Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 4.10.2022 15:26:0270421.všechno ostatní
Ahoj kucííí:-)
Neměl by jste někdo karbec z fichtla s přechodkou na Stádlera S11? Mladej se do něj nějak zakoukal chtěl by na něm jezdit na ryby. Stádler jezdí, ale není to vono, protože je nějak rozhašenej karbec (vajíčko).
Díky
xoffroad: Tak co ja vim tak cena kompletni pojizdny S11 se dneska pohybuje hodne nad 20 tisici. Ale hlavne mi teda prijde priserny masochismus na to cpat karbec z pionyra, kdyz uz to ladit tak nejakym slusnym karbem, ne ?
[Krizoň IV.]
(4.10.2022 15:26:02)
:-o tak to bude mladej jezdit na kole :-D tahle přechodka by zvedla cenu Stádlera o 100% :-D
[xoffroad]
(4.10.2022 13:28:00)
Omlouvám se za "šup nahoru" ale jsem pod tlakem mladýho :-)
[xoffroad]
(4.10.2022 6:39:59)
Příspěvků: 2, poslední: 4.10.2022 15:16:2970420.Veteráni
Dobrý den, rád bych dal na svou jawu 350/354 s otevřeným sáním jiný karburátor. Mám doma Jikov 2926 SBD 11, ten je sice z ČZ 250/455, ale prý ho po vhodném přetryskování lze použít. Poredí někdo jak se věc má a případně pokud je to možné, tak jaké velikosti trysek. Díky moc za radu
HT 100-105 je nesmysl a viz. orientační tabulka jawarmaniaka, nedávno jsem dlouho laboroval a taky se hodně lidí s 455 na forech ptal. Byla mě dopručena 93, dal jsem 92 co byla doma a je to cca OK, VT 50-55. Nad 95 až po 105 to nejelo i když u každého to může být jinak.
[Banak]
(4.10.2022 15:16:29)
volnobeh 45-50, hlavni tryska 100-105.kde o to jak se ten motor bude chovat.
[Mates]
(3.10.2022 22:08:11)
Příspěvků: 7, poslední: 3.10.2022 19:35:5570417.Veteráni
Čau všichni.
Mám takovou otázku.
Nedávno jsem přidal do rodiny další jawu (250/353).
Jedna věc kterou uplně nechápu, v technickým průkazu mam napsané
Spojovací zařízení -druh: Závěs
A v dalších záznamech je napsáno: K vozidlu je připojen přívěsný vozík dvoukolový o celkové hmotnosti 60kg.
Nikde to tady na poradně nemůžu najít, nemůže mi někdo poradit co to má znamenat ?
Díky
Mudrous
pak je ještě moznost "vozik domaci výroby"
popřípadě vozik treba z Německa atd
[Mates]
(3.10.2022 11:29:12)
napadlo tě, že by si měl chybu v TP? Ono to tam psali jen lidi.
[Mates]
(3.10.2022 8:09:16)
To je tažný na vozik Motex.
[Mates]
(2.10.2022 20:08:25)
Příspěvků: 29, poslední: 4.10.2022 9:03:0770413.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Měl bych dotaz, zda se dá prodloužit brzdová hadice na obrázku. Zda to někdo dělá, jestli to je náročné a bezpečné. Vím, že se dají kopit nové hadice na míru a to různé druhy. Jde mi jen o to prodloužení, asi 7 cm. Oslovil jsem firmu, která vyrábí brzdové hadice a bylo mi odpovězeno, že prodloužení nedělají, že vyrobí novou. Dík ta případné odpovědi.
https://tr71.rajce.idnes.cz/Brzdova_hadice/1561720099
https://tr71.rajce.idnes.cz/Brzdova_hadice/1561720101
Prodloužení brzdové hadice je snadné - koupí kus 3mm měděné trubičky v modelářských potřebách, přeřízne brzdovou hadici na vhodném místě, nastaví tou trubičkou a zajistí sponama na benzínové hadice.
A teď vážně, brzdová hadice se dá prodloužit asi jedině její výměnou. Banja na koncích by se sice možná daly použít znovu, ale jejich lisovací spony určitě ne. Ve výsledku výjde levněji udělat novou brzdovou hadici, než vymýšlet píčoviny. Tedy pokud nemá atypickou koncovku, kterou běžní výrobci nemají.
[Deadman]
(4.10.2022 9:03:07)
Praclovek: Ja ted pohledaval nejaky cisla z nemeckych a svycarskych STK.
Obecne, na gumove hadici je videt ze se blizi prasknuti, nekdy cca po tech 10 letech uz dost casto STK neprojde.
Problem jsou pancerovky, na kterych zvenku neni lautr nic videt, a ty prave selhavaji dost katastroficky. Proto treba svycari pancerovky dost brutalne nepovoluji na motorkach vubec mit.
Ale jinak ano, spousta lidi na to kasle, a ceskou STK projde cokoli, tak proc se nervovat ...
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 15:06:33)
To samozřejmě praskají. Načnutý lanko u brzdy však dle mého názoru většina vymění. U brzdové hadice není degradace tak viditelná a proč měnit něco, co je na první pohled v pořádku, že...
[pračlověk]
(2.10.2022 13:47:48)
No, zlaty ... jsou to sracky co se o ne stejne musi starat, jinak nebrzdi uz vubec a i kdyz se udrzuji serizuji a mazou tak brzdi hur nez ten nejhorsi kotouc. A svete div se, ony ty desitky let stary mechanicky lanka taky praskaji.
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 13:32:39)
Nojo, zlatý jawský mechanický brzdy s lankama starýma desítky let...
[pračlověk]
(2.10.2022 12:01:00)
70CB750: Ono u starych gumovych hadic nejde ani tak primarne o to ze rupnou, ale o to ze se vic a vic nafukujou pri brzdeni, a o to hur to cele brzdi. Proto se bud meni po 4-5 letech, nebo se dava pancerovka.
A co si budem povidat, na motorce fakt bohate staci kdyz si chces pribrzit pred zatackou, zmacknes brzdu, a nic. Sice to mozna trochu brzdi, ale je to malo, a tomu co se pak posbira zapleteny do motorky vedle silnice to uz nepomuze. Policie to uzavre jako chybu ridice, a rodinu posledni co zajima je na tom vraku motorky zkoumat co presne se na brzdach posralo. Ano, mluvim o konkretnim cloveku ktereho jsem znal.
Ja kdyz jsem realne videl jak vypadaly brzdy na mojem 1978 Bonnevillu, kde se ty hadice doslova rozpadly pri pokusu je odsroubovat, tak si o tom vazne zadne iluze nedelam. Osobne beru jako hranici kdy uz by se hadice fakt mely vymenit za 10 let, a na motorku s 20 let starejma brzdama bych se dost bal vubec sednout.
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 11:23:07)
maspe: o tom žádná. Honda z roku 70, první komerčně instalovaná kotoučová brzda, moc nebrzdí. Dal jsem pancéřovky a bylo to lepší, ale nakonec jsem stejně musel přidat dopředu druhej kotouč.
[70CB750]
(2.10.2022 8:57:42)
Jinak na autě jsem řešil že nepoustela hadice zpátky (cca po 16letech), hadice proklepana skrz o upadly držák(13 let staré auto), prorezla trubka skrz (17 let).
[maspe]
(2.10.2022 8:18:38)
Na většině motorek jsem přední brzdové hadice měnil. Ono to s pancerkama znatelne líp brzdí než s 20-30 let starou gumou.
[maspe]
(2.10.2022 8:14:34)
Že všech starejch vozidel která udržuju v chodu jsem zažil jen jednou problém kdy brzdová kapalina utíkala. Ocelové vedení bylo prorezle a musel jsem doplňovat brzdovou kapalinu ale furt to ještě brzdilo.
Brzdová hadice, ani gumová, mi nikdy nepraskla ani na Jeepu z roku 86. Brzdový hadice neexplodují jako prefouknutej balónek. Maximálně se tam udělá prasklina a pod tlakem to stříká. I v tom případě to ale brzdí, dokud je v okruhu kapalina a ne vzduch.
[70CB750]
(2.10.2022 1:44:52)
Milos634: On je dost velky rozdil mezi brzdama v aute a na motorce, kde typicky vepredu i vzdadu mas proste jeden okruh, a konec.
70CB750: No, u me to je tak ze jedina motorka kde mam kotouc je 639 a tam mam pancerovku (:
A ano, jeste jeden triumph kde jsou brzdy komplet po servisu vcetne hadic, a druhy triumph kde se na to uz dva roky chystam.
[Krizoň IV.]
(1.10.2022 23:50:24)
Na STK v pohodě. Vůbec si toho nevšimli. Tak vem si, že když dáš mezikus mezi hadici a třmen, který jsou na závit není to nápadný. V době kdy jsem to řešil byl problém sehnat delší hadici za normální peníz. Dneska je to v pohodě
[Milan 74]
(1.10.2022 23:47:33)
pračlověk - áno aj ja som to cítil že nebrzdí dobre, pedál sa prepadával nižšie. Ja len narážam na to čo napísal Krizoň IV. Podľa neho komu praskne hadica, tak sa asi hneď zabije...tak chápem to čo napísal
[Milos634]
(1.10.2022 23:34:15)
Miloš: taky nám na Octavii I praskla brzdová trubka u levého zadního kola a rozhodně se nedá říct, že to normálně brzdilo, i když jsou brzdy dvouokruhové. Brzdný účinek byl výrazně zredukován.
[pračlověk]
(1.10.2022 23:02:19)
Milan 74: A jak se na tu čuňárnu dívali na STK? To musí praštit do očí i slepého.
[Jad]
(1.10.2022 22:38:36)
Tak já jsem nikdy na žádný motorce brzdovou hadici neměnil. A když jsem potreboval na Jawe původní prodloužit, tak jsem na ní našrouboval brzdovou hadici z Golfa. Z vrakace. A fungovalo to 20 let. Původní hadice 30 let
[Milan 74]
(1.10.2022 22:17:53)
Mne sa 2x na aute stalo že praskla hadica alebo zhnité potrubie a začala striekať kvapalina. Na nemcovi aj francúzovi, a vždy som normálne zabrzdil. Brzdy nemajú iba jeden okruh. Pokiaľ sa nevyšľape všetká brzdovka preč, tak to brzdiť bude
[Milos634]
(1.10.2022 22:12:36)
Thank you, Captain Obvious :)
A ty hadice měníš každý čtyři roky?
[70CB750]
(1.10.2022 22:04:56)
Triumph to taky ma v manualu, a svycari brzdovy hadice na STK kontrolujou jak zbesily.
70CB750: Problem je v tom ze v pripade ze pod tlakem zahraty kapaliny rupne brzova hadice tak uz vetsinou dotycnej nedostane druhou sanci se z toho poucit a vypravet o tom v hospode.
[Krizoň IV.]
(1.10.2022 21:56:29)
Příspěvků: 2, poslední: 2.10.2022 21:48:0170410.Elektro
Zdravím. Neuměl byste někdo poradit, jak do tohoto mezitypu naroubovat klasickou hliníkovou spínačku do nádrže např. z typu 250/353 a Vape k motoru 150/352 a případně jak spínačku zapojit nebo upravit abych nepotřeboval baterku a nějaký další vypínač (chcípák) ? Díky.
Tak tu není nikdo, kdo by uměl poradit ?
monty- protože tu bakelitovou spínačku na 352 s tím klíčkem nemám, ale mám asi tři spínačky na 353 a ta má i tu jednu polohu klíčku doleva na roztlačování při vybité baterce, tak jestli by třeba nešla ta spínačka nebo tato její poloha klíčku nějak využít k vypínání Vape no. Jde o moto koupené v nedokončené renovaci u které mi o původnost nejde, spíš o funkčnost viz foto v datech.
[chlup]
(2.10.2022 21:48:01)
Proč spínačku z 353?
Naopak, původní bakelitová z 352 je ideální pro VAPE, má svorku 21, kterou se VAPE dá přímo vypínat.
[monty]
(30.9.2022 8:57:14)
Příspěvků: 18, poslední: 3.10.2022 15:49:3070409.Automobily a jiné vehikly
Dobrý večer,
pánové, už mě opouštějí veškeré síly. V3s jsem si přestavěl na 24V, schéma dá se říct okopiroval ze staryho trambusa, podle příruček,. Na inzerat koupil údajně ulozenkovy altik z Liazky, plus regulátor. Altik vypadal fakt zanovne. Trochu jsem ho upravil, aby vlezl do držáku a namontoval. Resim ale že nedobijim. Dle multimetru, na volnoběh namerim cca 26.5 V přímo na baterkach, při zbyseni otáček, se zvyšuje i napětí az ke 30 V. Zkoušel jsem i postup, podle dílenské příručky, kdy se odpojuje přímo zalternatoru svorky 54, M a O. A měřím přímo na alternátoru. Napětí je pořád stejně jako výše popsané. Podle napětí se tváří že dobíjí, je to vidět i na světlech. Ale podle ampermetru, to prostě nedobiji, absolutně nejde do plusovych hodnot. Mám kostru klasicky minus, zkoušel jsem i jiný, i obráceně zapojit a stále nic. Mám horší baterky. Dnes jsem už nenastartoval, dal jsem to deset minut oživit na nabíječku. Chytla... Auto jsem měl dobrou hodinu nastartovánou a různé zkoušel. Chcipl jsem a už jsem nenastartoval. Co je ale zajímavé, že na rozsvicenych světlech, prý přidání plynu, vidím, že se ty světla rozsvítí víc. I podle multimetru.. Ale ampery nikde... Už jsem v konci. Pořadí prosím někdo? Díky
JAWA-ceZetak. Jsou opravdu čistě do série, nebo je vyveden drát ven i z propojky baterek? Napadá mě, že ta větší by byla mínusem ukostřená, plusem připojená na mínus té menší a z propojky vývod. Může být, že v autě jsou některé systémy na 12V (původně vyvinuté pro os auta). Některé systémy jsou navíc živené i za klidu auta. Mohou počítat s tím, že vyšší kapacitou baterky, ze které to napájejí, kompenzují tyto "ztráty". Pokud ta menší baterka má dostatečně velký startovací proud, nemusí být v tomto případě rozdílné parametry baterek problém.
[-]
(3.10.2022 15:49:30)
[-] tak tohle by si měly přečíst konstruktéři v iveco bus.. do mikrobusu iveco daily dávají kvůli síti 24V dvě 12V baterky co série.. ALE každá jiné kapacity a to už z výroby.
[JAWA-ceZetak]
(1.10.2022 0:38:44)
Ano o lamani vim, diky za tip
[Ondra/477]
(28.9.2022 23:36:13)
nevím, jaký tam vyjde průměr, ale pozor na "lámání" klíňáku
proto se v OA začaly používat ty "zubaté"
[Michal]
(28.9.2022 22:56:40)
Tak díky #Elfag# opraveno! Děkuji že mi věnoval čas ve sváteční den. Nakonec stačilo opravdu natáhnout jeden vodič ze svorky B plus alternátoru na jeden kontakt ampermetru. Ještě se mi trochu zbláznil multimetr, při měření, stačilo vyměnit baterku a už měří jak má. Na volnoběh v3s bohužel nedobiji, ale v otackach už ano. Je to dáno, tím že LIAZ má větší řemenici na klíce. Nechám si proto vysoustruzit menší řemenici na alternátor. A to je vše
Jinak jedna baterka vypadá, že je opravdu po smrti a ta mi vybíjí tu druhou.
Zde ještě přikládám video, hlavně pro Elfaga :) díky
https://youtu.be/1CcokyhTeDo
[Ondra/477]
(28.9.2022 18:44:38)
S ampérmetrem bacha na jeho rozsah. Origo je tuším +-30A. Origo dynamo dávalo cca 25A. Alternátor z liazky umí tuším 45A. Ampérmetr by ti mohl chodit "za roh". Ale třeba mu to vadit nebude. Přeci jen je to armádní stroj, tak něco snese. Co se baterek týká, tak sériové zapojení baterek vyžaduje, aby obě byly stejné a ve stejné kondici. Jinak ta horší dostává nafrak. Představit si to lze takto. Dobrá velká baterka je prostě dobrá baterka a špatná se chová když to přeženu jako by to byla malá baterka. Takže jako byste spojili do série automobilovou baterku a motocyklovou baterku. Naprázdno to jde. S minimálním odběrem taky ještě chvíli OK. Ovšem dovedete si představit, že startérem už to nezatočí. A nejen že to nezatočí, ale ta špatná baterka se de facto krátkodobě přepóluje. Je to stejné, jako když v baterce odejde jeden článek. Tady ti jich jakoby odejde 6. Pokud budeš měnit baterky, tak vždy obě a úplně stejné nové a nejdřív je nejlépe každou samostatně doplna nabít.
[-]
(28.9.2022 15:25:06)
Poslal jsem ti ho
[El Fag]
(28.9.2022 9:33:29)
El fag, psal jsem vám soukromou zprávu. Je na Vás nějaký jiný kontakt, než tady? Děkuji
[Ondra/477]
(28.9.2022 9:30:33)
Jestli se s nima chceš babrat, tak baterky vybít do cca 10,5 proudem cca 10A(hlavníma žárovkama) a pak nabíjet malým proudem(do 5A i méně)dokud stoupá napětí(klidně až k 16V), několikrát opakovat, ale námaha neodpovídá výsledku.Nejvíc dostanou na frak, pokud se do nich dolívá destilka která byla ve styku s kovem(pozink trychtýř) nebo destilka pochybné kvality.Pokud máš hustoměr tak při plném nabití(všechny články šumí) změřit hustotu, měla by být 1,26(32 Bé),pokud je výrazně menší tak dolít kyselinou(ale menší hustota říká, že nabíjením není schopná se uvolnit kvůli nevratné sulfataci olova).Jsou to nouzovky a nemusí se podařit.
[El Fag]
(28.9.2022 9:29:57)
Ampérmetr ti neukazuje,protože nabíjecí proud pouštíš mimo něj, aby ti ukazoval musíš připojit vývod B+ alternátoru na svorku 30 spinačky(nebo odpovídající svorku A-metru) aby nabíjecí proud tekl přes něj.
[El Fag]
(28.9.2022 9:14:12)
Hele já jsem jeepa držel přes zimu na dobíječce, ráno máš baterku co to nahodí a odpoledne je teplejc a tak to taky nastartuje. Je to onanie s drátama a tak ale pokud nejezdíš denně tak se to dá.
Na vojně jsme taky měli tanky a ot na udržovačkách a baterky dávno v prdeli.
[70CN750]
(28.9.2022 3:02:14)
Teď dostali na prdel tou zimou, nicméně, v létě ještě fungovali v pohodě. Nejdřív musím opravit dobijeni a baterky koupím až na jaře. Přeci ten altik by je měl během chvíle oživit. Tak jak se to dobijeni chová teď, už se chovali i v létě. Akorát na to nebyl čas to řešit.
[Ondra/477]
(27.9.2022 23:02:39)
Pokud jsou baterky kaput, tak je těžké po nich něco chtít. Pokud nabité nevydrží ani den, nemá smysl něco ladit. Koupit nové nebo půjčit lepší a pak zkoušet.
[longr]
(27.9.2022 22:43:56)
Děkuju za vyčerpávající odpověď. Ráno moudřejší večera tak už jsem to pro dnešek zabalil. Odpovím teď, na co můžu. Ano 30 V je měřeno přímo na kontaktech baterky.. Resp plus měřím na krajní a kostru, proti kostricimu bodu, který jsem ještě extra zkoušel prikostrit startovací kabelem přímo na držák alternátoru. Beze změny. Napětí na baterkach zítra rozpisu víc, před připojením a s připojenou nabíječkou. Ano ampermetr ukazuje do mínusu pokud zapnu světla, a motor je vypnutý. Když ho zkusím zapojit obráceně, ukazuje do plusu. Baterky mám spojené do série nabijim je přímo v autě 24 V starou poctivou nabíječkou. Baterky jsou horší, dnes bez oživení nabíječkou startérem ani nezatocili... Po deseti minutách auto chytlo. Po ty hodině cca co jsem různé vymejslel to nechytlo opět. Ještě mě napadlo, jestli by altik nepotřeboval zrychlit, přeci jen liazka má o dost větší řemenici na klice. A poslední věc, co mi teď došla, že na jedné baterce byl uhorely kontakt a ten je opravený tou opravnou elektrodou, nevím jak kvalitně to je opravené, ale jakoby z pod kontaktu jde silná oxidace, i přes to že používám konzervační sprej na kontakty.
[Ondra/477]
(27.9.2022 22:31:25)
Zkus sem hodit jak máš tendobíjecí okruh(alt,regulator,ampérmetr,spínačku,baterky)propojený,ostatní spotřebiče nejsou potřeba
[El Fag]
(27.9.2022 22:24:51)
Pokud měříš 30V přímo na kontaktech baterek, tak dobré baterky by se měly nabíjet.Jaké napětí naměříš na baterkách když k nim připojíš nabíječku?
Vyzkoušej připojit -nabíječky na kostru alternátoru a +nabíječky na plusový vývod alternátoru a změřit napětí přímo na alternátoru a pak přímo na kontaktech baterek a přitom zkontrolovat zda ampérmetr ukazuje nějaký proud.Ukazuje ti ampérmetr proud když máš zapnutá světla a nenastartovaný motor?
Napětí na baterce je jednoznačně funkcí nabíjení, na každé baterce bys měl naměřit stejné napětí(pokud jsou stejně opotřebené) a při nabíjení by na nich mělo být napětí asi 14 až 14,5V,pokud tomu tak je alternátor a dobíjení je v pořádku.Pokud tato napětí na baterkách máš a nedobíjí se(neteče do nich proud) tak máš bud blbě zapojený A-metr,nebo baterky jsou nabité a žádný proud proto neodebírají nebo aspon jedna z baterek má větší vnitřní odpor a nabíjení probíhá až při vyšším dobíjecím napětí. Jak ty baterky nabíjíš?Máš je v sérii a nabíjíš je 24V nabíječkou nebo je máš paralelně a nabíjíš je 12V?
[El Fag]
(27.9.2022 22:18:04)
Příspěvků: 12, poslední: 27.9.2022 18:15:3070407.Informace
Ahoj,
na motorce 4kového typu mám přišroubovanou značku 2ma šrouby - nahoře na držáku světla a dole k blatníku. Šroub je mýslím 5tka, pod hlavou je větší podložka a mezi značkou a blatníkem gumová podložka.
Původní značka dostala mechanicky dost zabrat, asi 2x jsem ji ohnul a pak léta pomalu praskala od spodního šroubu. Párktát ji někdo zkoušel vařit, ale nebylo to k ničemu.
Pak jsem sehnal jinou značku, namontoval stejným způsobem a po roce občasného ježdění mi značka začíná praskat od spodního šroubu zase.
Nějaký tip co decentního s tím provést? Vadí tomu třeba ta gumová podložka mezi značkou a blatníkem? Nebo nepatří tam ještě nějaký držák?
Dík.
když to ohnes, tak se to celý i s X to pak narovnas zpět a aspon nevytrhnes kus nahnilyho blatniku
[Mates]
(27.9.2022 18:15:30)
Nojo, ale podložení křížem neodstraňuje jednu z nevýhod hliníkových značek, a to takovou, že když někde značkou brnknete, tak se ohne. To se při celoplošném podložení nestane.
[pračlověk]
(27.9.2022 17:23:32)
Ja SPZ upinam pres plechy na 4body, pak se vibracema netrha. Za SPZ je pak takový velký X Který nasroubuju do původních děr
[Mates]
(27.9.2022 8:54:49)
Jako No_-_name jsem to musel podlepit pomocí mamutu nerezovým plechem. Ta nová hliníková RZ vydrží ještě méně než původní plechová SPZ.
[Banjokid]
(27.9.2022 7:07:43)
Na pojízdném vibrátoru typu 477 z Böhmische Waffenfabrik Strakonitz jsem totéž vyřešil celoplošnou podložkou stejného formátu jako stará značka snad z 1mm plechu nabodovanou k původní značce. Drží to už mnoho let, dnes bych zvolil hliníkový plech a raději lepení viz No_-_Name či monty, neb můj výtvor nevypadá příliš esteticky a váží snad celé kilo :-)
[T. A. Jawettsson]
(27.9.2022 6:38:10)
Agent: Jestli máš ještě původní šestiuhelník, tak si nech vyrobit repliku a pak jí podlep tím plechem.
[Montgomeryx]
(27.9.2022 6:36:48)
já to mám nalepený mamutem na plech stejnýho formátu. Udělalo to takovej hutnej sendvič a zatím dobrý :-)
[No_-_name]
(26.9.2022 18:38:59)
Rámeček ne, mám tam ještě československou značku.
Přemýšlel jsem to podlepit nějakou pásovinou u spodní hrany, ale celoplošně by to možná bylo lepší.
[agent]
(26.9.2022 16:52:27)
Na jedné moto mi plachta praskla vedví, tak jsem ji podnýtoval trojkama nýtkama v rozích a přišrouboval zpátky. Drží. Na kalifa jsem už udělal přímo držák s odrazkou pod značkou a k tomu jsem značku v rozích přinýtoval. To lepení je určitě estetičtější a drží v celé ploše.
[longr]
(26.9.2022 15:05:53)
Bud plastovej rámeček kolem dokola.
Ale to mně připadne hnusný. Já vystřihnu z 1 mm hliníku stejnej tvar jako značka, a bud silikonem, nebo ještě líp lepidlem na okna do auta to slepím. Hezky po celé ploše, mezi dvě desky, zatížit a nechat přes víkend v teple ztuhnout.
[monty]
(26.9.2022 14:54:35)
Příspěvků: 4, poslední: 26.9.2022 17:45:2170405.Nejede nebo nestartuje
Zdravím Vás,
stává se mi u kejvačky 250 taková nepříjemná věc a to, že za jízdy, po přidání první 1/6 plynu se motorka zadusí a nejede. Přirovnal bych to v ten moment k vypnutí zapalování. Volnoběh drží perfektně a jakmile se překlene to první přizvednutí šoupěte, tak jede normálně. Mám správné podezření na problém ve volnoběžné trysce popř. příslušném kanálku v karburátoru?
Děkuji
Máš špatně nastavený přechodový režim, nejspíš v něm bude chtít směs obohatit.Dosáhneš toho bud obohacením volnoběhu(zašroubovat šroubek bohatosti směsi pro volnoběh a současně přizvednout šoupátko tak aby volnoběžné otáčky zůstaly, zkoušet postupně po 1/4 otáčky), nebo zvednutím jehly.Stejně jako ti radí [-].Další rady jsou zde http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=95&nodeid=1265 ,nenech se zmýlit nadpisem, popisován je tam klasický karburátor
[El Fag]
(26.9.2022 17:45:21)
Začni kontrolou hladiny v plovákovce. Zkus volnoběžnou trysku 50. Pokud je hodně vylítaný karburátor, tak klidně 55. Volnoběžnou trysku nejlíp posoudíš při rozjíždění kdy plyn máš přidaný jen o cca 1-3mm a pracuješ se spojkou. S malou tryskou se to kloudně nechce rozjíždět, s velkou už je běh těžkopádný a neochotný. Pokud je optimální tryska nalezena a tvůj problém přetrvává, tak to bude pravděpodobně jehla příliš nízko, nebo jehla z něčeho jiného. Polohu jehly celkem dobře poznáš při dvou lidech na motorce, rychlost tak 60km/h rovina a přidat na půl plynu a nechat zrychlovat bez dalšího přidávání. Poznáš jaká je akcelerace při různých polohách jehly. Pokud se najde optimální poloha jehly a přitom v některých středních režimech jízdy je běh divný, tak je buď vytlučená jehla, vytlučené ústí emulzní trubice, nebo je nesprávná jehla.
Standa: Dotéká dostatečně benzín? Jinak to vypadá na malou hlavní trysku. Kontrola hladiny paliva taky není na škodu. Pokud je to 350 a přidáš plný při pomalé rychlosti, je dušení spíš vlastnost.
[-]
(26.9.2022 17:17:45)
Přidal bych se, mě zase jede jako drak a pokud dám plný plyn, tak se začne dusit, taky skoro jako by se zadřela nebo se vyplo zapalování.Uberu jen trošičku a jede ok.
[Standa2]
(26.9.2022 16:36:31)
Je to pravděpodobné. Než začne zabírat hlavní tryska po zvednutí jehly, tak to je chudé.
[longr]
(26.9.2022 12:10:37)
Příspěvků: 4, poslední: 1.10.2022 7:12:2970404.Informace
Nevěděl by někdo kde bych zjistil případně sehnal rozkres sestavy co obsahuje jawa638- budíky, přístrojovka, zapalovací skříňka, spojovací materiál k tomu(prostě vše co je nad horními brýlemi), prosím o odkaz, link pokud je na netu???
Jo a katalog náhradních dílů se dá koupit na leckterym e-shopu.
[Akamu]
(1.10.2022 7:12:29)
Neměl by nekdo stranu 30 z toho rozkresu v detailu (lepší, větší rozlišení)???
[mira76]
(27.9.2022 21:31:14)
Příspěvků: 6, poslední: 24.9.2022 22:21:3670402.Elektro
Má cenu dávat na sajdu světlomet? Nebo je to zbytečný zatěžování elektrický soustavy?
Pračlověk: sajda ve Virginii je doplněk - asi jako kufry - nepotřebuje technickou.
Kakój chaós :)
[70CB750]
(24.9.2022 22:21:36)
Sajdu mám na Hondě 750, ročník 78 - a sajda zatím blatník fakt nemá :). Alternátor je tak na hraně, ti šikovní Žaponci ho rozhodně nepředimenzovali. Asi tam dám jen bílou bludičku dopředu na blatník.
[70CB750]
(24.9.2022 2:24:57)
no, ono jak sleduju noční silniční provoz, tak o kdejakým protijedoucím si myslím, že je to sajda a ono ne :-))
[Dřevák]
(23.9.2022 23:55:53)
stačí tam jen pozicky. Dát tam muzes cokoliv homologovanyho.Zatim jsem s nedostatkem svetla neměl potíže.
[Mates]
(23.9.2022 21:38:35)
Když se nad tim tak zamyslim, nemusis tam dávat ani blatnik, ušetříš na váze a lip to pojede.
Neboj se ono to zapalovani dve 5w žárovky utáhne. V nejhorsim si dáš dopředu 15w žárovku. Stejně nakonec zkoncis u Vape, protože stelovat zapalování u sajdy je za trest.
[Mates]
(23.9.2022 20:41:08)
Smysl to samozřejmě má, bude to vypadat krutě.
Předpokládám, že v US si tam můžeš navěsit světlo dle libosti, v Čechystánsku by byl problém.
A teď vážně. Utáhne to alternátor (s rezervou)? Budeš jezdit tak moc v noci, aby to mělo smysl?
[pračlověk]
(23.9.2022 19:49:36)
Příspěvků: 8, poslední: 2.10.2022 23:19:3370401.Informace
Zdravím, kúpil som si svoju prvú motorku Jawa 175/356
v stave určenom na renováciu. Ale mám otázku, keďže
som sa dočítal na stránke http://jawarmaniak.wz.cz/...snosti_mala_kejvacka.html ,
že motory na tejto motorke by mali byť číslované od
600000,ale na mojom motore je vyrazené číslo, ktoré začína
ciframi 161.Tak by som chcel vedieť, že ako to je možné
alebo či to je motor z nejakej inej motorky. Prípadne
ak by sa tu dali pridať fotky, tak motor aj odfotim.
Vopred ďakujem za všetky vaše
Podle toho co popisujes to zni spis jako 450ka. 356 s maskou ve spinacce existovala, ale az uplne ke konci vyroby. Podsedlovy plech 356/450 poznas podle tvaru.
Ten motor je nejaka skladacka. Motory na prase / 356 / 450 jsou si hodne podobne, neni problem prehazet vika, hlava z 450 se da napasovat na 356 apod. To chlazeni ventilatorem bylo vyvedene ze spojkoveho vika. Vypada to ze nekdo proste vzal motor z prasete, a dal na nej vika z 356.
Jo, renovace v dnesni dobe obnasi hromadu shaneni dilu. Tak to proste je. V dobe kdy jsem ja delal 356, a motory jsem kupoval po 4 stovkach komplet, mi stejne trvalo pres rok nez jsem sehnal vsechno. Dneska by realne pocital ze budes dily shanet 2 - 3 roky, podle toho kolik budes ochoten zaplatit. Kdyz se podivam dneska na bazos, tak motoru 450 je tam nekolik, akorat uz proste nestoji 4 stovky ale 6 tisic.
Jinak namlouvat si ze sezenes nejakou jinou motorku co bude v lepsim stavu je dost ... naivni. Zvlast kdyz tomu nerozumis. Slusne nezbastlene stroje vytazene z kulny jsou davno pryc, a narazit na neco takoveho je spis nahoda. Mas vyrazne vetsi sanci ze nekomu naletis na pohadky o tom jak je to puvodni.
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 23:19:33)
Dobrý večer, no s tým motorom ste ma moc nepotešili. Lebo som si myslel, že aspoň ten bude z tej 356. Áno, viem o tom, že to je dosť bastl a preto by som to chcel dať do pôvodného stavu. Papiere nemám žiadne a myslel som, že keď bude motor originál 356, tak zoženiem rám a bude z toho 356. Lebo nádrž by mala byť origo, má logo Jawa a ČZ, masku mám so spínačkou, výfuky sú dutniky, pravdepodobne aj podsedlový plech je originál, lebo sedlo už bolo menené za lavicu, tak tam niekto naň navaril akési plechy aby tam to sedlo ako tak držalo. Ale z čoho môže byť ten motor ? Lebo to, že aj podľa obrázkov mi to príde, že to je z 175/356, lebo čo ste tu písali, že to je motor z prasaťa, tak to prasa má inú hlavu, válec je iba na jeden výfuk a taktiež na tej jednej strane to bolo uspôsobené na to chladenie tým ventilátorom, tak to muselo mať aj iné kartre či nie ? Neviem hovorím, som začiatočník a preto sa pýtam tu vás skúsenejších, lebo ak mám zháňať aj motor aj rám z 356, tak to mi je zbytočné a lepšie bude sa tohto zbaviť a zohnať nejakú inú motorku. A co sa týka 450, tak to je asi blbosť stavať z toho keďže len rám je z toho a aj to bez štítka a bolo by treba zháňať nádrž, motor a neviem čo ešte všetko.
[Andrej]
(2.10.2022 22:14:08)
Andrej: Nepatri tam. Obecne, ta tvoje motorka zni jako strasny bastl. Ram 450 na 356 nepatri, a nikdy se nemontoval, je to z uplne jine motorky.
Nevim co s tim mas za umysly, zda veteranske znacky, nebo jsi to koupil s papiry 356, ale v kazdem pripade bude mit tahle kombinace problem projit STK nebo testaci (pokud tedy nemas vymenu ramu zapsanou v dokladech)
Realne bych ti doporucil se rozhodnout jakou motorku z toho chces postavit, a k tomu shanet odpovidajici dily. Pokud to mas bez papiru, tak 450ku, pokud mas doklady, tak sezen ram a motor 356.
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 18:40:12)
Zdravím, tak ako to je s tým mojím motorom ? Ak je málo fotiek, prípadne ak nejaký detail chýba, tak kľudne nafotím ďalšie fotky. :)
[Andrej]
(2.10.2022 14:41:32)
Dobrý večer, ďakujem vám za odpovede. Fotky posielam tu pomocou linku https://drive.google.com/drive/folders/17pXaJpMuBNSb4csuH6Ykf5_IIvzf996H?usp=sharing ,no čo som si googlil tak motor do tej 175/501, má sviečku inak otočenú ako mám ja, takže neviem, či by sa dali vymeniť hlavy medzi sebou na tých motoroch, že by som mal hlavu z 356 a motor z toho prasiatka. Motorka štítok bohužiaľ nemá, ale podľa VIN čísla na ráme som zistil, že motorka má rám z ČZ 175/450, pretože VIN číslo na ráme je v tomto formáte 450.02.XXXXX. Takže ak bude aspoň motor originál, tak budem zháňať originál rám a aj ostatok dielov, čo nie je originál ako blatníky a aj pravý kryt motora a ďalšie veci, čo chýbajú na motorke. Čo sa týka roku výroby tak to bude asi 1959 alebo 1960, pretože mám spínačku v maske a výfuky mám cigáry a dočítal som sa, že od 1959 sa prestal dávať kolíček na motor nad karburátorom a čo som tak pozeral, tak ja ho tam nemám, takže ak je to teda motor z 356, tak rok výroby bude 1959 alebo 1960. Plus potreboval by som pomôcť ešte s jednou vecou, neviem vybrať skrutky, ktoré uchycujú zadné tlmiče, fotku ako sú zaseknuté som tiež poslal, len jedna šla normálne povoliť a vybrať, ale zvyšné tri sa takto zasekli, skúšal som to aj z druhej strany za pomoci druhej skrutky vyklepnúť, ale nedá sa a skrutka pri povoľovaní sa pretáča aj spolu s trubičkou, ktorá je v silentbloku. Tak či existuje nejaká možnosť ako vybrať tie skrutky bez toho, aby som musel skrutky odvrtať. Vopred ďakujem za vaše ďalšie rady a komentáre. :)
[Andrej]
(26.9.2022 21:37:46)
Číslo motoru od 161xxx bude s největší pravděpodobností dvouvýfuk do prasátka 175/501. Měl pravý karter vzadu (u výstupního kolečka) vrtaný pro přišroubování krytu řetězu a měl by mít další věci jinak jako třeba chlazení vrtulkou, jinou hlavu - otočenou o 90˚ atd. Myslím si, že je škoda to dávat do renovované 175/356, pokud to má být originál.
[jelenl]
(25.9.2022 12:52:00)
Myslim ze jsem nekde narazil na informaci ze pote co se motoru vyrobilo pres tech 100 tisic, tak se na zacatek pridala jednicka, ale naprosto netusim kde to bylo.
Mas na motorce stitek ? Predpokladam ze ne. Tusis rok vyroby motorky ?
Poradne ten motor nafot ze vsech stran, hod fotky treba na rajce, a sem pak dej odkaz.
[Krizoň IV.]
(25.9.2022 12:42:51)
Příspěvků: 1, poslední: 21.9.2022 15:15:4170399.Informace
Ahoj, mám na Vás obrovskou prosbu, padl server a potřebuji obnovit data ze zálohy na disku. Při tom jsem zjistil, že mám poškozený archiv s knihou od V. Chlada - Jednostopá vozidla v datech a číslech. Nenašel by se ten můj scan u někoho na disku prosím??? Mockrát děkuju!
Příspěvků: 40, poslední: 2.10.2022 19:07:2170398.Elektro
Ahoj, začínám renovovat 250/559 a chtěl bych jí dát VAPE. Bohužel VAPE u žádné z motorek nemám a proto bych se chtěl zeptat jestli je lepší osadit slabší 6V nebo 12V verzi.
Baterku nebo kondík proto, že ty hrany co spu vidět pouze na osciloskopu bezpečně odpálí nabíječku (pro ty co jezdí a potřebujou občas nabít mobil) a taky to nevydržej některý přerušovače blinkrů. Taky je dobrý si přisvítit když v noci stavíš bivak. (Na to tam mam led denní svícení)
Ale jinak ano, funguje to i bez vyhlazování baterkou nebo kondíkem
[Akamu]
(2.10.2022 19:07:21)
Mam na panelce bezkontakt z polska a chyta na brnk a sviti a jezdim uplne bez baterky jako pionyr :-)
[Milan]
(1.10.2022 12:37:33)
Já mám lifepo Skyrich v GPZ750. Dával jsem jinej zadní tlumič s nadobkou a nevešla se tam olovena s dostatečným proudem... baterka je super, točí jak zbesila a v zimě na to nesaham. Elektronika balancuje články, prebijeni nehlida, to je zodpovědnost uživatele.
[No_-_name]
(27.9.2022 14:55:40)
Hans: Proto je tam ta elektronika ktera napeti reguluje. A ne, nedava se to jenom na supersporty kvuli vaze, delaji se i uplne mrnavy baterky s kapacitou nejakych 1.6ah ktere se davaji na ruzne male mopedy a prskolety, a davaji se tam protoze to ma naprosto mizive samovybijeni, a vydrzi to nabite a pripravene k akci klidne dva - tri roky kdy tenhle chcipak stoji v garazi a ceka.
[Krizoň IV.]
(26.9.2022 21:22:52)
U lithiovek vyrobci pisi, ze nabijeci napeti nesmi prekrocit 15 V. Ale nebal bych se toho, ze mi shori plamenem, ale ze se znici :-) Preci jen porizovaci cena je vyssi nez olovena a kupuje se to hlavne pro to, ze dava vetsi startovaci proudy a je nekolikanasobne lehci. Relevantni pro supersporty, na Jawu nesmysl :)
[Hans]
(26.9.2022 20:56:29)
Milos634: Bavime se o li-fe-po baterce s extra pridanou vrstvou elektroniky, tak ze se navenek vuci regulatoru chova jako agm olovena baterka. Realne bych mel vetsi obavy z toho ze mi zacne horet mobil v kapse nez lithiova baterka v kastliku.
[Krizoň IV.]
(22.9.2022 12:47:13)
Lithium-ion baterky by som sa viac bál (že mi zhorí motorka) ako prasknutia alebo vyliatia kyseliny. Ale je to ako píšeš, každý nech sa rozhodne čo mu vyhovuje...
[Milos634]
(22.9.2022 12:25:31)
Ona se krome otevreny kyselinovy baterky taky da koupit za 1200 kacek mala li-ionka, a tam nejaky politi kyselinou nehrozi uz vubec. Moznosti jsou, je na kazdem co si zvoli za reseni.
[Krizoň IV.]
(22.9.2022 9:24:43)
Kamarádovi na vyjížďce chytala kejva až na třetí čtvrtý šlápnutí a pak doma zjistil, že zapomněl zapnout "tajný" odpojovač baterie. Tím pádem se relé rozpínalo jen šlápnutím. Takže to asi bez baterky funguje :-D
[Banjokid]
(22.9.2022 9:20:36)
Nijak, musis pořádně šlápnout, aby se rozepnulo
[Mates]
(22.9.2022 8:52:54)
Mates: jak je u kondiku vyřešeno rozpinaci relé?
[ladis]
(22.9.2022 8:51:19)
Mám u všech strojů AGM baterku a ještě mi nevytekla .) Kondík jsem jezdil jednu dobu na humpolácký ČZ 180 s Ducati zapalováním a regulátorem a tam musel být volnoběh na 2000 ot/min, jinak blinkry mžouraly a to jsem tam měl AEV přerušovač blinkrů. S VAPE jsem kondík nezkoušel.
[Bakoun]
(22.9.2022 8:31:03)
videl sem vic politejch vejfuku kyselinou, nez meteoritů.
[Mates]
(22.9.2022 7:30:37)
To je ako jazdiť s práznou nádržou aby ju náhodou netrafil meteorit a motorka nevybuchla... :)
Tiež som toho názoru že baterka má byť v motorke, lebo často potrebujem svietiť bez motora, alebo napájať alarm v kastlíku
[Milos634]
(21.9.2022 23:19:35)
ona může vibracema i prasknout, hadicka může vypadnout diky vibracim,můžeš nekde s motorkou spadnout, může motorka spadnout sama na trávě atd atd
[Mates]
(21.9.2022 23:05:40)
To sa už aj niekomu stalo že mu vytiekla baterka? Odvzdušňovaciu hadičku mám vyvedenú pod motorku takže tam si to môže tiecť...
[Milos634]
(21.9.2022 22:29:48)
Radusko00 a pockej az ti ta baterka za 30€ vyteče do kastliku a na nový vyfuk. Pak budeš rikat ze ja tam nedal radsi ten kondenzator za 15-20€ [
[Mates]
(21.9.2022 21:46:55)
...ja som na 350/360 dal Vape 12 V.A je to paráda...(akurát, musim nájst ten správny manuál na štartovanie,za tepla keď začina chladnút,tak sa jej ani za bo....ha nechce naskočiť!!!)
Sviéti perfektne,blinkry žiaria,fakt nekecám.Baterka v kasliku je klasická olovená 12Vová.
...imrovizácie,typu,,budem jazdit bez Baterky"...to nech si každý ,,Skrblík" nechá!300€vycalovat za Vape,je OK.,ale ďalšich 30€za baterku ...to sa im zdá už svinsky veľa!!
[radusko00]
(21.9.2022 21:24:10)
Snejk: Raději jsi měl založit nový dotaz. Pokud ti povyjela hřídel s ložiskem, znamená to, že je v háji uložení ložiska pod spojkou. Bude to chtít ložisko zalepit. Nevím, jak by to tam šlo vložkovat. Ale ani tak by neměla zajet, protože by ji neměl pustit náboj sekundáru.
[longr]
(21.9.2022 13:31:14)
Příspěvků: 8, poslední: 21.9.2022 8:29:1170397.všechno ostatní
Zdar, ve 150 céčku mám momentálně motor ze 150 kejvačky. Všimnul jsem si, že nad pastorkem řetezu je kromě odtoku z vaničky pod karburbcem ještě jedna malinká dírka. Docela slušně to z ní pumpuje olej a původní céčkový motor tu dírku neměl. Má to být nějaké odvětraní nebo přímaz řetězu? Přemýšlím nad ucpáním, protože to z toho valí olej jak blázen ale nerad bych zacpal něco co tam je vysloveně potřeba. Předem dík za vysvětlení co to je zač.
Je to odfuk, nezaslepovat. Olej z toho motoru tekl, i když byl novej. Jsou to známé olejničky. Neřešit
[jawarmaniak]
(21.9.2022 8:29:11)
Někde jsem četl, že do stopadesátky patří 6,5 deci oleje. Když dáš moc, pak se tlačí ven.
[longr]
(20.9.2022 21:08:16)
S tim guferem to samozřejmě vyloučit nemůžu ale než ho vyloupnu tak bych raději vyloučil ostatní možnosti. Olej jsem plnil dle příručky na céčko, takže klasicky po úroveň plnícího šroubu. Blbce mě tenkrát nenapadlo se podívat jestli to je na motor do kejvačky jinak ale předpokládám, že ne. Docela mě ale překvapilo jak velkej rozdíl v množství oleje byl mezi pozicí přední kolo v luftě a přední kolo na zemi. Možná si to odplyve a bude to dobrý. Pak je ještě otázka proč to céčko nemělo.
[Zelená487]
(20.9.2022 20:42:43)
Tak se mi podařilo najít fotku, na které ta dírka je a spíš to bude ten odfuk. Olej by z toho téct neměl a pokud teče, asi ho tam máš moc, nebo ti fouká gufero u spojky. V převodovce by neměl být tlak.
[Uďa]
(20.9.2022 20:15:06)
No nevím jak je ta dírka umístěná, ale nebude to mít něco společného s neutrálem, Pokud se nepletu, tak ČZ 150C kontrolku neutrálu nemá, ale kývačky ho měly. Ale jen se dohaduji, tento model moc nastudovaný nemám
[Uďa]
(20.9.2022 20:01:27)
Nepamatuju si to úplně přesně a moto nemám u sebe ale byla to dirka spíš tak na párátko, takže na šroub od krytu řetězu bych to moc neviděl. Jen můžu dodat, že originál céčko má na přichycení krytu víc vzadu normální velkou díru se závitem a motor z kejvačky v tom místě nemá nic a kryt na céčku tak mám jen skřípnutej deklem motoru. Původně jsem měl podezření, že tu malou dirku tam někdo dobastlil ale mám ještě jeden motor 150 taky z kejvačky a ten tu dirku má taky.
[Zelená487]
(20.9.2022 19:34:47)
jestli to má závit, tak se do tý díry bude šroubovat kryt třetězu??
[Kuba z Neve]
(20.9.2022 10:01:06)
Příspěvků: 13, poslední: 27.9.2022 13:38:2070396.Informace
Prosím někoho o pokecu o brzd. štítech na jawku panelku.
Jeden sháním a nevím který by tam seděl....
On se dvouklic dozadu nacpat da, ja to tak mel na 634 kdyz jsem ji v anglii koupil. Jenze problem je v tom ze vzadu se dvouklic poradne neda davkovat, a velice snadno se jim zablokuje kolo, coz neni uplne to co chces.
Jinak k original dotazu, vzhledem k tomu ze zjevne neresis puvodni vzhled, tak tam dej novej z fabriky s ukazatelem, ne ?
[Krizoň IV.]
(27.9.2022 13:38:20)
Kocourluk měl dvouklíč na panelce i vzadu
[Vomi]
(25.9.2022 17:22:15)
měl by někdo na prodej z JM, Brno, Vyškov, Hodonín, Kyjov???
[Mira76]
(24.9.2022 17:17:45)
kývačkové středy jsem měl ale dal jsem je pryč a štít brzdy z kyvny tam samozřejmě na panelkový buben nepasuje nebo vypadá aspoň blbě
[Mira76]
(18.9.2022 20:10:05)
mm tam dvouklíč a nedám na něj dopustit, funguje.
Hledám ale štít dozadu.
[Mira76]
(18.9.2022 20:08:13)
vidíš a odpověď más z první ruky.
[Mates]
(18.9.2022 10:18:47)
nový buben - štít venkem
[maspe]
(18.9.2022 8:53:58)
A nebo muzes mit panelku z prvnich tri let vyroby a tam patri kejvackovy stity (:
[Krizoň IV.]
(17.9.2022 21:28:42)
a muzes byt king a dat tam dvouklič
[Mates]
(17.9.2022 19:12:31)
Tri moznosti. Vnitrni, vnejsi, a vnejsi s ukazatelem opotrebeni. Co ja vim tak partdeck prodava nove dekly z jawy ktere maji ukazatel opotrebeni a na panelku nepatri a nikdy nepatrily.
[Krizoň IV.]
(17.9.2022 18:35:31)
to je super informace.kouknu jestli ti do diskuse nehodim par fotek
[Mates]
(17.9.2022 14:40:24)
nově koupený v partdecku
[Mira76]
(17.9.2022 14:37:34)
Muzem to jit probrat do diskuse, ale máš miznost jen dva modely, vnejsi a vnitrni. Jde o to jaky mas buben. ideální by byla fotka.
[Mates]
(17.9.2022 14:07:38)
Příspěvků: 28, poslední: 3.10.2022 21:55:3870395.všechno ostatní
Dobrý,prosim vás,Panelku 350/360zabiéham s M2T.Moto ide jak ,Drak".No chcem sa spýtať ,ako préjsť na Polosintetiku,či Sintetiku?
...jednoducho vyvŕkam nádrž do konca,a potom zmiešam benzín s polo,či plnóu sintetikou(...čo by ste odporučily!?)
...ktosi mi radil,pomaly prejst na sintetiku,...ale ako pomaly!!...nevedel ani sám odpovedať😏...!
Dák za odpoveď.
Už 30 let seču Vari 0,5 ha louky 2xročně jen na m2t, nic poblitýho nevidím
[Jojo]
(3.10.2022 21:55:38)
longr: Jestli ti voní polosyntetika, tak na to není co říct, to musí řešit někdo jiný jak my. Bij se v prsa a obhajuj ji, ale svět tím nezměníš. Mažu dvacet let M6A, otvírám motory a výfuky a to co popisuješ tam nenacházím, Stejně jako jsem nikdy nezažil kapky oleje na čelním skle. Zato jsem zažil olejem oblitýho páva s TSF. Chceš mazat polosyntetikou, tak maž, ono to musí někomu prodávat.
[Dřevák]
(24.9.2022 0:03:02)
nunici: To sice jo, ale pokud pak ve městě máš zaprskané čelní sklo, protože před tebou někdo maže 1:25 M6A, tak už jen proto se lepší olej vyplatí. Podobně třeba u Vari. Varinu umažeš i M6A nebo starým M2T jako nic, ale vydrž pak s tou mašinou hrkat dvě hodiny po zahradě a neudusit se. Navíc musím říct, že po rozebrání motoru Vari po cca 20 letech každoročního celkem intenzivního provozu na polosyntetiku byl vevnitř čistý jak lilium a i polosyntetika hezky "voní", dvoutakt na silnici poznám i bez oblaku kouře a kapkové stopy :)
[longr]
(23.9.2022 9:24:29)
Začínal jsem na kývačce na starém černém M2T .pak jsem začal lít co bylo zrovna k dispozici , poměr bajočko 1:40 až po lehké zahradnické oleje - tady dávám trochu víc oleje. Jawina musí být vnímatelná už zdálky všemi smysly
[nunici]
(22.9.2022 20:50:10)
A protože opakování je matka moudrosti, tak zopakujeme i důvod, proč se používají do dvoutaktů oleje k tomu určené. Nejde o cenu, nebo že by to M6A neumazal, ale olej pro dvoutakty s API TC JASO FC (FD) méně kouří, tvoří méně karbonu a kromě toho nekape z výfuku. Ale každý ať si maže, čím chce. Třeba lukanou nebo psím sádlem.
[longr]
(22.9.2022 20:03:13)
Základní problém je, že polo a plná syntetika je pro jawu úplná pitomost. Stejně musíš dodržet poměr mísení a tak budeš do jawy s předepsaným poměrem 1:33 lejt olej za stokoruny, když M6A udělá stejnou práci za desetikoruny. A pokud budeš šetřit v domnění, že dražší olej líp maže a můžeš ho tam dávat míň, tak to klikovka časem poděkuje. Pokud ti vadí, že ti kape z výfuků, kup si čtyřtakt. Furt dokola jak u debilů, ale zas na druhou stranu, opakování, je matka moudrosti.
[Dřevák]
(22.9.2022 15:16:47)
Citrón: zlí jazykové tvrdili, že se vyrábí recyklací vyjetého oleje. Tak asi záleželo, z čeho to zrovna vydojili :-)
[Banjokid]
(21.9.2022 14:38:25)
Miloš634: Jako správnej motorkář jsem měl vždycky doma pár flašek toho posledního vzorku pořízenýho různě po benzinkách. Zajímavý bylo sledovat nejen cenu, ale taky barvu oleja. Jednou to byla vyloženě černá, jindy krásně žlutá nebo ve všech odstínech hnědi. A přitom mělo podle flašky jít o jeden a tentýž stejnej produkt. Nicméně nejsme rasisti a ať už byla barva jakákoliv, vždycky mě to nakonec dovezlo tam, kam jsem potřeboval.
[Citrón]
(21.9.2022 10:49:02)
Milos634: jo, to se dá zase stáčet z výfuků a použít znova. Po tomhle jsem míval nakapáno pod rybinami. Ať se jela sebevětší pila, tak to vždycky blilo.
[longr]
(20.9.2022 21:10:33)
Ten nalévaný M2T z Ekolube kupuju od té doby, co přestali dělat TS. Je to něco hodně podobného.
[Jad]
(20.9.2022 10:44:53)
Carline vyrábí M2T balené v různých typech obalů a u některých se píše API TB, u dražší verze se píše API TC JASO FC. Flašku jsem osobně neviděl, používám Lavio. Ale pokud jsem někde na cestě a olej nemám, klidně tam naleju M2T API TA, co koupím skoro u každé benzinky nebo v tescu.
[longr]
(20.9.2022 9:10:39)
jedna faktická - hoďte sem prosím odkaz na olej, který má na lahvi "M2T" a má specifikaci API TC, JASO FC nebo lepší. Já nic takového nenašel. Rád to ortodoxním M2Tčkařům budu doporučovat.
[maspe]
(20.9.2022 8:47:27)
...Longr ,,dik ,to je to,čo som potreboval tiež vediéť.👍
[radusko00]
(19.9.2022 11:57:26)
Není M2T jako M2T. M2T s API TA může zasírat motor trochu víc a bude asi víc kouřit, ale M2T s API TC JASO FC bude úplně v pohodě.
[longr]
(19.9.2022 9:46:19)
Když je motor po výbrusu, tudíž byl nedávno rozdělaný, vyčištěný, přetěsněný atd., nestane se přechodem na syntetiku nic. Já jezdil dlouhé roky na TS a M2T a pak jsem jednou vyrazil do Španělska. V západních zemích mají na benzínkách pro 2T jenom syntetické oleje do skútrů (pokud vůbec), což po pár tisících km rozpustilo karbonové "těsnění" pod hlavama a začalo tudy foukat. Tak jsem to musel pak doma přebrousit a dát nové těsnění.
[Jad]
(19.9.2022 0:22:17)
Příspěvků: 3, poslední: 19.9.2022 20:03:1970394.Nejede nebo nestartuje
Zdravím,
měnil jsem na motoru 350/354 simerinky a po složení mi nezapadaj zuby do startovacího segmentu a zasekne tak, že to nejde nakopnout. Už jsem to několikrát vyndal a zase složil a furt nemůžu přijít na to, co dělám špatně. Nějaký nápady? Prostě se to zasekne a nezapadne do zubů spojkovýho koše...dík
Rohatka je v pohodě? Točí se volně? Máš startovací ozubení v rovině s rohatkou? (To mimochodem platí i pro primár).
[longr]
(19.9.2022 20:03:19)
Nemáš poškozený ozubení?
[Ota]
(19.9.2022 18:13:33)
Někdy se to tak stane... Pootočením spojky se zuby dostanou do jiné polohy a bude to zas fungovat.
[pračlověk]
(16.9.2022 19:24:08)
Příspěvků: 2, poslední: 18.9.2022 20:48:3670393.Veteráni
Zdravím. Nakoľko dotaz číslo 70370 nebol zodpovedaný, konečne som dnes našiel odpoveď.
Je to uvedené v príručke od výrobcu: Technický popis a jízdní návod. Je to pre Jawu-CZ 125-175 (Strakonice), strana 35, Nastavenie karburátora 2920 TŘ a 2924 TŘ, kde je o.i. uvedené (citujem): "Bohatá směs se projevuje těžkopádným během motoru, z výfuku vychází tmavý kouř,vnitřek karburátoru černá a nastáva zpétné odražení směsi."
Co: Mates. Pointa bola napísaná v pôvodnom príspevku. A keďže sa mi to stalo prvýkrát, chcel som mať istotu, akú zmes karburátor dodával. Predpokladal som, že bohatú zmes. Tá vznikla opotrebovanou VT 50 (veľká diera, nevhodné čistenie trysky mojim predchodcom). Výmenou VT za novú, je všetko OK.
[MV]
(18.9.2022 20:48:36)
osobne sem i toho čekal nejakou hlubsi pointu, chtel sem odovedet uz na predchozi dotaz, ale nevedel sem kde by se to psalo v literatuře.
[Mates]
(16.9.2022 14:51:34)
Příspěvků: 8, poslední: 21.9.2022 8:31:0370392.Veteráni
Zdravím pánové,
dají se někde sehnat nový nebo zrenovovaný půlbubnový kola na kývačku, měl je kdysi Monty, nemůžu je nikde sehnat. Původní zadní buben mám popraskaný, přední je ok.
Díky za rady
Jawarmaniak:ja mam na vsem stribrenkovy :D,ale teda v kombinaci s chromovyma rafkama.
[Jenda.592]
(16.9.2022 21:21:03)
Ony v chromu byly, ale tak cca 1 z 50. A dnes? Přesně naopak. Stejně, jako u peraka
[jawarmaniak]
(16.9.2022 19:19:28)
Jawarmaniak: je zvlastni ze ja je v chromu uz mel, ale mohla to být prace doboveho tunera, nez to nechal shnit pod okapem.
[Mates]
(16.9.2022 15:53:37)
hlavně ty středy nedávej chromovat, jako v podstatě každej, kdo dnes musí dělat půlbubny..
[jawarmaniak]
(16.9.2022 13:54:24)
Díky za odpovědi, přes zimu se na ni chci vrhnout, rozebrat, nový lak, chromy,atd..
[Jawadrak]
(16.9.2022 8:23:53)
jestli je prasklej, tak neni problem zvarit. Taky to mam vařený a to kolo zrovna nešetřím.
[Mates]
(15.9.2022 20:11:12)
Přední mám na šahnutí v regálu, zadní budou brzy.
[monty]
(15.9.2022 18:46:17)
Žádné příspěvky70416.Barvy a lakování
Ahoj znalci shanim barevne verze panelek od 1962- a kody knim. Pomůžete? Diky.
Žádné příspěvky70408.Tuning a přestavby
Ahoj
Nenasiel som jasnu odpoved tu v diskusiach ohladom vyskusaneho otryskovania karburatora Dellorto PHBH 28BS (tento nema na rozdiel od tu popisovanych FS/FD Power Jet trysku).
Mate niekto skusenost?
Novy karbec je na ceste, je to presne typ 3302 https://www.scooter-tuning.cz/karburator-tuning/karburator-dellorto-phbh-28-bs/#description , osadeny:
40 - šoupátko
X2 - jehla
264AV - komínek
105 - hlavní tryska
55 - volnoběžná tryska
70 - tryska sytiče
200 - plovákový ventil
9010.2 - plovák 6.5
Ide mi o to ake dalsie trysky, pripadne supatko/emulznu trubicu kupit na ladenie..
Motor je v mojom pripade 360 ale valce a kompresia upravena na sposob 634/632, sanie zvacsene na 29mm
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/
Žádné příspěvky70131.Veteráni
Ahoj,
obracím se na vás s prosbou nebo nabídkou - záleží na vás, jak to budete chápat . Zejména veteránisti mezi vámi možná budou znát Pepu Pacala z Hrbova u Velkého Meziříčí. Skvělej a obětavej chlap, dobrovolnej hasič, táta tří dětí a v neposlední řadě sběratel veteránů a jejich opravář.
1. dubna mu bohužel kompletně vyhořela jeho dílna, která ho živí - opravuje tam převodovky náklaďáků. Psal jsem o tom tady http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/02/pozar-prumyslove-haly-v-hrbove/ , sami můžete to peklo posoudit. Kromě jiných neštěstí mu už před časem pár motorek ukradli a při tomto požáru dalších několik strojů skončilo v plamenech a jsou nenávratně zničené. Shořelo mu z velké části i vybavení dílny, takže v tuhle chvíli musí už nasmlouvané zakázky jak jen to jde dělat v podmínkách, které už nevyhovují jejich množství. Místní se proto dohodli a spolu s městem Velké Meziříčí zorganizovali veřejnou sbírku. Chtěl bych vás proto požádat - ať už Pepu znáte nebo ne - pokud chcete a můžete, přispějte mu prosím na nový začátek.
Nemám strach, že by se znovu nezmátořil, protože je schopnej, šikovnej a ochotnej. Ale sami to možná znáte - velmi těžko se začíná prakticky z ničeho.
Nebudu psát číslo účtu přímo sem, odkazuji vás přímo na web města, které sbírku pořádá: https://www.velkemezirici.cz/mestsky-urad/aktuality/13102-mesto-vyhlasuje-verejnou-sbirku?fbclid=IwAR1sAtXkFG5LgrYlEqczZQ_cUUiTVEbyK5KgmHz0S-cyzdIx_N4oJWaJkDk
Tady ještě přidávám pár informací z mého webu http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/13/pomoc-po-pozaru-haly/ , základní informace jsou tam stejné jako na webu města.
Mimochodem - paradoxní je, že pár týdnů před požárem Pepa spolu s kolegy hasiči vyrazil pomáhat k menšímu lesnímu požáru - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/03/19/pozar-pod-hrbovem/ a minulou sobotu - aby toho nebylo málo - do třetice zasahovali ještě u menšího požáru jiného rodinného domu - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/09/dalsi-pozar-v-hrbove/
Žádné příspěvky70099.Veteráni
Ahoj, byl by někdo tak hodný a poradil nebo ideálně nafotil, jak jsou chycené plechy na Libeňáku? Na švédech je látka na tomto typu a tak se mi nedaří najít žádný rozumný oobrázek. Taková ta vymezovací Lka mi dole k držákům výfuků moc nepasují. A taky nevím, zda má být u nádrže šroub s podložkama mebo to jde přímo na rám.
Nepasuje mi to ideálně tak ani tak, přestože plechy jsou správné, tak jen abych věděl, jak to má být, než začnu plechy přizpůsobovat.
díky moc.
Žádné příspěvky70084.všechno ostatní
Ahojte, prosim Vas, viem ze sa to netyka motoriek ale neviem si pomoct, nema nahodou niekto z vas doma tento pohon? Kupil som ho od ruky a neviem najst od neho navod. Taurus TAR802 alebo TAR1002 by malo byt to iste, predava to technopark. Dakujem.
Žádné příspěvky70080.Informace
Zdravím, neměl by někdo spojkové ložisko (axiální ložisko) na Jawu Dandy 50 (motor sachs)? Popřípadě rozměry ložiska? Za případné odpovědi děkuji..
Žádné příspěvky70021.Informace
Ahoj, nemáte někdo, prosím, při ruce rozměry zadního nosiče co býval třeba na Péráku? Jde mi hlavně o tu horní plotnu.