Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 15.3.2009 12:49:3928979.Barvy a lakování
Ahoj. Chtěl bych se zeptat jestli jste nenechávali někde kolem Liberce chromovat nějaké díly. Kam to tu vozíte? popř. kolik to tak stojí a jestli si přípravu dělají sami nebo to musím nějak olouhovat? Dále by mě zajímalo jakou používate barvu na litinový válec? koupil jsem nějakou a po vyzkoušení je moc matná. Chtěl bych aby se to lesklo. Dík za rady.
Pokud vím tak v libereckym nic. Ve Vraťáku to zavřeli před 4mi lety a už tu není nic. Hlavně prosímtě si nic nedávej do RYNY Hradec Králové nebo budeš hrozně smutnej. Pohledej ve starších dotazech, najdeš tu asi vesměs 4 kvalitní firmy který se opakujou furt dokola,ale počítej s tím že je to mnohdy přes půl republiky, nicméně se ti to vyplatí.
[BRK]
(15.3.2009 12:49:39)
Příspěvků: 28, poslední: 19.3.2009 21:42:2128978.Informace
Nemáte někdo nějaký typ na pěkný nový helmy ve starým stylu (jako byly kakáče, škopky, kokosy, atd.)???
Sháním to z důvodu dobového vybavení kvůli veteránským srazům, focení, atd... Ty originální jsou většinou ve velmi špatným stavu (především vnitřky)...
No minule na veterán burze v Brně byl mladší borec který tyto kokosáky renovoval. Měl na stánku jen sedla a různé potahy a právě i tyto helmy.
Všechny byly originál nově nastříkány a uvnitř opravdu velice pěkně počalouněny.
V pohodě jsem se s ním domluvil můj kokos poslal a on mě ho počalounil a super. cena okolo 1000kč ale zrenovovany kokos v originále no super.
[kuk]
(19.3.2009 21:42:21)
jestli scháníš fajnovou helmu skus RETRO JET,maj hodně pěkný kombynace
[pampy]
(15.3.2009 19:06:41)
Dá se to zrenovovat, po dědovi sem našel úplně fentální kokos a umyl jsem ho tak, že jsem zjistil že to popraskaný vevnitř není stará kůže ale asi centimetrovej nános špíny a že pod tim je to červenej samet :-D Dá to jenom práci a pak pořádně nakrémovat ty kožený části a pohoda.
[Smajchl]
(14.3.2009 13:04:34)
Jenže přes internet nepoznám, v jakým je ten vnitřek stavu. Nedávno jsem na aukru jeden škopek koupil a když jsem se do něj pak podíval a čuchnul, tak jsem se málem pozvracel. A to měl v popisu, že je super... Je to buď a nebo, jenže mě by nebavilo skupovat všechny a pak ty hrozný zase prodávat. Proto chci zjistit, jestli se dá dneska sehnat něco novýho, co vypadá, jako ty starý helmy...
[mr.Mic]
(14.3.2009 8:00:28)
Mr.Mic:Kokos mám ale jen na koukání :)
[prasátko]
(13.3.2009 23:52:18)
Mr.Mic:Nesmíš být tak cimprlich :) Sehnal jsem přes hospodu dva kokosy, přičemž jeden byl deset let ve stodole. Stačilo umýt, nakrémovat přezky a jsou jako nové. Nicméně na vnitřku se pozná, kde ten kokos ležel. Ale nevidím rozdíl v tom, když vyndám hlavu po odpoledni z integrály a z kokosu. Vlasy ulepené jak rousy :) Tak nebuď estét :D Jinak kokos má
[prasátko]
(13.3.2009 23:51:26)
Ice cream: :D Co sem to sakra napsal? :-)
[stráťa]
(13.3.2009 21:50:02)
stráťa: později může bejt pozdě, to je moudro, chachacha :-DDD
[Ice cream]
(13.3.2009 21:06:25)
Ty helmy Davida jsou fakt nádherný, ale ty ceny teda naopak :-(
[mr.Mic]
(13.3.2009 20:22:56)
mr.Mic: určitě by ti je měl být schopněj říct pan Kadaňka v prodejně Triumphu v Olomouci, zkus mu zavolat. Telefon je na jeho stránkách. Případně se podívej tady: http://davida.co.uk/files/CombRetail09.pdf a připočti si něco za dovoz - tohle ber jako orientační. Jinak ty přilby, podle mě, vypadají naprosto suprově ;o)
[Drátík]
(13.3.2009 20:08:36)
milhaus250: Protože později může bejt pozdě, jezdi si jak chceš jenom nemůžu pochopit proč někdo odloží integrálku kvůli kokosu.
[stráťa]
(13.3.2009 20:08:25)
[Drátík]: Na to jsem taky koukal, ale kde vyhledám ceny???
[mr.Mic]
(13.3.2009 20:01:26)
[milhaus250]: Ale jo, když člověk nebere bezpečnost, tak starej kokos stačí, ale když vidím a cítím ty starý helmy, tak si říkám, že bych do toho hlavu asi nestrčil... A o to mi jde. Chci mít hlubokej kokos, kterej není prasklej, není moc poškrábanej, vnitřek je čistej, atd... Jedině koupit ten vojenskej a přelakovat ho. Jen nevím, jak z toho vyndat vložku...
[mr.Mic]
(13.3.2009 19:54:26)
[jawa.jd]: Tam už jsem taky koukal a není to ono. Tvar sice super, ale ta koženka, nevím, nevím...
[stráťa]: Však jsem psal, že nejsou bezpečný. Ale kdyby se našla nějaká nová helma, která by se hodně podobala těm starejm, tak bych jí bral. Už si rozumíme?
[mr.Mic]
(13.3.2009 19:50:38)
Proč hned myslet na nejhorší...
[milhaus250]
(13.3.2009 19:30:16)
milhaus250: A když se náhodou něco stane tak vytáhneš i hlavu po dědovi? Jezdit na motorce už je tak dost nebezpečný, proč to zbytečně dělat ještě nebezpečnější?
[stráťa]
(13.3.2009 19:26:44)
mr.Mic:A proč jen na krátký přejíždění? Já když jsem jel v létě do Maďarska, tak mě ani nenapadlo vzít kakáč, jel jsem v integrálce. A překvapivě jsem byl jediný, všichni z té party jeli v kokosech.A to nebyli žídní takový veteránisti, kteří by měli naleštěné motorky po renovaci-byli to většinou kejvy v původním stavu a odřené staré kokosy:)A vypadá to dobře, takže do nové sezony vytahuju kokos po dědovi
[milhaus250]
(13.3.2009 19:11:16)
Příspěvků: 2, poslední: 13.3.2009 20:01:0128977.Informace
ahoj koupil sem novou spojku na čizu a sesteloval sem ju podle navodu kdys motor bjezi tak vypina dobre, ale jak motor zasnu a dam tam kvalt tak motorka na odpor je to tak spravne nebo ne??
Ahoj,to způsobuje převodový olej mezi lamelami a čím je hustější tím je ten odpor vyšší,je to naprosto v normálu.
[Tri-phase-asynchrono]
(13.3.2009 20:01:01)
Jak velkej má odpor to je normální spojka se zkouší při běžícím motoru viz tady v Technice Dočkal!
[ondrak]
(13.3.2009 18:12:12)
Příspěvků: 1, poslední: 13.3.2009 20:08:2328976.Informace
Našel jsem doma origo zabalená vložky do předních tlumičů jawa 350/640 (jsou i v katalogu dílů)je tu napsáno - vložky pod matice předních tlumičů pro provoz motorky se sidecarem. Chci se zeptat když nemam a nejezdím se sidecarem jdou použít třeba ve smyslu že je pak tlumič tvrdší? Jezdíte tak někdo?
Jo je to tak,můžeš,pérování bude tužší
[sojka]
(13.3.2009 20:08:23)
Příspěvků: 10, poslední: 13.3.2009 20:04:4228975.Automobily a jiné vehikly
Zdar sorry že jde zas o auto ale potřeboval bych poradit.Mám escorta 1,8 D rok 91, a dnes ráno jsem chtěl nastartovat, a vůbec se mi nerozsvítila kontrolka žhavení, zkoušel jsem to na FORDFANS ale nejsem z toho moc moudrý, vím jen že to může být relé žhavení nebo stop ventil,ale to mi moc neřekne..žhavičky jsou nové, a už parkrát se mi stalo že se ta kontrolka nerozsvítila ale po vypnutí a zapnutí klíčku zase šla a normálně to žhavilo,ale dnes prostě nic, zrovna když chci jet na výkend domů...nemůže mi někdo polopaticky vysvětlit jak zjistím co je špatně? díky za rady Elf
tak je to fakt někde špatný kontakt, byl jsem to zase zkusit a zas se kontrolka nerozsvítila a nežhavilo to,ale zdálo se mí že nekde v palubovce něco cvakalo, zvuk jako má central...musel jsem nažhavit přes drát od baterky přímo na žhavičky a pak to zas hned chytlo a pak zas i žhavilo...
[Elfik]
(13.3.2009 20:04:42)
:D no jo ford ten drat co vede od baterky ke zhaveni je na kousku tenkej je myslenej jako pojistka:)
[FAKÝR]
(13.3.2009 19:25:11)
Endy: zkontroluj kabely od baterky, na některých tenčích těsně u baterky bává konektor a na jedné straně občas kabel povolí. Trvalo mi to 2 dny než jsem přišel na to proč mondeo nestartuje, byl to volný drát v konektoru.
[maspe]
(13.3.2009 17:29:02)
Mám benzínovýho escorta a párkrát to po otočení klíčkem nic neudělalo (jen svítily kontrolky). Podle mě je někde špatný kontakt. Jsou to starý střepy, studený spoje budou už všude po autě...
[Endy]
(13.3.2009 16:56:50)
maspe: jj,je to docela dost možné,na fordfans jsem vyčetl že můžu zkusit odpojit baterku, tak jsem to zkusil, nevím proč ale zase to jde bez problémů...kontrolka bude v poho,protože kdyby to bylo jen kontrolkou tak to nažhaví a chytne ne? a nemělo to ani snahu chytit...a relé cvakalo, ale prostě to nežhavilo.
[Elfik]
(13.3.2009 16:29:41)
GeorgeB: třeba to je u forda jak v jawě - našli ve skladu motor z 80 let, tak přece ho nevyhodí :-)
[maspe]
(13.3.2009 16:23:14)
Elfik: spíš je někde blbý kontakt a relé ti sepne jen někdy. Nebo máš uklepanou žárovku a kontrolka ti svítí jen někdy :-)
[maspe]
(13.3.2009 16:22:25)
[GeorgeB]: co z toho plyne?:-) omlouvám se ale opravdu o tom vím prd:-D. akorát jsem odpojill baterku a najednou to zas šlo:-)
[Elfik]
(13.3.2009 16:19:33)
Patrně vlastníš nějakého nadčasového escorta:-D Řídící jednotka žhavení propojená s řídící jednotkou motoru se začaly dělat tak kolem roku 2000.
[GeorgeB]
(13.3.2009 15:45:45)
Takže problém vyřešen, poslední věc co mě napadla, zkusil jsem odpojit baterku na 10 vteřin a začlo to zase žhavit i startovat normálně. Prosím admina o smazání dotazu, díky Elf.
[Elfik]
(13.3.2009 15:28:10)
Příspěvků: 4, poslední: 14.3.2009 8:22:4028974.Informace
Zdravím,řeším problém s doklady,mám v depositu doklady na uto které uz nemám,sehnal sem na ne kupce,velký tp se mi nekam ztratil,jak mám postupovat s vyzvednutím dokladů a odhláškou na noveho majitele???k vyzvednutí potrebuji zrejme povine ruceni a evidencni+ technickou kontrolu???poradte diky
já jsem vyzvedával papíry z depa na panelku a jediny co jsem potřeboval byla plná moc majitele, žadnou stk a ni povinný po mě nechtěli, asi si každej ouřada dělá co chce.
[petr]
(14.3.2009 8:22:40)
viz maspe, odhlasis to v depozitu, duplikat ti udelaji, zbatek je na novem majiteli
[lukfa]
(13.3.2009 15:03:02)
zajimavý dotaz, mne by totiž zajímalo, jak provedeš tu STK, když to auto nemáš... a na vyzvednutí z depozitu právě platnou STK potřebuješ. Teda pokud ta STk není stále platná. Samo potřebuješ i pojistku
[DaliSS]
(13.3.2009 14:25:54)
zeptej se na informacích na svém registru. U TP nahlásíš ztrátu a oni ti vystaví duplikát. Teoreticky by to mělo jít odhlásit v depozitu a zbytek už je na novém majiteli.
[maspe]
(13.3.2009 13:22:08)
Příspěvků: 4, poslední: 13.3.2009 13:06:5528973.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat na jednu věc. Kdysi tu někdo uváděl, že se místo toho origo těsnění může použít o-kroužek. Chtěl bych se zeptat těch, co s tím mají nějaké zkušenosti, co funguje lípa případně jaký rozměr kroužku mají odzkoušený. Já jsem měl origo těsnění a pod řadičkou pořád mokrou stopu.
pod origo kroužek sem párkrát namotal teflonovou pásku,mam tam udělaný dva zápichy,opravdu těsný to bylo asi půl roku,pak to zase začlo prosakovat.O-kroužek byl nejlepší,ten těsnil celej rok co sem ho tam měl,ale blbě vyskakovala řadička ze startovacího zamáčknutí..
[Felix487]
(13.3.2009 13:06:55)
Já pod origo těsnění namotal slaboučký desetinový drátek z nějaké cívky. Funguje to stejně.
[ED250]
(13.3.2009 12:58:18)
Super :-))) Teď jenom, aby moje NDZGK obsahovala patřičný rozměr.
[barney222]
(13.3.2009 12:50:36)
uplne luxusni je do origo tesnei vlozt jeste malinkej o krouzek aby to roztahoval - na jedny moto to tak mam a luxus - rozmer nevim vyhrabal sem to z krabice NDZGK (nouzova domaci zasoba gumovych krouzku)
[milánek]
(13.3.2009 12:44:28)
Příspěvků: 11, poslední: 14.3.2009 7:35:5328972.všechno ostatní
Probouzím po dlouhém spánku a zjistil sem že gumová průchodka mezi karbecem a vzduchovým filtrem je jak šutr a nejde nasadit na karbec . Mam dojem že před třemi lety to vyřešila horká voda. Ted dál origo filtr má mít dole takovou těsnící sukýnku ta je taky narušená palivem a nedoléhá. Musím koupit filtr a když už koupím i ten mezikus s klapkou . Má být takhle tvrdý nebo měkký ? Jo a kdyžtak mrkněte na data dale nechápu proč tam zapoměli udělat dirku na spodní šroub u filtru mam ji dodělat??
Ja sem koupil u kokota vorla tehda na 360 tu pruchodku a do 14 dnu ji rozpustil benzit byla z obyc gumy smejd zasranej no tak sem vzal starou sutrozni nahral horko vzduskou a anarval ji tam:)
[FAKÝR]
(14.3.2009 7:35:53)
Ja mam na svojí panelce 354/06 filtr stejnej jako na kejvě, akorát má nahoře drátěný sítko. Přírubu ke karbecu mam měkkou bez klapky, ale kdoví z čeho je.
[Mike 350]
(13.3.2009 22:33:33)
tt: podívej se ke mně do profilu a uvidíš jí. je to akorát 354/4, ne 360.
[ladis]
(13.3.2009 22:01:22)
tt Klapka je tam snad origo je to jedna s prvních 360tek na odlitku je ještě číslo 354 v techničáku je přeškrtlé 354 a rukou 360 jak to měli předtištené v rámu spodní díra není (už je odedneška ) jelikož nejsem první majitel tak přesně nevím vim jen že motor seděl s TP.
[kocourluk]
(13.3.2009 21:44:23)
u naší je čistič chycen jen horním šroubkem M6 a stačí to, pro spodní ani nevím jestli je v rámu díra. Ta klapka s mezikusem tam má být originál? Ptám se proto, že v krytu karburace je výřez pro ovládání klapky, ale ještě jsem ji nikdy u žádné 350tky neviděl.
[tt]
(13.3.2009 19:59:32)
myslíš spodní díru na rámu?tedy předpokládám že máš ten úzkej filtrbox co se dával na 360...takže v něm máš sejtko bo mikrofiltr...asi to chytakli jen na jednu dáíru u 250 je taky jen jen jedna díra ale tam jinej filtrbox..tak máš třeba jinej rám nebo fakt to dávalijen na 1..
[buchtic]
(13.3.2009 18:54:38)
ta citronovka je 100procentní je fakt že sem měl sundanou i venkovní barvu ale jako nová
[kocourluk]
(13.3.2009 10:27:41)
JJ dík už si odrezil tu bandu? ja ted dělam druhou vrstvu epoxidu ale tu první sem pěkně po... protože sem vylejval vrchem a hodně tam zbylo.
[kocourluk]
(13.3.2009 10:25:48)
cca 30 matiček M20 a odrezovač neni to ono ale je to o 90% lepší ještě musím aspoň 2x
[Jurij Cocotov CL]
(13.3.2009 10:25:28)
JJ dík už si odrezil tu bandu? ja ted dělam druhou vrstvu epoxidu ale tu první sem pěkně po... protože sem vylejval vrchem a hodně tam zbylo.
[kocourluk]
(13.3.2009 10:23:40)
Pruchodku má monty má i tu s klapkou měla by být taková středně měká
[Jurij Cocotov CL]
(13.3.2009 10:19:14)
Příspěvků: 13, poslední: 14.3.2009 12:16:2228971.Informace
Zdar,stal jsem se majitelem tohoto karburátoru,ale nevím co s třema přípojnýma místama na hadičky a jednou dírou jako by na trysku,nebo na co,všechny místa jsou označeny http://www.jawamania.info/Files/users/177056/karbec%202.jpg
http://www.jawamania.info/Files/users/177056/karbec.jpg
A kdyby jste nekdo chtel uplne stejnej karburator, tak mam jeden na prodej:) popripade muzu i neco zmerit
[Aleš S]
(14.3.2009 12:16:22)
KDyby byl nakej problem,muzu taky poradit, mam ho na Honde...
[Ondra/477]
(13.3.2009 22:02:08)
tak snad by šla kdyžtak vyfoukat,ne?Ten cín nevim..protože je tam na dně sedlo,tak abych ho nerozmačkal..Ideální by bylo ten šroubek koupit,nebo kdyby někdo měl ten samej karbe a vyfotil mi ho a ideálně aspon lehce oměřil,no..
[Felix487]
(13.3.2009 12:01:51)
Pružinlu by ten šroub mít měl, ale s tou modelínou u tak úzký dírky nevím - aby ti tam nezůstala už navěky:-) Možná spíš kousek cínu a zašroubovat tam normální šroubek, aby se ten cín vymášknul do správnýho tvaru, ale nevím.
[Ota]
(13.3.2009 11:59:50)
to by šlo obtisknout např modelínou,ne?A pak to podle toho udělat?To musí bejt s prožinkou,ne?Zrovna tak jako je to u toho volnoběžnýho..
[Felix487]
(13.3.2009 11:40:52)
Jedině se pokusit změřit kuželovej protikus v tělese karbu a ten samý udělat na šroubku.
[ED250]
(13.3.2009 11:37:04)
jo,tak.Koukal sem někde že byly ty hadičky spojený..a ten šroubek na tu směs se nechá někde samostatně koupit?Nebo neměl by někdo výkres toho šroupku,že bych ho vysoustružil?
[Felix487]
(13.3.2009 11:17:40)
Přepadový jsou obě. Záleží na tom, na jakou stranu s motorkou spadneš. Umožňují odtékání benzinu a nenarušení tak hladiny. Motor je schopnej běžet dál. Mají to všechny sportovní karburátory. Ten otvor se závitem bude na štelování bohatosti směsi. Chybí Ti tam šroubek s kuželem. Ten horní šroubek je na doraz šoupátka.
[ED250]
(13.3.2009 11:03:35)
jo,do sání to vede,ten přímaz mě nenapad,ale je to fakt,to nejspíš bude ono.A ty vrchní sou tam dvě,a obě natočený nahoru,tak která by mohla bejt ta přepadová?A ta díra na tu "trysku"?
[Felix487]
(13.3.2009 10:52:53)
ta vrchní otočená vzhůru je přepadová - dát hadičku a odvźt pod motorku. Ta spodní bude na 80% na připojení oilmasteru. Koukni se, jestli kanál z tryskou ústí do šachty sání.
[ED250]
(13.3.2009 10:36:36)
Příspěvků: 18, poslední: 27.12.2014 18:27:5028970.všechno ostatní
Páni technici, nevíte jak se řekne "ségrovka" anglicky? Dík.
Vy jste snad nikdy nepoužili místo slova GUFERO slovo SIMERING ??? Anglicky umím asi jako uměl Jánošík s vysílačkou ale selskej rozum funguje pořád nejspolehlivjeji...
[GSX-R 1000]
(27.12.2014 18:27:50)
Deadman: viz cafe racer, circlip je dobře.
Valve stem seal je také dobře (těsnění dříku ventilu).
[jstefajn]
(14.3.2009 16:14:23)
Jo a Valve stem seal je tam taky.
[Deadman]
(14.3.2009 10:21:55)
Jstefajn: Ja to mam ze servisniho manualu od Clymera (US). Na zacatku tam maj obecny postup jak manipulovat se segerovkama, asi pocitaj s tim ze ten navod budou cist i vopice, co zvladnou sotva to cteni.
[Deadman]
(14.3.2009 10:21:19)
martyzostravska> Cafe Racer to psal na tu ségrovku, ventilový gufírko to rozhodně není :-) Jinak podle materiálů na kawu je to gufírko: SEAL-OIL,VALVE STEM
[Wenca250]
(14.3.2009 10:19:17)
Dřevák: shit up and deface ...?
[jaw250]
(14.3.2009 9:13:54)
a ak se řekne anglicky nasrat a rozmazat?
[Dřevák]
(14.3.2009 1:15:36)
Tak to vim naprosto presne>circlip cti syrklip
[cafe racer]
(13.3.2009 21:08:05)
martyzostravska: v navodu isuzu dr650se se ty součastce co tesni ventil rika "oil seals"
[krf]
(13.3.2009 16:38:42)
nebudu zakaldat dalsi dotaz, a jak se reknou guferka ventilu? myslim tim na 4T..... diky
[martyzostravska]
(13.3.2009 16:25:18)
pokud jde o mne, tak jsem to našel jednak v technickém slovníku ale i na několika výkresech od anglického dodavatele tech. zařízení.
[pmr]
(13.3.2009 14:10:01)
To berete ze slovníků nebo českých návodů, ne?
Nejhezčí a světově nejrozšířenější je stejně circlip.
[jstefajn]
(13.3.2009 13:55:23)
V katalogu ND na jawu 640, který obsahuje vícejazyčné popisky k obrázkům, používá termín "securing ring".
[Ota]
(13.3.2009 13:52:51)
SNAP RING je US angličtina, jinak se též řekne RETAINING RING
[pmr]
(13.3.2009 11:07:05)
Díky! Je to external, na hřídel...
[Endy]
(13.3.2009 10:52:48)
SNAP RING. Muze byt External - na hridele, treba zajisteni kol v prevodovce, nebo Internal - do dutin, treba na pistni cep.
[Deadman]
(13.3.2009 10:44:51)
Příspěvků: 8, poslední: 13.3.2009 13:18:2728969.všechno ostatní
Potřeboval bych místy kvůli kontrastu trvale zmatnit hliníkovou slitinu, neco jako kartery. Zkoušel jsem lecos, docela fungoval starý korundový prach, který jsem nahrabal doma pod bruskou a smísil ho s olejem na kašičku. Hadrem jsem pak dřel plochu. Matný to je, ale né moc. Má někdo nápad? Nesmí to mít fleky jako třeba od kyseliny. Barvit to nechci. Dík.
Eloxovat jde jen nějaký druh slitiny, ale tato jawácká nejde. Nechává fleky.M.
[Martin]
(13.3.2009 13:18:27)
Jasný. Něco takovýho udělám. Dík.
[ED250]
(13.3.2009 13:00:34)
Peknej povrch umi vybracni bruska ale musis mit rovny plochy a mit to v ruce aby vy vroubky byli vsude stejny - a nebo to prepiravit pred lesteni az po 400ku smirgl a pak nerozlestit :-)
[milánek]
(13.3.2009 12:35:34)
něco takového se mi povedlo posledně v dílně, měl jsem mosaznej kartáč na vrtačce, vyčistil jsem s tím zaprasený bubny na velouše a ta špína mi ten kartáč "zašpinila" tak, že teď to neleští, ale když to přitlačím na hliník tak to zmatní...no, asi nic moc, ale teď mě to napadlo :)
[Duke]
(13.3.2009 12:31:54)
Mosaznej kartáček to spíš naleští, pokud to člověk nechce mít do zrcadlovýho lesku.
[Ota]
(13.3.2009 12:02:04)
něco na způsob pískování? nebo to vzít kartáčem s mosazným vláknem?
[Kubas]
(13.3.2009 10:46:13)
Spíš něco v domácích podmínkách.
[ED250]
(13.3.2009 10:32:01)
Zkusil bych eloxování - elektrolyticky v roztoku kyseliny sírové, buď v nějaké galvanovně nebo ve firmě na elox speciálně zaměřené. Bylo by možné to udělat i v domácích podmínkách, ale nemám s tím žádné zkušenosti.
[z477]
(13.3.2009 10:25:36)
Příspěvků: 10, poslední: 13.3.2009 16:21:1128968.Nejede nebo nestartuje
Prosim, jak se kontroluje předstih u třindy s Vape? Při startu solidně kope a cuká v nižších otáčkách. Mám to po GO, takže asi jak to skládali, tak to asi není nastavený správně. V příručce co mám je akorát nastavení s kladívkama. Díky
viz jaw 250 a milánek, nastavuju úplně stejně. Zkontroluj, jestli není pootočený rotor (vyhodit kolíček na klice) nebo jestli je správně zajištěná vrtulka v rotoru za zobáček. Stalo se mi, že zrovna v tomhle místě jsem měl vůli (měnil jsem rotor) a pak mi to v nízkých otáčkách škubalo taky.
[Marlboro]
(13.3.2009 16:21:11)
Stav se, mám doma stroboskop, tak to můžem prověřit...
[Drátík]
(13.3.2009 11:42:31)
no mě to začalo dělat tak po 130 km od vybrusu. nebo spiš dřiv jsem si toho nevšiml. Teď mě napadá že by to mohlo byt benzinem, lae to se mi nezdá. No večer na to vletim a uvidim.
[Shark 350/640]
(13.3.2009 8:29:47)
Vzhledem k tomu že to zřejmě před GO jezdilo normálně tak bych se možná zkusil podívat jestli nemáš pootočenej rotor... I přes ten kolíček co tam je se to dá nasadit blbě a nastartovat.
[Якуб]
(13.3.2009 8:19:51)
Jsem v práci, tak jsem si k ní jen narychlo odběhl, no a zhruba od oka bez vyndané svíčky jsem to vyzkoušel. Vypadá to, že těsně před HÚ míří snímač doprostřed toho plíšku vrtulky.
[Shark 350/640]
(13.3.2009 8:14:26)
jo a nekdy to nepasuje musi se propilovat diry
[milánek]
(13.3.2009 7:32:24)
nastav si predstih 2,5mm a v ty dobe by mela vrtulka vape zakryvat 1/3/- 1/2 cidla
[milánek]
(13.3.2009 7:31:52)
stroboskopem? Já si to nastavil tak, že 2,5mm před HÚ = náběhová hrana na rotoru je v cca polovině snímače a bez problémů....
[jaw250]
(13.3.2009 6:58:47)
Příspěvků: 9, poslední: 13.3.2009 13:18:1328967.Informace
Nevite, kde se da ve strednich cechach nebo Praze koupit nahradni hadicka ke klasicke automobilove pumpicce, kterou vozil kazdy ve Skodovce?
Pumpicku mam perfektni, hadicku neopravitelnou. Kdysi jsem videl nekde prodavat samotne hadicky, ted na ne nikde nemuzu narazit.
Ta pumpicka je perfektni a kolo nafoukne na plny tlak snad jen na 10 pumpnuti. Vozim si ji na motorce na dovolene do ciziny.
Deadman: jen nevím jestli nejsou jen internetový obchod
[maspe]
(13.3.2009 13:18:13)
Maspe> Dik, to mam celkem blizko.
[Deadman]
(13.3.2009 8:42:12)
Fakyr> To me napadlo uz davno, jenze potrebuju i tu cast na nasroubovani do pumpicky, co je na ty hadicce nalisovana, navic ta hadicka obsahuje zpetnej ventil.
[Deadman]
(13.3.2009 8:40:15)
U nas je maji v cyklopotrebach nebo zkus neco jako ZZN - ty prodejny pro zemedelce, nevim jestli se to vsude jmenuje stejne
[Firerider]
(13.3.2009 8:04:13)
mam ji na hadici od kompresoru a 20 bar vyskouseno zaseklej vypinac
[FAKÝR]
(13.3.2009 7:16:55)
Normalni myslim 6 na benzin ne na motorku ale do auta ma vnitrni vyplet a je do 20 bar:)
[FAKÝR]
(13.3.2009 7:16:01)
Ta hadička musí mít tkaninovej výplet, jinak se nafoukne a praskne.
[ED250]
(13.3.2009 6:53:42)
Kup normalni 6 ku hadicku a a nadstavec michelin
[FAKÝR]
(13.3.2009 6:44:31)
Příspěvků: 33, poslední: 15.3.2009 1:45:4128966.Informace
Zdravím vás přátelé. Má dotaz ohledně cestování na 639. Nejsem zas tak zručný svářeč abych si vyrobil kvalitní nosič na který je návod tady v Technice. Chci se zeptat, jak se dá nějakým rozumným způseobem vozit bagáž na 639. Nejde mě o nějaké hltání kilometrů a měsíční výlety. Kupříkladu: výlet třeba na Slovensko na 3-4dny. Děkuju za rady a návrhy. Mějte se, s pozdravem Tonda.
milánek: obávám se že pak varianta nechat si cokoliv vyrobit na zakázku by byla výrazně levnější :-)))))
[Garfield]
(15.3.2009 1:45:41)
garf - vezmi hadici polej si kresla v obyvaku aby nechytly a müzes svarovat az do aleluja :-)
[milánek]
(14.3.2009 16:38:59)
Doplním Martyho ohledně maximální použitelné rychlosti PAva - jeho teorii jsem v praxi totiž ověřil :-) Nemám nikde vůle (kříž, kyvka, kolo), ložiska v kolečku jsou také v pořádku - s PAvem jsem se dostal nad 140 km/h - ale jen proto, že jsem na něj prostě zapomněl. Takže pokud je PAv v naprostém pořádku, dá se s ním skoro létat :-D Ale opravdu pozor na sedumdesátku ;-)
[Šimon]
(14.3.2009 11:18:18)
Garfield: musíš se naučit improvizovat :-)
[maspe]
(13.3.2009 22:23:29)
milánek: jen si rejpnu. Nejsem zdatný svářeč a klidně s tim něco budu dělat. A teĎ mi řekni "kde to kurva mám v tom paneláku provést" :-)))))
Tonda: na 3-4 dny v jednom stačí i pár igelitek a gumicuků případně tankvak z Lídla nebo lodní pytel po tátovi. Jinak elegantní řešení jsou již zmíněný brašny-investice od cca 500Kč za motobrašny ale pokud chceš za každou cenu ušetřit zalez do armádního výprodeje a něco určo najdeš
[Garfield]
(13.3.2009 21:55:07)
pav za motorku je o STYLU. stejne jako brasna nebo kufr ma sve vyhody a nevyhody. Na mokdu v meznich situacich dokaze uklouznout a tim motorku stahne do smyku. Stalo se mi, ze ve 120 na dalnici mezi olomouci a mohelnici, kde byly velke hrby se mi rozkyvala motorka s pavem do strany a jediny zpusob jak to omezit bylo zpomalit. Vsechny loziska na motorce byly nove, pav mel nove loziska v kole, minimalni vuli na kyvcce, ale trochu na fest dotazenou vuli v krizovem kloubu.
Po par tisic km, se "nervozita" soupravy zacala stehovat z rychlosti, kteryma jsem nejezdil skoro nikdy do rychlosti, ktere jsem bezne pouzival. Vrcholem bylo po vymene lozisek v zadnim kole nalezeni vule mezi loziskem a nabojem, coz zpusobovalo nemoznost jet rychleji nez 95km/h. PO zalepeni loctitem se nervozita vystehovala na dobrych silnicich nekam pres 125 ci vys, na spatnych nekam ke 110.....
verim ze po vymezeni vuli v krizovem kloubu a vuli na kyvce, krku rizeni a vsech trech kolech bych jezdil s pavem prakticky bez omezeni...
jo a PS: pokud pojedu s Pavem kilem i po dalnici aa nekdo mne tam zmeri a bude torchu znat veci kolem,mam peska, bo s pavem je max 70.....
[martyzostravska]
(13.3.2009 21:47:08)
Doly_cz: origo jawa
[lukfa]
(13.3.2009 21:39:39)
lukfa: Co to je za kufry? vypadaji dobře.
[Doly_cz]
(13.3.2009 18:59:21)
Tak vám všem velký dík. mám aspoň nějakou inspiraci a o čem přemýšlet. Taky mě napadlo něco takového že bych: odmontoval zadní stupačky a padáčky pod sedadlem, vzal bych tlustou pásovinu a z ní bych zabroušením konců a navrtáním děr udělal držák který bych přišrouboval místo stupaček a padáčku a na to bych nějak nainstaloval brašny nebo něco podobného. Nějak to provedu. Ještě jednou dík a mějte se.
[Tonda]
(13.3.2009 13:57:55)
Tak vám všem velký dík. mám aspoň nějakou inspiraci a o čem přemýšlet. Taky mě napadlo něco takového že bych: odmontoval zadní stupačky a padáčky pod sedadlem, vzal bych tlustou pásovinu a z ní bych zabroušením konců a navrtáním děr udělal držák který bych přišrouboval místo stupaček a padáčku a na to bych nějak nainstaloval brašny nebo něco podobného. Nějak to provedu. Ještě jednou dík a mějte se.
[Tonda]
(13.3.2009 13:49:26)
pokud ti přijdou brašny na moto drahý, tak koukni na junk.cz vyber brašny, udělej do nich dřevěnou konstrukci, pás nahoře rozžšiř o potřebnou šířku a máš hotovo - náklady na boční brašny 500 před asi 4 roky, brašny byly junk co se koupí v Globusu á tušim 20l
[mais]
(13.3.2009 10:54:50)
jedině sajda
[Dřevák]
(13.3.2009 10:43:18)
kombinace brašny (ewog turist) + tankvak (z lidlu) nám naprosto bez problémů stačí na 2-3 dny pro dva, jenom stan se musí přikurtovat gumycukama, zbytek se vejde dovnitř.
[Poli]
(13.3.2009 10:27:18)
:o) a v Itálii jsme díky Pávům meli o dvě éčka dražší dálnici. Seriozně nám přičetli za přípojné vozidlo.
[ED250]
(13.3.2009 9:17:35)
milánek se nikdy neplete! Ssnad jen škoda, že to nepodal formou básničky :-)
[jaw250]
(13.3.2009 9:14:38)
Jo jo Milánek má pravdu :-)
[Якуб]
(13.3.2009 8:49:55)
Milánek to rozseknul :-D
[Šimon]
(13.3.2009 8:45:30)
jaw250: Už ten svůj první příspěvek jsem bral s nadsázkou... Protože cestování na slovensko na 3-4 dny mi stačí tankvak a kufr kam si dám kraťasy a tričko. Potom nějaká flaška s pitím... Když jedeš na 3-4 dny někam do civilizace tak už nemá význam vzhledem k tomu kolik uvalíš za PHM přemýšlet nad tím kolik konzerv a jakej vařič si s sebou vezmeš :-) Takže kvůli 3-4 dnům na slovensku není výroba nosičů moc nutná... Obzvlášť pokud máš volný zadní sedlo...
[Якуб]
(13.3.2009 8:37:13)
Якуб - no základ je v tom, že ty to bereš "moc vážně" ;-) třeba konkrétně ta sajda byla nadsázka, ale to je jedno...
Samozřejmě, že 103 l navíc je super (pokud si sebo uchceš vzít kamna a svářečku :-) ) a taky samozřejmě netvrdím, že se s PAvem nedá jezdit, jenom poukazuju na to, jak moc zhoršuje jízdní vlastnosti motorky. Paradoxně 9ka je oproti 8ce brzdící motorka celkem slušně, takže právě u 9ky bych se nejmíň bál, že mě PAv "přetlačí" a neubrzdím to.
Každopádně, když někdo jezdí na pohodu do 80km/h, tak proč ne, ale vzhledemk tomu, kolik dneska PAv stojí, kolik zabere času jeho renovace(a když jsou debilové na DI tak i jeho zapsání do ORV) a výroba tažného (beru někoho, kdo nemá doma svářečku a dílnu), tak za menší prachy si necháš udělat nosič s podpěrou pod brašny (mě stál cca 1100Kč v jednom venkovském servise), přiděláš kufr, tankvak plácneš na nádrž a jseš připravený na cestu a máš navíc o 30l více úložného prostoru...
[jaw250]
(13.3.2009 8:21:35)
Příspěvků: 33, poslední: 14.3.2009 11:32:2728965.Informace
panstvo ... o víkendu se nám podařilo s agentem a šimonem - dostat na krucík . Mimo jiné jsme hledali fekála (tam kde byl uložen na zimním krucíku ) a jediné co jsme našli je tohle :
http://www.jawamania.info/Files/users/3421/fekal.jpg ... otázky zní :
1) kdo z těch co toho hájili život toho fekála ho odtáhnul domů ? :-)
2) kdo sežene další stroj letní krucík ? :-)
ji uz asi smazal :)
[Novis]
(14.3.2009 11:32:27)
proč mi ta fotka nende otevřít?:(
[Venoušek]
(13.3.2009 22:16:15)
No já vám do toho radši nebudu kecat, ale líto mě ho bylo :D
[rybna]
(13.3.2009 20:19:33)
Motorku bych nebyl schopnej rozmlátit, i kdyby to byl fichtl. Ale u slip-off-fichtla je mi to fuk, už když to přitáhli tak to byla hromádka šrotu, pár dobrých věcí se rozebralo a zbytek dopadl jak dopadl. Nevim proč teď moralizovat, jestli ho někdo chtěl zachránit, tak si ho měl tenkrát za dvě kila odkoupit a zrenovovat do původního stavu výměnou všech dílů.. :D
[Mike 350]
(13.3.2009 19:23:25)
jaw: :)
[Novis]
(13.3.2009 18:24:04)
mais: a můžeme tak kolektivně nadávat že nejde sehnat rám na 555 :-) byť brutálně orezlý
[maspe]
(13.3.2009 17:32:30)
já nevím, proč se čílit..čím víc paka starých motorek rozmlátí..tím víc stoupne cena starých motorek respektive hlavně součástek, co mají fandové doma..není to nádherný takhle profitovat na pakach za jejich blbost? :o)
[mais]
(13.3.2009 15:15:38)
Dobře já se teda přiznám,staejně by se na to přišlo. Odtáh jsem ho já,umyl štětečkem s benzínem,trochu roztempoval a nakonec šel za 1000 éček do rajchu.....
[BRK]
(13.3.2009 14:39:46)
kua, pionýr i babeta je motorka ne sráč kor když je to starší jak kdokoliv tady, co tomu sráč řiká a kurví to. I kovošrot je pro tyhle samohyby lepší konec
[krf]
(13.3.2009 13:38:31)
dePorsche: NIKDY!Takového stroje by byla velká škoda!
[bibi640]
(13.3.2009 11:44:04)
jak ste tam jeli když pršelo? Citrem? :D
[Jenda.592]
(13.3.2009 11:42:04)
to byl šrot obrostlej mechem a je fakt že lidi si z toho pobrali páčky,objímky,patice atd.
[DAWID.cz]
(13.3.2009 10:12:08)
no fotkách vypadala možná hezky ale šrot největší...co kdo potřeboval si vzal a bylo:-)
[buchtic]
(13.3.2009 9:49:55)
Hele a co kdyby se tam rozmlátila letos něčí 640tka? Stejně bude mít za pět let plus mínus stejnou cenu jak ty 555ky...
[dePorsche]
(13.3.2009 9:41:43)
Beztak tam při tý likvidaci tý 555 všichni mysleli jak jí dostat domů!
[ondrak]
(13.3.2009 9:34:45)
jaw250: :D
[fvp]
(13.3.2009 9:08:39)
maspe: že? :-) a pokud mě Novis na VIP krucík nepozve, tak mu narvu ten jeho Kefír do kelímku :-D :-D
[jaw250]
(13.3.2009 8:48:37)
proti gustu ....ale za sebe rikam ze tahle zabava jde mimo mne, nechapu ji a to vubec, stejne tak jako asijskou sikanu.
[Hruši]
(13.3.2009 8:35:37)
Tolik srandy jako s fekalem, si s jinou "motorkou" jen tak neuzijes...
[Bakoun]
(13.3.2009 8:19:31)
prdlajs fekály nejsou motorky...
[buchtic]
(13.3.2009 8:17:24)
Příspěvků: 4, poslední: 13.3.2009 21:13:2628964.Informace
Zdar,
nevite, jestli nekdo vyrabi pryzovy/gumovy soucastky na moto. Jde mi o to, ze na svy Cagive AR 350 mam takovou gumovou prirubu mezi karbcem a vallcem a ta je desne zpuchrela a saje falesnej vzduch. Nevite, kdo mi to moh udelat (ja poslu original a oni by mi to udelali podle toho). Dik
Ok, dik za rady, nejlepsi asi bude to tam zkusit napasovat z nejaky rejze/spagety... nebo tak.
[Bakoun]
(13.3.2009 21:13:26)
techle gumovych prirub se na ruzny motorky dela mrte - a vypadaji vsechny stejne urcite to ma japonsky karby a mezi dodneska vyrabenyma srandartama najdes nejakou co tam bude pasovat
[milánek]
(13.3.2009 7:41:46)
Gumárny Zubří. Ovšem obávám se,že na zakázku s ekusová výroba nevyplatí.
[GeorgeB]
(12.3.2009 22:08:50)
gomokov neboli rubena náchod.... jestli jeste funguje. nebo udelat přírubu z hliníku a použít kus "hadice"
[krf]
(12.3.2009 22:00:08)
Příspěvků: 6, poslední: 13.3.2009 22:53:3528962.Informace
Zdrar,mají Jawácký budíky stejnej průměr jako MZ,díky
widow:MZta má pruměr vidlice 35mm kolik má ČZ to nevím
[michal]
(13.3.2009 22:53:35)
Widow: záleží na tom, jak velký kladivo hodláš použít.
[maspe]
(13.3.2009 17:43:47)
mimo tento dotaz: lze použít přední vidle z MZ150 na ČZ175?? jde mi o rozměry krku, brejlí apod. dík
[Widow]
(13.3.2009 17:04:17)
ja nemam kulatej ale takovej doširoka a je lepší
[kocourluk]
(13.3.2009 10:19:03)
jawa je lepší!
[indA]
(12.3.2009 22:20:07)
Příspěvků: 10, poslední: 13.3.2009 8:37:4628961.Veteráni
zdravim..nevedel by nekdo jak podomacku vyndat náboje z čz 150 c..budu to dávat chromovat..nebo se s tim musi do servisu?
Záleží na tom, jak se komaxit nanese. Taky je na tom docela věda. Mám ho na Pávu a spokojenost.
[ED250]
(13.3.2009 8:37:46)
jsem taky příznivcem komaxitu, připadá mi ta motorka taková přirozenější, neleskne se to jako psí kule (oproti akrylátu)... někde v dotaze o tom psal taky ED250. středy nechromovat, byli opravdu jen lakovaný...
[Duke]
(13.3.2009 8:22:11)
jawarmaniak: Téčko u mě v profilu je kromě nádrže a vidlice se světlem v komaxitu. Neni to nejhorší, ale já bych to neudělal, už se ke mě tak dostala...
[bars]
(12.3.2009 22:45:46)
jawarmaniak:je to fakt humus když už bych dělal veterána tak pořádně..za barvu nemužu co dovez to tam má:-D
[buchtic]
(12.3.2009 22:24:48)
jo, ještě jsem zapomněl, ta šedá byla originálně tmavší, ale co už, když je to komaxit, tak je to stejně fuk...
[jawarmaniak]
(12.3.2009 22:15:59)
buchtic: hmm, tak díky, po tomhle jsem fakt toužil... P.S. nemáš fotku nějáký zetky komplet v komaxitu?? Že bych si to hned dal na plochu a kochal se tím.
[jawarmaniak]
(12.3.2009 22:14:59)
proč chceš chromovat náboje na Céčko?? Mají být jen lakovány.
[jawarmaniak]
(12.3.2009 21:27:06)
A rozlisovat středy na dvě části. Pozor na označení vzájemné polohy! dělal jsem to v práci na lisu. Velký přesah tam není, ale kladivem bych to asi nezkoušel..
[ED250]
(12.3.2009 21:21:30)
Odřezat dráty,nebo odšroubovat, starý dráty bych tam nedával zpátky protože pak jeden za druhým rádi praskaj a dát nový dráty a nyple!V kolech ti je vypletou i vycentrujou!
[ondrak]
(12.3.2009 21:15:29)
Příspěvků: 12, poslední: 13.3.2009 22:38:4928960.Informace
Zdravím, jakej je rozměr gufera pod dynamem u Čz 250/455 nebo 475. Hledal sem a nemůžu najít u Sesy na stránkách to v tom katalogu nevidím. Něco se mi plete, že je to 42-25-7 jenže to nevím jistě. dík
Rozměr je, jak ti napsal juro, 25x42x7 a dej tam dvoubřité černé barvy.
[kriz]
(13.3.2009 22:38:49)
cccp7: co si to za jawaře, že se ti nechce montovat? webový jawař? :-)
[Mirek150]
(13.3.2009 6:49:24)
juro: dík. jasný, že ten motor mám doma , ale ve 3/4 na 10 v noci se mě to montovat a oměřovat nechce
[cccp7]
(12.3.2009 21:59:41)
mas supleru? ano? tak co recis :-D hřídel * díra * tloušťka
[krf]
(12.3.2009 21:45:37)
takze som sa dival na katalog u sesy a ten rozmer sa nevztahoval na 455.trafil som vedla
[jano]
(12.3.2009 21:27:06)
nazdar. na 250/455 je gufero 25x42x7
[juro]
(12.3.2009 21:23:42)
jenže na 175 jsou menší ložiska na klice a na 250 jsou asi větší i to víčko je větší!
[ondrak]
(12.3.2009 21:22:10)
ten motor mám v pokoji na podlaze ale nechci to rozdělávat :-)
[valmatČZ]
(12.3.2009 21:21:45)
podla katalogu na 356( malo by to byt rovnake) je to 20x40x10
[jano]
(12.3.2009 21:12:21)
Nejsou stejný!Je tam i jiný víčko ale zaboha ho nemůžu najít!Tak to oměř!
[ondrak]
(12.3.2009 21:11:41)
nebo sou rozměry přímo na guferu
[Jenda.592]
(12.3.2009 21:04:54)
Je to stejný gufero jako na jednovejfuku 125-175kulatejch měnil se jen blok,klika,válec,hlava mám jí doma víčko s guferem sundaný ale teď ho nenajdu!Tak to před koupí oměř!Čep kliky,šířku ve víčku,průměr ve víčku!
[ondrak]
(12.3.2009 20:54:50)