Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 18, poslední: 15.4.2015 1:33:4260153.Informace
Zdravím,mám při skládání motoru 250/353 malé dilema jaké těsnění použít
mezi kartety a pod víko spojky.Je mi jasný, že doba hermetiku a podobných věcí je už asi pryč.
Známej mi doporučil loctite 5922,máte s ním někdo zkušenost?
Nebo nějakej mototovej silikon,paulin a pod.?A kombinovat s papírovým těsněním nebo už tam nic necpat?
Písněte s čím kdo pracujete.Díky
Používám taky ten Den Braven. Má úžasnou octově toxickou vůni.
[Bakoun]
(15.4.2015 1:33:42)
gasketseal od soudalu se mi osvedčil nejlépe, nejméně motorový silikon z kolínské draslovky, loktajt je asi jiná cenová výše :-)
[krf]
(14.4.2015 4:51:21)
Siga Pro - Motor. Naprostá spokojenost, v menší míře snese i trochu benzínu. Těsním s tím výfuky, kolena, motory, prostě všechno. Je stále elastický.
[Pajka]
(13.4.2015 23:03:23)
Loctite 5922 se mě neosvědčil, benzín s biosložky ho začal rozpouštět.
[rikša]
(13.4.2015 21:51:44)
Klouzek: To mas tak, kdyz resis problemy se spojkou, jednou menis lamely, jednou pruziny, priste podlozky, pak kos. Pak ti praskne pruzinka v kulise, pak ti prestane fungovat tesneni radicky. Dvakrat primar, pak to pulis kvuli stredovym loziskum. A hned mas tolik demontazi, a vsechno prezilo, fakt perfektni :)
[mickael]
(13.4.2015 21:47:47)
teplotní odolnost horší, ne hoší..
[z477]
(13.4.2015 21:34:52)
Mezi kartery i pod víko dávám jen silikon (kdykoliv jsem dal pod víko jen papír - podotýkám těsnicí - tak to vždy trochu sáklo; ne teklo, ale ze spoje vzlínala mastnota a já jsem estét). Dříve tento https://eshop.wuerth.cz/Silikonova-tesnici-hmota-vysokoteplotni-SUPER-RTV-SILIKON-MODRY/08933213.sku/WuerthGroup-Wuerth.cgid/31463003070801.cid/cs/CZ/CZK/;pgid=OXMrARBwyQ42K5WtSZCLEYnF0000gSPAX0TG;sid=hwlqOfMMu2luOaYgkM905PwGZyq6khMvV6LAqjsG , neb jsem měl zdroj za cenu více než směšnou a navíc snese trvale 260°C, krátkodobě tuším přes 300°C, tedy výtečný i na výfuky. Teď mi kamarád přinesl něco podobného, značku si nepamatuji, je černý, teplotní odolnost hoší než würth výše, ale je taky ve "spreji" (= komfort) a stál rovná dvě kila. Výhoda silikonu ve spreji je, že po dlouhém nepoužívání zatvrdne jen to co je v aplikační špičce, to lze snadno vydloubnout a jednu načatou tubu tak používat třeba 5 let.
[z477]
(13.4.2015 21:34:10)
Já rozumím, jen mě udivuje ta ,,četnost,, oprav
[Klouzek]
(13.4.2015 21:28:23)
Klouzek: mickael mysli takovy gumovy tesneni,jako je na motorech 632,na me to mam taky,a viko muzu taky ledabyle sundavat,a nic se s tim nemusi delat
[Gunsmith]
(13.4.2015 21:27:45)
Používám K2 silikon je černé barvi a zvládá teploty do 350°C. Naprostá spokojenost dobře těsní a přilne na každý povrch.Vřele DOPORUČUJI. A taky nikdy neztvrdne.
[shock]
(13.4.2015 21:24:26)
10 demontáží ? Ježíšmarja :D
[Klouzek]
(13.4.2015 21:20:25)
Pod spojkove viko se mi osvedcilo takove tlustsi tesneni. Nevim jaky je to material, ale je nesmrtelne. Uz jsem to viko sundaval aspon desetkrat a neni nijak poskozene, vydrzi mnoho a mnoho demontazi a netece. Neni to papir, ale nevim co presne...
[mickael]
(13.4.2015 21:17:24)
Pod spojkový víko papír pouze pokud jsou dosedačky rovné, nebo zalapovat, jinak to poteče.
[Klouzek]
(13.4.2015 20:16:28)
klasický červený motorový silikon v tubě zabalit do třech igelitek a nikdy neztvrdne.
[dejvV]
(13.4.2015 20:08:47)
Loctite 5922 mohu jen doporučit. Tuba nikdy neztvrdne. Skvěle se s ním pracuje a cokoliv jsem tím utěsnil opravdu těsní. S obyčejným motorovým silikonem mám naopak špatné zkušenosti.
[Riddle]
(13.4.2015 19:44:48)
Mezi kartery mot. silikon, pod spojkový dekl papír. Osvědčená kombinace.
[jawarmaniak]
(13.4.2015 19:10:34)
Příspěvků: 1, poslední: 16.4.2015 13:15:0960152.Informace
Dobrý den,
potřeboval bych repasi zadní vidlice u kývačky. Neznáte nějakého člověka nebo servis v okolí Ostravy, který by to byl schopen provést?
Materiál již mám zakoupen, ale chybí mi nářadí.
Děkuji za Vaše odpovědi
Neporadi nikdo?
[rejnold]
(16.4.2015 13:15:09)
Příspěvků: 17, poslední: 15.4.2015 13:02:0260151.Informace
Ahojte chcem sa opytat na názory mam doma "novu"teda druhu moto ktorú som kúpil 638, motor ide celkom fajn chcem niečo pocestovat po europe tak ma zaujíma či by ste šli do GO motoru alebo normálne cestovali nerád by som aby sa motor ktorý si sam nespravím niekde nevysypal.
Ako sú na tom vaše expedičné stroje keď sa vydávate do sveta.?
Taky bych to nepřeháněl. Zrovna teď renovuju 634, kterou jsem dostal rozebranou a motor jsem nezkoušel. Sundal jsem válce a zkontroloval vůli na ojnicích a pístních čepech. To bylo OK. Ovšem pravý píst byl namontovaný opačně. Tak jsem ho otočil a vyměnil na obou válcích sjeté pístní kroužky. Po sundání vík jsem musel měnit primární řetěz a když jsem to už měl rozebraný, preventivně jsem vyměnil všechna gufera. Víc jsem do toho nevrtal. Nepočítám dekarbonizaci a dopilování jednoho přepouštěcího kanálku zhruba na správný rozměry - blbej odlitek. U motoru 638 bych ti doporučil slícovat kanály.
[Ota]
(15.4.2015 13:02:02)
bych chtěl vidět 3hod ! zrovna o víkendu jsem do své 350 za 3hod zvládnul dát baterku a vyčistit karb, víc ani prd ! je pravda že jsem při to "koštoval" dvě sedmičky vína a roztápěl grill :-)
[dejvV]
(15.4.2015 8:50:08)
mickael> Třindu za 3 hodiny snadno, když už jsi zvyklý (děláš to po desáté).
Přesně za 4 a půl hodiny (od pojízdné do pojízdné motorky) jsem zvládl vytáhnout kliku z CB450 když mi dva dny před odjezdem na dovolenou umřela volnoběžka startéru. :-) "Cvičení dělá mistra", proto ty křápy máme :-D
[Deadman]
(15.4.2015 0:00:54)
Deadman: tak ty tri hodiny bych si docela pral videt :) jinak ale souhlas...
[mickael]
(14.4.2015 22:59:44)
kdyz jsem poslouchal motor jednoho drak co jel kolem sveta u sve 639 tak motor pekne septal, jenze od rumuska uz zacal narikat az se v mongolsku utavil,, ale to bylo spatnym servisem pri GO,, lite vidlicky jsou super, uz sem videl dva kose velke, praske na ose a to nemluvi o zapreni sroubovakem toho hlinikovem vehementu pri povolovani kose kdy dojde na utrhnuty koliku a hlavne poradne utazeny motor v ramu, pac pak se muze otrhnout oko v zadny casti na motoru,, kolik toho km chces najet do dvou let?
[SESA]
(14.4.2015 22:23:45)
... jo a ještě - jediný důvod se v tom preventivně vrtat je NAUČIT SE TO. Na Jawě opravíš cokoliv ve škarpě u cesty. Motor rozpůlíš a složíš za 3 hodiny i s (de)montáží do rámu (od jezdící motorky po jezdící motorku). Musíš ale mít sebou potředné nářadí a přípravky a vědět jak to použít.
[Deadman]
(14.4.2015 22:21:30)
Jediný preventivní zásah, o kterém bych uvažoval, je výměna plechovách vidliček za lité. Ty plechové mi nejpozději do 20t.km praskly čtyři, litá nikdy ani jedna.
Klika, pokud nevydává hrozné zvuky, nemá cenu generálkovat. Stejně tak měnit ložiska. Klika a ložiska jsou věci, které ti můžou umřít do 4000km nebo taky vydržet dalších 80t.km naprosto nezávisle na tom, zda jsou nové nebo mají už 50t najeto. S klikou a ložiskama je to jako s žárovkou na střídavý proud - pravděpodobnost poruchy vůbec nezávisí na tom jak dlouho dosud fungovala. Tohle prostě je a vždycky bude loterie.
Výbrusem pak nemá smysl se zabývat s ohledem na spolehlivost - ještě zádný 2T motor nepřestal jet na nízkou kompresi. Pojede to ikdyby to už ani neudrželo volnoběh. Naopak čerstvý výbrus je možné za nepříznivých podmínek zadřít.
Spojkou 638 se má smysl zabývat jen když nefunguje. Je jen dobré zkontrolovat zda je řádně utažený unašeč na hřídeli. Pokud je volný ačkoliv matka je zajištěna, jeho drážky na hřídeli se vymlátí. Chce to mít silně utažené a kromě zajišťovací podložky použít i lepidlo na závity. Mám zkušenost že lepidlo drží ikdyž podložka selže. Výměna za spojku z 634/poslední 640 nemá žádný smysl z pohledu spolehlivosti, malá spojka není v ničem spolehlivější, naopak ji snadněji utavíš.
[Deadman]
(14.4.2015 22:13:30)
Za mě tedy zkontrolovat (rozebrat složit) a vyměnit případné opotřebované díly a pak to pořádně vyzkoušet než vyjedeš, pokud tedy nejedeš sám pak je to jen na Tobě. Ale dívat se z týdenní dovolené čtyři dny na záda kamaráda nahrbeného nad rozbitým strojem, protože se vyprdl na údržbu a motorku udržuje v ,originálním' stavu je pro mě příliš silná káva.
[grošák]
(14.4.2015 21:59:00)
Je to spíš otázka důvěry. Jestli z toho nelezou vyloženě podezřelý zvuky, tak bych se v tom nešťoural.
A nakonec součástí cesty je i řešení případných problémů. Přece se předem vědomě neochudíš o ty nejsilnější zážitky :-D
[simp]
(14.4.2015 15:36:44)
Já teď řeším podobnou věc. Je mi líto pořád honit Panelku, tak jsem přikoupil 639. Motor trochu zvonil, tak jsem si ho prevntivně kuchnul a zjistil, že klika je chycená, válce taky na výbrus a na převodovce pitting, takže i když všechno funguje, vždycky si to radši sám rozdělám a zkontroluju.
[pospa73104179]
(14.4.2015 12:15:02)
Bežná motorka kterou máš doma už několik let a opravuješ si ji celou sám tě asi nejmín překvapí . Víš co si na tom dělal víš kdy a co si dělal znáš slabá místa znáš stav opotřebení a umíš si s tím poradit . Protřební materiál jako upadlé šroubky matičky atd nazbíráš v pangejtu . Sadu lanek kus hadice žarovky kus drátu . nařadí případně přípravky na nouzové půlení a objedeš s tím celý svět nejenom evropu . V době mobilů a kurýrních služeb ti případně celý nahradní motor přijde do týdne až na místo kde právě popíjíš s místníma pivko . Když to dotlačíš do jakékoliv klubovny jakéhokoliv motorkářského klubu tak máš místo pod spacák zdarma a s ostatním ti v rámci možností taktéž pomůžou . Maximálně tě pošlou jinam . A nebo si tě ugrilují :-)))
[kocourluk]
(14.4.2015 11:41:51)
jstefajn:suhlasim to vie nasrať pokiaľ sito porobím a potom ta to neha
niekde na ceste :)
[Matejj]
(14.4.2015 8:16:05)
ja bych to nechal pokud to neprojevuje nejaky podezrely zvuky a dobře radi atd - max sundat vika a hlavy a zkouknout stav valcu spojky apod , ale i na to bacha bordel mezi valcama napadanej v motoru prej spolehlivost nezvysuje :-) , dulezity je mit uz něco najeto okolo kominu a ten motor mit trochu "v uchcu" a hlavne to nesmis okolo baraku setrit a pak vyjet a tavit dalnici 4h - musíš tomu davat ceres ještě doma aby se projevilo všechno co jde
[milánek]
(14.4.2015 8:11:18)
pokud je jen po Evropě, tak jet tak jak motorka je. max bych sundal válce a zjistil v jakém je stavu výbrus, píst, kroužky. vyměnit provozní náplně. zkontrolovat jawí bolístka a můžeš frčet. vyplatí se být na dílně pečlivý, ale rozumně, nepřehánět to, nevyměňovat díly které fungují za nové díly...
[dejvV]
(14.4.2015 8:10:32)
Já když jsem vždy koupil Jawku tak jsem motor udělal, protože náklady na repas jednoválců jsou vůči možným komplikacím na cestě zanedbatelné, u dvouválce je ta částka teda vyšší. Ale repas na Jawě je hodně jednoduchá a levná záležitost.
[Sukin]
(14.4.2015 8:02:43)
Hmm. jeden extrémní názor. Druhý je: kupa lidí vyjela na motorce tak, jak ji koupili. A dojeli. Nebo jim pomohl každý venkovský kovář. Byli pak na to docela hrdí. Další argument: přečti si tu každý den o nových zadřených ložiscích, kvalitě nových repasů kliky, nových pístů atd.
[jstefajn]
(14.4.2015 7:32:19)
ty vol,, abys nedopadl jek jeden drak co vyjel do turecka a tam se musel otocit a dojet snad domu na dvojku se svou 638,,rozhodne vše rozebrat a presvecit se zda je vse ok,, a kdyz chces procestovat a nezazit to opravdove dobrodruzstvi se schaneni nahradnich dli na toz vercajku pri cestovani,tak nesetrit na kvalite :-) hlavne jestli mas velky spojkovy kos,,tak si ho projistotu vymen za overeny malej kos
[SESA]
(14.4.2015 7:25:09)
Příspěvků: 11, poslední: 18.4.2015 20:07:2260150.Informace
Zdravím,
v motoru mi neustále něco klepe, tak jsem to konečně rozebral. Zatím jen sundal hlavy a výsledek je zde:
http://ulozto.cz/xBwk7yEG/vid-20150412-164234-mp4
a nebo tady, ale v horší kvalitě:
https://www.youtube.com/watch?v=fXl6cn6nNtc
je mi jasné, že za tepla to bude jiné, ale myslel jsem, že tam mají být stovky a né desetiny.
Když chci naměřit nějaký směrodatný rozměr na pístu, kde měřit? To samé kde měřit válec? Válec má být ideální kružnice ve všech místech?
Díky
takže dneska jsem měřil, píst 43mm od spodního kraje má průměr 52,14mm a válec je ovál na všechny směry cca 52,25mm +-0,03mm a dole u kliky je dokonce oválný 52,25 až 52,35mm. Nějak se mi nechce věřit, že by se to takhle vyběhalo za 2500km
[fajla]
(18.4.2015 20:07:22)
fajla: Vysvětlení - Pokud máš píst 52,1 potom by válec měl být přibližně 52,15 - 52,18.
[Sukin]
(16.4.2015 6:33:05)
dobře a bavíme se o 0,05-0,08mm na průměru, a nebo o mezeře mezi pístem a válcem, což by bylo 2x tolik - 0,1 -0,16mm.
[fajla]
(16.4.2015 5:50:00)
oprava 0,1%
[Sukin]
(15.4.2015 14:14:38)
Vůle bývá přibližně 1% průměru vrtání.
[Sukin]
(15.4.2015 11:14:02)
Pokud si dobře pamatuji, vůle pístu ve válci by měla být okolo 0,05 až 0,08mm pro vrtání které uvádíš. 0,15mm je kritická vůle i pro motor s vrtáním okolo 70mm.
[Wiku]
(14.4.2015 20:19:51)
k motorce se dostanu až o víkendu, tak to vše proměřím. Od GO - klika, ložiska, výbrus má najeto 2500km a nějak mi při montáži nenapadlo kontrolovat správné tolerance :(
Když je to píst s označením L1 B, tak bych měl naměřit 52,1mm? A válec by měl mít 52,26mm? Beru hodnoty z Dílenské příručky z roku 1981. Což je ale pořád vůle 0,16mm.
[fajla]
(14.4.2015 18:34:32)
to je jak o vybrus mensi pist :-D
[krf]
(14.4.2015 5:22:44)
Válec je kruhový po celé délce jeden rozměr. Píst se směrem nahoru zužuje jmenovitý rozměr má na vodící části. Nejlépe proměřit válec dutinoměrem a píst stačí posuvkou. Ale tohle je od pohledu, nějaké volné.
[Sukin]
(13.4.2015 21:11:21)
Tohle snad ani nemůže být opotřebením, ale blbý rozměr pístu. Píst má největší rozměr dole.
[Wiku]
(13.4.2015 18:33:17)
Evidentně výbrusy hin když to tam takle kloktá ! To ti ale může klepat i pístní čep nebo vylágrovaná klika. Takže je zbytečný dělat nový výbrusy aniž bys nezkontroloval spodek motoru ( vůle na klice atd.. )
[Klouzek]
(13.4.2015 17:36:55)
Příspěvků: 17, poslední: 15.4.2015 12:38:0460149.všechno ostatní
Doufám, že mě nezabanujete s dalším stavebním dotazem. Střechu už jsme vyřešil a teď kukám po oknech. vzhledem k tomu, že se jedná ¨jen¨ o dílnu s garáží, tak jsem koukal po dveřích i oknech v obchoďácích cena je cca poloviční proti klasickým firmám. Máte někdo s těmito výrobky zkušenosti, nebo je lepší se tomu vyhnout?
Muzu doplnit jen ty palubkovy dvere.
Mam do jedny dilny kovovy zarubne a palubkovy dvere, ktery jsem si koupil hotovy a natrel. Funguje to dobre a jsou zatepleny.
Do druhy casti mam zatepleny palubkovy vrata, tusim Tredo. Sirka necely 3 metry. Pri tyhle sirce to v zime/lete trosku pracuje a nabehnout tak o 3 mm. Je potreba si je dobre usadit. Kdyz to zazdis hičmo, pak to uz nedozenes. Jeste jsem tam pouzil dreveny 5 let stary vybourany balkonovy dvere. Nepouzivam je, ale je to perfektni kvuli svetlu. Vyska je obecne na svetelnost lepsi nez sirka.
Plastovy vokna na vesnici nepatri, ale vzilo se to. Nevyhoda je siroky ram oproti drevenym. Kdyz si koupis v Hornbachu dreveny a kvalitne je natres, tebe to prezije. Jestli na ne prsi, jednoznacne dej plastik.
[_remove]
(15.4.2015 12:38:04)
jestli máš takhle, pak zajdi do neblízšího baumaxu/hornbachu a kup okna a dveře tam. zárubně kovové. hotovo
[dejvV]
(14.4.2015 15:23:50)
Přesně to jsem myslel, na barák by mě to ani nenapadlo, ale na letní kuchyň kde se nebude topit se mi zdá dveře za desítku zbytečný luxus. Ještě jsme přemýšlel o klasických zárubních plus palubkové dveře.
[Sukin]
(14.4.2015 13:22:03)
nevím jak máš projekt, ale vstupní dveře (nejdrazšší) volit jen jedny. v tvém případě jedny do letní kuchyně a z kuchyně interiérové (3-4tis) na hajzl. pokud máš další dveře vstup z kuchyně do garage, tak tam můžou být taky nějaké jednoduché. pokud bys řešil zateplení těchto dveří musel bys zateplit celou stěnu garage, aby ti nepromrzala kuchyn. A to už máš lepší zateplit rovnou celou garage
[dejvV]
(14.4.2015 12:44:50)
zrovna na tomhle bych neřešil. já ted řeším jestli dát dvojklo nebo trosklo, v ceně všech oken a dveří na RD za 110tis je trosklo dražšší o cca 10tis na celý RD. omítky, obložit hajzl a nějakoui chynskou linku, natahat vodu a odpady s tím si můžeš hrát pokud máš na to čas.
[dejvV]
(14.4.2015 12:33:31)
Na svoj dom by som si to nedal, ale na letnú kuchyňu v pohode.
[Jean]
(14.4.2015 11:23:45)
Ja som známej montoval plastové okná z merkury marketu a drží to, tesní, a zatiaľ sa to nekrúti. Stáli okolo 80 eur kus a rozmer asi 120*120 (už si nepamätám presne)
[Jean]
(14.4.2015 11:23:15)
Svet oken už jsem poptal. Za to okno 4500 to je podle mě přijatelné, ale 14500 za vstupní dveře na záchod a do letní kuchyně to je nesmysl, to musím vyřešit jinak.
[Sukin]
(14.4.2015 8:40:07)
doporučuji ti okna nedělit, ale pro otické rozdělení použít vnitřní plastový rámeček umístněný uvnitř skla. na okno cca 500,- dráž.
[dejvV]
(14.4.2015 8:18:27)
počítej okno 125x125 cca 4500,- vstupní dvěře 90/220 14 500,- balkonovky 90/220 8 500,- PLAST 6-komora, dvojsklo. bílé
[dejvV]
(14.4.2015 8:17:27)
A Pardubice.
[Sukin]
(13.4.2015 21:11:46)
2 okna stavební otvor 125 x 125 cm, potom dvoje dveře díra 90 a 100 výška 215.
[Sukin]
(13.4.2015 21:08:43)
napiš rozměry a počet a město stavby.
[dejvV]
(13.4.2015 20:43:50)
Kvalita plasťaků nevím, bral jsem od nich interierový dveře a venovní dřevěný a to bylo ok - bydlimelevne.cz
[charlie.vlcak]
(13.4.2015 17:11:53)
s oknama se setkávám každý den montujeme kde co ale největší šmejdy zaručeně pocházely z baumaxu, bauhauzu a ruzných jiných bau... pokud je chceš fakt jen na garáž tak nejlevněji v kombinaci s kvalitou tě výjdou plasty od drutexu, nejsou nic extra ale vydrží daleko víc a dají se otevírat bez toho aby se kroutily.
[Elfik]
(13.4.2015 16:36:09)
Příspěvků: 29, poslední: 14.4.2015 13:37:5160148.Oleje, mazání ...
Před chvílí jsem se tak nehorázně nasral. Jel jsem koupit olej do benzínu, tak nejdřív do autodílů, litrovky repsol, ke třem stovkám, tak na to kašlu. Jedu na benzínku, tam totálně kuloví výběr, ale vidim tam Mogul TSF za 120 korun. OK to je pěkná cena za TSF, kupuju. No to je mi ale náhoda, tak já jsem koupil za 120 půl litru oleje?! Boha jeho! Je to moje blbost, měl sem si to přečíst, měl jsem si všimnout, že je ta flaška menší. Ale ty parchanti prašivý, že se nestyděj za to chtít tolik peněz. Já normálně nevim, kam mám pro olej chodit, protože na benzínkách se to nedá. Asi ho budu muset objednávat na netu po kanystrech nebo jinak nevim!
Taky se vždycky domluvíme s kámošema a necháme si posílat Lavio v množství přes 12 litrů za tu nižší cenu. No a když máte ještě známého jako majitele autoservisu a koupíte to přes jeho firmu, tak se dá ušetřit i na DPH..., pak vyjde litr i s poštovným na nějakých 80 Kč. No a minule jako dárek k zakoupenému množství byl ještě sprej WDočka.
[chlup]
(14.4.2015 13:37:51)
sem tam má aj metro akciu (v ČR Makro?), minule som tam kúpil mogul TS pol litra za euro.
[Jean]
(14.4.2015 11:36:25)
M6ADS2 40/litr, lepší než nejlevnější m2t z benzínky a podle mě lepší i než tsf
[JK]
(13.4.2015 23:39:46)
Vomi: To budou třílitrový kanystry? Pokud jo, tak bych tedy vzal asi 12 litrů..
[Laurel]
(13.4.2015 22:06:23)
Vloni sem si koupil 60 litrovej sud Denicol Super 2T a mám klid :D :D :D
[Kuba z Neve]
(13.4.2015 19:18:22)
120Kč za 0,5l TSF je u Benziny apod. normální cena.
Už jsem jednou taky kupoval dvě 0,25 balení po snad 80 Kč (nic jinýho neměli)
Když jsem ještě kupoval oleje na pumpách, tak jsem si vyhlídl Eurooil v Dubnu u Příbrami, kde měli 1l TSF za 180Kč. Ze všech benzínek široko daleko to byla nejlepší cena, tak jsem jim to tam jednou vykoupil a předzásobil se. Ale samozřejmě se to oproti cenám 3l balení Lavia i tak nevyplatí.
(oproti menším balení vypadá 1l TSF jinak - stejně jako klasickej motorovej MOGUL, tedy neprůhledná tmavěmodrá flaška se žlutou nálepkou)
[maabo]
(13.4.2015 18:45:47)
V Mounfieldu stojí litrovka Mogulu Alfa 2T cca 75Kč
[DavidČZ]
(13.4.2015 17:40:15)
Loni jsem kupoval levne M2T v Tescu, stalo tusim 69Kc.
[MZ]
(13.4.2015 17:13:20)
emdvěté u nas kolem 70kč litrovka, není co řešit
[krf]
(13.4.2015 15:59:03)
google v každý forum to obsahuje milionkrát
[mais]
(13.4.2015 15:52:09)
Kdysi jsem jezdíval na Castrol TTS (takovej medovej - barva i konzistence), pak jsem to přestal řešit a teď jezdím na Mogul TS.
a v podstatě nepozoruji žádnou změnu ve výkonu, teplotě ..., akorát za studena si tročku čoudne, na ten kastrol ani za studena nic.
Celkem by mne zajímalo jestli je někde seznam co znamenaj takový ty značky (API TC+ , JASO FD , ISO L-EGD), kdysi jsem řešil, nyní by mne to zajímalo jen pro info.
[Marek2003]
(13.4.2015 15:42:01)
do všeho leju jeden motul...za 180..
[mais]
(13.4.2015 15:33:29)
[Laurel]: Tak si řekni kolik chceš litrů. Kdybys měl o olej nouzi a nutně potřeboval jezdit, tak tu mám k dispozici asi ještě 2 litry z minulé sezóny. Teď mám motorku rozebranou, takže mi nebude olej měsíc chybět. Objednám počítám v průběhu příštího týdne
[Vomi]
(13.4.2015 15:20:14)
Hele já do toho Lavia s váma půjdu. Do Plzně jezdim zhruba co dva týdny..
[Laurel]
(13.4.2015 15:10:40)
Ale zase toho TSF ( převlečenej REPSOL ) tam můžeš dát o půlku míň ,,plnásyntetikapyčovole,, :D
[Klouzek]
(13.4.2015 14:41:37)
Zlatý M2T za 65kč litr !
[Klouzek]
(13.4.2015 14:40:47)
doporučuji se tady domluvit s klukama. já před 5 lety kupoval Q8 plnou syntetiku za 100,-/L kupoval jsem rovnou 20litrů. jezdím z toho dodnes na pragovce.
[dejvV]
(13.4.2015 14:39:12)
Příspěvků: 5, poslední: 15.4.2015 6:36:4860147.Oleje, mazání ...
Ahoj, mám dotaz ohledně výměny oleje v přední vidlici u 350/640. Olej je tam ještě původní z 92.roku. Ta motorka jezdila 2roky a pak stála.
Vypuštění oleje je mi jasné, dole výpušťákem, ale kudy naleju novej? Byl by nějaký popis jak na to, případně obrázek?
Díky
Preto by bola namieste kompletna rozborka, vsetko vyprat v nejakom odmastnovacom prostriedku, pretesnit a poskladat.
[Jawro]
(15.4.2015 6:36:48)
Proplachovat pouze olejem. Nejlépe tím co tam patří. Zbytky nafty nebo něčeho podobného zrychlí degradaci oleje.
[Deadman]
(15.4.2015 0:04:20)
Díky, to jsem potřeboval vědět. Propláchnutí je jasné s tím počítám. Dávám Jawku dokupy.
[Charlie]
(13.4.2015 19:12:19)
Díky, to jsem potřeboval vědět. Propláchnutí je jasné s tím počítám. Dávám Jawku dokupy.
[Charlie]
(13.4.2015 18:21:23)
Vypuštění dole z boku kluzáku, šroubek M5. Nalévání překvapivě horem - na horních brejlích povol plnící zátky (32 mm klíč) a vyšroubuj - tlačí na pružinu, takže při úplným vyšroubování "vystřelí", tak bacha. Pokud budeš vytahovat i pružiny, tak pozor na montáž, ať je nedáš opačně - jsou progresivně vinutý - hustším stoupáním závitu nahoru. Oleje 200 ml do každýho ramene vidlice, obyč motorák 10W40. Po těch letech bych před nalitím novýho oleje vidle propláchnul buď proplachovacím olejem nebo trochou nafty. Za ty léta budou na dně pěkný sračky, pokud tam vůbec něco bude.
[Marlboro]
(13.4.2015 16:44:58)
Příspěvků: 4, poslední: 13.4.2015 23:46:4260146.Informace
Ahoj,
Chtěl jsem jít na Motortechnu ale já na to uplně zapomněl...Bude na jižní moravě ještě nějaká podobná burza v dohledné době??
Díky všem za info.
P.
Ja vam teda nevim, ale mi Svitavy neprijdou na jizni morave :)) Burza bude 16.5 v Březolupech, sice je to Zlinsky kraj, ale dost blizko hranicim s krajem Jihomoravskym...
[mickael]
(13.4.2015 23:46:42)
Svitavy jsou v porovnání s Motortechnou fakt menší, spíš komornější akcí. Když to vyjde, jezdím tam však celkem rád, neb to mám u huby a má to svoji atmosféru. http://www.burzasvitavy.cz .
[pajiks]
(13.4.2015 22:52:49)
Každý měsíc je akce ve Svitavách, osobně teda nevím, jak to tam vypadá. Pořád blíž, než Chotusice.
[Kulich]
(13.4.2015 21:15:53)
Slavkov koncem června, Motortechna v řijnu.
[monty]
(13.4.2015 17:33:59)
Příspěvků: 3, poslední: 14.4.2015 11:43:4560145.Automobily a jiné vehikly
Ahoj všem, omlouvám se předem za OT dotaz. Mám nově VW Golf Variant IV a když jsem měnil kola ze zimních na letní, podařilo se mi heverem rozprasknout silnější vrstvu nějakého měkčího pružného nástřiku na výstuze prahu, na kterou se dává hever. Otázka zní, jak to opravit. Provizorně jsem prasklinu zastříknul voskem na dutiny Motip ML, ale vím, že to nebude ono. A mám se snažit poškozenou část nástřiku zcela odstranit, nebo ne? A co přes to? Nejradši bych nějakej prej, jsem s autem ve městě a nemám moc možnosti... Co takhle nějakej Dinitrol ve spreji na podvozky? Díky všem za postřehy
Body "sračky na podvozky" chráni skôr mechanicky. Daj pod to slušný základ a niečo, čo zakryje póry. A až na vrch bitumen.
[Jean]
(14.4.2015 11:43:45)
Bitumen a stetec sprayem si strikej deodorant na telo
[mais]
(13.4.2015 20:35:05)
Body "sračky na podvozky". Pokud je pod tím poškozená i barva tak opravit i tu.
[maspe]
(13.4.2015 18:18:14)
Příspěvků: 19, poslední: 14.4.2015 22:24:3160144.Srazy a sleziny
Nevím, jestli si toho někdo všiml, ale CeRin předal organizaci neorganizovaného chaosu v Krucemburku Charliemu (myslím, že volba více, než dobrá :-) a oproti loňsku změna ve výběru na dřevo již předem http://jawamania.info/srazy/detail.aspx?srazid=434&nodeid=267660
Tak nebuďte až takové socky a něco pošlete, já už se zúčastnil právě dnes a je mi jedno, jestli letos pojedu nebo ne nebo jestli budu u ohně
btw-oblíbený countdown http://www.tickcounter.com/countdown/20150626120000am/w4220/1/
JK: To ber jako výzvu vyrobit opravdu velkého Páva :-)
[Deadman]
(14.4.2015 22:24:31)
no já myslím že kdo přispět chce tak se tu najde, a zoufalci co cítí potřebu obohatit svět svejma chytrejma komentářema nechť se obrátí na nejbližší lampárnu :-)
[xTas]
(14.4.2015 12:47:11)
dejvV: :) to přesně sedí k charakteru tohoto "cimrmanologického" srazu.
[jstefajn]
(14.4.2015 7:33:56)
JK: třeba možná já :-P ale do lesa krást nepojedu
[maspe]
(14.4.2015 7:15:16)
Jinak se omlouvám za nepružnost, údaje o přispěvatelích budu moct zaktualizovat až se vrátím ze světa, nejpozději o víkendu. Nicméně už v tuhle chvíli máme půl fůry pod střechou, děkuju všem :-)
[charlie.vlcak]
(14.4.2015 6:31:46)
Klouzek: Ano, nejlepší rady vždycky dal pan hrabě.. Dneska už ale otázka nezněla kde vzít dřevo, tos zaspal.
[charlie.vlcak]
(14.4.2015 6:12:44)
klouzek: něco pravdy na tom je, ale kdo v létě pojede na sraz autem s vlekem. Na zimní, kterej se letos zase nekonal jsem měl asi 1,5m suchýho tvrdýho připraveno. Na motorce ho nepřivezu.
[JK]
(13.4.2015 23:56:30)
Sranda musí být za každou cenu. Je lepší se hádat o prachy, než tady do nekonečna řešit nejapný a někdy už trapně hloupý dotazy ohledně poměru mazání a quality oleje od některých členů.
[skodna]
(13.4.2015 21:53:01)
Kdyby jste se dohodli třeba 4 lidi + 1 auto a vozejk tak za hodinku ho nasbíráte plnej a zadarmo, pak se nemusíte dohadovat o prachy, ale jen o to kdo sbíral :D
[Klouzek]
(13.4.2015 21:15:37)
vy co nejedete a chcete zaplatit, urychleně zaplatte :-) at ti co jedou nemusí platit :-)
[dejvV]
(13.4.2015 20:13:37)
kdo nejede tak to neplaťte, na to se složíme my co jedem - to není žádná charita :-)
[xTas]
(13.4.2015 19:44:53)
Tak sem tam taky něco poslal. Sice nejedu, ale pár zlaťáků mě nezabije.
[skodna]
(13.4.2015 18:17:39)
Socky, co by si nechaly i výfukové koleno pro pár korun za pár třísek vrtat...to se dalo čekat :-D :-D
Jinak samozřejmě-CErinovi díky za dosavadní organizaci!
[jaw250]
(13.4.2015 17:34:38)
hmm, změna k lepšímu, ale nezaplatím ani vindru jako kazdy rok, protože jsem nafoukanej uživatel italský motorky, mám stan nahoře u silnice a nemám se srazem nic společného
[krf]
(13.4.2015 16:05:25)
nic nedám!!! dyť sem v pávovi přivezl dvě šišky, u ohně jsem byl jenom hodinu a vlastně sem stál docela daleko protože v ceně toho blbýho dřeva nemáte ani židli!!
s Charliem taktéž milerád souhlasím, a respekt Cerinovi za ty odsloužený léta :-)
[xTas]
(13.4.2015 15:24:09)
Jak praví klasik: "Ale běda vám... Běda vám!!!...jestli mi to nepůjde!" :-)
[charlie.vlcak]
(13.4.2015 12:12:36)
CErin: Doraž, vytáhnem ti hadr ze sání a hrdlo opatláme benzínem a budeš jak novej!
[Hlade]
(13.4.2015 12:10:16)
jaw250: Ano, určitě je to změna k dobrému :). Taky se rád přidám k platbě, alespoň symbolicky, i když letos mně zdravotní stav neumožní návštěvu. A to nemám ani ségru v bordelu :)
[CErin]
(13.4.2015 11:45:29)
Tak kdo bude další? :-)
[jaw250]
(13.4.2015 9:51:05)
Příspěvků: 2, poslední: 14.4.2015 8:39:2060143.Nejede nebo nestartuje
Ahoj Jawáci
namontoval jsem Vape na Jawku 350/634.Dolil jsem benzín,nacupoval a asi na 3 našlápnutí mi to chvilku(3-4 sec) naskočilo a hned zhaslo.Od té doby mi teče benzín z gumového přechodu airbox X karburátor.Svíčky jsou suché.Prosím o radu co je špatně.
Díky všem za jakoukoliv odpověď
Petr
Děkuji za radu.Včera jsem přišel a na druhý našlápnutí to chytlo a už si brumlá.paráda
[pedrogonzales]
(14.4.2015 8:39:20)
čau, jako první bych zkusil stříknout trochu benzínu přímo do válců pod svíčky. pokud chytne je ucpaná tryska.
[H0n71c73k]
(13.4.2015 11:50:34)
Příspěvků: 4, poslední: 13.4.2015 13:16:3960142.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den pánové, včera se mi u synovy Jawy 350/354 vyskytl nepříjemný problém. Při snaze o prudší akceleraci na 1 stupeň začal motor nepříjemně škubat v rytmu staccata. Totéž se v menší míře opakovalo i na 2 a částečně i na 3 stupeň. Při plynulejším rozjezdu to nedělá. Nemáte někdo zkušenost čím by to mohlo být?? Napadla mě prokluzující spojka, ale nevím. Děkuji za odpovědi.
Díky všem za radu. Řetěz mě nenapadl, ale mohlo by být. Jdu se na to kouknout.
[PesiJ]
(13.4.2015 13:16:39)
záleží, jestli to bylo spíš tím, že se dusil motor a nebo opravdu přeskakoval řetěz.
[H0n71c73k]
(13.4.2015 10:25:05)
Viděl bych to jako krf, hodně vytahanej řetez přeskakuje po ojetý rozetě.
[Hlade]
(13.4.2015 6:09:29)
nevim co to je staccato, nejaký krátce hraný tón :-) ale napadl mě přeskakujici řetěz
[krf]
(13.4.2015 6:04:59)
Příspěvků: 6, poslední: 13.4.2015 9:06:2860141.Tuning a přestavby
Zdravím chlapi,
obracím se na vás s problémem s přední kotoučovou brzdou. Z zimě jsem rozpletl přední kolo, špice nalakoval a poté dal vyplést. Když jsem nasazoval zpět přední kotouč, tak byl najednou napevno a né plovoucí. Veškeré díly zůstaly jinak původní. Mohl se náboj zkroutit? Nebo snad samotný kotouč? Jedna moje teorie je, že když jsem vezl pánovi kolo na centrování, tak venku bylo asi -15°C, tak jestli kotouč nebyl staženej zimou a při zahřátí se vlivem vyšponování zkroutil. Setkali jste už někdy s něčím podobným?
Kotouc se pri demontazi zkroutit muze. Ale zkusenost mam jen u rejze. Tam sou kotouce tenci. Proto je lepsi je nedemontovat. Servisni limit byva 1 desetina. Kdyz hazi vic, mel bys vymenit. Nemel bys je ani brousit/ stacet (plati i u auta). Protoze ho sice srovnas, ale struktura kotouce uvnitr je porad vlnita, takze casem pri zahrati zacne zase hazet.
Nicmene u jawy bych to asi neresil.
[_remove]
(13.4.2015 9:06:28)
Angeliczek: I to je možný. Případně tomu můžeš zkusit lehkým násilím trochu pomoct a povrklat s tím rukou. Pokud tam překáží jen nějaká vyvalená hrana tak by to mělo pomoct.
[Hlade]
(13.4.2015 8:20:52)
No tak podle toho co říká Hlade + Doly_cz by se mohly pouzdra po nějaké době vymačkat a kotouč rozhýbat?
[Angeliczek]
(13.4.2015 8:15:57)
já mám zase opačný problém. Po montáži lehce plaval a po 300km rachotí na každé nerovnosti :(
[Doly_cz]
(13.4.2015 7:55:22)
Takže pokud se demontuje z nějaké důvodu kotouč, je lepší dát potom při zpětné montáži ta pouzdra nová? Taky mě to zajímá, protože budu muset v dohledné době dávat nový, jelikož ten starý už je skoro sjetý k povolené tloušťce.
[Westfan634]
(13.4.2015 6:44:54)
Vodící pouzdra jsou z provozu trochu otlačený. Stačí je při montáži jinak přeházet/natočit než byly původně a může se to kousat.
[Hlade]
(13.4.2015 6:26:55)
Příspěvků: 2, poslední: 15.4.2015 20:24:1960139.Informace
Čau kluci, prosím o radu, dávám dohromady Konopnici a narazil jsem na problém při skládání řízení. Podle katalogu mi tam chybí nějaká podložka pod horními brýlemi, která vymezuje vůli držáku světla, aby se na vidlici volně nevyklal. Je to složené následovně: spodní brejle, guma nosníku světla, nosník světla, další guma nosníku nahoře a pak má být nějaká podložka a horní brejle. Ale tu podložku nemám, na motorce nebyla, tak vůbec netuším jak má vypadat. Byl by někdo ochoten jí změřit a napsat rozměry, příp. poradit kde se dá koupit? Budu rád za každou informaci. Díky
Ota> Co mám katalog k 634-7 i 634-5,6,8 tak tam je právě vyznačená ta podložka pod horními brejlemi, vrchní zátka vidlice i s tou podložkou, jak říkáš ty, je o pár stran za tím.
Nicméně už jsem to v podstatě vyřešil, koupil jsem klasický podložky s vn. průměrem 34mm(akorát k nasunutí na vidlici), vnější průměr jsem zbrousil cca na 47mm aby nepřečuhovaly, nalakoval načerno a půjdu to zítra složit. Zkusmo jsem to složil už dnes a vypadá to, že je to přesně co to chtělo, totiž podložka je vysoká 5mm a přesně vymezí tu vůli mezi nosníkem světla a oběma brejlema, gumy zespodu i zvrchu nosníku se stáhnou a nosník se už neviklá, ale přitom není úplně napevno-částečně pruží, tak jak to má být.
Každopádně díky za příspěvek, už jsem myslel, že mi nikdo neporadí :)
[Lucasbiker]
(15.4.2015 20:24:19)
V tom katalogu je to nějaký zmatečný. Podle mě by měly bejt na nosnících světla ze spoda i ze shora naražený takový gumový vymezovací kroužky a jinak nic. Ta podložka, kterou tam vidíš shora, je podle mě taková ta tlustá podložka pod zátkou vidlice, která je ovšem až nad horníma brýlema. Alespoň takhle to bylo složený na mojí konopnici a vlastně stejně to mám i na 639.
[Ota]
(15.4.2015 13:15:01)
Příspěvků: 5, poslední: 13.4.2015 17:52:3860138.Informace
Ahoj mám Jawu 555 a na bloku motoru je urvaný "oko" ve kterým držel stojan, nemáte někdo nápad jak ho znovu přidělat? Někdo to původně "opravil" tím, že ho přišrouboval k rámu, ale postrádalo to základní funkci tj. pařez nestojí. Díky
petr: problém je ze u jednosiců je stojan na společném šroubu s křížem :) Když nemá na čem držet stojan nemá na čem držet kříž :)
[auuu]
(13.4.2015 17:52:38)
Dovařit hliníkem a pak za pomoci pilníků + v konečné fázi vrtačky (stojanové) vysochat nový nálitek s otvorem pro stojan co nejpodobnější tomu původnímu - alespoň tak jsem to udělal na svojí 550 a výsledek je ok.
[z477]
(13.4.2015 9:42:12)
Stupačky drží na kříži.
[petr]
(13.4.2015 8:59:22)
Jak tam drží stupačky?
[auuu]
(12.4.2015 23:43:07)
Nech to zavařit...
[petr]
(12.4.2015 21:21:55)
Příspěvků: 7, poslední: 14.4.2015 14:59:2660137.Informace
Zdarec. Jak kdo řešíte problém s klepajícím šoupětem? Klepe mi na panelce se sytičem v karburátoru několik permoníků. Čím víc jedu tím víc klepe až musím zvolnit, ono se zas uklidní a je to na chvíli v pohodě. Vyzkoušel jsem 3 různý šoupata co jsem splašil po burzách pečlivě vybíraný, ale žádný výsledek. Všechny jsou jetý a maj viditelný vytlačený pulkruh. Když koupím nové šoupě, pomůže to? Vím, že někdo někdy opravoval karbece prosoustružením a osazením vetšího šoupěte. Děláto ten "někdo"? Co za to?
Tak teda prosím o odkaz kde koupit repliku se sytičem která bude použitelná.... nenašel jsem lautr nic
[buudulinek]
(14.4.2015 14:59:26)
Vždyť se dělají repliky i se sytičem. Nebo koupit lepší originál.
[longr]
(14.4.2015 12:27:59)
Ale hoši já chci zachovat funkci "sytiče" na panelce. Tím se mi xy verzí karburátorů o velikosti difuzoru 26mm snížilo na jeden jediný specifický typ.
[buudulinek]
(13.4.2015 22:05:04)
obych 2926 bych neprotacel to se nevyplati je stim dost prace ted sem dal perackej karb a je to jebacka plus vyrobit novy soupe. takze jak pisou nize koupit dobrej karbec jeste jich je dost staci vybirat. možna se pak podivis že se i zlepsi chod motoru. mne to dost pomohlo.
[Free]
(13.4.2015 15:49:43)
Ale hlavně ne tureckej, solidní jsou ty indický pacco ale nevím jak je to s nima k sehnání. Každopádně na burze jsou k vidění nový karbce, kolem 1000kč se to vyplatí.
[Klouzek]
(13.4.2015 12:43:14)
Nové šoupě může trochu pomoct, pokud ještě není příliš velká vůle, ale stopro řešení to není. Buď druhý karbec nebo se ti to bude zhoršovat, jakmile už to znatelně klepe, jde to pak celkem hopem.
[longr]
(13.4.2015 12:21:06)
Nejlepší je sehnat celej jinej karburátor bez vůle, nebo novej původní ze starých zásob.
[Klouzek]
(13.4.2015 11:33:44)
Příspěvků: 10, poslední: 13.4.2015 20:15:5160136.Informace
Zdravím. Je mi jasné, že budu za idiota, ale chci se zeptat na jednu věc a sice, je správně, když mi při vyndané baterce běží jen motor, zatímco světla, ani klakson nefungují?
Vždycky jsem používal Vape s baterkou, takže jsem tohle neřešil, nicméně baterka mi včera udělala pápá, po nabití neudrží napětí, takže mě docela nemile překvapila slabá světla a kníkající klakson, po vyndání baterky jsem sice nastartoval, ale jinak všechno mrtvé. Takže by mě zajímalo, jestli to tak má být, nebo to celé ty roky mám zapojené špatně?
ne ne. bacha na to. pokud máte hodně starou baterku, tak může být zkratovaná a právě odpálí regulátor. sice lze jezdit bez baterky, ale zkratovaná baterka zkrátka odpálí regler. vyzkoušeno. a chová se to tak, jak jsem psal, motorka jede, ale nesvítí a nebliká.
[dejvV]
(13.4.2015 20:15:51)
Zkusím změřit, kolik voltů to dává při chodu motoru a uvidíme. Je fakt, že se mi během jízdy párkrát rozsvítila kontrolka dobíjení, ale pak zase zhasla. myslel jsem, že to právě dělá nějaký zoxidovaný spoj, všechny jsem prošel, vyčistil a zkontroloval. Možná, že fakt ten regulátor odešel do věčných lovišť. Jestli jo, tak to mám teda fakt radost, to zase bude 850,- za nový.
[Westfan634]
(13.4.2015 6:39:38)
Špatná baterie nemůže odpálit regulátor. To je nesmysl. Pokud je to bezbateriové zapalování, tak to už hovoří samo o sobě. To spíš se nějaký spoj oklepal nebo z oxidoval, a nebo regulátor vážně odkráčel, ale vlivem špatného zapojení.
[skodna]
(13.4.2015 6:27:10)
dejvV: Tak baterka je skoro 10 let stará, takže už má nárok. Jinak příznaky jsou přesně takové, jak popisuješ. Já právě myslel, že když tady spousta lidí tvrdí, že jezdí s Vape bez baterky, nebo tam cpou místo ní kondíky, tak mě napadá, že to teda svítit a troubit musí bez ní.
[Westfan634]
(12.4.2015 23:39:36)
pokud máš hodně starou baterku, mrtvolu, tak ti odpálí regulátor. to se projevuje že ti nefungujou světla a blinkry, ale motorka jede.
[dejvV]
(12.4.2015 22:09:43)
Deadman: Jo, na kladném pólu baterky dva dráty mám, takže někde bude chyba. Docela by mě zajímalo, co jsem tam kdysi zapojil blbě.
[Westfan634]
(12.4.2015 21:00:49)
no já měl vloni nějakou špatnou pojistkovou skříňku a když nepouštěla proud (to je jak kdybys neměl baterku) tak to taky netroubilo...
[Kuba z Neve]
(12.4.2015 19:49:54)
Na Vape to bez baterky normálně svítí i troubí. Jen blinkry mají někdy problém. Takže je tam někde bota.
[Deadman]
(12.4.2015 19:47:29)
standardně je vape zapojené přímo na baterku a pak z baterky jde napětí přes pojistku, takže na kladném pólu by měly být dva dráty. Ty musejí být spojené. Jinak nevidím problém v provozu bez baterky.
[maspe]
(12.4.2015 19:39:24)
Vape má oddělený zapalovací okruh od dobíjení a zapalování není závislý na baterce. Jestli je dobíjení samotný schopný utáhnout světla nevím (nikdy jsem to nezkoušel), ale teoreticky by mělo. Baterka je vlastně jen filtr pro vyhlazení napětí (bez baterky může být problém s přerušovačem blinkrů). Důležitý je mít pochopitelně připojenej regulátor do systému, jestli ti po odpojení baterky jen tak volně lítaj dráty s očkama od regleru v kastlíku, tak to fungovat nebude :-) Přinejhorším vem měřák a zjisti jestli z drátů něco leze. Jediný co jde zapojit na vape blbě, je že přepóluješ regulátor a tím ho odpálíš
[Marlboro]
(12.4.2015 19:35:25)
Příspěvků: 6, poslední: 12.4.2015 20:00:5460135.Elektro
Dobrý den,
nevíte někdo prosím, jak se seřizuje klakson na kývačce 350?
Díky
Jan
ja mam na svojej hukačke v strede klaksonu z predu skrutku s matičkou ak matičku povolim tu skrutku zaskrutkujem hlbšie a dotiahnem, tym docieliš to že cievka v nutry hukačky ťaha tu skrutku k sebe a tak nepotrebuje hukačka plny vykon baterie, tym sa zvyši aj hlasitosť z mig mig na tutuuuttuuuuu :D
[sharkon2]
(12.4.2015 20:00:54)
Ahoj. Abys mohl houkačku dobře seřídit, potřebuješ tvrdý zdroj, nejlépe nabitý akumulátor. To, co můžeš zkusit hned, je otáčení zadního šroubu umístěného vlevo nahoře. Jsou tam dva šrouby a otáčej hokačkou tak, aby byly ve vodorovné poloze v horní části. Někdy bývá u toho šroubu vyražená šipka na obě strany. Nejde-li tón,i když otáčíš na jednu nebo na druhou stranu musí se houkačka otevřít, odrezit, vyčistit nebo vyměnit kontakty a kompletně nastavit. Jde to podle návodu. Kdybys opravdu si nevěděl rady a nemáš jinou, dám ti ji dohromady. Můžeš napsat ruda.sramek@seznam.cz ale nesmíš na mě moc chvátat.
[Ruda]
(12.4.2015 19:48:09)
a některé nejdou seřídit. Můj první klakson seřizovalo asi 20 lidí a vždy se dostali k původnímu zvuku a nechali toho.
[maspe]
(12.4.2015 19:32:39)
klakson potrebuje take dobre nabitou baterku
[Gunsmith]
(12.4.2015 19:28:01)
...a našel by se někdo, kdo by mi s tím pomohl? Zkoušel jsem to, ale je to zřejmě nad moje síly..
[honzik796]
(12.4.2015 19:11:23)
návod na seřízení najdeš v sekci "technika"
[lk]
(12.4.2015 18:12:10)
Příspěvků: 1, poslední: 7.9.2015 11:30:3360134.Barvy a lakování
Zdar chlapi, renovuji J 550 pařízka a rozhoduji se nad barvou, jaké byly čísla dle ČSN, má tu možnost namíchat podle starých norem, znám jen 8850, červenou.