěvek tím že napíšeš Jawa-Čz-a typ-
(místo 125/150)teda typ buď-351,352,355, protože dělaly půlbubny,a celonáboje!
Jinak dráty asi byli stejné ale jiné u půlbubnů
[ondrak]
(15.3.2009 21:43:48)
Příspěvků: 23, poslední: 16.3.2009 15:48:0629031.Veteráni
Povedlo se mi sehnat kontakt pávy za dobrou cenu 1500Kč.
Paní jich má více kusů ale pouze v modré barvě.
Tedy potřeboval bych vědět jak rychle se s tím dá jezdit?Hodilo by se kdyby dokázal těch 110 jako panelka..(jurij radil že když před něj budu sypat zrní tak možná jo) máte s tím někdo zkušenosti?
ZDE odkaz: http://zvirata-bazar.dobazaru.cz/inzerat/prodej-pavu-modrych_112733.html
dej mu kolečkový brusle... nebo na něj nech našít takový kolečka jako jsou na nákupním vozíku, to pak taky pojede kam bude třeba
[No_-_name]
(16.3.2009 15:48:06)
kozí dech nemaj:(((
[mop]
(16.3.2009 11:34:41)
Je zajímavý že ty pávi sou v kategorii "Činčily" :-))
[dePorsche]
(16.3.2009 10:35:15)
-buchtic-Ještě musím v prepingu koupit pořádnej kotlík aby se tam ta slepice vešla :D
[Jurij Cocotov CL]
(16.3.2009 9:48:10)
jstefajn:to není trápení:-D trápení je to že mi z něj chce na krucíku udělat jurij hlavní meni -vývar z páva a páva na paprice:-D
[buchtic]
(16.3.2009 9:13:21)
Chybí tady paní Kubišová, taky Soudruh Burza už tu dlouho nebyl.
Takhle trápit zvířátka - to se mi hned vybavil popis průletu kočičky kolonou Jawek, vyprávěný na srazu v Častolovicích :-)
[jstefajn]
(16.3.2009 8:51:40)
Buchtic: Jen bych se ale snažil na tom pávovi najít nějakej lepší připojnej bod na tažný. Za krk bych ho nevázal:-)
[Ota]
(16.3.2009 8:51:00)
ja:no dyt to je jedině dobře takovej brzdnej padák:-D
[buchtic]
(15.3.2009 22:07:21)
idealni maly pes je bez noh na koleckach a s provazkem na obojku.. jde poslusne kam chcete :-),, idealni pav mozno domyslit. jen nevim jak by se vam libilo zhlediska potreby vytahovat z pavi prdele treba kombinacky..
[Mr.Magor]
(15.3.2009 21:49:03)
jen aby neroztahl ten ocas abys neprelitl pres riditka
[ja]
(15.3.2009 21:44:44)
Jen aby se mu v tý rychlosti nehřálo moc bříško o asfalt...
[ronda]
(15.3.2009 21:35:31)
jawarmaniak: no čoveče nevim jak ho za to tažný chytit jedině snad za kravatu nějak na smyčku nebo uzel :-DD
[Johny]
(15.3.2009 21:17:51)
Johny: tak zapřáhni za Jawu Bursíka, ať si má alespoň jednou na co stěžovat :D
[jawarmaniak]
(15.3.2009 21:13:59)
hlavně bacha na ochránce zvířat :-D oni těžko pochopí že se to tomu pavovi líbí :-))))
[Johny]
(15.3.2009 21:10:06)
ještě sem neviděl plynovou masku na Pava:)))
[Mates]
(15.3.2009 21:07:16)
Hej, nech mi jednoho. 2 roky starej páv, to se jen tak nesežene. Při dnešních cenách replik.... :)
[Shark 350/640]
(15.3.2009 21:06:22)
buchtic: ty voe, kra kra dela vrana...:))) jinak perfektni, jako vzdy..:)))
[fvp]
(15.3.2009 21:05:11)
provázek za nožičku a bude lítat kolik si usmyslíš, jen brzdit s rozvahou, ať si neuděláš karbanátek na zádech:-)
[Ice cream]
(15.3.2009 20:58:42)
Příspěvků: 9, poslední: 16.3.2009 6:11:2129030.Tuning a přestavby
čau draci nevíte někdo název nějakýho dobrýho lepidla jak se dává ze vnitř na plášt jak se to lepí k ráfku aby se neprotáčel plášt?díky za odp
Na sportovní endura a motokrosy se dává tkzv. gumihaltr. Klín, který závitem stáhneš k ráfku a ten utemuje kordy k rázku. Dá se pak dojet i na prázdném kole.
[ED250]
(16.3.2009 6:11:21)
Jojo pozor na to když je kolo málo nafouklý tak se utrhne ventilek, teď jsme to zrovna měnili :-)
[Smajchl]
(16.3.2009 1:40:05)
Plášť se nelepí, co je to za volovinu. Pořádně to nafoukej a máš po starosti, nebo pokud se jedná o nějakého asfaltotrhače, tak použij haltr jak radí BRK
[Marlboro]
(15.3.2009 23:21:05)
Plášť se nelepí. Na obvodu ráfku, tam kde dosedají patky gumy je ráfek drážkovaný. To by mělo stačit k tomu, aby se pneu neprotočilo. Co jsem vyčetl, tak dřív se na závodní motorky tyhle drážky ještě prohlubovaly nebo se na 4 místech navařovaly lehké výstupky. Používalo se to hlavně na motocrosový motorky, který se dřív snad foukaly na 1- 1,2. Jak je to dnes nevím.
[Schejby]
(15.3.2009 23:11:15)
pokial je plast v poriadku a nema 20 rokov, tak nie je dovod aby sa pri spravnom nahusteni pretacal.a pokial naozaj ma 20 rokov, ta cas co je opreta o rafik (kord?? neviem ci sa to tak vola) je roztrhana od neustaleho prezuvania, tak ten plast zahod a kup si novy alebo aspon novsi ked na novy nemas. mam podobny na pionieri, a pokial je trosku maksi tak sa pretoci a trha ventil.ale pri tych 20km za 2 roky sa mi neoplati na toho pioniera nieco kupovat nove
[Maco]
(15.3.2009 22:15:52)
Nic se nelepí, základ je dobře dofoukat nebo v případě vetší zátěže použít "haltr" což je ale mechanická záležitost ,ne lepidlo .-)
[BRK]
(15.3.2009 21:27:25)
Nafouknutá duše :-)
[maspe]
(15.3.2009 21:23:36)
jj tak nějak pokud máš správně nafouknutou duši nemělo by se ti to protočit. asi to máš podhuštěný pak se to protočí raz dva jednou jsme s kamarádem utrhli ventilek hned u rozjezdu
[Johny]
(15.3.2009 21:12:48)
lepidlo ? v pneuservise to dokonca potrú mydlovou vodou abi išla lahšie pneu na disk načo to chceš lepiť ? dofukaj si gumu a nebude sa ty pretáčať
[julo]
(15.3.2009 20:56:46)
Příspěvků: 1, poslední: 16.3.2009 16:19:1129029.Informace
Ahoj, někde na netu koloval návod na výpočet a výrobu dvoukomorovýho vejfuku, nemůžu to zaboha najít, nevíte někdo kde to je? případně nemáte to někdo??? dík
program se jmenuje Exhaust Calculator... Strejda gůgl ti poradí, kde to sehnat, v nejhorším ti to pošlu já... Kdybys něčemu nerozumněl, tak se ptej... Ještě je jeden program jako webová aplikace, ale s tím jsem si nějak nerozumněl...
[Wenca250]
(16.3.2009 16:19:11)
Příspěvků: 2, poslední: 15.3.2009 19:45:0229028.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, mám takový problém, začala mi blbnout spojka, když se chci
rozjet, začne škubat a divně chrčet, jakoby rychle svírala, měl jsem to rezebrané a vše vypadá Ok. Už jsem měl jednu 350 dříve a začlo to dělat taky a nemohl jsem přijít na to čím to bylo.
Těd jsem si koupil další a dělá to taky. Neporadíte mi někdo? Díky
Klasická nemoc 638 spojek. Použij pružnou lamelu a budeš mít po problému. Použij vyhledávání, řeší se to tu teď celkem často
[Marlboro]
(15.3.2009 19:35:37)
Příspěvků: 7, poslední: 15.3.2009 21:40:2229027.všechno ostatní
Zdar,
tak dodatek k dodazu 28988 , v datech mám fotky spojkových čelistí. Myslíte že to opotřebování způsobovalo to co jsem tam psal?
TJ : 1/při rozšlapávání praská a jakoby přeskakuje v pedálech, že by něco ze spojkou? Jak a co opravit?
2/Když jí vedu z vypnutým motorem vedle sebe tak se obcas zablokuje zadní kolo a je slyšet nějaký cvakaní .Asi jako když se mi na fichtlu povolilo primární kolečko a cvakalo to tam.
Díky, nerad bych něco kupoval a pak zjistil že to tím není.
Podle toho co píšeš, tak bych to tipnul na vydojený, nebo chybějící pérka u startovacích čelistí. Pak to při tlačení tluče a zakusuje se to. Ty pérka se starají o to, aby startovačky zabraly až při pořádným roztočení - odstředivou silou.
[ronda]
(15.3.2009 21:40:22)
To mi nedá že tam má bejt ten ochrannej talíř zamezuje aby ten plech neměl vůli do stran nebo ne?
[ondrak]
(15.3.2009 19:05:38)
A nechybí na obr.č.3 ochranný talíř?Takovej ten slabej kulatej plech pak se dá podložka a našroubuje se matka!
[ondrak]
(15.3.2009 18:58:56)
No se spojkou stačí když ti v motoru vyskočí a posune se segerovka a už to taky dělá drykule!
Koše dokonale ale dokonale odmasti a vem glasspapírem(smirkem)Hlavně ať tě nenapadne něco nebo nějakej čípek mazat!
Jo a ten plechovej díl viz obr 3
do kterýho zapadá ten menší a je zajištěnej matkou tak ta horní čelist je pod ním skříplá!To by se pak nemohla čelist pohybovat!A samotnej je nějakej zohýbanej taky to pak cvaká třeba kvůli němu!
Schválně vydej se do tvý prodejny dílů na babetu a ať ti přinese prodavač ten velkej plech a ten co se dává do něj(obr.3) myslím že bude mít menší vůli než ten co tam máš!
Je podle mě na pokraji životnosti a tolik zase nestojí!
[ondrak]
(15.3.2009 18:51:46)
Mohlo by,až to budeš kupovat,tak si kup ještě gufera
[sojka]
(15.3.2009 18:33:22)
škoda, že nejde šup dolů :-D
[kastanyi]
(15.3.2009 18:27:04)
Sorry za šup nahoru, ale potřeboval bych vědět co je špatně. Ráno to půjdu koupit.
[Karlos81]
(15.3.2009 18:22:40)
Příspěvků: 2, poslední: 15.3.2009 21:13:2729026.Informace
Zdarec, mám problém s převodovkou na fechtlu - když ji naskládám do pravýho karteru tak všechny rychlosti a neutrály jsou v pohodě, ale když to pak spojím s druhou polovinou tak blbne jednička a hlavní neutrál. když ty kartery nejsou úplně dotažený k sobě (tak 1 mm jsou od sebe) tak to funguje v pohodě, tak mě napadlo, jestli by nepomohla nějaká vymezovací podložka mezi futro v levým karteru a předlohovou hřídelí a potom popř. silnější těsnění mezi kartery? dají se vymezovací podložky sehnat, nebo bych si musel nějakou vyrobit?
Už sem to vyřešil, pomohla nakonec vymezovací podložka na předlohovou hřídel, ale pod futro v pravém karteru :D. Jinak odpovědi na otázky: motor chodil ale vypadával 1a3 kvalt, tak jsem tam dal jinej automat poněvač tam byla nějaká mrška ze staršího typu s malýma zoubkama na kulise, vypadá to že ty bloky nejsou z jednoho motoru, startovací kolečko má ocelový pouzdro, dáno dohromady i s těsněním a hrká to jak nový, myslim že kamoš bude spokojen a fekál pofrčí
[zase já :D]
(15.3.2009 21:13:27)
Za 1-motor předtím chodil?
Za 2-co jsi všechno v tom motoru dával jiný?
Za 3-nedával jsi jiný nebo aspoň jeden jiný karter(blok motoru )že ne?
Za 4-mezi bloky příjde jen jedno zelený nebo bílý papírový těsnění!
Za 5-na předlohovou hřídel-(ta na který není přidělanej spojkovej koš)se u nějakejch typů v případě uložení startovacího kolečka na bronzovém futru se mezi blok a kolečko dávala ocelová podložka(aby se bronz nedřel o bronz)
jestli máš start.kolečko na ocel pouzdru tak tam žádná nepříjde!
Je taky možný že máš v prdeli vnitřní pouzdro ve výstupním kolečku(to co drží sekundární řetězové kolečko)rozložený to pak řadí ale dáš to k sobě a příčí se to!
To samý dělá ohnutá řadící vidlička!
[ondrak]
(15.3.2009 18:26:34)
Příspěvků: 12, poslední: 16.3.2009 11:39:4629025.Informace
Mám odhlášenou motorku CZ 150C, mám k ní vyřazenej techničák, který má ovšem ustříhlý roh, dá se motorka zase přihlásit po renovaci?
Díky za info.
Dík za info, škoda :-((
[Smajchl]
(16.3.2009 11:39:46)
V tomhle případě to znovu nepřihlásíš. Jedině, jak bylo řečeno, sehnat platný papíry nebo u týhle motorky spíš veteránský doklady.
[Ota]
(16.3.2009 9:02:37)
Myslíte, že by to šlo ukecat nějak aspoň teda?
[Smajchl]
(16.3.2009 1:46:30)
Tak teda nevim, co vim že s veteránskejma papírama je dost sraní a dost to stojí peněz, jako by mě nestály už chromy a ostatní věci ranec.. Vyřazená je někdy v 70. letech a od tý doby rozebraná v krabicích, to bude taky zajímavý to složit, když jsem to nikdy složený neviděl :-)
[Smajchl]
(16.3.2009 1:45:44)
napis rok kdy to bylo vyrazeny,jestli kolem roku 2000 tak tu malinka sance je
[Mira 354]
(15.3.2009 22:23:54)
Ani spřátelená duše nedokáže obnovit vyřazenej techničák...ale někdy to jde řešit jinak...
[vyspu]
(15.3.2009 21:37:51)
jak řiká ondrak se s přátelenou duší jde vše a v dnešní době si myslim že snad ani slovo technicky nemožné neexistuje respektive lze vše ale musí se to umět :-D
[Johny]
(15.3.2009 21:16:21)
Myslím že se spřátelenou duší na dopravce jde technicky vše!
Ale kde vzít a nekrást!
[ondrak]
(15.3.2009 20:30:19)
buchtic : promiň, ale větší kravinu jsi nemohl poradit. Vůbec bych se o to nepokoušel protože je to i technicky nemožný
[pohoda]
(15.3.2009 20:15:18)
stejně bych to zkusil nák sfalšovat:-D přilepit jinej roh vymazat záznam zrušeno a tak:-D
[buchtic]
(15.3.2009 20:04:58)
Pokud byl ustřihlý v průběhu let 2000-2002 tak to de.
[bibi640]
(15.3.2009 17:56:00)
Ne nedá pokud je bez roku-VYŘAZENO nedá se přihlásit
Zbýva ti jenom veteranské papíry(do VCC-klubová testace-krajská testace a 500kč SPZ)
nebo sehnat živé přepsatelné papíry
[Jurij Cocotov CL]
(15.3.2009 13:23:07)
Příspěvků: 54, poslední: 16.3.2009 16:39:0329024.Informace
Kouknete,
http://www.lidl.cz/cz/home.nsf/pages/c.o.20090316.index
od zitrka je tam par zajimavych veci - vysilacka, tankvak, batoh, termopradlo apod. Jake mate zkusenosti?
ja si koupil ledvinak :) doufam ze ho zse nekde necham jak ten poredchozi
[auuu]
(16.3.2009 16:39:03)
propeller: namj to jako motolékárnička, ale sada první pomoci pro motorkáře, jinak motolékárničku sem už párkrát kupoval v mototechně a vždy byla do stovky:-)
[Ice cream]
(16.3.2009 16:15:29)
Mirek: prodávat se může, ale ne pod označením jako motolékárnička. A je možné, že to takto skutečně neoznačují.
[Propeller477]
(16.3.2009 16:11:15)
Ota: no nevím ale za cenu termoprádla z lídlu se dá koupit progress a to je poněkud jinde už jen v materiálu
[mais]
(16.3.2009 15:53:09)
propeller477: pravděpodobně je podle německých předpisů. prodávat se může, ale nesplňuje naše předpisy na obsah :-(
[Mirek150]
(16.3.2009 14:25:26)
Ale je nutné dávat na Lidl pozor, třeba ta motolékárnička za 120 to je fakt parodie, a mám dojem, že se to u nás ani nesmí prodávat.
V lékárně maj běžně za 120 komplet náplň lékárniček do auta.
[Propeller477]
(16.3.2009 12:51:43)
Me nastesti v Lidlu vyreklamovali vzdy vse,. i boty s rozbitym zipem. Jinak vyslanec pro tankvak hlasil ze ho ma tak je to dobry. Obleceni na mne nemaji (XXXXXXXXXL) :))))
[danusak]
(16.3.2009 11:01:40)
Termoprádlo jsem tam loni koupil, vypadá dobře, zpracování je dobré. Loni jsem ho v chladnějších dnech měl párkrát na sobě. Jeom zajímavá poznámka - když si oblíknu ty kalhoty, tak je mě rázem větší zima, než když mám jen holý nohy:-) Ale v koženejch gatích je to už dobrý, třeba tak termoprádlo má fungovat:-) Tankvak mám ten starej typ, používám ho asi 4 roky a pořád je dobrej.
Dnes ráno jsem se tam byl podívat, nic jsem nekoupil, protože už všechno mám, ale myslím, že šmejdy to nejsou. Např. jejich kombinézu do deště (mám taky starší typ) můžu jedině doporučit.
[Ota]
(16.3.2009 9:15:41)
To není o nerozumění, to je o neoškubání zákazníka.
Taky mi mohli včera v Makru vyprávět historky o tom, jak mi nemohou vrátit peníze, nebo mi naopak mohli vysolit prachy na dřevo a ještě se mile usmát. Stalo se to druhé... je to přístupu obchodu, ne o (ne)kvalitě produktu. Profesionálové se nehádají a uznají oprávněnou reklamaci. Ti, co vydělají dost, si mohou dovolit uznat i reklamaci, která třeba oprávněná není.
[jstefajn]
(16.3.2009 8:53:57)
Mr. Freeze>s reklamací bych starost neměl, ty ženský tomu nerozuměj a vezmou na reklamaci úplně všechno, respektive rovnou vracej peníze
[vyspu]
(15.3.2009 21:44:00)
Schrek: Helmu v Lidlu bych asi taky nekuopval :-( co víš co se ti rozsype a jak pak s reklamací atd... Já mám helmu od MT Helmets a spokojenost nadevše. Mám ji co jezdím na motorce (od 2004-2005) a pořád dobrá. Nemělnil bych. Akorád mám doprasený plexi,ale to je moje blbost že jsem s tím 2 roky jezdil po lese :-)
[Mr. Freeze]
(15.3.2009 19:53:29)
Souhlas se Schrekem, do helmy bych nešel, ale do ledviňáku, tankvaku apod. klidně, nebál bych se toho
[Marlboro]
(15.3.2009 19:51:43)
veci jako helmy bych tam teda nekupoval jinak celkem vpohode
[Schrek]
(15.3.2009 19:26:13)
jsem zvedavej az bnekdo v te vyklapecce naboura jak mu zachrani zivot
[Schrek]
(15.3.2009 19:25:56)
jstefajn: no jo nejsou dokonalí hlavně že vím, že tam nutně musím jet koktou f dehtu a že je kolem pokácenej strom :o)
[mais]
(15.3.2009 19:12:11)
mais: karty tam berou a průmyslové zboží můžeš vrátit bez udání důvodu, takže je to opravdu výběr z bankomatu bez poplatku, divím se, že na to koumáci z D-f (HorstFuschWesselLiedAndTheGang) ještě neupozornili :-)
[jstefajn]
(15.3.2009 18:53:41)
Tomáš jawa 353: ne, skenuju to na skeneru, tak vymakané malování ještě MS nemá ;-)
[jaw250]
(15.3.2009 18:42:46)
Pro jaw250 nikdo tě nenutí at si deš do Lidlu něco koupit.Ale ty vlastně nemusíš si to naskenuješ v malování a vytiskneš že.
[Tomáš jawa 353]
(15.3.2009 18:32:49)
Ješte jedna věc, cyklobrašny z jiné akce, taky Lidl, byly na Manu a zpátky, u Baltu a zpátky a pořád jsou OK. Sorry Dřeváku, jezdím na Bávu kvůli spolehlivosti, ne kvůli imagi. Taky nevyhazuju za předražené věci v moto krámech, když nemusím.
[jstefajn]
(15.3.2009 18:31:15)
Integrála z Lidlu je určitě hlučnější než normální helma (Caberg) ale jinak vnitřek drží, plexi odolává poškrábání, zapínání funguje, nemám námitek. Interkom zpřed 4 let taky ještě funguje. Kukla OK. Nabíječku mám samodomo, jestli něco potřebuju, tak to jsou návleky na boty, ale až příští rok. Ixony zatím drží.
[jstefajn]
(15.3.2009 18:29:41)