Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 13.3.2009 22:53:3528962.Informace
Zdrar,mají Jawácký budíky stejnej průměr jako MZ,díky
widow:MZta má pruměr vidlice 35mm kolik má ČZ to nevím
[michal]
(13.3.2009 22:53:35)
Widow: záleží na tom, jak velký kladivo hodláš použít.
[maspe]
(13.3.2009 17:43:47)
mimo tento dotaz: lze použít přední vidle z MZ150 na ČZ175?? jde mi o rozměry krku, brejlí apod. dík
[Widow]
(13.3.2009 17:04:17)
ja nemam kulatej ale takovej doširoka a je lepší
[kocourluk]
(13.3.2009 10:19:03)
jawa je lepší!
[indA]
(12.3.2009 22:20:07)
Příspěvků: 10, poslední: 13.3.2009 8:37:4628961.Veteráni
zdravim..nevedel by nekdo jak podomacku vyndat náboje z čz 150 c..budu to dávat chromovat..nebo se s tim musi do servisu?
Záleží na tom, jak se komaxit nanese. Taky je na tom docela věda. Mám ho na Pávu a spokojenost.
[ED250]
(13.3.2009 8:37:46)
jsem taky příznivcem komaxitu, připadá mi ta motorka taková přirozenější, neleskne se to jako psí kule (oproti akrylátu)... někde v dotaze o tom psal taky ED250. středy nechromovat, byli opravdu jen lakovaný...
[Duke]
(13.3.2009 8:22:11)
jawarmaniak: Téčko u mě v profilu je kromě nádrže a vidlice se světlem v komaxitu. Neni to nejhorší, ale já bych to neudělal, už se ke mě tak dostala...
[bars]
(12.3.2009 22:45:46)
jawarmaniak:je to fakt humus když už bych dělal veterána tak pořádně..za barvu nemužu co dovez to tam má:-D
[buchtic]
(12.3.2009 22:24:48)
jo, ještě jsem zapomněl, ta šedá byla originálně tmavší, ale co už, když je to komaxit, tak je to stejně fuk...
[jawarmaniak]
(12.3.2009 22:15:59)
buchtic: hmm, tak díky, po tomhle jsem fakt toužil... P.S. nemáš fotku nějáký zetky komplet v komaxitu?? Že bych si to hned dal na plochu a kochal se tím.
[jawarmaniak]
(12.3.2009 22:14:59)
proč chceš chromovat náboje na Céčko?? Mají být jen lakovány.
[jawarmaniak]
(12.3.2009 21:27:06)
A rozlisovat středy na dvě části. Pozor na označení vzájemné polohy! dělal jsem to v práci na lisu. Velký přesah tam není, ale kladivem bych to asi nezkoušel..
[ED250]
(12.3.2009 21:21:30)
Odřezat dráty,nebo odšroubovat, starý dráty bych tam nedával zpátky protože pak jeden za druhým rádi praskaj a dát nový dráty a nyple!V kolech ti je vypletou i vycentrujou!
[ondrak]
(12.3.2009 21:15:29)
Příspěvků: 12, poslední: 13.3.2009 22:38:4928960.Informace
Zdravím, jakej je rozměr gufera pod dynamem u Čz 250/455 nebo 475. Hledal sem a nemůžu najít u Sesy na stránkách to v tom katalogu nevidím. Něco se mi plete, že je to 42-25-7 jenže to nevím jistě. dík
Rozměr je, jak ti napsal juro, 25x42x7 a dej tam dvoubřité černé barvy.
[kriz]
(13.3.2009 22:38:49)
cccp7: co si to za jawaře, že se ti nechce montovat? webový jawař? :-)
[Mirek150]
(13.3.2009 6:49:24)
juro: dík. jasný, že ten motor mám doma , ale ve 3/4 na 10 v noci se mě to montovat a oměřovat nechce
[cccp7]
(12.3.2009 21:59:41)
mas supleru? ano? tak co recis :-D hřídel * díra * tloušťka
[krf]
(12.3.2009 21:45:37)
takze som sa dival na katalog u sesy a ten rozmer sa nevztahoval na 455.trafil som vedla
[jano]
(12.3.2009 21:27:06)
nazdar. na 250/455 je gufero 25x42x7
[juro]
(12.3.2009 21:23:42)
jenže na 175 jsou menší ložiska na klice a na 250 jsou asi větší i to víčko je větší!
[ondrak]
(12.3.2009 21:22:10)
ten motor mám v pokoji na podlaze ale nechci to rozdělávat :-)
[valmatČZ]
(12.3.2009 21:21:45)
podla katalogu na 356( malo by to byt rovnake) je to 20x40x10
[jano]
(12.3.2009 21:12:21)
Nejsou stejný!Je tam i jiný víčko ale zaboha ho nemůžu najít!Tak to oměř!
[ondrak]
(12.3.2009 21:11:41)
nebo sou rozměry přímo na guferu
[Jenda.592]
(12.3.2009 21:04:54)
Je to stejný gufero jako na jednovejfuku 125-175kulatejch měnil se jen blok,klika,válec,hlava mám jí doma víčko s guferem sundaný ale teď ho nenajdu!Tak to před koupí oměř!Čep kliky,šířku ve víčku,průměr ve víčku!
[ondrak]
(12.3.2009 20:54:50)
Příspěvků: 8, poslední: 13.3.2009 20:09:2128959.Veteráni
http://www.youtube.com/watch?v=IpuweiODHw4
http://www.youtube.com/watch?v=cP_7WyAqRps
policejní Jawa 500OHC stíhá Tatru 603. Jawa moc šancí nemá:-).
A všimněte si policejního tatraplána, tuhle verzi karosérie jsem v životě neviděl ani na obrázku...
To staré město je Český Krumlov....
[Carlos81]
(13.3.2009 20:09:21)
dePorsche: nemáš nějaký odkaz na info o tom tatraplánu? Nebo o tatraplánu s motorem vepředu? Já to vidím poprvé...
[Endy]
(13.3.2009 17:03:02)
Krásný auto..
[ED250]
(13.3.2009 7:38:17)
Pád detailů: Tatru řídí Pavelka, to byl tehdy jezdec Tatry pro Grand Prix (čili tehdejší monoposty F1), takže to asi opravdu umí. Půllitr mu samozřejmě nestačí protože to by nebyla taková reklama :-) A ten Tatroš je velice zajímavej prototyp s motorem vpředu.
[dePorsche]
(13.3.2009 6:46:39)
asi je z toho malo videt ze to je reklama :-P ....jinak je to bajecna reklama, po tom meste krasne projety :-) jen je komicky, ze kvuli tomu ze to je urceny na zapadni trh, tak tam neni VB ale Police a jsou ohaknuty jak cetnici ze Saint Tropez :-P
[Hruši]
(13.3.2009 1:03:13)
...možná to bude tím že je to reklama na T603.
[Knoxville]
(12.3.2009 21:53:58)
Jo, už to tu bylo několikrát.. Jawa moc šancí nemá? Možná to bude tím, že jí řídí nemehlo. Jinak dobrá 603 atakuje i 170Km/h. To by jí opravdu OHC nestačilo.
[ED250]
(12.3.2009 21:00:43)
Příspěvků: 7, poslední: 13.3.2009 11:54:0428958.Informace
Zdravím. Mám dotaz ohledně nastavení bohatosti směsy. Když se šroub povoluje tak se přidává bohatost, nebo ubírá? Dám tam nové svíčky a po chvílce je mám uplně černé a hení to karbon, nýbrž "saze". u auta bych to vyděl na bohatou směs, ale u benzínu s olejem si nejsem jistej. Mám to nastavený na jeden a půl otáčky. jeto OK?
Hu, já mám na své 477 svíci v barvě srnčího hřbetu.
[Propeller477]
(13.3.2009 11:54:04)
kontroloval jsem to, vsecky svoje hadry mam :D
[Hipik]
(13.3.2009 8:08:19)
krf: Hadr vsání? Neni Hipikovo?
[Námořník]
(12.3.2009 22:52:07)
bohatost taky dost uvlivnuje průchodnost filtrů takže vyměn papírovou vložku, bude zadobytčená jak prase
[krf]
(12.3.2009 22:03:51)
Utahováním obohacuješ směs, ale ty máš svíčku černou od sazí jako já:), neřeš, motka potřebuje pořádně protáhnout. Záleží na tryskách, oleji a předstihu. Po 10 letech strávených s Jawou na 1,5 otáčky nevěřim. Dělám to ušima a jak se stroj motorově chová za jízdy. ALCHYMIE
Můj případ:eliminuji trysky,mam origo nový a správě osazený, zapalko Vape, olej ten nechutně drahej, co ho Jawaři haněj v poměru 1:60 a dávám ji celkem kouř a přesto mám svíčky od sazí. Zbyly mi tu svíčky jako problémová součástka, přes Championky a NGK(sračky na entou) k našim Brisk, možná, že to bude změnou teplotní hodnoty, která se zase řeší ze "sto let starý" příručky, ač je 21. století. Lepší spalování=vyšší teplota, ..... ????
[gazpy]
(12.3.2009 21:58:17)
Je to jak pise Poli, jen dopnim ze 1,5 otacky pred dorazem je stredni hodnota, ta spravna muze byt u cerstve zajetyho motoru i 2,5 otacky, u vybehanyho i min nez 1 otacka.
Pokud tam lejes M2T, TS, TSF, nebo podobnou sracku, budes mit svicky zakarbonovany vzdycky.
[Deadman]
(12.3.2009 20:56:00)
když se vodorovný šroub povoluje, tak směs ochuzuješ. záleží i na nastavení hladiny v plovákovce (má být 11 +- 1mm od dělící roviny), otryskování (40/72/92-95 s prořízlou clonkou, 40/72/100 s neprořízlou clonkou), převládajícím režimu provozu motoru, teplotní hodnotě svíček atd. - i dobře seřízenej motor bude mít černý svíce, pokud ho nechám jenom blafat na volnoběh a pořádně ho neohřeju, svíčky potřebují určitou teplotu, aby se samy čistily.
[Poli]
(12.3.2009 20:38:24)
Příspěvků: 1, poslední: 12.3.2009 21:05:4028957.Informace
Zdravim,nevite nekdo jak se nasazuje pruzina na startovaci segment u cz 175?stara mi praskla a nevim jak natocit novou.diky
no na 477 to dělám tak, že zaklesnu pružinu do segmentu, nasadím s hřídelí do motoru, zadní konec pružiny (háček) chytnu přehnutým starým plynovým lankem, zatáhnu, zaklesnu konec pružiny za karter a lanko za jeden konec vytáhnu.
[Mirek150]
(12.3.2009 21:05:40)
Příspěvků: 1, poslední: 12.3.2009 21:56:4628956.Oleje, mazání ...
cau lidi potřeboval bych poradit s předníma tlumičema.mám tam přední tlumiče ze zundappa cs 50 ale na netu nejni nic o této motorce začal mi týct olej z tlumičů tak sem vyměnil gufera a chci tam dat novej olej ale ubec nevím kolik by ho tam mělo přijít.nedalo by se to nějak vypočítat nebo zjistit z rozměrů nebo objemu trubky do které se ten olej leje?..moc díky za rady
Zkus zaGooglit ale ty vidle vypadají jako na Simsona 50ml do jedný?
[ondrak]
(12.3.2009 21:56:46)
Příspěvků: 5, poslední: 12.3.2009 20:31:3428955.všechno ostatní
zdravím chtěl bych se zeptat jestli tu má někdo zkušenosti s ohýbáním plexi? Chtěl bych si udělat plexi na tatrana 125 a koupě nového nebo psaní po inzerátech nechávám až jako poslední možnost.Zkoušel jsem to vařit ve vřelí vodě ale povolilo jen trochu, dál jsem zkoušel horkovzdušnou pistoli ale je to velká plocha (60x60) a když jsem někde šel blíž tak se tam začali dělat puchýřky. 100% vím že to jde v horkovzdušné troubě ale tam mi tak velké plexi nevleze:-( Mám staré plexi jako šablonů. je popraskané zkoušel jsem ho slepit ale dobou 40 let se stáhlo a nesedí díry tak bych to potřeboval nějak pořešit. tl.4mm
634 a VB kapotáž se jen uřízne plexi 2mm a napruží se tam, žádný tepelný tváření. u toho tatrana aby to nějak vypadalo potřebuješ tři věci
1 původní plexi
2 dost sadry na kopyto
3 dostatečně velkou troubu
no a samozřejmě kus plexiskla,
postup aby to vypadalo, jako originál
veme se původní plexi a z přední strany se nanese malá vrstva sádry, proloži se plátnem a pokracuje se až do vrstvy cca 2-3 cm
po 7 dnech v suchý místnosti se forma veme a dá se do pece , pripraví se tvar plexi BEZ DĚR a o 1- 2cm větší (plexi po zahřátí a schládnutí smrskne pod původní rozměr záleží na výrobci) položí se plexi na formu pustí se pec s náběhem 100° za hodinu na teplotu 120 ° počká se dvě hodiny po dvou hodinách je plexi hotový nechá se pec pozvolně schládnout NEVYNDAVAT PLEXI nad 40° teploty muže dojít k tepelnýmu šoku-forma má velikou tepelnou setrvačnost a z jedný strany je plexi pořád horký vlivem rychlýho ochlazení dost křehne.
pak se vyvrtaj díry popřípadě se upraví tvar.
tohle je návod na to, aby plexi vypadalo opravdu profi , horkovzduškový slátaniny maj moc optickejch vad a při pohledu skrz ně je to hrůza.
náklady počítám kolem 1500 korun plus 500 práce a 500 provoz trouby cena požadovanýho formátu litýho(pro exteriér) plexi je 380 kč bez vyřezání tvaru
[Mates]
(12.3.2009 20:31:34)
Mozna ze Mates uz nejake plexi ohybal. Nejsem si ale jistej, tak se ho teda na pristi schuzi zeptam, jestli uz nekdy neco s plexi delal :-D
[Deadman]
(12.3.2009 20:28:33)
ale plexi na motorku je rozměrově trochu jinde, než malej štítek nebo na helmu. já si zkoušel dělat na 634 na VB kapotáž a není to sranda - do trouby se velký rozměry nevejdou, navíc trouba hřeje zespodu a shora a kraje se teda ohřejvaj rychleji, u většího kusu nejde trouba zavřít.
napiš Matesovi, jestli Ti sem nenapíše on, jestli pořád ještě platí, tak s plexi dělá hodně a tu a tam i někomu na jawku udělá..uživatel Mates
[Němec]
(12.3.2009 19:20:23)
Tak mě se to s úspěchem daří takto (dělám si plexi na přední kapotáž každou chvíli):
vyříznu lupinkovou pilkou patřičný tvar, přiložím ke kapotáži a horkovzdušnou pistolí tvaruji, trochu cviku a je to bez problémů
[SHARP]
(12.3.2009 19:16:17)
Na svou první integrálu, kterou jse koupil z hromádek hned po revoluci jsem si plexi dělal sám. Doma do trouby dej pekáč, na to noviny a polož vyžezané plexi na míru. Ohřej to. Když to pak za kousek navíc, který odřízneš po ohnutí vezmeš, musí to být tak měkký, že to hodí vlnu. Pak plexi normálně ohneš na kopitu - já to dělal přímo na helmě. Počkáš a po vychladnutí to zvrdne. Jde to celkem dobře. dělal jsem to několikrát a vždy z dobrým výsledkem.
[ED250]
(12.3.2009 19:05:45)
Příspěvků: 18, poslední: 14.3.2009 10:29:2828954.Automobily a jiné vehikly
Mám problém na Škodě Felicii jsme měnily přední tlumiče a jak je dole u kola nasunutej,je zajištěnej šroubem M10x1,25.
Teď co se nestalo vyšroubovali jsme tu 16ctku matku a jako že vysuneme ten šroub a ejhle ani za boha,tak jsme ho poklepali a za hlavu šroubu jsme s ním zkoušeli pootočit ale to jsme neměli dělat,hlava udělala lup!
Objímka se podařila roztáhnout,starej tlumič jsme vyndali,přehodily péro,odehli ten zobáček a nasadili,přihli zobáček a stáhli.Drží to taky i ta objímka se stáhla ale ten šroub nemá hlavu,teda nebude držet věčně a za rok jde auto na STKá tam si toho všimnou!
Auto jezdí nic to nedělá!
Otázka zní jak šroub s pevností 10.9 dostat ven!
Autogen nemám k dispozici,nebo vysunout tlumič srazit čep ramene,kulovej čep a zkusit to pod lisem?Odvrtat ale čím--existuje vrták kterej to pobírá?
mais> Ne, to jsem narychlo udelal pro tehdejsi nedostatek jinych moznosti s tim, ze pozdeji s tim neco udelam, ale zatim nebyl duvod. Dnes bych to pochopitelne nedelal. Ikdyz na nakym vraku, jako je S. Favorit nebo neco jinyho co za chvili hodim ze skaly, klidne jo. Jak to popsal Ondrak, ta hlavicka tam nema pevnostni funkci, nepusobi na ni zadna sila.
[Deadman]
(14.3.2009 10:29:28)
Deadman: to si děláš pr.. že vyrábíš takový slipoviny ne?
ondrak: uvést do správnýho stavu a rozhodně s tím nejezdit, nevíš kdy to vyskočí, a pak viz Fakýr..kdyby jsi nedejbože tím ublížil nejen sobě, tak počítej, že se pojíšťovna bude hojit na tobě a u soudu by to jistě taky nepomohlo
[mais]
(13.3.2009 15:21:54)
Lidi neblbnete de tu i o bezpecnost jinych tohle je horsi jak jet ze trema promilelema ti ve 100 praskne mec preson proti tobe auto plny lidi a ste na miste mrtvi u spodniho ramene je to jeste horsi a to vse jen kuli lenosti to rozdelat a blbe hodine prace.
[FAKÝR]
(13.3.2009 6:51:18)
Deadman: taky jsem vyzkoušel že u mondeo lze jezdit s utrženým šroubem na rameni přední nápravy, nešel vyndat - na šroubu suvně uloženém jsme zvedli auto. Ale každou chvíli čekat, kdy se mu tam přestane líbit a auto zamíří do poleči na chodník není nic příjemného.
[maspe]
(12.3.2009 23:32:39)
George> Ja mam takhle asi 10 let "opraveny" sroub co drzi vespod zadni tlumic na Jawe. Stale drzi a dokud nebudu muset vyndat tlumic, nebudu s tim nic delat.
[Deadman]
(12.3.2009 23:15:55)
ja bych ulomil hlavicku z toho stejnyho a na eSTeKacko to tam nalepil vterinovym lepidlem :D
[Brácha :)]
(12.3.2009 23:05:38)
A já taky nesouhlasím, neboť jsem chudý student, felda mi musí nějaký čas vydržet a navíc je to můj plechový mazlík pro období zimy :)
[No_-_name]
(12.3.2009 22:26:18)
Deadman:nesouhlasím. Svářet pevnostní šroub a ještě k tomu na nápravě,to snad nemyslíš vážně...
[GeorgeB]
(12.3.2009 22:15:21)
Vzhledem k tomu ze je to jen Felicie a ne poradny auto s nejakou hodnotou, tak bych na misto urvany hlavy sroubu privaril za stred matku. Drzet to bude dostatecne a tlumic uz menit nebudes do doby nez to prodas nebo vyhodis do srotu. To co pise Fakyr bych delal jen na aute, ktere si hodlas nechat hodne dlouho.
[Deadman]
(12.3.2009 22:03:04)
Nečekám na parte jen se mi nedaří ho přesvědčit že se obávám o jeho bezpečnost!
[ondrak]
(12.3.2009 22:00:31)
ondrak: čekat na kámošovo parte :-/ ..vyndat ven a autogen
[krf]
(12.3.2009 21:47:36)
Já s tím nejezdím ale kámoš jo musím se modlit k pánubohu aby se to nějak opravilo!
[ondrak]
(12.3.2009 21:28:29)
Neblbni tyvole, jezdit s tímhle a věřit jen rzi? Já jsem ten šroub znásilnil autogenem a šel ven, taky jsem poprvé utrhl hlavu... A odvrtat se to dá, ale trvá to dlouho a kurví se vrtáky
[No_-_name]
(12.3.2009 20:41:17)
Ondrak delal sem to snad uz 100x musi cela tehlica ven z auta zhod brzdic kotouc polozit na sverak riznout ho v pulce pak vzit svinsky silnej prubojnik obrovsky kladivo a vymlatit lis sem skousel a ani hovno samo jeste poradne polit a ohrat horkovzdusko. Ses asi sebevrah jezdit bez sroubu rozbijes si hubu je tam v tom miste paka jako prase!Pak ten novej mazni grafitkou nebo med pastou
[FAKÝR]
(12.3.2009 20:38:10)
Dík porozhlédnu se po nich,vrtat to nepude?Ve volných chvílích toho auta na tom budu dělat on totiž pořád jezdí,říká že to počká!
[ondrak]
(12.3.2009 20:36:12)
Ondrak:pomocí těch zmiňvaných přípravků yb to mělo jít. Pokud ne,tak jedině autogen. Podobné případy máme na dílně tak jednou týdně. Řízení a brzdy musí být za jakýchkoli okolností v cajku.
[GeorgeB]
(12.3.2009 20:10:28)
Je tam pevně stáhli sme tu 16 matku a ani se nehne v tý druhý části toho sevření je ten šroub tak zarezlej že funguje jako svorník.
Doufám že to nevypadne jezdí s tím každej den do práce, říkal jsem ať omezí skoky přes železniční přejezd protože si ani nechci představit že mě jednoho krásnýho dne zavolá že ho opustil tlumič a jak potom deportovat auto směrem k dílně!S tím hne jen odtahovka a policajti hnou se mnou a pudu si sednout!
[ondrak]
(12.3.2009 20:03:50)
Ten šroub je tam volně. Použít přípravky typu WD40, povolovač šroubů od Veidec a pod.A vyklepnout. Pokud nepomůže, tak jedině ohřát.
Jestli jsem to dobře pochopil, tak jste tam dali nový tlumič, ale v náboji kola není tlumič penvě. S tím bych v žádným případě nejezdil! Tlumič je součástí nápravy a pokud by to nedejbůh vypadlo, tak se vzpříčí kolo a může se stát vážná nehoda.
[GeorgeB]
(12.3.2009 19:34:57)
Příspěvků: 4, poslední: 13.3.2009 8:39:3928952.všechno ostatní
Tak jsem byl dneska ohledně výzvy a řekl jim, co mi bylo řečeno tady - novela zákona není retroaktivní, takže se na mě vztahují podmínky z doby, kdy jsem značku deponoval - no a pán řekl, že je to blbost, že se to vztahuje i na mě a že je to stejný, jako s padesátkou v obci, když se schválí padesátka, taky platí padesátka pro všechny, i když dřív bylo 60. No jako neprávník a problematiky neznalej asi nemám bez nějakýho papíru v ruce šanci cokoliv uargumentovat, naštěstí úřad v Mnichově Hradišti nechává tyhle depozita být a když ho člověk chce vyzvednout, stačí mu za každý rok zpětně doplatit stovku - tzn. žádný prodlužování po půl roce. Tak aspoň tohle mi přijde fér a dál jsem neřešil, jak to teda s tou retroaktivitou je..
Němec: Zatím jsi nic neplatil a až budeš ty papíry z depozitu vyjednávat, tak se s ním hádej. Podle jeho logiky by starý auta, který už dneska nesplňujou emise, popř. jiná kritéria, která musí splňovat nově vyráběná auta, nesměly jezdit. Když ti to pak nebudou chtít z depozitu vydat, tak chtěj mluvit s vedoucím úřadu, požaduj písemná vysvětlení apod.
[Ota]
(13.3.2009 8:39:39)
Němec: jakmile ti úředník něco tvrdí, co myslíš, že je blbost..chtít to písemně s podpisem..pokud nedá..nezájem nic neřek nemá pravdu...chci aby to udělal, jak mu tvrdím..případně to podložit výtiskem ze zákona..
[mais]
(12.3.2009 22:40:02)
Martin- no vidíš, takovýhle vysvětlení ale já bych nevymyslel, takže mi nezbylo, než odkývat a bejt rád, že v depozitu může dál zůstat :-) podle mě jak nemám právní výklad na papíře tak moje slovo proti slovu úředníka nic neznamená. co mě dostalo, tak tahle novela prý platí od roku 2004, přitom platí od roku 2006..no už jen z toho si můžeš udělat obrázek, jak úředník rozuměl daný problematice - která je jeho zaměstnání a měl by to znát pozpátku..no..zajímavá zkušenost, to každopádně :D
[Němec]
(12.3.2009 19:53:56)
Úřední šiml s tebou pěkně vyřehtal. I když to dopadlo dobře, příště se nemusíš dát, zejména pokud ti dal tak pitomej příklad! To co uvedl, nemá s retroaktivitou nic společnýho - k určitýmu datu se změnily podmínky (50 -> 60 km/h) a OD TOHO data jsou všichni povinni se tím řídit, rozhodně ne už předtím. Podle logiky toho "experta" bys měl platit nehorázný pokuty za všechny okamžiky, kdy jsi v obcích jezdil 60 km/h když se to ještě smělo, protože dneska už se může jenom padesát... A to je přeci blbost.
Využil jsi služeb depozitu za určitého znění zákona a to je pro tebe pořád směroplatný, jak by pravil klasik.
[Martin]
(12.3.2009 19:37:03)
Příspěvků: 46, poslední: 9.10.2011 19:13:0528951.Veteráni
Dobrý den všem.
Potřeboval bych vědět jestli je nutný typový štítek pro evidenční kontrolu a STK. Koupil sem Jawu 350 k renovaci, a už je skoro hotová, ale bohužel jsem sse zasekl na tom jestli je nutný typový štítek, když je číslo vyraženo na rámu i na motoru. Typový štítek mě chybí tak bych chtěl vědět jestli někdo neví zdali je to nutné mám ho někde shánět? Děkuji za odpověď
Zdravím. Narazil jsem na tuto diskuzi a řeším to co CPetan:
Když jsme u těch štítků. Jak je to se štítkem na rámu kterej byl jako náhradní díl... tedy pro změnu u FJ 2/5-41. Má na rámu s vyraženým vlastním číslem být nanýtován původní štítek? Díky Tom
[tom]
(9.10.2011 19:13:05)
Já štítek na ČZ neměl, technika na to upozornil a on vždy mávnul rukou. A jaká je odpověď na hypotetickou otázku - někdo mi štítek ukradne. Jakou mám legální možnost si štítek pořídit? Přece není štítek typ závady B/C?
[j-z]
(13.3.2009 9:31:51)
Já štítek na ČZ neměl, technika na to upozornil a on vždy mávnul rukou. A jaká je odpověď na hypotetickou otázku - někdo mi štítek ukradne. Jakou mám legální možnost si štítek pořídit? Přece není štítek typ závady B/C?
[j-z]
(13.3.2009 9:22:02)
Když jsme u těch štítků. Jak je to se štítkem na rámu kterej byl jako náhradní díl (N353-XXXXXX) ??
[cPetan]
(12.3.2009 22:20:57)
Freddie: Ach jo, je to pořád do kola. Mě sere taky hodně věcí. Kdo nechce, nechť nekupuje. Nikomu nic nenutím, pouze nabízím a tak je to se vším.
[Mr. Freeze]
(12.3.2009 22:13:55)
Fenix: já měl štítky v angličtině, němčině a myslim, že na mopedu sou v dánštině, koukaj jen na čísla
[Ice cream]
(12.3.2009 22:10:36)
Prohlížel jsem štítky v Liberci v jedné prodejně. Vypadaly jako uloženky, snad originály. Cena překvapivě 150,- ale některé z nich byly vývozní. Rozdíl byl v tom že napis motor, rám, a další parametry byly v Angličtině, jinak byly české. Jak by reagovaly asi na takovéto štítky na evidenci?? Nebo jestli to nečtou a koukají jen na vyražené číslo?
[FenixVW]
(12.3.2009 22:04:47)
Mr. Freeze: 1. Ve své sbírce mám 1706 štítků, tak bych řekl že kvalitu repliky dokážu posoudit lépe než ty. 2. Než dělat nekvalitní repliky, to bych radši nedělal nic. 3. Ale tvůj postoj mě vůbec nepřekvapuje, protože k výrobě replik přistupuješ stejně jako k odpovědím na dotazy zde v poradně. Za každou cenu odpovědět na vše, ikdyž se v daném problému pramálo orientuješ. Má to cenu? A pak se div, jak na tebe ostatní kolegové reagujou. Nezlob se na mě, ale svým chováním mě taky docela sereš.
[Freddie]
(12.3.2009 22:02:52)
Freddie: Věc názoru. Zkuz si udělat repliku štítku.
[Mr. Freeze]
(12.3.2009 21:40:02)
Mr. Freeze: tedy když jsem viděl tvoje "repliky" štítků, no hrůza... Než začneš v tomto podnikat, pořádně si nejprve prohlédni originály (třeba na mém swebu: http://jawa.mtm.sweb.cz ) a pak něco vyráběj, o použitém materiálu ani radši nemluvím. Zatím nejlepší repliky za rozumnou cenu jsem viděl u jedněch Slováků. Chce to projít burzu a dobře vybírat, kvalita se velmi různí.
[Freddie]
(12.3.2009 21:03:53)
ja bych ho tam dal. aspon pro jsitotu. ale jsem zvedavej, na jejich drzku, az tam prijedu na 90tce, kde neni cislo na ramu, co bude zase kecu ..
[mi-psi]
(12.3.2009 19:58:57)
Já byl u nás svědkem,jak technik na vytuněný fábii neuznal folie na oknech a výfuk.Pitomci s kšiltovkou a řetězem na krku vrátil prachy a poslal ho pryč.
[Žďorp]
(12.3.2009 19:26:45)
na bizonovi je stitek nalepeny pod sedadlem u barterky, takze temer 40 let nevydrzel. na posledni SKT ho chteli videt, ale prosel jsem
[agent]
(12.3.2009 19:16:10)
už několikrát jsem platil až po STK...jen škoda že maj u sebe velkej techničák:-D to je jak s tim policajtem"motorkářem" co kontroloval stav motorky a nevšim si že nemám přední brzdu:-D
[buchtic]
(12.3.2009 19:10:34)
ha6x u nás se platí předem a nikoho nezajímá jestli projdu nebo ne a když neprojdu tak můžu jít ale peníze se mi teda nevrátí takhle by se STK asi neuživily!Nene hláška dne ale měsíce !
[ondrak]
(12.3.2009 18:54:00)
megasmích :-D :-D prý "když neprojdu, tak nezaplatím" - pasuju na hlášku dne aneb to u vás tak opravdu funguje jo? :-D -D
[jaw250]
(12.3.2009 18:42:49)
A taky Čezetmaniaky!Konkrétně mě bavíte všichni děláte jako kdyby šlo o židovi fousy,chleba bude stejně dražší tak ať Radek Zaoral zkusí projít internet tady je štítků někdo mu ho i vyrazí a co burzy,Chotusice atd.
Freeze má do jisté míry pravdu (když teda neposílá kolegy někam)
motorka bez štítku vypadá hrozně jako otrhaná slepice s půlkou peří!
[ondrak]
(12.3.2009 18:28:04)
buchtic: Já platil všude předem.
[Mr. Freeze]
(12.3.2009 18:25:58)
šmarja vy toho naděláte....byl jsem jak bez štítku tak i naopak bez čísla a obojí OK...ted na panelce sem měnil rám a prostě sem starý číslo obrousil dal na komax a štítek bude stačit:-)a navíc kdyby sem neprošel tak prostě nezaplatím...nebo jinde se platí předem?
[buchtic]
(12.3.2009 18:24:05)
Takže tedy být musí, ale mám-li měněný motor a tudíž už číslo nesouhlasí s číslem na štítku, tak to nevadí, ne? Vše zapsáno v TP.
[Lukáš Jawa 350/634]
(12.3.2009 18:21:43)
Příspěvků: 126, poslední: 18.3.2009 14:16:5628950.Informace
/* CENZURA by HejtmaMa */
Vinik (Muf) zabanovan.
Muf: Pozdravuj ve studovne Ustavu biologie obratlovcu ;-)
/* KONEC CENZURY*/
jstefajn: to je hodne uboha zabava...
[Brácha :)]
(18.3.2009 14:16:56)
Jo, určitě myslíš své "Já už na tebe kašlu :)) [mr.BSE] (15.3.2009 13:49:45)"
Přijeď kteroukoli sobotu, zkus si dát pár piv s profi boxerem a uvidíš, jak poletíš :-)
[jstefajn]
(15.3.2009 19:22:21)
LOL :D Světovej unikát :D
[mr.BSE]
(15.3.2009 19:10:36)
Když tak dojemně vysvětluješ, jak s pivem nemáš nic společného, tak stejně neukecáš to, že jsi na místě byl, organizoval záměny nicků, na jejichž komolení si teď stěžuješ, a rozhodně jsi nepřišel a nešel mi natáhnout. Tak jestli jste byli domluvení dva a nevyšlo vám to, tak se už konečně domluvte pořádně a přijeďte, je na vás řada. Mohli jste před týdnem do Častolovic, já ten sraz nevyhlásil, jen jsem předem psal, že tem budu. Před sobotou měli plnou diskusi řečí a plánů, a poté plnou poradnu výmluv na nekvalitní předpověď počasí :-)
Letiště snadno najdeš, z výpadovky Trutnov-Jičín je značené šipkami, každou sobotu se tam paří, točíme Krakonoš a Gambrinus. Tak přestaň s výmluvami. Jestli ti nejezdí motorka, tak za to já přece nemůžu. Už mám od minulé soboty 900 km.
[jstefajn]
(15.3.2009 18:36:30)
Já sem na nikoho pivo nelil, šašku :)
Jinak ohledně letiště a pod....
Ne, jebat :D Nebudu ztrácet čas :)
Nech se dál mlátit :D Dál si dělej z JM osobní blog, dál reaguj nesmyslně :D Já už na tebe kašlu :))
[mr.BSE]
(15.3.2009 13:49:45)
Jo a totéž jedním souvětím - včera jsem přijel domů ve 21:50 (tlačil jsem cestou zpět ještě synka, který na letiště přijel na kole) a už jsem na jm nešel, dnes jsem začal praoovat až těsně před obědem a na jm šel jako obvylle při první přestávce v práci (tj. až teď), mrknout, co to zas vykvetlo - a nepřekvapils - tak a to je celá odpověď, ty liči piva :-)
[jstefajn]
(15.3.2009 13:38:34)
Jezdil jsem, a nevím, jaký problém máš s latexem nebo s komplexy.
Na to, abych někomu napálil, nepotřebuju pivo :-) Nezná každý místní zvyky. My když se na letišti porvem, to se tak někdy po deseti pivech stává, tak jeden na druhého skočí a mlátí s ním o zeď. Přesto tam rád jezdím, i když naposledy mlátili se mnou. A sorry, že sem tahám letiště, poslední včerejší výlet mířil tam, klasicky na jawettě, s kanystrem na zádech, v batohu ještě nová aku, kterou jsem instaloval, připojil, vyzkoušel celou palubku, palivoměry, kohout levá/pravá nádrž, čerpadlo, vysílačku... pokud tohle nesouvisí s tématem, tak sorry, ale latex od tebe slip off mi také nepřipadá moc blízký původnímu tématu a pokud jde o tvou námitku "komolení nicků", tak nevím, co tedy slip off je, když se dotyčný uživatel dávno přejmenoval.
[jstefajn]
(15.3.2009 13:33:46)
To ještě jezdíš, zakomplexovaný milovníku latexu, nebo se už opravdu zrno oddělilo?
[mr.BSE]
(14.3.2009 23:37:21)
mimochodem "nechtěně" špatně napsaný nick je trapný jako jstefajn sám, který po "inzultaci" jen trapně dál seděl a nechal ze sebe téct pivo :D :D :D
[mr.BSE]
(14.3.2009 17:33:50)
jstefajn už zase mele hovna :D hlasil sem se, že chci dostat a ne nekomu davat... Dalo se čekat, že si to kdejaka pochybná existence převrátí tak, aby to vyhovovalo. Bež jezdit, je jaro... Je potřeba oddělit zrno od plev.
[mr.BSE]
(14.3.2009 17:32:14)
Jo, a ještě, pse, pardon BSE, nečekej dnes další reakci, jdu jezdit, byli jsme doma jen na sváče :-)
[jstefajn]
(14.3.2009 16:14:46)
mrBSE už zase chce do huby a když má možnost, tak nedá :-)
[jstefajn]
(14.3.2009 16:12:29)
Hruši: "Jo a ty Flipe, vyser se na jakykoli reakce, nechod nejakou dobu na manii a oni se na to vyserou...". Stačilo by si opět změnit nick a třeba ho "zase" nikdo nepozná. :-))) Stejně už se mi freeze zdá okoukanej. :-D
[Hajan 175/470]
(13.3.2009 17:03:04)
ale přijde mě blbý to házet na Brno,jak psal Šimon,hromada lidí s tím nemá nic společnýho a věci o kolektivní vině si stčte víte kam :)
[Jenda práce]
(13.3.2009 16:25:05)
teda vlastne za predpokladu ze vydrzis toho 1. :D
[Brácha :)]
(13.3.2009 16:24:41)
zacinam si myslet,ze tento spor se vyresi az primou inzultaci. neda se nic delat Mr.FREEZE,budes nam muset dat pres drzku.jednomu po druhy at je to fer. hlasim se jako prvni- pisni na icq co a jak. kopacak brat nemusime,budem jen dva...
[mr.BSE]
(13.3.2009 15:20:20)
Je smutnou vizitkou manie, že nejdelší témata s nejvíce příspěvky bývají o BSM :-( a startuje je obvykle anonymní hrdina po nějaké chlastačce.
[jstefajn]
(13.3.2009 13:58:07)
Dřevák: tak ze sebe dělej chytrýho a piš kraviny...a budes hned
[Brácha :)]
(13.3.2009 12:53:41)
já chci bejt taky tak slavnej jako Slip :-))
[Dřevák]
(13.3.2009 10:53:40)
Příspěvků: 26, poslední: 21.3.2009 12:20:3028949.všechno ostatní
http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/jawa/motocykl-2009-jawa-13420.html
co na to říkáte???
Nerikam ze je to spatnej stroj. Ale docela me mrzi ze je to uplna kopie yamahy XT660. Staci se podivat na fotky a porovnat. Mozna jawa provedla facelift plastu...... Kazdopadne jawa muze konkurovat cenou.
[Hadis]
(21.3.2009 12:20:30)
Caban: pd to se podepisuju. JAwa s tím díru do světa neudělá, ale pár fandů značky by z týhle motorky mohlo mít radost, i když to bude jednoznačně horší a dražší, než zahraniční konkurence, ale zae to není žádná čína. Zpracování jsem detailně nezkoumal, ale na první pohled jsem závažnější nedostatky neobjevil. Přístrojovka je fakt ble, stejně tak blbě řešený zadní blinkry. Jinak dobrý. Stejně tak vystavená Jawa 250 travel vypadala k světu. Dokonce ani cena 65 000 není tak zlá. Horší je to se 125tkama, kde konkurence má ceny jen o pár tisíc vejš (jawa 125 travel-49 990, Honda 125 CBF 55 000) :(
[Mustang]
(14.3.2009 21:06:47)
Dlouho jsem si ji prohlížel na výstavě. Celkový "umělecký dojem" je ale dobrý. Jasně že připomínky mám .. třeba k tomu digi budíku - ta přístrojovka je teda hrozná. Jinak motor aspoň od pohledu vypadá dobře. Věřím, že do sériové výroby se toho ještě dá vylepšit hodně. A jak to pojede .. no asi jako všechny motorky. Dostaneš se stím z bodu A do bodu B a hlavně na JAWĚ - a votom to je. Hlavní je že JAWA ŽIJE.
[CABAN]
(14.3.2009 15:19:12)
Já nejsem strojař ani dyzajnér, čili úplný laik a celkem se mi to líbí (když to porovnám s se současnýma motorkama). Konečně tam jsou opět 2 laufy. Jinak mám radši klasický vzhled: minimalizace plastových lomených kravin, ufoňáckých masek a polovičních nanic blatníků...
[Banjokid]
(13.3.2009 12:09:09)
"Kupredu, zpatky ni krok"
[Tukan]
(13.3.2009 12:04:06)
jaw250: jj ten tahokov, to sem taky cumel, je uplne vsade ...jako ten zadek to je uplnej humac, kombinace ciryho svetla, tuzing polepu a placky pod znacku ve tvaru pí** to je lahudka ....sakra rikam si proc toto?
[Hruši]
(13.3.2009 10:03:11)
já spíš zas nechápu, proč tam všude narvali tolik tahokovu... !moderní hranatý" desing motorek nechápu ale taky :-(
[jaw250]
(13.3.2009 8:50:09)
stale me fascinujou polepy, zajimalo by me kdo je vymejsli, vypadaj jak kdyby neznali krivku a rezali to v kancelari na rezacce :-P
[Hruši]
(13.3.2009 8:43:43)
jawu si nikdo nikdy nekoupi protoze je lepsi nez bandit koupi si ji proto zeje to jawa a "mozna" neni tak strasna v porovnani s tim nejhorsim v dane kategorii :-) - ted se nuzky mezi nejhorsi dostupnou alternativou a jawou zase o trochu sevreli takze fandove maji oneco snazsi rozhodovani to je cely - o konkurenceschopnosti se vubec nebavime :-)
[milánek]
(13.3.2009 8:21:59)
Martin 350/640: je to otazka seriovosti jawa pri prakticky tucni vyrobe nemuze jit s cenou niz u toho banditu by to mozna slo i niz teba mem si takoveho litra a 600 ku proc je litr drasi? u 600 kem mozna ani ne ale u litru urcite vem si vyrobni naklady na litra a na 600 ku jsou prakticky stejne proc je jina cena?
[auuu]
(13.3.2009 0:38:35)
použil bych na to Milánokovo citát: "Orgie bastlení v praxi", pokud to má být produkt a dokonce "vlajková loď" komerční firmy, tak bohužel....
ondrak: velmi nedostatečně
[mais]
(12.3.2009 22:04:31)
snaha ušetřit kde se dá je vidět skoro všude. něco zručný Jawař doladí doma (polepy s bublinama) něco ne - lacinné zadní madlo, rel. malá nádrž), ale celkový dojem dost dobrý. líbí se mi. 170 tis. je bohužel moc. ale ani kdyby stála 150 bych si ji nekoupil, při 120 bych už vážně uvažoval...
[Aleš T.]
(12.3.2009 21:45:23)
No sice to uplně nesouvisi s Jawou ale kdyz jsem dneska koula na VARADERo 125 tak nejak zapomeli očisti pravej karter od nalitku jsem nato čučel povrch jak kdyz nanej nasipu pisek! nato ze zato chtěj 119 tisic tak zlata JAWA
[BASPO]
(12.3.2009 20:53:46)
no tak ta Jawa 660 bude stát Asi tak 170 000 Kč vyrobí asi tak 100 kusů a pak se prej uvidí to mi řikal Ten čoufek u toho stánku.
[cody]
(12.3.2009 20:19:13)
Schválně jak hodnotíte Jawu?Jako ve škole-
Výborně-výborně-ale zlepšit,
Chvalitebně-chválit ale nepřehánět,
Dobře-dobrej pokus,
Dostatečně-dostačující na jízdu do práce,
Nedostatečně-nedostačující-(nestíhající)-?
[ondrak]
(12.3.2009 18:18:08)
Starý dobrý Jawy-a co tím chtěl asi básník říci?
No zrenovovaný na 100%fungující veterány tam Jawa vystavovat nemůže a jestli myslíš Kde je 350 konkrétně 640 tak nevím ale nikdy nebyla dobrá teda dobře je za tři jestli se teda pamatuju!
[ondrak]
(12.3.2009 18:12:22)
Sucre: A které máš na mysli?
[bikermike]
(12.3.2009 17:55:52)
kam zmizely stary dobry jawy?? :))
[Sucre]
(12.3.2009 17:13:56)
Až na nejaké detaily je super. Z prvého pohľadu by som si dokonca trúfol povedať, že JAWA konečne dokázala postaviť konkurencie schopnú motorku.
[Woozieλ]
(12.3.2009 16:55:10)
Příspěvků: 4, poslední: 12.3.2009 21:14:3628947.Informace
Zdarec, na web jsem dal zbytek dobových materiálů. Je tam spíše více fotografii než prospektů..... Doufám že se vám budou líbit jako první část ;) Přeji příjemnou prohlídku!
http://jawa250kejvacka.ic.cz/25_dobove_foto2/
Sraz motorkářů na Pražském hradě:-)
[x]
(12.3.2009 21:14:36)
Ako sa to dá stiahnuť do PC? díky
[Martinko250]
(12.3.2009 20:41:42)
Ice cream> To vypada na prvni prazsky motosraz :-D
[Deadman]
(12.3.2009 20:34:54)
Příspěvků: 34, poslední: 17.3.2009 1:57:1728945.Co se nehodí do burzy
http://www.motoinzerce.cz/motorky/cagiva/264246-roadster-200.html
Nevíte někdo kolik kousků se toulá po našich luzích a hájích?
DAWID.cz: jasne, ale mohli ten motor aspon dat do nejakyho rozumnyho ramu a designu ....
[Hruši]
(17.3.2009 1:57:17)
Hruši nesrovnáven 250 4T vs 350 2T ...roadster je proti 350 opravdu kvalitní,pohodlná motorka.
[DAWID.cz]
(13.3.2009 9:32:34)
To Hruši: Právě že zvuk to má na 200ku parádní, mě se moc líbil, jinak z osobní zkušenosti seštelovaná jawa 350 jede určitě o něco líp, ale Roadster je nadmíru pohodlnej. Další luxus je elektrickej startér a oddělený mazání.
Celkově je ta motorka fakt pěkná. Vím to, loni jsem na ní jezdil a pak v záchvatu rychlý potřeby peněz do domácnosti jsem ji v podstatě za flus (asi 20 tisíc) prodal tady Šimonovi. Do teď mě to mrzí :/
[maajkee]
(13.3.2009 7:33:19)
Tonny ma pravdu, je to Atasky :-)
[Paťa]
(13.3.2009 1:58:38)
ABC loni jsem ji videl zaparkovanou v Chotusicich - modrou
[danusak]
(13.3.2009 1:46:31)
ja nevim, Roadster je takovej bastard :-) divna kubatura, zvuk jak sousedova sekacka, uplacany z ceskych a italskych dilu co byly pri ruce a nakonec to jede jako 350 ...kdyby to melo aspon 350, za tu cenu to neni veteran ale ani zavratna motorka, jediny co asi zahreje je ceskej motor, njn ale to je slaba zaplata.
[Hruši]
(13.3.2009 1:26:50)
Nevite jak ten clovek s tema motorama resi TP?? Pokud nijak, pak je jednodusi koupit motor ze stary rejze za 5-10 litru a postavit si neco takovyho sam. Treba takovy CB400-450 by do J640 slusel.
[Deadman]
(12.3.2009 22:51:47)
Tohohle prodává MrsAtasova z motorkářů ;-)
[Wenca250]
(12.3.2009 22:41:47)
ABC: mám na něj mail i telefon, ale popravdě nevím, jak by se mu líbilo, kdybych to někde zveřejňoval. Ale jestli chceš, těch fotek jak 180/487.6 tak 200 samozřejmě mám více, i nějaké videjko dvoustovky... můžu ti to poslat :-) Napiš mi do vzkazů, ať tady neopruzujeme :-D
[Šimon]
(12.3.2009 21:59:46)
Škoda, já ho chtěl jen poprosit jestli by neposlal nějaké foto nebo krátké video s touto motorkou. Moc mě zajímá a hlavně se mi líbí.
[ABC]
(12.3.2009 21:32:29)
S majitelem jsem si pěkně pokecal na posledním Jawáči. Jezdí tam skoro každý rok. Bohužel kontakt nemám...
[ED250]
(12.3.2009 20:55:46)
OK díky všem za info
[SHARP]
(12.3.2009 19:12:19)
No, co se týká té technické... Dnes jde vše, i TK na dálku.
[ABC]
(12.3.2009 18:44:59)
Neměl bys prosím kontakt na to majitele té 4T 180ky? Já bych mu napsal.
[ABC]
(12.3.2009 18:44:07)
Neměl bys prosím kontakt na to majitele té 4T 180ky? Já bych mu napsal.
[ABC]
(12.3.2009 18:33:46)
ABC: značku má - je na normálních papírech 180/487. Jak to dělá na technické - to nevím ;-)
[Šimon]
(12.3.2009 18:31:01)
Neměl bys prosím kontakt na to majitele té 4T 180ky? Já bych mu napsal.
[ABC]
(12.3.2009 18:25:54)
Zvláštnní je, jaktože má motorka značky... Nedavno tu někdo psal že 487.6 nebyla prý nikdy homologována pro provoz.
[ABC]
(12.3.2009 18:23:08)
Paráda, díky za ta fota... Nádhera. O tom pánovi vím cca 1,5roku zpět inzeroval a sbazar že dělá repliky Čz 180/487.6 - 130000kč. Resp. že má ty motory a když mi ji tam člověk přiveze 180ku, tak mu ji přestaví na typ 487.6...Škoda že stojí 130000. Tohle je můj sen. Mít 487.4 a 487.6. 2T a 4T, české, hezké.
[ABC]
(12.3.2009 18:21:45)
Příspěvků: 22, poslední: 13.3.2009 22:20:4428944.všechno ostatní
Naše autorské duo <M&K> si dovoluje upozornit na další díl ságy, v níž se dozvíte opět něco nového o známých členech JWM a historii, současnosti a (možná i) budoucnosti... Už v tuto chvíli můžeme konstatovat, že víme kde je HROB, ale toto bombastické odhalení potřebuje náležité zpracování, o které nebudete ochuzeni vněkterém z příštích dílů.
http://docs.google.com/Doc?id=dfcbw6qq_19f5b5chfj&invite=146932026
Noisemaker: je to tam celý.
[ladis]
(13.3.2009 22:20:44)
maspe: kdyz to radne zaplnite zarucene puvodnimi fotkami jako Gomola svoje knizky tak to muzete rovnou vydat na kridovym papire a s tvrdejma deskama :-D ....dluzno dodat, ze bych volil vase dilo pred Gomolou :-D
[Hruši]
(13.3.2009 1:29:18)
tt: na knižná vydání ještě chybí tak 80 stran
[maspe]
(12.3.2009 21:29:26)
Bastliti nebudeš-
Pane na nebi dopřej mi tedy ať smýšlým stejně tak jak smýšlel konstruktér Jawy-250-559 v té době nemajíce přesných CNC strojů a VHÚček a neuveď mě v pokušení do toho stroje více řezati,neúčelně do konstrukce zasahovati,tím více mu snažiti se kvalitního materiálu dopřávaťi-- Ámen!
[ondrak]
(12.3.2009 17:25:10)
manifest super ;-)
[jacktor]
(12.3.2009 15:04:45)
nemá to chybu, kdy to plánujete vydat knižně? Byl by to hit :-)
[tt]
(12.3.2009 14:52:59)
Super, tohle by se paradne cetlo nekde u ohne :-D
[veverka]
(12.3.2009 13:18:59)
Perly...
[asil2]
(12.3.2009 12:59:37)
Moc hezký! :o)
[ED250]
(12.3.2009 10:41:26)
Jen tak dál, pěkný.....
[STRiTA]
(12.3.2009 9:51:07)
pěkný manifest :D
[Hipik]
(12.3.2009 8:35:47)
Dost dobrý!!! A fakt jsem hodně zvědavej, kde ten hrob je - sám jsem ho jednu dobu hledal, nenašel.
[ladis]
(12.3.2009 8:10:26)
Co slovo to perla :D
[Hlade]
(12.3.2009 7:47:08)
Kubajs: sakra ja uz cekal to bombasticke odhaleni hrobu jak si sliboval v hospode :-D "Stejně tak do mrtvého Japonce nekopneš" hehe :-D
[Hrusi]
(12.3.2009 7:41:04)
S díly drahými překupničit nebudeš :D4xD
[Raisidlo77]
(12.3.2009 6:23:35)
Příspěvků: 4, poslední: 12.3.2009 10:31:1828943.Veteráni
Čau, dávám dohromady jawu 500 ohc a vidlice na z ní jsou v poměrně žalostném stavu. Kluzáky jsou ve spodní části porezlé natolik že lapování nebo zabrušování už nepřichází v úvahu. Nevíte někdo kde se dají sehnat třeba samotné trubky nebo kdo dělá takovéto opravy...třeba tvrdochromem? Díky Kambucha
tvrdochromem ti to take nikdo neopravi. Resil jsem stejny problem a potrebuji na tvrdochrom idelani plochu.
[tomtnt]
(12.3.2009 10:31:18)
Myslíš trubky, které jsou pod spodními chromovanými kryty? Ty trubky jdou vyrobit a vyměnit. Jsou ve spodních odlitcích zasunuty a zapájeny natvrdo. Jinak se pokus dovolat sem. tel.606 901 039 / 572 556 329 Tihle lidé se předními šavlemi zabývají.
[ED250]
(12.3.2009 6:58:03)
...dotaz na opravu dávat do burzy? proč?...
[j 638]
(12.3.2009 0:48:09)
Příspěvků: 6, poslední: 13.3.2009 9:15:1628942.Veteráni
dobry den, chtel bych se zeptat, jak by slo prepsat v TP 16" kola na 19". Co by bylo potreba sehnat si a kolik to tak muze asi stat orientacne, jestli to ma vubec smysl. Bylo yb to na 353, nemuzu nikde sehnat papiry na 590, bo 559, za cenu, krerou si muzu dovolit:-(
Tak to máš skvělý!
18"kolo ze 634 tam jde dostat ale musel by jsi odříznout ten spodní držák na výfuky a co drží ten malej blatníček,do kejvový vydlice pak jde ale moc vůle tam není.
19"kolo tam dostaneš jedině že by jsi tam nabastlil Kyvku z Čezety 250-475,nebo kejváckou nastavil a tím povysunul střed trochu dál, pak to tam jde ale kde jí vzít a nekrást!
[ondrak]
(13.3.2009 9:15:16)
ram je v cene a je vymyzanej motor me se jedna pouze o kola jinak nevim o nejakem problemu, mozna jsme naivni a nevidim ho. Proto taky dotaz
[chtbrk]
(12.3.2009 22:03:44)
Což s koly ale co číslo na rámu to bys měl řešit spíš -kde vemeš raznice nebo jak si představuješ provedení výměny rámu?
[ondrak]
(12.3.2009 19:35:59)
nejde mi od dily, ty mam , jen mam moznost mit papiry na 353 s vymazanym motorem tak jsem na ne chtel nabastllit sportku, ale nevedel jsem, jak by se to muselo udelat s koly
[chtbrk]
(12.3.2009 19:28:35)
Kola 19" ze sportky,sekundarni kolecko mensi asi 16zube,dale jinou rozetu a bubny pokud mas z 353 puvodni kola,jinak beze upravy tam jdou krasne narvat 18"kola treba z 477 nebo 623-632,3,4,8
[jefo]
(12.3.2009 8:07:54)
zadní blatník,přední blatník,podsedlo,kyvka,kryt řeťezu
řekl bych že by to asi nešlo
[Jurij Cocotov CL]
(11.3.2009 23:05:39)