Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 11.3.2015 8:54:2159710.Nejede nebo nestartuje
Caute jawaci, potreboval by som vymeniť pruziny na kulise radenia len neviem kde presne sa nachádza. Je niekde pod spojkovym košom?
Příspěvků: 3, poslední: 11.3.2015 13:12:2959709.Informace
Hezky den chci se zeptat jake lozisko je mozne dat na pravo na kliku jawy 559 davalo se tam i valeckove ? Nebylo by primo cislo?
A zkusenost s valeckovym loziskem na CZ 175/487? Melo by tam byt NJ 304.
[Bakoun]
(11.3.2015 13:12:29)
Příspěvků: 5, poslední: 11.3.2015 15:56:1959708.Informace
Kucí mojí zlatí, kdo zná nějakýho fachmana z karlovarska, kterej by mi přecentroval kliku? No tak, nestyďte se..motorkářská sezona se blíží sviňskym krokem, přece mě v tom nenecháte.. Prosíííím....
Tak to pošli Padalíkovi pořádně zabalený.
[Klouzek]
(11.3.2015 15:56:19)
To se spletli. Posílají výbrusy. Kliky normálně dělají. Jedno i dvouválce. Má všechny přípravky. Dělal mi hodně klikovek a spokojenost.
[ED250]
(11.3.2015 11:46:13)
No hele, nakonec jsem tam zavolal, a mám to tam dovézt. Tak se uvidí.
[Laurel]
(11.3.2015 11:03:55)
Tam se mi ale dostalo odpovědi, že to někam posílají..
[Laurel]
(11.3.2015 10:48:18)
Moto-Lhotský v Kynšperku. Jarda to umí dobře.
[ED250]
(11.3.2015 10:40:20)
Příspěvků: 3, poslední: 12.3.2015 12:01:4759707.Nejede nebo nestartuje
Ahojte mam takýto dvoj dotaz za 1:mam problémy zo štartom chyba bude niekde v karburátore pretože iskra je OK ale sviečky sú suché musim do toho dost dlho kopať aby sa chytila ak aj zapnem sytič na studenom motore tak skape kde moze byt chyba?
2:počujem z motora cvakavy zvuk ktorý sa zo zvyšujúcimi otáčkami stíši
môže ist o krúžky?
čistit tlakovym vzduchem trysky můžeš silonovym vláknem, určitě ne ocelovým dratkem. Taky zkoukni výšku hladiny v plovakovce, někde tu ie návod
[Akamu]
(12.3.2015 12:01:47)
[Akamu] ok karbec som ešte nečistil a ten primár kuknem.
[Matejj]
(12.3.2015 10:14:39)
Při startování nejdřív párkrát nakopneš se sytičem a bez klíčku, až pak se zaplym klíčem?
Čistil si karburátor?
Cvakání bych tipnul na vytahanej primár
[Akamu]
(11.3.2015 21:01:01)
Příspěvků: 11, poslední: 11.3.2015 12:02:0959705.Veteráni
Zdravím draci, chtěl bych se zeptat jestli někdo z vás má zkušenosti s neoriginálními součástkami do převodovky motoru jawa 250/559. Dávám motor dohromady z tří různých motorů tohoto typu, ale v každém rozebraném motoru jsou drážky na předloze sjeté "klasický jev". Uvažuju, že koupím neoriginální předlohovou hřídel, 16-ti a 17-ti zubové přesuvné kolečko a to vše bych pak zkombinoval s origo díly převodovky, které jsou relativně v pohodě.
já si nemůžu stěžovat. Idiotům a šejdířům jsem se vyhnul, začal jsem až od čtvrté řady, a celkem pokoupil - 634 funglovku karbec za 400, sestavu na oilmastera 638 za 1200 (s Mikuni), diplomatický nožík Mikov za kilčo, stejně tak hlavní brzdový válec na Feldu, plnou kapsu ptákovinek za cenu "dej pětku" a tak. Jak píše Verdom, pokoupil jsem před lety trochu zásob do regálu, takže teď kupuju jen když opravdu potřebuju nebo když mne obchod baví. Třeba jsme strávili s jedním prodejcem čtvrt hodinky na cestě od stovky k šedesáti korunám nad kohoutkem z kejvy, a oba nás to bavilo. Pak dát klobás a je z toho prima vejlet.
[Kosťa]
(11.3.2015 12:02:09)
Tak v Chotusicích je hlavně všechno nové a uloženka. Mě zase rosekal borec co prodával doutník na kejvu v docela pěkném původním stavu, ale když řekl litr nadšení opadlo. :-)
[Sukin]
(11.3.2015 11:28:08)
mais: Ano, je to horší a horší. V sobotu v Chotusicích mě už z toho: "No drahý to je pane, ale je to ORIGINÁL" bolela hlava. Chvála bohu, že člověk už dříve posehnal co bylo potřeba a i něco navíc. :) Jinak složit převodovku z různých syslátů jde a nemusí být úplně nové. Je to kolikrát lepší jak repliky.
[verdom]
(11.3.2015 11:23:09)
Jezdit na velky burzy je cim dal vetsi ztrata casu a penez..
[mais]
(11.3.2015 10:44:27)
nejhorší je, že chlapík to za pár měsíců i za tuhle cenu prodá. Vždyt slušná 634 už je na 20tis. fakt peklo, nepochopím...
[dejvV]
(11.3.2015 9:21:29)
Já osobně bych se replikovým kolům vyhnul stále je dost orginálů,, které seženeš v pěkném stavu za rozumný peníz.
[Sukin]
(11.3.2015 6:16:20)
No_name: kdy jste s tím chlápkem mluvili a nebyla to ta verze s 13z. předlohou?
[Bakoun]
(10.3.2015 23:38:54)
maspe: jo, taky jsem tam nacpal jinou převodovku, konkrétně 638... stála ve výborným stavu 6 stovek. Ale v chotusicích byl jeden expert se čtyřkovou špajzkou za krásný prachy, poprvý jsme se ptali a se smíchem odešli a pak jsme se pro jistotu za hodinku objevili znovu:
"Kolik za tu převodovku?"
"Tři a půl"
"To my víme, že je z třiapůly, ale kolik stojí?"
"Tři a půl tisíce korun"
"My jich ale nechceme pět, stačí nám jen jedna"
"No ta jedna stojí tři a půl"
"Ahá, no tak si to s ní užijte :D"
[No_-_name]
(10.3.2015 23:13:23)
jediné definitivní řešení je nacpat tam převodovku typu 634. Jinak záleží na zatížení. Třeba k sajdě se replikové převodovky moc nedoporučují. Vím o jednom co ji za pár set km spotřeboval, že tam nedržel ani jeden kvalt.
[maspe]
(10.3.2015 20:51:27)
Kupoval jsem před časem do mé 559 jedno kolo z novovýroby (pro trojku, už nevím, které konkrétně) a špajzka pak po složení dost zpívala, až jsem z toho měl trochu nahnáno. Po čase si to ale asi sedlo, protože ztichla. V oleji žádný drama a chodí. Tak snad by to mohlo bejt ok.
[pavelEC300]
(10.3.2015 20:18:23)
Můžeš to skombinovat a bude to fungovat, ale já osobně bych spíš hledal dobrý origo použitý díly, nežli replikový, zatím mám s replikama převodů dobrou zkušenost, ale otázka jak dlouho to vydrží. Nehledě na to že když se to rozláme, zničí to i zbytek převodovky a nadělá paseku.
[Klouzek]
(10.3.2015 19:37:06)
Příspěvků: 11, poslední: 12.3.2015 21:42:5559704.Veteráni
Tak jsem si pěkně naběh. Měl jsem rok složený motor panelky bez problému vše hrčelo. Pod záštitou toho, že mi vibruje ve vysokých otáčkách pravá stupačka jsem nabyl domění, že můj dvorní klikař udělal nic moc kliku. Tak jsem dal jinou Padalíkovi na CKR, namontoval a vibrace stejné. Montáž proběhla zatepla, jemně. Pod zapalkem 305NJ. Po "opravě" mi při řazení chrčí přes zuby 3q, a neutrály kolem něj. Předtím jsem měl předlohu podloženou zleva a vše šlo bez problému. Při výměně kliky jsem si všiml, že hlavní hřídel má ax vůli cca 0,5mm (která zmizí utažením spojkového koše). Tak jsem hlavní hřídel u ložiska podložil taky zleva, aby ax vůle byla minimální- může být tímto (posunem hl hřídele o 0,5mm)způsoben problém s řazením 3rychlosti? Může mi ty bibrace způsobovat třeba rotor?
Tim podložením to nejspíš nebylo (planžeta ani ne 0,4mm). ALE když vytáhnu všechny hřídele a mám jen kulisu a tyčku, tak mi ta tyčka nechce přesně sednout do pravýho bloku a nejde díky tomu dát bloky k sobě- je to teda ohnutá kulisa směrem ke klice? Tyčka je rovná. Jak ju narovnat a poznat, že je dobře narovnaná? Zatím se jebu s posledním šroubem, protože kulisu drží imbus, který už není imbusem.
[buudulinek]
(12.3.2015 21:42:55)
Tak to vidím na to podložení hlavní hřídele, hlavní hřídel jsem nikdy nevymezoval.
[Sukin]
(12.3.2015 6:20:42)
Sukin: Mezi bloky mám silikon. Vůli na předloze mám tak do těch 0,3mm (stejně jako před opravou) jenže před opravou to řadilo jak žádná jiná mašina a teď to je od 2q v pasti:-D
[buudulinek]
(11.3.2015 16:07:08)
Jakou máš teď vůli na hřídelích? Na předloze dělám vždy 0,1-0,3 mm. Jak tam dáš víc nebo míň je problém. Nemáš papírové těsnění mezi bloky?
[Sukin]
(11.3.2015 6:19:35)
Zkorutí se neopatrným řazením, chybou v převodovce.. třeba už byl a nevšiml sis toho.
[Klouzek]
(10.3.2015 21:59:32)
Klouzku dobrá myšlenka! při skládání jsem měl problém trefit se tyčkou do pravého bloku... Ale jak se mohl zkroutit, když před tím bylo vše OK?
[buudulinek]
(10.3.2015 20:33:52)
Taky se podívej, zda-li nemáš do vrtule řadící automat.
Doufejme že se to povede, aby tu za tři dny nebylo ,,nejde tam jednička,, :D
[Klouzek]
(10.3.2015 20:19:31)
...A kontrolou to prošlo. Ale bojím se, aby nebylo něco jiného špatně. Ještě jsem musel vypodložit o 0,5mm hřídel u spojkového koše (mezi velkou kalenou podložku a ložisko jsem dal vymezovací podložku), aby jsem měl primární kola v zákrytu- asi je čep nepatrně větší.Každopádně rozpůlím odolejuju vyhodim 0,5mm podložku a uvidíme za 3 dny:-D
[buudulinek]
(10.3.2015 20:13:33)
Tak to jste mě potěšili. Ještě já blb jsem tam nalil i olej a komplet zaplechoval mašinu:-D Samozřejmě převodovku zkouším bez kliky jednotlivé kvalty a vůle vidliček taky.
[buudulinek]
(10.3.2015 20:09:40)
Podle mě nelze nikdy přesně říct, z jaké strany a jakou hřídel podkládat a jakou ne. Musí to prostě vůči sobě sedět a to se dá zjistit jen zkoušením. Já si převodovku kontroloval na motoru bez kliky. Vždy složit, dorazit hlavní hřídel a výstupní kolo k ložiskům (optimálně stáhnout jak koš tak kolečko maticemi jako na smontovaném motoru). Vypodložkovat předlohovou hřídel na příslušnou vůli (dávám o 0,1mm menší, protože se vůle zvětší silikonem mezi kartery). Zákryt jednotlivých kol kontroluji pomocí modelíny vmáčklé do ozubení kolečka (zařadím, zatočím, rozeberu a koukám, zda nejsou vůči sobě přesazená). Na základě těchto otisků je pak občas třeba hýbat s hřídelemi na různé strany, aby to sedělo. Stejně tak kontroluji pomocí modelíny, jak hluboko mi zapadají boční kameny trojkového kolečka do kolečka výstupního. Zde se často ukáže, že zapadají buď moc mělko (hrozí ožužlání a vyskakování čtyřky, ale i destrukce bočních kamenů - stalo se nám to daaaleko od domova - vlivem většího momentu namáhání) nebo moc hluboko až při řazení dřou (neutrál lehce unáší, řazení čtyřky jde více ztuha).Pak je nutno třeba i podložit výstupní kolečko či ho lehce líznout na soustruhu. Na takto připravené převodovce pak řadím jednotlivé kvalty, zkouším vůli vidliček (aby nedřely), kontroluji volnost otáčení celé převodovky. Pak složím s klikou a těsněním, stáhnu a znovu kontroluji volnost převodovky při řazení a vůle vidliček. Pak mám jistotu. Je to sice poměrně složitá procedůra, ale velmi se mi osvědčila - zvlášť pokud má člověk převodovku namíchanou z různých motorů. Odměnou budiž lehký chod převodovky, snadné řazení a dlouhá životnost.
[Vomi]
(10.3.2015 20:01:23)
Myšleno že jsi dal podložku silnou 0,5 mezi hlavní hřídel a levý ložisko ? To jsi neudělal dobře, když už se u hlavní hřídele něco podkládá, tak vývodový kolo a to tak že máš nějaký zničený obroušený na menší průměr aby šlo suvně do ložiska a mohl jsi vymezovat a zkoušet citem. Jinak k problému: hlavní hřídel se nepodkládá, musíš to znova rozdělat a dát tu podložku do háje, hřídel se stáhne k ložisku přes spojkovej koš, vymezuje se jen předlohová hřídel, případně to vývodový kolo když nedořazuje čtyřku a řadící automat specielním plechem .
[Klouzek]
(10.3.2015 19:34:07)
Příspěvků: 2, poslední: 10.3.2015 20:13:5659703.Informace
Zdravím, jakou má dnes reálnou cca cenu 634? Bohužel nemám fotky. Má doklady+technickou, VAPE, nové pneu. R.v. 1977.
Proti kladům je celá žlutá barva (bývalá VB), neoriginální přední i zadní světla. Jinak klasika stav - moto staré přes 35 let. Nechci špekulovat nad korunou, ale zase nechci zbytečně přeplácet. Takto podle popisu kdo by co dal? A prosím reálné ceny, vím že tady bude padat hodně flašek rumů a kýblů pracího prášku, ale buďme realisti. Díky
Příspěvků: 2, poslední: 12.3.2015 4:50:5459702.Nejede nebo nestartuje
čaute, mám jawu 250/559 a mám problém s ktorým si neviem vôbec poradit, pomôžte ak viete. Nejde mi vôbec podradovať. Štartovací hriadeľ sa mi zasunie dnu. Radiť nadol ide ale nevracia mi páku. Vymenil som aj pružinu ale nepomohlo. Dˇakujem za odpovede
Jakou pružinu jsi měnil? "Vytlačovací" pružinu startpáky nebo pružinu v kulise? Pokud radička zajíždí dovnitř a překlápí se na startování, tak buď řadíš blblě nebo má hřídel vůči kalhotkám už tak mizerný dosedací plochy, že při pohybu páky prostě sjede a zajede dovnitř. Nevracející řadička je prasklá pružina v kulise navracející kalhotky a výchozí polohy viz odkaz o pár dotazů výše http://ariocarpus.rajce.idnes.cz/Repase_353_1962/#P6290967.jpg
[Marlboro]
(12.3.2015 4:50:54)
rozeber to a nafoť stav
[Akamu]
(11.3.2015 21:02:13)
Příspěvků: 4, poslední: 14.3.2015 17:14:3759701.Barvy a lakování
Dobrý den, nevíte, zda se dělal v originálu pionýr 21 v zelené barvě viz odkaz: http://img.motorkari.cz/upload/images/cache/modely/20130701210545-_01_07_2013_21_05_4512062013347_jpg_resize_1000x830_.jpg
?? Popřípadě čísla barev, ve kterých se vyráběly?
Předem děkuji za odpovědi.
Taky mám zeleného, ale už ne bohužel v originální barvě. Rád bych ho přelakoval na originální barvu, ale také neznám čísla barev :D. Dost by mi pomohlo, kdyby ta čísla někdo znal :). Děkuji.
[Ježek159]
(14.3.2015 17:14:37)
Nevíte zda existuje nějaká tabulka s číslama barev, ve kterých se vyráběly? Konkrétně ta zelená? Díky..
[Fangogydogy]
(12.3.2015 8:32:16)
Ano, jak říká Venca. Tomu, že bylo lakováno svědčí i to, že ten půlmozek je úplně přesně stejně zelený... :-)
[Peterson]
(11.3.2015 12:01:06)
Světle zelená/pastelová se vyráběla, ovšem ta na obrázku není origo, je sytější a tmavší.
[Venca_n]
(10.3.2015 17:19:41)
Příspěvků: 8, poslední: 11.3.2015 12:40:4159700.Informace
Ahoj, chtel bych se optat, pustil jsem se do vymeny loziska rozety, a jsou hodne ponicene misky
filcoveho tesneni. Budu tam davat kryte lozisko, dava se neco jineho misto toho filce a misek,
nebo opatrne opravit. Dekuji za pomoc
ED250: pokud někdo meje stroj po motokrosové vložce vapkou, pak ta gufera smysl určitě mají, o tom žádná.
[z477]
(11.3.2015 12:40:41)
Z477 je to dobrý i kvůli očistě stroje. Když to pečlivě myješ, tak do krytých ložisek voda zateče.
[ED250]
(11.3.2015 10:36:15)
gufera bez pružinek používám i do kol pio, kde mi nejde o origo stav a zkušenosti ok... alespoň to trochu zabrání vniknutí vody třeba při mytí wapem...
[lk]
(10.3.2015 19:36:32)
Doted jsem to i s krytym loziskem skladal stejne jako original. Ale to gufero vypada jako dobry napad, diky za tip.
[Bakoun]
(10.3.2015 16:23:18)
gufera místo prachovek můžu doporučit, mám je na rozetě a zadním kole už několik let, fungujou dobře
[Marlboro]
(10.3.2015 15:38:07)
Ten vymezovací kroužek čili rozpěrku použij z původních filcových ucpávek.
PS pokud hodláš jezdit víceméně jen po silnici, tak dle mých zkušeností postačí gumou kryté ložisko (2RS) + původní rozpěrka. To gufero bez pružinky není nutnost, pokud nehodláš jezdit po šotolinových cestách někde v Albánii nebo projíždět brody.
[z477]
(10.3.2015 14:25:42)
Uz jsem to nasel, maj to jako prilozka loziska , spatne jsem hledal, ale gufero je zajimavej tip :-)
Este je tam vymezovaci krouzek, tak tedka hledam ten, nevite kdo by to mel?
[Ukaki]
(10.3.2015 13:35:08)
Oměř si oba průměry a kup vhodné gufero. Z gufera vyndat pružinku, protože rozpěrka je měkká. Jako prachovka to funguje dobře.
[ED250]
(10.3.2015 13:18:47)
Příspěvků: 4, poslední: 10.3.2015 19:46:0459699.Veteráni
Zdravím našel by se tu ochotný člověk co má doma sportku a poradil by mi jak zjistit rok výroby dle čísla motoru??
Jak píše holdas, u sportky 250 číslo rámu začíná 475, číslo motoru 455. Obrať se na toho chlapíka z odkazu, má štíků tolik, že ti řekne nejen rok výroby, ale možná i velikost bot a rodné příjmení matky toho, kdo ten tvůj motor montoval :)
[z477]
(10.3.2015 19:46:04)
Sportka má číslo rámu začínající 475, číslo motoru začínající 455. Pokud rám na sportce začíná 455, je to předělávka.
[holdas]
(10.3.2015 18:54:02)
děkuji za odkaz, mám již podtyp 03 tak abych věděl správný rok :-) a číslo rámu máš předpokladam 455.01. je tomu tak?
[skokan23m]
(10.3.2015 18:42:02)
Pokud nenajdeš odpověď přímo tady http://jawa.mtm.sweb.cz/ , tak zkus napsat majiteli odkazovaných stránek, má dostatečnou sbírku štítků pro přesnou odpověď.
Jinak tu na stole mám jeden štítek ze 475-ky s číslem motoru 455.02.13274 a rokem výroby 1962.
[z477]
(10.3.2015 17:17:54)
Příspěvků: 12, poslední: 11.3.2015 21:30:5259698.Nejede nebo nestartuje
Borci jak je možný, že motorka najezdí 8000 km bez jedinýho problému, a pak se propálí díra do pístu. To si ten píst řekne a tak dneska ho naseru. prostě zničeho nic levý píst kaput. Je to 200 km co sem kontroloval barvu svíček a díky tomu sem odhalil vadné gufero na pravé straně, ale proč to zas mrdlo na levé. to mě hlava nebere.
Jo, to je me jasný. Takže jenom pro jistotu: Pře výměnou byly svíčky tmavě cihlové, provedena výměna, díra po 67km(25+25+17). Dálnice, teplota 2° +-2, rychlost cca 110. Potom byla levá svíčka roztavená a pravá bílá jak vápno. Karbec bez clony, ht95. Ještě sem za sebou měl standartní kouřovou clonu dostatěčně impregnující za mnou jedoucí vozidla.
[slachta90]
(11.3.2015 21:30:52)
Souhlas s Hladětem, samotná svíce za to nemůže, ale brutálně ochuzená směs udělá svoje
[Marlboro]
(11.3.2015 19:23:05)
karbec je nastavený dobře a nikde nepřisává. Jak sem psal tak n15 byly cihlové, možná spíš tmavší a všecko bylo v pohodě.
[slachta90]
(11.3.2015 9:04:18)
Svíčka za to nemůže, saje ti to někde faleš nebo je blbě nastavenej karburátor.
[Hlade]
(11.3.2015 8:36:36)
Jo byla to blbost, teď už to vím. Budiž toto varování všem.
[slachta90]
(10.3.2015 21:13:40)
Ja myslim ze Padalik ho bude mit s velkou pravdepodobnosti... Ja taky s N17C propalil pist, na CZ 125/476...
[mickael]
(10.3.2015 21:11:48)
sem chtěl ráno brnknout Padalíkovi, jestli nemá
[slachta90]
(10.3.2015 20:57:02)
638 levý píst 3. výbrus 58,75 čep 16 almet
[slachta90]
(10.3.2015 20:55:59)
jaký píst to je? průměr čepu, vrtání, typ moto. Šlo by napsat třeba do ahry.
[maspe]
(10.3.2015 20:54:08)
jo asi sem na něco přišel. Jediná operace, kterou sem za posledních 200km dělal je výměna svíček. Blbec sem sundával krásně cihlové n15c a nasadil N17c v domění zlepšení ledových startů(mě počasí nezastaví). Peklo ale je, že sesa nemá píst skladem a bude až za měsíc!!! Asi přidělám šlapátka a udělám z teho babettu
[slachta90]
(10.3.2015 20:38:38)
mně se propálil píst na zetce, když mi to táhlo vzduch pod hlavou..prostě to máš z nějakýho důvodu chudý...
[Kuba z Neve]
(10.3.2015 20:32:50)
Příspěvků: 46, poslední: 11.3.2015 14:25:5459697.Informace
Zdravím. S nastupující novou moto sezónou vzrůstá počet zájemců o jízdu na motorce, leč jsou mezi námi i někteří, kdož by se rádi svezli, aniž by před tím vlastnili nějaký stroj.
Bohužel jeden takový zatoužil v noci ze soboty na neděli i po mojí Konopnici, za tím účelem se mi vloupal do garáže a pokusil se o její odcizení. Zřejmě to ale byl nějaký amatér, takže zkoušel překonat zámek v krku řízení, což se mu nepodařilo a když zjistil, že je motorka ještě přivázaná řetězem k oku, zapuštěnému ve zdi, svůj úmysl vzdal a spokojil se s odcizením jízdního kola.
Zbyl po něm totálně dojebaný zámek a poničený držák v rámu, přičemž mi ještě poškrábal nádrž, viz. fotky u mě v profilu v datech.
Zámek jsem musel rozvrtat na kousky a ty vytahat ven kleštěmi, nicméně bych se chtěl zeptat, jestli by bylo lepší ten tubus na zámek nějak obrousit a zahladit, nebo to uříznout a navařit celý nový.
Také bych se chtěl zeptat, jestli by nešel udělat nějaký tajný vypínač na Vape, aby se motorka nedala nastartovat i bez baterky.
Je mi jasné, že pokud tu motorku bude opravdu někdo chtít ukrást, tak to stejně udělá, jde mi hlavně o to mu ten postup při krádeži co nejvíc znepříjemnit, aby s tím měl co nejvíc práce. Včera jsem ještě k řetězu koupil navíc i zámek na kotouč, přičemž samozřejmě chci obnovit i ten původní zámek v řízení.
Omlouvám se za ten román, ale jsem pořád ještě dost vytočenej a nasranej.
Jawám zdar.
OREL> u nas presne naopak ;)
[Davy_]
(11.3.2015 14:25:54)
Pozor, bude příběh ze života, PRAVDIVEJ. Panelák, sklepní kóje. Ty, které měly supr zámky a zajištění a různý petlice, byly vykradený. Kámoš tam neměl žádný zámek ani jiný zajištění a tak se zloděj neobtěžoval vzít za kliku. Tak hodně štěstí.
[OREL]
(11.3.2015 13:47:43)
z477: pestujem doma Habanero ak chceš môžem ti dať aj čerstvé na vyskúšanie. Ale aj sušené keď som hodil do mixéra a išiel to pomleť na korenie, tak bol celý barák do pár sekúnd neobývateľný :)
[Milos634]
(11.3.2015 9:52:34)
dymovnici v garazi mam, modrou a oranzovou, odpaluje se mobilem, ale nevim esli by to este fungovalo a pokusnej odpal by asi nebyl uplne to prave orechove :)
[Davy_]
(10.3.2015 22:31:01)
maspe: slzák doma nemám, ovšem sáček s chilli ano..hernajs, já to snad vyzkouším :)
[z477]
(10.3.2015 21:13:48)
z477 ten řetěz prostě napneš pákou/klackem a je to, jeden páčí druhý řeže nebo když jsi šikovný, tak na páku stoupneš
[jstefajn]
(10.3.2015 20:59:29)
z477: nebo slzný plyn :-)
[maspe]
(10.3.2015 20:57:26)
PS ještě kdyby tak omylem do kapaliny pro výrobu mlhy spadnul sáček chilli koření..to by byl šrumec :)
[z477]
(10.3.2015 20:54:23)
To jsou..ani mě netěší, neb podobný řetěz od Abusu jako v mnou linkovaném videu vlastním a myslel jsem si, kdovíjak není odolný.
A což takhle generátor mlhy? http://www.youtube.com/watch?v=8D2smUgKjkg ..co zloděj neuvidí, to nekradne a asi mu nezbyde, než se zdekovat.
[z477]
(10.3.2015 20:48:10)
Tyhle úvahy o flexe jsou opravdu velmi povzbudivé. :-)
[Westfan634]
(10.3.2015 20:36:40)
Jo, proti flexe je i kvalitní řetěz od Abusu krátký - šukací pilka jej leda poškrábe, majzlíkem či normálními pákovkami toho člověk taky mnoho nezmůže, ale aku flexe odolá..
..asi 30 vteřin http://www.youtube.com/watch?v=Ndpia0Zt5Cc ; v reálu o něco déle - je rozdíl řezat pohodlně ve stoje řetěz upnutý ve svěráku oproti v kleče zkroucený u motorky a řetěz přidržovat jednou rukou, ale pořád se to dá zvládnout asi celkem rychle.
[z477]
(10.3.2015 20:14:13)
Aku rozbrus a je po nalade :( Soused ji ma, je to elektrikar a tak se aku hodi. A je to celkem tiche a nepomuze nic.
Leda fakt ten alarm a nebo brokovnice na provazku.
[mfence]
(10.3.2015 19:26:09)
Odpoledne jsem byl u kamaráda, který má také dřevěná vrata od garáže a má na nich dvě závory z toho odkazu od Davyho.
Z druhé strany to má ukotvené do tabule 5mm plechu kterými má ta vrata vyztužená. Tak to udělám podle něj.
[Westfan634]
(10.3.2015 19:21:40)
Ja mam garaz udelanou tak ze dovnitr vchazim dverma s sestibodovym zamykanim a veskery zajistovaci prvky vrat mam zevnitr, mam tam mj. tu petlici od Tokozu o odkaz niz. Samozrejme alarm, tichej i hlasitej. "ze jsi paranoidni neznamena ze po tobe nejdou"
[Davy_]
(10.3.2015 18:15:30)
Majkl: no dobre, mozna za 9 ;-)
Davy_: Tohle uz vypada vyrazne nepristupneji :-)
[Šimon_BSM30+]
(10.3.2015 15:57:56)
Tohle vždy skončí u odkazu na cenu aku rozbrusky :)
[jstefajn]
(10.3.2015 15:34:41)
Simon: jen platkem pilky za 10 minut, to bych chtel videt... tyhle kryty na zamek od tokozu sou z poradnyho zeleza...
[Majkl]
(10.3.2015 15:25:58)
K te zavore z odkazu - je urcite lepsi nez obycejny visaci zamek, ale urcite nepocitejte s tim, ze zlodeje nejak vyrazne zdrzi. Ja je mam na garazovych vratech dve. Jeden z tech zamku "se pokurvil" a musel jsem se pres nej nejak dostat. K dispozici jsem v tu chvili mel jen platek z pilky na zelezo. A stacilo mi na to cca 10 minut. Takze jako doplnek k dalsimu zabezpeceni ano, ale opravdu jen jako doplnek.
[Šimon_BSM30+]
(10.3.2015 14:40:52)
Mates :-). Uvažoval bych o té (dobře uzamčené) mříži, která by na zloděje vykoukla poté, co by se konečně probojoval skrz vrata. Myslím, že by zafungovala psychika a vzdal by to.
[kemas]
(10.3.2015 14:33:43)
Příspěvků: 18, poslední: 12.3.2015 19:56:5959696.Elektro
Ahoj lidi, už se vám někdy stalo, že jste na jaře přišli k motorce? Dali do ní novou, nabitou baterku, nastartovali, projeli se, ale motorka vám nesvitila, netroubila? Kontrolky nesvitej. Žárovky jsou v pořádku, kabeláž a pojistka taky. Jsem z toho nemoudrej. Mám Jawu 350/640-1 zapalování Ducati, má najeto 45000 km. Je možné že nedobiji?
Díky za rady, zkusím vše prověřit. Ale přikláním se k tomu regulátoru, protože mi na podzim odešla po roce a půl baterka.
[Jarda]
(12.3.2015 19:56:59)
párkrát zahrkej se spínačkou, ochodí se oxidace na kontaktech a bude zase makat.
[Panelka290]
(10.3.2015 21:10:52)
další možnost je spát v garáži... anebo tam nasadit perličky (takový ty uřvaný slepice), prej jsou to nejlepší hlídači :D
[lk]
(10.3.2015 20:56:06)
Jenik: super nožovky z benzinek se dokážou skvěle uklepat v místě spojení drátku s plochými kontakty, pak nevidíš, že je pojistka přerušená, dokud s ní nezatřepeš :)
[jstefajn]
(10.3.2015 12:01:57)
právě že baterku dal novou, tudíž ta stará byla mrtvá a odpálila regulátor. tot zase moje zkušenost. proto jsem psal regulator.
[dejvV]
(10.3.2015 11:54:10)
Jestlize jsou pouzita jeste puvodni pojistkova pouzdra, tak bych zacal patrat prave tam.
Casem v nich rad narusta prechodovy odpor, vyhreji a klidne behem jizdy prestanou fungovat (opakovana osobni zkusenost).
Doporucuji nahradit dnesnimi nozovymi pojistkami, ktere mj. koupis na kazde benzince.
[Jenik]
(10.3.2015 10:31:43)
Pokud ma nabitou baterku, tak to regulatorem neni.
Proste nekde neco uhnilo. U Dnepra se mi stalo ze uhnil jeden kontakt ve spinacce, zrovna ten nejdulezitejsi. Taky najednou kompletne zhasnul.
[Davy_]
(10.3.2015 8:27:48)
Ducati lze spárovat s regulátorem Vape.
[ED250]
(10.3.2015 5:59:47)
máš kapůt regulátor.
[dejvV]
(9.3.2015 23:17:26)
to já přišel k motorce která loni přes blinkry vyhazovala pojistky a nebyl jsem na to schopný přijít..a te´d se podařilo ...
[nunici]
(9.3.2015 21:35:38)
měřák a hledat kde napětí má být a kde je a kde není. To prozradí nejvíce.
[maspe]
(9.3.2015 21:06:38)
Legendární dotaz 15000 je pro alternátor Ducati Energia téměř nepoužitelný. To Ducati zapálko je něco velice podobného Vape, jen na jiný kužel. Jelikož to nechodí s nabitou baterkou, hledal bych problém v kontaktech, ne v altíku.
[Deadman]
(9.3.2015 20:35:27)
Zavada bude charakteru jak pise Kuba z Neve. Osobne bych to tipnul na oxidaci kontaktu pojistky, baterky apod. Pri nabite baterce by to aspon chvili svitilo i bez fungujiciho dobijeni. Okruh zapalovani je u Ducati na baterce nezavisly takze to jede.
[Jad]
(9.3.2015 20:35:15)
dotaz 15000, vyhledej a zkontroluj
[k2j89]
(9.3.2015 20:16:52)
myslím si, že kdyby nedobíjela, tak by ani nejela, ale je tady někde návod od Elfaga na kontrolu dobíjení, zkus pohledat..
[k2j89]
(9.3.2015 19:54:27)
Mě to nesvítí vůbec. Chvilku, asi tři vteřiny mi svítila kontrolka neutrálu. Pak zhasla a od té doby je tma.
[Jarda]
(9.3.2015 19:32:51)
stalo se mi to u velorexu - blbě mi to svítilo - blikalo brzdový světlo atd. Byly zoxidovaný kabely, kterýma se žárovky kostřily.
[Kuba z Neve]
(9.3.2015 19:28:30)
Příspěvků: 3, poslední: 10.3.2015 8:26:5959695.Oleje, mazání ...
Ahoj všem Jawařům - opět Jawetta dotaz. A sice mazání kyvné vidlice - resp. čepu.
Totiž když jsem ten motor skládal dohromady, tak jsem si všimnul, že v karteru je drážka, která ústí přímo na čep. Řikal jsem si, že tím pádem je logicky čep mazanej oleje z převodovky. Jenže v jednom manuálu jsem se dočetl, že se to maže tukem A00. V dalších dvou manuálech zase o mazání kyvné vidlice neni vůbec zmínka. Čili bych chápal, že to berou tak, že se to děje automaticky výše zmíněným způsobem... ateď babo raď. Jak to řešíte vy? Počítám, že staďák to má stejný. :-).
A když už tedy mazat tím tukem, tak jak?
Tedy:
1. pomáznu ho po vnější straně jenom
2. pomáznu ho po vnější straně a zároveň nacpu tuk do dutiny v čepu?
3. po vnější straně mazat nemusím, stačí zásoba tuku uvnitř čepu... :-)
Ptám se jako debil, ale prostě nevim a nic sem nevygooglil. Ten čep už tam mam vraženej, tak bych ho nerad vyndaval, je tam docela na těsno.
Díky za rady :-).
supér, lepší zprávy sem si nemohl přát :-). Díky moc.
[Iceman]
(10.3.2015 8:26:59)
S22 nemám a neznám, u jawetty mohu potrvdit co píše kolega níže, tj. čep i futra lehce namazat pro snadnou montáž a pak už to nechat na převodovce. Nezapomeň na o-kroužky a pojišťovací šroubek čepu - ten po vzoru "dospělých" jaw fixuje posici čepu a zabraňuje jeho protáčení v karterech. Je to tuším M6 osoustružená do tupé špice, která zapadne do důlku v čepu.
[z477]
(9.3.2015 18:24:40)
Maže se z převodovky, nikdy jsem to neviděl jinak. Abys to namazal jinak, musel bys vyndavat kyvku, pochopitelně i s motorem :-) Při montáži určitě máznutí čepu a futer vazelínou neuškodí, pak už to nech na převodovce. Staďák nemá přimazávanej čep, jen se mázne při montáži
[Marlboro]
(9.3.2015 18:07:42)
Příspěvků: 1, poslední: 10.3.2015 6:13:4559694.Veteráni
Kamaradi mam dotaz,kolik se dava predstih na velorexu 350?a jaka se davaji loziska na kliku jestli 6305 nebo jina-vymontoval jsem z nich N305-maji volny vnejsi krouzek.prosim o radu
Předstih jako u J350 a ložiska u zapalování 6305 a u primáru válečkové N305
[ED250]
(10.3.2015 6:13:45)
Příspěvků: 8, poslední: 10.3.2015 17:55:5459693.všechno ostatní
Ahoj chci se zeptat mám na baráku wc zněj vede trubka svisle do žumpy cca 2m. pod záchodem se rozdvojuje a vede odvzdušnění nahoru, dřív to vedlo do komínu nad střechou,jelikož sem dělal novou střechu acelý to rekonstuuju a chtěl bych to vyřešit tak aby mi u hajzlu nešla další trubka nahoru. Otázka zní můžu to udělat tak že půjde ze záchodu rovnou do žumpy bez přivzdušnění? Další odpady z koupelny jdou jinou trubkou do žumpy tak by to sifony nemuselo vysávat. Žumpa sama o sobě je odvzušněná.
Klapku se vyplatí dát při ostrém spádu ve zdi, protože při spláchnutí WC se průřez stovky trubky může zacpat. Stejně tak i odpad v padesátce. Po zkušenostech, kdy z patra letí voda, vypouštěná z vany a dole kloktá sifon v koutě, protože si to zhora nemá kudy nasát a "usměrnit proud", bych dal klapku i do patra nad vanu.
[longr]
(10.3.2015 17:55:54)
mám 2m sešup v podstatě hned za WC a pak následuje celkem prudký sestup dalších 40m (svahem), taky jsem původně vymýšlel klapu a podobně, ale nakonec jsem to na rady odborníků neudělal a nelituju, funguje to normálně.
[jaw250]
(10.3.2015 14:49:54)
Klapka funguje, ale také se dokáže nezavřít (stalo se mi na nové) a pak ti to smrdí. Nechat bez odvětrání a máš to.
[jstefajn]
(10.3.2015 12:02:46)
Přisávací klapka se dá použít bez ohledu na délku odpadního potrubí,odzkoušeno i na 8podlažním paneláku
[nunici]
(9.3.2015 21:37:53)
Bez odvětrání to sice být může, ALE..
Taky je řešením přisávací filtr na stávajícím-ale zkráceném odvětrání. Na zdi bude jen takový "čtverec", jako malý odsávací ventilátor s filtrem. Přisávat si to bude z místnosti, nevýhodou je nutnost občasné kontroly-čistoty dosedání klapky..
[Malken-m]
(9.3.2015 19:15:54)
Jestli to máš tak jak píšeš tak to neřeš, nebude ti to dělat vůbec nic špatnýho. Mám to takhle 30 let odzkoušeno a vše OK. A to mám odpady od umyvadla sprchy a další svedeny do odbočky pod záchodem a pak to jde společně do žumpy.
[Budera]
(9.3.2015 15:11:26)
Nebo to jde ještě vyřešit přisávací klapkou, pokud máš žumpu někde hodně blízko domu.
[Sukin]
(9.3.2015 12:45:15)
ano. a WC po rekonstrukci bude klasika splachovací. pak stačí mít jen odvětrávací komínek na žumpě. pokud máš ještě pískový filt, tak ten také odvzdušnit, odvzdušnovací trubka musí být ode dna filtru.
[dejvV]
(9.3.2015 12:06:44)
Příspěvků: 24, poslední: 10.3.2015 9:59:0159692.všechno ostatní
Při půlení tohoto motoru J250/353 bylo nutné mezi přípravky na sundání primáru zařadit též flexu :-D
https://plus.google.com/photos/107824780053269585094/albums/6124182157684854097
No ono se jednalo spíš o všemožný svařenec a zavařenec čepů k setrváku atd. Zda to jelo nevím, ale určitě to nešlo scentrovat a v podstatě třeba ty zavařený čepy lis ven vytlačil, takže až takový svářeč to nebyl. :)
[verdom]
(10.3.2015 9:59:01)
Nechci vám do toho kecat, ale pokud někdo svařil ojnici tak že to potom ještě jelo tak to nebyl matlal ale PAN svářeč ;)
[Hlade]
(10.3.2015 9:36:57)
Dobrá prasárna. :)
Pucfol: Tu svařenou ojnici jsem viděl taky. :)
To byl asi podobný koumes jako tenhle. :)
[verdom]
(10.3.2015 8:06:07)
Kdo by to byl řekl, že při montáži nebo demontáži jawa motoru bude zapotřebí speciálních přípravků a to svářečky a flexy :)
[stanley]
(10.3.2015 7:49:47)
k2j89 - totéž u 250, asi stejný autorizovaný servis
[nunici]
(10.3.2015 7:12:39)
BRK: nezapomeneš a ve snech tě to budeš strašit! :D
[Hlade]
(10.3.2015 6:00:34)
to co jsem viděl zkusím rychle zapomenout
[BRK]
(9.3.2015 22:52:00)
Já zažil po sundání válce svařenou ojnici u ČZ 250,zatím moje největší překvapení.
[Pucfol]
(9.3.2015 21:11:21)
je to dva mesice co jsem to udelal na fichtlu kamaradovi :-D mel ho kolem komina a pri utahovani matky primaru praskl zavit
[LubošPardubice]
(9.3.2015 21:10:05)
Klasika jsou navařený magneta u mopedů.
[Zbýňa]
(9.3.2015 21:03:05)
Já se tomu dneska taky směju, ale po tomhle umělci cokoliv demontovat byla libůstka nejvyššího řádu..zas na druhou stranu asi hodně ušetřil za matky a pojistný podložky :)
[z477]
(9.3.2015 19:23:25)
takto jsem měl přivařenou řadící páku na motoru panelky 350, takže nová páka a nová hřídel
z477: dobrý hlášky :-)
[k2j89]
(9.3.2015 18:56:02)
z477: ..v erbu zkřížené elektrody .. :-D :-D :-D
[pajiks]
(9.3.2015 18:31:41)
z477: prý "dáme bodík" :-D :-D :-D
[jaw250]
(9.3.2015 18:25:36)
Čo neudrží "bodnutie" znamená že to bolo bodnuté málo :D A to isté platí aj o izolačke
[Milos634]
(9.3.2015 16:27:21)
Takhle mám přivařená šrouby ,co drží motor u pincka.Dost nepochopitelné.Darovanému můstangu na šrouby nekoukej.
[Pierre]
(9.3.2015 15:18:13)
podobně jsem musel použít flexu na demontáž levého spojkového víka
[kubas]
(9.3.2015 14:39:37)
Taky znám takovýho jednoho, ten co nepřivaří to neplatí..
[Klouzek]
(9.3.2015 14:18:00)
Tak už se povedlo. Slušná práce !
[Jin]
(9.3.2015 14:04:02)
Příspěvků: 15, poslední: 11.3.2015 8:49:5159691.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, mám presne ten istý problém ako na tomto videu https://www.youtube.com/watch?v=Py5o_3rbPCk
Keď pridám (bez zaradenej rýchlosti), v motore začne niečo klepať. Zatiaľ som si to nejako nevšímal, ale teraz som našiel toto video, tak sa pýtam. Myslel som, že to je otrasmi na neutrále. Klepe skoro od začiatku po generálke.
Ďakujem.
vlcak: to ona zvonit umí; ovšem i přes pokročilou elektrifikaci zemí českých jsou dosud některé domovní dvéře opatřeny toliko klepadlem, tedy zkrátka klepe, dokud jí portýr neotevře :)
[z477]
(11.3.2015 8:49:51)
maspe: Jawa by snad mohla umět zvonit, ne?
[charlie.vlcak]
(10.3.2015 22:10:12)
jestli stále klepe, zkoušels jí otevřít dveře? Třeba by přestala klepat a vjela.
[maspe]
(10.3.2015 19:30:06)
Ešte som si spomenul že keď som babetty opravoval a zvonili, tak to cvrlikali už dosť opotrebované krúžky v drážkach na pieste. Menil som vždy zo zásady s krúžkami aj piesty a potom to už nerobilo. Viem že sa nedá porovnávať babetta a Jawa, ale napadlo ma to teraz...
[Milos634]
(9.3.2015 16:20:33)
Motor som dával generálkovať do firmy, kľukovka bola nanovo indigovaná, nové ložiská atď. Mohol by tam byť len jeden zádrhel. Je to 559 ale kľuka a piest je z 353 (nejaký fachman čo to mal 20 rokov dozadu to tak poskladal a dozvedel som sa o tom až po rozpolení). Ja mám voľnobeh trochu väčší, všetko je podoťahované (aspoň si to myslím). Robí to iba na voľnobehu. Ak je motor zaťažený a idem do kopca alebo z kopca, tak to nerobí nič. Dával som tiež generálkovať 353 motor, kde je všetko origo a ten neklepe vôbec. Skúsim to šupátko, aj keď nemyslím, že to bude tým, karbec mám fungel nový. A keď som počúval pozornejšie, tak zvuky vychádzali pravdepodobne z vnútra valca. Dotiahol som výfuky, na chvíľu to prestalo a potom zas, tak možno to robia aj tie.
Niečo poskúšam a hádam vám dám vedieť.
[pepo1504]
(9.3.2015 14:32:44)
Asi ta generálka tedy není nějaká moc ,,echt,, ...
[Klouzek]
(9.3.2015 14:19:18)
Na kliku si nezapoměl?Někde je vůle,klika,pístní čep,nesražený hrany na kanálech a kroužcích....
[Pucfol]
(9.3.2015 13:55:55)
Tohle neni cep. Volnej cep dela kraval kterej je vyrazne intenzivnejsi s otackama, aspon u me byl. Tipuju soupatko.
[Davy_]
(9.3.2015 11:27:35)
To by nebyla JAWA aby tam něco neklepalo, ten klakson zkus chytnout a pak přidat plyn, mě to taky dělal, potom jak radí ostatní přitlač šoupe, když tyhle 2 věci vyloučíš, je to čep
[Karlos559]
(9.3.2015 11:07:24)
Přesně takhle zní klepající pístní čep. Tohle mi dělá kývačka po 50 tisících kilometrů!
[Uďa]
(9.3.2015 11:04:10)
Mne takýto problém robilo zle tesnenie pod hlavou, veľmi tenké piest trepal do hlavy. Ale trebárs je to len ten karbec. A pri jazde to robí tiež ?
[sharkon2]
(8.3.2015 22:49:05)
Skús zhodiť filter z karburátoru a pritlačiť na šúpatko prstom. Tiež to typujem na šúpatko. A mimochodom nieje moc nízky ten voľnobeh? Z videa sa mi zdá že sa ledva prevaľuje ten motor.
[Milos634]
(8.3.2015 21:38:17)
kameramanský běs
[Pierre]
(8.3.2015 21:17:07)
Já bych se ani nedivil, kdyby kovově klepal ten klakson. Hned na začátku videa je pořádně vidět, jak se třese a jen čeká, kdy uletí. Jinak to vidím na šoupě v karburátoru.
[jawarmaniak]
(8.3.2015 20:31:30)
Žádné příspěvky72088.všechno ostatní
...dá mi dakto ,,typ" ,,foto"ako upevniť Mobil na panelku,nemam tam hrazdu,tam to nie je o čo upnúť!
...alebo,ako máte Navigáciu pripevnenú o masku?!
...díky...
Žádné příspěvky72087.Informace
Dobrý den.
Koupil jsem nový spojkový koš i pastorek na kliku.
Pastorek na čepu zalapován a sedí celou plochou kuželu.
Spojkový koš se na pouzdře volně točí a nikde nedrhne.
Musím ho ale ještě podložit přidáním podložky o 1.5 mm abych měl zuby spojkového koše a pastorku v zákrytu.
Mohu použít nekalenou podložku z broušeného plechu pokud ji vložím mezi ložisko a kalenou podložku ?
Díky za odpověď
Žádné příspěvky71080.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Kolega z práce prodává Simsona.
Tuším že snad by to měl být S 51.
Papírovej, na značkách má vape.
Cena nevím jestli je reálná ale snad kolem 50 tis.
Jen vážní zájemci kontakt do SZ.
Kontakt předám majiteli ale záleží na něm jestli bude reagovat vaši nabídku přijme.
Žádné příspěvky71065.všechno ostatní
Ahoj, sháním "machra na rámy" z Prahy nebo okolí. Koupil jsem rám na kejvu (asi 1956) a půjde na písek a lak. Potřeboval bych ho před tím zkontrolovat od někoho, kdo ten rám zná a umí zjistit, co tam přebývá/chybí a dokáže to dovařit.
Určitě chybí zadní držáky vejfuků/stupaček, držák bat. kasílku není na pohled nic moc, ale snad bude držet a u krku má drobnou prasklinu.
Všechen matroš a rozumnou hodinovku samozřejmě dodám/zaplatím. Nehledám charitu :-)
http://www.jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=9952
Dík, Vojta
Žádné příspěvky71006.Elektro
Rychlý dotaz ohledně Vape SZ120. Může mi prosím někdo, kdo má na stadíku vape s velkým rotorem zjistit v jaké poloze statoru vůči rotoru hází jiskru? Vychází ryska na rotoru v okamžiku zážehu na střed snímače nebo kam? Stačí mi to opravdu přibližně. Ptám se proto, že dáváme upravený vape ze stadíka na jiný levotočivý motor a potřebujeme nastavit předstih nasazením rotoru na kliku v určitý poloze vůči statoru (snad se chápeme). Díky :-)
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."