Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 22.10.2018 5:42:2966444.Veteráni
Čau, mám kyvacku 353. Při řazení vyzsich kvaltu nemám problém ale při podrazovani na nižší musim nenormálně zpomalit. Protože podřadit nejde, je slyšet jak o sebe kolečka chrastěj. A KDYŽ je motor víc ohrátej tak je problém ve stoje najít neutrál mezi 1 a 2 . Když chci zařadit 1 před křižovatkou tak to občas nejde tak moc že ji tam musím zařadit rukou. Byl mi doporučen hustší olej pp7 ale není mi nepomohl, jiny motorar mi zase doporučil motorový olej 10w40, že prý když jde řadit na vyžsi kvalty tak musí jít i podrazovani, že to může být taky spojkou ale tu mám udělanou.
Čau podle mě je to opravdu spojkou. Není pravidlo, že to musí dělat u všech rychlostí. Určitě to unáší, to podle toho, že nejde řádit neutral. Může být prasklý mechanismus vypínání v otvorech na uchycení, což není za klidoveho stavu vždy zřetelné. Může být špatně seřízen a to tak, že nefunguje automat a nebo je příliš volné lanko a chod je tím pádem krátký. Prostě se na to ještě podívej než začneš půlit. Ona ta spojka je úplně něco jiného jak u auta, a ne každý motorář má zkušenosti s Jawou.
[skodna]
(22.10.2018 5:42:29)
Zkus při podřazený zmáčknout spojku, vrknout na plnej a podřadit.. tak to dělám u všeho a pohoda.
[Klouzec]
(21.10.2018 21:44:31)
Spojka je seřízena dobře, kdyby byla seřízena špatně tak by šlo špatně radit i na vyžsi kvalty. Že je špatně seřízena spojka si myslí jen jeden motorař že dvouch se kterým jsem mluvil po telefonu. Ten druhý říká že to bude v prevodovce
[Jirka89]
(21.10.2018 21:16:45)
Když mi začne zlobit řazení tak 1.zkontroluju olej v převodovce ,další postup podle toho v jaké poloze spojkové páčky se to jak chová, předpokládám že doseřízení šroubem je samozřejmost po pár tisících km
[nunici]
(21.10.2018 14:10:45)
Kvůli opravě spojky snad nic půlit nemusíš, ne? Ani tahat motor z rámu. Prostě to blbě řadí, protože blbě vypíná spojka. Proč blbě vypíná, to nevím, příčin může být asi 50. Ale není to důvod k půlení motoru.
[monty]
(21.10.2018 13:36:40)
Ten olej zkusím , uz mi nic jiného nezbývá před rozpůlením motoru. S Podřazovanim nemám problém proto že bych podrazoval ve vysokých rychlostech. To mám odzkoušené na své druhé kyvačce 250, ta podrazuje úplně suprově
[Jirka89]
(21.10.2018 12:46:56)
...kamarát na MZ 150 tiež tento olej chváli
[Milos634]
(21.10.2018 12:08:32)
Mal som ten istý problém, všetko bolo 100x kontrolované a v poriadku. Vyriešil to olej Motul Transoil 10W40 (vyhovuje SAE 80) ktorý je určený na mokré spojky.
[Milos634]
(21.10.2018 12:06:25)
Zřejmě ti unáší spojka. Na kontrolu toho se zaměř nejdřív. Jinak převodovka není synchronizovaná, takže je nutno řadit při adekvátních otáčkách, aby kvalty hladce zapadaly.
[Ota]
(21.10.2018 9:33:06)
Příspěvků: 8, poslední: 22.10.2018 6:19:0666443.Informace
Zdravím, bavime se u piva nad výletem na příští rok. Asi by jsme chtěli na Grossglockner. Spousta z vás už tam asi byla, jaké máte zkušenosti? Kde přespat? Zkrátka nějaké bližší informace. Jsme všichni z jihu Vysočiny. Jeli by jsme na kývačkách.
Z jihu Vysočiny se to dá dát na jeden zátah. Spali jsme ve Fuchsu, penzionu Imbachhorn, hned za benzinkou vpravo. Majitelé poláci, dohoda a ochota, a ceny mají všichni stejný. Jak je známo, jestli se chceš projet, tak mimo víkend a vyrazit hned po ránu. Na Cyrila a Metoděje se tam mluví česky :-) Je to celkem 40 km tam a 40 zpátky, ale s focením, kávičkou, suvenýry a drobnými opravami je to příjemně strávený den.
[Kosťa]
(22.10.2018 6:19:06)
Muj blaznivej tata to vyslapal na kole
[70CB750]
(22.10.2018 1:56:12)
Doporučuji přespat co nejblíže a vyjet co nejdříve ráno, protože dopoledne a odpoledne je to nechutně přelidněné. Spali jsme v Zell am See. Docela šok, samej muslim a ženský v hábitech.
[Kubas]
(21.10.2018 20:20:46)
1. noc v kempu před výjezdem na Gross...v Rakousku Fusch an der Grossglocknerstrasse. Odtud přejezd a 2. noc v Italii Anterselva Camping Antholz. Pak celý týden v Alpách. Byli jsme tam poslední dva roky.
[chlup]
(21.10.2018 10:11:41)
Byli jsme tam pred sesti lety jako nas prvni motovylet. Driv jsme spavali v kempech, u gg urcite doporucim projet zell am see, kde jsou kempy drahe, az do posledni vesnice pod gg, tusim ?fusch? am gg, tam to bylo za pulku. Jsou tam dva. Ale dneska uz bych spal na divoko, zacali jsme tak jezdit cca 4 roky zpatky a je to lepsi, pokud si nepotrpis na sprchy... Penziony neporadim, ale na motorkarich je spousta tipu na penzion kolem gg. Jinak pojezdenicko je to fajn, ale relativne o kousicel dal v italskych alpach si pojezdis jeste lepe:-).
[zelyvel]
(21.10.2018 8:29:13)
My jsme spali na divoko někde v "Krakonošově" lese na jihu Německa. Prošlo to. Na GG jsou 2 problémy: hustota provozu v sezóně za dobrého počasí a právě to počasí.
[Deadman]
(21.10.2018 0:47:36)
Záleží kolik jste ochotní dát denně kilometrů a kolik máte času. My jsme to jeli tak že jsme se první den sjeli u hranice ČR/DE pod Českejma Budějovicema, přespali ve stanu a ráno vyrazili. Večer už jsme spali v hostelu v Mojstraně ve Slovinsku. Ale je to přes 400km, bylo to to na hraně dojezdu (kdy si to ještě užíváš). Šlo by třeba dojet na Grossglockner, prespat v chatce na Edelweißspitze (ale 50€/osoba) a ráno projet podvat na ledovec, otočit se, projet si to druhým směrem a jet zpět domů. Měli jsme panelky.
[grošák_to_položil]
(21.10.2018 0:36:37)
Příspěvků: 14, poslední: 22.10.2018 6:13:3166442.Informace
http://www.zeromotorcycles.cz/#top_contact
tak, až to pojede na syrovou bramboru, bude to ekologické...
elektrárny na hnedě uhlí v polsku nijak extra ekologické nejsou :-D
[krf]
(22.10.2018 6:13:31)
Kdyby to byl pokrok, lidi by to chtěli a nenutila by nám to EU nesmyslným bojem proti nejmenšímu a zanedbatelnému zdroji CO2.
Auta na baterky jsou nesmysl se současnou technologií baterek. Pro pokrytí evropského (natož světového) trhu silničních vozidel lithiovýma akumulátorama není dost surovin. K tomu je to chemická katastrofa při výrobě a zejména "recyklaci", při které se lithium vůbec nerecykluje.
Mnohem více CO2, ač je to pořád minoritní zdroj, vzniká světovou lodní dopravou ohromných rozměrů. Že by někdo bojoval proti mezinárodnímu obchodu kvůli omezení CO2, to jsem ještě neslyšel.
[Deadman]
(21.10.2018 16:57:29)
No, mě se zdálo, že v i Číně pochopili, že ty elektromobily nejsou spásou. Jistě, jezdí tam hromada elektrokol, skůtrů a mrňavejch autíček. Velký elektromobily jsem jim ale nelíbí. Viděl jsem několikakilometrovou ulici plnou zcela nových elektromobilů (velkých přibližně jako Škoda Rapid). Nikdo je nechce, jsou drahý a mají malej dojezd. Tak tam chátrají a občas z nich někdo něco šlohne.
[pračlověk]
(21.10.2018 16:02:52)
Pucfol: já se obávám, že tohle ale není pokrok... Pokrokem by bylo nahrazení benzinu něčím skutečně ekologičtějším se srovnatelnou energetickou hustotou. V případě akumulátorů (lithiových) je první vlastnost hodně sporná a druhá je jasným krokem zpět. Problémem je fakt, že o takto komplikovaných technických a technologických otázkách rozhoduje tlupa genderových specialistů.
Ano, je nezbytně potřeba snížit závislost na ropě, není od věci v rámci opatrnosti snížit uhlíkovou stopu. Ale akumulátorová elektromobilita mi připomíná vyhánění čerta ďáblem.
[JZ]
(21.10.2018 15:11:10)
Garfield: zajeď se podívat do Číny. Tam to už před pár lety byla ve městech normální realita včetně aut. Jeden elektroskútr vedle druhého. Taxíky naprosto běžně elektroauta, která na první zběžný pohled nepoznáš, že nejsou na spalovací motor, že je to jiný pohon si všimneš teprve až se to s tebou rozjede. Pouze otázka času, kdy se tohle masově rozšíří i v Evropě.
[ladis]
(21.10.2018 12:33:39)
k hovnu, ještě tak pochopím aku šlapačku, ještě možná i aku motokros, víc ne
[krf]
(21.10.2018 12:04:06)
No docela se těším na budování nových jaderných elektráren aby to vůbec bylo čím nabíjet, rozkopání měst kvůli kabelům aby to bylo kde nabíjet na a neuhasitelné požáry z lithiových baterií až občas nějaké to elektrovozítko začne hořet. Vítej zářná budoucnosti s elektromobilitou :-) Jako hračky pro pár jedinců je to super, až se to masově rozšíří bude obzvláště ve městech veselo :-) Ale zas třeba nabíjecí stanice nahradí seznamky, donutí lidi se bavit mezi sebou z očí do očí....lepší než nějaký seznamovací vagon v metru ne? :-) Jinak tyhle motorky prodává už docela dlouho třeba ALZA.
[Garfield]
(21.10.2018 11:58:50)
Myslím,že to má budoucnost i Škoda auto má do roku 2022 vyrábět elektroauta. Po městě je to dobrá volba i pro jízdu do 100km. ,protože auto nebo moto potřebujeme každý den a většina lidí víc než 100km. nenajede.
[Pucfol]
(21.10.2018 11:49:13)
nevím co to je za novinku, neboť tahle firma na motocyklu v holešovicích vystavuje minimálně od roku 2016
[maspe]
(21.10.2018 10:29:05)
Znamej ma elektromotorku,nevim jaky znacky ale rikal ze je potreba si davat velky pozor na ridice aut,ze jak je to tichy uz ho nekolikrat prehlidli,zlata Jawa a ryn dyn dyn dyn 🙂
[Jenda.592]
(20.10.2018 19:00:44)
Elektro vozítka na baterky sú slepá ulička bez budúcnosti. Zabíjajú to baterky a ich krátka celková životnosť (ktorá sa radšej nikde neuvádza, ale je to vraj cca 5-7 rokov). Vybral som z tej stránky náhodne jeden model, má 23kW a baterku 7.2kWh....čiže vydrží cca 20 minút na plný "plyn". Dojazd na dialnici 63km, dojazd mesto 132km. A potom 5 hodín nabíjania (nie rýchlonabíjania čo ešte viac znižuje životnosť bateriek)
...nie ďakujem
[Milos634]
(20.10.2018 18:58:42)
Bzík, bzíík, grrr, bzík-bzíík, battery low...!
Za 320 až 500 klacků - no neber to, že jo...?
[Venca_n]
(20.10.2018 17:31:03)
Příspěvků: 8, poslední: 21.10.2018 21:26:3566441.Informace
Zdar chtěl jsem se zeptat o radu,jak nejlip narazit číslo na rámu.Dekuji.Vase zkušenosti.
V ČZ Strakonice to mlátili na stojících motorkách od oka, ale měli na grif. Když si spletli číslo, zaťukali ho kladívkem, přetřeli to štětcem s barvou a vyrazili správné číslo. Nikdo se tam s tím nepáral, proto jsou také i nakřivo a nejsou i v rovině a také to někdy vypadá jako by to někdo doma překlepal.
[kriz]
(21.10.2018 21:26:35)
Natrenuj si to na kusu plechu, pak si budeš jistější. A pozor ať neotocis raznici zrcadlově
[Kubas]
(21.10.2018 20:25:28)
rovinu lze jednoduše udržet nalepením kousku izolačky
[LK]
(21.10.2018 17:59:50)
já nevim co furt máte s tou rovinou, normálně dvě promile e poďho ! ve fabrice to taky nemají úplně v lajně, asi taky chlastali :D
[Klouzec]
(20.10.2018 22:27:22)
Ja si truhlarskou svorkou pridelal jekl, podle nej jsem drzel vysku, ram sem podlozil drevama... je dobry si davat bacha at nas raznici opravdu kolmo, at to nekde neni hlubsi... “A pak jsem to samozrejme odvezl do autorizovane firmy, kde mi to oficíane namlatili :D :) “
[Vládík]
(20.10.2018 20:28:51)
Podle typu a výrobce zábradlí zvolíš raznice, uděláš si linku a podle ní pojedeš, ať to nevypadá jak od flákače. Rovně usadit, dát prdu pěkně ostře. Když se ti číslice nepovede napoprvé, pečlivě ji usadíš do stejného místa a znovu.
[longr]
(20.10.2018 14:20:06)
A na jakou motorku to mas?Neni podminka ze cislo ramu musi byt.
[Jenda.592]
(20.10.2018 12:25:59)
Rám si musíš tím exponovaným místem dát na něco pevnýho, ideálně kovadlina, rovnej beton a pod, no a pak to tam za noci po práci vožralej s čelovkou namlátíš, nic na tom neni.
[Klouzec]
(20.10.2018 11:17:07)
Příspěvků: 5, poslední: 20.10.2018 21:17:4866440.všechno ostatní
https://tv.idnes.cz/stoleti-ceskoslovenske-techniky-jawa-250-perak-fo6-/technika.aspx?idvideo=V180926_153618_autokat_vrja
To Pucfol. To jsi mě pobavil :-). Trošku si nejdřív něco přečti. Proto jsem tam dával ty odkazy. Protože zrovna tyhle dvě značky byli už dávo v předstihu před válkou.
[Jakub PB]
(20.10.2018 21:17:48)
Hlavně pérák nebyl pojmenován podle pružin na sedle, ale podle fiktivního válečného hrdiny Péráka. Dnes ty videa a články o starých časech dělají kdejací neumětelové, kteří mají do prdele díru!
[holdas]
(20.10.2018 20:30:22)
NSU a DKW jsou pěkné motorky,ale JAWA perák byla minimálně 5 let v předstihu.
[Pucfol]
(20.10.2018 13:43:05)
Dnes čekáme, co nám vyvinou s logem Jawy v Číně či v Indii. :-)
[Verdom]
(19.10.2018 13:25:05)
Příspěvků: 13, poslední: 21.10.2018 22:31:0766439.Informace
Prosím o hrubý dohad ceny válce jawy 350/575, podařilo se mi sehnat 2 velmi pěkné repliky niresist. vložkami a jednu bych chtěl prodat, zajímalo by mě kolik stojí originál(potřebuji se od něčeho odpíchnout)
Děkuji.
Normální silnostěnná niresist. vložka, je tam dostatek alu materiálu, navíc to bylo velmi bohatě celé ovařeno alu materiálem v okolí přefuků(na 3x), stačí se mrknout na fotky.
Žebra jsou vařené tigem a z horní části laserem.
Vzhledem k tomu že hlava z 250/579 stojí na etovaru 4000kč, kolik bude asi stát válec z 350/575, ta výroba odlévání také není zadarmo, model něco stojí, příprava výroby, materiál....
Vložka z poctivé litiny.........
[Mira76]
(21.10.2018 22:31:07)
jistě pak budou na prodej ne ETOVAR
[monty]
(21.10.2018 20:38:45)
jestli to neni tajny kdo je dela? mnel bych v budoucnu zajem o valec
[Free]
(21.10.2018 20:19:13)
Ne, já ne.Ale kamarád, kterej se specializuje na závodní JAWY. Hotový odlitky jsem tam viděl už někdy o prázdninách
[monty]
(21.10.2018 20:09:48)
Monty: kdo to bude dělat? Vy?
[JZ]
(21.10.2018 15:17:08)
Aha- to muselo dát hrozný práce. A přitom pořádný repliky, odlitý z origo modelovýho zařízení budou brzo na na prodej .
[monty]
(21.10.2018 15:03:14)
podle tech fotek to vypada na to ze to ma zebra navareny na vetsi prumer.
[Free]
(21.10.2018 14:43:19)
takže todle je jen velká vložka nacpaná v MALÝM odlitku z 250? no fuj.....
[monty]
(21.10.2018 11:11:14)
to bych byl pod náklady:
jen válec 250/579 mě stál 6tis., niresist vložka 3 tis., ...okanálování...., kvalitní svařování(tig+laser), solidworks+řezání na vodě, frézování, materiál....apod, (nepočítaje moje práce, náklady na dopravu aj....:-)
[Mira76]
(20.10.2018 21:31:54)
Já bych za něj možná desítku dal :)
[Kuba z Neve]
(20.10.2018 9:54:09)
s tím vlez na hrb, to je už nižší cena sériového originálu.
[Mira76]
(19.10.2018 14:52:09)
Co třeba nákupní cena?
[JZ]
(19.10.2018 11:08:32)
Příspěvků: 6, poslední: 20.10.2018 12:59:1366438.Elektro
Zdar,mám rychlý dotaz,budu chystat skutra na STK,tak se chci zeptat,zda koupit dvě 6v.baterie,nebo jednu 12v, případně klasický elektrolit,nebo bezúdržbovou(gelovou).Děkuji.A zda je na ČZ 502 někde vyrazený číslo na kastli.
Mám v 502 12V 10Ah AGM. Nemusím tak řešit odvětrání, jako u klasické baterie.
[Knoxville]
(20.10.2018 12:59:13)
Já bych za něj možná desítku dal :)
[Kuba z Neve]
(20.10.2018 8:30:12)
jj, bezudržbovka je i obyč olověná zadělaná... a když má nalívací špunty a musí se hlídat voda, říká se jí dnes nízkoúdržbový akumulátor
[krf]
(20.10.2018 7:58:42)
Bezúdržbová automaticky neznamená gelová. Bezúdržbová může být gelová, AGM ale i klasická s elektrolytem.
[Bakoun]
(20.10.2018 0:41:51)
U mě číslo nenašli tak vyfotili štítek.
Baterku mám jednu 12V klasickou,tu bezúdržbovou jsem tam měl ale nebylo to ono a navíc byla i dražší.
[Jenda.592]
(18.10.2018 19:22:37)
502 má číslo na pravym předním držáku motoru
[Kuba z Neve]
(18.10.2018 18:21:37)
Příspěvků: 21, poslední: 18.10.2018 22:52:4066436.Informace
Práve ma vyhodili z STK. Na Jawe 21 mi vraj nesvieti brzdové svetlo. Tak hovorím že tam nie je a ani nikdy nebolo. Vraj treba dovybavyť...... Na Slovensku je to tak. V TP je konštrukčná rýchlosť 60 km/h a 49 ccm.
Marian,pokial máš v tp kategóriu L3e,teda konštrukčnú rýchlosť nad 45 km/h stk musíš absolvovať.Na stk nemusia chodiť stroje kategorie L1e,teda do konštrukčnej rychlosti 45 km/h.
[miník]
(18.10.2018 22:52:40)
Nechápem, prečo si vlastne šiel na STK? Veď od mája tohoto roku platí, že pinčle do 50ccm nemusia mať STK iba v prípade prihlásenia starého techničáku.
[Marian]
(18.10.2018 21:42:35)
Kontrolovali,ale nanešli,tak vyfotili jen štítek :)
[Jenda.592]
(18.10.2018 19:21:24)
To jenda.592, a kontrolovali ti u prasátka i číslo na rámu.
[elstrem]
(18.10.2018 18:25:19)
Presne pre tieto buzerácie som pionier v ktorom som mal v tp kategóriu L3e predal.Kúpil som druhý s tp kategorie L1e a svätý pokoj.Môže na ňom jazdiť pätnásťročný syn,manželka s béčkom vo vodičáku,a od stk pokoj...
[miník]
(18.10.2018 18:08:17)
K dotazu... co musi vozidlo splnat je bud podla roku, kedy bolo homologizovane. Alebo je par povinnosti, pre krore presne plati, co ti technik povedal, ze musi byt dovybavene. Pre motorky napr jeden spatak, neskor dva. To iste plati pre brzdove svetlo alebo napriklad zadnu hmlovku na autach (preto boli na skodovkach tak vkusne dorabane).
[marek_d]
(18.10.2018 16:49:16)
Já jsem teda u nás s STK v Brně spokojen,jednak ji mám kousek od baráku,cca 15 minut pěšky a je to takovou boční cestou takže se člověk nemusí motat přes centrum,byl jsem tam 3x,poprvé vloni s panelkou se sajdou a jenom se podívali na čísla,jestli to svítí a troubí a to bylo vše,to stejný s prasátkem a naposledy s malou kejvačkou kde ani nebyl funkční motor a za 20 minut i s čekáním v čekárně jsem valil dom.
[Jenda.592]
(18.10.2018 15:46:23)
Bordel? Všude stejný. Vezl jsem dvě auta a panelku, je to výlet a přehlídka projebaného času na celý den, brali cca jedno z ulice a jeno ze dvora a účelové natahují čas, aby u vozidla kde nic nenašli nebyli podezřele rychlí, ale jen u těch z ulice. OBJEDNAT? Nelze, to by jim nevycházely ty bokovky. Proto bílý spz nechávám na střídačku rok propadnout, stejně všechny neobskočím a mám ještě zelený. U vás to nechat propadnout je za nějaký flastr už z registru co jsem slyšel.
[ventil]
(18.10.2018 11:38:03)
STK na Slovensku sú jeden veľký bordel, žiadal by som aj tak písomne vyjadrenie za čo ma vyhodili.
2 roky stará skúsenosť na STK u nás v meste a ako to tam funguje... Prídem na STK ráno asi 8:30 a pri okienku ma ženská zruší že už neberú (ľudia chodia stáť do fronty ráno od 6:00 aby sa rýchlo zapísali o 7:30 keď otvoria, a možno budú vybavený okolo 13:00 - 14:00). Moje argementy že majú udávany príjem vozidiel majú do 14:30 ju nezaujímali. Vedľa cez dvere sa pritom podávali TP od "známych" od všeliakých úplatkárov a podobne. Ľudia stoja autami vo fronte pred halou a "známy" sa stále predbiehajú, alebo technik ukáže na auto na konci fronty, aby mu uhli že je teraz na rade..
Tak som odišiel na ďalšiu STK čo máme v meste. Parkovisko prázdne, hala prázdna. Prídem ku okienku a dotyčný mi hovorí...že mi nemá ako spraviť na motorku STK lebo maju strašne veľa roboty a musel by som dlho čakať... Na to som povedal že mi to nevadí, že si počkám...v tom mi pred nosom zatvoril okienko a nebavil sa snomnou... Myslím si, že vedel, že nemá mi čo nájsť na motorke a nedostane "na pivo" tak ma ani nezobral...
Odvtedy chodím na STK do iného mesta. Dá sa tam objednať a som vybavený za hodinu vrátane cesty..
Toľko ku Slovneským STK
[Milos634]
(18.10.2018 10:56:21)
Předpokládám, že i na Slovensku se již fotíte a že máte jeden velkej elektronickej registr, takže když Tě vyhodí ze stanice X a ty pojedeš do stanice Y, tak stanice Y uvidí, proč Tě vyhodili ze stanice X. Jak se pak takováto stanice zachová, když je pod ostřížím zrakem státu? zdar sam559
[sam559]
(18.10.2018 7:47:50)
Milos634: Jenže u vás není problém v STK, ale v systému. Obávám se, že moc technických, kde by mu to dali, nenajde.
[Pajka]
(18.10.2018 6:35:30)
Nič by som nedorábal. Žiadal by som písomne vyjadrenie ako spomínajú nižšie. A tiež zmenil STK.
[Milos634]
(17.10.2018 23:36:11)
normálně nějakou baterku, do světla dvě diody, na páku izolačkou mikrospínač a po STK to vyhodit..
[Klouzec]
(17.10.2018 22:46:56)
dávno jiný kraj, jiný mrav. Stačilo mi, a to odbočím od tématu, když jsem se s nima bavil jaké mají obštrukcie pro veteránské RZ.
[ventil]
(17.10.2018 21:52:32)
U nás se to toleruje a přihlíží se k originální konstrukci a dobovým výjimkám. Slováci jsou evropštější a mají evropské směrnice berou ještě vážněji, než jejich autoři.
[Pajka]
(17.10.2018 21:15:05)
Pridam se k dotazu za coz se tazateli omlouvam, a treba cz 150 c tomusi mit nebo nemusi, jake mate zkusenosti z stk. Diky.
[Standa2]
(17.10.2018 21:08:30)
Budeš ho tam muset dodělat. Žiješ na špatné straně čáry. Sice to vyrábělo u vás, no vaši zákonodárci pionýry rádi nemají.
[Pajka]
(17.10.2018 21:01:23)
čekal bych postřehy ze SR, kde už mají dávno svoje jiné zákony, vyhlášky a špecifika, má jejich MD nějaký dohled nad STK jako u nás?
[ventil]
(17.10.2018 19:57:44)
Jawa 21 měla již během výroby stejně jako ostatní typy tuzemských padesátek výjimku - tehdy platilo, že vozidla s konstrukční rychlostí nad 40 km/h musí mít brzdové světlo.
Takže viz níže - pokud se STK ohání, tak musí doložit, čím se ohání.
[Venca_n]
(17.10.2018 19:55:16)
Chtit po nich pisemne vyjadreni, na zaklade jakeho zakona / vyhlasky musi byt vsechna vozidla zpetne vybavena brzdovym svetlem, a upozornit je ze to prilozis k oficialni stiznosti na MD dopravy s navrhem na odebrani jejich licence.
[Krizoň IV.]
(17.10.2018 19:40:28)
Příspěvků: 2, poslední: 21.10.2018 20:34:5266434.Tuning a přestavby
Zdravím,
po mnoha peripetiích se mi podařilo sehnat velmi hezkou repliku válce jawy 350/575, aby toho nebylo málo sehnal jsem 2 kousky oba s niresist. vložkami umožňující vrtání až 82mm(jawa 380), nebo i více(venkovní průměr vložek je 87,5mm) a tak si říkám že bych ten druhý kus mohl prodat.
Prosím o radu jak jsou asi si ceny originálních válců, dle toho pak bych zkusil udělat si nějakou cenovou představu a popř. na bazoši prodat.
Děkuji.
https://mira393.rajce.idnes.cz/cylinder_jawa_3
dyť to je jen velká vložka v hliníkovým válci 250ccm ! takže je to bastl
[Klouzec]
(21.10.2018 20:34:52)
Příspěvků: 3, poslední: 17.10.2018 5:53:3266431.všechno ostatní
Ahoj, potřebuju model v solidworksu ozubení na řetěz 428, byla by dobrá duše co by mi nakreslila? Odměna samozřejmost
A vydrží to do večera? Jo a bude to ve verzi 2018. Kolik zubů chceš na rozetě a pastorku?
[grošák_to_položil]
(16.10.2018 11:48:27)
Omlouvám se za přesunutí ale spěchám na to
[edye1234]
(16.10.2018 10:34:41)
Příspěvků: 2, poslední: 17.10.2018 6:39:0866430.Veteráni
Poradil by někdo figle jak a co vymontovat, aby se člověk dostal ke krku řízení u Jawy 555? Popřípadě jak řízení dotáhnout a jak vyměnit kuličky. Díky moc.
U velkých jaw neodpojuju z řidítek bowdeny a kabeláž. jen řidítka spustím níž :-)
[Nick]
(17.10.2018 6:39:08)
Žádný fígle neexistujou, jen poctivá práce.
Takže hezky odpoj bowdeny a kabely, demontuj řídítka, světlomet, rychloměr, houkačku, kryty, horní nosník vidlic atd., jako u kteréhokoli jiného stroje.
---
[Venca_n]
(16.10.2018 13:27:53)
Příspěvků: 3, poslední: 15.10.2018 19:12:0466429.Informace
Narazil jsem na zajímavou studii motoru JAWA z Indie. Žádný složitý vývoj a homologace, prostě se vezme homologovaný motor, vyrobí se nová víka, starter se zadělá imitací víka karburátoru ,ventilové víko ve stylu JAWA 500 OHC a je hotovo http://fastbikesindia.com/classic-legends-engine-to-power-new-jawa-motorcycles/
PB: tak jsi to mohl nechat dole
[ventil]
(15.10.2018 19:12:04)
Ale o tom zde již dobrou čtvrthodinu hovoříme, Mlho!
[Pettr335]
(15.10.2018 19:10:35)
Člověče, proč to sem dáváš? Kdyby sis přečetl poradnu tak bys viděl že jeto tady už dvakrát.Není to zbytečný?
[PB]
(15.10.2018 19:04:35)
Příspěvků: 8, poslední: 18.10.2018 12:08:0166428.Veteráni
Ahoj narazil jsem na internetu u různých prodejců na ochranný rám pod motor u kývaček.
Asi jsem to nikdy neviděl. Nemáte někdo fotku jak to na moto vypadá?
Ten produkt je třeba tady.
https://www.motoren.sk/ochranny-ram-motora-chrom---jawacz-350-e5342
Nákres rámu pod revma na Califa nemám, ale fotky jsem si dal do dat. Mohu nafotit i sundaný v novém laku, ale oměřovat ho nebudu.
[chlup]
(18.10.2018 12:08:01)
Neměl by někdo nákres jak vypadá rám na VB Californiana, ten pod revmáčem?
[Kubas]
(17.10.2018 16:40:42)
A aby při pádu tak snadno neohnul/neutrhl trubku, na které je přišroubována stupačka
[Peterson]
(15.10.2018 16:35:17)
Super, moc děkuji. a k čemu to bylo dobré?
[Bohouš]
(15.10.2018 14:55:14)
Bohouš: Aby voják neurval koleno výfuku o pařez, až pojede s depeší k veliteli do první linie.
[Jad]
(15.10.2018 14:49:58)
Super, moc děkuji. a k čemu to bylo dobré?
[Bohouš]
(15.10.2018 14:36:38)
Detail foto u mně v datech.
[chlup]
(15.10.2018 10:47:27)
Příspěvků: 8, poslední: 17.10.2018 11:06:2566427.Informace
cuz skusel nekdo zda se da použit bowden s teflonem 5mm co se prodavaj v cykloservisech na spojku?
diky
Free: napiš Grošákovi
[cPetan]
(17.10.2018 11:06:25)
pokud to vaklá ve štelováku stálo by za to vrazit tam jednoduchou vložku k vymezení a konečnému řešení
[ventil]
(17.10.2018 9:32:55)
diky za info pujdu do toho venhillu da se nekde koupit v cr? nebo ovzit primo od vyrobce uz sem od nich neco bral na gb moto.
[Free]
(16.10.2018 22:43:17)
Funguje to, nějakou službu to taky udělá, ale za me to neni konečne reseni. Bowdeny i koncovky bowdenu jsou mensi, takze prumerove nesedí do stelovaku - vaklají v tom. Jak plyn tak spojka. Následkem toho se pak lanko v tech místech nadměrně namáhá a vydrzi to chvili. Menil jsem ho každý rok a pak jsem přešel na Venhill a od té doby mam klid
[Vomi]
(16.10.2018 18:21:18)
Jawa už spojkový lanko s teflonovou výstelkou bowdenu nenabízí? Na 640 ho mám z výroby a na 639 jsem ho dodatečně nainstaloval po drobné úpravě poloautomatu a zvětšení průchodu pro lanko do karteru.
[Ota]
(16.10.2018 12:44:17)
Do cyklobowdenu se vleze tuším jen 1,8mm lanko. Někteří říkají, že je to moc slabé. Já už mám cyklobovdeny na plynu i spojce. Lanka používám nakupované v metráži u kutila nerezové 7x7 1,5 mm. Nerez se nemusí mazat a prý ani nesmí. Spojka na 639 i na pionýrovi jde sametově.
[spec]
(16.10.2018 12:21:40)
Brzdové cyklolanko na spojku lze, ale lépe je použít přímo motobowdeny, třeba Venhill.
[longr]
(16.10.2018 9:25:44)
teflonové bowdeny jsou fajn. Nakoupil jsem si je v metráži a vyrobil (spojka plyn) když jsem potřeboval atypické
[maspe]
(16.10.2018 7:48:19)
Příspěvků: 23, poslední: 20.10.2018 20:42:3666426.Informace
Zdarec, co vyžírá hliník ze stěn karbecu (plovakovky) nebo např kohout - fotka zde https://1drv.ms/u/s!Ant5Fh-HXr3vgbBn41dHdn5fcsqitA
Řekl bych, že jsem kohout měl perfektní, na motorce jsem 2.5 roku natankoval, ujel 4x po 10 km za tu dobu. Krystalky pryskyřice jsem v plovákovce měl, nicméně ještě to nebyla taková katastrofa abych nenastartoval (karbecu jsem vždycky aspoň vyvrčel).
Kohout je vyžranej nejvíce v poloze zavřeno. Je to od nějaké agresivní složky benzínu, příp. biosracky? Choval se takhle benzín i před 20lety? Pochybuju, ale nejsem si jist.
Ještě nevylučuji zvodnatělý benzín, ale voda se do hliníku nezakousne, nebo jo?
S tou polohou, kde je to nejvíc vyžrané si nejsem jist kde to je, už mi to dnes nemyslí :)
Já taky měřil, analytickým univerzálním. Benzin tři roky starý N95 od OMV s TSF, jenom vrchní vrstvu a absolutně bez reakce. Až budu mít trochu víc času, odpustím do plovákovky a změřím ještě jednou.
[JZ]
(20.10.2018 20:42:36)
Tak jsem měřil, vlevo benzín N95, čerstvý, vpravo 2,5 roku starý, dole kontrolně voda.
Papírek je na moč - používám jej na bazén.
Zkoušel jsem ještě i Vervu s olejem a taky stejně. Přijde mi, že papírek na benzín nereaguje, nebo je kyselej.
[agent]
(20.10.2018 18:24:51)
agent, JZ: Super, tři opakování už jsou pokus :-)
[Jad]
(19.10.2018 21:53:26)
Jad: manželka mi slíbila lakmusový papírek, tak to také zkusím. Benzin mám asi tři roky starý s TSF. Tak uvidíme :).
[JZ]
(19.10.2018 14:34:44)
Jad: zkusím taky na 2,5letém N95. Motorka oilmaster, benzín tedy čistý, bez oleje.
[agent]
(19.10.2018 14:33:12)
Mám v čezetě natankovaný benzin od května. Jestli si na to vzpomenu, zkusím tam strčit pH indikátorový papírek a porovnat s novým benzínem.
[Jad]
(19.10.2018 0:54:00)
agent: já to také nijak zásadně neobhajuju, jenom mě to napadlo... Mimochodem jsem navíc zjistil, že pro benziny "obohacené" biolihem je velice přísná norma, co se týká kyselosti.
[JZ]
(18.10.2018 10:43:29)
JZ: takové vysvětlení s kyselinou octovou bych klidně přijal, díky, ale sám to nedokážu ani potvrdit ani vyvrátit. Nějaké bakalářky/diplomky jsem si také našel a časem třeba přečtu :)
[agent]
(17.10.2018 14:27:12)
Jenom takový námět k zamyšlení: ethanol se dá oxidovat (až) na kyselinu octovou, která spolehlivě žere jak zinek, tak hliník (karbec a kohout jsou ze zentalu, ne?). Přičemž tuto oxidaci katalyzují právě přechodné kovy... Nakonec se mi podařilo i najít článek, který by mohl potvrzovat tuhle teorii: https://link.springer.com/article/10.1007/s11144-018-1395-z .
[JZ]
(16.10.2018 17:07:19)
longr: ja se se tam zase podíval po 30 letech a mladej si nějakou tribologií prošel taky, ale to jen na okraj a mimo téma biosraček
[ventil]
(16.10.2018 14:00:56)
Vzhledem k tomu, jak vypadá patro, kde se dělá kalsické produkční zemědělství (na chodbách postery Agrofertu a celkově rekonstruované, v dobrém stavu) proti botanice (odrbané a zaprášené patro se smradlavými hajzlíky, kde polovina nesplachuje), tak je jasné, že tam budou kopat i za biobřečky :D
[longr]
(16.10.2018 13:49:35)
musím potvrdit, že na mendlovce na paliva a maziva vždy kladli důraz
[ventil]
(16.10.2018 13:12:42)
složení benzínu se dá dohledat třeba v bakalářce jednoho studenta mendlovky v Brně, google ti to vyplivne po dotazu "složení benzínu". Oxidační jsou všechny látky, co obsahují kyslík, a těch je v palivu dost. Je tam i 5 mg pryskyřic na 100 ml, pak je tam ethanol, methanol, ethyltercbutylether apod. Počítám, že svinstvo je líh, který právě může odloučit vodu. No a po dlouhém stání degraduje i olej v palivu.
[longr]
(16.10.2018 12:34:05)
Možná je to složitá otázka, ale věděl by nějaký chemik která látka a jakou reakcí je takhle agresivní? Tam jsem mířil původně dotaz.
Pod pojmem biosračka si představím líh (etylalkohol), ale určitě tam bude spousta pomocných látek, aby "to nějak fungovalo".
[agent]
(16.10.2018 11:50:14)
jo, stalo se to na dvou strojích. Babetta a 555.
[longr]
(16.10.2018 9:31:02)
Poslušně hlásím vyhnilou nádrž a zatemovaný kohout (bylo nutno dírky nově odvrtat, jak byly zarostlé). Palivo tam bylo něco přes půl roku, natural s olejem. Odloučila se voda a bylo to v řiti.
[longr]
(16.10.2018 9:30:17)
agent: To je přesně ono. Od té doby do všeho dávám Vervu a motor nechávám chcípnout samovolně, aby bylo v karburaci co nejméně benzínu, nádrže spíše plné a zatím dobrý.
[jc3]
(16.10.2018 7:31:21)
agent: Pěkná tryska. Podobně naleptanej kohout mám na 640 taky, ale ničemu to nevadí. Když jsem kdysi dávno po koupi motorky čistil nádrž a palivovou cestu, byl celý kohout přicpaný takovým bílým šlemem - jak vápno. Po jeho odstranění byl na tom kohout podobně. Naštěstí se to již neobnovilo a kohout stále těsní i s původní, ještě kvalitní gumičkou.
[Ota]
(16.10.2018 7:27:53)
Příspěvků: 35, poslední: 20.10.2018 11:32:4266425.Veteráni
Zdravím, mám dotaz ohledně dokladů. Zdědil jsem čz 175 a teď před dědickém řízením jsem šel na dopravku si ověřit co měl všechno děda na sebe napsáno.Na dopravce mi vytiskli papír, kde jsou všechny stroje i zrušené které jsou už ve šrotu, ale o této čz tam není ani řádek.Mám k ní origo spz, poctivě placenou pojistku a i takovou tu malou kartičku tuším že je na ní typové osvědčení nebo tak něco, která NEMÁ ustřižený roh!! potřeboval bych radu jak postupovat abych si nějak nenaběhl. díky moc:)
neber mě do huby. Svoje píčoviny alà itar_tass jsi předvedl u prodloužení stk, přečti si to znova.
[ventil]
(20.10.2018 11:32:42)
ventil: to jsem psal krizonovi, mezi tema nesmyslama co pises to prekvapuje, tak aby to nekdo vubec bral vazne
[xTas]
(20.10.2018 9:27:59)
xtas a jeho agentura: už jsem ti jednou psal aby ses na mě vysral tak to respektuj. Děkuji.
[ventil]
(20.10.2018 8:22:27)
aha agentura itar_tass se opět vyjádřila, stačí elementární znalost zákona, další zbytečný výklad, tečka.
[ventil]
(20.10.2018 8:13:30)
ač nerad, musím souhlasit s ventilem, tady opravdu postupuje poměrně nekompromisně správní orgán. Pokud to udělá policajt, porušuje zákon. Je to celkem oblíbený ryto, když nějakej chudák ztratí značku, napíše si jí fixou na papír do držáku nebo za okno a policajt to nahlásí, je to celkem jistota papírů v čistírně a mastný pokuty, stejně jako jakýkoliv vlastní verze RZ
[xTas]
(19.10.2018 20:52:37)
Krizon: znám případ z okolí, kdy ten trouba řekl, že ví o ztrátě přední RZ a jezdil, kdyby dělal blbýho, že ji teď ztratil... A Pach papíry nezabaví, věc jde do správního řízení a to je FAKT a tečka.
[ventil]
(19.10.2018 16:53:02)
Mira: Etovar nabizi vyrobu sestiuhelnik znacky z hliniku, ale pouze ve starem formatu, jako nahradu na motorku co ma porad starou znacku, rozlamanou na kusy. Pokud po nich budes chtit vyrazit novy format cisel z europlachty na starou znacku, odmitnou to udelat.
Nemluve o faktu ze policajti za tohle velice nekompromisne zabavuji ridicak. Bud rad ze mas papiry, SPZku, a jezdi. Kejvacek a panelek s europlachtou jsou mrte, nejses v tom sam. Treba casem zavedou mensi format znacek i v CR, pulka evropy je uz ma.
[Krizoň IV.]
(19.10.2018 16:11:09)
JZ: a nejen jiná, ale i upravená nebo jízda bez je těžký zločin a proč to někomu stojí za to dráždit tomu nerozumím. Na srazu jsem viděl domácí tvorbu z véčkové rz na formát pionýra na péráku, jasně hnusná euplachta vypadá zoufale. Když jsem na řešil na panelce zakrytou odrazku poslal mě odborník stk na registr, kde mě prý vydají menší! a jakou asi svět neviděl.
[ventil]
(19.10.2018 9:48:48)
Jo asi máte pravdu, budu rád že to dopadlo takhle a nebudu vymýšlet blbosti 🙂
[Míra]
(18.10.2018 20:04:50)
Použití jiné značky, než byla vozidlu přidělena, je přestupek proti § 125c odst. 1) pís. a) bod 1. z 361/2000 Sb. A sazba za něj je 5-10 kilokreditů a zároveň distanc na 6-12 měsíců.
Buď rád, že Ti vyšli vstříc a snazili se a zbytečně do toho už nešťourej ;)
[JZ]
(18.10.2018 19:55:57)
Dnešní formát rz na starou tabulku spz? To hrdinství může vyjít hodně draho, stačí nahlédnout do zákona. Myslím že to tiskou na etovar ale na hliník. A kam si dáš te modrý euposerpruh???
[ventil]
(18.10.2018 19:41:19)
Podle zákona musíš použít tu SPZku, která byla přidělena, jinak řidičák do čistírny. Plachtu bych neřešil, co my víme, které pako by si toho pak mohlo všimnout....
[JZ]
(18.10.2018 19:33:09)
Děkuji, pochopil jsem to tak, že ano a nechtěl jsem zbytečně kalit vodu aby si to ještě nerozmysleli 😁
A zeptám se ještě, někdo mi říkal že prej někde viděl inzerát, že někdo nabízel že vytlačí číslice do spz. Že bych koupil na netu prázdnou a nechal si tam vytlačit ty nové čísla. Neslyšeli jste o tom někdo něco?? 🙂
[Míra]
(18.10.2018 19:00:45)
rovněž gratulace, občas jsou i ochotní úředníci a jednu výjimku jsem potkal po letech taky, ta nová euplachta byla nutná?
[ventil]
(18.10.2018 15:47:39)
Zázraky se dějí :) To u nás v maloměstě bych musel všechno vytelefonovat a vyzískat sám a stejně by hrozilo, že když narazím na jednoho vola, tak mě bude chtít vyhodit s tím, že jak nemám techničák a není to k dohledání, tak mašina neexistuje, ať se oháním OTP a techdaty jak chci :)
Třeba to přisoudili bordelu v systému a tak to rozumně vyřešili.
[longr]
(18.10.2018 15:31:10)
Super, gratuluju :-). Tak si motorku užij.
[JZ]
(18.10.2018 14:55:22)
Tak finální výsledek se vyřešil až dnes, včera jsem nic nezjistil. Tak papír který mám je osvědčení o technickém průkazu. A včera mi řekli že musejí hledat v archivu. Dnes mi volala s výsledkem že nic nenašli ani u nich ani v Písku kde byla registrovaná před tím, než se to převedlo do našeho okresu. Ale, že volala do čzty do Strakonic a zjistila si nějaký údaje a jelikož mám tohle osvědčení tak že mi výstavy nový tp a zavede ji do sistemu 😊😊 akorát bohužel dostanu už novou velkou spz. 😢😢 Ae tak co, aspoň že můžu ofiko na silnici 😊
[Míra]
(18.10.2018 14:44:40)
je středa, jaký je výsledek?
[ventil]
(17.10.2018 19:59:23)
přeju dobrý pořízení, ale křikem bych nezačal, pořád nevíme čím se hodláš ohánět. Na registru by měli pátrat co je, čí bylo pod spz na "OTP" i plechu samotném vlastně evidováno, dej vědět jak to dopadlo.
[ventil]
(15.10.2018 21:29:56)
Dobrá, foto zařídím a zítra to sem snad nějak pověsím (pokud to dokážu)😂😂 a ve středu půjdu křičet na úřad 😁
[Míra]
(15.10.2018 20:17:53)
Příspěvků: 4, poslední: 15.10.2018 12:32:4966424.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat, koupil jsem Jawu 250/559 1969, je v super stavu, majitel je sběratel, sám motorky dává do kupy. Respektive si je přestavuje pro sebe, takže motorově by mělo být vše OK.
Každopádně se mi zdá, že při ubrání plynu "cuká" hlavně tedy, když je zařazený 1. rychlostní stupeň. To je cukání nejsilnější. Cukání na vyšších rychlostních stupních je také znát. Je to normální nebo by to mohl být nějaký problém. Děkuji za odpověď.
Ještě to může bývat příliš vytahaným řetězem. Po výměně se často stane, že si zakrátko sedne a chce trochu dopnout.
[longr]
(15.10.2018 12:32:49)
Ako píše JAD. Je chudobná zmes na voľnobehu. Presne tak mi cukala 350-ka. Obohatil som zmes na voľnobeh a cukanie prestalo. Ja som mal slabú pružinku na skrutke bohatosti zmesi. Vibráciami motora sa mi zvykla povoliť, čím sa zmes ochudobňovala (rozštelovala). Pomohla výmena pružinky na skrutku bohatosti.
[MV]
(14.10.2018 22:06:13)
Může to být i tím, že není vymezená vůle rozety v zadním kole. Když zkusíš pootočit rozetou nasazenou v kole, nemělo by to jít. Měl bys hned začít přemáhat odpor toho gumového mezikusu. Pokud tam más vůli, stači každé rameno podložit 2mm páskem gumy. Aby to šlo do bubnu natěsno jako u moderní mašiny...
[grošák_to_položil]
(14.10.2018 20:56:04)
Seřídit bohatost směsi na volnoběh.
[Jad]
(13.10.2018 22:19:06)
Příspěvků: 6, poslední: 14.10.2018 22:04:4966423.Veteráni
Ahoj,
pustil jsem se do výměny spojkových lamel na Jawě 20. Je lepší koupit korkové lamely nebo ferodo? Zrovna bych k nim chtěl koupit i mezilamelu.
Kupoval jste někdo lamely ferodo v tomto obchodě?
https://www.motojelinek.cz/Lamela-spojky-FERODO-05-20-23-d1598.htm
https://www.motojelinek.cz/Lamela-plechova-Jawa-05-20-23-d696.htm
Budou fungovat? Jaká je kvalita? Nejsou moc tlusté? Je potřeba si nějak ohlídat šířku mezilamely?
Díky
Ferodo na Mustangu je super záležitost. Odpadlo prokluzování spojky při startování. Jen bylo potřeba odjehlovat hrany, lamely se nevešly do koše
[Petan69]
(14.10.2018 22:04:49)
Konkrétně u Pionýra jsem Ferodo lamely neměl. Ale u všech ostatních motorek, co jsem je dal, byly znatelně lepší než korek. Hlavně se to dalo poznat při trápení spojky v letních hicech při popojíždění a kličkování v kolonách.
[Jad]
(13.10.2018 22:14:20)
Dal sem korky a asi rok spokojeně jezdil do práce. Poté sem pionýra asi na 10 let odstavil. Následně po oživení se ty staré korkové lamely po zahřátí začaly nafukovat a spojka se nedala vypnout. Už to tu někdo zmiňoval, že se korkové lamely nafukují či bobtnají.
[spec]
(13.10.2018 18:54:22)
no já dávám teda korky a zatím jsem spokojen, měl jsem i Ferodo, ale s nima jsem tolik zkušenosti neměl, kup si korkový, novou mezilamelu a pružiny + podložky a segrovky, stojí to pár kaček. To jak jsou silné lamely a mezilamela jsem nikdy neřešil a jenom jezdil :D beru to obvykle od fichtlkramku nebo motousti. olej PP90 nebo PP80 klasika převodovej, jezdím všechny stroje s těmito oleji a bez sebemenšího problému
[Karlos559]
(13.10.2018 14:11:33)
Ještě jsem zapomněl, pokud použiji ferodo můžu dát do převodovky PP80?
[Ondra]
(13.10.2018 11:59:42)
Příspěvků: 8, poslední: 15.10.2018 7:48:5566422.všechno ostatní
Podívejte na odkaz - nedovedu si to s dnešníma motorkama představit....
http://bike-mania.cz/i-na-spartakiade-se-v-roce-1955-predstavily-kaskaderky-na-motorkach/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu
Po jednom tréninku musel být ten outfit značně naolejovaný. Ta klasická kouřová clona M6A (nebo čím to tenkrát mazali) :-D
[Banjokid]
(15.10.2018 7:48:55)
Ja si je dovedu predstavit i bez outfitu.
[Josef Homolka]
(14.10.2018 19:08:32)
Proc? Tohle by se dalo zajet na jakemkoliv skutru.
Spis by me zajimalo, proc maji soudruzky na sobe ty armadni teplakovky, co vypadaj hur jak pytel od brambor. Soudruzky bych si dovedl predstavit v jinem outfitu...
[Endy]
(14.10.2018 17:16:17)
Tak to se jeste podivejte na film sest medvedu s cibulkou...
[Josef Homolka]
(13.10.2018 12:12:56)
A proč by ne? jasně na nějaké kapotě hůř, ale když vezmeš srovnatelnou motorku třeba Yamaha YS125, tak proč ne.
[Labakov]
(13.10.2018 12:11:40)
malá představivost. Sehnat bandu nadšených lidí a plac, tak jde všechno
[maspe]
(12.10.2018 22:11:52)
Žádné příspěvky66435.Veteráni
Ahoj mám fungl nové kartery na cz 125 150 c a potřebuji na ně vyrazit vyrobni číslo, ale nové raznice již nemají takový okrasny vzhled jako je na starých karterech. Nevíte někdo kde tyto raznice koupit nebo kdo by je za úplatu zapůjčil?
Žádné příspěvky66433.Tuning a přestavby
Existuje v dnešní době ještě někdo, kdo je schopen udělat polo nebo celokapotáž na Jawu 350, kterou bylo možné koupit v 90.letech třeba v Mototechně v Brně?
http://jenikovo.wz.cz/Foto/Full/250-593/tempo_004.JPG nebo VSJ/uživ Olda_karosa
Žádné příspěvky66432.Informace
Zdravím, sháním lepidlo aktivované teplem na polepení části interiéru auta. Našel jsem jen nějakou litrovou pixlu CHP. Stačila by mi čtvrtina, proto se mi nechce dávat 600 za lepidlo. Má někdo zkušenosti s levnějším nebo neviděl menší balení? Děkuji
Žádné příspěvky66415.Informace
Zdravím, je tu někdo z okolí Loun co má sidecar velorex 560? Začínám renovovat svůj a potřeboval bych se podívat na pár věcí.
Žádné příspěvky66403.Veteráni
nevíte někdo číslo barvy -modra- na jawu mustanga???dík
Žádné příspěvky66399.Barvy a lakování
Zdravím, lakuji parizka 550, mám to v epoxid. základu. Všechny vnitřní strany nalakuji do barvy motocyklu a teď řeším jestli to ješte strikat plničem, nebo by to bylo zbytečný? Když jsem lakoval peráka, tak jsem všechny vnitřní strany nalakoval ještě červeným nitro základem a více jsem to neřešil, ale pareza dělám zeleného, tak to v zakladovce nechávat nebudu. Děkuji vám za rady
Žádné příspěvky66398.všechno ostatní
Sháním kryty rukou na svoji ČZ. Bohužel ty z Jawy 350 už se sehnat nedají a když, tak za hrozné peníze.
Máte nějaké alternativy? Výběr krytů je velký, ale zajímá mě co funguje a s čím máte zkušenosti.
Žádné příspěvky66385.Barvy a lakování
Zdravím vespolek,
poradil by mi někdo číslo barvy na ČZ 180/487.3 RV. 1987. takovou tu temně červenou? děkuji mnohokrát.
Žádné příspěvky66350.všechno ostatní
Ahoj,
kamarádka vyklízí garáž a bude se zbavovat 2 ks (asi) nýtovaček. Nemá někdo představu jak se můžou pohybovat ceny? Asi se bude hledat obtížně někdo kdo to aktivně využije, ale alespoň pro představu, jestli s tím nemáte někdo zkušenosti a byli ochotni poradit. Díky.
Nějaké fotky jsou zde: https://jcicin.rajce.idnes.cz/Nytovacky/
Žádné příspěvky66342.Veteráni
Zdravím všechny Jawaře,potřebuji poradit z jakého karburátoru je jehla délky 61mm a s 5 zářezy?U typu 634 je asi o 5mm delší.
Žádné příspěvky66325.Veteráni
Ahoj,
nemůžete mi prosím někdo změřit rozpěrku v bubnu mezi ložiskama u stadiona? Moje má 37.4mm (podle vzhledu nějaká nová výroba) a lehce mi dře brzdový štít o buben tak hledaám kde je chyba. dík
Žádné příspěvky66298.Elektro
Ahoj, pri vyklizeni sklepa jsem narazil na nekolik spulek s medenym dratem ruzne tloustky - kdyz byl deda jesta nazivu, vyrabel si trafa a verim tomu, ze dokazal previnout i motor.
Ja to nevyuziju, ale nez to odvezu do smelcu, napadlo me zeptat se tady, jestli o to nekdo nemate zajem?
Ja uz na vlastni vyrobu trafa nemam cas ani chut, v dnesni dobe si spis koupim hotovej zdroj, nez se s tim patlat ... ale rikam si, ze tady je kutilu vcelku dost...
Žádné příspěvky66224.Tento web
Zdravim, mate nekdo zkusenosti s privesnymi voziky Unis? Chci tahat Jawy. Jednu max dve pripadne vyuzit vozik i k dalsim ucelum. Nebrzdeny do 750kg cca 1,2 sirka x 2m+ delka.
Resim misto v garazi a ta skladacka vypada zajimave.
Diky Mar
Žádné příspěvky66192.Veteráni
Zdravím,
Je zadný plech prsíčok pre ľavostranné a pravostranné karburátory rozmerovo rovnaké?
Mám dvierka s polmesiacovým zámkom a zadný plech pre ľavostranný karburátor a nepasuje to spolu, dvierka nezmestím do pántu a druhé dvierka majú pánt o cca 7mm vyššie ako potrebujem.
Preto je tu otázka, či to pôjde spasovať...
Peknú nedeľu prajem
Žádné příspěvky65809.Informace
Kamarád po bez mála roce dostříhal video z naší loňské východní anabáze. Na propršenou Ukrajinu, slunné Rumunsko a větrné Maďarsko se krásně vzpomíná.. Myslím, že se snímek povedl, tak budíž by byl třeba ostatním inspirací. Když na to po čase koukám, nemůžu se zbavit dojmu, že se jedná o reklamu na svobodu. Holt motorka... :-) http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawandr_2017/#Jawandr_2017_od_Martyho.jpg
Žádné příspěvky65795.Informace
Ahoj, dlouho jsme nepřispěl... nechci aby to vyznělo špatně, nebo reklamou, ale zřejmě definitvně skončila po letech výroba Oilmasteru JAWA 350(638-640). My máme s Maspem poslední dvě sady, tak pokud o tom někdo uvažoval, nechť se rozhoupe... pořád to raději pošlem někomu z Vás sem, než někam do ciziny... (a startéry jsou na tom teď už bohužel taky špatně).
Nový motorky tedy jen v základu... (www.partdeck.cz)
Žádné příspěvky65744.Veteráni
Zdravím Vás Všetkých.
Dostala sa mi do rúk Panelka 350 Automatic lenže s neúplnou spojkou. Niečo som už zohnal ale neviem sa dostať k odstredivým závažiam (http://jawa5020.rajce.idnes.cz/spojka_Jawa_Automatic/#20131230_180235.jpg) a k zaisťovacej rozpernej obruči (http://jawa5020.rajce.idnes.cz/spojka_Jawa_Automatic/#20131230_180223.jpg). Neviete kde by som to dostal alebo kto by to mal možnosť vyrobť repliku.
Ďakujem
Žádné příspěvky65575.Informace
Zdravím, nevíte zda je nějaký eshop kde se dají sehnat díly motoru čz 502 ?
díky předem za rady
Žádné příspěvky65430.Informace
Ahojte, nenájde sa tu nejaká dobrá duša, ktorá by mi rozmerala kryt primáru na 250 speciálku s prídavným zotrvačníkom ("horská")? Potrebujem prerobiť svoj z klasickej specialky na "horský".
Potreboval by som rozmery:
-priemer a výška držiaka krytu zotrvačníka + polohy úchytov
-poloha mazacieho okienka
Kľudne pošlem poštou aj fľašku.
Prípadne by som si ho prišiel aj osobne rozmerať, ak by bol niekto mi ochotný také niečo umožniť.
Ďakujem veľmi pekne.