Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 18, poslední: 15.10.2026 21:37:3374985.Srazy a sleziny
Na všeobecnou Jawamaniackou povědomost se dává, že v sobotu, 14.11.2026 v 18:00 se koná výroční schůze Brněnské Sekce Motocyklistů, Kraje Moravského, Ústředního Výboru Jawamanie.info a Přidružených Vidláků tj. BSM KJ ÚV JWM.info a PV a to v Brně.
Jelikož od první schůze uteklo neuvěřitelných 20 let a nevíme, v jakém počtu se po dvou dekádách sejdeme, rezervaci hospody zajistíme operativně až podle počtu přihlášených. Proto koukejte dát vědět co nejdříve! Jakmile budeme znát finální počet, včas sem hodíme přesné souřadnice, mapku a instrukce, jak se tam dostat z Hlaváku nebo z České.
Prosím o potvrzení účasti jednoduchou odpovědí (du/nendu) a to nejpozději do neděle 18.10.2026, ať stihneme zamluvit patřičné prostory.
Reakce typu "nepustí mě stará" nepřijímame a budou sankcionovány.
Přijímáme i potvrzení přes jiné komunikační platformy, ať už u mě, Šimona nebo Jendy.592
Pokud víte o někom, kdo by se měl účastnit ale na Jawamanii již nechodí, šiřte prosím tuto informaci dál a dejte nám nasledně vědět.
Programem bude stejně jako v minulosti
1. Slzy dojetí a poznávání se po 20 letech
2. Čekání na opozdilce
3. Konzumace alko/nealko nápojů
4. Vzpomínání na staré stroje, časy a hromady akcí
5. Pozvolný odchod (případně odvoz/odnos) dle fyzických možností účastníků.
Místo zasedání bude opět viditelně označeno.
Děkujeme a moc se těšíme po 20 letech! Za stranu organizující Dawid/Šimon/Jenda.592
Nazdar. Ptal jsem se své externí paměťové jednotky a prej nemám chuť na pivo. Takže přijdu na panáky. :o)
[Daryth]
(15.10.2026 19:44:15)
nevím o co jde, tak nejdu
[Doly_cz]
(15.10.2026 14:26:41)
Du
[Muf]
(14.10.2026 21:01:20)
Chlapci, ještě jednou - prosím o potvrzení či zamítnutí účasti.
Odpovědi typu: "Jako že bych se taky ukázal", "pokusím se dojít", "Zkusím dojet" nám dělají bordel v počtech.
Děkuji za pochopení :-)
[Dawid]
(14.10.2026 17:03:30)
safra, toto leti. Zkusim dojet. Pred 20 lety me ujel posledni vlak a musel jsem stopovat :o)
[mirabiker]
(14.10.2026 15:48:12)
Do tunelů je teď zákaz vjezdu, ale zákaz vchodu ne :)
[longr]
(14.10.2026 15:14:50)
když jsou ted prázdný tunely, uděláme tu schůzi v jednom s těch tunelů, ať je to stylové!! (chbyí mě tady smajlíci)
[HonzaBK]
(14.10.2026 14:06:54)
Pokusím se dojít
[Czmano]
(14.10.2026 11:18:03)
Jako že bych se taky ukázal, jako náhodný kolemjdoucí... :)
[Roadrunner]
(14.10.2026 11:13:16)
Ahoj, asi se taky ukážu, prosím, vybírejte místo s rozumem, vzhledem k dopravní situaci, která teď v Brně je. Ideálně mimo Brno úplně :D
[jawarmaniak]
(14.10.2026 5:29:32)
Příspěvků: 5, poslední: 14.10.2026 21:21:4874984.Veteráni
Dobrý den potreboval by som poradit s nastavením karburátora na motorke jawa cz 175 356 r.v. 1960.Mám tam karburator Jikov 2926 vyrobeny v Taiwane s hlavnou tryskou 88 a po novom aj novy športový vzduchovy filter.Lenžé od namontovania filtra sa jawa začala hrozne prehrievať a zle jazdiť trhano/lenivo neviem či to je malou tryskou alebo zle nastavene vape ktoré som nedavno montoval.Bol by som rád za akúkoľvek radu..
Vykon se zvedne nejlip rozšířením kanálům. Tyhle jako levný upravy jsou jen drahej tuzzing, Vape je dobrej krok , ale ten zbytek bez dalsich uprav je celekem k ničemu.
[Mates]
(14.10.2026 21:21:48)
El Fag: Nepleteš. Pokud se nahodí dif 26 a ještě průchodný filtr, tak to bude chtít větší trysku, a to asi o dost.
[longr]
(14.10.2026 18:34:26)
Na 175ce je difusor 24mm, nebo se pletu?
[El Fag]
(14.10.2026 16:08:54)
U vape zmer predstih dle návodu na montáž, měl by být okolo 3mm
Karburátory je třeba vždy dotryskovat dle konkrétní konfigurace.
[maspe]
(13.10.2026 19:39:48)
Jedtli si tam dal víc pruchozi filtr, tak je ted chudy, bude zreba dát větší trysku a nejspis i hnout s jehlou. Ten kdo to prodava, by mel na tyhle drobnosti upozornit.
[Mates]
(13.10.2026 0:29:16)
Příspěvků: 1, poslední: 12.10.2026 21:32:2974982.Srazy a sleziny
Tak se nám opět přiblížil termín VeteránTechny v Brně na výstavišti.
Zveme všechny příznivce na letošní podzimní VeteránTechnu, která se bude konat již tuto sobotu 17.10. v pavilonu Z a jeho okolí. Příjezd návštěvníků je pouze branou č.7 - jedná se o bránu u nové sportovní haly - za pavilonem P!!!! Prodejci stále branou č. 4.
Strojírenský veletrh skončil, tak okolí výstaviště je opět plné uzavírek. Bohužel zásadní uzavírka potkala i letošní podzimní burzu. Je zcela uzavřen Pisárecký tunel - příjezd od D1 přes Bohunice není možný. Také příjezd od Svitav (od Žabin) je složitější!!!
Ohledně příjezdů si najděte podrobnosti na www.veterantechna.cz včetně mapky příjezdu. Podrobnosti uzavírek najdete také na www.kopemezabrno.cz .
Podle předpovědi by nemělo pršet, tak Vás všechny rádi přivítáme. Můžete vzít sebou i děti a manželky, současně s naší VeteránTechnou probíhají na výstavišti další 2 akce MakerFaire (tvořivost) a Festival rostlin.
HonzaBK - hlavní pořadatel
Příspěvků: 5, poslední: 13.10.2026 18:26:0774980.Elektro
Zdravím. Riešim záhadu na Babette 210, veľmi slabý výkon 6V žiaroviek.
Skontroloval a zmeral som úplne všetko od cievok až po žiarovky, skúšal rôzne žiarovky, rôzne svetelné cievky, ale stále to svietilo strašne slabo. Original 6V 15W + 5W žiaroky a v otáčkach je na nich max 3.5V
Osadil som 12V žiarovky, rovnakého výkonu 15W + 5W a Babetta zrazu začala normálne svietiť a v otáčkach je na žiarovkách 12V
Vie mi niekto vysvetliť prečo po osadení 12V žiaroviek to zrazu svieti? Jediné čo ma napadá, je že rotor už má slabé magnety a cievky nevedia dodať pre 6V žiarovky potrebný prúd a po takom zaťažení spadne aj napätie dole.
12V žiarovkám stačí polovičný prúd a preto to dokáže nejako svietiť...?
- áno cievky mám správne a skúsal som ich niekoľko. Aj novšie veľké svetelné cievky ktoré sú iba dve (kde tretia bola samostatná na bzučiak). Všetko rovnaké výsledky, aj keď som napätie meral dolu na výstupe z cievok
[Milos634]
(13.10.2026 18:26:07)
Záleží taky na průřezu vodičů. Každý byť malý odpor navíc pak způsobuje značné úbytky. Když dělám elektriku, posiluju kromě toho obyčejně ještě kostru navíc měděným lankem. Svůj vliv má taky velikost mezery mezi rotorem a cívkami. Je mi divné, že by rotor mohl vyšeptat až tak hodně, že by na standardních žárovkách alternátor dal jen 3,5V. Máš správné zapojení vzhledem k druhu cívek? Bylo víc verzí cívek a vícero zapojení.
[-]
(13.10.2026 18:20:16)
Ota - skúšal som rôzne 6V žiarovky, aj rozných výrobcov. Stále rovnaké výsledky. Tento trik s 12V žiarovkami mi funguje aj na ďalšej Babette.
Ak sa ku mne dostane iný rotor, a bude mať možno lepšie magnety, tak to zasa vyskúšam
[Milos634]
(13.10.2026 16:14:08)
Tato jednoduchá magneta bez regulace jsou řešena jako zdroj proudu s tím, že při použití předepsané žárovky a předepsaného odběru proudu se bude i napětí držet na předepsané hodnotě. Tzn., že při použití slabších žárovek bude přebytek výkonu, kdy se žárovky nejspíš spálí a naopak při použití silnějších žárovek tyto nebudou dostatečně svítit. Výkon = napětí x proud. 15 W žárovka na 6 V bude brát dvojnásobný proud proti stejně výkonné žárovce na 12 V, ale potřebuje poloviční napětí. Problém může být v samotných žárovkách. Ty šestivoltové se dnes bohužel vyrábějí převážně v Číně, a často jsou to hrozné šunty, kdy klidně na stejnou žárovku jenom vyrazí rozdílné údaje o výkonu. Takže možná máš moc silný žárovky. Chtělo by je to připojit ke klasické baterii a změřit procházející proud, zda přibližně odpovídá výpočtovému proudu.
[Ota]
(13.10.2026 15:55:14)
Problém vyřešen. Mně jednou pomohly až 24volt žárovky.
Ano, je to daný charakteristikou magnetky, prostě nedá dost velký prou pro 6V žárovky.
[monty]
(10.10.2026 9:34:35)
Příspěvků: 3, poslední: 8.10.2026 8:46:0274979.Veteráni
Zdravím nevíte jak demontovat toto táhlo z tlumičů? Hledal jsem na netu ale nikde jsem neašel postup Díky moc všem za komenty.
https://imgur.com/a/qaBcl0t
Dávej velký pozor, až budeš tlumič skládat.Ve spodní části kluzáku je drážka do které MUSÍ zapadnout čep ve spodní části táhla.To znamená,že při sestavování tlumiče vezmeš dlouhý šroub M6 ,našroubuješ do spodní části táhla a opatrně s ním otáčíš až ucítíš zapadnutí čepu do drážky. Neuděláš li to zničíš tlumič.
[rider634]
(8.10.2026 8:46:02)
A já myslel že je demontáž a ona má čeština nové slovo "demontace"?
[jj]
(8.10.2026 8:29:53)
Povolit dole na kluzaku šroub. Tohle drzi jen v kluzaku. Sroub je zespod, od hridele
[Mates]
(7.10.2026 18:17:15)
Příspěvků: 16, poslední: 9.10.2026 8:46:4374978.Veteráni
Ahoj,
dostal jsem karburator Jikov 2924SBD na svou 350. Karburator jsem vycistil, ale co jsem si hned vsiml je to, ze dosedaci plocha (priruba) je ohla. Kdyz prirubu polozim na rovnou plochu, tak je krasne videt prohnuti. Je to asi tim, jak to nekdo na prase dotahoval k motoru. Kdyz bych to mel osmirkovat do roviny, tak uberu aspon 2mm. Kdyz pominu to, ze moc nevim, jak v domacich podminkach tu rovinu udrzet, tak ma cenu to vubec opravovat? Bude pak karburator fungovat a sedet do krytu karburatoru? Ma s tim nekdo nejake zkusenosti?
Diky.
Já si teda ještě do difuzoru předtím dávám kousek čistého hadříku, ať ty pilinky nelítaj úplně všude
[Banjokid]
(9.10.2026 8:46:43)
Normálně si polož na ponk široký jemnější pilník a po něm jezdi s tou přírubou, krásně to srovnáš. Žádný párání se starým vyklepaným klumprem. Furt lepší, než že se pak budeš párat s falešným luftem s rizikem zadření.
[Banjokid]
(9.10.2026 8:43:46)
Takze, pote, co jsem to dal na rovnou podlozku, tak nejen, ze je to do oblouku od diry k dire (horizontalne), ale je to i do oblouku vertikalne. A co se tyka plochy na podlozky, tak tam je to hodne vymackane, takze to tam taky lehce prejedu pilnikem. Nekdo to fakt musel dotahovat na prase, opakovane.
Takze ten karbec je nepouzitelny stejne ted, tak kdyz to zkusim vzit smirkem/pilnikem a podelam to, tak vlastne zadna skoda nebude...
[Zdeny]
(9.10.2026 7:46:44)
Jojo. A taky se ještě podívat na štefty. Jestli je ta příruba prohnutá o 2mm budou nejspíš už taky pěkně do luku.
[ladis]
(8.10.2026 23:31:02)
Samozřejmě srovnat i pertinaxovou podložku a nebo použít novou, jinak se příruba karburátoru znova prohne a potom to je zbytečná práce.
[rikša]
(8.10.2026 20:45:51)
Jo, a když už to budeš dělat, vyplatí se srovnat z druhé strany i i dosedaci plochy na matky. Většinou to už bývá taky pěkně zkřivené a matky pak tlačí přírubu o to víc do oblouku.
[ladis]
(7.10.2026 22:42:34)
Zdrny: jestli ten karbec už nebyl předtím srovnávanej, tak ty 2mm na okrajích přežije. Jinak doporučuji taky ten soustruh, vyrovnat korpus na hodinkách, nabarvit dosedací plochu fixou a pomalu ubírat, až ta barva zmizí.
[ladis]
(7.10.2026 22:28:46)
Michal: To nesmíš brousit 3stovkou. S 60 to jde už dobře
[PB]
(7.10.2026 19:10:34)
brousili jste někdy 2mm na skle smirkem ?
to je na půl roku !
jak je správně napsáno, pilník - široký
průběžně kontrolovat proti něčemu opravdu rovnému - třeba zámečnický úhelník
smirek až na finální doladění
[Michal]
(7.10.2026 18:35:54)
Příruby rovnám na soustruhu, jen je potřeba to nejdřív trochu srovnat hodinkama, a pak pomalu po desetince ubírat.
[rikša]
(7.10.2026 15:54:27)
Více nebo méně prohlou přírubu měl snad každý "jetý" karburátor 2926, 2926, který mi kdy přišel pod ruku. Zabrousit na skle, jak píšou kolegové. Použít rovnou pertinaxovou podložku (která nemá rozmáčklé kraje odpovídajícím způsobem ke zkřivenému hrdlu karburátoru). Zabrušuju i ty podložky, pro sichr i ty nové. A samozřejmě utahovat s citem...
[Peterson]
(7.10.2026 15:46:22)
Jak píšou kluci, šmirgl na sklo nebo jinou rovnou desku a karbem kroužit po něm. Je dobré ten karburátor občas v ruce pootočit, měnit směry pohybu a netlačit moc velkou silou, ať se materiál odebírá rovnoměrně. Já takhle rovnal podobně zmršenou přírubu a funguje to normálně.
[Jad]
(7.10.2026 11:02:31)
Mě se osvědčilo, na stůl tabulka skla ( ta by měla být rovná) na ni smirkové plátno a šoupat tělěsem - přirubou karbu. Jasně se ukáže kde to nesedí.
[JCZ250]
(7.10.2026 10:48:37)
2mm vemes maximalne u děr pro uchycení. Ale to uz je chudak karbec a bude mit zborcenou diru do oválu.
[Mates]
(7.10.2026 9:14:23)
S tou opravou jsem to myslel tak, ze kdyz tomu seberu ~2mm na prirube, tak uz ta priruba bude moc tenka. Jinymi slovy, ze se ten karbec zbrousenim dosedaci plochy uz zachranit neda a nema cenu se s nim trapit.
[Zdeny]
(7.10.2026 8:56:14)
Opravit se to musí. Rovinu zhruba udržíš, když to s citem vezmeš na desku se smirkem nebo třeba velký, široký pilník. Že to je +- rovné poznáš, když zmizí nebroušená plocha. Není to věda. Pořád lepší, než pak dávat tunu silikonu, když to jinak utěsní papírové těsnění. A dotáhni to pak s citem, není třeba rvát to na krev.
[longr]
(7.10.2026 8:47:20)
Příspěvků: 4, poslední: 7.10.2026 7:16:5074977.Elektro
Ahoj, rozbil se mi bakelitový držák na uhlíky dynama. Je lepší sehnat original (případně kde) nebo repliky jsou ok ?
Dynamo je 6V/45W
Díky.
Na tohle je lepsi použít starsi verzi,kde jsou šachty z mosazi, ty už neupadnou.
[Mates]
(7.10.2026 7:16:50)
Už si nepamatuju, co přesně jsem kdysi koupil za repliku, ale ta OK nebyla. Místo z bakelitu byla z nějakého termoplastu, který se teplem při provozu zdeformoval a uhlíky vázly v šachtách. Teď co jsem jen spěšně vygooglil, prodávají se Taiwan, Polsko a ČR, třeba je něco z toho použitelné.
[Jad]
(6.10.2026 17:14:21)
Příspěvků: 8, poslední: 9.10.2026 23:28:1374976.Informace
Po renovacích jaw - panelky, kývačky a califa mi zůstali doma nové díly.
Dával jsem na net bazoš, jawamanii ale bez ohlasu, že by byl trh již tak nasycený že už nikdo nic nechce?
To je idealni napsat reba mě. Ted schanim navsportku vnad vse vo ma 19 palvu id vyfuku az po ram
[kocourluk]
(9.10.2026 23:28:13)
Skoro bych čekal, že sériový půllitr by se prodal za dvojnásobek.
[longr]
(5.10.2026 20:31:56)
Daryth: Souhlas, neco pri kalkulazi zakladu nevychazelo uplne nejhur. Nicmene rarity to mnohdy nejsou a ta cena s ohledem na unikatnost byla vysoka a asi bych ty penize utratil za vetsi skvosty.
[Verdom]
(5.10.2026 18:44:50)
Verdon: Tak zrovna tady mi některý ceny ve finále nepřišli tak šílený. Robot 100 za 140tis, Pérák 250 za 140tis, OHC za 400tis.
[Daryth]
(5.10.2026 12:11:45)
Záleží, co všechno máš. Mix na různé moto v kuse na bazoši prodáš hůř, po kuse to zas nekoupí nikdo, lidi si radši na eshopu za jedno poštovné naklikají, co potřebujou. Na burze zas většinou musíš být jako prodejce, ale pokud toho máš dost, tak to dáš o chloupek levněji, než obchod, a věřím, že se toho zbavíš.
[longr]
(5.10.2026 10:57:17)
Na aukro od koruny a ono se to prodá. Jak nekam napíšeš levné, tak dneska uz to neplatí,hod k tomu ceny a pak uvidis, nebo od kačky ...
[Mates]
(4.10.2026 21:03:22)
Příspěvků: 20, poslední: 15.10.2026 22:21:5474975.Informace
Zdravím všechny,
chci se zeptat, jestli někdo máte nějaké čerstvější zkušenosti s firmami, které se zabývají renovacemi parabol. Pozitivní, ale i třeba negativní - kam to nedávat. Ideálně v Praze, nebo středních Čechách, ale klidně i dál, pokud by kvalita práce za to stála. Pochopil jsem, že oblíbená firma Nepokoj skončila, tak zjišťuji, jestli někdo jiný po ní přebral pomyslnou štafetu. Děkuji předem !
Díky všem za tipy, už jsem to zadal. Ať vám to jezdí.
[Pavel_KK]
(15.10.2026 22:21:54)
Ahoj, paraboly napařujeme stále, není problém i poštou
[jawarmaniak]
(12.10.2026 5:04:50)
Zkus jim napsat a pak dej tady odpověď pro ostatní.
[HonzaBK]
(7.10.2026 7:03:43)
Dělá pokoveni4u i mechanické vyleštění starých parabol před pokovením?
[kriz]
(25.9.2026 12:43:57)
Klaciku, vzhledem k tématu této diskuze, ho hned rozeber a nech jednotlivé součástky pokovit!! Jinak ti jezdit nebude.
[HonzaBK]
(25.9.2026 7:13:32)
Hoď si do googlu "zajíždění site:jawamania.info"
a budeš mít co číst.
[longr]
(25.9.2026 6:44:59)
Dobrý den,nechal jsem si udělat kompletní go motoru, poraďte mi prosím jak ho správně zajet. Děkuji za odpověď.
[Klacík]
(24.9.2026 22:25:23)
Krizon> ja potrebuju rozdělat jiné světla, proto sem Kuby ptal.
Ale jinak díky samozřejmě za info. Kyvacku sem uz pár let rozebranou neměl. Aspoň sem si to připomněl;-)
[Daliss]
(24.9.2026 12:51:30)
Daliss: Kejvackova parabola je samostatna, neni prilepena na sklo, neni treba ji rozlepovat. Na panelku a novejsi se delaji repliky.
[Krizon]
(24.9.2026 10:40:01)
Paní (slečna) Nepokojová už to nedělá, ukončila činnost k 31.12.2025. nyní to místo ní právě dělá p. Baše viz odkaz níže https://pokoveni4u.cz/
[HonzaBK]
(24.9.2026 7:10:37)
Kuba z neve> Kubo a rozlepujes si to sám a nebo to taky dělají oni?
[Daliss]
(23.9.2026 20:52:56)
To je dobrý Horst Fuchs style :-D To použiju na nějaké interiérové svítidlo
[Banjokid]
(23.9.2026 7:28:25)
Nějaké zemědělské eshopy s ND prodávají celá světla nebo jejich částí na některé typy traktorů. Jsou homologované na H4 pasují i do masky na jawy musí se ale dodělat uchycení a štelování do masky.
[Cholerix]
(22.9.2026 20:50:13)
Jarda: Chrom ve spreji vždy víceméně vypadá jako stříbřenka. Každopádně na parabolu je to nepoužitelné, ta se nemůže dát ani klasicky nachromovat, protože by byla slepá. Tam může být jedině napařovaný hliník.
[Ota]
(22.9.2026 10:27:24)
Testoval někdo chrom ve spreji? Na internetu jich je hafo, tak nechcu dávat odkaz na určitou značku.
[Jaarda]
(22.9.2026 7:41:18)
Co jsem zaslechl, po panu Nepokojovi to snad měla převzít jeho dcera. Prověř si to.
[ladis]
(22.9.2026 6:27:20)
Příspěvků: 19, poslední: 10.10.2026 8:30:3174974.Tuning a přestavby
Hezký den, všem, protože se to nějak nepohybuje a potřebuji znát názory skrze konstrukci závěsu.
Jaká je správná výška osy vodorovného čepu PÁVa ?
Budu pořizovat lamínátníka 41 a výrobce doporučuje výšku 50, což je vodorovně v klidu bez nákladu s tím, že pak nebude problém s couváním a zatáčením na místě obecně. Někteří kolegové, kteří jej tahají zase výšku 40 s tím, že zadní kolo pak s nákladem hrubě klesne a tedy dimenzovat na " vodorovnou výšku po naložení"
Poprosil bych tedy o nějaké názory z praxe, nikdy sem ho netahal. Tedy jestli vodorovně bez nákladu, nebo s virtuálním nákladem :-)
Já vím, blbnu.. ale co se dá dělat...
Provádím ještě jistý boj a možnost vydávání "druhé spz pro návěsné zařízení" Protože vyhláška sama osobě taxativně nezakazuje něco takového vydávat pro motocykly.
Hin sa ukáže!
[Roadrunner]
(10.10.2026 8:30:31)
Roadrunner: Což obsahuje i odpověď na zde hojně diskutovaný zápis PAVu do TP: "Při jízdě s tímto zapojeným vozíkem je řidič povinen mít u sebe typový průkaz k tomuto zařízení." Bez dalších podmínek...
[Jad]
(24.9.2026 11:21:53)
No budu laborovat. Aktuálně jsem na výšce 44 při motorce na kolech zatížených mými 80 kily. Jsem domluvený, že nafasuju konstrukci před lakováním skrze úpravy a na ní naladím výšku. Mimochodem ta basa plných piv má dle výpočtu cca 18kg. To už mně připadá na laminát chycený tak nějak letmo celkem dost Udělám podlahu z tahokovu.. :)
Dovolil jsem si pár drzých dotazů na orgány. Tak dávám k dispozici:
https://ok2ham.cz/PAV40_PAV41_Policie.pdf
[Roadrunner]
(24.9.2026 10:38:32)
U rigo zavěsu mám osu oka u 350 kejvy od země 42cm a u panelky s replikou 44cm. Oboje na 16 palců kolech.
[Verdom]
(23.9.2026 16:23:28)
Vejde se do něj basa piva, ověřeno několikrat v praxi, takze to bych bral jako zaklad.;-) Pak pokud i s tebou na motorce bude dno zhruba rovnoběžné se zemí, je to ok. Couvání s PAvem je oser vždycky, bo díky naklápění ti chvíli bude trvat, než to dostaneš do ruky.
[Verdom]
(23.9.2026 16:18:28)
No.. jenomže to jste zase teoretici... :-) Kolik má smysl do takového laminátčíka nakládat jako referenční zátěž ? Já páva nikdy netahal, takže se ptám jak debil.. Nedá sa...
[Roadrunner]
(23.9.2026 15:06:17)
No, jestli vozík zatěžovat, tak bych ho zatížil dejme tomu na poloviční hmotnost. S nejvyšší přípustnou hmotností zřejmě často jezdit nebudeš a úplně s prázdným taky ne. Tak bych hledal kompromis:-)
[Ota]
(23.9.2026 14:27:52)
Jojo už sem to studoval. První myšlenka byla starý kloub udělat z titanu a všude axiální ložiska.
[Roadrunner]
(23.9.2026 9:25:04)
Já řeším implantaci ke stávajícímu nosiči kufrů, takže takový hybrid.
[Roadrunner]
(23.9.2026 8:12:58)
No to je jeden případ, který popisuje výrobce a tvrdí, že 50 bez nákladu. Někteří majitelé zase opačný způsob - naložit naplno a ladit vodorovná stav s nákladem - což vyjde logicky o kus níž / těch 40 ? /
No snažím se to dělat variabilní, aby s tím šlo šíbovat nahoru dolů, SPZ až tak řešit nebudu...
[Roadrunner]
(23.9.2026 7:29:55)
Podlož si vepředu PaVa nějakejma hranolama tak, aby bylo dno rovnoběžně s podlahou. A výšku závěsu tažného zvol podle toho, jak to vyjde, popř. uprav tak, aby to nekolidovalo s SPZ.
[Ota]
(22.9.2026 17:57:54)
Ahoj, já u 40tky řešil výšku podle toho, aby se vešla SPZ pod světlo, a zároveň šlo slušně vyndat zadní kolo v případě defektu
[Michi]
(22.9.2026 16:07:12)
Já řeším implantaci ke stávajícímu nosiči kufrů, takže takový hybrid.
[Roadrunner]
(22.9.2026 13:18:23)
Dal jsem tam originál (novovýroba) závěs a novovýrobní PAV a neřešil to.
[Jawa_forever]
(22.9.2026 12:50:26)
Příspěvků: 4, poslední: 21.9.2026 21:31:0874973.Veteráni
ahoj,
koupil jsem na jawarne renovované přední kolo na sportku čz 175 470.Na levé straně, kde má být na náboji poklička ale nejsou 3 díry se závity pro šrouby pokličky, ale 6 větších děr skrz náboj. Patří sem jiná poklička, nebo je potřeba to nějak upravit? Dlouhé šroubky skrz náboj a matky?
Díky, vyřešeno s obchodem. Velmi vstřícný přístup, posílají obratem kolo s nábojem pro pokličku na šroubky.
[Rumy]
(21.9.2026 16:03:12)
Jak píše Mates, máš zadní kolo. Reklamovat.
[Čezet-rider]
(19.9.2026 20:44:05)
Koupil si zadni kolo,ze kterýho je sundanej unašeč.poklicku muzes na obvodu trochu vyhnout, aby skocila to osazeni, nebo si udelej krouzek,kterj chytis trema sroubama za ty diry co tam zbyly a do nej teprve udelej tri novy myslim M4.
[Mates]
(19.9.2026 11:16:00)
Příspěvků: 3, poslední: 21.9.2026 16:33:3074972.všechno ostatní
Zdravím, víte o někom, kdo dokáže seřídit spojku u automaticu??
Nejlépe Jihomoravský kraj
Okrem určitej zručnosti a dobrých súčiastok je dôležité mať prípravok (pomocný vymedzovací krúžok - uvidíš to vo videu), bez ktorého to ani pomocou videa neurobíš. Ja som si dal urobiť 3 ks takýchto krúžkov. Ak by si mal záujem o tento prípravok, napíš mi mail: vavro152@gmail.com. MV.
[MV]
(21.9.2026 16:33:30)
Dulezity je mit vsechny soucastky v dobrym stavu a mit vsechny soucastky.Rozepisovat to tady je na román. Mrkni na to video.
[Mates]
(19.9.2026 11:11:31)
Najdi na YouTube motoservis petra tam je i příspěvek, video jak seřídit automatika.
[Cholerix]
(19.9.2026 8:05:41)
Příspěvků: 21, poslední: 7.10.2026 8:42:2474971.všechno ostatní
Dobrý den,
v návodu píšou, že se klouzek nesmí sypat přímo do vnitřku pneumatiky.
A Jawa_forever tady píše že: "Prostě nasypeš klouzek, nebo zásyp na duši a rukama pořádně rozetřeš. To samé uděláš pokud možno v pneu."
http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=70998
Tak jak to tedy je ?
Podle návodu by se měl dávat jenom na duši a pak zřejmě na vnější okraj pneu, která sedá na ráfek.
Jenže to vzniklo u lidí, lidi se báli (podobně jako že ve vakcínách proti covidu je DNA, grafen, nanožiletky a já nevím co). Ty články uvádějí i důvod, proč se přešlo na kukuřičný škrob. Špetka škrobu se případně v plicích vstřebá, narozdíl od mastku.
Faktem je, že by člověk tak či tak neměl pudr dýchat.
[longr]
(7.10.2026 8:42:24)
Forewr co nedává smysl, tak znovu v dětským pudru už není ani mastek a tím pádem tam nemůže být ani nepatrné množství azbestu. Takže zase HOAX. Někdo něco napíše bez ověření a stačí k tomu 30 vteřin na internetu, aby si našel, že v dětském pudru v žádném případě nemůže být azbest (pokud nenajde 50 let starej dětskej pudr) Sdělení je zcela jasné, nechápu co jsi nepochpil. Prostě v dětském pudru nemůže být žádný azbest!!
[HonzaBK]
(5.10.2026 7:06:47)
Honza BK: Když něco napíšeš, tak si to přečti. A zamysli se nad tím, zda to dává smysl.
[Jawa_forever]
(2.10.2026 11:56:20)
jj takže v dětským pudru už není ani mastek a tím pádem tam nemůže být ani nepatrné množství azbestu. Takže zase HOAX. Někdo něco napíše bez ověření a stačí k tomu 30 vteřin na internetu, aby si našel, že v dětském pudru v žádném případě nemůže být azbest (pokud nenajde 50 let starej dětskej pudr)
[HonzaBK]
(29.9.2026 9:54:18)
Má pravdu předseda. Azbestem bývá kontaminovaná samotná surovina, tedy mastek, který se těží v přírodě. Azbest bývá doprovodným nerostem mastku. Vzhledem k velmi přísným normám dokáže mastek znehodnotit i nepatrné, v zásadě obtížně detekovatelné množství azbestu. Jak jsem koupil, tak prodávám.
[-]
(24.9.2026 9:02:45)
Ježiš to je zase napsaná blbost, v dětském pudru, který se pečlivě kontroluje bude přimletej azbest. To snad ani nemyslíš vážně co jsi napsal!!
[HonzaBK]
(24.9.2026 7:23:50)
Dětské pudry bývají často už kukuřičný škrob, prý nešlo zaručit, že tam nebude přimletý azbest.
Taky dávám na oboje pokud duše není Michelin (jediná sypaná co znám).
[Kalasnikov Č175]
(22.9.2026 18:16:44)
Samozřejmě ten klouzek prstama pěkně rozetři po vnitřku pneu. Pak to samé udělej s duší. Není to věda a jde to dobře.
[Jawa_forever]
(22.9.2026 13:01:55)
Nasyp dětský pudr, nebo jiný klouzek přímo do pneumatiky a potři i duši. Žádné protočení ráfku u nafouklé pneumatiky nehrozí! Jarová voda je špatně, protože je kluzká jenom za mokra. Když vyschne, je to lepidlo.
[Jawa_forever]
(22.9.2026 12:54:15)
konečně se pojem klouzek jednou probírá s malým "k" na začátku :-)
[No_-_name]
(17.9.2026 14:21:39)
Některé duše sypané jsou, některé ne. Je to vidět i na google na obrázcích duší.
Pokud duše odpovídá velikosti kola, tak se většinou vecpe v pohodě. Pokud je třeba rozměr 3.25-3.50x16, tak se do 3.25 dává hůř a do 3.50 líp.
[longr]
(17.9.2026 10:44:37)
Klouzek sypu, ale rozumně. Není potřeba tam toho nasypat kvantum, hrozí pak i protočení ráfku na hnaném kole a nedává to smysl. Navíc u nové duše nějaký separátor je. Nová směs duší je modifikovaná elastomerem resp. butylkaučukem a tak už tolik nedegraduje jako dřív a nelepí. Popravdě mi některé nové přijdou spíš z igelitu jak z gumy, při defektu ani zalepit nejde a skoro je lepší jí zahodit a dát novou jak se s tim mazat.
[Verdom]
(17.9.2026 8:02:51)
[Mates] To musela být dobrá mrda 8-)Já takovou sílu nemám, ale raději jsem přešel na motorce u páčení na očkoklíče.Montpáky jen na vysunutí klínku(pokud se té hraně pláště tak říká) z ráfku
[Michi]
(16.9.2026 21:23:23)
Tekuté mýdlo taky ujde
[bigj]
(16.9.2026 17:25:52)
Michi uz sem zouval kde co, ale nejvetsi vyzva byla 120ka mitaska, na ty mi praskla montpaka, az sem pesti ohnul drat ve vypletu.Kloub rozbitej, ale byl sem vítěz.
[Mates]
(15.9.2026 22:37:11)
[Mates] mejdlová vda klouže taky pěkně. Tenkrát mi až vystřelila montpáka do xichtu, jak to klouzalo, když jsem se učil přezouvat motorku :-D
[Michi]
(14.9.2026 20:45:46)
V tom návodu si docela protiřečí a mají v tom bordel.
"Před montáží nové pneumatiky – zapudrování vnitřní části pláště." Takže radí sypat do pláště.
"Před montáží duše – nanášení na celou duši pro hladké uložení bez napětí." takže duše ok.
"Upozornění: Talek nesmí být sypán přímo do pneumatiky." A tady to zas zakazujou.
Do pláště ok, jen by se tam neměla nasypat vrstva, jen rovnoměrně pocukrovat.
Nepoužívám to a zatím vyloženě problém nebyl. Je ale fakt, že někdy přimět duši, aby pěkně sedla je trochu boj, takže užitečné to určitě je.
[longr]
(13.9.2026 18:48:07)
Pouzivam zbytky šamponu, nebo jarovou vodu, staci to jen potrit, tekuty mejdlo funguje stejně.
[Mates]
(13.9.2026 18:16:45)
Příspěvků: 7, poslední: 21.9.2026 23:12:0574970.Oleje, mazání ...
Vyměnil jsem po desítkách let olej v převodovce. Nejdřív jsem ho nalil asi moc, měl jsem po jízdě úplně poblité zadní kolo na levé straně. Pak jsem ho nechal odkapat přes kontrolní šroub, únik za jízdy je menší, ale pořád dost velký. Pokud to po jízdě odstavím, tak olej kape na zem na levé straně, kapka se dělá jak na výpustném šroubu tak na levém víku. Po vychladnutí a otření nekape už nic. Podezírám gufero v pravém víku - to mám v plánu vyměnit, ale není mi jasné, jak by olej mohl stříkat na levou stranu kola? Jaké mám ještě zkusit hledat místo? Se starou náplně mi olej neunikal, pravda je, že ho v převodovce nebylo mnoho.
Ja už pri GO zaslepujem mazací otvor a montujem 2RS ložisko a je pokoj s únikom.
[Z]
(21.9.2026 23:12:05)
Ještě Jsem zapoměl na O kroužek kterým prochází vypínací tyčka spojky
[El Fag]
(15.9.2026 21:49:25)
Pravá strana je trochu specifická, skrz kanál těsněný O kroužkem protéká olej z převodovky do pravého víka ve kterém maže ložisko(na tohle ložisko se zapomíná a zrovna tak na gufero ve víku) a dutou hřídelkou se vrací zpět do převodovky, tam je další gufero. Takže, musí ti těsnit 2 gufera a O kroužek, pokud nemáš víko dotažené nebo je zdeformované olej teče kolem O kroužku.
[El Fag]
(15.9.2026 14:58:23)
jj za svůj život jsem nezažil motor na pincka, který by nebyl od oleje, ale pokud je to hodně, tak je potřeba zjistit, odkud teče. Postav hoo na rovnou plochu, nastartuj a nech ohřát. Pokud bude čistej, dej to na stojan zařaď ryhclost a nech točit zadní kolo a dívej se odkud to začne týct - při chodu bych to odhadl jednoznačně na to gufero na výstupu.
[HonzaBK]
(14.9.2026 7:45:50)
Krom gufera není to spíše vlastnost než závada.
[Cholerix]
(12.9.2026 7:08:06)
Nebo přes volné bronzové pouzdro předlohy, občas bývá v karteru volné.
[jc3]
(10.9.2026 12:55:56)
Vadné gufero je první na radě, může to téci i mezi kartery, koneckonců i přes ten výpušťák, pokud tam není těsnění nebo je vadné, je stržený závit... Olej může stékat klidně po motoru a odstřikovat začne teprve z nejníže položeného místa, kde se budou tvořit kapky.
[Ota]
(10.9.2026 10:28:45)
Příspěvků: 6, poslední: 23.9.2026 19:15:4074969.Informace
Zdar. Protože původní dotaz č. 74944 už odcestoval celkem dolů, tak si dovolím založit nový. Zkusil jsem následující sestavu - HT 126, VT 35, jehla na druhý zářez shora. Tak nějak nastavil bohatost aby se to na na volnoběhu ochotně točilo za plynem. Ale stejně se to chová podivně. Na volnoběh to jde hezky za plynem do cca 3500 ot., ale pak se to začne brutálně dusit a při držení plynu se začnou ozývat detonace z pod hlav.
Za jízdy to jede docela dobře, ale pak je právě v pásmu těch 3500 otáček problém, který když překlenu, tak už to asi začne brát HT a zase to jede. Zdá se mi, že šroubem bohatosti to pásmo 3500 mohu trošku posouvat nahoru dolů. Jinak takové to jikovácké, že když ho zašroubujete, tak motorka skoro chcipne, se zde nekoná. Moc to na něj nereaguje.
Nějaké poslední rady před návratem k jikovu? :-)
Jinak jsem zaslepil ten power jet, protože to s plynem instantně chcíplo a ještě přemýšlím o zaslepení odvětrání plovákovky, které jde mezi šoupě a filtr, ale upřímně to na ucpání (prstem) nereaguje.
Díky!
Už jsem to tu psal. Power jet nechat funkční. Najít takovou hlavní trysku, se kterou bude maximální výkon ok. Pak ladit zbytek. Poku se při ladění polohy jehly výrazně změní její nastavení oproti fázi, kdy byla hledána optimální HT, tak znovu ověřit vhodnost původně nalezené HT. Pokud se ani takto nedaří karburátor obstojně naladit, pak je na čase zkoušet jiné jehly a případně taky emulzní trubice. I při nejlepší snaze se může stát, že karburátor naladit nepůjde. Někdy se zkrátka ukáže, daný karburátor není pro motor vhodný.
[-]
(23.9.2026 19:15:40)
Tak nevím co se v tom událo... zvednutí jehly nepomohlo. Projev zcela stejný. Když dám na volnoběh plný plyn, tak motor bučí a jen houpe mezi 2 až 4 tisíci. Když v tu chvíli vytáhnu sytič (který nevím co sytí), tak se to výrazně zhorší a nebo to zdechne...
[Jer250]
(22.9.2026 22:57:05)
Tak nevím co se v tom událo... zvednutí jehly nepomohlo. Projev zcela stejný. Když dám na volnoběh plný plyn, tak motor bučí a jen houpe mezi 2 až 4 tisíci. Když v tu chvíli vytáhnu sytič (který nevím co sytí), tak se to výrazně zhorší a nebo to zdechne...
[Jer250]
(22.9.2026 18:30:05)
Napřed si hraj s jehlou, jednou nehoru,jednou dolu, pak prehod trysku a zase zkouset, Čína karb muze mit i vyrobni vadu, proto ja sel do osvedcenejch Jikov motocross, polini, dellortho, kde je vyrobni vada malo pravděpodobná.
[Mates]
(11.9.2026 7:29:42)
Moje zkušenost s nastavením volnoběžné smesi je taková že pokud volnoběžný šroub povolíš o víc jak 2 otáčky, chce to menší volnoběžnou trysku, pokud máš mín jak jednu otáčku tak větší. PWK mam na 638 motoru. VT38, HT120 a jehla uplně dole. Základ je zkoušet měnit pouze jednu věc. v tvém připadě bych zkusil dát jehlu výš
[PB]
(10.9.2026 18:49:44)
Nesaje ti to někde falešnej vzduch, pokud to dobře nereaguje na šroubek volnoběhu? Jinak pokud se začnou ozývat detonace, tak je podle mě v tom pásmu brutálně chudá směs. Co ještě zvednout jehlu? Nebo i zvětšit volnoběžnou trysku?
[Ota]
(10.9.2026 10:31:56)
Příspěvků: 17, poslední: 20.9.2026 20:40:1474968.Informace
Ahoj dá se ještě někde sehnat nová pneumatika s původním vzorkem na Pávika. Jak víme Mitas už skončil a už se nevyrábí. Původní pneu Barum měla rychlostní kategorii 70km/h, Mitas měl 100 km/h. Jediné co jde sehnat je čína která vzhledově vypadá totožně ale je určena na rudly, stavební kolečka apod. s rychlostí snad do 20km/h což pro vozík Pav není určené. Máte někdo zkušenosti s těmito pneumatikami snesou i větší rychlost, vydrží na Pávu?? Bohužel nic jiného neseženu..
uz nekolik let mam rudlikovou a jezdim s ni zahraničí. nic..ani opotřebení nijak velké
[LubošPardubice]
(20.9.2026 20:40:14)
50cm? Mam 40, čep taznyho je těsně nad osou odrazky.
[Mates]
(20.9.2026 19:17:09)
Vážení, dobolil bych se připrdnout s jiným dotazem.
Budu pořizovat páva 41 od retrotravel. Z diskuse vyplynulo, že je ideální výška osy tažného od země 50 cm pro vodorovnou korbu. Fakt je to tolik ?
[Roadrunner]
(17.9.2026 16:33:53)
Ani si nepamatuju, kdy jsem naposled měnil pneu Páva, že se sjela. Asi nikdy. A vlastně jsem ju měnil jen jednou, a to za starou s indexem do 70 km/h za novovýrobu roku 2015 s indexem 100 km/h (Mitas). Od té doby to jezdí za třindou s naloženým Pávem bez povšimnutí, je se mění dílce okolo - ložiska v kolečku, blatníček, i ty silentbloky kyvky by si už zasloužily vyměnit... ale pneu, to ještě pár Pávíků asi přežije :)
[Stíví]
(11.9.2026 21:23:28)
JirD: U nové Mitasky jsem naměřil 2mm. Ono se to sjíždí pomalu.
[Honza (Js)]
(10.9.2026 22:05:22)
[Milos634]: Proto taky těžíme z výjimky z roku 1960, která stále platí.
[Michi]
(9.9.2026 18:35:19)
Ta pneumatika z odkazu má zatižitelnost 600 kg. Kolik toho hodláš na ten páv naložit, že se bojíš jejího přehřátí?
[spec]
(9.9.2026 13:04:52)
PAV dnes nespĺňa totálne nič, umiestnenie odraziek, umiestnenie svetla, legislatívne ani vozík, ani kufor. Na STK to aj tak nikto neťahá, lebo by to musela riešiť komisia 20 expertov aby rozhodli čo s tým...
V zahraničí si to všetci fotili, smiali sa aký pekný vozík.
Nápis na gume teda fakt nikto riešiť nebude :D
[Milos634]
(8.9.2026 16:49:08)
S tou leteckou pneu by se dala vidět i nějaká šance na úspěch ve správním nebo u soudu díky absenci materiálního znaku, zátěžový index to de-fakto splňuje, rychlostní taky, nakolik je to přenositelné na dlouhodobou jízdu je diskutabilní.
Každopádně rudlpneu nesplňuje nic, materiální znak tam je 100%.
[Kalasnikov Č175]
(8.9.2026 13:41:01)
Zdenda559: No ale stejný problém by měla mít i ta Mitas Aero, kterou lidi používali běžně. Taky letecká guma...
[Ota]
(8.9.2026 13:04:20)
Ta letecká Tost aero je velmi kvalitní pneumatika ale bohužel na vozík Pav stejně nevyhovující. Není určena pro provoz na pozemních komunikacích a ani nemá na boku pneu vyznačen rychlostní index ( problém při silniční kontrole nebo nehodě, kdy pojisťovna odmítne plnění). Navíc má 8 vrstev a je tím extrémně tvrdá, při jízdě s prázdným vozíkem bude skákat po silnici jak míč. A při souvislé jízdě se může přehřívat, letecká pneu je tuhá a je určena pro několikasekundový nápor při přistání, při dlouhodobé jízdě po rozpáleném asfaltu se bude přehřívat.
[Zdenda559]
(8.9.2026 12:12:59)
Jak má hluboký vzorek nová Mitaska? Mám po pár tisících kilometrů 2-3 mm, tak přemýšlím, zda pořídit novou pneu. Levnější už určitě nebudou. I ty Heidenau na motorce mi přijdou, že ubývají nějak rychle.
[JirD]
(8.9.2026 8:55:02)
Čína na rudlik se roztahne a dře v blatniku, klasickej rudlik funguje, ale je nevyvazenej a PAvik skáče ve vyšších rychlostech (je to kus od kusu).
[Mates]
(8.9.2026 7:25:20)
By me zajimalo co ta guma udela kdyz se roztoci
[kocourluk]
(7.9.2026 22:52:53)
Ještě jsem Mitasku nesjel, ale internet jsem prohledával a nejvíc se mi líbila No_-_namem odkazovaná Tost aero. Všechno ostatní co jsem našel s vhodnýma parametrama stálo podobně a vzorek nevypadal tak hezky.
[Honza (Js)]
(7.9.2026 20:38:52)
Příspěvků: 8, poslední: 10.9.2026 13:34:4474967.Informace
Zdravím,
nevíte někdo kde se dá sehnat podložka mezi karbec a motor na ČZ 487? Roky jezdím bez větších problémů bez ní ale přijde mi, že v situaci nízké otáčky a vysoká zátěž se motor sbírá ještě hůř než bych očekával a tajně doufám, že by podložka trochu pomohla. Má někdo zkušenost jak moc ta podložka udělá? Na shopech nacházím podložku s průměrem 24 nebo 28 ale já potřebuju 26, jestli se nepletu. Dík
Mají i taiwan za 15,-, obě vypadají moc hezky:-)
[jc3]
(10.9.2026 13:34:44)
Kde je problém?
Jednak to třeba na Motoustí mají za 50,- nový.
A hlavně, kdyby ne. Tak vezmu kus pertinaxu, omaluju tužkou tvar z karbecu, dvě malý a jedna velká díra.
Zbytek dopilovat. Práce na hodinu, když moc.
A samozřejmě dvě papírový těsnění, a hlavně zarovnat DOSEDACÍ PLOCHU na karburátoru.
[monty]
(9.9.2026 20:35:46)
Já osobně sem na 487.0 nepoznal rozdíl.
[Borderer]
(8.9.2026 7:58:31)
Tak jestli máš karbec 26, kup podložku 24 mm a propiluj, ty dva milimetry zvládneš i ručně :)
[longr]
(7.9.2026 6:40:59)
Chlapi, viděl jsem spoustu původně vypadající exemplářů s podložkou i bez podložky. Jestli tam opravdu patří je jiná otázka ale minimálně existuje podložka co se tam dá narvat a já bych to chtěl zkusit hned ze dvou důvodů. Vím, že je to tepelná izolace a taky vím, že moderní benzín má mnohem větší tendenci vřít. Spousta veteránů u kterých s tím dřív nebyly potíže na to dnes trpí, takže tahle problematika je dnes důležitější než dřív. Netvrdím, že to je problém zrovna našich strojů ale pokud ty podložky dávali už tenkrát, možná to nebude od věci prozkoumat. Druhý důvod je o něco delší sání které jednoznačně má schopnost proměnit výkonovou křivku, což by mohlo trošku pomoct. A nebojte se, motorka je seřízená dobře. Zajímají mě hlavně zkušenosti s a bez podložky a kde sehnat/do jakých modelů se to dávalo. Díky
[Michail]
(5.9.2026 10:09:52)
Na 487.0 původně ta izolační podložka nepatří. Jezdil jsem bez ní a v pohodě.
Obecně 487 pokud se netočí, tak nejede.
[Čezet-rider]
(4.9.2026 23:02:00)
Ta podložka je tam jako tepelná izolace, aby se karburátor neohříval od motoru a nevařil se benzin v plovákovce. V tvém případě bych doporučoval všechno důkladně vyčistit (karburátor, výfuk), dát nový filtr vzduchu, zkontrolovat a případně nastavit předstih zapalování a nakonec naladit karburátor podle návodu zde v sekci technika.
[Jad]
(4.9.2026 22:44:33)
Příspěvků: 16, poslední: 25.9.2026 18:14:4274965.Tuning a přestavby
Hezký den všem,
v rámci svých myšlenkových pochodů mám jednu bláznivou na pořízení papundeklového PÁVa za J650 Classic. Co si myslíte o těchto "ready to use" z papundeklu ? Nepraská to, či nějaké jiné neduhy proč jít za každou cenu do kovové varianty / renovace ?
https://www.bazos.cz/hodnoceni.php?idmail=30435&idphone=14725413&jmeno=retrotravel.eu
Že diiik
U nás mi řekli, že pro motocykly, pro které byl PAv vyvinut a pro které se dělal závěs a s kterými se prováděly testy (tedy kejvačky, panelky, prase) není nutné zápis do techničáku. U všeho ostatního, kde se předpokládá u závěsu samovýroba a motocykl neexistoval nebo nebyl zohledněn při schvalování PAva musí být proveden zápis na základě ověření funkčnosti zařízení na STK. Prodávám jak jsem koupil, asi to bude úřad od úřadu jiné.
[Verdom]
(17.9.2026 6:56:44)
Přišel jsem na úřad s tehničákem motorky a typákem od PAva, řekl, že ho chci zapsat do techničáku, zaplatil 50Kč a zapsali mi ho.
[Honza (Js)]
(10.9.2026 22:07:54)
vladab - neviem ako v CZ ale na SK mi zástupca JAWY vystavil potvrdenie, citovaná celá výnimka čo je na starom typovom preukaze ku vozíku.
Robil som to iba pre istotu, keď som išiel cez Rakúsko, reálne na to iba všetci čumeli a fotili si to
http://jawamania.info/Files/users/229556/TP.jpg
[Milos634]
(8.9.2026 17:05:36)
Honza (Js): "Do techničáku motorky jsem si dal napsat přímo PAva"
Stačí dojít na úřad a říct, že chci dopsat PAVa? Nebo jaký jsi měl postup?
[vladab]
(8.9.2026 9:51:05)
Jezdím s lamínátovým pavem od roku 2015. Kupoval jsem ho od https://www.retrotravel.eu/ . Laminátové víko je pružnější a při nacpaném pavu nedrželo spolehlivě zavřené. Zahrádka ho zpevnila a problém byl vyřešen. S praskáním nemám žádný problém. Domnívám se, že jsem s ním najel už pár desítek tisíc kilometrů. Nejdál jsem s ním dojel do Gruzie. Tažné zapsané nemám. Domnívám se že se tažné na vozidla kategorie L obecně nezapisuje. Do techničáku motorky jsem si dal napsat přímo PAva. Napsali mi do dalších záznamů něco v tom smyslu, že k motocyklu byl připojen PAv 41 včetně konkrétního výrobního čísla. Na technickou jezdím s PAvem a vždy bez připomínek.
[Honza (Js)]
(7.9.2026 20:50:45)
No... na to je asi dvacet výkladů a teorií... někdo nic nezapisuje, někdo to protlačí jako tažné, jiný jako páva a jiný jako dle mého názoru nejlepší variantu jako zápis v ostatní typu "variabilní provedení vozidla: návěsný vozík PAV" a pak si s tím může dělat "co chce":-) ...
[Roadrunner]
(7.9.2026 20:20:59)
Trochu se přiživím na dotazu. Řešil někdo v poslední době zapsání tažného zařízení do TP? Víte někdo jak postupovat?
[vladab]
(7.9.2026 10:47:41)
Nevím, neměnil jsem víko úmyslně. Před lety bylo součástí té koupené stavebnice. Asi bude plech vhodnější pro uchycení a hlavně zatížení zahrádky. Trochu jsem laboroval, jak upevnit víko a zároveň záchyt zámku tak, aby šlo víko pohodlně zamknout a zároveň nebyla mezi korbou a víkem velká vůle.
[JirD]
(6.9.2026 12:06:10)
Tož budu nad tím teda koumat. Je to komplet laminátová verze. To plechové víko má nějaké přednosti ? Jestli má smysl si ho pak pořizovat bokem od jiného výrobce. Potažmo jestli jde vůbec mechanicky zkamarádit s laminátovým zbytkem "jiného výrobce. Nuže uvidíme...
[Roadrunner]
(5.9.2026 20:09:58)
Za jawou nekoroduje ani pav bez barvy
[Mates]
(3.9.2026 21:28:41)
Nerezavi, nekorofuje ;)
[Janko]
(3.9.2026 20:43:46)
Oproti inzerátu mám plechové víko, bouda a blatníček je laminátový.
[JirD]
(3.9.2026 0:02:00)
Provozuji ho už sedm let, má najeto okolo 8000 km za různými moto. Měnil jsem jen silentbloky. Několikrát přetížený, na korbičce jsem vezl i paddleboard. Za mě dobrá koupě. Plechový už tehdy stál nesmysl a chtěl jezdit, ne vyvařovat.
[JirD]
(2.9.2026 23:59:55)
Já bych volil recyklaci trabanta jen to nesmíš řezat flexou to je puch k zalknuti .
[kocourluk]
(2.9.2026 19:18:40)
Pasuje to, funguje to. Plechovej nebude praskat.
[Mates]
(2.9.2026 10:48:18)
Příspěvků: 13, poslední: 10.9.2026 15:23:0774964.Tuning a přestavby
Zdravím, renovujem jawa 555 a chcel by som aby uviezla 2 ludí, motor z jawa 555 mam už úspešne upravený na vyšší výkon(riešil som v inom dotaze na tomto fóre). Ale chcel by som upraviť kyvnú vidlicu, sú nejaké tryky na jej vystuženie a lepšie odpruženie? Momentálne je prasknutá pri uchytení čapu a bude sa zvarať a zpevnovať. Za akékolvek rady ďakujem, už som uvažoval že to prerobím na kyvnú vidlicu z jawa 20 ale to si nie som istý zatial či je možné z hladiska priemeru čapu
Uvažovat o lisování čepu a ještě za účelem nacpání kyvky J20/23 na J555 už je hodně přes čáru.
Renovuješ, nebo stavíš nepoužitelný bastl...?
[Venca_n]
(10.9.2026 15:23:07)
Dvousedlo se na 555 montovalo i továrně, je i v katalogu ND. Pozná se tak, že nemá prolis na pumpičku.
[jc3]
(3.9.2026 19:00:29)
Martin038: hele ten tlumič výfuku byl fakt zavěšen jen na té pružině na vidlici? :-D :-D
[Banjokid]
(3.9.2026 7:14:27)
No ty vole - vzpomínky na mládí. Skoro stejně vypadal můj první stroj na kterého jsem si za vydělané peníze na brygádě (1 měsíc na stavbě - 1 000 kč) koupil od kámoše v roce 1974 za 800 kč. Měl taky dvousedlo - výfuk z S-22 a boční stojan. Občas jsem někoho kousek popovezl na pivo ale musel ohnot nohy. Pro dva to určitě naní už kvůli té jednoduché spojce - dost tam odcházeli korky ale občas se dali na Veselé v Brně sehnat. To byla doba -
[skvarek]
(2.9.2026 19:54:14)
Takové bastly se dělaly běžně. Na to, aby mohli lítat dva kluci, nebo aby se člověk mohl na dvousedle posadit pohodlněji. Kamarád měl taky na pincku sedlo z dvouhrba. Nebylo to na normální ježdění. Taky máme polní samoděl z 555, který má sedlo z kývačky a míval i kývačkovou nádrž :)
[longr]
(2.9.2026 17:29:36)
Tak trochu sa nám to tu rozvášnilo, keď som 555ku zdedil bola dvojsedlová a vyzerala v stave akurát tak do šrotu so zadretým a tečúcim motorom, samozrejme že chcem aby vyzerala čo najlepšie a najbližsie k pôvodnej 555-ke ale chcem aby mi aj normálne slúžila, motor som upravil na novší valec a karburátor z dôvodu lepšej technológie(hliník namiesto liatiny) a o pôvodnom karburátore ani nebudem písať, vidlicu nechávam pôvodnú a tá náhrada za vidlicu z 20-ky bola len úvaha so snahou zistiť či by sa to dalo alebo to niekto skúšal. Rovnako som pridal otázku do kategórie Tuning a přestavby a ne veteráni. Idem smerom zachovania pôvodnej vidlice a jediné čo bude upravené bude motor a kríž z 20-ky. Ešte fotka motorky pred renováciou: https://ibb.co/m1hZqNv
PS: Chytrému pánovi čo straší s políciou: pošlite ich pozrieť na fychtl cup to tam všetkých odnesú v putách
[Martin038]
(2.9.2026 13:19:39)
Tak trochu sa nám to tu rozvášnilo, keď som 555ku zdedil bola dvojsedlová a vyzerala v stave akurát tak do šrotu so zadretým a tečúcim motorom, samozrejme že chcem aby vyzerala čo najlepšie a najbližsie k pôvodnej 555-ke ale chcem aby mi aj normálne slúžila, motor som upravil na novší valec a karburátor z dôvodu lepšej technológie(hliník namiesto liatiny) a o pôvodnom karburátore ani nebudem písať, vidlicu nechávam pôvodnú a tá náhrada za vidlicu z 20-ky bola len úvaha so snahou zistiť či by sa to dalo alebo to niekto skúšal. Rovnako som pridal otázku do kategórie Tuning a přestavby a ne veteráni. Idem smerom zachovania pôvodnej vidlice a jediné čo bude upravené bude motor a kríž z 20-ky. Ešte fotka motorky pred renováciou: https://ibb.co/m1hZqNv
PS: Chytrému pánovi čo straší s políciou: pošlite ich pozrieť na fychtl cup to tam všetkých odnesú v putách
[Martin038]
(2.9.2026 12:32:13)
Same, to je naprostý blud. To by ten konkrétní stroj musel prohlásit technickou památkou Národní památkový ústav, aby se na něj vztahovala právní ochrana. A na to by to musel být stroj jedinečný (dochovaný v jednom exempláři nebo dvou) a zároveň být nějak kulturně/technicky/společensky významný. Technickou památkou se nikdy nestane každý starý krumpl, kterých se dochovalo tisíce.
[Deadman]
(2.9.2026 9:51:46)
sam559: stím poskozením technické pamatky bych nestrašil. To by jich muselo být pár kusu na světě.To není Eiffelova vež
[PB]
(2.9.2026 9:28:08)
S tím úmyslným poškozením technické památky bych vůbec nestrašil, nemá to testaci a taky pokud není žalobce, není soudce. Ovšem zbytečnost to je. Zrenovovat 555 tak, jak má vypadat, tedy pro jednoho, a sehnat jiný stroj, který už je pro dva přímo konstruován.
[longr]
(2.9.2026 9:19:29)
Doporučuji neztrácet čas pácháním nevratných škod na historickém jednomístném stroji a pořízení jiného stroje s větším výkonem a nosností už od výrobce - tedy cokoliv novějšího od Jawy 20 nebo 05 výše, které jsou již konstruovány pro 2 dospělé osoby. A navíc pozor, takto zásadní úpravy Pařeza lze dnes již klasifikovat jako trestný čin úmyslné poškození technické památky! Sam559
[sam559]
(2.9.2026 9:10:24)
Objevitel slepých uliček:-) Kyvka z 555 není příliš odolná, u čepu kola praská běžně. Pokud dáš kyvku z J20, nejspíš se ti to nevejde pod kryt 555. Navíc musíš dovařit horní uchycení tlumičů a dodělat výztuhu rámu od kyvku po uložení tlumičů. U vidlice 555 zase musíš dovařit držáky stupaček. Spolu s lepším válcem předpokládám výfuk typu doutník a novější stupačkový kříž a nakonec toho z 555 moc nezbyde. Já osobně bych šel rovnou do novějšího celku a 555 nechal v původním provedení. Je supr, že si umíš poradit s dovařením přepouštěcích kanalů, ale nevýhody zůstavají - malá hlavní ložiska na klice, klika s 10mmm čepem a tenkou ojnicí, primár se spojkou, tříkolíková převodovka, výfuk pod motorem.
[jc3]
(31.8.2026 7:51:43)
Poprípade či nikto používa 555-ku pre 2 osoby bez nejakých úprav konštrukcie rámu
[Martin038]
(30.8.2026 22:09:04)
Příspěvků: 6, poslední: 28.8.2026 20:56:4274963.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den, můj Pionýr 05 nehází z nějakého důvodu jiskru měl jsem ho v servisu kde mi pán řekl, že mi nefunguje zapalovací cívka. Pán, aby vyloučil všechny ostatní důvody proč pionýr nejede měl samostatný obvod přes baterii do kladívka a následně do spínačky a indukční cívky a to Pionýr naskočil. Dnes mi přišla nová cívka a jakmile jsem ji namontoval vůbec nic se nezměnilo nehází jiskru a když dám prst do fajfky tak cítím jenom malinké kopnuti. Netuším čím by to mohlo byt, prosím o radu. Děkuji
Děkuji za odpovědi, dnes jsem na to přišel... byla to špatná gumička kohoutku🤦♂️😁
[Jakub Mach]
(28.8.2026 20:56:42)
nabobtná gumička v kohoutku a do plovákovky je malý přítok paliva.
Longr - vzhledem k principu činnosti cívky na fechtlu se nikdy nemůže přehřát a následně vychladnout.
[El Fag]
(28.8.2026 19:15:09)
Dělá to jen do kopce? Jde pak nastartovat? Udělá to zas?
Projít palivovou cestu od víčka nádrže (musí být volné odvětrání) přes hadičku, filtr, kohoutek, jehlový ventil až po trysku.
Pokud by zlobil a nastartovat šel až po vychladnutí, tak by to byla nejspíš cívka.
[longr]
(28.8.2026 17:05:15)
Dobrý den, už si nevím rady... mam jawa 21 sport. Jedu do mírného kopce a zařadím dvojku a po chvíli začne vynechávat, já podřadím a na jedničku to pak chcipne když pojedu pomalu. Prosím poraďte🤦♂️👍
[Jakub Mach]
(28.8.2026 16:46:12)
[-] -on tam ale má nové magneto se třemi cívkami na statoru.Pokud fechtl naskočil improvizovaně na baterii, bude v pořadku indukční cívka i kondenzátor.
Nejpravděpodobnější příčiny jsou pak:
1)Nesprávná pozice cívky na statoru
2)Nesprávná kombinace rotoru a statoru
3)Zesláblé magnety rotoru
Napiš srozumitelně kde máš umístěnou cívku na magnetu, typové číslo rotoru a typové číslo statoru.
Zapojení zapalování na baterku je jiné(baterka je v serii) než zapojení se zdrojovou cívkou(zdrojová cívka,indukční cívka,přerušovač a kondenzátor jsou paralelně), pokud jsi toho schopen zkontroluj a popiš případně nakresli jak to mášzapojený.
Až to popíšeš tak se pohneme dál, 100%ně to zprovozníš.Kolik jsi za tu radu zaplatil?
[El Fag]
(26.8.2026 23:37:01)
V prvé řadě to chce kvalitní kondenzátor a vačku v dobrém stavu. Vačka musí být ta správná pro tento typ zapalování. Bacha taky, jestli není prohozené zapojení drátů do svorek na statoru. Někdy to taky bývá nesprávně natočená destička s kontaktem vůči statoru zapalování. Tahle zapalování měla z výroby seřízenu polohu těchto dvou komponent a předstih se už měl seřizovat jen pootáčením celého magneta. Většinou ale někdo pootočil destičkou a problém byl na světě. Zpátky už nevěděl jak to proti sobě bylo.
Jak opět najít jakš takš optimální polohu? Nastav odtrh kladívek na předepsanou hodnotu v okamžiku, kdy kontakty rozevřou. Ne až v horní úvrati. Vačka kolikrát šmajdá a s tím se obyčejně nedá moc dělat a zbytečně by tě to mohlo dostat do situace, kdy se ti nepodaří najít optimální polohu. Když máš nastavený odtrh, tak postupně pootáčej destičkou z jedné krajní polohy do druhé, a hledej polohu, kdy to začne dávat největší jiskru. Při zkoušení můžeš motorem točit třeba vrtačkou. Je to pohodlnější a dokonce lepší, než třeba prošlapovat motor rukou, když u toho klečíš. Optimální poloha se s otáčkami mění a ta, co bys našel při nízkých otáčkách, nemusí být ta nejlepší. Pak seřiď předstih pootočením celého statoru. Při troše štěstí se ti předstih podaří seřídit v rámci volného rozsahu pootočení statoru. Pokud ne, tak už to není práce s buzolou a je to magie s odtrhem a s polohou destičky. Závada, se kterou jsem se osobně nesetkal, ale občas se vyskytuje, je průraz vinutí statoru na kostru. Bacha průraz se nemusí podařit identifikovat pouhým propípáním vinutí, či žárovkovou zkoušečkou.
[-]
(26.8.2026 17:59:05)