Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 8, poslední: 15.7.2026 16:39:4674935.všechno ostatní
Zdravím. Chtěl bych se zde zeptat jestli už to někdo neřešil, protože já si už nevím rady s dohledáním jak dílů tak informací. Na nové Jawě 640 s novým typem vidlice a brzdové soustavy mi odešly gumičky v pístku přední brzdové pumpy. Podle rozměrů se mi nedaří nic sehnat, gumiček na japonské stroje je na netu sice všude plno ale vždy je u toho uveden jen konkrétní model stroje, nikoliv rozměry, takže je pak těžké zjistit z čeho by to tam mohlo pasovat. Na Partdecku jsem ale našel sadu gumiček, u které je udávané že je to snad pro všechny modely co kdy měly Březnickou vidlu a kotouč a taky je tam udané že to je na Jawu 640 style, což by měla být ta nová. Pasují stejné gumičky jak na starý typ tak nový typ brzdové pumpy? Případě nějaká rada, ž čeho jiného by to tam mohlo pasovat? předem moc díky
spec: Ano, zrovna včera jsem se na tuto pumpu díval. Má to i pístek těch 12.7mm co je na Jawě. Nissin je kvalitní japonská značka brzdových komponentů, které se montují na Hondy a hlavní výhodou bude že tato pumpa má přesně definovanou značku a tip, takže se na to dají uplně běžně sehnat veškeré opravné sady. Už jsem tu pumpu i objednal a věřím že to bude nejlepší co jsem udělal - nebudu podporovat Jawu v těchto výmrdech, kdy nové těsnění vám do pumpy nedodají ale prodají za 3000Kč celou pumpu, která se prodává okolo 300Kč.
[BooCheer]
(15.7.2026 16:39:46)
Čínská noname pumpa za 3000 od překupníka na CZ eshopu je ta samá co za 300 na Aliexpresu. Překupník je přeprodává s tučným ziskem a jediná přidaná hodnota je EU ochrana zákazníka (záruka, právo na odstoupení od smlouvy, atd)
[Deadman]
(15.7.2026 14:20:20)
Na jeden doupístkový třmen stačí bohatě pumpa s 10mm pístkem. 12.5mm (není to 12.7mm?) pístky mají pumpy určené pro 2 třmeny (2 kotouče) nebo pro 4-pístek. Existují i větší průměry pumpy pro 2x 4-pístkový třmen. Na Jawu s jedním malým dvoupístkem stačí asi jakákoliv pumpa na trhu. Pokud tam dáte pumpu s velkým průměrem, budete muset pro výraznější brzdný účinek brát za páčku silou podobně jako na origo Jawácké kotoučovce z 90. let, nikoliv dvěma prsty jako je dnec obvyklé na všem.
[Deadman]
(14.7.2026 0:32:42)
Monty: Celá čínská pumpa u nás necelé 3000Kč. Na aliexpressu jsem našel tyto pumpy které sice vypadají vizuálně stejné, stojí okolo 3-4 stovek jenže je tam další problém. Ta jawácká má pístek s průměrem 12.5mm, a tyto pumpy jak jsem zjistil se dělají snad v 5 různých variantách průměru pístku. Jenže to nikdo nikde u žádné pumpy neudává. Prostě jen že je to na Yuki 250 například a žádné další jiné parametry. A zjistit jaký průměr pístku má nějaká Yuki 250 to je taky absolutně nemožné
[BooCheer]
(13.7.2026 20:45:26)
Gumičky co máme jsou na starou pumpu. Novou jsem ještě rozebranou neměl.
[maspe]
(13.7.2026 20:32:27)
Tohle mě taky zajmá.
BooCheer: Stou 640 Stylkou bych si nebyl moc jistý. Dělali jí hlavně s březnickou vydlí. Nejlepší bude kontaktovat uživatele Maxvell a nebo Maspe. Oba dělají v Partdecku
Monty: Pumpa stojí na Partdecku 2800 a 1000 podle toho jakou chceš.
[PB]
(13.7.2026 18:56:09)
a kolik by stála celá čínská pumpa?
[monty]
(13.7.2026 17:28:17)
Příspěvků: 4, poslední: 13.7.2026 16:32:5274934.Oleje, mazání ...
Koupil jsem starší motor ČZ 175/450 a po rozpůlení jsem zjistil, že uložení ložiska kliky v pravém karteru je vyvložkováno bez dírky pro mazací kanálek. Ten je tedy vložkou zaslepen. Jak moc velký je to problém? Druhá strana karteru vyvložkována není, tam je kanálek v pořádku.
profrézovat
[kriz]
(13.7.2026 12:16:32)
Nemyslím, že to má vliv na funkci rostlináře. Řekl bych, že na světě existuje více motorů, které tyhle opičárny nemají a jsou v pohodě.
[-]
(13.7.2026 7:34:17)
Problém to je, protože nebude mazán břit gufera u zapalování. Dovrat otvor (mazací kanálek), pokud je to proveditelné. Případně kontaktovat rrkovo: https://www.rrkovo.cz/
[Čezet-rider]
(12.7.2026 17:36:20)
Příspěvků: 17, poslední: 16.7.2026 13:15:3774933.Veteráni
Zdravím, čítal som si už nejaké diskusie k tejto téme a podla toho čo som sa dočítal tak je možné namontovať valec z jawa 50/20 na jawa 50 555 s tým že sa budú líšit kanáliky. Dnes mi prišiel valec, hlava a karburator z jawa 50/20 a všetko je v poriadku a sedí to na kartry z jawa 555 len ma trochu zaskočilo že tie kanáliky sa líšia roztečom až tak výrazne, na dosadacej ploche z valca ostanú asi len 2mm na tesnenie. Prikladám fotku, ak to už niekto robil ako ste to riešili? Napadli ma 2 možnosti:
1. Nechať to tak a dat tam tesnenie
2. nechať do kanálikov na kartry dovariť materiál a dať to zabrúsiť tak aby to pekne sedelo s valcom.
Vopred díky za každú radu.
fotka: https://ibb.co/Nh81DJM
Stejně je to paráda, že si dneska můžem vybírat z nepřeberného množství tmelů na těsnění motoru přímo určených. Když jsem to tady četl, vybavila se mi desítky let stará scéna, jak má strejda v kůlně na ponku rozhozený motor z fekála. Vrazil mi do ruky nůžky a papírový pytlík od rohlíků, ať vystříhnu těsnění, a už patlal styčné plochy karterů barvou (nějakou industrolkou) se slovy že v mototechně včera neměli hermetik :-) A i v té bídě to jezdilo...
[Jad]
(16.7.2026 13:15:37)
PB vidíš ani ty nepoužils pojem lepidlo na motory. Nikdy by mě nenapadlo tekutý kov nazvat lepidlem na motory a ani by mě nenapadlo nazvat lepidlo na ložisla lepidlem na motory.
Dobře tak nepoužívat žádný silikon ani nic z toho co jsi napsal ty, ale správný název je "těsnící tmel na motory"
[HonzaBK]
(16.7.2026 6:57:51)
Myslel jsem samozřejmě motorový silikon. To, že nejde kombinovat s papírovým těsněním není z mojí hlavy, ale dříve to tady psalo více lidí, že má tu špatnou zkušenost.
[Ota]
(14.7.2026 18:37:14)
HonzaBK: Ty myslíš že když napíšeš lepidlo na motory tak nikoho nenapadne cpát mezy kartery lepidlo na ložiska a nebo tekutý kov? To už než výraz lepidlo mi přijde lepší ten silikon 😊
[PB]
(14.7.2026 14:01:42)
Bakoun - no vzhledem k tomu že tady někdo napsal níže o silikonu a hodí sem i začátečníci, tak jsem raději reagoval. Bohužel vím o více lidech kteří tam fakt dávají silokon apak s ediví že jim to teče.
[HonzaBK]
(14.7.2026 6:58:03)
stěny ne, ale podlahu mockrát
sorry za OT
jinak silikon dávám, pod levý - spojkový - karter, mnohokrát
[Michal]
(13.7.2026 19:37:28)
nikdy jsem na motory nedával žádný silikon, proč bych tam dával něco takového co na ot není, když existují lepidla na motory ve stejných, nebo menších tubach, akorát jsou dražší. Doma taky nenatírátě stěny barvou na auta apod...
[HonzaBK]
(13.7.2026 13:00:52)
Použij kartery z nulapětky...
[jc3]
(12.7.2026 21:41:09)
To by určitě šlo, třeba paulinem apod., ale u těch 2 mm šířky dosedací plochy je nutné tmelem opravdu šetřit, ať zbytečně nevyleze dovnitř. Maximálně těsnění "zašpinit".
[longr]
(9.7.2026 20:56:51)
Že kyselý silikon časem rozleptá papírové těsnění - to zní pravděpodobně, tomu bych věřil.
Napadlo mě - co při použití neutrálního motorového silikonu (co nesmrdí octem)? Tato kombinace by nefungovala, nemáte zkušenost?
[Peterson]
(9.7.2026 17:07:22)
Papírové těsnění a silikon nejdou moc dohromady, protože silikon papír časem rozleptá (patrně vlivem své kyselosti).
[Ota]
(9.7.2026 15:52:32)
Tak som si to ešte trochu naštudoval a na karter asi navarovať material do kanáliku je blbosť, keď som pozeral ako robia porting na youtube a je pravda že to obrusujú kludne ešte menej ako na 2mm. Skusím obrúsiť valec a uvidíme ako to pobeží, ešte otázka ak takto zmenším dosadaciu plochu bolo by lepsie dať ešte aj kvalitný silikón pod tesnenie?
[Martin038]
(9.7.2026 13:17:48)
Tak som si to ešte trochu naštudoval a na karter asi navarovať material do kanáliku je blbosť, keď som pozeral ako robia porting na youtube a je pravda že to obrusujú kludne ešte menej ako na 2mm. Skusím obrúsiť valec a uvidíme ako to pobeží, ešte otázka ak takto zmenším dosadaciu plochu bolo by lepsie dať ešte aj kvalitný silikón pod tesnenie?
[Martin038]
(9.7.2026 13:12:50)
Aby to fungovalo a směs se v kanálu nevířila, musel bys na sebe oboje slícovat. Tedy upravit kartery i válec. Když pod válec použiješ dobré a přesně udělané těsnění, tak ti to ty 2 mm na přefuku udrží.
[longr]
(9.7.2026 12:59:05)
Alebo ešte je možnosť zbrúsiť kanáliky na valci
[Martin038]
(8.7.2026 23:15:11)
Příspěvků: 8, poslední: 8.7.2026 9:02:1674931.Elektro
Ahoj chci se zeptat, jak zapojit kondenzátor AEV k vape 12v na Jawu 353 když mám rozepinaci relé pro bosak?
Zkoušel sem klasicky vyndat baterku a připojit poly kondenzátoru a motorka nechytla ani za nic , dal jsem zpátky baterku a bez problémů.
Děkuji
Bez kondenzatoru to nejde.
[Mates]
(8.7.2026 9:02:16)
Mates: ale no tak, však jsi nám to názorně demonstroval na Mělníku :-)
[No_-_name]
(7.7.2026 9:14:37)
S perakem bez problémů.
[Mates]
(3.7.2026 22:48:25)
Mates: mne s AEV kondenzatorem relatko neseplo ani na nekolikaty kopanec.
[Bakoun]
(3.7.2026 17:33:23)
Když máš misto baterky kondenzator tak to rozepne.
[Mates]
(3.7.2026 12:13:43)
nijak.
Bud relé, akumulátor a vypínat klíčkem. Nebo místo relé vypínač přímo na kostru, případně úpravu bošárny s mikrospínačem.
[monty]
(2.7.2026 19:17:05)
Zkušenost potvrzuji. S vybitou baterkou je nutné Vape odkostřit, jinak to nerozepne. Vypínač je ideální, pokud nechceš/nemůžeš spoléhat na baterku. Nebo lze taky zkombinovat s relé jako tajný vypínač.
[ladis]
(2.7.2026 18:41:47)
Mám zkušenost, že Vape při nakopávání nedá dost elektřiny na to, aby rozeplo relé. Dal jsem si místo rozpínacího relé vypínač. Případně jde do bošárny dodělat pomocný chcípací kontakt, který ukostří Vape při vytažení klíčku. Někdo si tady taky dodělával rozpínací mikrospínač pod bošárnu, protože když se do bošárny zatlačí klíček, špička klíčku vyleze dole z bošárny a může zmáčknout ten mikrospínač.
[-]
(2.7.2026 18:19:12)
Příspěvků: 6, poslední: 8.7.2026 14:12:0574929.Informace
Hlásím klidný návrat zpestřený Mufovou jízdou.
Daliss: Zvuk byl typicky dvoutaktní, poměrně hluboký a poměrně decentně tichý.
[Ota]
(8.7.2026 14:12:05)
Verdom> Ten vodní bůvol je fakt parádní. Zajímal by mne zvuk
chtěl sem dojet, ale to škvaření se ve vlastním potu na moto mne prostě odradilo... stačilo mi to předchozí víkend. snad příští rok
[Daliss]
(1.7.2026 12:50:29)
Ta žlutá Suzuki GT750... nádhera!
[pračlověk]
(30.6.2026 20:11:44)
Díky všem, rád jsem vás viděl! Termín na příští rok upřesním o víkendu, až zkonzultuju s Perunama dračí lodě,at je to sichr. Případně změny zabookovanych kajut předěláme automaticky 😉
[charlie.vlcak]
(29.6.2026 8:25:25)
Příspěvků: 7, poslední: 1.7.2026 7:44:4574927.Veteráni
Plno lidí nejen z Jižní Moravy jezdí léta dělat výbrusy klikovky a další věci do firmy Padlák - Šardice. Já už tam jezdím skoro 40 let ještě když firmu vedl p. Padalík senior. Na internetu je teď zajímavý (asi propagační) video. S jeho prací této firmy jsme byl vždy spokojen.
https://www.youtube.com/watch?v=egrsV1NM-k8
Já se dolů dívám cca 1x týdně, když si na to vzpomenu.
[HonzaBK]
(1.7.2026 7:44:45)
HonzaBK Taky se se divám i dolu na nezodpovězené dotazy.
ps.:to video mi nepřišlo nijak zajmavé. Mnohem zajmavější než videa od JZD Garage, mi přijdou zajmavější videa od MotoservisPetra, Vojtěch Sereda, Mašina musí fr��et a jinní
[PB]
(30.6.2026 15:56:13)
Pak jsou tam nekonečný vlákna, tady se prostě opakuje az to zapadne. To sis toho od roku 2007 nevšim?
[Mates]
(30.6.2026 14:11:50)
HonzaBK: Toto uspořádání zde bylo dohodnuto již před lety jako optimální. Pokud by se totiž nový příspěvek automaticky dostal nahoru, aniž by na něj někdo odpověděl, tak časem zapadne dolů a na další stránky, kde už si ho nikdo nevšimne. Já si vždy přečtu celou první stránku a pak se podívám právě dolů na nezodpovězené dotazy, a pod umím odpovědět, tak odpovím. Pokud ne, nechám to samozřejmě dole.
[Ota]
(30.6.2026 10:36:49)
Nevím jak ostatní, ale já se dolů skoro nedívám, projdu vždy jen shora to kde jsou nové příspěvky. Nevím kolik se jich dívá i dolů. Já třeba dřív vůbec nevěděl, že dokud někdo neodpoví, tak jsou příspěvky úplně dole na první stánce. Veteranforum to má vždy řazeno podle nejnovějšího příspěvku.
[HonzaBK]
(30.6.2026 6:50:08)
Proto sem to nechaval dole,aby to kazdej nasel, za sup nahoru tady LAJKY nejsou a jen to brzo zapadne.
[Mates]
(29.6.2026 8:06:12)
šoupnu to nahoru, je to zajímavé video
[HonzaBK]
(29.6.2026 6:49:19)
Příspěvků: 9, poslední: 29.6.2026 23:34:3374926.Informace
Ladies and gentlemen, start your engines, please.
Kolik tam bylo Jaw/CZ v pomeru k zahranicnim strojum?
[Bakoun]
(29.6.2026 23:34:33)
Cesta dom teda bylo peklo. Kousek od nás v Doksanech bylo 42 stupňů. A u Harleje nejde vypnout topení :)
[Davy_]
(29.6.2026 13:29:54)
Bylo to fajn, hlavně jsme byli každou chvíli až po krk v rybníku, takže vodní chlazení zvenčí a pivní zevnitř se postaralo o přijatelný tepelný komfort:-)
[Ota]
(29.6.2026 10:20:12)
Je to celkem vysoko, bude tam CHLADNĚJI než třeba v Práglu nebo Brnisku......
[monty]
(26.6.2026 18:43:46)
Vy se tam fakt jede ugrilovat? V takovém vedru bych se na to ...
[Deadman]
(26.6.2026 10:11:28)
Chtěl jsem napsat, že motorka tam trefí... ale tahle tam ještě nebyla. No uvidíme :-D
[čondra]
(26.6.2026 8:55:45)
Čondro to pojedeš s šátkem přes oči?
[xbobo]
(26.6.2026 8:52:55)
Počkám až se mi rozkapaný oči vrátěj do normálu, dobalím se a pojedu :-)
[čondra]
(26.6.2026 8:40:11)
Mám to za sebou! :o)
[Daryth]
(26.6.2026 7:17:12)
Příspěvků: 2, poslední: 25.6.2026 12:37:1974925.Informace
Ve Vídni jsem se narodila,
Nejdřív jsem lékařskou fakultu studovala,
Ale na sociologii jsem přešla,
kde jsem jako čtvrtá žena diplom dostala.
Pro odbojovou činnost mého otce,
ve Vídni mě věznili a dlouho vyslíchali,
propustili mě na nátlak USA vyslance,
hodně věci mi tam o tátovi prozradili,
Byla jsem poslanec nově vzniklého státu,
Československy červený kříž jsem založila,
po smrti matky jsem musela podporovat tátu,
po Únoru jsem do Ameriky utekla.
Alice Masaryková
[čondra]
(25.6.2026 12:37:19)
Tak kdo uhodne poslední hádanku?
[Daryth]
(25.6.2026 12:36:33)
Příspěvků: 11, poslední: 26.6.2026 10:08:0774924.Informace
Tohle bude tak lehký,
a proto to bude krátký,
celá republika ji i pro její hlas znala,
Fakultu jadernou a fyziklálně inženýrskou vystudovala.
Drábová mylně předpokládala, že japonci Fukušimu zvládnou. Ale zpackali to už před katastrofou úsporama a ignorováním rizik, na které byli upozorněni. A pak to zpackali během krize, protože na podobnou krizi netrénovali a nezkoušeli postupy. Nevěděli jak funguje samotížné odpařovací chlazení, protože ho během 40 let provozu ani jednou nevyzkoušeli. Voda nouzově pumpovaná do potrubí tekla do nádrží místo do reaktoru, protože tam nikdo na místě nevěděl, jak je přesně zapojená soustava potrubí, toto opatření nikdy ani neplánovali, natož by ho vyzkoušeli. Mateřská firma celá desetiletí tvrdě tlačila na úspory, nikdo nebyl připraven na víc než potřeboval v běžném provozu nad rámec zákonných předpisů.
Do Černobylu to má ale nekonečně daleko. Elektrárna byla sice zastaralá z přelomu 60 a 70 let, ale nejhorší scénář vydržela a palivo zůstalo v kontejnmentu. Kontaminace okolí je velmi mírná a navíc krátkodobá.
[Deadman]
(26.6.2026 10:08:07)
Honza> Oboje. Unikly plynné štěpné produkty, zejména jód a xenon. Oboje s krátkým poločasem rozpadu. Něco z toho spláchla voda do moře, stejně jako voda prosakující z areálu a sklepů do moře. Nicméně během dochlazování a dekontaminace nashromáždili ohromné množství vody, které se bylo potřeba nějak zbavit. Všechny nečistoty a radioaktivní látky z ní vyfiltrovali až na jednu tritium - tedy velmi těžký vodík. Chemicky i mechanicky je to voda, jen velmi těžká, nedá se vyfiltrovat (leda tak centrifugou) a je ho tam nepatrné množství. Jediné možné řešení bylo vypustit to do moře, kde se to naředí z celkem bezpečné koncentrace na zanedbatelnou. Bylo kolem toho mnoho histerie.
[Deadman]
(26.6.2026 9:51:49)
Já myslel ža radiace do moře neunikla, že ji tam vypustili úmyslně?
[HonzaBK]
(26.6.2026 7:54:47)
Pračlověk: Ano, to byla věc za co jsem se na ni tenkrát naštval. Když plnou vahou svého úřadu prohlásila, že je Fukušima i po havárii naprosto bezpečná a nehrozí únik radiace. A ta radiace nakonec do moře unikla.
[Daryth]
(25.6.2026 20:49:19)
Paní Drábové nezapomenu jednu věc:
Dana tvrdí: „Klid, vy tací,
v Japonsku jde o legraci!
“Pak však prasklo vodní sklo,
s Černobylem se to sešlo.
Jádro vře a paní Dana
kouká trochu jako vyoraná.
Z malé vlny velký třesk,
z expertízy zbyl jen blesk!
Vytvořeno s pomocí AI, plně reflektující skutečnosti.
[pračlověk]
(25.6.2026 18:50:41)
Paf: Moc se omlouvám za zkomolení nicku. To mi změnil mobil.
[Daryth]
(25.6.2026 13:24:25)
Páč: Díky za nové informace. O Míkové jsem to nevěděl. Ale já samo myslel naší "Atomovou babu".
[Daryth]
(25.6.2026 12:40:58)
Jednoznačně Dana Drábová!!
[HonzaBK]
(25.6.2026 6:53:38)
Taťána Míková
[paf]
(24.6.2026 15:45:34)
Drábová?
[-]
(24.6.2026 15:40:01)
Pouštím stopky.
[Daryth]
(24.6.2026 15:35:16)
Příspěvků: 4, poslední: 25.6.2026 18:43:3774923.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj, máte někdo zkušenost s výměnou ventilku u bezdušové pneu bez její demontáže? Respektive bez demontáže kola? Teoreticky to prý jde, když se v místě ventilku pneu sevře svěrkama tak, aby šel ventilek vyměnit. Díky, Petr
když už by ten pokus realizoval, tak se slušným kompresorem a vymontovaným ventilkem
ale stejně jako ostatní, sázím na oxidaci ráfku
a to se bez demontáže a vyčištěná neobejde
[Michal]
(25.6.2026 18:43:37)
A pomůže samotná výměna ventilku? Zkušenost mám takovou, že se mi ztrácel tlak. Tak jsem nechal zout pneumatiku, očistil jsem patky a dal jsem nové těsnění pod ventilek. Pravděpodobně to utíkalo oxidací mezi hliníkovým ráfkem a těsněním. Druhá věc bude dostat bezdušovou pneumatiku zpátky na patku.
[jc3]
(25.6.2026 13:18:17)
Jako nápad je to zajímavý, ale pokud guma sama zpátky nesedne k ráfku natolik, aby šla foukat, tak ji nenafoukneš, aby ji pak tlak vzduchu dorazil na patku.
[-]
(25.6.2026 7:42:19)
Příspěvků: 2, poslední: 23.6.2026 17:21:5674922.Informace
Dítě Červené sedmy jsem byla,
rodiče mi do koncentráků zavřeli,
Německou rodinu v našem bytě trpěla,
poznala jsem jak znásilnění bolí.
S producentem čokolády jsme se vzali,
ale když před komančema utekl tak jsem tu zůstala,
maminku mi ve vazbě estébáci zabili,
V Divotvorném hrnci jsem poprvé divadlo hrála,
Velmi úspěšně jsem v Berlínské opeře zpívala,
na poslední chvíly do západního Berlína utekla,
v zahraničních operách jsem velký úspěch měla,
po sametu jsem doma Horákovou a Makropulos hrála.
Soňa Červená
[čondra]
(23.6.2026 17:21:56)
Tuhle paní jsem měl rád.
[Daryth]
(23.6.2026 16:43:32)
Příspěvků: 2, poslední: 22.6.2026 22:06:3774921.Informace
V meziválečné Praze jsem se narodila,
před komančema do Améru utekla,
jako asistentka senátora pracovala,
demokratům v zahraniční politice radila.
Velvyslankyní USA při OSN jsem byla,
a to historicky jako první žena,
Americkou ministryní zahraničí jsem byla,
a to historicky jako první žena.
Madeleine Albrightová
[paf]
(22.6.2026 22:06:37)
Omlouvám se, nestíhám. Zrovna tenhle život by stál za delší vyprávění.
[Daryth]
(22.6.2026 22:03:44)
Příspěvků: 3, poslední: 22.6.2026 15:33:5574920.Informace
Jawa250 má pravdu:
Kdo se k nám vždy dobře chová?
Kdo nám na uvítanou mává?
Kdo se na náš vždy usmívá?
Naše Katka Zavadilová!
Kdo vždy v kempu pořádek mívá,
i když je to práce namáhavá?
Kdo pro nás pivo nosívá?
Naše Katka Zavadilová.
Komu nevadí dýmýcí Jawa?
Kdo hájí naše zájmy a práva?
Kdo nám jídlo na stůl dává?
Naše Katka Zavadilová!
Já vím! Katka Zavadilová!
[čondra]
(22.6.2026 15:33:55)
Daryth: tady se paf s AI nechytá :-D
[No_-_name]
(22.6.2026 11:29:28)
Dnes pro info.
[Daryth]
(21.6.2026 21:34:55)
Příspěvků: 3, poslední: 20.6.2026 18:45:4274919.Informace
V Brněnské hudební rodině jsem se narodila,
už v devíti letech první skladbu složila,
Brněnskou konzervatoř jsem studovala,
závěrečnou prací jsem rozruch vzbudila,
Vždyď vlastní skladbu jsem si sama dirigovala,
na Pražské konzervatoři jsem pokračovala,
kde vojenskou symfonietu kterou jsem zkomponovala,
S českou filharmonií jsem ji provedla.
Ve studiu v Paříži jsem pokračovala,
soukromně se u Bohuslava Martinů učila,
na festival soudobé hudby jsem odjela,
tam v londýně jsem orchestr BBC dirigovala.
V paříži jsem se provdala,
syna Alfonse Muchy jsem si vzala,
pak jsem náhle v 25 zemřela,
akademie věd mě posmrtně za členku vzala.
Protože byla loni poptávka po desítce, navezl jsem na příští vikend pár soudku Kamenice.
[charlie.vlcak]
(20.6.2026 18:45:42)
Vítězslava Kaprálová
[paf]
(20.6.2026 9:26:12)
Dnes by to bylo trochu těžší. Tato nadějná žena zemřela příliš brzy a nestihla se dostat do podvědomí lidí. Ale nebojte, není to nic s čím si Google neporadí.
[Daryth]
(20.6.2026 9:14:32)
Příspěvků: 20, poslední: 11.7.2026 9:44:2674918.Veteráni
Ahoj,
Dneska jsem si vyjel na projizdku a po cca 30km se z valce ozval cinkavy zvuk, motor zacal rychle zpomalovat. Okamzite jsem zmackl spojku, ale i tak motor chcipnul. Tak jsem to nechal 20 minut vychladnout. Pak jsem pridal olej, abych to z 1:33 dostal na 1:20. Motor jsem po 20 minutach nahodil bez problemu a dojel do cile, co byl jeste 80km daleko. Uz jsem pak nic spatneho nezpozoroval. Myslite, ze je potreba rozhodit valec? Nebo takoveto lehke pridreni, asi i diky 35C venku a na slunku jeste vic, valec prezije? Ma nekdo podobnou zkusenost? Motor uz ma najeto cca 5000km po generalce.
Dily za kazdou zlusenost nebo radu.
Vyhrabal jsem nějakou Bosch 14, oblíbená Brisk N 15 nějak zlobila...po 30 letech na Brisku dobrý,uvidím dlouhodobě
[nunici]
(11.7.2026 9:44:26)
N5 - N19
N7 - N17
N8 - N15
N9 - N14
[kriz]
(28.6.2026 14:22:32)
N17 si nech na zimu. Optimální je N15. N14 je dobrá na velká vedra.
[kriz]
(28.6.2026 14:19:32)
N17 tam nedávej, bude se přehřívat. Mě se v kulaté ČZ přehřívala tak, že to mělo samozápaly. To je svíčka do něčeho s velkými chladícími žebry.
N15C je do Jaw akorát.
[Deadman]
(24.6.2026 21:39:35)
Zajimave, dle dobove literatury (Jednostopá vozidla v datech a číslech) by 353/3 mela mit 14-7. Nicmene, mam doma i N15C, tak to prehodim a uvidim. Je pravda, ze jsem jen tak na pul plynu, takze asi to stredni pasmo a projevilo se to zvednuti jehly. Podobne jsem jen po tom pridreni a to byla ta bila barva. Jeste na tom zkusim ujet pak km a pak pripadne shodim ten valec. Vysledek dam semka, at je vlakno kompletni :-).
[Zdeny]
(24.6.2026 9:49:18)
Zdeny: Tak svíčku tam dej N15C, ta by tam měla být a zda je 14-7 dnešní N17 nebo N15 je celkem jedno. Ale dle tabulky to vypadá na tu teplejší N17.
https://www.brisk.cz/content/uploads/2015/08/srov_tab_pal_jiskra_brisk.pdf
Pokud si nic špatného nepozoroval tak si myslim, že pod hlavu nemusíš a jezdi, ale pokud zjistíš stav, nebude to od věci. A k nastavení karbu. Pracuje v několika pásmech, volnoběh vždy bohatý, tak pokud svíčku hodnotíš po tom, co to brkocalo na volnoběh dobu, bude černá. Střední pásmo má na starost jehla, pokud je výš, je to bohatší, ale pokud jedeš na plný kotel, tam už to je věc hlavní trysky a ta pokud je malá, tak je to chudý a zadrbeš. Tak jukni podle karbu co tam máš za trysku a co doporučuje třeba tahle tabulka. https://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html Samozřejmě taky záleží na filtru (papír, drátěnka)
[Verdom]
(24.6.2026 9:36:20)
podle tabulek Brisku je PAL 14-7 rovna N17.
[longr]
(24.6.2026 9:19:49)
Tak, udelal jsem nasledujici. Posunul jehlu o jeden zarez nahoru. Vzdusnik dal na 0.5 otacky misto 1 co tam bylo (dle tabulek tam mam byt 0.5). Sroub soupatka jsem posunul o 0.5 otacky nahoru, aby drzel volnobeh. Vysledek v datech (www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=278251&nodeid=278253). Je to na druhe strane spektra (vic bohate). Jeste muzu zkusit shodit jehlu zpet a nechat zbytek tak jak je ted. Ale nevim, jestli je to potreba a nemi lepsi vzhledem k okolnostem to nechat takto.
[Zdeny]
(24.6.2026 8:00:38)
PAL 14-7 odpovídá dnešní N15C
[monty]
(23.6.2026 23:06:50)
Jestli má google pravdu a PAL 14-7 přibližně odpovídá dnešní N17, tak máš nevhodnou, příliš teplou svíčku. Barva může být ovlivněna i tím. Jinak kromě směsi a svíčky má vliv předstih. Zbytečně velký je špatně. Třetí věc, příliš horká svíčka mohla způsobovat předzápaly. To znamená, že směs chytne dřív, než by měla a motor se přehřívá. Neříkám, že to byl tvůj případ, ale jako jedna z možných příčin přidření to být může.
[-]
(23.6.2026 19:19:53)
Verdom: taky se to mohlo jenom lehce přimáznout, takže chycený může být třeba jenom jeden nebo dva kroužky. Pak je komprese menší, ale furt to jede, i když ne na plný výkon. Takhle jsem to měl na 350: lehké líznutí na dálnici, než jsem stačil přepnout na rezervu, když došel benzín. Rozjezdil jsem to, ale nebylo to úplně ono, ale než jsem se k tomu dokopal, trvalo to pár let. Pak jsem to shodil a docela se divil, že to vůbec jezdilo. I když u 250 to může asi být markantnější, na 2válci tomu ten druhý pomůže. Za mne bych ten válec preventivně sundal. Aspoň se přetěsní.
[ladis]
(22.6.2026 21:59:24)
Fotku svicky jsem dal do dat (www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=278251&nodeid=278252). Je takova dobela. Vic nez jsem cekal. Motor ma po GO asi 7 let.
[Zdeny]
(22.6.2026 18:20:22)
Pokus si vymáčknul spojku jak to začalo vadnout, tak to nenadělá až takovou paseku, jako když se to kousne na plným plynu bez vymáčknutí. Pokud to jede, tak se nepřemáznul hliník pístu přes pístní kroužky a neztratilo to tak kompresi, takže jak píšou kluci, koukni po delší jízdě na svíčku, zda není bílá, bylo by to chudý, pokud dáš větší trysku a jehlu výš, bude to lepší, ta směs nejen maže, ale i chladí. Další problém by mohla být chudá směs z důvodu falešného vzduchu kolem příruby karbu nebo kolem gufera. Sice píšeš 5000 po generálce, ale nepíšeš, zda byla letos nebo před 15 lety. Další problém je použití silikonového gufera červeného na kliku. Benzín ho rozežere a pak to kolem něj funí taky.
[Verdom]
(22.6.2026 6:07:52)
Možná napoví když se koukneš přes výfuky
[Cholerix]
(21.6.2026 20:17:15)
Mrknul bych hlavně na svíčku. Pokud je bílá, světlá - tak je motor chudý, a chtělo by to obohatit. Větší trysku, jehlu výš.
Na sundávání válce je čas, až to začne dělat něco špatnýho.
[monty]
(21.6.2026 9:37:01)
Tak sundání válce je jistota, ale pokud motor jede dobře, má tah, nezvoní, ani se neozývají jiné podivné zvuky, tak můžeš normálně jezdit. Maž ale pro jistotu víc. Když jsem zajížděl 639, tak po 2000 km, kdy jsem už jezdil zcela normálně, začala po delší jizdě stovkou na obchvatu Nymburka vládnout. Vymáčknul jsem spojku a motor zhasnul. Jel jsem dál s vymáčknutou spojkou po krajnici, pak jsem jí zkusil opatrně pustit a motor hned naskočil. Pokračoval jsem pomalejší jízdou dál. Do válců jsem nikdy nelezl, motorka má najeto už přes 20 tis. km a jezdí výborně...
[Ota]
(21.6.2026 8:35:35)
Krom indukčky vadí i nádrž,ale tahat motor z rámu netřeba ...v tomhle hicu se nechce ani mě a jawka je na tom stejně .Pomohlo by zvednout jehlu?
[nunici]
(21.6.2026 7:48:25)
Válec sundat jde i v rámu, vadi tam jen inducka.
[Mates]
(20.6.2026 14:55:36)
U 353 nejde sundat valec bez vyhnuti motoru z ramu, ne? Takze komplet rozborka...
Ale nezbude ti nic jineho, zrejme bude liznuty hlinik z pistu na valci, a musis zkontrolovat krouzky, jestli chodi volne.
[Endy]
(20.6.2026 13:23:58)
Shodit válec je snadné a uvidíš, na čem jsi.
[-]
(20.6.2026 8:02:13)
Příspěvků: 1, poslední: 30.6.2026 7:59:0374917.všechno ostatní
Zdravím Vás. Měl bych dotaz ideálně na někoho kdo se nějak vyzná v rámech a jejich konstrukci. Pořídil jsem nový rám na 638 který budu v zimě měnit a řekl jsem si že když mám příležitost mít holý rám tak ho před montáží jen tak lehce vylepším. Co mě ale vrtá hlavou je jedna věc. Plechové díly na levé i pravé straně který drží horní zadní držák motoru a zároveň uložení zadní kyvky. Tyto dva plechové díly jsou k trubkám rámu přivařeny jen tak laxně, v přední části jsou myslim jen 2 nebo 3 dvoucentimetrové housenky svaru, ze zadní části je pak jedna housenka která taky má jen pár centimetrů. Nevíte někdo jaký byl záměr k tomu, že tento plechový díl není k trubkám přivařen po celé délce styku s trubkou? Když se tak na to člověk dívá tak to vypadá jakoby to tak snad bylo svařeno schválně, aby se ten plech mohl kroutit a pružit sílama působícíma od kyvky. Myslíte že to má nějaký důvod? že tím nějak docílili toho aby se od kyvky tento plech mohl kroutit a pružit a kdyby se přivařil pořádně po celé délce tak by mohlo něco někde prasknout? a nebo šlo jen o šetření svařovacím drátem ( proč to vařit pořádně a plýtvat drátem, když to nějak udrží i dvě housenky ) Napadlo mě že to přivařím pořádně po celé délce styku plechu s trubkou, jen mi to furt vrtá hlavou, abych tomu nějak neublížil. Mají to tak všechny 634 až po novou 640, viděl jsem že už to pár lidí i svařilo po celé délce a říkali že to celkem dost pomohlo k vlnění motorky v zatáčkách. Že se to zpevní je celkem logické ale nemůže dojít k prasknutí něčeho když to bude svařeno pevně?
Úspora a menší kroucení při svařování. I ta pružnost může mít svůj vliv. Když to zavaříš celé, tak se to dost zkroutí. I když se to vaří v přípravku, tak se to po vyndání celé pokroutí. Pokud se nepletu, bylo to takhle už od 634. Nevařilo se to natvrdo. Dobrý svářeč umí minimalizovat pokroucení vlivem tahu svárů.
[longr]
(30.6.2026 7:59:03)
Příspěvků: 2, poslední: 19.6.2026 16:20:4274916.Informace
Narodila jsem se v Praze,
už jako malá zpěv studovala,
studium v Paříži zaplatila draze,
hlasivky mě nemoc zbědovala.
Zkoušela jsem to například i v sochařství,
švagr-profesor pro mě objevil letectví,
zhrzená láska mě přivedla na zajímavé prevenství,
budu první pilotkou v celém mocnářství.
Stala se 13 pilotkou na celém světě,
v letecké soutěži stříbrnou cenu jsem dostala,
věnovala se velmi aviatické osvětě,
a chvilku sem to vedle Čapka v politice zkusila.
Božena Laglerová
[čondra]
(19.6.2026 16:20:42)
Pouštím stopky, jak rychle tu bude odpověď.
[Daryth]
(19.6.2026 16:11:47)
Příspěvků: 4, poslední: 19.6.2026 16:13:5674915.Informace
Rok 1937 si bude naše republika pamatovat,
rvou se tu pro i proti nacistické nálady,
rychle se do rozpočtu obrany začalo nalívat,
vyrábíme tanky, letadla, bunry a palisády.
Politické ústupky němcům, našim sudetům nestačí,
spojenci pomalu začínají couvat jako raci,
navíc se od smrti Dollfusse Německo do Rakouska tlačí,
pohřeb Masaryka byl českou manifestací.
Brzy se už velká Pardubická pojede,
už pár let jí vyhrávají pouze německé stáje,
věřím si a Norma pode mnou jen přede,
hádejte kdo na české klisně slavně vyhraje.
jaw250: Zrovna včera jsem s ní mluvil. Moc se na nás těší, a dostal jsem na zhodnocení nový plechovký nealko pivo. Vidíš, ani jsem jí pak neřekl jaký bylo.
[Daryth]
(19.6.2026 16:13:56)
Darythe...a o té nejdůležitější paní, která vede kemp a z nějakého, minimálně pro mě z absolutně nepochopitelného důvodu, se na nás rok co rok těší, bys tam nevyškrábnul? :-)
[jaw250]
(19.6.2026 15:10:34)
Lata Brandisová
[paf]
(18.6.2026 22:19:24)
Než na popis dámy, jsem se soustředil spíš na to a v jaké době se jí povedlo.
[Daryth]
(18.6.2026 22:15:36)
Příspěvků: 9, poslední: 8.7.2026 15:45:2674914.Veteráni
Nějak mi poslední dobou zlobí ukazování rychlosti. Náhon má cca 18tkm za sebou, je promaštěný, jde krásně lehce. Kilometry se přičítají přímo předpisově (kontrolované na delší štrece), ručička celkem nelítá, ale nějak jí moc nechce vracet nebo lézt nahoru, případně občas skočí o kus výš/níž a drží se tam - jedu dle tacha 50, pocitově 70, najednou tam skočí. Zastavím a rafika zůstane viset na třeba 30km/h a vrátí se na nulu až za chvíli (několik minut). ALE: Vyndám to z motorky, upnu lanko do kleštiny v soustruhu a najednou jde vše úplně krásně čistě, jak nové z fabriky, a to v jakékoliv poloze, rychlosti, při jakémkoliv napnutí/ohnutí bowdenu. Nez začnu měnit naslepo díly - tušíte někdo? Díky předem!
Ahoj, dělalo mi to taky, mrkni, jestli se ti ručička lehce nezasekává o ten plech, ze kterého kouká ven. Já tam měl ostrou hranku, lehce sem ji strhnul jehlovým pilníčkem a je po problému.
[AWE]
(8.7.2026 15:45:26)
Můžeš zkusit zkrátit o pár mm ten čtyřhran, který se točí a zalízá do tacho. Bowden prostě tlačí do otočné části tachometru,a něco se tam opotřebovalo.
Opravit to jde, ale je nutno tacho komplet rozebrat, a něco tam vyměnit za neopotřebovaný.
[monty]
(25.6.2026 23:13:53)
Tak jsem to zkusil všechno povolit, je to lepší, i když pořád ještě to není značka ideál. Zkusím ještě trochu tlustší podložku, ale víc už to moc nepůjde, viselo by to tak na jednom závitu. Zvláštní, nějakých 15 tkm to dalo bez problému a najednou se to začalo zhoršovat. To se může dole ten náhon nějak probrousit, že začne pak lanko vylejzat nahoru nebo co?
[ladis]
(25.6.2026 13:09:30)
Monty: uchycený v kleštině jsem měl lanko bowdenu, tacho s namontovaným bowdenem jsem držel v ruce a zkoušel jsem s ním různě kroutit, kvedlat, polohovat to atd. I včetně ohýbání bowdenu víc než je běžně na mašině. Ve všech případech to běhalo krásně hladce, rychlostní přechody plynulé nahoru i dolů, šlo to okamžitě (mám plynulé ovládání otáček přes poťák napojený na frekvenčák). Nezkoušel jsem teda to tacho zatlačit směrem do bowdenu, aby se vysunulo lanko, to mne nenapadlo.
[ladis]
(24.6.2026 1:16:56)
Náhon na 354 má délku 930 mm. Mám případně na prodej originál z Mototechny, uložený 50 let minimálně.
Prohnutí obalu fakt nemůže mít vliv na chod tachometru.
Napadlo mně - v soustruhu je tacho vodorovně, v motorce svisle, ne?
[monty]
(23.6.2026 23:10:47)
Michal: zkusím, díky. Ještě mne napadá, jestli taky třeba nemůže lehce propružit ten plechový obal tacha, když přitáhnu držák celé sestavy k masce nebo tu matku, co drží hřídel té strojovny v plechovce. Na soustruhu jsem zkoušel holé tacho jenom s náhonem. Zkusím všechno povolit a dotáhnout jen zlehka, uvidíme.
[ladis]
(22.6.2026 22:02:25)
vevnitř v hřídelce je jen ten 4hran
musel bys kápnout mezi hřídelku a tělo tachometru
ještě bych zkusil náhon povolit - bez podložky
a zkusit to s povoleným náhonem
ne kousek, ale klidně 2-3-4 závity
jestli to při sundaném náhonu - a pohonu soustruhem nedělá - tak musí být chyba tady
zatlačí to celou tu hřídelku dovnitř kde je na ní - s vůlí - klobouk, který hýbe ručičkou
ručičku do nuly vrací pružinka
jestli se to v jedné pozici - soustruh - chová správně
a v druhé - motorka - ne, chyba je tady
[Michal]
(22.6.2026 20:44:49)
Monty: díky, prubnul jsem, ale bohužel to nezafungovalo, blbne to dál. Má smysl zkusit tam kápnout dovnitř do hřídelky tacha lehce olej? Nebo mám rovnou zkusit vyměnit náhon? Pokud výměna, jakou délku vlastně dát na 350/354? Koukal jsem, že jsou dost různé. Origo nemám, tak to neoměřím.
[ladis]
(22.6.2026 17:19:17)
úplně jednoduše - dej podložku třeba 2 mm tlustou mezi konec náhonu a tělo tacho. Ten otočný prostředek mín zaleze do tacho, a nebude tlačit do rotoru, a vše bude chvíli fungovat dobře.
[monty]
(20.6.2026 19:46:37)
Příspěvků: 3, poslední: 17.6.2026 16:59:3474913.Informace
Narodila se chudému šlechtici v Prusku,
ale vzala si dokonce následníka trůnu,
s manželem slabochem se nesnášeli trošku,
dala mu následníka a pak ho svrhla z trůnu.
Reformovala svou velkou zemi,
milence střídala a schopně vládla,
před svou šlechtou dávala pozor velmi,
s mysliteli té doby si dopisovala,
Potěmkiň pro ni dobyl Krym a kus Polska získala,
ambiciózní reformy ale nedotáhla,
vysokou školu pro aristokratické dívky založila,
a nejspís na infarkt v posteli zemřela.
Kateřina II. Veliká
[paf]
(17.6.2026 10:19:58)
Tohle bude jednoduchý.
[Daryth]
(17.6.2026 10:13:13)