Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 21.5.2013 22:15:1553621.Oleje, mazání ...
V brožuře o péráku je uveden automobilový tuk č. 2. Čemu to odpovídá v současnosti?
Použij vazelínu resp. plastické mazivo na mazání valivých ložisek. Já používám LV2
[pmr]
(21.5.2013 22:15:15)
Příspěvků: 3, poslední: 21.5.2013 23:21:1453616.Informace
Caute, našel se pionýr p dědovi mé známé. Dvacet let ve stodele, je na něm SPZ ale není techničák a není jasné zda bylo laceno pojištění, asi ne, děda je již 23let mrtev. Dá se nějak zjistit jestli je to vozidlo v registru?
Wiku: A když se knížečka najde?
[bobanito]
(21.5.2013 23:21:14)
Zalezi, jakou ma znacku, pokud lisovanou, tak podle ni na urade zjisti, jestli je prihlasen ci ne, s malovanyma jsou problemy-vlastni zkusenost
[Malken]
(21.5.2013 22:11:35)
Před 23 lety měl pionýr namísto techničáku ještě papírovou knížečku. Pokud knížečka není na světe, je to neřešitelné.
[Wiku]
(21.5.2013 22:05:31)
Příspěvků: 7, poslední: 22.5.2013 0:01:2453615.Informace
Co se může všechno pokazit (a pokazí) na motoru 623, co by najel bez údržby 60 000 km od generální opravy?
upřesnění: primár snad jednou měněnej, provozováno zaručeně pouze na emdvatéčko černé barvy
Moje Jawa má 58000 jetá v autoškole na M2T. Nebyla půlená, stále první výbrus. Já ji mám asi 12000. Chtělo to primár, sekundár, spojkový lamely a jedno nový kladívko. Nic víc a jsem si více než jistej že přede mnou na to nikdo ani nešáh.
[Angeliczek]
(22.5.2013 0:01:24)
No, a nepokazí-li se to, když to čekáš, pak se to pokazí, když to nečekáš, že...
[pračlověk]
(21.5.2013 21:46:09)
A nepokazí-li se to co se může pokazit, pokazí se něco jiného....
[Daanda]
(21.5.2013 21:39:03)
i keď odísť môže hocičo, nič okrem elektra tam nieje také že by odišlo len tak z ničoho nič, prevody v týchto strojoch sú spoľahlivé, a ak motor ide +- potichu jazdil by som na tom kým sa nezačne niečo hlásiť.
[Velorex]
(21.5.2013 21:36:59)
Tuším, že je to První Murphyho zákon, který praví: Co se může pokazit, to se taky pokazí.
[charlie.vlcak]
(21.5.2013 21:35:27)
středové ložisko na klikovce, uhlíky
[Kubas]
(21.5.2013 20:49:54)
Motor je schopnej při rozumným zacházení ty kilometry dát bez půlení, ale rozhodně ne úplně bez údržby. Jako první ti řekne pápá primár, těch vyměníš několik
[Marlboro]
(21.5.2013 20:42:42)
Příspěvků: 4, poslední: 21.5.2013 23:13:5653614.Oleje, mazání ...
nevite čislo gufera jak je od otačkoměra že mě teče olej děkuji.
nemužu to nikde najit
Ten těsnící kroužek z odkazu Krfa pasuje jako těsnění náhonu tacho i na 559, že?
[clixclax]
(21.5.2013 23:13:56)
gufero 8x16x7 je k náhonu tachometru zespod motoru. Do spojkovýho víka k náhonu otáčkoměru patří to z odkazu od krfa - není to gufero
[Marlboro]
(21.5.2013 17:34:00)
měl by to bejt těsnící kroužek 8x16x7 podle čtení co mam v kompu
[krf]
(21.5.2013 16:50:47)
Příspěvků: 8, poslední: 21.5.2013 17:04:2653611.Veteráni
Ako pripravujete male diely(skrutky,capy)pred zinkovanim?Velke diely na motorke som brusil drotenou kefou(makacka ale vysledok super).Chystam sa teraz do pava tam by som potreboval prave tie male casti a kefou to bude asi trapenie.Chemickou cestou by to neslo?
Dik za odpovede
Pokud je povrch hladkej, tak nechám díly jemně opískovat a šup na zinek. Jestli jsou díly vyrezlý, tak neni špatný je po opískování přebrousit jinak budou hnusný. A pokud mi bude na nějaký ploše záležet a budu chtít aby se trochu leskla tak jí taky přebrousnu.
[Zbýňa]
(21.5.2013 17:04:26)
Jen je dobré to očistit od nánosů vazelíny nebo nějakýho šmíru - zvlášť v různých štěrbinách, dutinách a jiných těžko přístupných místech, protože pak se stává, že se to v těch lázních z takových míst zcela dokonale neodstraní v a tom místě se prostě zinek nenanese.
[Ota]
(21.5.2013 15:45:52)
a na hrubé očistenie stačí diely nasypať do bandasky, zaliať litrom benzinu, riadne s tým pomiešať a máš to čisté
[Velorex]
(21.5.2013 13:45:41)
ja si všetky diely prezriem, očistím v hcl, po nej sa pekne zobrazia zbytky farby, diely vyrovnám opravím, odreniny a otlčené miesta zahladím, poviažem na drôt, dám do galvanovne a o tri hodiny idem po to.
[Velorex]
(21.5.2013 13:44:25)
Proč se s tím drbat doma, když je předúprava v ceně zinkování?
Některým galvanikám by mohla dělat problém jen barva na dílcích.
[holdas]
(21.5.2013 13:20:55)
No hrubě bych to očistil, ale o zbytek se postarají kyselinou v galvanovně.
HCl (kyselina chlorovodíková)ti to ožere dočista.
A zbytky barvy a mastnotu požere zase NaOH (louh)
Vše se dá koupit a udělat podoma, ale galva by to měla mít.
[verdom]
(21.5.2013 13:14:38)
Co na nich chceš připravovat? Pokud nechceš mít povrch leštěný, tak maximálně obruš rez a odstraň mastnotu a šup s tím do galvanovny. Starý zinek si nejdříve sami odstraní, stejně tak i provedou chemické odrezení a odmaštění.
[Ota]
(21.5.2013 12:57:44)
Příspěvků: 25, poslední: 21.5.2013 22:31:4153610.Informace
Achoj chtel sem ze septat zda mazete pp 88 motor oil 1:88 ?
Westfan634: předpokládám, že ji na srazy nevozíš, jinak jsi právě připravil solidní situaci :-)
[maspe]
(21.5.2013 22:31:41)
Vomi: klouzek je zaslouženě na dovolený... :D
[Jer250]
(21.5.2013 19:39:56)
Westfan634 to zabil :DDD
[Šídlo]
(21.5.2013 19:30:29)
jak to že tu neni jedinej příspěvek od klouzka??? Už to tu jde doprdele...
[Vomi]
(21.5.2013 18:45:12)
Pche, já mazat nepotřebuju vůbec. Přítelkyně lubrikuje víc než dokonale. :-P
[Westfan634]
(21.5.2013 17:44:44)
Zbýňa: To já někdy i slivovicí
[Shark 660]
(21.5.2013 17:23:53)
Mažu máslem, sejrem, sádlem, medem, marmeládou. Prostě co je při ruce a podle chuti.
[Zbýňa]
(21.5.2013 17:08:36)
moc se s tim mažete. já třindu dycky jen proflusnu.
[jawasaki]
(21.5.2013 11:13:24)
ja se zmažu až v pátek :-)
[kocourluk]
(21.5.2013 10:36:03)
V našich končinách se maže vyjetým benzíem..
[Roadrunner]
(21.5.2013 10:34:17)
My mažeme o 106 :)
[verdom]
(21.5.2013 9:58:19)
und my mažeme na 40 !
[Jiřík]
(21.5.2013 9:52:29)
mažu, ale má moc vysokej UV faktor a já se za léto neopálím...výhodou je, že je mírně samoopalovací
[Kubas]
(21.5.2013 9:22:52)
maspe: přesně tak :-)
[JZ]
(21.5.2013 9:18:30)
JZ: motor myslíš chrochtáka, že? :-)
[maspe]
(21.5.2013 8:46:10)
Mažu koloidní suspenzí MoS2 a jak si chrochtá.
PS.: nemáte někdo plonkovej motor?
[JZ]
(21.5.2013 7:44:46)
mno a nakonec A00, ta je v otázce mazání nejúspornější volbou.
[No_-_name]
(21.5.2013 6:32:23)
a PP13 1:13!!
[krf]
(21.5.2013 6:12:13)
Příspěvků: 4, poslední: 21.5.2013 12:12:2253609.všechno ostatní
Ta moje ho dala na Dývko ato si zvolilo Formátovat,od tý doby ho pc nenajde při připojení co stím?Jinak je slyšet ž faká ale nelze nahlídnout do vnitřku
Ve WIN7 v nabídce Start je políčko hledat. Zadej "Vytvořit a formátovat oddíly na pevném disku". Po otevření se ti otevře aplikace "Správa disků".
Zde si ujasni který z disků je onen externí. Klikni na jeho název pravým tlačítkem a dej "Formátovat" a postupuj dle doporučení (Přiřaď jméno, písmeno a souborový systém NTFS)
[Frodo]
(21.5.2013 12:12:22)
je to v Win 7
[GEPIN]
(21.5.2013 10:46:19)
Je to tak, jak píše Holdas. Pokud používáš widle, tak v utilitách správy systému bys měl najít prográmek na správu disků, kde bys ho měl vidět a popř. i vidět, v jakým systému je to zformátovaný. Tipuju to na nějaký Tiny UDF nebo tak nějak:-)
[Ota]
(21.5.2013 7:47:33)
Je to zformátováno v jiném souborovém systému, který widle nevidí. Nainstaluj nějaký diskový manažer a přeformátuj do vhodného souborového systému (FAT 32,NTFS)
[holdas]
(20.5.2013 22:49:23)
Příspěvků: 6, poslední: 21.5.2013 13:57:5353608.Veteráni
Zdravím vespolek,
nejsem si jist, zda u Péráka (250, typ 11, r.v.1949) patří mezi tyčky ovládní spojky kulička. Ve schématu zakreslena neni (http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_250_typ_10/katalog/katalog_zbrojovky_brno ; http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_250_typ_10/katalog/vydano_1955 . Nicméně obě tyčky, mají na styčných čelních plochách lehké zaoblení, které napovídá pro usazení kuličky...Tak by mě spíše zajímalo vyjádření majitelů a členů, kteří tyto stroje znají dopodrobna.
Díky. Leoš :-)
Já ji u péráka mám,spojka vypíná,kvalty jdou řadit dobře a i neutrál tam jde po dojezdu pěkně zařadit.Nesmí být ale moc malá,aby se mezi tyčkami nemrdlala.
[Pucfol]
(21.5.2013 13:57:53)
zvlášť pokud jsou tyčky zkrácené a nemají zakalené konce, tak je otázkou času,kdy se zavaří do hřídele
[Mirek150]
(21.5.2013 11:49:45)
PeSt: Občas se může stát, že ta kulička roztemuje konce tyček spojky, které se pak v hřídeli zadřou. Někdo to tu popisoval, že se mu to stalo. Takže pokud nemáš tyčky kratší a jde to seřídit i bez tý kuličky, radši bych jí vyndal.
[Ota]
(21.5.2013 9:39:14)
Přidám se s dotazem, na kývačce taky nemá být, to vím, ale původní majitel ji tam měl, tak jsem ji tam bez myšlení dal zpátky, takže mám mezi tyčkama i pod automatem, vadí to něčemu? Spojka šla setřídit bez problémů. Mám ji tedy vyndat?
[PeSt]
(21.5.2013 8:58:56)
Kulička patří mezi tyčky jedině u fichtla. U jiných jawek a čezet je jen pod štelovacím šroubem u poloautomatu. Není ale vyloučeno, že jí tam někdo v minulosti nedal:-)
[Ota]
(21.5.2013 7:49:00)
Kulička mezi tyčky nepatří, je jen na straně vypínacího mechanismu.
[holdas]
(20.5.2013 22:38:36)
Příspěvků: 6, poslední: 21.5.2013 7:20:2453607.Informace
Pánové s touhe mašinou - Potřeboval bych sehnat nákres nosiče zavazadel, případně inspiraci máte někdo něco?
Mám na 477 ve výsledku stejný nosič jako leo a Čezeta-rider, ale tu skoro vodorovnou část mezi uchycením k zadní části podsedlového rámu a vidličkou, jež se zaklesne za úchyt tlumiče jsem musel prodloužit asi o 3-4cm. Tušíte někdo, z čeho ten nosič mohl být? Nemá 487 oproti 477 kratší podsedlový rám?
leo: palec nahoru, pěknej strojek!
[z477]
(21.5.2013 7:20:24)
leo: sis docela vyhrál, pěkná ČZ!
[Bakoun]
(20.5.2013 23:29:08)
Mám stejný orig. chrom. nosič na ČZ 175/487, jako má leo487. :-)
[Čezeta - rider]
(20.5.2013 23:00:19)
Přesně jak píše leo, byl jsem u nich osobně. Půda plná dílů, všeho možnýho. Nechal mě vybrat z hromady nosičů. Přišel tuším na cca 300. Se zasláním poštou problém není. Konce co jsou shovaný u tlumičů byly u všech orezlý ale jen trochu a po instalaci to není vidět. Myslím, že to je jediný kde by se v současnosti dali sehnat ale možná se pletu.
[Šídlo]
(20.5.2013 22:59:39)
Inspiraci nemám, ale mám jeden plonkovní doma, kdyby byl zájem..
[jawarmaniak]
(20.5.2013 22:19:13)
Příspěvků: 6, poslední: 20.5.2013 23:52:1253606.Čo sa nehodí do burzy
Nevíte o někom kdo by prodal funkční tachometr na jawa 90 nebo 23 hledám a nikde jsem nenašel kdo by ho prodával.
A do toho, který je do 80km/h pasují vnitřnosti z obyčejného kulatého tachometru z pionýra.
[Wiku]
(20.5.2013 23:52:12)
Hranaté tachometry jsou dva druhy. Do 80 km/h a do 120 km/h
[Wiku]
(20.5.2013 23:46:31)
Je hranatej dával se na první typ a na vývoz jako je golden sport a pod a to jsem ted renovoval ale tacháč zatím nemám jen jeden nefunkční co nejde rozchodit
[lukaso25]
(20.5.2013 22:10:07)
obecně, když něco scháním tak to nikde není a pak toho je najednou kupa :-D Tak s veteránama to chce trpělivost :-) Jinak čím se ličí od klasickýho tacha z pionýra ?
[Jawator]
(20.5.2013 22:04:57)
to dělám už dlouho
[lukaso25]
(20.5.2013 22:02:17)
Sleduj burzu a inzerci. Sám jsem ho sháněl skoro půl roku a pak jsem ho na aukru sehnal za 300,-
[jawarmaniak]
(20.5.2013 21:45:59)
Příspěvků: 1, poslední: 20.5.2013 22:15:2653605.Elektro
Zdravím, mám problém se Stadionem - S22.
Při zapnutých světlech žárovka jenom žhne, někdy se ale rozsvítí uplně normálně.
Zajímá mě, zda-li může být na vině, už na špatná (odcházející) světelná cívka, nebo mám někde zkrat ?
Kdyby byla špatná cívka, tak to nežhne a nesvítí vůbec ne ?
Díky. Motoru zdar !
spíš máš někde blblej kontakt nebo přechodovej odpor. Pokud máš originál přepínač, tak je to dost možný. Je dost nešťastně vyřešenej a navíc atyp. Kryty karbu se snad sháněj líp než tohle
[Marlboro]
(20.5.2013 22:15:26)
Příspěvků: 9, poslední: 21.5.2013 22:46:1353604.Informace
Zdravím budu dělat atyp. pouzdra na atyp. čep zadní kyvné vidlice(velký DÍK Klikařovi)
Moje otázka zní, jakou použít toleranci na čep a pouzdra ?
Logicky H7/h6 (+0,02/-0,01) cca 2-3 stovky tolerance.
Předpokládám že se mi to po nalisování ještě o něco zmenší, tak abych s tím otočil.
Pouzdra chci koupit nové (litinové) pouze projet výstružníkem 20H7. Případně 20H8 ?
Tak mě zajíma jeslti to bude stačit.
OK, jen řikám, že když tu sadu koupíte v obchodě tak už jsou ty pouzdra vystružený na rozměr no...
[Jawator]
(21.5.2013 22:46:13)
Jinak nechápu co tady vymejšlíš, je to nesmysl. Po nalisování se ti futro stáhne to je jasný, víš jakej přesah dáváš na kyvku a futro ? - nevíš. Máš stejný a rovný díry v kyvce a nenatažený voka ? - nemáš. Takže to nalisuj a normálně vystrouhej výstružníkem 7 nebo 8, na to sere pes, diskutuješ tady o rozdílu jedný stovky. Pokud to ale hodláš vystružit opravdu předem tak ti to tímhle způsobem nebude fungovat.
[BRK]
(21.5.2013 22:14:05)
Struží se po nalisování pouzder, osobně stružím na H5-H6.
[holdas]
(21.5.2013 22:04:33)
Jawator: to je pěkná teorie, ale není to tak. Takhle to u některejch (současnejch) strojů existuje, u jawy je ale každá kyvka jiná.
[BRK]
(21.5.2013 22:02:46)
když vystružím H7 tak se mi to po nalisování ještě o něco zmenší ne ? Abych to tam pak vůbec dostal. Ale já už ho mám nabroušený 20,000.
[Jawator]
(21.5.2013 21:55:17)
Já bych dal H7. Čep o průměru 20,00 není atypický. Běžně nechávám brousit čepy na 19,98.
[holdas]
(21.5.2013 21:17:55)
Ota: když koupíš v krámě novou sadu čepu + pouzder a nalisuješ to do vidlice tak nemusíš už nic stružit, už je s tím počítáno.
Holdas: čep mám 20,000 mm, tak ty pouzdra projet výstružníkem H7 nebo H8 co myslíš ?
[Jawator]
(21.5.2013 20:53:34)
Každopádně bys měl ty pouzdra stružit až po nalisování.
[Ota]
(21.5.2013 7:54:46)
Příspěvků: 1, poslední: 20.5.2013 22:53:2253603.Veteráni
Zdarec, nemáte někdo fotku péráku se zadním nosičem? Nemyslím ten na zadním blatníku, ale ten "drátěný" úplně vzadu. Nějaký jsem sehnal a chtěl bych ho opravit a přidělat a potřeboval bych fotku uchycení nahoře u zadního sedla. Díky
Příspěvků: 36, poslední: 21.5.2013 21:06:0953602.Veteráni
Ahoj, urcite to budete vedet, chci jet v Cervenci na CZ 150c po dedovi do Rumunska (btw: ze Turecko neni v EU a nelze na vet. znackach tam jet??) Motorku jsete nemam slozenou ale uz se chci informovat kde bych mohl ziskat testaci, za rozumny penize? a hlavne jak dlouho to trva? nebo jestli jsou vybrane data kdy se to dela? Jak to vlastne funguje? Jsem z Prahy ale asi by nebyl problem to nekam dovezt...
Nejake navrhy? v Dejvickem klubu historickych vozidel mi rekli 5000 a to mi pripada prehnany, pry je jedno jestli je to mala motorka nebo tank...
Deda tu motorku odhlasil... takze technicak mam ale ustrihlej
Já tam mám napasované kladívko z klasické Jawy. Vejde se tam bohužel jen díky absenci jedné ze dvou cívek světel. Jezdím na 15W žárovku a ujde to. Díky dostupnému přerušovači je to maxinálně spolehlivý stroj. Ten motor je vůči kývačkám fajšmekrovina. :o)
[ED250]
(21.5.2013 21:06:09)
Ja misto ni planuju nahradni dily prave :-)
[Smajchl]
(21.5.2013 19:58:12)
Hezky! a baterku vozis?
[Smajchl]
(21.5.2013 19:06:53)
Přesně nevím, ale něco kolem 15000. Céčko není primární bojové vozidlo. Za tu dobu jsem opravoval stojan a vyšroubovala se mi matice přesuvné páky v motoru. Takže jsem musel motor rozpůlit. Ale to byla asi moje blbost - měl jsem ji pro jistotu zalepit Loctitem. http://jawarmaniak.wz.cz/motorky/150c/zavady.html
Jinak asi 3 svíčky a jedno kladívko (sjetej pertinax). Taky 1 hlavní, 2x zadní žárovka. Jinak nic. Na zapalování jsem jinak nešahal.
[jawarmaniak]
(21.5.2013 15:22:44)
No magneto by se melo skladovat s civkama uvnitr.. Jawarmaniak: kolik si od 2007 najel km? podelalo se za tu dobu neco?
[Smajchl]
(21.5.2013 15:06:34)
Proražené cívky jsou vinou majitelů. kteři používali odrušení. A navíc šelak časem stárne. Po 60 letech má nárok na to, aby přastal izolovat. Nastavení předstihu jsem od roku 2007 potřeboval udělat jen jednou a od té doby je klid- toť k mizernému nastavování přes setrvák. Zeslabení magnetu je vinou špatného skladování. A může se stát i VAPE. Za 100 nabudit magneto a není problém zase na několik desítek let....
Podle mne ti spíš odejde baterka, relé a uhlíky, než že ti odejde magnetové zapalování.
[jawarmaniak]
(21.5.2013 14:55:08)
J3c - každý rok kilo za přetestaci, ručení 1/12, bez STK (ale to se asi časem změní)
Jawarmaniak - mě se tam nelíbí to zapalko :-) Proražený průchodky, odcházející VN cívka, mizerný nastavování skrz ten setrvák, a občas šmajdající setrvačníky trpící samovybíjením. Ale tohle jsou všechno subjektivní názory, mraky lidí by mě zase řekli že ty moje Omegy jsou naprosto příšerný na ježdění :-D
[dePorsche]
(21.5.2013 14:13:51)
dePorsche: Proč "relativně spolehlivá"? Co je na ní relativně spolehlivého? Pokud někomu připadá, že proražená VN cívka po 60 letech je známkou nespolehlivosti, tak nevím... Nemá regulátor, nepotřebuje baterii, uhlíky. Když si odmyslíš kladívko, tak má už v základu VAPE :DD
[jawarmaniak]
(21.5.2013 13:42:00)
dePorsche: Na kolik tedy vyjdou veteránské značky na motorku? Testace tedy obnáší prvotní náklady 2000+800+500 a pak každý rok za přetestování 100+100? STK se u motocyklů neřeší, povinné budu platit 1/12?
[jc3]
(21.5.2013 13:40:39)
Testace: U nás stojí testace 2000 pro klub, 800 krajská testace, pak na magistrátu ještě platíš pětikilo za přihlášení do evidence. Měsíc je hooodně šibeniční termín, protože jen 30 dní může trvat vyřízení na Magistrátu. Navíc ses trefil do času kdy se přetestovává, takže má každej plný ruce práce. Pokud bys to chtěl otestovat u nás, tak se mi ozvi do vzkazů, přes Prahu jezdím, eventuelně nejlíp dovézt ke mě domů cca 20 km za Prahu směrem na jih.
[dePorsche]
(21.5.2013 12:50:30)
Mam v planu najet tisic testovacich km aspon... vim ze je to na rychlo ale dik za palce drzeny
[Smajchl]
(21.5.2013 12:08:55)
Jo jawarmaniak dik, ted uz jen sehnat nakej ten veteranskej klub, presne jak pises beru nahradni civku, klidne radsi dve jednu origo a druhou mam objednanou z fichtlkramku novou tak ta snad bude okej.. a kladivko kondenzator sadu sroubku, drat, provazek mega jehlu, stahovacky Power tape a myslim ze dojedu kamkoli :-D Jeste jsem cetl naky kecy na VN pruchodku motoru tech sem u dedy videl nekolik tak je otestuju a vemu nakou sebou..
Ale dotaz porad zni, kde si motorku nechat otestovat cca za mesic??
[Smajchl]
(21.5.2013 12:08:07)
Je to "relativně spolehlivá" motorka. Přiznám se, že až má kouzelnej motor, tak jí nějak nemůžu přijít na chuť. Každopádně cesta s jakoukoli čerstvě poskládanou motorkou je trošku loterie :-) Ale držím palce.
[dePorsche]
(21.5.2013 12:05:50)
Co všichni strašíte s tou nespolehlivostí. Céčko je spolehlivější, jak jawa. Odpadají uhlíky, vidličky v převodovce. Spojka bez korkových lamel...
Pokud máš převinutou cívku, tak krom kladívka a náhradního kondíku nic nepotřebuješ. Pokud se chceš posychrovat tak náhradní vn cívku, ale není nutná.
[jawarmaniak]
(21.5.2013 11:38:44)
Oni při testaci lezou do motoru? To by taky mohli kontrolovat jestli máš ferodo spojkový lamely místo korkovejch... U Vape nemusíš mít chcípací tlačítko, zapojíš přes rozpínací relátko a spínačku a je to.
[Endy]
(21.5.2013 11:30:38)
urcite to jde ale prihlasit jako veteran a za 2hodky potom tam mit vape :-) - s tim magnetem si uzijes :-) , pokud se ti nahodou rovnou nesvihne prestarla vysokonapetovka tak se musis popasovat s kladivkem schovanym za 3ma rohama a dalsimy speky - nez schanet jety magneto rovnou bych do toho vapa sel - spolehlivost se ti zvysi o 100%
[milánek]
(21.5.2013 9:50:15)
No a bezkontakt nechci, navic by to pak neslo prihlasit jako veteran prece...
[Smajchl]
(21.5.2013 9:37:47)
No zapalko nahradni uz shanim na aukru.. a rikate ze je to nespolehliva motorka?? Tu VN pruchodku.. a zbytek nevim ze specifickejch dilu..
[Smajchl]
(21.5.2013 9:36:49)
Akorat je rozdil jet rumunsko na Jawe, treba 250 perak a vs. na Cezete 150C .. Ale samozrejme kde je vule, je i cesta. Jen bacha,ze ze to Ccko muze byt zradne. Urcite to chce sebou nahradni odzkousene dily zapalovani, klinky, nebo rovnou bezkontakt ..
[mráza]
(21.5.2013 9:30:36)
Příspěvků: 6, poslední: 21.5.2013 21:37:3553601.Informace
Zdravím,
nezpozoroval z vás někdo, že by se mu letos ohřívala 350(aj.) víc než jindy?
Totiž po letošním natankování se mi 634 začala neskutečně rozpalovat, stále stejné seřízení+TSF, jen jiný Natural. Tankoval jsem u různých pump (sestou do Telče, Skutče, Hořic,...), jeto i za chladu ne poledního tepla.
Je možný, že je to způsobený tím "benzínem"-EKO.směsí, když ostatní nastavení zůstalo, abych případně začal hledat... nápady?
Dík moc
Může v něm být voda a ta přehřívání způsobuje. Dočkal radí: štamprdli lihu do nádrže.
[Stíví]
(21.5.2013 20:07:18)
Pokud to vezmu pozpátku, tak předstih 2,9-3mm (pravé koleno mám žluté od předchozího majitele), karter-karbec ok, karbec-filtr je guma taky ok, i když nikdy jsem tam neměl ty sponky/objímky na přitažení. K přicpané trysce či kohoutku bych se nepřikláněl, jelikož benz. teče stále "zběsile", navíc se domnívám, že by začal motor krapet blbnout a nedal by zkušebních 125km/h při poslení jízdě.S tím chlazením lihem jsem to už někde taky zaregistroval (s N95+E85, to bylo asi o něco studeněší); když jsem měl vyndané svíčky-taky barva ok;
(spíš jestli ten benzín nemíchaj ještě s něčím než "jen" lihem :/ )
[Malken]
(21.5.2013 15:32:16)
Boraicho: Šroubkem volnoběžné směsi řídíš průtok vzduchu, nikoli benzínu, takže čím víc je šroubek utažený, tím je směs bohatší. V záběhu jí rozhodně neochuzuj.
Malken: Vidím to jako z477.
[Ota]
(21.5.2013 8:12:02)
Ak možem otázku že, mám po vybruse 634 a 4ty výbrus, nabehane okolo 400km zatiaľ. Motorka ide super, olej dynamic moto 2t mol, sviečky sú obe krásne suché a ukažkovo tehlové, ale nieje čudné, že ihla je na prvom záreze zhora a dýzu benzín/vzduch mám takmer dotiahnutú, a ak povolim čo i len to trošku viac, okamžite dusí motorku. Čudné mi je, že pri 4tom výbruse by si mala pytať trošku viac benzínu...
[boraicho]
(20.5.2013 22:19:53)
Přídavkem lihu v benzínu to nebude - ten způsobuje pouze rychlejší vyprázdnění peněženky (a zbohatnutí Babiše). Líh naopak ochlazuje spalovací prostor víc než benzín, tedy tipuji to na částečně přicpanou palivovou cestu (kohoutkem počínaje a tryskou konče), což zapříčíní drobet chudší směs a zvýšené zahřívání. Případně ještě může někde motor přisávat falešnej luft (prasklá spojka mezi airboxem a karburací atd.). Poslední možnost je menší předstih - směs hoří ještě za úvratí, což by se po čase mohlo projevit i žlutým či modravým zabarvením kolen u válců.
[z477 neprihlas]
(20.5.2013 21:25:53)
Příspěvků: 6, poslední: 21.5.2013 10:11:0453600.všechno ostatní
Čaute
Podľa manuálu k 638 patrí sekundárna reťaz 128 článková ale bežné "jawácke" reťaze predávajú 130 článkové , skracujete takéto o tie 3 články (2+spojka) alebo nie s tým že bude menej miesta na dopínanie ?
Před zkrácením doporučuji vyzkoušet. Moje 638 má skutečně 128 článkú. Kolečko 17z.
[Josef]
(21.5.2013 10:11:04)
Napočítej si přesně 125 článků, roztemovaný konec čepu ubruš až k řetězu, z druhé strany řetěz podlož matkou a skrz otvor v matce čep vyraž důlčíkem a kladivem.
[Ota]
(21.5.2013 8:17:33)
jak píše kolega, hlavičku nýtu na článku ubrousím flexou
[Marlboro]
(20.5.2013 22:04:34)
Já jsem ty rozlisovaný konce normálně odbrousil flexou..
[fatik]
(20.5.2013 21:02:04)
125 + spojka ? Takže najlepšie skúsiť priamo na mašine . A dávaš ju skracovať či to vo zveráku rozlisuješ , abo nitovač/lis na reťaze kvôli tomu máš ?
[lllukass]
(20.5.2013 20:52:30)
zkracujeme ještě víc. Řetěz má být 125 + 1, v katalogu je chyba. Natlač kolo v kyvce až dopředu kam tě pustí díry a uvidíš o kolik můžeš zkrátit
[Marlboro]
(20.5.2013 20:27:14)
Příspěvků: 6, poslední: 21.5.2013 8:20:5053599.Informace
Zdravím pánové! Po záběhu jsem šel přenastavit karburátor - Jehlu na 3 zářez od shora, volnoběžný šroub povolit na 3/4 až 1 a 1/3 otáčky a ČZ 175/487 za boha nedrží volnoběh. Reakce na přidání plynu jsou buď že chcípne, nebo propad a pak přidá. Karburátor jsem teď zkoušel kompletně vyčistit, zkoušel i jehlu ze 3 na 2, povolovat volnoběžný šroub v celém rozsahu a prd. Přitom při nastavení na záběh drží volnoběh krásně a vše OK! Karburátor na Číze je Jikov 2836. Kladívka nemám, mám VAPE, takže na špatné nastavení to nevidím... Motor je po kompletní GO, gufera nová, těsnění nová... Je možné nechat nastavení volnoběžného šroubu na půl otáčky jako při záběhu a snížit jenom jehlu?
Dodatek: Nastavil jsem volnoběžný šroub mezi 1/2 a 3/4, jehla na 3. zářez a volnoběh drží. Zítra se po jízdě podívám, jakou barvu bude mít svíčka..
V manuálu máš jen orientační nastavení, musíš to doladit dle chování motoru. Návod na seřízení karbu najdeš v technice. I když je psaný pro jawu s motorem 638, lze použít i na tvojí čízu (ty závěrečné pasáže o štelování).
[Ota]
(21.5.2013 8:20:50)
Teď to volnoběh drží, ozvu se zítra až mrknu na svíčku (jestli pojedu, u nás na jihu zrovna prší)
[Samorost]
(20.5.2013 23:55:12)
Samorost: taky mám karburátor 2836 v ČZ 175/487.0, dával se i na některé další ČZ 180/487. Kamarád, co má taky ČZ 175/487, tak má taky JIKOV 2836.
Mám za to, že se tento JIKOV montoval i do JAW 350/634.
Ono taky záleží jak je ten karburátor vychozený, já jsem sehnal ještě jeden lepší 2836 a nainstaloval ho a bylo to lepší, taky jsem měl problém s nastavením původního karburátoru, byl už vychozenější.
[Čezeta - rider]
(20.5.2013 23:22:53)
Filtr jsem dával vloni nový papírák, najeto cca 2 000 km. Teď je to nastaveno na 3. zářez a něco mezi půl a třičtvrtě otáčky. Je to pro mě záhada. Vím, že tohle mi motorka dělala i před generálkou. Třeba to vážně chce trochu "jinačí" nastavení... Ono samo o sobě - Ten karburátor 2836 nevím proč tam je. Otryskování sedí dle originálu, ale původně by měl být ten Sbd (teď nevím přesně číslo, ale podle manuálu má jiné označení než mám).
[Samorost]
(20.5.2013 23:12:59)
Jehla na třetím zářezu může být, šroubek bohatosti na volnoběh nechávám povolený cca o 3/4 otáčky nebo 1 otáčku. :-)
[Čezeta - rider]
(20.5.2013 23:08:48)
V jakém stavu máš vzduchový papírový filtr sání? Máš tam ještě origo nebo jsi dával nový?
[Čezeta - rider]
(20.5.2013 23:06:15)
Příspěvků: 9, poslední: 21.5.2013 20:17:1653598.Barvy a lakování
Zdar aký bol odtieň origo farby na konopnicu? viem,že to bola nejaká metalíza. 3004 je moc tmavá. a čím by sa dal nahradiť ten pružinový mechanizmus čo drži nádrž? dík.
takže nemám vôbec ten plech na ráme miesto toho je tam iba zapáskovaný starý konektor. a nádrž je na tie dva krúžky. je vôbec zohnatelný ten plech ? pozerám na prevodníky ral-čsn tak najbližšia k 8130 je 8146/3020 tá by hádam mohla byť.
[Janko]
(21.5.2013 20:17:16)
K tý nádrži, potřebuješ takovýhle dva plechy: http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=214194&nodeid=235081 tady je to smontovaný, izolepa to drží jen pospolu, aby když při demontáži vyskočí ten gumovej kroužek, se to nerozlítlo celý : http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634#DSCN03311.jpg a nebo někoho s 638-640 u kterýho by jsi oměřil ty navařený kroužky.
Pak potřebuješ jinou nádrž: http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634#DSCN03251.jpg , http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634#DSCN03261.jpg , http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634#DSCN03271.jpg , http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634#DSCN03281.jpg , http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634#DSCN03291.jpg , http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634#DSCN03301.jpg ,
Takže, nejlepší je asi sehnat nebo vyřezat pořádnou gumu do starý nádrže, zaháknout pružinu a jezdit dál... http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634#DSCN0187.jpg
[ondrak]
(21.5.2013 16:33:50)
Dle dílenské příručky k jawě 634/5, 6, 8 z roku 1980 (staženo z www.sesa-moto.cz - pozor - příručka není přímo k tvému modelu) není červená metalická barva předepsána. Pouze signální červená S 2053/8130 (měl by to bejt odstín 8130 dle ČSN). Metalíza je tam uvedená jediná - vypalovací krycí barva Duplex 130 Metallic Gold - ovšem místo odstínu je tam uvedena poznámka "dovoz". Jinak jak je již uvedeno níže, tvůj model nemá nádrž s tím pružinovým systémem. Jestli znáš rámy novějších jaw (638 - 640), tak systém uchycení nádrže vpředu je stejný jen s tím rozdílem, že na rámu nejsou pevné návarky pro nasazení těch gumových silentbloků (viz odkaz od Fatíka), ale na tu hranatou rámovou trubku se shora i zdola nasadí takovej profilovanej plech, kterej ti úchyt pro ten gumovej kroužek vytvoří. Ty gumový kroužky potom sednou do těch výlisku v bocích nádrže.
[Ota]
(21.5.2013 8:33:21)
milos: díky k sesovi ma nenapadlo pozret. Zas nebude to nejake profi striekanie ale páčila sa mi origo farba. A k tomu bazmeku. A tie valčeky vyzerali ako?.absolutne neviem ako vyzerali,na nádrži mám z bokov polkruhove výlisky.
[Janko]
(20.5.2013 22:38:37)
Zkus napsat Kennymu,ten to nedávno někomu lakoval.
Rok 1983 měl nádrž uchycenou přes pružinu? Já mám 82 a mám ji na válečkách...
[fatik]
(20.5.2013 20:46:40)
Buďto stříbřenka + červený lak, (ev.dnes stříbř.+červená+lak)
po nějakou dobu se používaly i orig. metly z Rakouska
dát novější nádrž uloženou na "válečky", nebo prostě jen nahradit ten pružinovej háček jinačím
[Malken]
(20.5.2013 20:44:00)
Co jsem se bavil s majiteli 634 a lakýry, nebyla to metalíza, ale 2 barvy po sobě, základ údajně stříbřenka a vrchní červená v určité vrstvě, dávalo to ten efekt falešné metly.
[holdas]
(20.5.2013 20:33:21)
Příspěvků: 5, poslední: 20.5.2013 20:27:4853597.Veteráni
Zdravím,je nejaký rozdiel v konštrukcii kostry medzi kyvačkou a panelkou,resp. bolo viac typov ramov??Lebo kupil som sedadlo gitaru a vrchný kryt blatnika a ani jedna vec nepasuje,pričom som tieto dve veci skušal na burze na jednej starej kyvačke a pasovali...
Sedla by měla pasovat, rozdíl je jen v podkově pro zamykání, pokud máš panelkový rám, musíš mít panelkovou podkovu, má díru s drážkou, kývačka má šikmou drážku a ČZ třmínek. Podsedlový plech poznáš na první pohled, pro velké Jawy (panelka i kývačka) má otvory pro boční madlo, malé kývačky a ČZ jej nemají. Rozdíl rozteče pro uchycení na oka tlumiče je asi 1,5 ch mezi malou a velkou.
[holdas]
(20.5.2013 20:27:48)
Rámy 250/350 jsou větší než 125/150/175. Ovšem v dané skupině kubatur jsou ostatní díly záměnné, alespoň co se velikosti týče. Takže blatník z 250 panelky dáš i na 250 kývačku, na 175 už ale sedět nebude. O těch kytarách jsem si teda myslel, že bude sedět na všem stejně, bez ohledu na kubaturu.
[Me2T]
(20.5.2013 19:49:37)
Ne,bola to 250,ale možno ja mam rám zo 175.Skoro každý náhradný diel má vyrazené katalógové číslo začínajúce na 353-..... ,neviete kde sa nachádza na kostre?
[Jany_RS]
(20.5.2013 19:41:26)
a nezkoušel jsi to na malý kejvačce 125/175? Ty měly opravdu jiný rámy
[Marlboro]
(20.5.2013 19:25:40)
Panelka má průřez obdelníku, kyvačka čtverce => vrchu , panelka má zamykání na vysák zatímco kyvačka za fabečku, a aji uzamykání sedla je jiné. První kyvačky mohly mít očko na sajdu součástí kostry. Vrch blatníku by pasovat tedy měl, sedlo taky až asi na to zamykání.
[4yt]
(20.5.2013 19:20:43)
Příspěvků: 9, poslední: 21.5.2013 21:44:3953596.všechno ostatní
Zdravím. Kamarát kúpil nedávno Jawu 632 na vozenie po poľných cestách. Taká prerábka na "enduro". Od včera mu začalo niečo doslova mlátiť v motore. Je to veľmi silný zvuk a neozýva sa iba pri 4 rýchlosti. Ani pri voľnobehu alebo pri vytočenom motore, úplne normálka. To mlátenie v prevodovke sa zrýchľuje rýchlosťou motorky, pri brzdení motorom to nieje počuť. Motorka aj počas toho mlátenia, udierania v prevodovke ide pekne plynulo. Čo to môže byť?
Nie nie :-) On kupuje a stále mení motorky na také to vozenie po poli. Mustang, pionier a teraz si kupil čosi väčšie lebo bola lacná. Zavolal ma potom že či by som mu nepomohol nastaviť zapaľovanie, lebo pálil mu iba jedne valec a aj celá elektrika bola zlá. Dnes mi sám povedal že by mi ju predal na diely keby sa sňou čosi stalo, za to že mu sňou pomáham :-))
[Milos634]
(21.5.2013 21:44:39)
Milos634: No pochopitelněěěě.... Hele, žes mu ten kup dokonce dohodil? :-) (Varianta, že to koupil od tebe, už mi přijde příliš odvážná!)
[charlie.vlcak]
(21.5.2013 11:09:35)
[Hlade] > zasa až tak niee :D vždy keď potrebuje na nej niečo pomôcť spraviť tak rád pomôžem. To len "keby niečo" tak diely rád zoberiem :D
[Milos634]
(20.5.2013 20:58:32)
Hyeny hodují :D
[Hlade]
(20.5.2013 20:38:10)
Keď ju kúpil na také vozenie po poli, prvé čo ma napadlo bolo že keď ju nejako pokazí, že ju za pár drobných kúpim od neho na diely na moju 634. A už sa na ne tešííím :D
[Milos634]
(20.5.2013 20:28:58)
Asi se jawě nelíbilo to k čemu je odsouzená :)
[Šídlo]
(20.5.2013 20:16:36)
Keď mi 4-tá rýchlosť išla potichu tiež mi niečo podobné chodilo po rozume. No tak touto správou teda kamoša nepoteším :D
[Milos634]
(20.5.2013 20:05:58)
vidím to stejně jako xTas, ulomenej zub na kole převodovky
[Marlboro]
(20.5.2013 20:02:08)
tipuju chybejici kus nebo celej zub na kolecku na vystupni hrideli z prevodovky, resp. na paru predloha - kolecko na hrideli. Proto je to poznat jenom na 1-3, 4 je primej prevod zasunutej do kolecka z boku, tedy ne zubama. A na volnobeh to pochopitelne taky nedela - netoci se prevodovka. Da se s tim chvili nouzove dojet, pak nastanou 2 varianty - bud se to zacne na 1-3 protacet, nebo se ojede dalsi zub a prevodovka se kousne, zazil sem oboje :-)
[xTas]
(20.5.2013 19:43:56)
Žádné příspěvky53623.Nejede nebo nestartuje
Zdravím.Můžete mi prosím někdo poradit?Dandy 50 Sachs nestartuje :) jiskra dobrá,akumulátor ok,karburátor vyčištěn a seřízen,v nádrži správně naředěný benzín.Seřídit zapalování?Jak u bezkontaktního?
Žádné příspěvky53622.Informace
Zdravím vás.Po letošních prvních pár set kilometrech se zdá že středový ložisko doložiskovalo.Z motoru se ozývají divný zvuky,hlavně na volnoběh a při nižších otáčkách.Primár je novej a zbytek motoru je taky ok,ložiska nedávno komplet měněný.Takže se ptám,neznáte nekoho na Vysočině,kdo dělá kvalitně GO klikovek za rozumný prachy?Případně,jestli rovnou nemáte kontakt.Rád bych se ještě letos svez.Jsem z Pelhřimovska ale nebyl by problém s tim někam dál dojet.Dík za rady.Aleš
Žádné příspěvky53620.Nejede nebo nestartuje
Hoj Jawaři,
Mám problém,
Od kamaráda mám motor, v celkem dobrým stavu, Jiskru hází parádní(modro-bílou)nastaveno podle hodinek, předstich nastaven a benzín tam teče.
Vždy když vytáhnu svíčku je od benzínu. Ale ne a ne chytnout.Ani roztlačit nejde. Jak kdyby byl úplně mrtvej. Válec jsem měl 2× rozdělanej tam je vše v pořádku bez nečistot.
Už si nevím rady co s tím?
Poraďte mi.
Děkuji moc!
Žádné příspěvky53619.všechno ostatní
Zdravim tu všechny, chce se zeptat jak to je s výmenou pevného kotouče za plovoucí. Co všechno je potřeba udělat a jak?? A nebo jestli se ještě nechá sehnat pevný kotouč.
Dík za odpovědi.
Žádné příspěvky53618.Barvy a lakování
Jelikož se má odpověď zobrazila až na třetí stránce,posílám to sem aby jste si to mohli přečíst,vy kdo jste se na to ptali
červená:ral 3004
modrá: ral 6027
světle zelená: ral 6019
slonová kost: ral 1015
pastelová modrá: ral 5024
(KOMBINACE jawa 555,ČERVENÁ+MODRÁ: ral 3004 + ral 5012)
více info:motocykly jawa 50-90 cm3,alois pavlůsek, str.161
v případě zájmu mohu těch několik stránek včetně barevných obrázků všech barevných verzí všech typů padesátek oskenovat a zájemci poslat na email
Žádné příspěvky53617.Informace
Zdravíčko potřebuju poradit stavím motorku na papíry puvodní rám byl nepoužitelný tak sem sehnal nový bez čísla a ted řeším kam vyrazit číslo protože v papírech stojí že už kdysi byla na moto Výmena rámu "obnoveno puvodní VIN vozidla nahradní technologii " tak ted nevím jestli to číslo mám vyrazit tam kde bývá klasicky nebo se razí někde jinde.Děkuji za odpověďi.
Jawa 250/590
Žádné příspěvky53613.Elektro
Ahoj, prosím Vás, sháním tuhle spínačku, jedná se o klasickou bošárnu, ale je na FAB klíček, údajně by to měla bejt Indická výroba http://motodilymm.cz/motodily/nd-jawa-250 (ctrl+F a napsat Spinaci sKcinka JAWA ). V tomto obchodě ji není možné zakoupit, tak vás prosím o radu, jestli nevíte, kde bych ji mohl sehnat. Díky moc za odpověď
Žádné příspěvky53612.Veteráni
Zdravim mam dalsi dotaz, mam tu mopeda Stadion S22 puvodne mel chromovou nadrz a je trosku jiny nez moje S22.. koupil jsem k ni original stojan ovsem tento moped ma diru na cep stojanu pouze 8mm, vite co to muze byt? naka vyvozni verze? naka predvadeci verze? prototyp? asi ty diry prevrtam na 10mm abych tam mohl dat muj stojan, ale nez to udelam radeji se ptam? Na druhe S22 mam normalne 10mm cep..
Udelal jsem naky fotky vypada to jako vyvozni verze s chromovou vyseci na nadrzi a drzakem spz na prednim blatniku http://vymastenejinuit.rajce.idnes.cz/S22_vyvozni ale proc ma cep stojanku 8mm mi je stale zahadou, vypada to jako original ale..
Jo a to je normalni ta maznicka na kyvku? Na druhe S22 to nemam...
Žádné příspěvky53593.Informace
Ahoj,
máte někdo zkušenosti s touhle sadou na pionýra? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/sada_8_vybrus_40_3_krouzek.html Dostal jsem to k motoru a zkušebně jsem ji namontoval namísto originálu.
1. Je nutno dávat hl. trysku 72, nebo postačí originál 68? 72 doma nemám, tak jestli ji mám přikoupit, nebo to není nutné. Jak se to pak chová?
2. Stojí za něco ty přibalené kroužky, nebo je to bláto a je lepší je nahradit novými jinými?
3. Nějaké jiné tipy k této sadě? Kanály jsem slícoval, pojisty pístního čepu dal jiné.
Díky
Žádné příspěvky53590.Elektro
Pěkný den, sešlo se mi několik elektronických regulátorů s usměrnovačem (zapojení + - a tři fáze) a nevím v jakém stavu jsou. Prosím poraďte zda někdo nedělá kontrolu těchto zařízení. Na stole s baterkou a multimetrem asi nic nezjistím - nebo ano ? Zkoušet to montáží na moto se mi raději nechce abych něco neodpálil. Díky za rady
Žádné příspěvky53579.Srazy a sleziny
Jedete nekdo do chotusic z brna nebo okoli? mozna pojedu autem tak mam volnejch 5 mist kdyby nekdo chtel svest, nebo se prisomruju ja k nekomu do auta.
Žádné příspěvky53534.Veteráni
Ahoj, poradí mi prosím někdo jak je uchycená v tachometru stupnice? Mám na mysli to starší provedení kde je bílý podklad, černá čísla a zelené kruhy pro rychlosti. Prostě kývačky kolem 55,56 roku. Díky
Žádné příspěvky53531.všechno ostatní
prominte za OT,chlapy nevíte co je tohle za čtyřkolku?
vím že yamaha,jde mi spíš jestli někdo nepozná tip,nebo tak.
měl by tam být motor obsah 86
http://wacekjan.rajce.idnes.cz/_/
Žádné příspěvky53526.Informace
Zdar, shanim kecaky do helmy pro sebe a pritelkyni. Pozadavky: bezdratovy, takovy co funguji, co nejlevnejsi - nejlip do litru a rozumna zabudovatelnost do helmy - aby netlacily. Funkcni vzdalenost muze byt minimalni - mam ji vetsinou za sebou :-) Poradite produkt, popr. nejakej shop, kde koupit? Dikec.
Žádné příspěvky53520.Veteráni
Zdravím Vás
Kto z vás tu prítomnývch má skúsenosť s vybavovaním veteránsky značiek na Slovensku? Rád by som ich skúsil získať na moju ČZ ale mám tam zopár kozmetických chýb, kvoli ktorým by to mohol byť problém. (napr. neodhadol som šírku liniek na blatníkoch a kastlikoch :( http://hek134.rajce.idnes.cz/konecna_montaz_CZ_125_473/#IMG_7470.jpg )
Kto by vedel povedať ako to tam chodí a nakolko sú dôslední dajte vedieť :) Či už sem alebo na mail: hek134@gmail.com
Dakujem
Žádné příspěvky53494.Veteráni
ahoj. dají se trny z kluzáků předních vidlic vylisovat a dat do nich vnitřek ze staršího typu vydlic aníž by to dělalo nějaký brykule ? diky
Žádné příspěvky53471.Informace
Dobrý den, potřeboval bych poradit. Máte někdo zkušenosti s připevněním tlumiče řízení na modely ČZ? Nejlepší by byla fotka, jak jste to připevnili. Děkuji
Žádné příspěvky53400.Oleje, mazání ...
Zdravím.
Je tu někdo z Brna, Kroměříže, či čehokoliv mezi tím, kdy má možnost dovést/zrovna plánuje objednat něco z eoleje.cz?
Chtěl bych na zkoušku tu třílitrovku, ale nechci platit zbytečně poštovný...
Díky :-)
Žádné příspěvky53399.Srazy a sleziny
Nejede na Krucík někdo z moravy nejlépe Olomoucký kraj? Ve dvou se to lépe táhne a opravuje:)))
Žádné příspěvky53356.Informace
Přisla mi pod ruce 640 s karburaci BING
Motorka má opravené dvoukomory (otevrene)
Vi nekdo nastaveni karburace,prumery trysek,polohy sytice?
Žádné příspěvky53175.Informace
Zdravím,
motorku mám po bednách...je třeba ale namontovat jinou zadní kyvku a jiný předek...strojní vybavení mám(obrábění), materiál bych zajistil taky....cenu nabízím 20tis.korun.
Žádné příspěvky53146.všechno ostatní
Jazdiť sám je nuda. Preto hľadám na spoločné výjazdy kolegov na Jawách ,MZ, a iných veteránistov zo Slovenska z okresov VK,LC,LV,ZV.
Žádné příspěvky53138.Informace
Ahoj prosim muzete mi nekdo zmerit delku a prumer spojkove pruziny na 175. Mam spojku ale nevim co na ni patri. Dekuju
Žádné příspěvky53123.Informace
Existuje nějaký způsob, jak od sebe rozlišit jehly jikováckejch monobloků? Mám na ponku tři a každá je mírně jiná (kuželovitost), čísla žádná nemají. V karbu, co mám na 634, se předchozí majitelé v zájmu úspory všelijak vrtali, takže původnost dílů nula a při středním zatížení to zvoní od chudé směsi i při jehle vytažené až nahoru. To není normální. Jak ale poznat, jaká jehla tam přijde?
Díky.
Poznatek ze zkoušky - použil jsem panelkovou jehlu (o poznání štíhlejší) na std zářezu a motor je spokojenej. Z čeho sakra může bejt ta tlustá jehla?!
Žádné příspěvky53079.Informace
Takže plánuji na léto 2013 cestu k černému moři, konkrétně:
Termín odjezdu je pátek 12.7.2013 z Českých Budějovic.
Trasa je : Přes Rakousko, Maďarsko a Rumunsko k Černému moři (v zásadě nejsem proti různým úpravám trasy, kromě jedné - V žádném případě nejedu přes Slovensko!)
Celková délka cesty odhadem na 3 000 km s časovým rozpětím na cca 10 - 14 dnů. Spaní ve stanech. Rakouskem profrčíme jako nutností, pak hlavně příroda, příroda a příroda..
Cestovní rychlost (za ideálních podmínek) 70-80 km/h.
Cestovní náklady počítám na 10 000 Kč.
Líbí se to někomu natolik, že by se chtěl přidat? Prosím reagujte jen vážní zájemci! Většinou se ozve 10 lidí, které nabídka momentálně zaujme, ale za několik dnů, či týdnu vychladnou a já pak jedu většinou sám.
Mapa cesty (trasa "tam"):
http://maps.google.com/maps?saddr=%C4%8Desk%C3%A9+bud%C4%9Bjovice&daddr=Fertor%C3%A1kos+to:Zalasz%C3%A1nt%C3%B3,+Ma%C4%8Farsko+to:puszta+to:Berca+to:Fagaras&hl=cs&ie=UTF8&sll=47.15984,20.522461&sspn=11.387522,23.950195&geocode=FSpP6wIdf_PcACmbYl86tE9zRzGA3hRmD68ABA%3BFQUq2AIdbQr-ACknWHxqFTxsRzGQaB4MKcQABA%3BFXd6ywIdctwGASlLWSIMfxlpRzGe4UDFa4poCA%3BFR98ygId6gkJASFu6ECS6JZ4FCmrpynPhgNpRzFu6ECS6JZ4FA%3BFQX4sgIdxSeXASkbS479luWzQDFeqKvV879QTA%3BFY6DuwIdzyF9ASldNixSeqFMRzFUnAQDPOj7MQ&dirflg=ht&mra=pr&t=m&z=6